白米排水道路施工方案1.docx
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白米排水道路施工方案1.docx
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白米排水道路施工方案1
姜堰市工程建设施工
投标文件内容:
技术标部分
第一部分序言部分
一、编制依据
1)、白米镇2012年支持现代农业生产发展项目招标文件
2)、国家及省市有关规定及规程和规范
第二部分排水管道工程
一、排水工程设计说明
1)雨水管材:
雨水为钢筋混凝土管道。
2)雨水管道基础:
采用1350混凝土基础,若遇水沟则采用钢筋混凝土基础。
3)管道接口:
采用钢丝网水泥砂浆接口。
4)检查井:
采用砖砌圆形乙型检查井。
5)雨水连接管:
采用600钢筋混凝土管。
二、排水工程施工要求
1)、管道铺设质量要求
(1)管材必须逐节检查,不合格的不得使用。
(2)管节铺设应平顺、稳固、管底坡度不得出现反坡,承插口应迎着水流方向、管节接头处流水面高差不得大于5mm。
管内不得有泥土、砖石、砂浆等杂物。
(3)接口抹灰前,管口必须洗刷干净,管口表面应平整密实,无裂缝现象,必要时需及时覆盖并养生。
(4)管道基础砼表面平整密实,侧面蜂窝不得超过该表面积的1%,深度不超过10mm,管道铺设应直顺,两井间的轴线位移不应大于50mm,管内底高程两井间在±20mm以内。
2)、沟槽挖土
从出水口处开始施工,如遇地下水过高,其降水方法见地下水排降措施,挖土用挖掘机开挖沟槽内的土方,根据本工程土壤类别选择放坡系数1:
0.33,由专人指挥机械挖方,机械开挖时,测量人员随时测量高程,为不扰动地基,预留20cm土,由人工清理沟槽,为保证施工的安全在沟槽中施工时施工人员应戴好安全帽等防护用品,对挖机挖松土方应清除,所挖土方均一侧堆在槽边1m以外,堆土时,每隔15m留一运料口,下雨时则闭合运料口。
夜间挂设警示红灯及拦挡物,在人工清槽是埋设坡度板,每10m设一道。
施测和校测坡度板时需与另一水准点闭合,根据设计高程与坡度板的高程计算下反常数。
人工清理沟槽时,根据下反常数清理,控制槽底高程和宽度,
并使槽底土壤结构不受扰动或破坏,沟槽到位后,模板工紧随其后,根据图纸设计的基础宽度、厚度及中线位置立模板,安装模板前应挂线,模板应牢固,其所有接缝需结合严密。
以防漏浆。
3)、管道基础
沟槽模板经验收合格后方可进行下道工序的施工,为文明施工,所用材料均用自卸拖拉机从砂石场运至现场后,人工挑运至沟槽内。
所用砼为保证其质量,采取现场定点搅拌方法,根据检测中心提供的砼配比,实验人员对现场砂石的含水量测定,确定砼的用水量及配合比,且用秤称量准确后,采用机拌、车运、人工挑运、机捣的方式浇筑。
如遇河塘,必须采用钢筋砼基础,具体见省排2-4图。
(经甲方认可后)
4)排管
管道由工厂购进时需有质保书和检测报告,管道运至现场后,沿下水道沿线堆放,管道铺设采用机械吊管的方法。
在铺设之前检查平基、砼强度不低于5MPa,对管材管件也进行检查,尤其管口尺寸和椭圆度,下管前,为保证安全对吊车及钢绳进行全面检查,以保护管口不被破坏。
吊车距沟槽边至少保持1m以上的距离,管子起吊后,由专人负责控制以免摆动,稳管方法采用边线法,管道的高程由高程尺控制,待两井之间的管道稳管结束后,清除平基及管道的杂物,模板工接着立模板,砼护管应随到随振,振动棒应快插慢提,以保证砼护管的密实性,抹带与灌筑砼护管紧密配合,灌筑护管后,随即进行抹带,使带与管座结合成一整体。
有筋φ300管道为平接式。
在土路基形成后施工。
管道接头采用水泥砂浆钢丝接口,抹带部分的管口需凿毛且洗刷干净,并刷水泥浆,抹带宽为200mm,厚20mm。
抹带及填缝均用100#水泥砂浆,初凝后再用抹子赶光压实,砼护管为135°,抹带及护管砼养护用草袋或草帘覆盖,并洒水养护。
5)检查井的砌筑
乙型、两型流槽式圆形窨井的砌筑根据设计图纸尺寸砌筑,对两窨井间的距离及窨井的类型严格把关,机砖在使用前浇水以保持充分湿润,在砼基础上砌筑时,应先清扫并用水冲刷干净。
砌砖时,砂浆应满铺满挤,灰缝无竖向的通缝。
半头砖填墙心时,必须先铺砂浆后放砖,然后再用灌缝砂浆将空隙灌平,但不得集中使用,对接入的支管应随砌随安,管口应伸入井内3cm,井室内的铁爬梯在砌砖用时砂浆埋固,不得事后凿洞补装,砂浆未凝固前不得踩踏,砌窨井时应随时掌握口径尺寸,若需收口,其尺寸不得超过3cm,井室砌完后,应及时安装井盖,安装时砖面应用水冲刷干净,并铺砂浆近设计高程找平,雨季施工,砌好的砌体遇下雨时,砌体上面应采取覆盖措施,防止冲刷灰缝。
6)管道回填土
管道顶50cm以下回填土采用人工回填,分层夯实的方法,其余采用机械回填分层压实,井的四周机械夯不到处,用人工夯实。
管道工程的主体结构验收合格,具备还土条件者,均及时还土,沟槽回填土时,清除槽底木料、草帘等杂物,胸腔及管顶以上50cm范围内填土,应确保砼管座强度达到50kg/cm2以上,方可进行,回填土中不得含有碎砖、石块及大于10cm的硬土块,沟槽两侧应同时回填,两侧高差不得超过30cm,且用人力夯分层夯实,非同时进行的两个回填土段的搭设接处,将夯实层留成阶梯状,且阶梯长度大于高度的二倍,为保证还土的密度,实验人员则随时抽取环刀实验。
雨季施工槽内有水时,应先排除方可填土,取土时避免造成地面水流向槽内。
还土应随夯,防止松土淋雨,还土高度至设计土路床。
第三部分道路工程
一、道路工程:
1、水泥砼面层施工方案
l、施工准备
砼路面施工前应检查基层的宽度、路拱和标高、表面平整度检查是否符合要求,如有不符合之处,应提前予以整修。
砼浇筑所需的各种设备、工具及人员必须到位。
2、安装模板
模板采用定型钢模,根据测量放线人员所定中桩、边桩和标高进行模板安装,立模时要挂线,保证模顶平顺,侧模两侧用铁杆打入基层以固定位置。
模板安装完成后应进行雨污水井盖及雨水篦子的安装。
施工时要派专人负责检查模板,以防止胀模、跑模、下沉、变形、松动。
模板内侧均匀脱模剂,以便于拆模。
3、传力杆安设
模板安装好后,即在需要设置传力杆的胀缝或缩缝位置上安设传力杆,砼板连续浇筑时则在嵌缝板上预留圆孔以便传力杆穿过。
对连续浇筑的砼设置传力杆,则在嵌缝板上设木制或铁板压缝板条,其旁再设一块胀缝模板,按传力杆的位置和间距,在胀缝板下部挖成倒U形槽,使传力杆由此通过,传力杆两端固定在钢筋支架上,支架脚插入基层内。
对于砼不连续浇筑时设置的胀缝,宜用顶头模固定传力杆的安装方法。
同时安设纵缝拉杆,利用预制砼块进行支撑。
4、摊铺和振捣
将混凝土运达摊铺地点后,将砼均匀地卸落到规定范围内,利用人工挖高补低,找平均匀,严禁抛洒使混合料产生离析。
摊铺时在整个宽度上连续进行,一次摊铺完成。
摊铺时还应注意角、边及模板处应补实,防止蜂窝麻面的出现。
在人工初平后,放置横向缩缝传力杆钢筋,在需要放置防裂筋及角隅钢筋的地方按设计要求放置钢筋。
振捣采用平板振捣器、插入振捣器和振动粱配套作业。
振捣应根据砼的厚度分两次进行,先用插入振动棒振捣,然后用平板振捣器顺模板纵横向振动压平。
振捣时,在每一位置的持续时间,以混合料停止下沉,不再冒气泡并泛出灰浆为准,不要过振,并辅以人工找平。
压震过程中,多余的砼要随着振动梁的滑移而刮去,低陷处应随时补足。
随后用直径75MM的无缝钢管,两端设在侧模上,沿纵向滚压一遍。
摊铺工作一定要在分缝处结束,不能在一块内有接茬。
因故停工在半小时内可用湿麻袋盖上,恢复工作时把此处砼耙松,再继续摊铺,在停工半小时以上而又达到水泥初凝时间的则作施工缝处理。
在摊铺或振捣混合料时,不要碰撞传力杆及角隅钢筋,更严禁脚踩,以避免移位变形。
5、表面整修及拉毛
振捣完成后砼面层过多的水泥浆必须刮掉,要求原浆抹面。
先用小型电动抹面机进行粗光,再用人工进行细抹面,要求凹凸不超过3毫米,不合格处立即返工处理。
抹面结束后,可用拖光带横向轻轻拖拉几次,撸边是在板体初凝后,用小角抹子站在砼板四周仔细压撸切割,然后用L型抹子仔细撸实,使板边呈现光滑、密实、有清晰美观的棱角边缘。
待收光抹平表面稍干时进行刻槽拉纹,采用金属拉纹磙沿与路中线垂直方向轻轻拉成1~2MM深的横槽,要求纹迹均匀。
6、切缝
切缝工作宜在砼初步结硬后(砼强度达到设计强度的20﹪~30﹪即8~12PMa,一般湿度状态在砼摊铺后20小时)及时进行。
切缝采用切割机切割。
切缝前应检查电源、水源及切缝机组试运转情况,切缝机刀片应与机身中心线成90°角,并应与切缝线成直线,切缝前应调整好刀片的进刀深度,切割时应随时调整刀片切割方向,切割时冷却用水,水的压力不应低于0.2Kpa。
切缝后应尽快灌注填缝料。
填缝前,首先将缝隙内泥沙杂物清除干净,然后浇灌填缝料。
填料不宜填满缝隙深,最好在浇灌填料前先用柔性材料填塞缝底,然后再加填料。
8、拆模
拆模时间可在砼达到设计强度的75~85%时进行,拆模时必须注意避免碰伤砼的边角。
模板拆除后应清理干净,在指定地点堆放整齐,以便以后使用。
9、养护
砼抹面2小时后,当表面已有相当的硬度,以用手指轻压不出现痕迹时即可开始养护。
养护时采用草袋养生法进行,在混凝土终凝后覆盖于混凝土表面,每天均匀洒水,保持混凝土处于潮湿状态,养护时间不得少于14天,养护期满方可将覆盖物清理,板面不得留有痕迹。
砼强度必须达到设计强度的90%以上时,方能开放交通。
路面施工时要做好雨季施工准备,预备好防护雨棚等用具,以确保施工质量。
第四部分、措施部分
一、质量创优措施
组织保证:
中标后由项目经理挂帅,精心组织工程各施工班组,确保工程开工后人力精干,机械性能优良,材料优质,并做好各分项工程、分部工序的验收制度。
中标后即组织设立工地试验室,及时对本工程的各种材料做检验检测工作,把好原材料质量关。
创优规划:
精心组织,精心施工,确保合格工程,为争创优良工程奠定坚实基础。
(1)建立创优领导责任制
由项目经理对本工程创优工作全权负责,并进行组织、推动、决策,优化施工工艺,提高施工工程质量,对全标段创优工程负责,各施工队队长对施工项目的创优工程负责并组织实施;各管理职能部门及人员对各自的质量职能工作负责。
领导分级负责逐层保证,把创优成效列入单位领导、技术负责人和各职能部门负责人考核的主要内容。
对本标段影响创优达标的行政领导和管理人员三年内取消其晋升及奖励资格,形成各级领导重视工程质量的局面,为创优质工程奠定坚实的基础。
(2)对本工程创优的认识起点要高,具体操作要严,在全体职工中牢固树立起“创优在我心中,质量在我手中”的观念,着眼工序质量的控制。
(3)建立工程质量奖励基金和质量保证金制度
实行全员安全质量保证承包合同,把安全质量与经济效益挂勾。
方法是职工缴纳风险抵押金,经理部从管理费中抽取10%作为创优奖励基金,奖优罚劣。
(4)执行工程监理制度
所有施工工序在施工完后经施工队自检、项目部复检合格后,及时报请监理工程师检查确认后,方可施工下道工序。
隐蔽工程必须待监理工程师签认后方可继续施工。
(5)建立内部质量检查制度
项目经理部每月进行一次创优大检查,施工队每旬进行一次。
创优检查由主管领导组织有关部门人员参加,外业测量,内业检查分别进行;外业测量对照现行技术标准对工程结构外观轮廓尺寸及中线、水平进行实地测量,作好记录,作为评定质量等级的依据之一;内业按管理部门对口检查各项资料、记录、台帐、报表、签证、质检证书、设备状况是否完整、齐全。
凡一次检查合格率不足100%的,优良率不足92%的,予以返工,并黄牌警告,项目部内通报批评;连续两次检查合格率不足100%的,优良率不足92%的,予以返工,给予行政处分,并处以罚款,扣缴风险抵押金;对一次检查合格率达到100%,优良率达到92%,工程内实外美且现场管理有序的,给予奖励并项目部内通报表扬。
(6)建立作业层全过程质量控制制度
在各工序开展之前,必须对每一作业班组进行详尽的技术交底和质量达标操作程序交底。
每日班组长组织作业人员进行班前讲话;班后对照作业对象填写各单项、分项工程验收评定表。
施工队专职质检员应随时对分部、分项工
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- 白米 排水 道路 施工 方案