到山凼隧道施工组织设计最终稿.docx
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到山凼隧道施工组织设计最终稿
长沙至昆明铁路客运专线湖南段
长昆CKTJ-3标
到山凼隧道
实施性施工组织设计
(DK150+798~DK150+945)
编制:
复核:
审批:
中铁十一局沪昆客专长昆湖南段第二项目分部
二○一○年十二月
第1章总体施工组织布置及规划
1.1编制依据及编制范围
1.1.1编制依据
(1)新建长沙至昆明铁路客运专线湖南段站前工程施工总价承包招标文件(招标编号:
JS2010-123)、清单、补遗(答疑)书及标前会上有关要求。
(2)铁道第三勘察设计院集团有限公司提供的设计图纸、设计文件和设计资料。
(3)铁建设【2009】226号《客运专线施工组织设计指南》。
(4)沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司《建设标准化管理体系》
(5)沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司《沪昆客专湖南段参建单位项目管理信息系统建设指导性标准》沪昆湘工管〔2010〕81号
(6)招标文件中的技术规范及国家、铁道部颁发的现行规范、规程、验标等各项技术标准和有关的法律、法规。
(7)铁道部下发的有关铁路建设施工安全、质量、文明施工方面的有关文件、通知。
(8)贯彻落实国家发展改革委等7部门《关于加强重大工程安全质量保障措施的通知的意见》(铁建设[2009]235号)。
(9)铁道部《关于铁路隧道施工机械配置的指导意见》(铁建设函[2008]777号)。
(10)我单位现场踏勘、调查、采集和咨询所获取的资料。
(11)我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平,劳力、设备技术能力,以及在同类铁路施工中所积累的丰富的施工经验。
1.1.2编制范围
到山凼隧道(DK150+798~DK150+945)洞口及明暗洞全部项目,含综合接地、接触网预留槽道及便道工程。
1.2设计概况
(1)本项目由铁道第三勘察设计院集团有限公司负责勘察设计。
(2)2009年7月国家发改委批复了项目建议书(发改基础[2009]1901)。
(3)2010年4月国家发改委批复了可研(发改基础[2010]483号)。
(4)2010年6月铁道部批复了初步设计(铁鉴函[2010]769号)。
(5)湖南省内本项目静态投资448.5亿元,可研批复总工期为四年,初步设计部鉴定中心审查意见初稿批复总工期为39个月。
第2章工程概况
2.1隧道概况
到山凼隧道位于湖南省涟源市茅塘镇藕塘村北东方向约350m处的中低山区,隧道进口里程为DK150+798,出口里程为DK150+945,全长147m,最大埋深33.55m。
2.2主要技术标准
铁路等级:
客运专线
正线数目:
双线
速度目标值:
250Km/h,基础设施预留进一步提速条件
轨道类型:
无砟轨道;结构型式:
CTRSⅠ型板
牵引种类:
电力
机车类型:
动车组
行车指挥方式:
综合调度集中
列车运行控制方式:
自动控制
2.3主要工程项目及数量
到山凼隧道全长147m,其中主要工程量如下:
序号
工程项目
单位
工程量
备注
1
土石方开挖
万方
2.57
2
混凝土工程
m3
4018
包括初支
2.4工程特点
隧道进口至出口段位于直线上;隧道内纵坡为单面坡,为6.9‰的上坡。
隧道位于藕塘村北东方向约350m处的中低山区,穿越砂岩山岭,地势东高西低,海拔高程最高位205.0m,山坡植被茂密,荆棘丛生,基岩大部被覆盖,隧道进口处表覆坡残积粗角砾土,较松散,出口覆盖坡残积粉质粘土。
隧道进出口均位于缓坡处,自然坡度为10°~30°。
2.5工程的重难点分析和对策
2.5.1工程重难点分析
隧道DK150+798~+826,DK150+922~+945段的强风化泥质砂岩,岩体较松散,进口处粗角砾土,易坍塌。
洞口段、浅埋段、土石分界处是施工安全控制的重点部位、环节,应加强施工过程控制,严防安全事故的发生。
2.5.2重难点对策
2.5.2.1施工组织对策
①安排施工经验丰富、专业性强的我项目分部架子四队承担到山凼隧道的施工。
②各级管理人员要组织好重点工程部位的施工,科学规划、统筹安排、及时协调、解决重点部位施工中出现的问题。
2.5.2.2施工技术对策
①洞口段
当隧道洞口坡面有危岩落石,应采取清除、加固、拦截、遮蔽、网防护等综合整治措施;当地表土层松散、开挖后易失稳,应采用先加固后开挖的施工方法,洞口及施工开挖时应严格控制爆破、并加强坡面及地表的监控量测,当地表出现明显下沉、开裂或错动是,应及时采取加强措施。
②土石分界处
土质地层或土石地层分界面附近开挖时,应尽量采用人工开挖或弱爆破施工,隧道开挖预留变形量应根据地质条件、施工方法和量测反馈数据分析后综合确定,并严格控制台阶长度及开挖进尺,及时封闭支护,确保安全。
第3章建设项目所在地区特征
3.1自然特征
3.1.1地形地貌
本隧道穿越砂岩山岭,地势东高西低,山坡植被茂密,荆棘丛生,基岩大部被覆盖,隧道进口处表覆坡残积粗角砾土,较松散,出口覆盖坡残积粉质粘土。
隧道进出口均位于缓坡处,自然坡度为10°~30°。
3.1.2气象
本隧道位于湖南省娄底市,属亚热带季风湿润气候,具有气候温和、热量丰富、雨量集中、雨热同季,四季分明的特点,多年平均气温16~18℃,一般东南部高于西北部1.5~2℃,1月气温最低,月平均气温4~8℃,极端最低气温为-16℃,七月气温最高,月平均气温27~30℃,极端最高气温为43.7℃,多年平均降水量为1200~1700mm,4~6月为雨季,7~8月高温多暴雨,9月至次年3月为旱季。
3.1.3地质
(一)工程地质
1、地层岩性:
洞身穿过地层为泥盆系上统锡矿山组砂岩段(D1x²),进口处为第四系上更新统坡积层(Q3dl+el)。
岩性详述如下:
粉质粘土:
褐黄色,硬塑,含少量角砾、碎石。
粗角砾土:
褐黄色,中密,潮湿,角砾尖棱状,砾质为砂岩。
泥质灰岩3:
灰色,强风化~弱风化,隐晶质结构,中厚层状构造。
泥质砂岩:
灰褐色,强风化~弱风化。
砂质结构,中厚层状构造。
2、地层构造:
地质构造:
隧道穿过地层为单斜构造,节理裂隙发育,由钙泥质胶结。
岩层产状:
隧道进口附近为145°∠50°。
(二)水文地质
隧道洞身内雨季有少量基岩裂隙水。
正常涌水量为11.44m3/d,最大涌水量为46.72m3/d。
地下水幅度:
2~3m。
地下水对混凝土无侵蚀性。
(三)围岩分级和岩土施工工程分类(表1、表2)
表1围岩分级表
起讫里程
岩土描述
围岩级别
长度
DK150+798~DK150+820
粗角砾土、泥质砂岩、泥质灰岩
V
22
DK150+820~DK150+835
泥质灰岩
IV
15
DK150+835~DK150+900
泥质砂岩、泥质灰岩
Ⅲ
65
DK150+900~DK150+915
泥质砂岩
IV
15
DK150+915~DK150+945
粉质粘土、泥质砂岩
V
30
表2岩土施工工程分级表
岩土名称
风化程度(稠度、密实度)
岩土施工工程级别
粉质黏土
硬塑
Ⅱ
粗角砾土
中密
Ⅲ
泥质砂岩
强风化
Ⅳ
泥质灰岩
强风化
Ⅳ
泥质砂岩
弱风化
Ⅴ
泥质灰岩
弱风化
Ⅴ
(四)根据GB18306—2001《中国地震动参数区划图》,本区地震动峰值加速度0.05g(Ⅵ度),地震动反应谱特征周期为一区。
3.1.4环境水对混凝土的侵蚀性判定
经取水样及土样化验分析:
地下水、地表水及土壤对混凝土结构不具侵蚀性。
3.2交通运输情况
根据现场实际情况及标准化要求在线路左侧修筑6#纵向便道,6#纵向便道起讫里程为DK149+893—DK150+798,长905m,宽7m,位于线路右侧,该便道主要连接麻子冲隧道出口和到山凼隧道进口。
其中,7#横向便道由村道引入纵向便道右侧,引入点里程为DK150+200,借用村级3.5m宽砼路400m。
汽车运输便道技术标准为:
旱地便道施工先整平场地后填毛渣,厚度50cm,边坡坡率1:
1;道路中遇大石块的则用机械推至便道两旁放置,然后集中运走用于填筑便桥。
如遇非搭设便桥的水塘或河道则先填土后填毛渣,填土厚度根据管理组测算出的厚度及工程量填,填毛渣厚度为50cm。
主干道为双车道,宽度7m;引入线为单车道,路面宽度3.5m,错车道间距200m,长度30m,路面宽度7m。
3.3水源、电源、燃料等可利用资源的情况
3.3.1水源
施工时主要考虑从水塘、沟渠中取水和利用地下水(需取样检验合格)。
3.3.2施工用电和施工照明
为满足工程用电,在DK150+945处设置B-15变压器,变压器容量为630KVA,负责到山凼隧道施工生活用电,并配备300KW发电机1台。
采用新光源洞内外照明,新光源采用低压卤钨灯、高压钠灯、钪纳灯、纳铊铟灯等。
设置固定式照明设备,并设置应急照明设备,应急照明灯具安装间隔不大于50m且必须在供电中断时能自动接通并能连续工作2h以上。
新光源照明布置见“新光源洞内外照明布置表”。
新光源洞内外照明布置表
工作地段
照明布置
开挖面后40m以内作业段
两侧用36V500W卤钨灯各两盏,灯泡距隧道底面高4m
开挖面后40m~100m区段
安装2盏400W高压钠灯和2盏400W纳铊铟灯,间距15m,灯泡距隧道底面高5m
开挖面后的100m至成洞末端
每隔40m,左右侧各安装400W高压钠灯1盏
混凝土衬砌台车作业段
台车前台10m~15m,增设400W高压钠灯各1盏,台车上增设36V300W或500W卤钨灯
成洞地段
每隔40m安装高压钠灯1盏
掌子面及喷射混凝土作业面
安装36V500W或36V300W卤钨灯2盏
洞外场地
每隔200m,安装400W高压钠灯1盏
3.3.3燃料
进场后对湖南省内的燃油价格进行市场调查,发现燃油价格波动起伏较大,为稳定燃油价格,已与中国石化加油站签订了购销合同。
3.4当地建筑材料
3.4.1施工用砂
料源来自株洲三桥镇砂场,砂的规模、清洁度及级配均能满足施工要求。
主要靠当地运煤车辆返程运输。
3.4.2石料
当地石料资源丰富,材质良好,产量充足。
运输道路属于乡村混凝土路面,道路较窄,运输较困难,沿线地层以石灰岩为主,石质较好,储量丰富。
娄底市境内石场集中,生产能力较大,枫坪镇华桥采石厂、白马镇徐南村采石场石料供本工程使用,经取样试验满足客专施工要求。
第4章总体施工组织安排
4.1建设总体目标
坚持以科学发展观为指导,全面落实和谐铁路建设要求,牢固树立铁路建设新理念,以标准化管理为主线,以打造精品工程、安全工程为目标,全面落实“安全、质量、工期、投资、环保水保、创新六位一体”的管理要求,充分调动参建人员的积极性,确保高标准、高质量、低成本地完成沪昆铁路建设任务。
4.1.1质量目标
必须符合国家和铁道部有关标准、规范及设计文件要求,检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率必须达到100%,单位工程一次验收合格率必须达到100%,实体工程质量零缺陷,实车最高检测速度达到设计速度的110%,开通速度达到设计速度。
4.1.2安全目标
坚持“安全第一,预防为主”的方针,安全目标如下:
1、无人身重伤事故及其以上事故。
2、无汽车行车责任重大事故。
3、无等级火警事故和爆炸事故。
4、无压力容器爆炸事故
安全防范重点:
高处坠落、物体打击、机械伤害、施工用电等。
4.1.3工期目标
总工期目标:
7个月。
4.1.4环境保护目标
环境污染有效控制,土地利用节约资源,节能、水保措施落实到位,工程绿化一次达标,建成资源节约型、环境友好型铁路。
无集体投诉事件,环境监控达标,环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。
严格按照《中华人民共和国文物保护法》的有关精神,与地方文物保护部门签订文物保护实施协议书,确保文物不被损坏或流失。
4.1.5文明施工目标
创建安全文明标准工地,确保不发生影响社会治安的案件。
做到“两通三无五必须”,即:
施工现场人行道畅通;施工工地沿线单位和居民出入口畅通。
施工中无管线高放;施工现场排水畅通无积水;施工工地道路平整无坑塘。
施工区域与非施工区域严格分隔,施工现场必须挂牌施工;管理人员必须佩戴胸卡上岗;工地现场施工材料必须堆放整齐;工地生活设施必须文明;工地现场必须开展以创文明工地为主要内容的思想政治工作。
4.2施工组织机构及职责分工
我项目部按照精干高效、便于管理的原则组建,二分部配置分部经理1人,副经理1人,总工程师1人;二分部设“五部一室一队”,共七个职能部门,即工程管理部、安质环保部、物资设备部、计划财务部、综合管理部、中心试验室及精测队。
组织结构图见图4-2-1,证件附后;各部门及作业队职责见表4-2-1。
图4-2-1组织机构框
分部经理:
岳荣华
总工程师:
朱江
副经理:
周福军
中心实验室:
凌俊东
精测队:
侯柳涛
综合管理部:
刘洪金
物资设备部:
贾大伟
计划财务部:
李敬伟
安质环保部:
陈渊
工程管理部:
贺竟
·
架子四队曹洪军
隧道三工班
注备:
证件后附
表4-2-1各部门及作业队职责
序号
机构
职能
1
工程
管理部
技术
负责工程的施工技术管理工作和技术资料的收集、管理、归档、保存等工作。
参与科研试验和工程质量的评定与验收。
2
调度
负责工程的施工生产调度及现场管理,负责协调各部门、各施工队的关系,及时沟通与业主的联系,解决好施工生产的协调与调整工作。
3
测量
负责工程的测量工作,保管各种内、外业测量资料。
4
安全质量部
质量
负责工程的施工质量管理与监督工作,组织对工程质量检验和试验及其状态控制检查各工序的成品、半成品施工质量,完成各种质量记录。
5
环保
负责工程施工中自然生态环境、水土保持、文物保护及施工环境和生活环境的保护和整治等工作,负责文明施工及文明工程现场的检查工作。
6
安全
负责施工的安全管理及监督工作,进行施工安全保障计划的编制并检查落实;督促检查安全设施的设置和管理与作业人员安全防护品的佩戴和使用。
7
物资设备部
物资
负责工程材料的采购、运输、入库、点验、登记、保管、发放等管理工作。
8
设备
保证工程实施过程中的各种机械、设备、机具的配套、正常使用和维修工作。
9
计划财务部
计划
负责工程的全面计划管理。
负责工程对外合同的保管,完善内部合同管理,负责工程计量与支付工作。
10
财务
保障工程的资金管理、调配和使用,专款专用,严格按照财务管理制度开展工作。
11
中心试验室
试验
负责工程试验、检验及计量管理工作;负责试验设备的鉴定、校准、维护和保养;
12
检测
负责生产过程中的质量检测工作,并提供检测分析报告;负责检测设备的鉴定、校准、维护和保养。
13
综合
管理室
行政
负责工程实施中的项目经理部日常行政事务管理,项目经理部的生活、卫生管理,施工一线职工的医疗、预防、保健,流行病控制、职业病检查,工程现场消防、治安保卫、综合治理等工作。
14
贯标
负责ISO9001∶2000质量标准在工程中的正确实施,并做好各种质量记录,保证其畅通、有序、有效运行。
15
精测队
测量
具体负责现场测量放样的复核
4.3队伍部署和任务划分
到山凼隧道由中铁十一局集团沪昆客专长昆湖南段项目经理部第二项目分部架子四队负责施工,架子四队配备“九大员”及隧道三工班,配备各工种人员和相应管理、技术人员,配置配套的施工设备,保证各工作面正常施工。
具体工程负责人如下:
架子队长:
曹洪军;技术主管:
焦武;质检员:
包钊;安全员:
张波。
架子四队由第二项目分部管理和领导,严格施工管理,从各个环节控制施工质量,确保本工程施工质量达到目标要求。
架子四队的队长:
曹洪军;技术主管:
焦武;质检工程师:
包钊;安全工程师:
张波。
4.4开竣工日期及总工期
到山凼隧道长度147m,进口里程DK150+798,出口里程DK150+945,围岩类别:
Ⅲ级65m,Ⅳ级30m;Ⅴ级52m。
本隧道计划工期7个月,计划开工日期为2011年1月20日;计划竣工日期为2011年8月20日,满足业主工期要求。
(1)确保控制性工程、架梁线路等主要阶段工期目标;
(2)确保隧道总工期7个月。
具体节点工期安排如下:
施工工期安排计划表
序号
任务名称
工期(天)
开始时间
完成时间
备注
1
施工准备
20
2011.1.20
2011.2.10
2
进洞口开挖防护
50
2011.2.10
2011.4.1
3
洞身开挖支护
45
2011.4.1
2011.5.15
4
二次衬砌及仰拱
40
2011.4.20
2011.5.30
5
明洞工程
90
2011.5.05
2011.08.05
6
场地清理及竣工验收
10
2011.08.05
2011.08.15
4.5总体施工顺序及队伍安排
4.5.1总体施工顺序
施工场地围蔽、施工便道、拌合站建设
进口明挖段施工
暗挖段洞身开挖
暗挖段初期支护
暗挖段二次衬砌
出口明挖段施工
附属工程收尾
图1主要施工顺序流程图
4.5.2施工任务划分及队伍安排
根据本隧道的特点,安排架子四队负责施工,下设一个专业隧道班组,负责该隧道初期支护、洞身掘进、二次衬砌及洞内附属设施。
劳力组织及分工表
序号
名称
人数
职责
备注
1
工班长
2
负责施工组织指挥工作
2
安全员
2
负责安全工作、发现和排除事故苗头
3
电工
2
负责电力方面的工作
4
钻孔
22
负责钻孔工作
5
爆破
25
负责制作起爆药卷,运送炸药、装药、联线、起爆
6
装碴
25
负责装碴
7
扒碴(洞内)
25
负责洞内扒碴
8
支护
21
负责支护、喷砼、注浆堵水加固地层等
9
衬砌
20
包括衬砌钢筋绑扎、混凝土浇筑
10
守库员
2
看守雷管、炸药库、保管发放火工材料
11
司机
12
负责洞内出碴运输
合计
160
隧道施工队累计人数160人。
负责本隧道施工的主要管理人员和技术人员如下表:
序号
姓名
职务
职责分工
备注
1
曹洪军
架子队队长
在施工中严把安全质量生产关,抓好施工中安全质量工作,把安全质量责任落实到位;抓好施工生产计划的落实,处理施工中出现的具体问题;并负责处理现场的一些日常工作。
2
焦武
技术主管
负责本工程的施工技术工作;编制实施性施工组织设计和施工方案;对测量班进行指导并检查工作。
负责对设计图纸进行核对、技术交底、过程监控,解决施工技术疑难问题;
3
吴鸿
隧道专业工程师
负责本工程的施工技术工作;对施工队进行技术交底,负责编制工程相关技术的详细施工方案和操作细则;负责编制竣工资料和进行技术总结。
4
张波
安全工程师
负责安全工作、发现和排除事故苗头。
4
4.6施工准备及布置规划
4.6.1技术准备
技术准备包括设计图纸复核,导线控制网复核,编制实施性施工组织设计和技术交底,办理征、租地及拆迁手续等。
4.6.2施工队伍准备
由经验丰富、责任心强、的管理技术骨干组成项目二分部;选用具有丰富施工经验、能打硬仗的基础专业队伍和结构专业队伍等组成施工作业队,施工人员根据进度要求分阶段进场。
4.6.3设备准备
设备根据施工进度要求,提前10天运至工地,并保证机况良好,确保正常施工。
主要施工设备配置见表4-6-3。
4.6.4征地拆迁准备
全面展开征地拆迁工作,严格按照图纸所示,清理工地范围内妨碍施工的各种构筑物、障碍物,为临时工程和主体工程施工创造条件。
4.6.5施工现场准备
现场准备的主要项目是:
控制网复测、临时租地、办公生活生产场地及设施、临时供水、临时供电、临时通讯、临时便道等。
4.6.6施工布置规划
施工过程中严格按照设计要求施工,确保工程质量,合理安排施工作业程序,优化施工组织,按时完成工程施工。
根据工程难易程度,及时向业主、监理及设计单位反馈信息,提出合理的施工方案及采用的技术措施。
严格程序管理节约材料、降低成本、确保安全指标,实现安全生产最优化施工,并组织创建优秀文明工地,树立样板工程。
严格进行材料、构配件检验、试验和工程试验。
实行工序监控。
一是监控工序活动的条件,即“人、机、料、法、环”必须符合要求;二是监控工序活动效果的。
编制突发性事件预案,并储备应对突发性事件所需常用的设备及物资。
严格按程序进行设计变更管理。
坚持安全检查制度,定期进行安全检查及评比,奖优罚劣。
表4-6-3主要施工设备配置表
序号
设备名称
规格型号
数量
国别产地
制造年份
用于施工部位
备注
1
管棚钻机
ZSY-80
1
成都
2007
隧道支护
2
通风机(≥55kW)
SDF(C)N012.5
1
山西
2008
隧道工程
3
空压机
3L-20(22)/8
2
陕西
2008
隧道通风
4
高压注浆泵
单双液
1
郑州
2007
隧道工程
5
锚孔注浆泵(砂浆泵)
QL100-2
3
湖南
2007
隧道注浆
6
混凝土湿式喷射机(5~12m3/h)
SSP-7
2
徐州
2007
隧道工程
7
混凝土模板衬砌台车(≥9m)
CT12
1
西安
2010
隧道支护
8
锚杆钻机
YGL-100A
2
南京
2009
隧道工程
9
液压仰拱栈桥
9m
1
武汉
2008
隧道工程
10
大型泥浆泵(逆向掘进有大涌水量)
250EPN-30
1
济南
2008
抽水
11
多功能作业台架
TH568-5
1
武汉
2010
隧道工程
12
风钻
WD218
10
深圳
2009
隧道工程
13
挖掘机(0.2~1.2m3)
Cat250
1
美国
2007
隧道工程
14
装载机(2~6m3)
侧卸式
1
柳州
2008
隧道工程
15
自卸车(15~25t)
红岩CQ30290
6
重庆
2008
隧道工程
16
防水板作业台架
移动式
1
郑州
2008
隧道工程
17
焊接机
自动调温
2
山东
2007
隧道工程
18
超前地质探测系统
TSP-203
1
瑞士
2008
隧道工程
19
超前水平地质钻机
钻孔深度50m
1
山东
2007
隧道工程
20
抽水泵
1ZDB-65
2
湖南
2009
抽水
21
柴油发电机组(≥200kw)
DF350
1
扬州
2007
施工供电
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