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罗阳事迹材料
罗阳事迹材料
2013感动中国人物罗阳事迹
【事迹】
《罗阳:
用生命托起战机的航空英模》
罗阳,男,51岁,辽宁沈阳人。
沈阳飞机工业(集团)有限公司董事长、总经理。
罗阳所在的沈飞集团是中国重要的歼击机研制生产基地,他本人也是飞机设计专家,2012年11月25日上午,随中国首艘航母“辽宁舰”参与舰载机起降训练的罗阳,在大连执行任务时突发急性心肌梗死、心源性猝死,经抢救无效,于12时48分在工作岗位上殉职。
罗阳1982年毕业于北京航天航空大学高空设计专业。
他担任中航工业沈飞董事长、总经理的5年,是沈飞新型号飞机任务最多、最重的5年。
难关难度,难题难点,好像排着队一样。
罗阳善于解决问题,采取多种措施推动研制进度,创造了新机研制提前18天总装下线,从设计发图到成功首飞仅用10个半月的奇迹。
2012年1月,罗阳担任中国第一艘航空母舰舰载机歼-15研制现场总指挥。
没有经验,也没有现成的关键技术可以借鉴,航空制造大国对技术的封锁,逼着航空人只有自主创新一条路可
新华社“中国网事”记者连日来走近罗阳生前的同事和身边工作人员,听他们追忆罗阳留下的那首生命的壮歌……
那些天,他太累了!
25日上午,完成舰载机起降试验的辽宁舰返航,在大连港靠岸,人们欢呼着,挥手迎接英雄们凯旋归来。
舰上人员依次走下舰艇,在沈飞公司职工热切的企盼中,总经理罗阳才拖着缓慢的步伐出现在队伍的最末尾。
罗阳走下扶梯,脸上的疲倦显而易见,没有热烈拥抱,没有高声欢呼,他微笑着与每个员工握手,随后转身坐上汽车。
几个小时之后,庆功宴就要开场,然而罗阳留给很多人的记忆却停留在了这一刻。
沈飞党委书记谢根华回忆,歼15着舰起降成功后,中航工业集团准备25日下午举行庆功会,罗阳理应出席。
但是回宾馆的路上,罗阳因为身体难受,请谢根华代替。
一回到房间,罗阳便手按胸口横躺在床上,谢根华赶紧让人联系,将罗阳送往仅几公里外的大连市友谊医院。
在距离医院大门还有100米左右,罗阳就喘不过气来,医护人员当即在医院门口大厅就做起了急救,但最终还是没有救回来。
“罗阳是累倒的!
”中航工业沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司董事长孟军说,只有亲身经历,你才能体验在航母上实验舰载机的巨大压力。
作为歼15的生产者,在一旁观看、记录着舰可以说是提心吊胆;而歼-15起飞时巨大的轰鸣声,震得人心脏难以承受,罗阳坚持记录了每批架次起降,也没有放过任何一批次飞机的触舰、复飞等动作,而他观看点离飞机最近距离不超过20米。
而在上舰之前的不到20天内,罗阳连续完成两个重点项目,紧接着参加珠海航展,17日飞回沈阳后,连家都没回就连夜从机场前往基地。
算上在舰时间,他已连续在外出差17天。
面对罗阳遗体,妻子王希利悲痛地呼喊“罗阳,我知道,这些天来你太累了!
”的话语,让身边人不禁落泪。
铁肩担起报国志
资料显示,罗阳从2007年起担任公司董事长、总经理、党委副书记职务,上任以来锐意改革、开拓创新,企业营业收入年均增长16%,利润年均增长34%,带领公司迈入了持续发展的快车道。
26日在沈飞宾馆,记者见到了罗阳的秘书任仲凯,他正在打电话安排亲友参加29日罗阳的追悼会。
这名三十多岁的年轻人眼眶发红,嘴唇有些干裂、面色蜡黄,显然已相当疲劳。
对罗阳的离世,他至今难以接受。
任仲凯说,罗阳生前既不喜欢喝酒也不抽烟,只是人到中年以后血压、血脂有些偏高。
担任领导工作后,罗阳很少有时间陪家人,工作忙的时候,他早晨6点多钟就上班,常常到后半夜才回家,平日极少请假。
女儿参加高考时,罗阳才罕见地请了半天假陪她。
沈飞总工程师袁立是罗阳的同事,两家住上下楼,一提到罗阳他眼中就泛起泪光,“工作中他兢兢业业,但压力是实实在在的。
他多少年来一直性情温和,但这些日子肝火旺盛,有时候说一说话声音就高了。
”因为罗阳是研制现场总指挥,很多事情都需要他调度、决断。
在同事的眼中,罗阳性格稍显内向,平日温文尔雅、很少发脾气,但工作起来毫不含糊。
罗阳原来的同事,我国首席歼击机设计专家孙聪说,罗阳决策很慎重,但只要一决策就坚持到底,绝不轻易放弃,“我最怕罗阳请我吃饭,他一说吃饭我就知道,这是要我的部门在科研上闯关了,但没有他的强力支持,沈飞的科技水平绝不会进步得这么快。
”
沈飞14厂职工赵传印参加工作已近40年了,他说:
“罗阳绝对是个好干部,是我们沈飞任务太重,让他受苦了。
罗阳对基层干部要求特别严格,车间生产出现问题,他一个集团老总居然第一时间赶到现场、立即解决问题。
沈飞在他的率领下,工人特别关心生产质量,团队意识也特别强。
”
将罗阳未竟的事业进行到底
27日的沈阳寒风阵阵,街上少有行人。
而设置在沈飞宾馆内的公祭堂,却源源不断涌来要悼念罗阳的人们,各行各业送来的花圈把偌大的公祭堂围了整整三层,“鞠躬尽瘁为中华复兴,殚精竭虑铸航空大业”两道黑底白字的挽联垂下。
沈飞退休职工,今年已经74岁的夔长青说:
“我担心进不了悼念现场,就带齐整了退休证、进门证、以前的介绍信,不图别的,就想给英雄送一程、道个别!
”
沈飞的国际合作伙伴、加拿大庞巴迪公司得知罗阳去世的消息后,也派出代表赶来祭奠。
庞巴迪公司工作人员罗斯告诉记者,他个人与罗阳并没有交情,但了解到罗阳对整个中国航空业作出了巨大贡献,罗阳去世无论是对沈飞还是中国都是巨大的损失。
“我很敬重罗先生,他在中国航空业很有影响力,很难想象沈飞失去罗阳会有怎样的影响。
这几天来,网上也是悼念如潮。
新浪网友白杨说:
“作为现场总指挥,罗阳承受的精神压力可想而知。
持续体力与精神的高强度消耗,压垮了这位为中国歼击机发展做出卓越贡献的功臣。
”也有网友说,中国空军已经能撑起辽阔的蓝天,中国海军的步伐也将从祖国的黄色海洋到蓝色的星辰大海,总会有人倒在黎明,深鞠一躬,然后,继续前进,沿着他们未竟之路……
“今年8月辽宁号入列时,海外媒体预计中国舰载机成功应用至少需要1年半,没想到我们仅用2个多月,就成功实现了最为关键的起降试验!
”中航工业集团董事长林左鸣说,这一奇迹的背后,是像罗阳这样千千万万航空人的不懈努力。
“‘才见霓虹君已去,英雄谢幕海天间’,航空人要化悲痛为力量,完成罗阳未竟事业,为中国航空工业的伟大战略做出更大贡献。
”林左鸣说。
罗阳同志先进事迹报告会发言摘编
共和国航空工业的脊梁
沈阳飞机工业(集团)有限公司副总经理苗玉华
我和罗阳共事10年,他是我们的好班长,也是我们的好兄弟,是我们企业的领航人、掌舵人,是忠于祖国、献身航空的楷模。
罗阳在航空工业战线整整奋斗了30年。
第一个10年,他是一名非常优秀的飞机设计员;第二个10年,他是一名非常优秀的飞机设计研究团队领导;第三个10年,他是一名非常优秀的飞机制造大型国有企业领导。
2002年他任沈飞公司党委书记,2007年担任沈飞公司董事长、总经理。
在他的领导和指挥下,沈飞相继研制成功5个型号的先进战机,一架架战鹰翱翔祖国蓝天。
大家都知道的歼—15飞机,就是这些先进战机之中的一个。
他为我国航空武器装备水平的提升做出了突出贡献,为国防现代化建设立下了卓越功勋。
罗阳是歼—15飞机研制现场总指挥,我是研制现场副总指挥,亲身经历、亲眼目睹了他为歼—15飞机早日腾飞走过的日日夜夜。
我清楚地记得,是他提出了“面向制造的设计”和“面向设计的制造”的新理念,创造了“厂所一体、设计制造一体协作攻关”的新模式;是他紧紧跟踪世界航空技术最新动态,组建了一支具有强大凝聚力、战斗力的攻坚团队,带领沈飞奋力攀登先进航空制造技术新台阶;是他在歼—15飞机研制最紧要的关头,发出沈飞公司历史上第一个总经理令,以破釜沉舟的决心加快研制进程,终于攻克了难关。
歼—15飞机从立项论证到设计发图,从设计图纸到首飞成功,从试验试飞到辽宁舰上成功起降,实现了我国航母工程建设的历史性跨越!
沈飞公司这几年一直是多个型号飞机并行制造,科研生产任务非常繁重。
我有时劝罗阳:
“鱼和熊掌二者不可兼得,不行就放弃一个吧。
”可他一个都不放弃,在任务节点上从来没有退缩过。
用他的话说,就是我们一定要“跳起脚来够一够”,一定要完成任务!
有一次,我们拼到年底最后一天,终于完成了年度生产任务, 罗阳请班子成员和家属坐到一起吃饭。
当他给我敬酒时,我想到这一年简直是拼命干过来的,太不容易了,忍不住流下了眼泪。
他像兄长一样拍着我的肩膀,感慨地说:
“小苗,我知道你们很累!
可是咱们都得挺住,航空报国不仅是荣誉,更是责任!
”
在罗阳的带领下,沈飞公司营业收入年均增长16%,利润年均增长34%,工业总产值年均增长24%,实现职工收入翻一番。
沈飞的军机生产捷报频传,民机生产红红火火。
现在,沈飞交付民机的速率达到了一天一架,在国外供应商评级中获得最高分,有力地向世界证明了“中国制造”的水平和能力!
面对国家交给我们的任务,面对国防和军队现代化建设的迫切需要,我们都感到担子重、压力大,罗阳的担子比我们更重、压力比我们更大,但他说:
“沈飞是共和国航空工业的长子,长子就得拿出长子的样子来!
”
11月25日,罗阳突然离开了我们。
我想起,和罗阳见的最后一面,是在11月7日。
早上一上班,他就把我叫到他办公室,向我交代3件事。
他说,他8日要去珠海参加航展,不在单位期间,由我找设计人员,把飞机研制的一个质量上的事再碰一下,抓紧时间做完,不能影响装配。
另一件事,找试飞站的人,把年底前要完成首飞的那架飞机的计划好好研究一下,研制周期节点很紧迫了,要以小时为单位排计划。
第三件事,要我协调他18日上舰的事。
人们都说,看到罗阳,就懂得了什么叫共和国航空工业的脊梁。
在他身上,体现了航空人攻坚克难、勇攀高峰的报国情怀,体现了军工人恪尽职守、忘我奉献的崇高品德,体现了国企责任人严于律己、淡泊名利的人生境界,体现了共产党人为国为民、奋斗不息的精神风貌!
他,实在太累了
沈阳飞机工业(集团)有限公司办公室秘书科科长任仲凯
罗阳的突然离世,直到现在我仍然不肯相信是真的。
我心目中的罗阳,永远充满着激情和活力,怎么可能说走就走了呢!
沈飞人都说,罗阳完全是过度劳累累倒的。
说起罗阳的劳累,就要说到我们沈飞的“711”和“724”工作制。
“711”是一周工作7天,每天工作11小时;“724”是攻坚大干时期吃住在厂,关键时刻24小时通宵达旦地生产。
论711、724,罗阳是沈飞第一人,谁也比不过他!
2009年,我从基层分厂来到公司办公室,给罗阳当秘书。
我在罗阳身边工作的这几年,正是沈飞多个机型同时并进、军机民机同时并进、主业辅业同时并进,年年大干、全年大干的时期。
对罗阳,我印象最深的是,他工作日程安排得非常满。
我感觉,他的时间总是不够用。
他吃饭速度非常快,吃完起身就走。
出差的时候,为了节省时间,就在路边小店随便吃一口。
每次我陪他出去开会,都是事先定好返程票,极少参加会议主办方安排的参观活动。
一天深夜11点多,罗阳赶到一个分厂。
车间里灯火通明,分厂领导正和技术人员做一项产品试验。
罗阳对这个产品关注了很久,带来了突破新技术的好点子,带着大家反复试验,等到生产出合格产品,天已放亮。
罗阳这才拖着疲惫的身体回到办公室,简单眯了一会儿,又开始了新一天的工作。
这样的干法,对罗阳来说很平常。
只要他不出差,晚上办公室的灯总是亮着。
我们都说他太辛苦、太累了,但他总说,一线工人更辛苦、更劳累。
罗阳身体一直很好,也非常喜欢运动,但每天的工作总是排得满满的。
他擅长的排球没工夫打了,酷爱的摄影放下了,拿手的围棋也没机会下了。
有几次在机场候机的时候,我看见他拿着手机下一会围棋,算是过过瘾。
有一天下班的时候,他对我说:
“小任,今天我走回家,不用送我。
”从公司走到家,大约一个小时,这就算锻炼了一次身体。
还有一次,他看完母亲,没让车送他,一路走回家,也是大约一个小时。
我跟罗阳3年4个月,就看到他这么两次散步锻炼。
他没时间逛商场,戴的那块旧电子表,黑色表带磨得露了白边,我看见他拿着笔用墨水把表带的白边涂黑,凑合着戴。
对罗阳,我印象最深的还有一点:
他的睡眠太少。
能把觉睡足,对罗阳来说是一件相当难得的事。
每次一上车,他很快就睡着。
为了让他多睡几分钟,司机总是偷偷放慢车速,而他总是跟司机说,能不能开快点,司机只好找些理由,和他在车速问题上“讨价还价”一番。
我记得,跟罗阳一段时间后,发现他头发长得有点长了,就提醒他,该理发了。
可他没时间理,头发长得很长很长了,才在我的催促下,去了理发店。
那是我第一次陪他理发,他一坐下,就对理发师说:
越快越好。
没过多会儿,就听理发师“哎呀”一声,连说“糟了糟了”。
我过去一看,罗阳前额的头发被剪掉了一大块,原来他睡着了,头往下一垂,理发师没注意,一剪子就剪多了,没办法,只好把头发理得很短。
罗阳回到公司,大家看见都有些诧异,有人问:
“罗总,换发型了?
”罗阳只是笑笑。
一天下班后,我陪罗阳去看他的母亲。
罗阳的父亲7年前去世了,母亲一个人生活。
罗阳只要不出差,晚上下班不超过9点,一定要到母亲那里坐一坐,陪母亲说说话。
进到屋里,罗阳拉着母亲的手,问长问短,跟母亲在卧室里唠家常,我坐在外边的客厅里看电视。
往常罗阳跟母亲唠上十多分钟,就出来了。
可这次等了很久也不见他出来,屋里也没有了说话的声音。
我有点纳闷,就轻轻站起身往卧室看,原来罗阳倒在母亲的床上,斜靠在被子上睡着了,还拉着母亲的手。
老妈妈坐在床边,静静地看着儿子,屋子里只有罗阳微微的鼾声。
他,实在太累了。
技术攻关的领军人
沈阳飞机工业(集团)有限公司制造工程部综合处处长、研究员潘新
罗阳同志走了,但我一直觉得,他并没有离开,仍然和我们在一起,还在用他的智慧和激情,引领着、激励着我们。
研制航母舰载战斗机,中国是一张白纸、从零起步,关键技术外国人根本不卖给我们。
罗阳下决心,我们自己干!
他在攻坚动员会上说,外国人能干成的事,我们中国人同样能干成,而且还能干得更好!
他担任舰载机研制现场总指挥,创造了先进的设计制造手段和先进的组织模式。
设计阶段,沈飞几百人到沈阳飞机设计研究所,提前介入设计。
制造开始后,沈阳所大队人马浩浩荡荡进入沈飞,将设计延伸到制造,形成厂和所、设计和制造一体化态势,各方配合流畅,保证了技术快速突破、项目快速进展。
在他的带领下,我们一次次从困境中走出,突破了几百项关键技术,攻克了一道道技术难关!
我印象最深的是3次技术攻关。
第一次是制造折叠机翼。
航母舰载机机翼必须能够折叠,而燃油、液压、操控各个系统都要通过折叠部分,无论机翼怎么折叠,这些系统都要正常工作,内部结构特别复杂,技术难度非常大。
罗阳亲自点将,组建了折叠机翼研制攻关团队,进行技术突破和项目推进。
他每天都要到工作现场,手里总是拿着两个本子,一个是所有攻坚项目进度表,另一个是密密麻麻的计算数据和他对技术难题的解决设想。
大家说:
罗总是一手拿着催账单,一手拿着锦囊妙计。
在罗阳带领下,折叠翼研制方案改了一遍又一遍,零部件做了一套又一套,一次次地从头做起,拔掉一颗颗技术“钉子”。
中国人终于为自己的舰载机插上了收放自如的灵活翅膀!
第二次是制造拦阻系统。
拦阻钩是拦阻系统的关键部件。
我们曾一度被这个拦阻钩给拦住了,连续几个月不间断研制,拦阻钩就是达不到设计要求,大家都快崩溃了。
罗阳说,“不就是个钩子吗,它拦不住我们!
”他和我们一起,把可能影响产品达到设计要求的所有因素一项一项列出来,精度、尺寸、配合关系,不放过任何一个细节,不断调整研制思路和主攻方向,最终解决了这个难题。
在进行拦阻系统综合试验时,有个部件出现故障。
有的同志认为,这只是一个偶然事件,更换新部件就行了。
罗阳说,绝不能这么简单下结论,故障原因一定要查清楚,不能有一丝一毫含糊!
他连夜启动设计制造全过程普查,将普查结果进行对比分析,最后发现,故障并非偶然,原因在于对设计思想理解不到位,造成批次产品存在不确定因素,如果只是换换件,做简单处理,就会留下致命隐患。
最后,这个部件重新研制,达到了完全可靠。
在那以后,试验中无论出现什么故障,我们都会想起罗阳说过的话,不把故障原因追查清楚决不罢休。
第三次是舰上起降试验。
舰载机生产出来了,罗阳要求研制团队全过程参加起降试验。
他说,这好比我们的孩子,就要上考场了,我们一定要盯到底、跟到位,确保它的最佳状态。
他组织我们研制团队多次长时间到现场跟随飞机试训,详细了解飞机功能性能状况,针对试飞遇到的问题,研究改进技术。
当他听飞行员说,操控油门杆有些不适,就马上组织调整,直到飞行员感觉最舒适为止。
2012年11月23日,歼—15飞机成功着舰、滑跃起飞!
我们欢呼雀跃,流下了喜悦的眼泪。
辽宁舰入列时,有外媒预测,中国的舰载机要实现舰上起降,至少还需一年半时间。
而刚刚过去两个月,我们的歼—15飞机就实现了在辽宁舰上的成功起降,创造了航母工程历史上的奇迹。
我们成功了!
中国人终于有了自己的舰载战斗机!
罗阳把先进战机早日装备部队当作自己最大的追求。
他说,要通过我们的努力,使我们的国防更加强大,缩小与发达国家的差距!
在罗阳的带领下,沈飞年年推出新型战机,接连突破国产大飞机关键技术,奠定了国产大飞机研制的坚实基础!
我们要像罗阳那样,追求卓越、勇攀高峰,让中国的飞机飞得“更高、更远、更快”!
把员工装在心里
沈阳飞机工业(集团)有限公司试飞站员工刘一夫
罗阳常说:
“一支优秀的职工队伍是企业发展的基础条件。
”他时刻把我们生产一线员工装在心里,一次一次作出保障员工利益的硬性规定,建立起相应的制度,一项一项督促落实。
试飞站是飞机研制最后一道工序,每架飞机都要在这里试飞成功后交付使用。
每到年底,试飞特别集中。
数九寒天,空旷的机场跑道上冰冷刺骨。
我们机务人员不能穿得太厚,更不能穿棉大衣,因为要随时跟踪调试飞机,穿厚了不方便操作,也容易出事故。
罗阳到试飞站指挥新机试飞时,看到我们套着单薄的机务马甲站在寒风中,就说,“这么冷,他们的衣服能不能再加厚点?
想点什么办法,别叫他们冻着!
”有人提到“暖腰宝”,可以充电,又很轻便。
罗阳说,“马上买,每人配一个。
”他还决定,调两辆空调大客车到试飞线上,让我们轮流上车避风取暖。
我们戴着暖腰宝,坐在大客车里,想到罗阳指挥试飞那么紧张,还那么关心体贴我们,真是身上暖,心里更暖!
在一个重点机型研制的关键阶段,新机试制部很多员工都在生产线上没日没夜地干,到了后半夜,就在地上铺个垫子,找把椅子,对付着睡一觉。
罗阳在现场了解到这个情况,马上掏出电话,安排人去买行军床。
当天夜里,大干现场就支起了30张行军床,床上还有被褥、枕头,员工睡上了踏实觉。
罗阳想方设法让一线员工睡好觉,可他自己呢?
我们再怎么大干,总有间歇休整的时候,而他是一年365天,天天都在大干!
忙到后半夜,他就靠着沙发睡,趴在桌上睡。
罗阳办公室里没有床,哪怕是一张简单的行军床!
这几年生产任务重,罗阳说,越是大干越不能忽视了一线员工的身体健康。
过去,在我们沈飞公司,除了特殊工种,30岁以下的员工不安排体检,30岁到45岁5年体检一次,45岁以上3年一次。
罗阳让工会和人力资源等部门研究,扩大员工体检范围,缩短体检间隔。
从2011年开始, 40岁以上员工两年体检一次,40岁以下3年一次。
今年,沈飞员工就有6000多人参加了体检。
去年夏天,罗阳在大干现场注意到一名员工显得很疲惫,就仔细询问是没休息好,还是哪不舒服,叮嘱那位员工千万别等别拖,小病及时治,大病早预防。
之后,罗阳安排人联系大医院,请医生每周二上午到各个生产现场,为大干的工人检查身体,量血压,做心电图,随时监测大干员工的身体状况。
从此,沈飞员工的体检不仅有“年检”,还有了“周检”。
我们试飞站和总装厂员工在大干的时候,天天吃住在厂里,很长时间不回家。
因为保密的原因,又不能详细地告诉家里我们在干什么。
罗阳说,要写感谢信,由他签名,送到员工家,让家属知道我们是在为国防建设做贡献,并感谢家属们的理解和支持。
于是,公司党委写好感谢信,由分厂工会主席一家一家送到员工家属手中。
家属们接到感谢信,都理解了自己的亲人,说,原来他们在干这么重要的事,表示一定要处理好家里的事情,支持员工投入到大干中去。
后来,沈飞员工把送感谢信的专车称为“罗总送信专列”。
这些年,我们员工的工资收入和各种福利待遇一直是只升不降。
每次签订集体合同,对劳动报酬、工作时间、休息休假、劳动安全和卫生、保险以及福利、女职工特殊保护、技能培训等涉及职工切身利益的条款,罗阳都与职工代表反复商议,实现企业与职工的双赢。
罗阳非常关注对困难职工家庭的帮扶。
从2011年起,企业帮扶救助基金由原来的每年300万元增加到450万元。
有一位老职工患病17年了,妻子没有固定工作,儿子患有先天性智障。
罗阳把这位职工作为自己的重点联系帮扶对象,协调有关部门,录用这位职工的妻子作临时工,智障的儿子在公司做绿化工作,每月有稳定收入。
辽宁舰上的72小时
中央电视台军事部记者倪宁
前不久,我在辽宁舰上采访报道了歼—15航母舰载战斗机成功起降训练。
1月22日是我上舰第一天,第一次见到罗阳。
14点30分,我乘军用直升机飞抵辽宁舰,刚放下行李,就扛起摄像机采访。
在狭窄的通道里,与一位身材高大的同志迎面相遇。
他扶了扶眼镜,主动侧身让行,微笑着说:
“以前试飞都不公开,这次看来要报道哇!
”我于是问道:
“师傅,您是哪个部门的?
”他说:
“我是航空部门的,搞飞机的。
这次试验举国关注,压力大啊,可得一把成功!
”旁边一位师傅说:
“他是沈飞的罗总,歼—15就是他的孩子。
”罗阳摆摆手说:
“不说了,看明天。
”
我当了十几年军事记者,对罗阳这位东北军工重镇老总早有耳闻。
这次相遇,他的谦逊、沉静给我留下很深印象。
他比我早上舰四天,罗阳手里总是拿着个小本儿,里面记满了只有他自己看得懂的数据和符号,像宝贝一样,开会时带着,吃饭时揣在兜儿里。
第二天,23日,歼—15正式着舰飞行。
6点,罗阳起床了,没等洗漱,就爬上甲板看天气。
风小了,雪也停了,天边露出了霞光,他很兴奋,说:
“是个好天气,能飞!
”
8点30分,罗阳登上舰岛,在这里迎接歼—15的到来。
9点03分,一架歼—15飞临辽宁舰上空。
大家指着天际时隐时现的黄色斑点,兴奋地小声议论着。
罗阳仰起头不眨眼地紧盯着,不时拉长袖口擦拭着眼镜片。
500米,300米,200米,歼—15越来越近了,发动机的轰鸣震天撼地,巨大的战机高速扑向甲板,尾钩牢牢钩住拦阻索,稳稳停了下来。
人群顿时欢呼起来,互相击掌、拥抱。
一向沉稳的罗阳,也像个孩子一样跳了起来!
50分钟后,第二架歼—15成功着舰,人们的情感重新像过山车一样跌宕起伏了一遍。
17点,罗阳参加航空口的例会。
他手里拿着厚厚一摞数据表,认真审看,关键数据在小本上记下来。
机械系统,正常!
电传系统,正常!
液压系统,正常!
他高兴地说:
“我们的孩子,没丢脸,真争气!
”
21点,罗阳参加指挥部会议。
各种会议一个接着一个,直到深夜。
23点50分,我找到罗阳住的舱室。
这是个双人间,上下铺,他在床上和衣而卧。
桌子上的资料摊开着,那个小本子倒放在上面,封底上有他写的一行字:
航空报国从来不是荣誉,而是责任。
第三天,24日,继续进行歼—15着舰试验。
3个架次又是把把成功!
12点03分,最后一个架次成功着舰,稳稳停在甲板上。
人们拥上甲板,争着与飞行员握手、拥抱。
20点,匆匆吃罢晚饭的罗阳,抓起小本子,又去转舱室了。
他庆祝成功的方式,居然是拜师、讨教。
他敲开试飞部门负责人的房门,开门见山地问:
“飞行员有什么感受?
体征数据有哪些变化?
”
对方认真回答,他认真地记。
第四天,25日,辽宁舰返回港口。
6点,罗阳没有像往常一样按时起床。
同事问他:
“罗总,你怎么了?
”他轻声说:
“不太舒服,胸口闷得慌。
没事,躺一会儿就好了。
”
8点30分,辽宁舰拉响几声短促的汽笛,航母要靠岸了,许多人跑上甲板。
码头上锣鼓声、鞭炮声清晰可闻。
9点,辽宁舰停靠码头,人们开始离舰。
罗阳拖着行李箱走出舱房。
小战士想帮他提行李箱,他说:
“谢谢,我自己来。
”他走到舷梯口,迈上两级台阶,吃力地停了下来,回头请小战士帮他提行李箱,让小战士搀扶着上了甲板。
9点30分,罗阳一进到宾馆房间,就倒在床上,沈飞的同志们问:
“罗总你怎么了?
”他
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