版国家一级建造师《公路工程管理与实务》练习题D卷 含答案.docx
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版国家一级建造师《公路工程管理与实务》练习题D卷含答案
2019版国家一级建造师《公路工程管理与实务》练习题
D卷含答案
考试须知:
1.考试时间:
180分钟,满分为160分。
2.全卷共三大题,包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时,采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时,采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:
_________
考号:
_________
一、单选题(共20题,每题1分。
选项中,只有1个符合题意)
1、以下不属于公路工程基本建设程序的是()。
A.项目建议书
B.编制初步设计文件和概算
C.编制施工图和施工图预算
D.工程量计算
2、可以预防沥青混凝土路面横向接缝病害的措施是()。
A.尽量采用平接缝
B.碾压的温度越低越好
C.摊铺机起步速度要快
D.压路机先进行纵向碾压,再横向碾压
3、监理人在收到承包人进度付款申请单以及相应的支持性证明文件后的()天内完成核査。
A.7
B.14
C.21
D.28
4、无机结合料稳定材料组成设计应包括()。
A.原材料检验、混合料的生产配合比设计和施工参数确定三部分
B.混合料的目标配合比设计、混合料的生产配合比设计和施工参数确定三部分
C.原材料检验、混合料的目标配合比设计和混合料的生产配合比设计三部分
D.原材料检验、混合料的目标配合比设计、混合料的生产配合比设计和施工参数确定四部分
5、水泥混凝土路面横向裂缝产生的原因不包括()。
A.混凝土配合比不合理
B.切缝深度过浅
C.水灰比大
D.未设置拉杆
6、护栏按其刚度的不同可分为()。
A.柔性护栏、刚性护栏两种
B.普通护栏、加强护栏两种
C.柔性护栏、半刚性护栏、刚性护栏三种
D.柔性护栏、组合性护栏、刚性护栏三种
7、在安全管理中,项目部主管安全的经理、副经理对职责范围内的安全管理工作负责体现了()的原则。
A.管生产必须管安全
B谁主管谁负责
C.预防为主
D.动态管理
8、能产生大量蒸汽、气体、粉尘等工作场所和有爆炸危险的工作场所应分别使用()电器设备。
A.密闭式、防爆型
B.密闭式、密闭型
C.防爆式、防爆型
D.防爆式、密闭型
9、在下列水泥混凝土面层铺筑方法中,最先进的铺筑方法是()。
A.三辊轴机组铺筑
B.滑模机械铺筑
C.小型机具铺筑
D.碾压混凝土
10、在悬索桥锚锭大体积混凝土施工时,对混凝土进行温度控制的目的是()。
A.防止开裂
B.增加和易性
C.提高坍落度
D.减少麻面
11、当路堤原地基横坡陡于1∶5时,原地基应挖成台阶,台阶宽度不小于(),并予以夯实。
A、0.8m
B、1.0m
C、1.5m
D、2.0m
12、按照测量仪器工具的使用和保管的要求,仪器的配置与使用范围应经()签认确定。
A.项目总工程师
B.项目经理
C.测量组长
D.监理工程师
13、碾压完成后,纵向接缝用()检查,用钢轮压路机处理棱角。
A.2m直尺
B.3m直尺
C.经纬仪
D.水准仪
14、盾构法最适合于在()中建造隧道。
A.硬岩地层
B.破碎岩层
C.完整岩层
D.松软地层
15、桥梁上部结构的转体施工按转动方向分为()施工法。
A:
斜向转体
B:
竖向转体
C:
平面转体
D:
预应力
16、某路线工程一项300m长的挡土墙的施工平面图,按主体工程形态分,是属于()。
A、施工总平面图
B、分部分项工程平面图
C、集中型工程施工平面图
D、线形工程平面图
17、判断新建高速公路路基干湿类型宜采用的指标是()。
A.分界相对含水量
B.分界稠度
C.路基临界高度
D.路基土干密度
18、钻爆法开挖和钢木构件支撑的施工方法应采用()。
A.新奥法
B.传统的矿山法
C.盾构法
D.盖挖法
19、在整个公路工程合同体系中,核心合同是()。
A.勘察合同
B.设计合同
C.施工合同
D.供货合同
20、土方工程施工中,最适用于运土距离为100~300m的机械是()。
A.大型推土机(118~235kW)
B.大型装载机(3m3)
C.大型铲运机(15~30m3)
D.中小型铲运机(<15m3)
二、多选题(共10题,每题2分。
选项中,至少2个符合题意)
1、下列复合式衬砌隧道施工监控量测项目中,属于必测的有()。
A.周边位移
B.围岩体内位移
C.拱顶下沉
D.钢支撑内力及外力
E.围岩压力及两层支护间压力
2、施工项目劳动力配置时应遵循的原则有()。
A.劳动力只使用本企业的员工充当
B.劳动力的素质和数量应满足施工过程连续性的需要
C.劳动力的素质和数量应满足施工过程协调性的需要
D.劳动力的素质和数量应满足施工过程均衡性的需要
E.劳动力均应受到良好的学校教育
3、冷拔低碳钢丝进场验收时,除应对质量说明书、包装、标志等进行检查外,还应逐盘进行()试验。
A.抗拉强度
B.抗压强度
C.抗扭强度
D.伸长率
E.弯曲
4、有关劳务分包的规定中正确的有()。
A.劳务分包人应具有劳务分包资质,劳务分包属于雇佣民工.
B.劳务分包人应与承包人的项目部签订劳务分包合同
C.承包人应向发包人和监理人提交劳务分包合同副本
D.承包人应就劳务分包报项目所在地劳动保障部门备案
E.承包人雇佣的劳务作业人员应加入到承包人的施工班组统一管理
5、下列关于安全理念的说法正确的是()。
A.安全与危险并存
B.安全与生产统一
C.安全与质量同步
D.安全与速度对立
E.安全与效益同在
6、关于项目部驻地选址的说法,正确的有()。
A.可设在靠近项目现场的中间位置
B.可设在独立大桥下
C.应设在离集中爆破区300m以外
D.可设在互通匝道区
E.应设在周围无高频、高压电源的位置
7、特殊路基类型包括有()。
A.沿河路基
B.岩溶地区路基
C.黄土地区路基
D.涎流冰地段路基
E.岩溶地区路基
8、有关路堤填筑的方式,以下说法正确的是()。
A.不同土质混合填筑时应分层,每种填料层累计总厚不宜小于1m
B.不因潮湿影响而变更其体积的优良土应填在上层,强度较小的土应填在下层
C.河滩路堤填土,路堤与护道应分别填筑
D.透水性较小的土填筑于路堤下层时,应做成4%的双向横坡
E.原地面纵坡为15%的地段,可采用纵向分层法施工
9、适用于二级和二级以下公路的粒料类基层有()。
A.级配砾石基层
B.填隙碎石基层
C.级配碎石基层
D.满足要求的级配天然砂砾基层
E.水泥稳定碎石基层
10、下列属于组合体系桥梁的是()。
A:
钢管混凝土拱桥
B:
斜拉桥
C:
连续刚构桥
D:
系杆拱
E:
斜腿刚架
三、案列分析题(共5题,每题24分)
1、某预应力工型梁桥,大桥主体工程施工完成后,施工单位即进行台背回填。
该桥台高9m,桥台地基为微风化砂岩。
为了施工管理和质量检验评定的需要,施工单位将台背回填作为分部工程,下设挖台阶与填土两个分项工程进行质量评定。
台背回填前,进行了挖台阶施工,自检后请监理工程师检查验收,但驻地监理工程师临时外出开会,考虑到地基为砂岩,强度满足要求,施工单位及时进行了台背填筑,等监理工程师回来后补办手续。
台背填筑时,采用与桥头引道一致的粘土作为台背填料,并对进场的填料进行检验,在桥台上绘出每层填筑的填厚线位,采用水平分层填筑方法填筑,分层松铺厚度30mm,用夯压机械进行夯实,每层夯实完工后进行自检并照相,并对每个桥台单独建立了技术档案。
问题
1.指出施工单位质量评定中的错误做法并改正。
2.地基处理的验收是否符合隐蔽工程验收制度规定?
说明理由。
3.指出台背填筑施工过程中的错误做法并改正。
4.通车后,该桥台最易出现哪种病害?
2、某高速公路设计车速120km/h,路面面层为三层式沥青混凝土结构。
施工为大型公路专业施工企业,设施精良,技术力量雄厚。
为保证工程施工质量,施工时作了如下控制:
1.选用合格的石料进行备料,严格对下承层进行清扫,并在开工前进行实验段铺筑。
2.沥青混合料的拌和站设置试验室,对沥青混合料及原材料及时进行检验,拌和中严格控制集料加热温度和混合料的出厂温度。
3.根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆,确保运输过程中混合料的质量。
4.设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工,严格控制相邻两机的间距,以保证接缝的相关要求。
5.主要压路机械采用两台双轮双振压路机及2台16t胶轮压路机组成,严格控制碾压温度及碾压重叠宽度。
6.纵缝采用热接缝,梯进式摊铺,后摊铺部分完成,立即骑缝碾压,以除缝迹,并对接缝作了严格控制。
问题:
1.施工准备中,对石料的堆放应注意哪些问题?
2.沥青混合料铺筑试验段的主要目的是什么?
3.若出厂的混合料出现白花料,请问在混合料拌和中可能存在什么问题?
4.混合料的运输中应注意的主要问题是什么?
5.沥青混合料摊铺过程中,为什么应对摊铺温度随时检查并作好记录?
6.沥青混凝土路面的碾压过程中,除了应严格控制碾压温度和碾压重叠宽度外,还应注意哪些问题?
7.请简述横接缝的处理方法。
3、某施工单位承接了某二级公路E3标段(K15+000~K48+000)路基工程施工。
由于该标段工程量较大,工期紧张,工程经理对工程质量经管与控制尤其重视,要求工程总工对质量控制负总责,对技术文件、报告、报表进行全面深入审核与分析,并采取测量、实验、分析、监督等各种方法对现场质量进行检查控制。
施工单位确定的土方路基施工中常见的质量控制关键点如下:
1)施工放样与断面测量;
2)路基原地面处理,并认真整平压实;
3)使用适宜材料,保证原材料合格,正确确定土的最大干密度和最佳含水量;
施工中,发生了如下事件;
事件一:
填筑路堤时,正值雨期。
为防止雨水冲刷路堤,保证填筑质量,工程部采取了以下措施:
1)在填筑路堤前,应在填方坡脚以外挖掘排水沟;
2)选用黏性土作为填料。
3)路堤分层填筑。
每一层表面,应做成1%~2%的双向横坡。
当天填筑土层,在第二天早晨碾压。
事件二:
K15+200~K15+900为土质路堑,平均挖方深度约10m,最大挖深15m,路段土质为细粒土,施工单位在进行路堑开挖时,先沿路线纵向挖出一条通道,再横向进行挖掘。
问题:
1、指出背景中工程经理的错误做法,并改正。
2、除了背景资料里面的方法外,现场质量检查控制的方法还有哪些?
3、补充路基质量控制关键点。
4、指出事件一中工程部雨期填筑路堤方法的错误之处并改正。
5.指出事件二中施工单位进行路堑开挖所采用方法的名称.采用该方法是否恰当?
说明理由.
4、某施工单位承接了一条长21km的二级公路的路基、路面工程,路基宽12m,水泥混凝土路面。
为保证测量工作质量和提高测量工作效率,项目部制定了详细的测量管理制度,要求如下。
(1)测量队对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料,由两人共同进行核对,核对结果应作记录,并进行签认,成果经项目技术主管复核签认,总工程师审核签认后方可使用。
(2)测量外业工作必须有多余观测,并构成闭合检测条件。
(3)对各工点、工序范围内的测量工作,测量组应自检、复核并签认,分工衔接的测量工作,由测量队或测量组进行互检、复核和签认。
(4)项目经理部总工程师和技术部门负责人要对测量队(组)执行测量复核签认制的情况进行检查,测量队对测量组执行测量复核签认制的情况进行检查,所有检查均应做好检查记录。
(5)测量记录与资料必须分类整理、妥善保管,并作为竣工文件的组成部分归档保存,具体归档资料包括以下内容。
①交接桩资料、监理工程师提供的有关测量控制网点、放样数据变更文件。
②各工点、各工序测量原始记录、观测方案布置图、放样数据计算书。
K6+280~K6+910为土质路堑,平均挖方深度约13m,最大挖深21.2m,路段土质为细粒土。
施工单位在进行路堑开挖时,先沿路线纵向挖出一条通道,再横向进行挖掘。
由于该路段地下水位较高,设置了渗沟排除地下水,但路床碾压时出现了“弹簧”现象。
经检查分析,出现“弹簧”的原因是渗沟的排水效果不理想,路床下局部路段地下水排不了.导致毛细水上升,使土的含水量偏高。
问题:
1.逐条判断测量管理制度中第
(1)、
(2)、(3)、(4)条是否正确,并改正错误之处。
2.补充第(5)条中作为竣工文件的其他测量归档资料。
3.指出施工单位进行路堑开挖所采用方法的名称。
采用该方法是否恰当?
说明理由。
4.为解决K6+280~K6+910路段出现的“弹簧”现象,施工单位可采取的技术措施是什么?
5、某公路隧道最大埋深约180m,设计净高5.0m,净宽14.Om,隧道长940m。
隧道区域内主要为微风化黑云母和长花岗岩,设计阶段对围岩定级为II-III级,施工过程中,围岩发生了变化,需要重新评定。
隧道区域内地表水系较发育,区域内以基岩裂隙水为主,浅部残坡积层赋存松散岩类孔隙水,洞口围岩变化段水系较发达。
施工单位拟采用新奥法施工。
项目经理部采用专家会议法的方式就加强成本管理,降低工程施工项目成本这一议题召集技术、材料、合同、财务、质安等部门和有关作业班组举行了一次专题会议,大家就降低施工项目成本的方法和途径进行了热烈的讨论。
技术部的李工说:
正确选择施工方案是降低成本的关键所在。
因此,必须制定先进的、经济合理的施工方案。
材料部的王工说:
要降低项目成本,必须以降低材料成本。
问题:
1.围岩详细分级时,在哪些情况下,应对岩体基本质量指标进行修正?
2.隧道施工时要采用光面爆破技术,光面爆破的分区起爆顺序是什么?
3.施工方案主要包括哪些内容?
为什么说正确选择施工方案是降低成本的关键所在?
4.降低材料成本应该考虑哪些方面的内容?
试题答案
一、单选题(共20题,每题1分。
选项中,只有1个符合题意)
1、D
2、正确答案:
A
3、正确答案:
B
4、D
5、D
6、正确答案:
C
7、正确答案:
B
8、正确答案:
A
9、答案:
B
10、答案:
A
11、B
12、正确答案:
A
13、B
14、答案:
D
15、正确答案:
B,C
16、B
17、C
18、B
19、参考答案:
C
20、正确答案:
D
二、多选题(共10题,每题2分。
选项中,至少2个符合题意)
1、AC
2、正确答案:
B,C,D
3、【答案】ABE
4、正确答案:
C,D,E
5、正确答案:
A,B,C,E
6、【答案】AE
7、正确答案:
B,C,D,E
8、BDE
9、ACD
10、正确答案:
B,C,D
三、案列分析题(共5题,每题24分)
1、1、施工单位质鼍评定中的错误做法:
施工单位将台背回填作为分部工程,下设挖台阶与填土两个分项工程进行质量评定。
正确做法:
台背回填应作为分项工程,挖台阶与填土不应作为分项工程。
2、地基处理的验收不符合隐蔽工程验收制度规定。
理由:
隐蔽工程是指为下道工序施工所隐蔽的工程项目,隐蔽前必须进行质量检查和验收,由施丁项目负责人组织施工人员、质检人员,并请监理单位、建设单位代表参加.必要时请设计人参加,检查意见应具体明确,检查手续应及时办理,不得后补。
须复验的要办理复验手续,填写复验13期并由复验人做出结论。
3台背填筑施工过程中的错误做法以及改正。
(1)错误做法:
采用与桥头引道一致的粘土作为台背填料。
正确做法:
台背填筑应采用透水性材料填筑,优先选用砂砾类土,如砂砾、碎石、碎石土等,并有一定的级配。
(2)错误做法:
桥台上绘出每层填筑的填厚线位
正确做法:
挂牌划线施工,每层填筑均照相并与检测资料一并保存。
(3)错误做法:
分层松铺厚度30cm。
正确做法:
分层松铺厚度宜小于20cm。
4、通车后,该桥台最易出现的病害是:
构造裂缝、桥头跳车。
2、1.石料应分类堆放;石料堆放场地最好作硬化处理;石料堆放场地四周作好排水。
2.试验段铺筑的主要目的有两个。
一是为控制指标确定相关数据,如:
松铺系数、机械配备、压实遍数、人员组织、施工工艺等;二是检验相关技术指标,如:
沥青含量、矿料级配、沥青混合料马歇尔试验、压实度等。
3.出厂时混合料出现白花料,拌和中可能存在油料偏少;拌和时间偏少;矿粉量过多等。
4.沥青混合料运输应注意的问题是:
保持车箱干净并涂防粘薄膜剂,运输时必须覆盖棚布以防雨水和热量损失。
5.沥青混凝土路面施工中压实度是一重要控制指标,温度低是造成压实度不足的原因之一,随时检查并作好记录是保证沥青路面压实度的重要手段之一。
6.碾压进行中压路机的运行应均匀,不得中途停留、转向或制动;也不能随意改变碾压速度;不允许在新铺筑路面上停机加油、加水。
7.先用3m直尺检查端部平整度,垂直于路中线切齐清除,在端部涂粘层后继续摊铺,横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压,压路机位于压实的部分伸入新铺层的15cm,每压一遍向新铺层移动15~20cm,直到压路机全部移到新铺层,再改为纵向碾压。
3、1、要求工程总工对质量控制负总责错误,应为工程经理负总责。
2、还有:
观察、总结提高。
3、每层的松铺厚度,横坡;分层压实,控制填土的含水量,确保压实度达到设计要求。
4、1)“选用黏性土作为填料”错误,应选用透水性好的碎(卵)石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为土料。
2)“每一层表面,应做成1%~2%的双向横坡”错误,应做成2%~4%的双向横坡;“当天填筑土层,在第二天碾压”错误,当天填筑土层,当天完成压实。
5、施工单位路堑开挖方法的名称是混合式挖掘法。
采用这种方法是恰当的。
该法适用于路线纵向长度和挖深都很大的路堑开挖。
4、1.第
(1)条不正确。
改正:
测量队应核对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料,应由两人独立进行。
第
(2)条正确。
第(3)条正确。
第(4)条正确。
2.第(5)条中作为竣工文件的其他测量归档资料如下:
(1)测量内业计算书,测量成果数据图表。
(2)测量器具周期检定文件。
3.施工单位进行路堑开挖所采用方法是混合式挖掘法。
采用该方法恰当。
理由:
混合式挖掘法适用于纵向长度和挖深都很大的路堑开挖,本工程中路堑的挖深就很大。
4.为解决K6+280~K6+910路段出现的“弹簧”现象,施工单位可采取的技术措施是:
对产生“弹簧土”的部位,可将其过湿土翻晒,或掺生石灰粉翻拌,待其含水量适宜后重新碾压;或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。
5、1.围岩详细定级时,如遇下列情况之一,应对岩体基本质量指标进行修正:
①有地下水;②围岩稳定性受软弱结构面影响,且由一组起控制作用;③存在高初始应力。
2.光面爆破的分区起爆顺序:
掏槽眼→辅助眼→周边眼→底板眼。
辅助眼则应由里向外逐层起爆。
3.
(1)施工方案主要包括四项内容:
施工方法的确定、施工机具的选择、施工顺序的安排和流水施工的组织。
(2)因为施工方案不同,工期也会不同,所需机具也不同,因此发生的费用也会不同。
4.应做好材料的采购计划,采取招标采购的形式,降低材料的采购单价;做好混合料配合比的优化设计,加强施工过程控制,降低各类材料的生产消耗量和不必要的损耗。
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