路基工程监理实施细则.docx
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路基工程监理实施细则
呈贡新城区洛龙乌龙片区市政道路
路基监理实施细则
编号:
KMJL-监指(细则)-路基-001-2010
编写人:
审核人:
批准人:
昆明建设咨询监理公司
呈贡新城区洛龙乌龙片区市政道路项目监理部
二0一0年五月
一、工程概况
1)概况
锦绣大街西段为城市Ⅰ级主干道,西起环湖东路,东至春融西路(原名呈艺路)。
路线全长2375m,K0+000~K2+375。
本工程范围内的设计内容主要包括路基、结构、排水、管线综合等方面。
2)地形地貌
路线所经区域的地貌为剥蚀残丘地貌单元,位于昆明盆地东北边缘地带,地层以全新世残坡积层(Q4d1+e1)为主,岩性为粘性土、亚砂土、砾砂等。
工程范围大部分位于乌龙片区,用地范围地势较为平缓。
片区内用地大部分为耕作用地、居民住宅、温室大棚和菜地,蜿蜒的道路依地形将现有的村庄连接。
路线东侧的位于吴家营片区内地势也较为平坦。
3)气候及水文特征
昆明市属于亚热带高原季风湿润气候区,干、湿季分明,春、冬风大干旱,夏、秋雨量集中,冬无严寒,夏无酷暑。
根据国家气象中心资料,昆明地区标准值为:
年平均气压810.5kpa,平均气温15.1℃,最热为7月,平均气温20.2℃,最高气温31.2℃,冬季均温9.3℃,最冷为1月,极值最低温-7.8℃,最大积雪厚度17.0厘米;年温差12.8℃,无霜期为240~247天,年平均日照时数2400小时,年平均风速2.2m/s,20年一遇最大风速23.7米/秒。
春冬干旱,夏秋多雨,年平均降雨量1006.6毫米,雨季为6~10月(约占全年降雨量的80%),6、7、8月是降水量最多的月份,其中8月最高可达2059mm,11月至下年5月为旱季,占20%左右。
年平均相对湿度73%,蒸发量1940.9mm,月平均蒸发量278.8mm,3、4月份为最干旱月,相对湿度仅54~55%。
4)主要技术标准
A.计算行车速度:
锦绣大街西段为城市Ⅰ级主干道,V=50Km/h。
B.车行道宽度
路段车道宽度:
小车道宽度为3.5m,大车道宽度为3.75m;交叉口进口道车道宽度:
一条机动车道最小宽度为3.25m;交叉口出口道车道宽度:
一条机动车道最小宽度为3.5m;公交专用车道宽度为4.0m;公交停靠站站台宽度为3.75m;自行车车道每条宽1m。
C.道路净空高度:
主干路、次干路≥5.0m;
自行车、行人≥2.5m。
D.荷载标准
人群荷载:
按《城市桥梁设计荷载标准》计算确定;
地面道路路面结构计算轴载标准:
BZZ-100型标准车;
E.抗震
抗震设防烈度为8度第二组,基本地震加速度值为0.20g。
F.道路主要线形标准
当纵坡不能满足自行车道最大纵坡推荐时,应按规范限制坡长,
对于纵坡2.5%,限制坡长300m;纵坡3%,限制坡长200m;纵坡3.5%,限制坡长150m。
G.横断面布置
根据控制性详细规划,锦绣大街规划红线60m,主线机动车道共
双向8车道,其中路中设置8.0m的公交专用道,两侧各设置单向11.75m的社会机动车3条。
路副布置:
6.0m(人行道)+5.0m(非机动车道)+3.75m(机非分隔带)+11.7m(机动车道)+3.0m(分隔带)+8.0m(公交专用道)+3.0m(分隔带)+11.7m(机动车道)+3.0m(机非分隔带)+3.0m(非机动车道)+1.75m(人行道)=60.0m。
J.路基要求
路基必须做到密实、均匀、稳定。
路槽底面土基在不利于季节应达到中湿状态,其土基回弹模量值应不小于30MPa,不能满足上述要求时应采取措施提高土基强度。
填土地段的表面不得有积水,并应保持适当干燥,填土层用分层夯实。
每层填土厚度不应超过30cm(压实厚度约为20cm)。
路基还应经济、耐用,满足环境保护要求和工程景观等因素。
四、主要工程数量及工期要求
1)主要工程数量
项目名称
数量
清理现场(含表土开挖、腐植土储备)
69847m3
砍伐树木(胸径:
≥150mm)
1217棵
挖树根(树干胸径:
≥150mm)
1217棵
清运非适用材料(建筑垃圾)
1636m3
水泥混凝土路面
1218㎡
沥青混凝土路面
1432㎡
泥结碎石路面
1432㎡
拆除大棚(塑料薄膜蔬菜大棚)
60983㎡
挖土方
99345.8m3
挖淤泥
6243m3
换填土
1786m3
利用土填方
21664m3
桥台、锥坡透水性材料回填(土夹石)(含石量≥60%)
122531m3
借土填方
200488m3
风化料填筑
1098m3
HPDE防渗膜
1320㎡
钢塑土工格栅
168974㎡
土工格栅(聚丙烯土工格栅20KN/m)
1423㎡
土工格栅(高强涤纶纤维土工格栅50KN/m)
1455㎡
级配碎石褥垫层
48893m3
片石垫层
12486m3
毛石换填处理
152000m3
C15混凝土
3185m3
C20混凝土
1942m3
M7.5浆砌片石
4371m3
M7.5浆砌片(块)石
2409m3
7.5号浆砌片石水沟
2422m
HDPE缠绕管热收缩带粘接铺设DN300、DN500
1156m
平口混凝土排水管道铺设DN600、DN700、DN800
4655.5m
HDPE缠绕管热收缩带粘接铺设DN500
1295m
承插混凝土排水管道铺设DN1300
1300m
砌筑雨水口(与检查井相连单联)
119座
砌筑雨水口(独立单联)
118座
砌筑雨水沉泥井(DN500管1000*1000)
40座
砌筑雨水沉泥井(DN600管1000*1000)
52座
砌筑雨水沉泥井(DN700管1000*1200)
23座
砌筑雨水沉泥井(DN800管1000*1200)
66座
砌筑污水沉泥检查井(DN500管1000*1000)
63座
砌筑污水沉泥检查井(DN1300管1000*1600)
54座
管沟回填碎石土(土夹石,含石量≥60%)
45291.5m3
土工布碎石盲沟(40cm*40cm)
1701m
土工布碎石盲沟(60cm*60cm)
1631m
土工布碎石盲沟(80cm*80cm)
1455m
塑料盲沟管
1612m
DN1500钢筋混凝土圆管涵
401m
2)工期要求
本合同段计划开工时间2010年3月5日,2010年10月31日完工,施工工期240日历天
五、工程特点
本合同段地处滇池旁边的软弱地区、其地基上有大量的水,水是工程质量的主要病害这一,及时将路基上的水排除工程施工范围,将是我工程质量保障的关键。
软基的处理是该合同段的重点控制性工程,是制约工期的一项控制性工程,需要认真组织,精心施工。
本工程位于呈贡县斗南镇上可乐村旁,由于村内道路通行能力不足、承载力不够、人口众多等因素,大型机械和建筑材料无法从村内通行,为施工条件造成一定程度的影响。
本工程附近同时进行着多项工程,甚至出现交汇,诸多因素也制约着我工程范围内的材料的供应能力和我标段的施工进度。
本工程在雨季施工,施工条件差、工期紧、任务重、拆迁和气候条件的影响对施工进度的影响较大。
如何做好雨季施工排水工作将是雨季施工的重点。
二、监理工作依据
1、本项目实施阶段的监理合同;
2、业主单位与承包人签订的承包合同及附件;
3、业主单位提供的工程地质勘察报告及设计图纸;
4、现行交通部颁布的有关施工及验收规范、规程及标准;
5、云南省交通厅颁发的云南省公路工程施工监理手册;
6、监理规划;
7、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008
8、图纸会审纪要及承包商提交的并经过批准的本项目工程施工组织
设计(施工方案);
9、我公司通过的ISO-9001质量体系认证程序文件要求进行质量控制。
三、监理质量控制的原则
(1)坚持“百年大计、质量第一”的方针和全面质量管理要求。
工程质量是监理工作的核心,与进度控制、投资控制协调统一,严格按合同要求、设计文件,依据国家有关法规和部颁的现行技术规范、规程和质量检验评定标准及审定的施工技术方案进行工程质量控制。
(2)坚持“一丝不苟、实事求是、公正合理、热情服务”的原则。
(3)坚持“预防为主、动态管理、跟踪监控”,实现工程质量总目标。
(4)坚持“政府监督、社会监理、企业自检”的质量保证体系。
以抓好工序质量,确保分项工程质量,以分项工程质量保证分部工程、单位工程和整个建设项目的工程质量。
(5)坚持“以路面平整度为龙头,以路基压实度为重点,抓死内在质量,搞好外观质量”的要求,确保分项工程质量合格率为100%。
(6)“宁当恶人、不做罪人”认真履行监理职责。
(7)履行我公司“标准化管理、高智能服务、全方位控制、持续性发展”的质量方针,开展监理工作。
四、目标分解
质量目标:
根据业主与承包人签订的《施工合同》单位工程质量等级。
五、设计要求
5.1路基工程设计
(1)软土地基处理后沉降控制标准根据规范采用为:
一般路基段:
50cm
(2)路基强度标准:
道路路基应分层铺筑,均匀压实。
原地面(开完面)压实度不小于90%。
路基填料应满足施工图,招标技术规范以及其他相应规范的要求。
路基填料强度和粒径要求
路面地面以下深度(cm)
CBR(%)
填料最大粒径(cm)
填方
0~30
8
10
30~80
5
10
80~150
4
15
>150
3
15
填方和零填
0~30
8
10
路槽底面土基设计回弹模量值大于35Mpa。
路基压实度标准(重型击实标准)
路面地面以下深度(cm)
压实度(%)
填方
0~30
≥95
30~80
≥95
80~150
≥93
>150
≥90
填方和零填
0~30
≥95
为加强路基的强度,结合昆明当地实际情况,在路面结构下路床范围内换填80cm惨入60%碎石的红土碎石。
地面自然横坡或纵坡陡于1:
5时,应将原地面挖成台阶,台阶宽度应满足摊铺和压实度设备操作的需要,且不得小于1m。
台阶顶一般做成2%~4%的内倾斜坡。
填方路基边坡坡率为1:
1.5.采用喷播植草护坡。
挖方路堑边坡坡率一般为1:
1.5.由于挖方路堑段挖方很深,对于边坡高度大于8米的部位设置宽度为4m的分台再进行开挖,预留碎落直接影响道路安全。
采用喷播植草护坡。
5.2路面工程设计
(1)路面设计年限:
城市Ⅰ级次干路:
设计年限15年。
(2)路面结构设计
a)机动车道路面结构71.6cm,b)非机动车道50cm,c)人行与非机动车道结构38cm。
六、施工难点及监理要点
(一)本工程施工难点是:
1、一般路基和软土路基处理
1.1软基处理
K0+050~K0+650段、K1+050~K1+700段属软基处理段,处理长度约1.2公里,按设计要求先挖出全部淤泥软土,回填土夹石前在底部铺设一层80~120cm厚的片石垫层碾压平实作为透水隔离层。
然后片石顶面每50cm铺设一层钢塑土工格栅,回填料采用土夹石回填至地表.施工过程采用重型击实标准,填料最大粒径不大于15cm,0~80cm压实控制在不小于95%,80~150cm压实度控制在不小于93%,150cm以下控制在不小于90%。
另外,基坑开挖至标高后应及时回填片石,以防基坑受水浸泡变软,回填片石应分层碾压并用阳岗石嵌缝。
1.2软基施工质量控制
1.2.1施工测量放线
根据设计图纸和监理工程师或建设单位移交的坐标控制点、水准点设立施工基线、辅助基线、基线控制网。
放线前对提供的坐标、高程控制点进行复测,确保无误后方可使用。
做好标桩的永久标志,埋设牢固,标志明显清晰。
测点设置在不受干扰、牢固可靠、通视好的地方。
所有测量仪器在使用前均应检验与校正,平面测距量距允许误差:
小于200m时为±1/5000;200一500m时为±1/10000;500—1000m时为:
±1/20000。
配用全站型电子速测仪测距及测角或“索任2L”红外线测距仪测距、J2经纬仪测角,方向角闭合差不超过±40
(n为测站数)。
水准测量允许闭合差为±12
mm(L为水准线长度),采用不低于S3水准仪进第行一组往返测回。
测量内业外业工作都要做到校核、复测。
软基处理开工前,对软基处理范围内的现状地形进行复测,包括平面几何尺寸和相应高程点,并绘制出软基处理范围的现状地形横断面,报监理工程师核查,签认后作为工程量计算的依据。
除此外所有测量资料均在自审无误后报请监理工程师核验,系统保存。
根据工程特点,以道路中心线和另两条纵向盲沟中心线为施工基线,以横向盲沟的中心线为辅助基线。
测量放线确定施工基线和辅助基线,经监理工积师核验无误后进行施工放样。
1.2.2补充勘探
按工地会议及专题会议要求,由于整个场区的地质钻孔较少,为能准确地确定淤泥的厚度及持力层的准确深度,在开挖之设计标高后进行静力触探试验,试验点数量以开挖面“之”字形布设,并不少于两点。
静力触探试验由业主委托具有相应咨质的单位进行。
1.3现场预控要点
(一)、对现场即有管线的调查保护。
1、施工前必须根据图纸所提供管线情况,采取相应的保护措施。
2、不明隐蔽管线应开挖探槽、探沟,以便指导后期施工。
(二)、对承包人的资质、资格审查
1、各承包人进场之前,应将相应的资质证书、营业执照复印件送项目监理部备案。
本工程严禁承包人进行转包,一经发现,取消承包人承包资格。
2、项目监理部应对主要材料(如钢材、水泥、粉煤灰等)、构配件(如砼预制构件)、成品及半成品、设备的供应厂家进行资质审查,对经审查不符合有关规定和要求的厂家,项目监理部有权拒绝其产品用于工程中。
3、项目监理部有权对承包人施工技能水平、组织管理水平及其相关人员的上岗证进行审查,对不胜任本项目的管理人员和施工人员,有权要求承包人进行更换。
(三)、要求承包人建立健全质量保证体系,严格执行质量控制程序(开工报告、工序自检报告、工序检查认可、中间交工报告、中间交工证书)和工序检查程序,实现质量控制目标。
(四)、施工组织设计(施工方案)审核
承包人应编制实施性的施工组织设计,并提交开报告,报监理工程师审批。
监理工程师根据现场收集到的情况、核实的工程数量,按合同工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况,同意和拒绝批准承包人提交的开工报告申请。
1、工程开工前,承包人编制施工组织设计和施工技术方案时,承包人、项目监理部及业主三方参加研究确定,经项目监理部、业主审查确认后方可实施,并报业主备案。
2、项目监理部应派有关监理人员参加承包人组织的施工(各专业)交底会议,落实并掌握承包人对设计要求、施工要求、质量标准和技术措施交底情况。
(二)监理要点
1、路基工程是道路工程的重要关键部分,是直接影响工程质量的主要因素之一,应具有足够的稳定性和耐久性,并能反复承受行车荷载的作用和抗御各种自然因素的影响,是监理控制路基工程质量的工作重点之一。
2、路基工程必须按照设计文件要求进行施工,监理依据国家和部颁的有关规范、规程和质量标准实施路基工程质量监控和管理。
如需变更设计或改变原定施工方案,或采用特殊施工方法时,经监理工程师审核后,按照监理程序规定,报请业主或设计审批。
3、项目监理部根据本工程施工难点在分项工程开工前,应对相应图纸再进行深入学习和审查,预见薄弱环节和隐患,确立质量预控措施。
并对难点及重点的施工程序、施工方法和施工工艺以及材料、设备、配比、检(试)验等进行全方位的巡视、全过程的旁站、全环节的检查,达到对施工质量有效的监控。
七、预控要点
1、对承包人的资质、资格审查
a)各承包人进场之前,应将相应的资质证书、营业执照复印件送项目监理部备案。
本工程严禁承包人进行转包,一经发现,取消承包人承包资格。
b)项目监理部应对主要材料(如钢材、水泥)、构配件(如砼预制构件)、成品及半成品、设备的供应厂家进行资质审查,对经审查不符合有关规定和要求的厂家,项目监理部有权拒绝其产品用于工程中。
c)项目监理部有权对承包人施工技能水平、组织管理水平及其相关人员的上岗证进行审查,对不胜任本项目的管理人员和施工人员,有权要求承包人进行更换。
2、要求承包人建立健全质量保证体系,严格执行质量控制程序(开工报告、工序自检报告、工序检查认可、中间交工报告、中间交工证书)和工序检查程序,实现质量控制目标。
3、施工组织设计(施工方案)审核
承包人应编制实施性的施工组织设计,并提交开报告,报监理工程师审批。
监理工程师根据现场收集到的情况、核实的工程数量,按合同工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况,同意和拒绝批准承包人提交的开工报告申请。
a)工程开工前,承包人编制施工组织设计和施工技术方案时,承包人、项目监理部、新都公司及管委会多方参加研究确定,经项目监理部、业主审查确认后方可实施,并报新都公司及管委会备案。
b)项目监理部应派有关监理人员参加承包人组织的施工(各专业)交底会议,落实并掌握承包人对设计要求、施工要求、质量标准和技术措施交底情况。
4、路基工程开工前:
a、监理工程师应在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上,对路基工程范围内的地质、水文等情况进行调查。
b、监理工程师应根据设计文件提供的资料,对取自挖方、借土场、料场的路堤填料进行复查和取样试验。
c、监理工程师应做好路基工程开工前施工测量复测工作,其内容包括导线、中线、水准点复测,横断面检查与补测,增设水准点等。
5、加强原材料的质量检(试)验控制工作,杜绝不合格材料或产品用于工程中。
在确保工程质量的前提下,对新材料(如工业废渣等),监理工程师应按相关规范作有关试验外,还应作对环卫有害成份试验,同时提出监理意见,应地制宜,合理利用当地材料和工业废料作路基填料。
6、施工中采用的新材料、新技术、新机具和新的检验方法,必须是符合工艺要求和质量标准的前堤下,经过有关单位鉴定,报经监理工程师同意,方可使用。
7、由业主提供质量检测系统(试验室),确保监理对路基工程施工全过程实施科学的、行之有效的质量监控。
8、建立完善的质量监理组织体系,以保证对所有施工环节进行有效的控制。
根据本工程特点(工程规模、复杂程度)设道路、结构、测量、地质、试验、计量专业监理工程师各一名,每位监理工程师同时承担各标段日常施工监理工作,并明确人员分工和职责。
9、严格执行检查施工程序,上一道工序的质量未经监理工程师检查认可,不得进行下一道工序的施工。
八、过程控制要点
1、在路基用地和取土坑范围内,认真清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土,处理坑塘,并对基底进行压实和处理,满足规范和设计要求。
2、不得采用设计或规范规定的不适用土料作为路基填料。
路基填料强度(CBR)应符合规范和设计规定。
3、路基必须分层填筑压实,每层表面平整,路拱合适,排水良好。
施工临时排水系统应与设计排水系统结合,勿使路基附近积水,避免冲刷边坡。
4、路提修筑范围内,原地面的坑、洞、墓穴等,应用原地的土或砂性土回填,并按规定进行压实。
5、路堤基底为耕地或松土时,应先清除有机土、种植土,平整后按规定要求压实。
在深耕地段,必要时,应将松土翻挖,土块打碎,然后回填、整平、压实。
6、路堤基底原状土的强度不符合要求时,应进行换填,换填深度应不小于30㎝,并予以分层压实。
7、当路堤稳定受到地下水位影响时,应在路堤底部填以水稳性优良、不易风化的砂、砂砾、碎石等材料或采用无机结合料(生石灰粉、水泥等固化材料)进行加固处理。
8、路堤填料应符合下列规定:
①路堤填料不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。
采用盐渍土、黄土、膨胀土填筑路堤时,应遵照规范有关规定处理。
②液限大于50、塑性指数大于26的土,以及含水量超过规定的土,不得直接作为路堤填料。
需要采用时,必须采取满足设计要求的技术措施,经检查合格后方可使用。
③捣碎后的种植土,可用于路堤边坡表层。
9、石质挖方路基施工,不宜采用大爆破方法,必须采用时,应做出专门设计,并按大爆破规定执行。
10、路基施工宜以挖作填,减少土地占用和环境污染。
路基土石方工程工序施工流程
1、试验路段:
为保证路基施工的顺利进行,避免因盲目施工而给工程带来重大损失,对无成功经验借鉴和影响工程质量的情况下,需要通过试验段找出适合所在地区的路基施工方案。
(1)进行路基工程施工时,应采用不同的施工方案做试验段,从中选出路基施工的最佳方案,试验段在全线(标段)应具有代表性,通过路基试验段获得的有关技术成果管理数据将在全线(标段)施工中应用,并指导全线(标段)的施工。
(2)试验段位置应选择在地质条件、断面型式均具有代表性的地段,试验段的确定应根据合同或监理工程师要求,监理工程师可根据道路工程等级、工程地质条件、工程难易程度确定试验段的施工方案、试验段长度及起讫桩号。
试验段长度不宜小于100m。
(3)通过试验段来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。
试验段松铺厚度控制在30cm进行试验,以确保压实层的匀质性。
(4)试验段在施工过程中,应加强对有关指标的检测;施工完工后,承包人必须把各方面的施工记录、试验数据加以整理及时写出试验报告,报监理工程师审批同意后,方可组织全线(标段)施工。
(5)如发现路基设计有缺陷时,监理工程师应及时提出变更设计意见报业主及设计。
(6)试验段方案应从以下几个方面确定:
①填方材料检验;
②原地基处理;
③铺筑层厚(虚铺与实铺)与压实工艺、压实机械的确定。
④其它特殊工艺要求的试验(例如:
清淤换填、褥垫层、CFG桩、
堆载预压、塑料排水板、顶、侧面及基底隔离层等);
⑤试验段位置、断面形式及长度;
⑥试验所用的材料和机具应与全线(标段)施工过程中所选用的一致;
⑦一种工艺和方法宜采用几种不同方案,经比较选择后确定最佳方案。
试验段施工过程中监理工程师可根据现场工程情况,可对承包人提
出下列指令或要求,确保试验段工程质量和试验数据可靠。
①改善取土情况,如清除草皮和表土,挑除不合格要求的大颗粒,晾晒潮湿的土质等;
②增厚和减薄铺筑厚度,增加和减少碾压遍数;
③土质明显有异时,要求使用核子仪重新做对比试验,重测土的最大干容重、最佳含水量等试验数据;
④处理已验收但因承包人保养不善路段的病害或缺损,如积水浸泡、车辙、重复行车损坏等。
2、在借方和填方地段的原地面应进行表面清理,清理深度应根据设计要求或种植土厚度决定,清出的种植土应集中堆放。
填方地段在清理完地表面后,表层清理后应根据地质和地下水情况整平压实到规定要求,方可进行填方作业。
在河网地带、软土地带,监理工程师应察看路基是否受地下水的影响,原地基处理方法不能满足工程质量要求时,根据情况会同有关单位研究解决。
3、填筑高度小于80cm地段,应将清除表土后的地面翻松,并分层碾压;填筑高度大于80cm时,对于土质路基,应将原地面整平压实到无轮迹后方可填筑路堤。
4、路堤填筑时,基底土要密实,地面横坡陡于1:
5时,应将原地面挖成宽度不小于1米的台阶,台阶顶面做成2%~4%的内倾斜坡,再进行路堤填筑。
5、填方材料要求:
填方用土应符合设计文件要求并按以下规定办理:
(1)用透水性良好的土作填料时,可不受含水量的限制,但应分层填筑、摊铺、压实。
用透水性不良及不透水的土作填料时,除必须分层填筑、摊铺、压实外,还应控制其含水量接近最佳含水量时,方可进行压实。
(2)用于构筑物处的回填土料,宜采用含砂卵石较多的填料,填料的最大粒径
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