集控运行人员岗位试题库.docx
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集控运行人员岗位试题库
忻州广宇煤电
集控运行二季度题库
副值岗位
忻州广宇煤电运行部
2008年4月15日
汽机专业题库
一、名词解释
1.相对膨胀:
金属具有热胀冷缩性质,汽轮机在启、停及工况变化中,由于转子和汽缸金属变化,转子和汽缸分别以自己的死点膨胀、收缩,二者热胀缩的差值为相对膨胀差,相对膨胀是汽轮机运行主要监视表计之一.
2.最佳真空:
凝结器最佳真空是指超过该真空,再提高真空所消耗的电力大于真空提高后汽轮机多做功所获得的经济性.
3.过热度:
在同一压力下,对饱和蒸汽再加热,则蒸汽温度开始上升,超过饱和温度,这时的蒸汽就叫过热蒸汽,过热蒸汽的温度与饱和蒸汽的温度之差叫蒸汽的过热度.
4.回热循环:
将一部分在汽轮机做了部分功的蒸汽抽出来,加热锅炉给水的循环方式,叫回热循环。
5.临界转速:
当汽轮发电机组达到某一转速时,机组发生强烈振动,当转速离开这一转速数值时振动迅速减弱以至恢复正常,这一使汽轮发电机组产生强烈振动的转速,称为汽轮发电机转子的临界转速。
6.饱和压力:
容器上部空间蒸汽分子总数不再变化,达到动态平衡,这种状态称为饱和状态,这时蒸汽和水的温度称为饱和温度,对应压力称为饱和压力。
7.饱和温度:
容器上部空间蒸汽分子总数不再变化,达到动态平衡,这种状态称为饱和状态,这时蒸汽和水的温度称为饱和温度。
8.扬程:
单位重量的液体通过泵后所获得的能量,即流体从泵入口断面到泵出口断面所获得的能量增加值。
9.迟缓率:
由于调节信号传递过程的延时及各部件的阻力和空行程,使调节系统出现迟缓,用迟缓率表示,即同一功率下最高转速与最低转速之差,除以额定转速。
10.轴向位移:
汽轮机正常运行中,转子受到沿气流方向的作用力发生位置变化,其位移就是轴向位移。
11.汽耗量:
汽轮发电机组每发1小时电能所需要的蒸汽量。
12.热耗率:
汽轮发电机组每生产1kwh电能所消耗的热量。
13.过冷度:
凝结水温低于排气压力下对应饱和温度的度数。
14.油系统循环倍率:
油系统中的循环油量占系统总油量的百分数。
15.加热器端差:
加热器的传热端差是加热蒸汽压力下的饱和温度与加热器给水出口温度。
16.绝对压力:
绝对压力是以绝对零点压力为起点计算的压强,单位Pa
17.表压力:
是指以当时当地大气压为起点计算的压强
18.真空度:
当被测量的系统绝对压强小于当时当地的大气压时,低于部分的测量值就是真空度
19.热疲劳:
当金属材料受到反复加热和冷却时,在其内部就会产生交变热应力,在此交变热应力的作用下,零部件遭到破坏的现象称为热疲劳。
20.热冲击:
当金属零件受到急剧加热和冷却时,在其内部将产生很大温差,将引起很大的冲击热应力,这种现象称为热冲击。
二、填空题
1.真空泵的作用是不断的抽出排气装置内(不凝结)气体和漏入的空气,(维持)排气装置的真空。
2.除氧器满水会引起(除氧器振动),严重的能通过抽汽管道返回汽缸造成汽轮机(水冲击)。
3.大机组的高压加热器因故不能投入运行时,机组应相应(降低)出力。
4.对于倒转的给水泵,严禁关闭(入口门),以防(给水泵低压侧)爆破,同时严禁重合开关。
5.高压加热器投入运行时,一般应控制给水温升率不超过(3)℃/min。
6.给水泵汽化的原因有:
除氧器内部压力(低),使给水泵入口温度(高于)运行压力下的饱和温度而汽化;除氧器水位(低),给水泵入口(压力低);给水流量小于(最低流量),未及时开启再循环门等。
7.加热器投入的原则:
(按抽汽压力由低到高),(先投水侧),后投汽侧。
8.凝结水泵安装位置有一定的(倒灌)高度,其目的是为了防止凝结水泵(汽化)。
9.凝结水含氧量应小于(≤50)微克/升,锅炉给水含氧量应小于(7)微克/升。
10.主蒸汽压力为1.66MPa时所对应的蒸汽饱和温度是(206℃)。
11.排气压力降低,汽轮机排汽温度(降低),冷源损失(减少),循环热效率(提高)。
12.汽机转子冲动时,真空一般在60—70kPa,若真空太低,易引起(排汽缸大气安全门)动作,若真空过高(使汽轮机进汽量减少,对暖机不利)。
13.汽轮机内有清晰的金属摩擦声,应(紧急停机)。
14.汽轮机停机包括从带负荷状态减去(全部负荷),解列(发电机)、切断汽机进汽到转子(静止),进入(盘车)状态。
15.汽轮机真空严密性试验应每月进行一次,试验时将真空泵入口气动门(关闭),注意真空降低数值,一般试验(5)分钟,试验结束后将真空泵入口气动门(开启)。
16.在泵壳与泵轴之间设置密封装置,是为了防止(泵内水外漏)或(空气进入泵内)。
17.真空系统的检漏方法有(蜡烛火焰法)、(汽侧灌水试验法)、(氦气检漏仪法)。
18.转子静止后立即投入盘车,当汽缸金属温度降至(250)℃以下可定期盘车,直到调节级金属温度至(150)℃以下停盘车。
19.除氧器排氧门开度大小应以保证含氧量(正常)而(微量)冒汽为原则。
20.运行中发现凝结水泵电流摆动,出水压力波动,可能原因是(凝泵汽蚀)、排气装置水位过低。
21.DEH基本控制有转速、(功率)、(调节级压力)三个回路.
22.汽轮机的寿命是指从(初次)投入运行至转子出现第一道(宏观裂纹)期间的总工作时间。
23.盘车投入允许条件是(零转速)、(顶轴油压)、(润滑油压正常)。
24.机组运行过程中,当主再热汽温在10分钟内下降(50℃)℃时应立即停机。
。
25.发现汽轮机组某一轴瓦回油温度升高应参照其它各瓦(回油温度),冷油器(出口油温),轴瓦(油膜压力)用本瓦的(钨金温度)进行分析。
26.汽轮机长期运行,在通流部分会发生积盐,最容易发生积盐的部位是(高压调节级)。
27.汽轮机停机后,盘车未能及时投入,或盘车连续运行中途停止时,应查明原因,修复后先盘(180°)直轴后,再投入(连续盘车)。
28.汽轮机轴瓦损坏的主要原因是(轴承断油);机组强烈振动;轴瓦制造不良;(油温过高);(油质恶化)。
29.为防止汽轮机大轴弯曲热态启动中要严格控制(进汽温度)和轴封(供汽温度);
30.排气装置真空下降的主要象征为:
排汽温度(升高),调节门不变时,电负荷(下降)。
31.润滑油对轴承起(润滑)、(冷却)、(清洗)作用。
32.汽轮机振动方向分(垂直)、(横向)和(轴向)三种。
造成振动的原因是多方面的,但在运行中集中反映的是轴的中心不正或不平衡、油膜不正常,使汽轮机在运行中产生振动,故大多数是(垂直)振动较大,但在实际测量中,有时(横向)振动也较大。
33.轴封间隙过大,使(轴封漏汽量)增加,轴封汽压力升高,漏汽沿轴向漏入轴承中,使(油中带水),严重时造成(油质乳化),危及机组安全运行。
34.汽轮机为防止油中进水,除了在运行中冷油器水侧压力应(低于)油侧压力外,还应精心调整(轴封)进汽量,但压力不得过高,防止冲损油挡,轴端汽封。
35.蒸汽在汽轮机内做功后,除少量泄漏汽外,全部进入凝汽器,这种汽轮机称为(纯凝式汽轮机)。
三、选择题
1.同样蒸汽参数条件下,顺序阀切换为单阀,则调节级后金属温度(A)。
A、升高B、降低C、不变
2.喷嘴调节的优点是(A)
A、低负荷时节流损失小,效率高B、负荷变化时,高压部分蒸汽温度变化小,所在区域热应力小C、对负荷变动的适应性好
3.在机组启停过程中,汽缸的绝对膨胀值突然增大或突然减小时,说明(C)
A、汽温变化大B、负荷变化大C、滑销系统卡涩
4.功率因数是(A)
A、有功与视在功率的比值B、无功与视在功率的比值C、无功与有功的比值
5.当汽轮机工况变化时,推力轴承的受力瓦块是(C)
A、工作瓦块B、非工作瓦块C、工作瓦块和非工作瓦块都可能
6.水泵倒转时,应立即(B)。
A、关闭进口门B、关闭出口门C、重新启动水泵
7.调速汽门的重叠度一般为(B)。
A、3%;B、10%;C、30%。
8.汽轮机的冷油器属于(A)。
A、表面式换热器;B、混合式换热器;C、蓄热式换热器。
9.给水中溶解的气体危害性最大的是(A)。
A、氧气;B、二氧化碳;C、氮气。
10.汽轮机油系统上的阀门应(B)
A、垂直安装B、横向安装C、垂直、横向安装都可以
11.配汽机构的任务是(A)。
A、控制汽轮机进汽量使之与负荷相适应;B、控制自动主汽门开或关;C、改变汽轮机转速或功率。
12.凡是介质温度超过(B)℃的设备和管道均应进行保温。
A、30℃;B、50℃;C、80℃。
A、垂直;B、倾斜;C、水平。
13.温度在(A)以下的低压汽水管道,其阀门外壳通常用铸铁制成。
A、120度B、200度C、250度D、300度
14.在高压加热器上设置空气管的作用是(A)。
A、及时排出加热蒸汽中含有的不凝结气体,增强传热效果
B、及时排出从加热器系统中漏入的空气,增加传热效果
C、使两上相邻加热器内的加热压力平衡D、启用前排汽
15.运行中汽轮发电机组润滑油冷却器出油温度正常值为(B)。
否则应作调整。
A、35度B、40度C、45度D、49度
16.在对给水管道进行隔泄压时,对放水一次门、二次门,正确的操作方式是(B)。
A、一次门开足,二次门开足B、一次门开足,二次门调节
C、一次门调节,二次门开足D、一次门调节,二次门调节
17.汽轮机正常运行中,凝汽器真空(A)凝结水泵入口的真空。
A、大于B、等于C、小于D、略小于
A、提高B、降低C、不变D、先提高后降低
18.选择蒸汽中间再热压力对再热循环热效率的影响是(B)。
A、蒸汽中间再热压力越高,循环热效率越高
B、蒸汽中间再热压力为某一值时,循环效率最高
C、汽轮机最终湿度最小时相应的蒸汽中间压力使循环效率最高
D、汽轮机组对内效率最高时相应的蒸汽中间压力使循环效率最高。
19.汽轮机停机后,转子弯曲值增加是由于(A)造成的。
A、上下缸温差B、汽缸内有剩余蒸汽C、汽缸疏水不畅
D、转子与汽缸温差大。
20.进行汽轮机高中压主汽门严密性试验,额定参数下,高中压主汽门全关时,转速下降至(C)时为合格。
A、2000r.p.m;B、1500r.p.m;C、1000r.p.m;D、800r.p.m;
21.汽轮机停机时应保证(C)。
A、转速先于真空到零;B、真空先于转速到零;
C、转速和真空同时到零;D、没有规定;
22.转子和汽缸的最大胀差在(C)
A、高压缸;B、中压缸;C、低压缸两侧;D、高压缸两侧
23.正常运行的发电机,在调整有功负荷的同时,对发电机无功负荷(B)。
没有影响;B、有一定影响;C、影响很大
24.机组启动时,上缸调节级处金属温度在(C)℃之间称为温态启动。
A、150~200B、150~200C、150~300D、250~300
25.其它条件不变,主蒸汽温度升高时,蒸汽在汽轮机内有效焓降(C)。
A、减小B、不变C、增加D、不一定
26.对20万千瓦以上机组,除氧器给水箱有效容积是锅炉最大连续蒸发时(B)给水消耗量。
A、1~5分钟B、5~10分钟C、12~20分钟
27.机组升负荷时,转子表面产生的热应力为(B )。
A、拉应力;B、压应力;C、不产生应力;D、先拉后压
28.采用喷嘴调节的汽轮机,在各调节汽阀依次开启的过程中,对通过喷嘴
蒸汽的焓降叙述正确的是:
(C)
A.各调阀全开完时,通过第一个阀门所控制的喷嘴的蒸汽的焓降增至最大;
B.开后一调门时,前面已全开的调门所控制的喷嘴的蒸汽的焓降增加;
C.通过部分开启的阀门所控制的喷嘴的蒸汽的焓降随着阀门的开大而增加,通过已全开的调门所控制的喷嘴的蒸汽的焓降随后一阀门的开大而减小;
D.开后一调门时,前面已全开的调门所控制的喷嘴的蒸汽的焓降不变
29.对于凝汽式汽轮机的压力级,下列叙述正确的是:
(C)
A.流量增加时焓降减小
B.流量增加反动度减小;
C.流量增加时,中间各压力级的级前压力成正比地增加,但焓降、速比、反动度、效率均近似不变;
D.流量增加反动度增加
30.汽轮机各级的理想焓降从高压缸到低压缸逐渐(A)。
A、增大B、减小C、不变
四、判断题
1.汽轮机在减负荷时,蒸汽温度低于金属温度,转子表面温度低于中心孔的温度,此时转子表面形成拉伸应力,中心孔形成压应力。
(√)
2.汽轮机在空负荷时排汽温度一般不超过120℃,带负荷时排汽温度一般不超过80℃。
(×)
3.危急保安器超速试验,应在同一情况下进行两次,两次动作转速差不超过0.6%。
新安装或大修后的汽轮机危急保安器超速试验应进行三次,第三次和前两次平均数相差不应超过1%。
(√)
4.调速系统的静态特性曲线应能满足并列和正常运行的要求。
(√)
5.中速暖机和额定转速下暖机的目的是防止材料脆性破坏和避免过大的热应力。
(√)
6.汽轮机的调速系统必须具有良好的静态特性和动态特性。
(√)
7.蒸汽在汽轮机内膨胀做功,将热能转变为机械能,同时又以传导传热方式将热量传给汽缸内壁,汽缸内壁的热量以热传导方式由内壁传到外壁。
(×)
8.汽轮机部件受到热冲击时的热应力,取决于蒸汽与金属部件表面的温差和蒸汽的放热系数。
(√)
9.转子在一阶临界转速以下,汽轮机轴承振动值达0.03mm必须打闸停机,过临界转速时,汽轮机轴承振动值达0.1mm应立即打闸停机。
(√)
10.润滑油粘度过低,不能形成必要的油膜厚度,无法保证润滑的需要,严重时会烧坏轴瓦。
(√)
11.水泵的特性曲线与阀门的阻力特性曲线的相交点就是水泵的工作点。
(×)
12.单元汽轮机组冷态启动时,一般采用低压微过热蒸汽冲动汽轮机转子。
(√)
13.汽轮机进行中当工况变化时,推力盘有时靠工作瓦块,有时靠非工作瓦块。
(√)
14.大型机组滑参数停机时,先维持汽压不变而适当降低汽温,以利汽缸冷却。
(√)
15.汽轮机泊桑效应指大轴在离心力作用下变细、变长。
(×)
16.汽轮机负温差启动时将在转子表面和汽缸内壁产生过大的压应力。
(×)
17.汽机空负荷试验是为了检查调速系统空载特性及危急保安器装置的可靠性。
(√)
18.汽机通流部分结垢时轴向推力增大。
(√)
19.汽轮机正常运行,当出现甩负荷时,易造成相对膨胀出现负值增大。
(√)
20.热耗率是反映汽轮机经济性的重要指标,它的大小只与汽轮机组效率有关。
(×)
21.低负荷运行时,定压运行的单元机组仍比变压运行的经济性好。
(×)
22.高压大容量汽轮机热态启动参数的选择原则是根据高压缸调节级汽室温度和中压缸汽室温度,选择与之相匹配的主蒸汽和再热蒸汽温度。
(√)
23.对于大型高压给水泵,在启动或停泵时平衡盘不足以平衡轴向推力,造成转轴向吸入侧窜动。
(√)
24.汽轮机超速只与保护系统有关系,而与调节系统无关。
(×)
25.汽轮机进冷水只发生在机组运行中,只要停机后就不会发生。
(×)
26.汽轮机组运行中,凝汽器的真空并不是越高越好。
(√)
27.在机组运行中,真空泵的作用只是抽出真空系统中的空气,以维持排汽装置的真空。
(√)
28.回热系统普遍采用表面式加热器的主要原因是其传热效果好。
(×)
29.高压加热器保护不能满足运行要求时,禁止高压加热器投入运行(√)
30.通常用准确性,灵敏性和反应时间三项指标来衡量热工仪表的好坏。
(√)
五、理论题
1.保证机组热耗的必要条件有哪些?
答:
1)新蒸汽和再热蒸汽参数为额定值
2)背压不高于额定值
3)按规定投入回热系统运行
4)主给水流量等于主汽流量
5)发电机效率不低于98.5%,功率因数0.85
6)最终给水温度为243.42℃
7)不带采暖抽汽及厂用汽,回热抽汽运行正常。
2.我厂汽轮机的特性是什么?
答:
1)本机组承担电网的基本负荷,能做调峰用,可担供暖
2)本机组允许在30%-100%的负荷下长期运行。
3)本机组在甩负荷维持空负荷运行时间不得超过15min
4)本机组在甩负荷后带厂用电运行的时间不应超过15min
5)本机组跳闸后惰走时间约为45min(全真空)
6)本机组叶片保证在电网周波48.5-50.5Hz内长期安全运行
7)本机组一般不允许电动机状态运行,万不得已时,在背压低于0.05Mpa,排汽温度低于85℃时,每年可运行一次,每次不得超过1min
3.说明冲动式汽轮机的基本工作原理。
答:
具有一定压力和温度的蒸汽进入喷嘴后,由于喷嘴截面形状沿汽流方向变化,蒸汽的压力温度降低,比容增大,流速增加,即蒸汽在喷嘴中热能转变成动能。
具有较高速度的蒸汽由喷嘴流出,进入动叶片流道,并在动叶片流道内改变汽流方向,蒸汽给动叶片以冲动力,带动主轴旋转输出机械功,将动能转变成机械能。
4.何谓刚性轴?
何谓挠性轴?
答:
汽轮发电机组的工作转速低于转子的一阶临界转速的转轴为刚性轴,汽轮发电机组的工作转速高于转子的一阶临界转速的转轴为挠性轴。
5.汽轮机为什么要控制上下缸温差?
答:
汽缸存在温差将引起汽缸变形,通常是上缸温度高于下缸,因而上缸变形大于下缸,使汽缸向上拱起,汽缸的这种变形使下缸底部径向间隙减小甚至消失,造成动静摩擦,损坏设备。
另外还会出现隔板和叶轮偏离正常时所在的垂直平面的现象,使轴向间隙变化,甚至引起轴向动静摩擦。
6.简述汽轮机调节系统的任务。
答:
汽轮机调节系统的任务是使汽轮机输出功率与外界负荷保持平衡。
另外在外界负荷与汽轮机输出功率相适应时,保持汽轮机稳定运行。
当发生故障造成汽轮机甩掉负荷时,调节系统控制汽轮机转速升高值低于“低于危急保安器动作值”,保持汽轮机空负荷运行。
7.凝结水产生过冷却的主要原因有哪些?
答:
凝结水产生过冷却的主要原因有:
1)空冷汽侧管束积有空气;
2)空冷运行中背压设置过低;
3)冬季机组负荷过低;
4)排汽装置补水量过大。
8.为什么要规定主油箱的最低油位?
答:
因为主油箱油位低于规定值时,使得油箱内注油器进油困难,严重影响油系统和机组的安全运行;油位过低时,水和其它杂质没有足够的时间与油分离,易造成油质不断恶化,因此主油箱油位不能低于规定的值。
9.OPC电磁阀的工作原理
答:
OPC电磁阀有2只,并联布置。
受DEH控制器的OPC部分所控制,正常运行时电磁阀断电关闭,封闭了OPC总管油压泄放通道,使调门执行机构能够建立油压。
OPC动作时,OPC电磁阀通电打开,OPC母管油压泄放,通过卸荷阀快速关闭调速汽门。
10.简述汽轮机油系统中注油器的工作原理
答:
当压力油经喷嘴高速喷出时,利用自由射流的卷吸作用,把油箱中的油经滤网带入扩散管,经扩散管减速升压后,以一定的油压自扩散管排出。
11.真空下降后有哪些危害?
答:
有下列危害:
(1)排汽温度高,可用焓降减少,不经济,同时使机组出力降低。
(2)排汽缸及轴承座受热膨胀,可引起中心变化,产生振动。
(3)排汽温度过高时可能引起空冷管束松弛,破坏严密性。
(4)可能使纯冲动式汽轮机轴向推力增加。
(5)真空下降使排汽的容积流量减少,对末级叶片工作不利末级叶片产生脱流及旋流,同时还会在叶片的某一部位产生较大的激振力,有可能损坏叶片,造成事故.
12.给水泵为什么设有滑销系统?
其作用有哪些?
答:
这个问题与温度有关,由于给水泵的工作温度较高,考虑金属热胀冷缩的性质,给水泵泵体温度升高后,向四周膨胀,为保证泵体膨胀均匀,给水泵一般设有滑销系统。
滑销系统的作用主要是保证给水泵膨胀和收缩过程中中心不变。
13.简述热力除氧工作原理
答:
液面上蒸汽的分压越高,空气分压越低,液体温度越接近饱和温度,则液体中溶解的空气量越少。
所以在除氧器中尽量将水加热到饱和温度,并尽量增大液体的表面积(雾化、滴化、膜化)以加快汽化速度,使液面上蒸汽分压升高,空气分压降低,就可以达到除氧效果。
14.简述热力除氧的基本条件
答:
热力除氧要想取得良好的除氧效果,必须满足下列条件:
1)必须将水加热到相应压力下的饱和温度;
2)使气体的解析过程充分;
3)保证水和蒸汽有足够的接触时间;
4)能顺利地排出解析出来的溶解气体。
15.引起除氧器振动的原因有哪些?
答:
原因有:
1)投除氧器过程中,加热不当造成膨胀不均,或汽水负荷分配不均。
2)进入除氧器的各种管道水量过大,管道振动而引起除氧器振动。
3)运行中由于内部喷嘴等部件脱落。
4)运行中突然进入冷水,时水箱温度不均产生冲击振动。
5)除氧器漏水
6)除氧器压力降低过快,发生汽水共腾。
16.汽轮机主汽温度不变时主汽压力升高有哪些危害?
答:
主要有下述危害:
1)机组末几级的蒸汽湿度增大,使末几级动叶片的工作条件恶化,水冲刷加重。
于高温高压机组来说,主蒸汽压力每升高0.5Mpa,其湿度增加约2%;
2)使调节级焓降增加,将造成调节级动叶片过负荷;
3)会引起主蒸汽承压部件的应力增高,将会缩短部件的使用寿命,并有可能造成这些部件的变形,以至于损坏部件。
17.主蒸汽温度过高对汽轮机有何危害?
答:
当主蒸汽温度升高过多时:
1)调节级焓降增加,可能造成调节级动叶片过负荷。
2)主蒸汽高温部件工作温度超过允许的工作温度,造成主汽门、汽缸、高压轴封等紧固件的松弛,导致部件的损坏或使用寿命缩短。
3)各受热部件的热膨胀、热变形加大。
18.主蒸汽温度下降对汽轮机有何危害?
答:
有以下危害:
1)一般主蒸汽温度每下降10℃将使汽耗增加1.3~1.5%;
2)末几级蒸汽湿度增大,对末几级叶片的冲蚀加剧;
3)汽温急剧下降,汽缸等高温部件产生过大的热应力,产生热变形,严重时会造成动静摩擦事故。
19.什么是混合式加热器?
什么是表面式加热器?
各有何优缺点
答:
1)加热蒸汽和被加热的给水直接混合的回热加热器为混合式加热器。
其优点是传热效果好,给水温度可以达到加热蒸汽压力下的饱和温度,结构简单,造价低。
缺点是每台加热器均需要设置给水泵,使厂用电消耗大,系统复杂。
2)加热蒸汽和被加热的给水不直接接触,其换热通过金属表面进行的加热器叫表面式加热器。
这种加热器由于金属的传热阻力,被加热的给水不可能达到加热蒸汽压力下的饱和温度,所以其热经济性比混合式加热器低,但由它组成的回热加热系统简单,且运行方便,监视工作量小,因而被电厂普遍采用。
20.高低加在回热系统中的作用?
答:
将汽轮机中间级做过部分功的蒸汽引入加热器,提高凝结水和给水温度,另外可以降低这部分蒸汽的冷源损失,从而达到提高机组经济性的目的。
21.高压加热器要设置水侧自动旁路保护装置的作用是什么?
答:
1)加热器故障时,切断进入加热器给水,防止给水从汽侧进入汽轮机发生水冲击。
2)加热器故障时,打开旁路保证不间断向锅炉供水。
22.简述真空泵的工作原理。
答:
真空泵内装有一个偏
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