轨道上山扩修安全技术措施.docx
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轨道上山扩修安全技术措施
轨道上山扩修安全技术措施
一、工程概况
轨道上山位于上山联络一巷与11070机巷之间(见附图),本巷由于长时间停工停产,导致巷道失修严重,有不同程度的片帮、漏顶现象,影响正常的通风、行人及运输安全,经现场隐患排查,决定对轨道上山上段60米巷道进行扩修作业,为保证扩修作业安全进展,特制订本安全技术措施。
二、工程量
1.该巷维修工程量为60m,自上而下对工字钢支护烂帮、烂顶及冒顶区域进行处理;
2.对有浮煤的地点进行清理;
3.中高达不到要求的,进行拉底处理;
4.对变形的工字钢支护进行整修(单摆换对棚)。
三、施工组织
根据施工队人员配备情况及施工条件(巷道断面)及工人操作熟练程度,决定采用“三八”工作制。
工作面人员配备组织表
顺序
工种
人数
总计
备注
零点班
八点班
四点班
1
跟班队长
1
1
1
3
2
班组长
1
1
1
3
3
运料工
4
4
4
12
4
架棚工
4
4
4
12
5
攉渣(煤)工
2
2
2
6
小计
12
12
12
36
四、施工质量标准
(一)支护形式:
1.临时支护:
前探梁
2.永久支护,11#工字钢梯形对棚支护,川杆、荆芭、尼龙网背帮顶。
(二)支护规格:
上部净宽2000mm,下部净宽3100mm,中高2200mm,棚距500mm(中-中),川杆顶、帮各9根,间距300mm,川杆小头直径40mm,撑杆为385×50×50mm,每棚9根,柱靴300×300×50mm。
五、技术要求
1.中心为正中线,上口净宽2000mm,中线左右各1000mm,允许误差±10mm。
2.中高2200mm,腰线上1000mm,腰线下1200mm,允许误差±50mm。
3.棚间距500mm,允许误差±50mm。
4.支架梁水平度(限值)≤50mm。
5.棚梁接口离合错位<5mm。
6.撑杆数量位置;每棚9根,梁口两端处各2根,梁中线1根,两帮腰线处各1根,两帮腿尖处各1根。
7.柱窝深度200mm,柱底垫柱靴,柱靴规格:
300×300×50(mm)
8.川杆间距300mm,梁第一根川杆距梁口不大于50mm,内铺荆芭,外设尼龙网,荆芭要铺垫均匀,不得露煤墙,川杆顺巷坡度打,即与腰线平行,必须打紧背实。
9.扩修完成的巷段,各类管线吊挂整齐。
六、施工顺序
先加固、整修开口处抬棚,再由外往里逐棚扩修。
七、施工方法
使用手镐或风镐落煤。
施工时:
先架设前探梁,迎头维修最大控顶距为700mm,控顶距内采用二条长度3500mm的π型钢梁制作的前探梁支护,每条前探梁使用三组前探梁卡子将前探梁固定在棚顶上,并循环前移使用。
每次架棚前首先将前探梁前移挑上棚梁,棚梁以上背好半圆木、荆芭,然后再掏巷道两帮下部的煤及脚窝,脚窝的深度为200㎜。
立柱后按标准调整腰线与棚距,腰线与棚距按标准调整好后,把棚腿固定牢固。
再用同样的方法开挖另一帮,掏脚窝、梁窝、立柱、调整腰线与棚距,用荆芭与川杆打顶,棚顶打好后,按标准校正中线,中线校正好后,在分别闭左右帮,并且打紧背实。
一次成巷。
依次循环,日循环进度为2m。
八、提升运输
1.煤、渣运输路线:
扩修地点→轨道上山→西一上山→副井西大巷→副井→地面。
2.运料路线:
地面料场→副井→副井西大巷→西一上山→轨道上山→扩修地点。
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