钢板桩围堰施工技术方案已审批.docx
- 文档编号:6018272
- 上传时间:2023-01-03
- 格式:DOCX
- 页数:31
- 大小:477.50KB
钢板桩围堰施工技术方案已审批.docx
《钢板桩围堰施工技术方案已审批.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《钢板桩围堰施工技术方案已审批.docx(31页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
钢板桩围堰施工技术方案已审批
佛山市南海区XX大桥建设工程
水中钢板桩围堰
施工方案
编制:
审核:
批准:
中国十九冶集团有限公司
2015年08月25日
一、工程概况
1、工程概述
1.1XX大桥位于佛山市南海区xx。
本项目道路等级城市支路,设计车速为40Km/h。
跨河堤段桥梁桥宽18m,双向4车道,两侧设人行道,河堤外侧引桥桥宽15m,双向4车道,不设人行道,大桥跨越XX,道路红线宽为32m,道路全长约0.66km,其中跨越XX桥长约580m。
1.2本项目全线共设1座大桥,4个人行梯道。
大桥跨越XX,是控制整个工程工期的重要节点,全桥长562米,桩号范围为K0+146.5~K0+708.5。
跨径组合为(4x30m)简支小箱梁+(65+110+65m)预应力混凝土连续箱梁桥+52m预应力混凝土简支大箱梁+(3x30m)简支小箱梁+(2x30m)简支小箱梁。
4座梯道为A、B的跨径布置为9.0m梯道接人行旋转楼梯,梯道C、D的跨径布置为9.5m梯道接人行旋转楼梯,上部结构采用钢筋砼连续梁,支架现浇施工。
2、编制目的
为加强XX大桥建设工程的施工管理,并对工程的安全、质量、工期、实际的技术水平、施工管理水平和机械配套能力及现场实际情况的基础上,围绕着确保安全、保证质量、缩短工期、降低造价的目标来编制施工组织方案,科学指导本工程桥梁主墩部位的工程施工。
3、编制原则
严格遵循招标文件、设计图纸、地质资料及国家、部委和佛山市政府颁布的有关技术规范、规程的规定,认真分析研究,制定切实可行的施工技术措施。
总体考虑,全面协作,合理规划整个工程的施工程序、技术措施,加强各施工工序间的衔接,提高施工效率,确保施工质量和进度。
认真贯彻执行“安全第一,质量第一”的方针政策,在业主和监理工程师的指导下,优质、快速、高效地完成本工程施工。
4、地质情况
场地位于里水镇上沙路东侧、浔峰洲路西侧,地貌单元为珠江三角洲冲击平原地貌,场地地势较平坦,桥梁起点在里水镇上沙路金沙半岛,终点在浔峰路,地质岩性主要为石炭系炭质灰岩。
根据地质勘察报告显示,桥址区范围地层结构较为复杂,经综合整理,场地内岩土层按其成因类型自上而下分为:
1、第四系人工填筑土层(Qml);2、第四系冲积层(Qal);3、第四系残积层(Qel);4、石炭系(C)基岩。
分述如下:
(一)第四系(Qml)土层
1、填土层(Qml)层序号<1>
该层在陆上所有钻孔有分布,层厚2.0~4.3m,平均3.06m。
黄褐色、灰褐色间灰白色红褐色,松散~稍密,主要由碎石、砖块、砂土、粘性土以及0~20cm混凝土块组成,场地XZKQ13在1.1~4.1m处存在管道,填土时间为近期,直接推填欠压实。
2、冲积层(Qal)层序号<2>
本层层面起伏,分布不均匀,土性较复杂,从上而下可分为7个亚层,分述如下:
(1)粉质粘土层层序号<2-1>
此层仅在XZKQ3、XZKQ4两个钻孔有分布,该层顶板标高-1.43~0.1m;顶板埋深3.30~4.90m,平均1.38m;层厚0.90~2.60m,平均厚度1.75m。
黄褐色,湿,软塑~可塑,主要为软塑状态,主要由粘粒和粉粒组成。
本层共进行标准贯入试验2次,实测击数N/为4~5击,校正击数N为3.5~4.5击,平均为4.0击。
(2)淤泥质土层层序号<2-2>
此层在13个钻孔都有分布,顶面高层-2.50~1.10m,顶面埋深1.60~5.90m,厚度1.1~11.7m,平均厚度5.99。
灰褐色,饱和,流塑~软塑,含有机质,具有腥臭味,局部夹杂粉细砂薄层。
(3)粉砂层层序号<2-3>
此层分布较为广泛,在21个钻孔都有分布,顶面高层-16.84~1.15m,顶面埋深2.00~20.00m,厚度0.7~10.30m,平均厚度4.00。
灰褐色,饱和,松散为主,局部稍密,主要成分为石英,颗粒级配一般,泥质含量10%~15%。
(4)淤泥质土层层序号<2-3-1>
此层仅在9个钻孔都有分布,顶面高层-3.32~-0.75m,顶面埋深3.90~7.00m,厚度1.8~13.20m,平均厚度7.11。
灰褐色,饱和,流塑~软塑,含有机质,具有腥臭味,局部夹杂粉细砂薄层。
(5)粉质粘土层层序号<2-4>
此层仅在4个钻孔都有分布,顶面高层-9.64~-8.840m,顶面埋深10.00~11.00m,厚度2.40~3.30m,平均厚度2.65。
黄褐色、灰白色间灰褐色,湿,软塑~可塑,以可塑为主,主要由粘粒和粉粒组成,局部夹有粉细砂、粉土薄层,且含黑色腐殖土。
(6)细砂层层序号<2-5>
此层在12个钻孔都有分布,顶面高层-19.89~-10.390m,顶面埋深12.80~23.00m,厚度1.7~5.3m,平均厚度3.22。
灰白色,饱和,稍密为主,局部中密,主要成分为石英,颗粒级配一般,局部夹杂粉土薄层。
(7)中砂层层序号<2-6>
此层仅在3个钻孔都有分布,顶面高层-13.68~-10.85m,顶面埋深14.00~16.80m,厚度2.9~3.8m,平均厚度3.47。
灰白色,饱和,稍密为主,局部中密,主要成分为石英,颗粒级配良好。
3、残积土层(Qel)
(1)粉质粘土层层序号<3-0>
此层仅在6个钻孔有揭露,主要为粉质粘土,局部夹杂粉土薄层,为炭质灰岩风化土。
顶板标高-19.08~10.38m;顶板埋深13.70~22.20m,平均2.17m;层厚1.00~3.80m,厚度变化较大。
(二)石炭系基岩(C)层序号<4>
场地下伏基岩主要为石炭系炭系灰岩,根据风化程度可分为全风化、强风化、中风化、微风化四个亚层,分述如下:
(1)全风化岩带层序号<4-0>
本层进行标准贯入试验45次,实测击数为30~48击,平均为22.8击校正击数为18.7~31.3击,该岩带在14个钻孔均有揭露,顶面标高-29.38~12.68m,顶面埋深16.00~32.70m,厚度0.90~14.40,平均厚度7.42m。
灰黑色、灰白色和黄褐色,岩心呈坚硬土柱状,手掰易断,浸水软化,且局部夹有强分化薄层,岩体基本质量等级为V级。
(2)强风化岩带层序号<4-1>
该岩层仅在15个钻孔分布,顶面高层-48.48~-13.12,顶面埋深16.50~51.80m,厚度0.70~34.60m,平均厚度15.67m。
灰褐色、灰黑色和黄褐色,岩芯呈半岩半土状,土夹岩块状,手掰易断,浸水软化,岩体基本质量等级为V。
(3)中风化岩带层序号<4-2>
该岩带仅在11个钻孔有揭露或分布,顶面高层-59.84~-14.70,顶面埋深16.40~61.30m,揭露厚度或厚度1.10~12.60m,平均揭露厚度或厚度4.26m。
深灰色、红褐色,隐晶质结构,层状构造,岩芯多呈块状,局部呈短柱状,节理裂隙较发育,锤击易碎,岩质软,岩体基本质量等级为V。
(4)微风化岩带层序号<4-3>
该岩带在15个钻孔有揭露,顶面高层-59.55~-15.04m,顶面埋深16.50~62.70m,揭露厚度1.20~22.50m,平均揭露厚度7.54m。
深灰色、红褐色,隐晶质结构,中后层构造,岩芯较完整,多呈长柱状,节长10~100cm,局部节理裂隙较发育,岩质较硬,岩体基本质量等级为IV。
5、水文情况
在勘测项目区域内XX河宽约215m,水深随朝夕涨落约1.5~4.0m,水位朝夕涨落变化较大,与场地的水力联系密切相关,大部分钻孔水位随着河水水位变化而变化,同时受流域补给,丰枯水期河水位4~5m落差,施工时应当注意。
勘察期间测得钻孔稳定水位埋深1.60~2.20m(标高0.86~1.46m)场地地下水位与季节、气候、地下水赋存、补给及排泄有密切关系,尤其是与XX与场地的水力联系尤为密切,丰水期为5~9月份,枯水期为12~1月份,枯水期地下水位变化约2m,而丰水期地下水位变化较大。
6、气象情况
佛山市位于广东省中部,珠江三角洲腹地,东倚广州,南临港澳,气候条件属于典型的亚热带季风性湿润气候区,日照充足,雨量丰富,气候温和,年平均气温22℃左右,极端最高39℃,极端低温-2℃。
年平均降雨量1620~2000mm之间,雨季集中在4~9月,降雨量占全年的80%左右。
夏季降雨时空分布不均,秋冬季雨水明显减少。
年平均日照时数1689~1723h,春季多阴雨天气,是日照最少的季节。
主要的气象灾害有热带气旋、暴雨、干旱、强对流、低温阴雨等,秋冬季节雾霾相对较多。
二、编制依据
(1)《工程测量规范》(GB50026-2007);
(2)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)
(3)《钢结构工程施工及验收规范》GB50205-2001;
(4)《建筑机械使用安全技术规范》(JGJ33-2001);
(5)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002;
(6)《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012;
(7)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002);
(8)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)
(9)《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005);
(10)《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012;
(11)《我国现行的安全生产﹑文明施工﹑环保及消防等有关规定》;
(12)上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司编制的佛山市南海区XX大桥建设工程施工图设计(修编)(2015年01月)(项目编号:
2013GD293SS);
(13)依据我单位的施工能力,现有机械设备、技术实力和类似工程施工中积累的经验;
(14)依据现场周边环境和结合现场实际情况;依据国家和广东省颁布的法律、法规、法令条款及广东省有关施工安全、土地使用与管理、文明施工方面的具体规定和技术标准。
三、施工总体目标
1、质量目标
施工质量评定:
合格。
工程验收合格率100%,确保工程的内在质量、安全和外观均符合规范标准。
2、安全目标
本项目安全目标:
杜绝重大事故、设备和火灾的发生,死亡率控制在零死亡、重伤率0.4‰
中铁大桥局集团公司专家组
、负伤率12‰以下;安全标准工地建设达标率100%。
3、环境保护、水土保持目标
在施工过程中按照“防为主、治为辅、防治结合”的原则,减少工程施工对沿线居民生活、生存环境的影响,注意保持水利灌溉系统和排、泄洪系统的完整。
4、文明施工目标
达到“四满意”,即业主满意、监理满意、政府满意、群众满意。
四、水中墩围堰施工方案
1、施工总体部署
(1)为保证围堰施工质量和安全,在施工前要求对人、机、料进行周密的安排布置,严格控制进场原材料质量,提高现场施工技术人员特别是一线操作工人的技术水平。
(2)工程技术人员对所有参与施工的人员进行严格技术交底、安全交底。
使其充分掌握具体施工工艺,树立“质量第一、安全第一”的意识。
操作工人对施工结构型式等要熟悉掌握,做到心中有数,使工人充分了解施工工艺,做到施工中忙而不乱,保证现场施工在受控、有序进行。
(3)工程施工前,应先对作业场地进行平整、清理,对区域内水准点及坐标点进行全面复查,复查结果报业主、监理批准认可方可开工。
首先根据甲方提供的坐标点建立矩形控制网,利用全站仪将控制桩引测到需要的地面上或建筑物上,并对控制桩加以保护以防破坏。
(4)施工现场的测量工作,由专职测量员负责,并上报阶段测量成果。
以保证整体工程施工准确。
放线采用轴线交会法或者坐标法,放样出主轴线或控制点的准确的位置。
(5)高空作业、水中作业必须戴安全帽、穿防滑鞋、系安全带,风力大于6级时,停止高空作业,架子搭设作业必须持证上岗;围堰需经过监理或业主验收后方可进行下步相关的施工作业。
(6)为了施工PM6#、PM7#桥墩承台的施工方便和安全,根据现有的技术条件、机械设备和现场实际情况,拟对各墩台修建21.0x11.0m的拉森钢板桩围堰,为墩台的施工提供临时工作面,以保证工程施工的顺利进行和质量完全。
2、要点部署
(7)工程开工前,应先进行场地清理,对场区水准点及坐标点进行全面复查,复查结果报业主、监理批准认可方可开工。
首先根据甲方提供的坐标点建立矩形控制网,利用经纬仪将控制桩引测到基坑周围的地面或原有建筑物上,并对控制桩加以保护以防破坏。
(8)施工现场的测量工作,由专职测量员负责,并上报阶段测量成果,以保证整体工程施工准确。
施工测量平面控制网的测设:
根据甲方提供的本工程施工总平面图,一次性建立统一的平面施工控制网。
控制网布设依据场内导线控制点,沿工程范围和方向设置控制基准点,在主控轴线外引埋设基准点,要求埋深0.5m,并浇筑混凝土稳固,如已经布设完毕,需要围堰前进行复测,以确保下道施工的精度。
(9)高程测量和垂直度控制:
标高控制根据甲方提供的水准点,利用水准仪、塔尺、钢尺(均经鉴定合格)测设,并相互校核,保证水准点使用的准确性。
(10)误差要求:
根据中华人民共和国国家标准《工程测量规范》。
①轴线位移5mm,砼柱垂直度允许偏差5mm。
②层高测量允许偏差5mm。
(11)高程控制:
高程采用水准仪及附近河岸上既有水准点控制,按三、四等水准测量进行控制测量。
根据水准点进行钢平台的高程控制,确保按照要求进行高程控制。
(最高水位为3.244m,钢栈桥搭高为3.8m、围堰钢板桩标高为5.7m。
(12)测量放样完后,及时报监理复核,填写测量放线单,交监理签认。
3、工程布置与参数
4.3.1图立面图平面图
4.3.1表PM6、PM7墩具体参数
墩号
承台尺寸
承台底标高(m)
承台顶标高(m)
封底砼厚度(m)
长(m)
宽(m)
高(m)
PM6
17.594
8.22
3.8
-1.8
2.0
1.0
PM7
17.594
8.22
3.8
-1.8
2.0
1.0
4、钢板桩围堰布置
Pm6、Pm7主墩拟采用钢板桩围堰相同方式进行承台、墩身的施工。
钢板桩采用拉森Ⅵ型,其长度为15m。
在考虑承台埋深、河床标高等因素基础上,本方案以PM6墩为例,对钢板桩围堰的施工进行详细叙述。
钢板桩的具体布置如下图:
4.4.1图围堰横断面图围堰纵断面图
4.4.2-1图第一道支撑平面图
4.4.2-2图第三道支撑平面图
5、钢板桩围堰施工
5.1准备工作
(1)每个墩的钻孔桩完成后,移走钻机,清理钻孔平台,钻孔平台留作水下浇注封底砼的工作平台使用。
(2)对河床进行清理:
在桩基施工完成后,对围堰范围内河床进行清理,避免在钢板桩插打位置遇到障碍物。
(3)钢板桩变形检查:
因钢板桩在装卸、运输过程会出现撞伤、弯扭及锁口变形等现象。
因此,钢板桩在插打前有必要对其进行变形检查。
对变形严重的钢板桩进行校正并做销口通过检查。
锁口检查方法:
用一块长约2m的同类型、同规格的钢板桩作标准,采用卷扬机拉动标准钢板桩平车,从桩头至桩尾作锁口通过检查,对于检查通过的投入使用,不合格的再进行校正或淘汰不用。
钢板桩的其它检查:
剔除钢板桩前期使用后表面因焊接钢板、钢筋留下的残渣瘤。
(4)振动锤检查:
振动锤是打拔钢板桩的关键设备,在打拔前一定要进行专门检查,确保线路畅通,功能正常,振动锤的端电压要达到380~420V,而夹板牙齿不能有太多磨损。
(5)涂刷黄油混合物油膏:
为了减少插打时锁口间的摩擦和减少钢板桩围堰的渗漏,在钢板桩锁口内涂抹黄油混合物油膏(重量配合比为沥青:
黄油:
滑石粉:
锯末=4:
6:
10:
1)。
5.2钢板桩的整理和拼组
钢板桩运到工地后,首先进行检查、分类、编号和登记。
(1)选择合适的拼组场地
①具有较大的面积,便于钢板检查整修,吊装翻身、拼组。
②尽量靠近桥头,便于利用工地水电设施,缩短线路,减少运输路程。
(2)整修旧钢板桩的缺陷,在钢板桩施工中经常利用旧板桩,由于反复使用,多有变形产生缺陷,概括为:
①桩身不光两端不整齐,桩身焊有钢板角铁等,有锈皮、油污或砼残迹,经过锤击,两端参差不齐,卷曲或破裂等;
②锁口:
有破裂、扭曲、缺损,局部弯曲及电焊瘤渣等;
③钢板桩的宽度不一:
每三块一组同类型钢板桩宽度有出入,同一组的两端宽度也有差异;
④不同程度的弯扭现象:
为修复上述缺陷,按具体情况分别用冷弯、热敲、焊补、铆补、割除、接长等方法进行,具体方法如下:
a、场地平整后,经水平测量调整,控制支垫钢板桩的钢轨或方木的高低差小于2mm要求。
b、宽度的调整,采用对拉螺栓及千斤顶进行。
c、为保证锁口拼接处高低差及接缝符合标准,采用的办法是:
拼接处两端各装平直夹箍一套,使三块钢板桩齐平,电焊先后次序按工艺规定,以消除和减少电焊的收缩变形。
组拼前,细致丈量每块钢板桩实有宽度,经选择后再笔组拼。
为使钢板桩端部与桩身垂直和切割整齐,用厚2毫米钢板制成断面与钢板桩同型的样板,依之划线切割,能保证组拼焊接时误差最小。
对于锁口扭曲及“死弯”校正时,在“死弯”处电焊螺栓一根,螺栓两侧各设垫块,用20mm厚钢板作梁,从板中央钻孔略大于螺栓直径,使螺栓从孔中穿出,拧紧螺帽,弯曲部分即可拉平;在拧紧前,用乙炔先将弯曲部份烘烤;
桩身扭曲及弯曲校正是用千斤顶或弯轨器在钢板桩加热后进行,使用千斤顶时,以型钢作一顶架;
(3)确保整修后的钢板符合下列技术要求:
①宽度:
一组钢板桩的宽度允许公差范围为±30mm。
②锁口:
a、锁口内外光洁并呈一直线,锁口在拼接处的高低差均小于2毫米。
b、锁口拼接处做到尽量紧密;
c、锁口全长没有破裂缺损,扭曲或“死弯”;
d、锁口整修后用同类型3m长的短钢板桩作通过试验,以2—3人拉动通过为宜或电动绞车牵动,最大牵引力不超过500kg。
(4)光洁两端整齐标准:
全长没有焊瘤、钢板、角铁或其他突出物,保持平滑。
两端确保切割整齐,上端按拔桩需要开圆孔并焊圆孔加固钢板,每组长度误差比中间一块在±3毫米以内。
(5)旧钢板桩的组拼:
组拼整岸上平坦场地进行,主要设备有两台轻型龙门吊机,电动卷扬机及复式滑车组等。
组拼程序如下:
①按长度情况将钢板桩套连成组,在套连同时,将热黄油沥青混合物嵌入锁口内;(混合物重量配比为:
黄油∶沥青∶干锯木∶干粘土=2∶2∶2∶1)
②焊接钢板桩,检查钢板桩的两边锁口;
③安装加劲横向刚性的弧度卡箍,检查吊杆,焊好拔桩时千斤顶绳孔眼的加劲板;板桩组锁口嵌缝、下端内面与封底砼接触部分涂以隔离层。
5.3钢板桩围堰的插打
钢板桩插打利用50t吊车作为起吊设备,配合DZ90型振动锤的施工方法逐片插打。
(1)安装钢板桩插打导向:
钢板桩插打之前,在钻孔桩外侧的钢护筒上焊接牛腿,安装第一道支撑圈梁,作为钢板桩插打时的导向架,以控制钢板桩的平面尺寸和垂直度。
(2)为了确保每一片钢板桩插打准确,第一片钢板桩是插打的关键,第一片钢板桩位置选择在上游或下游中心位置,插打前在导向架上设置限位装装制,大小比钢板桩每边放大1cm,插打时,钢板桩桩背紧靠导向架,边插边将吊钩缓慢下放,这时在相互垂直的两个方向用锤球进行观测,以确保钢板桩插正、插直。
(3)通过检测,确定第一片钢板桩插打合格后,然后以第一根钢板桩为基准,再向两边对称插打每一根钢板桩到设计位置。
整个施工过程中,要用锤球始终控制每片桩的垂直度,及时调整。
(4)每一片钢板桩先利用自重下插,当自重不能下插时,才进行加压。
(5)钢板桩插打至设计标高后,立即与导向架进行焊接,以抵抗水流冲击。
(6)插打过程中,须遵守“插桩正直,分散即纠,调整合拢”的施工要点。
(7)钢板桩的合拢:
钢板桩围堰在合拢时,两侧锁口很难保证在一条直线上。
此时采取的措施为:
在钢板桩合拢而剩下几组还未插打时,提前考虑合拢情况,可将围堰短边的钢板桩全部插入导梁内,然后再逐次打设钢桩,由于水流影响或其它原因,采取上述措施仍无法合拢时,可以根据实际需要制作异形钢板桩进行合拢。
5.4围堰内抽水、吸泥、安装内支撑及水下封底
(1)钢板桩插打完毕后,抽水至+2.0m以下标高时,安装第二道支撑。
(2)继续抽水、吸泥至-0.2m标高,安装第三道支撑;
(3)第三道支撑安装完成后,向围堰内加水至围堰外水位,水下吸泥、清淤至-3.0m标高,待清理符合要求后,进行封底混凝土的施工。
(4)钢围堰内基础开挖,拟采用水下吸泥。
采用的方法是:
钢板桩合拢后,安装了第1、2道内支撑后,然后采用吸砂泵进行水下开挖,并配潜水员水下操作,吸泥至承台底标高处,进行水下封底C20砼,砼的强度须达到90%以上,方可进行下道工序施工。
5.5水下浇注封底砼
由于基底土层较软,为了防止抽水后,钢板桩围堰向内滑移,同时为了防止抽水后,基底发生隆起,须进行水下砼封底;按设计要求进行封底砼浇筑,浇筑封底砼前,检察内支撑的状况,水下吸泥、清淤、排水到设计标高后,即可进行水下封底砼施工,封底砼标号为C20,封底厚度暂定为1.0m。
(1)封底砼导管的选择及布置
封底砼厚度控制在1m,数量不大,故采用单根导管灌注移动,由围堰上游逐步向下游推进,确保全面覆盖。
(2)封底砼的浇注
①封底砼须一次性浇注完成,砼采用商品混凝土,由砼罐车运至现场并通过汽车泵泵送。
②首批砼灌注时,先用一10m3的集料斗储料,待储料斗满后,拔球浇注首批砼,首批砼浇注后,导管埋深应不小于0.6~0.8m。
砼浇注前,在每个导管处布置一小型门架,在门架上挂上倒链。
砼浇注过程中,导管应随砼面的上升而提升,导管的提升由倒链控制。
③封底砼的浇注顺序:
先低处,后高处(先将低处砼灌高,避免高处灌注的砼往低处流,使导管底口脱空而进水或导管埋深过浅)。
砼的浇注应先四周后中间,并确保砼的表面大致水平。
④在砼的浇注过程中,由现场技术人员负责测量砼的浇注高度和砼扩展情况,正确指挥施工人员调整导管的埋深,并及时与拌合站联系控制砼的坍落度。
⑤砼浇注将近结束时,重点对导管与导管的中心处、护筒四周及钢板桩壁等部位进行高程的测量,确保砼面的标高达到设计要求。
⑥由于浇注水下封底时,砼表面无法达到比较平整的要求,所以在砼浇注时,将砼顶面标高控制在设计标高下10cm左右,待砼达到强度,围堰内抽水后,再补浇10cm砼垫层。
5.6围堰抽水堵漏
(1)钢板桩在运到现场后,派专人仔细清理索口间杂物、观察索口是否变形,对于索口变形的钢板桩,应调正后使用。
(2)待水下封底砼达到设计强度后,抽除围堰内的水,浇注砼垫层,并在围堰四周作积水坑。
在钢围堰抽水过程中,设置专人观察钢围堰变形情况。
(3)钢板桩围堰抽水,为确保受力均匀,应将钢板桩之间缝隙用硬木楔等塞紧。
用3~6台水泵抽水,在抽水过程中,应及时用拌合物进行堵漏,漏缝较深时,将炉渣拌合物装入袋内,到水下适当深度处倒炉渣堵漏。
(4)水泵在围堰露出水面50厘米即可抽水。
抽水时须派专人观察围堰情况,如发生沉陷、滑动等异常情况需及时采取措施,加固处理。
围堰初期排水不宜太快,排水太快不利于稳定。
如发现渗水即停止抽水加固围堰,维护围堰安全。
5.7钢板桩围堰施工流程:
测量放线→→清理钢板桩→→设置导桩框架→→插打定位钢板桩→→插打钢板桩→→抽水→→设置内支撑→→水下吸泥→→水下砼封底→→等砼封底强度→→继续抽水→→堵漏→→承台和墩身施工→→拆除内支撑→→拔除钢板桩。
6、质量控制及注意事项
(1)在拼接钢板桩时,两端钢板桩要对正、顶紧、夹持于牢固的夹具内施焊,要求两钢板桩端头间缝隙不大于3mm,断面上的错位不大于2mm,使用新钢板桩时,要有其机械性能和化学成份的出厂证明文件,并详细丈量尺寸,检验是否符合要求。
(2)对组拼的钢板桩两端要平齐,误
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 钢板 围堰 施工 技术 方案 审批
![提示](https://static.bdocx.com/images/bang_tan.gif)