乌阿立交桥基础55#.docx

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乌阿立交桥基础55#

阿门其日格至小壕兔（矿区）一级公路

首件工程开工报告

（合同段____2_______）

分部工程名称：

乌阿分离立交桥基础及下部构造

首件工程名称：

5-5#（桩基）钢筋加工及安装

编号：

Q3-A06-B-9

施工单位：

内蒙古新大地建设集团股份有限司

项目经理部（盖章）：

申报日期：

2011年4月30日

阿门其日格-乌审召生态工业园区-小壕兔（矿区）公路

首件工程施工申请报告

致：

阿门其日格至小壕兔一级公路第二驻地办

我部内蒙古新大地建设建设集团股份有限公司阿小公路工程第二项目部（施工单位）根据现场实际情况，决定将（单位工程名称）k44+298.5乌阿线分离立交桥（分部工程名称）基础及下部构造（分项工程名称）5-5#（桩基）钢筋加工及安装（首件工程名称）选定为我部5-5#（桩基）钢筋加工及安装（分项工程名称）的首件工程，施工前的各项准备工作已全部完成，经我部组织自检，具备首件工程施工条件，特向驻地办申请首件工程施工。

项目经理部（盖章）：

施工单位技术负责人：

年月日

-------------------------------------------------------装订线------------------------------------------------------

阿门其日格至小壕兔（矿区）一级公路

首件工程开工申请表

承包单位：

内蒙古新大地建设集团股份有限公司合同段：

2

监理单位：

内蒙古公路工程咨询监理有限责任公司编号：

工程名称

乌阿分离立交桥

分项工程名称

5-5#（桩基）钢筋加工及安装

计划开工日期

2011-5-1

计划工期（天）

4

计划完工日期

2011-5-5

材料情况

见附表

机械设备

情况

见附表

人员

情况

主要人员

施工负责人

吴鸿龙

其他人员

工种

数量

技术负责人

田巨武

砼工

8

质检负责人

袁瑞君

钢筋工

8

安全负责人

杨志勇

模板工

10

测量负责人

白玉珍

其他

5

试验负责人

张建择

附件：

1、施工组织方案

2、测量控制桩点成果表（批复成果表）

3、进场机械设备

4、进场仪器、设备表

5、进场人员一览表

6、砼配合比使用许可证

7、其它

项目经理

签字：

年月日

阿门其日格至小壕兔（矿区）一级公路

首件工程开工报告

（合同段____2_______）

分部工程名称：

乌阿分离立交桥基础及下部构造

首件工程名称：

5-5#（桩基）砼浇筑

编号：

Q3-A06-B-10

施工单位：

内蒙古新大地建设集团股份有限司

项目经理部（盖章）：

申报日期：

2011年4月30日

阿门其日格-乌审召生态工业园区-小壕兔（矿区）公路

首件工程施工申请报告

致：

阿门其日格至小壕兔一级公路第二驻地办

我部内蒙古新大地建设建设集团股份有限公司阿小公路工程第二项目部（施工单位）根据现场实际情况，决定将（单位工程名称）k44+298.5乌阿线分离立交桥（分部工程名称）基础及下部构造（分项工程名称）5-5#（桩基）砼浇筑（首件工程名称）选定为我部5-5#（桩基）砼浇筑（分项工程名称）的首件工程，施工前的各项准备工作已全部完成，经我部组织自检，具备首件工程施工条件，特向驻地办申请首件工程施工。

项目经理部（盖章）：

施工单位技术负责人：

年月日

-------------------------------------------------------装订线------------------------------------------------------

阿门其日格至小壕兔（矿区）一级公路

首件工程开工申请表

承包单位：

内蒙古新大地建设集团股份有限公司合同段：

2

监理单位：

内蒙古公路工程咨询监理有限责任公司编号：

工程名称

乌阿分离立交桥

分项工程名称

5-5#（桩基）砼浇筑

计划开工日期

2011-5-1

计划工期（天）

4

计划完工日期

2011-5-4

材料情况

见附表

机械设备

情况

见附表

人员

情况

主要人员

施工负责人

吴鸿龙

其他人员

工种

数量

技术负责人

田巨武

砼工

8

质检负责人

袁瑞君

钢筋工

8

安全负责人

杨志勇

模板工

10

测量负责人

白玉珍

其他

5

试验负责人

张建择

附件：

1、施工组织方案

2、测量控制桩点成果表（批复成果表）

3、进场机械设备

4、进场仪器、设备表

5、进场人员一览表

6、砼配合比使用许可证

7、其它

项目经理

签字：

年月日

施工组织方案

1工程概况

1.1地理位置:

K44+298.5乌阿分离立交桥是2合同段重点工程之一。

该桥位于内蒙古乌审旗乌审召境内。

起始桩号K44+245.7—K44+351.3，该地区属公路自然区划的VI1区。

1.2桥型特征：

K44+298.5乌阿分离立交桥是平面位于直线段内，纵断面位于R=11000m竖曲线上。

1.3结构特征：

K44+298.5乌阿分离立交桥上部结构为5×20m预应力砼连续箱梁，共计40片，下部结构为肋板式桥台，基础采用桩基础；桥墩为柱式墩，桩基础。

1.4工程地质：

K44+298.5乌阿分离立交桥区地质从地面往下为淤泥质细砂、全风化砂岩、强风化砂岩、中风化砂岩。

1.5抗震烈度：

地震动峰值加速度系数为0.05g。

2施工部署

2.1钻孔灌注桩计划在2011年4月1日-5月15日完成所有钻孔灌注桩施工及桩基检测。

3施工准备工作

3.1技术准备：

3.1.1认真组织有关人员对设计图纸进行研究与现场核对。

要求全体施工技术人员全面了解设计意图，做到心中有数；

3.1.2认真复核定线测量、准确设置控制网基点，并逐级加以审核复测；

3.1.3详细制定关键工序的详细施工方法，以确保工程质量；

3.1.4认真做好各项试验工作，及时为施工提供技术参数，试验人员深入厂家调查把关，各种原材料检验合格并经监理工程师认可方使用。

泥浆采用外购红粘土孔内造浆，混凝土配合比已批，钢筋焊接试验合格。

3.1.5钻孔施工前，由项目经理牵头召开全员动员会，由总工程师主持技术交底，组织全体技术人员与施工人员学习合同文件有关施工技术规范、设计图纸，施工内容、工艺，关键项目操作要领，质量控制点，并明确人员职责。

由安保负责人对技术人员及施工人员，尤其是一线作业人员进行安全教育、安全技术交底。

并编制施工作业指导书分发给大家更进一步学习。

3.2临时设施建设：

3.2.1生产和生活设施：

已在K44+268右侧1.5km，占地面积50亩建砼拌合站及钢筋加工场、预制场、职工生活区。

砼拌和站内设置2套HZS-750拌和机，最大拌和能力30m3/h，另外拌和机配备一套全自动计量上料系统，水泥储灰罐2个，每个50t。

砼采用罐车运输至施工现场，经测算得拌合站准备3台8m3砼罐车，可以满足钻孔桩砼供应。

拌和站设置砂、石料场分仓储存。

砼拌和站及砂石料场地采用30cm厚砂砾，上面铺设20cm厚的C25混凝土进行硬化，周围设置排水系统。

3.2.2施工便道：

预制场到乌阿立交桥桥位现场利用乌阿线1km，预制场至乌阿线的便道利用已有砂石路。

在施工现场修筑临时道路，保证砼车顺利到达每个桩位。

3.2.3供水：

施工用水在桥位施工地打井取水，在并在施工现场修建蓄水池，埋设水管通往各个施工点，满足施工及备用需求；拌和用水采用打井取水，并修建40m3的蓄水池。

3.2.4供电：

梁场拌合站安装250KW变压器一台，外接动力电源。

同时备用200KW发电机一台，以备停电时急用。

灌注桩施工现场安装200KW变压器一台与动力电源连接，同时配备200KW发电机一台，以便停电时急用。

3.2.5泥浆排放：

在1号墩左侧临时征地1.5亩，5号台左侧临时征地1亩，挖深2米作为泥浆沉淀池四周防护并悬挂安全标志。

各施工点通过泥浆沟将泥浆排入泥浆沉淀池。

3.3物质准备：

3.3．1根据总监办提供的厂家及我标段考察符合要求的厂家选择取样进行验证试验，原材检验报告、实验报告报监理签字确认后，确定水泥、钢材等主材的货源。

3.3．2调查地材货源及数量，试验合格报告报监理签字确认合格后才组织进场。

现在水泥、砂、碎石、钢筋已陆续进场。

3.3．3基础及下部构造主要材料用量

序号

名称

单位

数量

1

水泥

t

45

2

砂

M3

87

3

碎石

M3

131

4

25号螺纹钢

t

7.9

5

16号螺纹钢

t

0.18

6

10号圆钢

t

1.2

3.3．4灌注桩准备打捞钩各一套，以便掉钻时及时打捞。

3.4施工人员

见：

进场人员报验单

说明：

施工工人共计33人。

其中队长1人，副队长1人，技术员1人，钢筋工8人，模板工10人，砼工人8人，后场4人。

3.5机械设备

见：

进场设备报验单

4钻孔灌注桩

4.1钻孔桩施工程序

本工程拟采用冲击钻机钻进。

施工程序为：

场地平整→放线、定桩位→埋设护筒→钻机就位→复核桩位→制备泥浆→钻孔→检查孔深→清孔→吊放钢筋笼就位→下导管→检孔→二次清孔→检孔合格→浇筑桩身混凝土。

4.2钻孔灌注桩施工

4.2．1场地平整及测量放样

确定要施工的部位，用人工配合推土机整平。

桩位的测量放样，采用全站仪坐标法来进行桩的中心位置放样，根据桥梁三角控制网并复测，误差控制在5mm以内并报监理复测合格后方可进行下道工序。

桩位用ø10mm、长度35-40cm钢筋打入地面30cm（四周填以水泥砂浆或混凝土来保护）作为桩的中心点，然后在桩位周围做上标记，既便于寻找又可防止机械移位时破坏桩点。

4.2．2埋设钢护筒

护筒采用δ=8mm钢板卷制而成，护筒内径比桩径大30cm，护筒底角设置加强箍，连接处在护筒内无突出，耐拉、压，不漏水。

钢护筒埋设的平面位置准确，垂直度偏差小于桩长的1%。

长度应满足护筒底进入粘土层不少于0.5m的要求，护筒顶端高出地面0.3m。

在护筒周围填粘土并夯实。

注意均匀回填，保证护筒稳固和防止地面水渗入。

分层夯实为了增加护筒的刚度，防止周转使用中的变形，在护筒的上口和中部的外侧各焊一道加劲肋。

4.2．3泥浆循环系统的设置

合适的泥浆性能对成孔至关重要，施工中要求测定泥浆性能并及时调整到规范要求。

本工程泥浆用红粘土进行现场造浆。

泥浆各项指标必须满足《公路桥涵技术规范》（JTJ041-2000）的规定要求，对于易坍地层，泥浆护壁是关键，钻进过程中泥浆比重宜控制在1.20～1.40之间，泥浆粘度控制在22～30Pas，含沙率≤4。

护筒内水头高度始终保持在1.5m以上。

废弃泥浆均由泥浆沟排至泥浆池中。

4.2．4钻孔

1、钻机就位前准备工作：

现场技术员先对钻机各种性能进行全面检查，并对即将使用的钢丝绳，钻头外径进行检查，确保设备能正常运作。

钻机技术员准备好钻孔需用的各种资料，如孔位、护筒顶和桩底设计标高，护筒埋设情况等，并填写在记录表格上；并根据地质报告和施工图纸绘制的钻孔桩位地质剖面图，确定钻头类型，确定冲程，配置泥浆。

2、钻机就位

护筒埋设后再将桩位中心通过四个控制护桩引回，使护筒中心与桩位中心重合，并在护筒上用红油漆标识护桩方向线位置。

钻机就位必须稳固、周正、水平，确保“天车、转盘中心、桩位中心”三点成一线，钻机的转盘中心与桩位中心误差不大于10mm。

如发现移位或者失衡，需及时调整，并经测量人员重新确定桩位中心，以防孔位偏移或者偏位。

3、开孔：

开钻时先在孔内注入水，投入黏土，用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。

泥浆相对密度根据土层定为1.2-1.4。

开孔及整个钻进过程中，保持孔内水位高出地下水位（河中水位）1.5米并低于护筒顶面0.3米以防溢出，掏渣后及时补水补浆。

护筒底角下2-4米范围内一般比较松散要认真对待。

可用浓泥浆、小冲程、高频率反复冲砸，使孔护壁坚实。

在砂及卵石夹土等松散层开孔时，按1：

1投入粘土和小片石（粒径不大于15cm），用冲击锥以小冲程反复冲击，使泥膏、片石挤入孔壁。

开孔遇有流沙现象时，加大粘土减少片石比例，按上述方法进行处理，力求孔壁坚实。

4、钻进：

（1）用CZ-80型冲击钻机冲击钻进。

该钻机冲程为根据土质计算，冲击频率为每分钟36-39次。

（2）在成孔过程中采用泥浆护壁。

冲击成孔，利用冲击钻头对泥土的冲击作用造浆，冲击钻进形成的泥浆比重往往比较大（比重一般在1.3以上）。

（3）通过掏渣筒掏渣以及给孔内加清水的方法来调节泥浆的比重，根据实际施工需要，泥浆比重一般控制在1.3以上，这样有利于冲击钻进和孔壁的稳定。

在钻进过程中应根据规范频率进行含砂率（≤4）粘稠度（22-30Pas）测定。

（4）桩基场地外设置一个造浆池和泥浆净化、循环系统，具体布置附图所示。

（5）弃渣外运与钻进同步进行，每从孔内出几桶钻渣，就用装载机及时的外运至弃渣场，以减少现场施工干扰，减少弃渣对桩孔的压力，确保施工现场的文明和质量安全。

（6）本桥为根据设计地质报告显示，主要为风化砂岩，故在钻进过程中适当随着深度增加，增加冲程。

随时根据浮渣情况掌握其泥浆及含砂率。

（7）钻渣的存样：

在每根基桩开钻前，专门准备一个用于存放钻孔土层渣样的样盒；钻进时，应经常注意地层变化，在地层变化处均应捞取渣样，并标上土层的层顶标高、层底标高及层厚并确定其地质类型由监理工程师确认；若出现与地质报告不符时，应拍片留底，同时记入记录表中并与地质剖面图核对。

钻进时要特别注意圆砾层的位置及层厚。

（8）在水下砼灌注的整个过程中，应专门安排一名现场技术员做好详细记录。

记录内容包括，桩基标号、导管总长和节数、灌注日期及砼灌注开始及结束时间、导管埋深（包括首批砼灌注后的埋深），孔内砼标高、已灌注槽数和方量、拆管时间、拆管节数及长度、灌注过程中发生的事故及处理方法等。

6、检孔：

钻进中用检孔器检孔。

检孔器用钢筋做成，外径等于设计孔径，长度不小于6米，检孔器箍筋在外。

每钻进4-6米、接近及通过易缩孔土层或更换钻锥前，进行检孔。

不用加压、冲击或强插检孔器的方法检孔，检孔器检孔时不附加任何配重。

当检孔器不能沉到原来钻达的深度，有可能发生了斜孔或缩孔，

应及时查找原因，采取措施排除造成斜孔或缩孔的原因。

然后继续钻进。

7、验孔：

当钻至设计标高时现场技术员应及时通知监理工程师，经监理工程师检查符合要求后才可进行下到工序。

如因地质条件原因需要改变终孔标高时，必须经监理工程师同意，否则不允许终孔。

终孔深度以测绳量测，且每次都需要用钢尺量测绳，复核其实测长度。

8、清孔：

一次清孔：

钻孔深度达到设计标高后，报监理对孔径、孔深检查合格后，方可进行清孔。

根据设计要求冲击钻孔清孔采用换浆法，把冲孔内悬浮钻渣较多的泥浆换出。

使泥浆的相对密度减小到1.03-1.10，粘度到17-20Pas，含砂率小于2%。

报监理工程师验收确认后方可进行下钢筋笼就位及下导管。

二次清孔：

在吊入钢筋笼及下导管后，灌注水下砼之前，再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，如超过规定，应该进行第二次清孔，待符合要求后方可灌注水下砼。

清孔时注意事项：

（1）在清孔时必须注意保持孔内水头、防止坍孔，清孔后，检查泥浆各项指标，并符合质量标准要求。

（2）沉淀厚度必须满足施工规范及设计要求。

（3）为使沉淀厚度满足要求，清孔时必须严把清孔质量关，在进行循环施工过程中排渣必须彻底。

4.2．5钻孔施工要求

（1）钻孔作业应分班连续进行，不得中断。

遇有问题，应立即处理；

（2）应经常检查泥浆的主要指标，不合要求时，及时改正；

（3）钻进过程中随时注意地层变化，在地层变化处应捞取渣样，判断地质类别，记入记录表中，并与地质报告相对照，钻渣样应编号拍照保存，以便分析利用；

（4）必须及时填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项；

（5）因故停止钻进时应及时将钻头吊起，孔口应加护盖。

严禁钻头留在孔底，以防埋钻。

（6）冲击钻头起吊平稳，防止冲撞护筒和孔壁。

（7）钻头进出孔口时，严禁孔口附近站人，防止发生钻锥撞击人身事故。

4.3钢筋笼制作

4.3.1材料选用

根据设计图纸选用材料，所选材料必须符合设计规范要求。

进场时，物资部、试验室及时对所进材料进行检查验收。

并通知监理进行检验，检验合格后再使用。

4.3.2钢筋笼制作

a.根据合同文件钢筋采用集中加工、编号堆放。

钢筋加工场地经过硬化，具备完善的排水系统。

钢筋笼加工操作严禁在露天进行，加工场地进行加铺枕木，骨架成型在枕木上进行。

并且上盖彩条布防止钢筋生锈。

b.严格按照设计图纸和规范加工结构尺寸。

钢筋笼分节施工，制作钢筋骨架时，按设计尺寸做好加强筋圈，标出主筋的位置，把主筋摆在平整的工作台上，并标出加强筋的位置。

焊接时使加强筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记。

扶正加强筋，并用木制直角板校正加强筋与主筋的垂直度，然后点焊。

在一根主筋上焊好全部加强筋后，用机具或人转动骨架，将其余主筋逐根照上法双面焊接好，然后套入盘筋，按设计位置布好螺旋筋并绑扎于主筋上，为保证钢筋笼的坚固性，螺旋筋与主筋的交点点焊数量不少于1/3。

为了保证钢筋焊接质量，钢筋接头采用搭接焊时按单面焊长度（≥10d，d为钢筋直径），且在任何情况下，纵向受拉钢筋的搭接长度不应小于300mm；受压钢筋的搭接长度不应小于200mm；焊接时严格按照要求将钢筋偏折一定角度，确保钢筋轴线重合。

我们将进行岗前培训，加大抽检频率。

对不合格品坚决清出场。

c.钢筋在加工场加工成型后报请监理工程师进行验收，合格后进行安装定位。

4.3.3钢筋笼安装

a.钢筋骨架利用汽车吊起吊，选用两点吊。

第一吊设在骨架的下部，第二吊设在骨架上部，对于长骨架，起吊前应在骨架内部临时绑扎两根杉杆以加强其刚度，起吊时先提第一吊点待骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊，当骨架离开地面后，第一吊点停止起吊继续提升第二吊点，随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊，解除第一吊点，检查骨架是否垂直，如有弯曲应整直，当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁，当骨架下降到第二吊点附近的加强筋接近孔口时，可用木桩或型钢穿过加强筋的下方，将骨架临时支撑于孔口，将吊钩移至骨架上端，取出临时支撑，继续下降至最后一个加强筋处，按照上述办法暂时支撑，此时焊接第二节骨架，焊接完成后报监理工程师验收合格后方可进行下个节点的焊接。

最后根据设计定位。

b.钢筋笼入孔要对准孔位，垂直轻放，缓慢放入孔中，遇阻时应停止下放，查明原因进行处理，严禁提高猛落和强制下入。

c.钢筋笼下放到位后，将钢筋骨架加焊四根固定钢筋与临时焊接在护筒上，固定钢筋笼防止浇筑砼时钢筋笼上浮。

d.钢筋骨架的制作安放符合规范和设计要求，安放完毕，自检合格后，报请监理工程师验收合格后方可进行下一道工序。

4.3.4施工注意事项

a、钢筋笼制作和成型的平台保证平整，满足招标文件的规定。

b、为保证钢筋笼的坚固性，螺旋筋与主筋的交叉点点焊数量不少于1/3。

c、减少钢筋分节，重视接口焊接质量，搭接焊时按单面焊接长度再加上2cm考虑。

同时钢筋焊接时严格按照要求将钢筋偏折一定角度，确保钢筋轴线重合。

d、钢筋保护层根据设计采用定位钢筋，每隔2米设一组，每组4根均匀设于桩基加强钢筋四周。

e、在井口，采用监理工程师认可的有效措施固定钢筋笼，防止灌注混凝土的过程中钢筋笼上浮或脱落并保证钢筋笼中心与孔中心在一条线上。

f、钢筋接头采用搭接电弧焊，做成双面焊缝（焊接长度≥5d）。

g、在构件任一有钢筋焊接接头的区段焊接头的钢筋面积，在受拉区不应超过钢筋总面积的50%。

上述区段间距长度不小于35d（d为钢筋直径）且不小于500mm。

同一根钢筋在上述区段内不得有两个接头。

h、在同一根钢筋上应尽量少设接头。

受力钢筋绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。

4.3.4声测管的安装

（1）声测管采用无缝钢管，接口可采用套筒法进行丝扣连接，丝扣连接时，用生胶带缠绕丝扣处保证接口紧密，不漏浆。

（2）安装声测管于钢筋骨架上采用6号铁丝绑扎固定于钢筋骨架箍筋上，同时声测管接头处必须用铁丝固定。

安装钢筋骨架时确保声测管垂直而不产生弯曲，当桩身钢筋非伸至桩底时，则应设置不少于3根钢筋固定声测管下到桩底，以保证声测管不会变形。

（3）在进行下钢筋笼焊接时，每焊接一节钢筋笼前，对每根声测管进行灌水检查是否漏水，以便及时处理。

管接头必须打磨光滑，防止检测时挂探测头。

（4）声测管随钢筋笼安装时，随时检查其垂直度，并及时调整，保证其垂

直，并保证声测管在钢筋笼上成等边三角形布置。

（5）声测管顶口宜比桩顶高50cm，安装完毕后，用自制探头测量管内是否畅通，如畅通无阻，灌满清洁水（饮用水），上口用木塞包塑料塞死，或用钢板焊接，保证堵头密封，不漏水。

（6）在凿桩头时，应留意声测管位置，防止声测管受凿桩影响变形，或封口脱落，砼渣土掉入孔内，影响检测工作进行

4.4桩基混凝土

4.4.1配制

桩基设计砼为C30，根据砼配合比要求，水泥选用蒙西P042.5级，5～31.5碎石（选用棋盘井）和河砂（选用塔拉沟），拌和用水是自打水井。

4.4.2拌制

砼采用集中拌和，拌和站建在K44+268右侧1500米处，拌和机为HJS-75二台。

根据现场骨料含水率及时调整其施工配合比。

按规范要求控制拌和时间，拌和好的砼按要求检验其和易性。

现场试验员检验其坍落度，并作试压块。

4.4.3运输

砼由罐车运输至施工地点。

按照灌注桩砼浇筑速度，计算的运输距离1.6kM最少需要8m3砼罐车3台。

4.4.4灌筑

（1）、灌注桩混凝土浇筑施工程序

施工准备→桩孔验收→钢筋安装→验收→下入导管→混凝土浇筑→拆导管→混凝土浇筑→浇筑结束。

（2）、砼灌注

a、钢筋笼安装完成并予以牢固固定后，现场技术员用测锤（测锤系在用标准钢尺复核过的测绳上）吊入孔底测试孔底沉淀厚度，若超出要求，立即进行二次清孔，直至满足要求后经监理工程师同意后进行砼灌注。

b、采用导管法浇筑水下混凝土方法浇筑，导管采用丝扣式钢导管，管径300mm。

导管必须密封良好，在使用前，先进行水密性和接头抗拉试验，并备有充足的垫圈，保证在混凝土灌注过程中不漏水、不脱扣，吊装时导管位于孔口中央，导管底口距孔底距离控制在0.3～0.4m之间，首批混凝土经监理工程师验孔完毕和导管下好后立即浇筑混凝土，连续作业不中断。

c、为保证首批混凝土能使导管初次埋置≥1m，采用的储料斗容量满足要求，

在现场应采用临时修筑便道，坡度能满足砼罐车倒车上坡的要求，使得砼罐车后的溜槽高度高于储料斗顶高30-50cm。

在“剪球”时罐车应连续将混凝土送入储料斗，在首批混凝土灌注后，马上利用测绳测量混凝土面标高，同时通过计算砼方量来反推出砼面标高，双向控制砼顶面标高，防止塌孔、浮渣等影响标高测量因素。

确保桩基的导管初次埋置深（≥1.0m）。

d、灌注时，采用钢板制作的外径略大于导管内径的饼状物，用钢丝绳悬吊作合页型“剪球”装置。

e、混凝土浇筑过程中，提升储料斗和导管的钢丝绳以及卷扬机的吊装能力，要考虑导管和充满导管内的混凝土的总重力及导管壁与导管内外混凝土间的摩阻力，要有