路基土石方工程专项施工方案.docx
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路基土石方工程专项施工方案
通城至界上(鄂湘界)高速公路工程
一期土建工程第2合同段
路基土石方工程专项施工方案
编制单位:
中交四航局三公司咸宁通城至界上高速公路工程项目经理部
审核人:
付玉国
编制人:
廖二兵
编制日期:
2012年1月10日
路基土石方工程专项施工方案
一、编制说明
1.1编制依据
1、国家、交通部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定;
2、《通城至界上(鄂湘界)高速公路工程一期土建工程第2合同段(K12+300~K23+834.302)两阶段施工图设计》;
3、《公路工程技术标准》(JTJB01-2003);
4、《公路路基施工技术规范》(JTGF10--2006);
5、《公路土工试验规程》(JTGE40-2007);
6、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004);
7、《爆破安全规程》(GB6722-2003);
8、我项目部编制的《通城至界上(鄂湘界)高速公路工程一期土建工程第2合同段施工组织设计》;
9、现场踏勘及调查资料;
10、我单位类似工程的施工经验及设备情况。
1.2编制原则
1、本方案遵守设计文件、招标文件,严格按照各相关施工和设计规范、验收标准中各项规定进行编制。
2、工期安排根据业主对总工期的要求,考虑雨季对施工产生的影响。
路基各分部分项工程以服从整体施工安排为前提,均衡展开施工,用最节省的投入达到最佳的工期、质量效果,在保证路基施工的前提下保证整体工期、质量、安全、效益等目标的全面实现。
3、施工计划主抓关键工序,组织平行作业、流水作业,科学安排交叉作业,强调专业间的协同配合,避免窝工,杜绝返工,循序渐进,均衡生产。
4、积极引进、采用新技术、新工艺、新材料、新设备,在确保工程质量的前提下,以求提高效率、压缩工期,降低工程成本。
5、本方案推行“可控成本管理”,全面落实工期、质量、安全、成本责任制的整体安排,在资源配置、过程控制、质量检验和试验、不合格品控制以及环保、文明施工等方面提出具体措施和实施方案,明确目标,争创省优工程。
1.3编制范围
本方案编制范围为通城至界上高速公路工程一期土建工程K12+300~K23+834.302路基土石方工程施工。
二、工程概况
本合同段为通城至界上高速公路工程一期土建工程第2合同段,起讫里程为:
K12+300~K23+834.302,全长11.445公里,其中正线路基总长9.931km,有治超站1处,主线收费站1处。
路基总填方量150.7万m³,总挖方量约166.3万m³,弃方13.9万m³;软基处理方式主要有两种;清淤换填处理和砂井排水沟软基处理,其中清淤换填29392m³,砂井排水沟3791m³。
三、施工安排
3.1工期安排
路基土石方工期计划表
序号
里程段落
工程量(m³)
计划施工时间
作业队
挖方
填方
1
K12+300~K12+875
29229
22397
2012.6.1~2012.7.30
路基1队
2
K12+875~K13+720
240310
250593
2012.3.1~2012.12.30
3
K13+720~K14+004
23112
66155
2012.6.1~2012.10.30
4
K14+004~K15+978
295948
227867
2012.5.1~2013.1.30
5
K16+914~K18+002
282317
106794
2012.6.21~2013.4.17
路基2队
6
K18+002~K20+903.31
432226
399615
2012.9.19~2013.8.25
7
K21+037.96~K22+001
71586
159568
2012.7.12~2012.10.27
路基3队
8
K22+001~K23+834
288308
273972
2013.1.8~2013.8.26
合计
1663035
1506959
3.2人员安排
主要管理人员计划表
序号
职位
单位
数量
备注
1
项目经理
名
1
2
项目总工
名
1
3
项目副经理
名
1
4
工程部长
名
1
5
主管技术员
名
3
6
试验员
名
6
7
质检员
名
2
8
安全员
名
2
9
测量员
名
4
3.3机械设备安排
主要机械设备配备表
序号
设备名称
型号
单位
数量
备注
1
挖掘机
CAT320
台
12
2
挖掘机
PC400
台
3
3
推土机
D6
台
3
4
推土机
D5
台
3
5
压路机
LS220
台
6
6
冲击式压路机
SD30
台
1
7
自卸车
20m³
台
30
8
空压机
20立方
台
3
9
空压机
3立方
台
3
10
发电机
30KW
台
10
11
洒水车
/
台
3
12
潜孔钻机
SWDB90
台
3
四、施工方案
4.1施工准备
4.1.1施工调查
调查清楚路基范围内及其沿线地下管线特别是光缆线位置,以及村旁水源井的位置;踏勘现场实际地质情况,核对地质报告。
4.1.2原地面复测
测量横断面布设里程与施工图横断面里程相对应,对地形急剧变化或与施工图比较变化较大的地段适当增加,断面间距不大于20米。
我部对全线(包括桥梁部分)均已完成原地面复测。
4.1.3测量放样
根据实测标高进行边桩放线,在挖方断面的坡顶位置上,设置挖断面的边桩,边桩上注明里程、挖深,在距边桩一定距离以外设护桩,以备边桩丢失后及时恢复,同时导线点、水准点设特殊标志予以保护,以免施工中遭到破坏。
4.1.4临时排水
土石方开挖前在路堑顶部用挖掘机挖出临时截水沟。
4.2软土路基处理方案
本工程内软基处理方式主要有两种:
清淤换填处理和砂井排水沟软基处理。
其中清淤换填29392m³,砂井排水沟3791m³。
4.2.1清淤换填
(1)施工准备
清淤换填施工前,先按设计要求定出清淤换填边界,挂线采用石灰撒5*5m的网格。
测量各项成果资料附后。
(2)清淤
a、清淤换填施工前,先应通知监理工程师对原地面进行横断面测量,并填写测量记录表,监理工程师应在测量记录表上签字确认。
b、清淤清除前,先采用挖掘机沿纵横每隔5m开挖排水沟,将水大致排干。
然后根据现场情况,自一端往另一端全断面开挖。
c、清除淤泥时,应做到随挖随运,并采用自卸车运至指定地点集中堆放,以免污染环境。
d、淤泥清除后,先对基底进行整平碾压,碾压后基底压实度不小于90%,然后按要求恢复中桩、放出边桩、撒上石灰。
通知监理工程师对回填前的地面进行横断面测量,并填写测量记录表,监理工程师应在测量记录表上签字确认。
(3)换填
a、对完成清淤的地段,以推土机整平,达到要求的平整度,以压路机碾压密实,直至达到规范及设计要求的压实度指标。
b、按“四区作业法”要求,对已验收的段落进行分层回填,回填厚度严格按照试验路段确定松铺厚度进行控制,填筑宽度在两侧超出设计宽度30cm~50cm,以保证整修路基边坡后的路堤边缘有足够有压实度。
对局部不平整的地方用人工修整。
粒径超过10cm的用人工清出路基以外。
c、运送至现场的填料,及时取样检测含水量,根据检测结果及试验所得的最佳含水量,采取翻晒或洒水闷料的措施,使填料的含水量与最佳含水量误差在±2%之内,闷料时间以使水份均匀分布于填料中并不粘压路机为止。
d、闷料完成后,第一遍静压,使填料大致密实,碾压时遵循先慢后快,先轻后重的原则。
压路机开始碾压速度用慢速,最大速度不超过3km/h,先开弱振碾压2遍,然后开始强振3-5遍,碾压时直线段由两边向中间,小半经曲线段由内侧向外侧,纵向进退进行,碾压时重叠后轮宽的1/2。
e、压实度检测全部采用灌砂法,先由工地试验室自检,自检合格请监理工程师抽检,自检频率为每1000m22处,监理工程师抽检合格方可进行上层填压。
4.2.2砂井排水沟
(1)处理方式
砂井排水沟主要用于过湿土层厚度≤3.0m的软弱地基浅层处理,主要有以下三种处理方式:
①软弱土层厚度≤2.0m时,按间距5~8m设置0.8m~1.5m深砂井排水沟加部分换填进行处理;
②软弱土层厚度在2.0<h≤3.0m范围时,则采取换填加砂井排水沟方式处理,换填厚度1.0~1.5m,砂井排水沟深度1.0~1.5m;
③若冲沟较窄,横向设1~2条主砂井排水沟,外加人字形支沟。
(2)施工方法
施工前先开挖纵横向临时排水沟,排除地表积水,沟谷、水塘地段表层淤泥必须清除干净。
砂井排水沟采用中粗砂,一般设横向、纵向排水沟,外加人字形支沟,砂井排水沟深度0.4~1.9m,底宽0.6m,如下图示:
当软弱土层厚度在2.0<h≤3.0m范围时,则采取换填加砂井排水沟方式处理,如下图示:
4.3土方路基施工
4.3.1填土路基试验段
为了核实路基材料填筑设计标准的合理性,并提供筑料物理指标参数,以及确定满足填土路堤压实度质量控制标准的松铺厚度、压实机械型号和组合、压实速度、压实遍数、沉降差等相关参数及质量控制标准,我部拟选K13+530~K13+640段全幅路基作为填土路堤试验段,93区填筑5层,94区填筑2层,96区填筑2层。
4.3.1.1施工工艺
施工工艺流程图如下:
路基压实度检测验收
图4.3.1.1路基(土方)填筑施工工艺流程图
4.3.1.2施工方法
①施工测量
(1)导线复测:
在对仪器进行检验、校正基础上根据设计资料用GPS做好导线复测工作,在原有导线点不能满足施工要求的地方进行加密,保证道路施工全过程中,相邻导线点间能互相通视。
(2)中线复测:
路基开工前采用坐标法全面恢复中线并固定路线主要控制桩;恢复中线时,注意结构中心、相邻施工段的中线闭合。
(3)施工放样:
路基开始施工前,根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩(直线段20m、曲线段10m为一桩号),同时按设计图纸根据地面上定出实际的横断面上各控制点的位置。
②清表整平
将线路用地范围(包括上跨桥接线范围)及取土场范围内施工场地的垃圾、有机物及表原地面以下10-30cm内的草皮、农作物的根系和腐殖土等清除,并堆放在临时弃土场内,场地清理完毕后,全面进行填前碾压,压实度不小于90%,过湿地段应排除积水,挖除表层湿土后换填,换填厚度不小于0.3米。
对路基高度小于路面和路床总厚度时,对地表土层进行超挖,保证路床的80cm,回填压实,压实度不小于94%;在膨胀土地段,应超挖0.5m,回填掺石灰处理,路床填筑也要掺灰处理。
③挖运土方
路堤试验段填筑土源来于K13+350~K13+500挖方段,用20m³自卸车运至施工现场,根据试验确定的最大干密度及最佳含水率调整填料的含水率,以控制施工含水率在最佳含水率的±2%以内。
④分层摊铺
填土区段按照网格化布料,并用白灰画出框格。
填料用推土机摊铺,每层松铺厚度不超过30cm,宽度大于设计宽度50cm,局部凹凸和边角地区采用人工配合修整,使填层在纵向和横向平顺均匀,以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实,达到最佳碾压效果。
⑤碾压成型
整平后,对填筑层的分层厚度和平整程度进行检查,确认层厚和平整程度符合要求方能
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