JD25绞车安装及运行安全措施2.docx
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JD25绞车安装及运行安全措施2.docx
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JD25绞车安装及运行安全措施2
绞车安装及运行安全技术措施
一、概况
我矿将进行12轨道下山扩修,需安装一台绞车,进行扩修时的货物及物料提升运输工作,为确保绞车安全运行,特制定绞车安装及运行安全技术措施。
2、绞车安装前的准备工作
1、绞车选型及钢丝绳计算:
已知条件:
巷道最大坡度θ=29°,轨道长度L=80米,矿车自重m1=500㎏,装载矸重m2=1000㎏,重车总重量=500+1000=1500㎏,串车数量Z=1,矿车运输阻力系数取f1=0.015,钢丝绳与地辊间摩擦系数取f2=0.3,每米钢丝绳重量ms,钢丝绳公称抗拉强度取fb=1670×106Pa,规程规定安全系数ma=6.5。
计算每米钢丝绳重量ms=[Zm(重车)(sinθ+f1cosθ)]/[11×10-6×(fb/ma)-L(sinθ+f2cosθ)]=[1*1500(重车)(sin29+0.015cos29)]/[11×10-6×(1670000000/6.5)-80(sin29+0.3cos29)]=746.9/2766=0.27㎏/m
根据以上计算选用钢丝绳主要依据为:
钢丝绳每米重量0.27㎏/m。
选用钢丝绳为6*19-15.5mm,其钢丝绳破断拉力总和为138500N。
直径15.5mm。
钢丝绳单位长度质量:
ms=0.94kg/M。
2、钢丝绳选择验算:
1)已知条件:
1)巷道坡度:
a=29°
2)坡长:
L0=80m
3)钢丝绳选用直径:
15.5mm
4)矿车自重:
m1=500㎏,载重:
m2=1000㎏。
5)一辆矿车提升,重车质量m3=15000㎏。
6)提升矿车数:
n=1。
7)矿车运行摩擦阻力系数:
取f1=0.015
8)运行时的钢丝绳摩擦系数:
取f2=0.3
9)钢丝绳单位长度质量:
ms=0.94kg/M
10)重力加速度:
g=9.8m/s²
11)全部钢丝绳破断拉力总和:
Qp=138500N
计算绞车上运时最大静拉力:
FJmax=nm3×g(sina+f1cosa)+msL0g(sina+f2cosa)=1×15000×9.8×(sin29+0.015×cos29)+0.94×80×9.8×(sin29+0.3×cos29)=7319.56+550.65=7870.2N
验算钢丝绳安全系数:
钢丝绳安全系数,根据《煤矿安全规程》规定升降物料时取:
6.5,
钢丝绳安全系数:
M=Qp/FJmax=138500/7870.2=17.5﹥6.5钢丝绳足以满足要求。
牵引力与最大静拉力的验算:
绞车提升最大静拉力:
FJmax=7870.2N
3、根据以上计算选用JD-25型绞车,JD-25型绞车静张力为:
25000N大于7870.2N。
满足要求。
4、电机功率验算:
绞车上运时的电机功率P=K×FJmax×V/1000η=1.2×7870.2×1.22/1000*0.85=13.55KW
式中:
1)、P:
电机功率,2)、K:
备用系数。
1.15~1.2,取1.2,3)、FJmax:
钢丝绳最大静拉力。
4)、η:
电动机传动效率0.85,5、v:
绞车运行速度。
1.22m/s。
经计算电机功率:
13.55KW小于JD-4型绞车电机功率25KW。
通过以上计算使用JD-25型调度绞车,采用15.5mm钢丝绳即满足需求。
3、绞车安装
提升中心线确定:
由生产科给出12轨道下山巷道的中线,安装负责人根据中线确定绞车滚筒中线与巷道一致,绞车前保证有6米过卷距离。
为满足设备安装、检修和安全操作的要求,绞车安装后的最突出部位与巷道帮之间应留有不小于700mm的检修空间,当不需检修时可留不小于300mm的空间,绞车司机操作侧应有不小于1m2的安全操作空间。
绞车硐室高度不得小于2。
据以上要求从而确定绞车基础位置,基础坑尺寸为:
1500*1500*1200。
1、挖好基础坑,将绞车底盘架到坑上,找平找正,挂好地脚丝后,把基础浇灌好,浇灌基础时要捣实,灰浆要饱满。
2、基础凝固好,安装绞车,将绞车滚筒中线与巷道中线保持一致。
3、安装电控,空车试运行,无问题安装钢丝绳。
5、绞车初次运行,绞车滚筒需重新盘绳,把绞车钢丝绳(6×19-Ø15.5)用矿车运到井下,盘绳过程中避免发生缠绕,滚筒根绳不得少于三圈,盘绳必须紧密,不得出现咬绳、爬绳现象。
绞车钢丝绳的钩头,必须使用鸡心环,连接绳卡数量根据钢丝绳直径选择,具体数量为4个。
斜巷绞车的每个钩头,都必须配有符合要求的保险绳,保险绳长度和提升车数相适应,不宜过长。
连接绳卡数量为4个,绳卡间距等于钢丝绳直径的6~7倍,绳卡卡座全部位于钢丝绳工作段,绳头余长为钢丝绳直径的2倍。
保险绳应同主绳直径相同。
四、挡车杠制作及安装标准
1、制作标准
(1)挡车杠、底座、连接销轴应统一加工制作。
(2)挡车杠长度在选定挡车杠底座固定点后现场测量并计算确定。
(3)挡车杠采用11#矿用工字钢焊接制作,外宽420mm(特殊情况除外,如受现场空间限制或安装有架空乘人装置的轨道可适当变窄)、中间横撑不少于3道且均匀布置,并刷防锈底漆和红白相间面漆,从下端开始,红白间隔300mm。
(4)底座采用20mm厚钢板制作,并刷防锈底漆和红色面漆。
(5)连接销轴直径不小于30mm,防脱用Φ8开口销。
(6)焊接件各焊缝均采用实焊,焊接不少于2遍,不得出现夹渣及砂眼。
2、安装标准
(1)挡车杠安装位置(底端)分别在距离斜巷上平台变坡点下方略大于一列车长度的位置。
(2)挡车杠中心线应与轨道中心线重合,其偏差不得大于50mm,挡车杠常闭时(底端)应能落到底,距离轨面的高度最大不得超过200mm,两底端高差不大于20mm,挡车杠与巷道底板的夹角在45°~60°之间;打开时高度不得低于1.6m(通过矿车、花车等车辆)
(3)该下山为扩修,距扩修前头不超过15m安装一道常闭挡车杠,挡车杠底座应采取上述方式可靠固定。
3、挡车杠底座固定
(4)在架棚巷道安装挡车杠时,可采用Φ20圆钢、10mm厚钢板加工2个梁卡,分别把底座两端与棚梁卡紧,同时用Φ15.5以上的钢丝绳将该梁与其上、下方相邻的2根棚梁穿在一起,并用绳卡连接、卡牢,形成三棚联锁。
(5)当底座固定处巷道顶板不平时,可用加垫铁或垫木的方式垫平(垫铁或垫木中间钻孔,锚杆穿入中间钻孔),保证挡车杠安装后中心线与轨道中心线重合,偏差不大于50mm。
具体安装见图。
五、阻车器安装标准
1、安装位置在斜巷上平台距离变坡点1.5~2m处。
2、阻车器固定时必须采用加工配套部件固定在轨道上,不得安装在轨道接头位置。
3、阻车器转动灵活,处于常闭状态。
4、阻车器中心与轨道中心一致,误差不大于50mm。
5、阻车器(阻碰头式)打开时,卡爪高度距离轨面不低于300mm。
6、阻车器(抱轨式)闭合时,立面净宽度为622±10mm(22kg/m轨道)。
打开时,尖部净宽度为1141±10mm(22kg/m轨道)。
7、挡车杠、阻车器的操作装置应安放在人行道侧。
8、挡车杠、阻车器操作装置和信号电铃、语音信号等需在统一地点,便于检修工操作。
六、辅助设施
1、挡车杠、阻车器、道岔、警冲标等安全设施要包保到人,实行挂牌管理,管理牌上要注明设施名称、型号、安装地点、使用单位、责任人姓名等。
管理牌要挂在安全设施附近的巷道帮一侧明显处,高度1.2~1.5m。
2、挡车杠、阻车器、道岔等的控制装置,操作要灵活可靠。
七、警冲标概念及安装标准
1、警冲标概念:
是在道岔后部两线路之间设置的停车位置示警标志。
2、警冲标作用:
是为了使停放在道岔后部两线会合处的列车或机车车辆,不妨碍邻线上的列车安全运行,所有车辆停放都不得越过警冲标。
所有警冲标是确定车辆的停车位置,保证行车安全的标志。
3、单开道岔辙岔尾部向后2m处安装,牌板式警冲标固定于副道侧巷壁上,安装高度为牌板下端距轨面1.2m。
7、警冲标安装形式可根据现场情况,在安装位置点打水泥台,并刷红漆或贴反光警示牌等。
8、如现场安装位置不具备安装条件,可在该点一侧巷帮上安设警冲标牌。
10、具体安装位置如下图所示。
八、照明、信号与通信安装标准
1、一般要求
提升信号要保证信号声光兼备,应定期维修保养,发出的信号清晰响亮。
2、基本要求
(1)信号电源要独立可靠,并有电源指示,电源电压不得大于127V,在危险(瓦斯等有害气体浓度大)的场所宜采用36V电压。
(2)井下的通信、信号和控制装置,必须采用防爆型,优先采用隔爆兼本质安全型,系统要简单可靠,信号要清晰,可靠易辩。
(3)照明
a、轨道巷内照明灯间距每盏不大于50m。
b、车场的照明应安装在摘挂钩地点中间的上方。
照明灯间距每盏不大于20m。
c、绞车房照明应安装在绞车滚筒上方适当位置,以便于司机观察钢丝绳的运行情况及仪器仪表和各种指示等。
损坏时及时检修或更换。
d、照明灯光洁明亮,防护装置齐全。
3、安全要求
(1)信号、照明与通信的线路必须悬挂整齐,吊挂牢靠,符合《煤矿安全规程》规定要求。
(2)12轨道巷运输必须设固定信号工、固定把钩工、固定绞车司机。
(3)专用电话只作为信号工、把钩工和司机之间通信联系工具,不得用作提升运输信号。
(4)信号、照明与通信系统必须经常维修保养,确保灵敏可靠,符合电气设施完好标准规定要求。
(5)信号硐室底板应高于周围底板,严禁堆放任何杂物。
4、安全警示信号
(1)变坡点及硐室口处必须安设安全警示信号,保证人员在斜巷内任何地点均能看到安全警示信号。
5、其他要求
(1)斜巷提升运输使用的信号必须声光兼备,并有“正在行车,严禁行人”的醒目标志。
(2)信号装置必须取得“防爆合格证”、“煤矿矿用产品安全标志”方可使用。
(3)信号装置应安装在人行道的上方,便于行人观察且不影响行车和行人安全的地方。
九、绞车试运行
1、绞车试运行前,必须检查绞车制动、信号、轨道、挡车器、保险绳等情况,确保无误后方可初次运行。
2、材料、设备运输前检查封车所用的绑绳、绳扣等是否安全可靠,确认牢固无误后,方可进行运输。
3、材料、设备超宽、超长、超高要另行采取措施确保安全运行。
4、运输前把勾工严格检查轨道情况,防止掉道,如果出现掉道的情况,要严格按复轨措施进行。
(1)人员不准站在下方。
(2)把绞车钢丝绳拉紧。
(3)掉道车下方要采取措施,防止下滑。
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5、材料、设备上下斜巷时,必须按要求正确使用一坡三挡设施,认真检查钩头;绳扣是否可靠,材料、设备有没有捆绑牢固,并对所有封车绳扣、绑绳、链条;螺栓等进行重新紧固,确任无误后方可发出信号开车。
6.试运行前对绞车必须详细检查以下几个方面。
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(1).检查绞车钢丝绳是否有断丝;断股;绣蚀;磨损等现象,检查绞车的电气部分、机械部分、制动部分是否齐全完好,并能确保使用安全。
(2)绞车的声光信号是否灵敏,安全可靠。
(3)绞车的钩头;保险绳必须牢固可靠。
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7.绞车司机;把钩工,要配备专人并经考试合格持有操作证者方可担任。
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8.绞车司机、把勾工必须注意以下几点.
(1)严格按信号开车,信号不清不准开车。
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(2)一坡三挡不齐全完好,不准开车。
(3)绞车司机开车时要精力集中,随时观察钢丝绳的缠绕情况,发现异常立即停车处理。
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(4)发现绞车负荷突增,不可强拉,等停车检查原因并处理后,方可恢复运行。
(5)绞车司机开车时,要注意绞车运行情况,发现异常立即停车,查明原因,处理完毕确认无误,把勾工再次发出行车信号方可开车。
9、斜巷运输要坚决做到只准按规定的拉车数拉车,并严格执行;“行车不行人,行人不行车”的运输管理制度。
10、试运行无问题,经机电科,生产科、安检科共同验收后投入正常运行。
机电科
二○一四年八月二日
JD—25调度绞车安装运行
安全技术措施
编制:
贾保印
编制日期:
2014年8月1日
审批意见:
机电科
通风科
生产科
机电矿长
安全矿长
总工
贯彻记录
时间地点贯彻人
施工人员签字:
- 配套讲稿:
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- 关 键 词:
- JD25 绞车 安装 运行 安全措施