最新燃料电池行业分析报告.docx

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最新燃料电池行业分析报告

【智拓精文】最新燃料电池行业分析报告

最新燃料电池行业分析报告

简单地说，燃料电池是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。

燃料和空气分别送进燃料电池，电就被奇妙地生产出来。

它从外表上看有正负极和电解质等，像一个蓄电池，但实质上它不能“储电”而是一个“发电厂”。

它是一种电池，但不需用昂贵的金属而只用便宜的燃料来进行化学反应。

这些燃料的化学能也通过一个步骤就变为电能，比通常通过两步方式的能量损失少得多。

于是，可以为人类提供的电量就大大地增加了。

按照国民经济分类标准，燃料电池行业是电气机械及器材制造业（代码：

39）下面

的电池制造行业（代码：

3940）的子行业之一。

燃料电池分类

分类方法

分类

按运行机理分

酸性燃料电池，碱性燃料电池

按电解质种类

不同

碱性燃料电池（AFC）、磷酸型燃料电池（PAFC）、熔融碳酸盐

燃料电池（MCFC）、固体氧化物燃料电池（SOFC）及质子交换膜

燃料电池（PEMFC）等

按燃料类型分

氢气、甲醇、甲烷、乙烷、甲苯、丁烯、丁烷等有机燃料，汽油、柴油和天然气等气体燃料，有机燃料和气体燃料必须经过重整器“重整”为氢气后，才能成为燃料电池的燃料。

按燃料电池工有低温型，温度低于200C；中温型，温度为200〜750C；

作温度分高温型，温度高于750C

数据来源：

世经未来

一、燃料电池在国内外的发展情况

迄今，燃料电池已经历了一个多世纪的发展历程。

现代对燃料电池的研究和开发始于20世纪50年代，并以XX年代美国将燃料电池成功地应用到载人航天飞行器为标志，使燃料电池在这一特殊领域步入实用化阶段。

XX年代以后，燃料电池从空间运用转入

民用。

进入XX年代，由于全球性能源紧缺问题日趋突出以及环境保护和可持续发展的迫切要求，燃料电池因其突出的优越性得到了蓬勃的发展，洁净电站、便携式电源即将进入商业化阶段燃料电池动力汽车进入实验阶段（奔驰、丰田）。

如今，在北美、日本和欧洲，燃料电池发电正以急起直追的势头快步进入工业化规模应用的阶段，将成为21世纪继火电、水电、核电后的第四代发电方式。

燃料电池技术在国外的迅猛发展必须引起我们的足够重视，现在它已是能源、电力行业不得不正视的课题。

早在20世纪XX年代，我国就开展燃料电池方面的研究，在燃料电池关键材料、关键技术的创新方面取得了许多的突破。

政府十分注重燃料电池的研究开发，陆续开发出30kW级氢氧燃料电极、燃料电池电动汽车等。

燃料电池技术特别是质子交换膜燃料电池技术也得到了迅速发展，相继开发出60kW、75kW等多种规格的质子交换膜燃料电池组；开发出电动轿车用净输出40kW、城市客车用净输出100kW燃料电池发动机，使中国的燃料电池技术跨入世界先进国家行列。

二、行业发展环境稳定

20XX年X-YY月，国内生产总值397983.20亿元，同比增长10.30%，高于20XX年的9.20%。

分季度看，一季度增长11.9%，二季度增长11.1%，三季度增长10.6%，

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3000CTO

JF/经济增长处于增长区间。

分产业看，第一产业增加值

2000^0

业增加值166480.8亿元，增长12.2%

力

定

增

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第二、二产业的增长趋

甘报

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12

97。

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17

亿元，增长4.3%;第二产

1005.4亿元，增长9.5%。

态势奠定了基础丨O

数据来源：

中国产业数据网

1991-20XX年中国GDP及其增速

三、燃料电池行业投资情况分析

1、重点投资质子交换膜燃料电池新材料的研发和生产

质子交换膜燃料电池是最接近商业化的一种燃料电池，最有希望作为未来电动汽车

的发动机，近几十年来取得了长足的发展。

20XX-20YY年，单是小型电源领域，全世

界已经有超过15万套燃料电池交付使用，总功率超过了15MW，其中96%是质子交

换膜燃料电池。

在交通领域中，质子交换膜燃料电池因为最有希望成为未来电动汽车的发动机而受到广泛关注，全球几乎主要的汽车生产商都在致力于燃料电池汽车的开发。

但质子交换膜燃料电池的大规模商业化还面临成本和寿命两大问题，积极开发新材料是

解决这两大问题的必经之路，也是目前质子交换膜燃料电池投资的重点。

2、重点投资直接甲醇燃料电池的研发和生产

直接甲醇燃料电池（DMFC）是一种将化学能连续不断地转化为电能的可再生清洁能源，具有能量转化效率高、运行安全方便、发电时间持久等优点，特别适合作为笔记本电脑、电动自行车等便携式中小型化电源或充电电源使用，自20世纪XX年代初问

世以来，已迅速发展成为国际高新技术竞争中的重要热点之一。

3、重点投资燃料电池汽车的研发和生产

从长远来看，氢能作为最洁净、高效的新能源，已经引起全世界的广泛关注。

燃料

电池汽车以其零尾气排放和对能源的独立性，有望实现汽车工业长期梦寐以求的目标，

并向世人展示了其良好的应用前景，虽然短时间内难以大规模商业化，但我国在燃料电池技术开发上仍然拥有一定的优势，应当结合外国先进的汽车制造技术，争取尽快将燃料电池汽车推向市场，因而具有广阔的投资潜力。

四、燃料电池行业竞争情况分析

通过对燃料电池行业的竞争结构分析可知，目前的燃料电池行业竞争状况呈现以下几个特征：

1•在目前燃料电池行业产业化水平较低的情况下，行业现有企业间的竞争主要表现为技术竞争和与政府、下游企业合作关系方面的竞争。

2•燃料电池行业下游用户讨价还价能力一般，长期来看，由于燃料电池行业技术要

求高，企业集中度较高，下游用户的讨价还价能力将走弱。

3.由于燃料电池行业进入和退出壁垒较高，而国内大部分燃料电池科研机构都具有

自己所支持的燃料电池企业，因此行业的潜在进入者威胁不是很大。

4•由于燃料电池替代品较多，因此替代品对燃料电池产品构成威胁压力。

5.上游原料对于燃料电池企业的生产具有重要的作用，而我国燃料电池原料生产集

中度较高，而且对国外高端产品依赖性较强，因而燃料电池企业在与上游供应商的讨价还价中相对处于弱势地位。

五、燃料电池行业发展状况

美国政府将氢能和燃料电池确定为维系经济繁荣和国家安全的、至关重要的、必须

发展的技术之一。

目前，涉及氢能和燃料电池发展两大核心部门分别是能源部（DOE）

和国防部（DOD）。

近年来，德国从可再生能源中获得的电力占到其电力总消耗量的比例不断增长，预

计到2020年，其可再生能源提供的电力将达到30%，到2030年这一比例将升至50%可再生能源份额的大幅增长扩大了市场对能源储存产品的需求，例如先进的蓄电池、氢与燃料电池、智能电网和与之相连接的智能仪表等。

这些技术将有效解决可再生能源存在的波动性、间歇性和不稳定性，为电网提供高质量的电力，以及为市场提供移动和便携式的零排放环保电力。

在政府支持与推动下，日本中介机构为中小企业从事新能源汽车的研究提供了大量支援，同时，由日本经济产业省具体推动，自上世纪XX年代以来，开展了燃料电池汽车所需的共用新技术、设备的研究。

日本政府还对大学和研究所从事燃料电池开发给予了较多的补贴。

韩国是当前世界上第十大能源消费国。

氢能研发是韩国政府“世纪前沿科学计1

划”的主攻技术领域之一，于20XX年启动，成立了“氢能研发中心”。

该中心针对韩国未来10年内氢能的发展，将发展目标分解为三个阶段，每个阶段均涉及氢能生产、氢能贮藏和氢能利用三方面的内容，目前已经进入到推广执行阶段。

燃料电池研究则在

“能源技术研发的10年计划”框架下展开。

主导氢能与燃料电池研发的政府机构包括科技部（MOST）和商业、产业和能源部（MOCIE），在两部门之间共同组建了“国家氢能与燃料电池研发组织”。

在国家政策和行业技术发展的共同推动下，SQ集团、CA汽车和东风汽车等主要汽车公司纷纷与燃料电池制造商合作推出自己品牌的燃料电池轿车和燃料电池客车，有力

地推动了我国燃料电池汽车的进步，技术水平与国际汽车巨头也相差不远，其中以SQ

集团出力最多，其控股的上燃动力是我国燃料电池的龙头企业。

六、燃料电池行业产业链分析

燃料电池行业处于工业产业链的中游，它的上游主要是质子交换膜、催化剂和石墨材料等关键部件原材料行业，而它的下游行业主要包括汽车行业、使用微型燃料电池的数码产品以及电力行业等。

由于燃料电池发电相比水电、核能和太阳能等其他新能源发

，:

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电方法短期来看不具备优势，其产业化还遥遥无期，而汽车行业因其技术相对较成熟而

对燃料电池行业而言最为重要。

质子交换膜、催化剂和石墨材料等原材料行业

燃料电池行业

汽车行业————数码产品————电力行业————航空航天

资料来源：

世经未来

燃料电池行业产业链

七、行业龙头企业运行稳健

我国燃料电池行业企业主要分布在燃料电池研究机构集中的地区以及SH、BJ等具

备燃料电池产业化初步应用条件的发达城市，主要包括：

XNDL股份有限公司、BJFCLN电源技术有限责任公司、BJSJF丫燃料电池有限公司、SH燃料电池汽车动力系统有限公司、SHSL科技有限公司和WH理工新能源有限公司等。

八、行业运行风险分析

目前，燃料电池行业存在的主要风险有：

国内外经济波动的风险；政策风险；技术风险；区域风险；产品结构风险；供求风险和兼并重组风险等。

预计20XX年燃料电池

行业面临的不确定性因素仍较多，上述各种风险仍然存在。

燃料电池行业作为我国国民经济的新兴高科技行业，产业化水平非常低，总体上尚处于研发和小规模示范阶段，行业处于生命周期的初创阶段，未来的发展前景还需要观察行业技术发展状况，因此对燃料电池行业的信贷应基本保持平稳政策。

【智拓精文】最新燃料电池行业分析报告

燃料电池行业主要风险因素分析

类别

风险因素

风险特点

影响企业范围

宏观环境风

险

宏观经济风险

经济增速的回升仍有

不确定性

行业研发机构

所需投资减缓

汇率风险

人民币汇率变化

行业所需原材

料和部件进口企

业

产业政策风

险

缺乏足够政策支

持的风险

行业对政策推动依赖

程度较大

行业所有企业

经营环境风

险

原材料成本风险

原材料成本上升

行业所有企业

兼并重组风险

小企业面临兼并、收

购

行业内小企业

企业风险

技术风险

技术洛后导致产品缺

乏国内和国际竞争力

技术洛后企业

产品需求风险

如果不具备与政府或

下游用户良好的关系，则

产品销售存在风险

部分企业

原材料风险

原材料供应

原材料的供应稳定性

原材料供应链

不稳定的企业

产品替代风

险

被其他新能源替

代

如果行业技术进展无

法帮助产品更有效地实现

产业化，行业有可能被其

行业所有企业

他新能源替代

资料来源：

世经未来

九、20XX年燃料电池行业信贷建议

20XX年，随着宏观经济政策的继续执行，经济环境逐步好转，我国燃料电池行业又有SH世博会推动，行业的生产经营总体有望好于20XX年的表现，但是技术、成本和产业化等问题仍是制约燃料电池行业的瓶颈，行业产业化前途还要努力。

预计20XX