汽修工学交替实训课题.docx
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汽修工学交替实训课题
牡丹江技师学院
汽修专业工学交替
实训课题
2013年3月20日
课题一更换机油、机油格的周期
教学目标:
1、能描述车用机油、滤清器等维护用品的名称、规格、牌号,并能正确选择。
2、能描述维护工量具及仪器设备的名称、种类、用途及其使用方法,并能正确使用。
一、材料准备
维修手册、使用手册、机油、滤清器、安全防护用品、维护用品、翼子板布、前格栅布、举升机等。
二、工、量具的准备
机滤扳手、17-19眼镜扳手、机油加注漏斗、机油接收机等。
三、操作步骤:
1、打开机舱盖,安装垫布。
2、检查机油、冷却液液面高度。
3、检查变速器杆应在空档位置。
起动发动机热车10分钟左右熄火。
4、打开机油加注口盖。
5、将举升臂及衬对准汽车上的各支撑点。
6、将汽车升起,在车轮即将离开地面时再次检查举升机衬垫支撑情况,举起车后将举机安全锁止。
7、拧松发动机放油螺栓,用容器接好,松开油螺栓。
8、观察机油是否变质或有金属铁屑,否则应查明原因及时处理。
9、拆下机油滤清器。
10、用抹布清洁机油滤清器底座。
11、选择与厂家指定规格型号相同的机油滤清器。
12、检查滤清器上密封圈应无翘曲变形现象。
13、在新的滤清器的密封圈上涂抹机油,并向滤清器内注满机油。
14、安装机油滤清器,用手拧紧后再用专用滤清器扳手拧一圈半至二圈。
15、油底壳机油放净后,清洁放油口及放油螺塞后拧紧螺塞。
16、放下举升机。
17、根据季节及厂家要求选择相应级别的机油,并按标准油量加注,装回加油盖。
18、在机油全部流入油底壳后,观察机油尺油位,正确的机油加到机油尺的上限位置。
19、启动发动机,检查机油滤清器、放油螺塞等部位是否有漏油现象。
20、启动发动机使其达到正常工作温度,熄火。
21、等待几分钟在机油全部流回油底壳后,重新检查机油油位,如有必要添加机油。
22、取下翼子板垫布,放下机舱盖支撑杆,在机舱盖距下锁体30-40公分时放下机舱盖。
四、评分标准
评分标准
序号
作业说明
作业内容
配分
评分标准
备注
1
任务前准备
1.检查工具
5
未做扣5分
2.安装保护套
5
未做扣5分
2
检查发动机泄漏
1.发动机前油封
30
1.没有检查全部扣完
2.少检查一项扣6分
2.发动机后油封
3.发动机油底壳螺丝
4.油底壳密封面是否泄漏
5.检查油底壳是否有撞击凹痕
3
机油的排放
1.正确使用工具设备排放机油
10
1.使用工具错误1次扣5分
2.油滴到地面扣2分
2.机油不能滴到地面
4
机油滤清器的更换
按照操作要求更换机油滤清器
(机油滤清器扭矩依照该品牌技术手册)
15
1.工具选择不当扣5分
2.密封圈没有涂油扣5分
3.没按规定力矩拧紧扣5分
5
油底壳螺丝的安装
更换密封垫片后按规定力矩安装油底壳螺丝
(油底壳螺丝扭矩依照该品牌技术手册)
10
1.没有更换垫片扣5分
2.没按规定力矩拧紧扣5分
6
机油的加注与油量的检查
按照维修手册要求正确选择相同型号机油加注、正确检查油量,并检查安装及泄漏情况
20
1.机油选择错误扣5分
2.没有起动发动机扣5分
3.油量检查不当扣5分
4.没有检查安装情况扣5分
7
安全文明生产
场地卫生、清洁工具、文明操作
5
酌情扣分
出现设备损坏、人身伤害
任务考核按零分计
合计
100
五、安全文明生产
1、工、量具的保养;工位的清洁。
2、安全注意事项。
课题二汽车常用工作液的使用
一、教学目标
1、掌握汽车用柴油与汽油的牌号与使用性能
2、掌握汽车用润滑油、齿轮油、制动液、冷却防冻液的牌号与使用性能
3、掌握汽车用ATF油、空调制冷剂等常用工作液的特性、牌号及使用要求
能力目标
4、学会正确选用汽车用柴油与汽油
5、学会正确选用汽车用润滑油、制动液及防冻液
6、学会正确选用汽车用ATF油、空调制冷剂等常用工作液
二、学习情境
一辆某进口品牌四轮驱动SUV越野汽车,在拐弯路段因车速过快,刹车失灵,致使转向不足,撞到路边树上,车辆前部及右侧车身严重受损,所幸人员只是轻伤。
将车拖回修理厂后,对制动系统零部件进行检查,发现除了制动液不合格外,其余部件正常。
询问车主是否定期更换制动液,车主说前不久开车到外地因手刹灯亮了,就随便在一个路边店买了一瓶制动液,只更换了储液罐内的制动液,后因事情繁忙便没有进一步处理。
车主还从后备厢拿出了半瓶用剩的制动液。
经查,所剩半瓶制动液为假冒伪劣商品,很明显是制动液使用不当造成了本次严重事故。
制动液的更换不仅要懂得制动液技术参数的选择(油品的选择),还要懂得更换的操作技能,具有较高的技术含量,应由专业维修技师进行操作,否则易造成严重的安全事故。
汽车上用到的其他油品的选择也至关重要,如汽油、润滑油、防冻液的选择等,选用不当也会造成较严重的安全事故。
三、基础知识
1、汽油与柴油相关知识
(1)汽油的牌号
汽油的牌号常见的有93号,97号等。
汽油的牌号是指汽油的辛烷值指标。
(2)汽油的国标等级
目前我国在用汽油的国标等级有“国Ⅱ”、“国Ⅲ”及“国IV”三种。
国标等级越高,表明该油品的质量越高,也就是汽油中硫、铅、苯及锰等有害元素的含量越低,能满足更高要求的汽车排放要求。
(3)车用柴油相关知识
车用柴油的牌号
车用柴油按柴油的凝点分为10、0、−10、−20、−35、−50等多种牌号,柴油的凝点随牌号的降低而降低,应根据车辆使用地区的气温条件选择柴油的牌号。
车用柴油的使用性能
为了保证高速柴油机正常、高效地工作,车用柴油应具有良好的发火性、低温流动性、蒸发性、化学安定性、防腐性和适当的黏度等诸多的使用性能。
2、汽车用制动液
(1)国外制动液的规格标准
目前常用的进口制动液有DOT3、DOT4两种,如图2.2所示。
DOT是美国汽车安全标准规定标称,其数字越大,级别越高。
DOT3与DOT4的不同之处主要在于沸点不同,DOT4比DOT3更耐高温。
(2)、国产制动液的牌号和规格
国产制动液依据其平衡回流沸点,可分为JG0、JG1、JG2、JG3、JG4、JG5六个质量等级,序号越大平衡回流沸点越高,高温抗气阻性越好,行车制动安全性越高。
3、冷却防冻液组成与种类
目前冷却防冻液一般由水、防冻剂、添加剂3部分组成,按防冻剂成分不同可分为酒精型、甘油型、乙二醇型等类型冷却液。
目前市面上使用广泛的是乙二醇型防冻冷却液。
乙二醇型防冻冷却液是用乙二醇作防冻剂,并添加少量抗泡沫、防腐蚀等综合添加剂配制而成。
这种冷却液具有沸点高、泡沫倾向低、黏温性能好、防腐和防垢等特点,是一种较为理想的冷却液。
4、空调制冷剂与冷冻油
(1)制冷剂基本知识
目前汽车空调系统中使用的制冷剂有R12和R134a两种。
(2)冷冻油
在制冷系统中,用于保证压缩机正常工作,不易磨损,随系统循环流动并和制冷剂相溶的油称为冷冻油(RefviationOil)。
目前汽车空调系统中使用的冷冻油有R12用矿物油、R134a用合成油(RAG、POE)两种。
(3)冷冻油的作用。
①润滑作用
②冷却作用
③密封作用
④降低压缩机的噪声
(4)冷冻油使用注意事项。
①冷冻油应保存在干燥、密封的容器里,放在阴暗处,以免空气中的水分和其他杂质进入油中。
②不同牌号的冷冻油不能混装、混用。
③变质的冷冻油不能使用。
④制冷系统中不能加注过量的冷冻油,以免影响制冷效果。
5、自动变速器油(ATF)
(1)ATF的作用
ATF的作用除了润滑、降温和清洗以外,更主要的是通过油的流动传递扭矩,也就是传递发动机和变速器之间的动力。
(2)ATF的使用注意事项
①注意保持ATF的正常工作温度。
②应经常检查ATF的液面高度。
③按车辆使用说明书的规定更换ATF。
④注意观察ATF的品质情况。
课题三更换空气滤、燃油滤的周期
教学目标:
1、能描述车用空气滤、燃油滤等维护用品的名称、规格、牌号,并能正确选择。
2、能描述维护工量具及仪器设备的名称、种类、用途及其使用方法,并能正确使用。
一、材料准备
维修手册、使用手册、空气滤、燃油滤、安全防护用品、维护用品、翼子板布、前格栅布、举升机等。
二、工、量具的准备
空气滤、燃油滤扳手、一字螺丝刀、十字螺丝刀、13、14、17套筒扳手、机油接收机等
三、操作步骤:
更换的汽车空气过滤器的步骤和流程
1.取一个新的空气过滤器,并确定与车的型号相符。
2.找到空气过滤器的安装位置,大部分轿车的空气过滤器安装在发动机边上的矩形外壳中。
3.拆卸下旧的空气过滤器,需要卸下螺丝才能将外壳拆除。
4.用吸尘器或者沾有洗涤剂的湿抹布来清洁空气过滤器外壳。
5.在外壳中安装新的空气过滤器,然后重新关合盖子。
更换的汽车燃油滤的步骤和流程
1、打开机舱盖,安装垫布。
2、关发动机取出车匙。
记下里程表累计公里数和当日时间。
3、将举升臂及衬对准汽车上的各支撑点。
4、将汽车升起,在车轮即将离开地面时再次检查举升机衬垫支撑情况,举起车后将举机安全锁止。
5、卸下燃油滤的紧固螺丝。
6、取出新的燃油滤并与拆卸的反方向安装即可。
7、放下举升机
8、取下翼子板垫布,放下机舱盖支撑杆,在机舱盖距下锁体30-40公分时放下机舱盖。
课题四机油的型号、规格
教学目标:
1、能描述车用机油的型号、规格、牌号,并能正确选择。
2、能描述维护工量具及仪器设备的名称、种类、用途及其使用方法,并能正确使用。
发动机润滑油
发动机润滑油俗称机油,是发动机的“血液”,起到润滑、冷却、清洗、密封、防蚀及缓冲等重要作用。
1.按质量级别分类
汽机油用油按级别由低到高分为SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL等级别。
柴机油用油同样分为CC、CD、CD-2、CE、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4等级别。
以上标号中,从“SC”到“SL”,以及从“CC”到“CI”,第一个字母表示发动机燃料的种类,而第二个字母则表示了润滑油的质量等级。
第二个字母顺序越靠后表示机油级别越高,机油性能越出色。
2.按黏度级别分类
润滑油可分为冬季用油6种,夏季用油4种,冬夏通用油16种。
具体介绍如下。
(1)夏季用油牌号分别为:
20、30、40、50四种,数字越大其黏度越大,适用的最高气温越高;如SAE20及SAE50等,其中数字表示100℃时的黏度。
(2)冬季用油牌号分别为:
0W、5W、10W、15W、20W、25W六种,符号W代表冬季用油,是Winter(冬天)的缩写。
W前的数字越小,低温黏度越小,低温流动性越好。
(3)冬夏牌号分别为:
5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、10W/20、10W/30、10W/40、10W/50、15W/20、15W/30、15W/40、15W/50、20W/20、20W/30、20W/40、20W/50,如全天候型SAE15W/50,表示低温时的黏度等级符合SAE15W的要求,高温时的黏度等级符合SAE50的要求,属于冬夏通用型。
课题五汽车常用维护设备的使用
一、教学目标:
1、正确使用汽车举升机
2、正确使用EFI系统喷油器清洗检测仪
二、材料准备
维修手册、使用手册、安全防护用品、维护用品、翼子板布、前格栅布、举升机等。
三、工、量具的准备
常用工具、一字螺丝刀、十字螺丝刀、套筒扳手、机油接收机等
四、基础知识
1、汽车举升机的类型与原理
举升机主要分为双柱式、四柱式(见图3.1)、无柱式3大类型。
无柱式举升机以剪式举升机为主,有单剪式、单剪子母式、双剪式等类型。
2、EFI系统喷油器检测清洗分析仪结构与原理
电子控制燃油喷射装置是一精细系统,燃油喷射器(俗称喷油器)在使用过程中,由于积污或技术状况劣化,必须定期用专用仪器对其进行检测和清洗,以保证其技术状况的良好。
汽车喷油器的清洗一般是在专用的喷油器检测清洗分析仪上进行。
图为:
ATT-LX8F喷油嘴检测清洗分析仪
1-固定旋钮;2-标准油路板;3-喷油嘴连接头;4-检测液加注口;5-滚花螺套;
6-测试量筒支架;7-电源开关;8-压力表;9-主输油管;10-信号线插头;
11-测试量筒;12-控制面板;13-废液排放孔
图为:
仪器面板
面板各序号说明如下。
1-归零键:
按此键,系统恢复初始状态。
2-回油键:
按此键,系统回油,回油指示灯亮起;再按此键,回油停止工作,指示灯熄灭。
3-背景灯:
按此键,背景灯工作;再按此键,背景灯熄灭。
4-转速设置指示灯:
灯亮时,显示窗显示转速数据。
5-脉宽设置指示灯:
灯亮时,显示窗显示脉宽数据。
6-程序计时指示灯:
灯亮时,显示程序计时数据。
7-喷油次数指示灯:
灯亮时,显示窗显示喷油次数。
8-数字增加“+”键:
按此键,数据增加。
9-数字减少“-”键:
按此键,数据减少。
10-自动键:
按此键,系统进入自动检测清洗分析。
但使用自动检测清洗之前,必须先将压力调至被检车系统油压规定范围内。
11-选择键:
每按“选择”键一次,依次显示转速、脉宽、计时及计次信号灯。
当信号灯亮时,数码管显示的数字即是该信号的数字。
例如,脉宽信号灯亮时,数码管显示03.00,表示脉宽3ms;转速信号灯亮时,数码管显示0750,表示转速是750r/min,如按“+”键,设定的数字就可增加;按“-”键,设定的数字就可减少。
12-测试键:
按“测试”键,即可按设定的测试程序工作。
需要暂停测试时,可按“停止”键中断测试,再按“测试”键,系统即从中断点处起继续测试。
13-清洗/常喷键:
按住“清洗”键,喷油嘴作常喷检测即测试清洗;放开此键,检测停止。
14-预置/程序键:
按此键,可选择运行内置低速750r/min,中速3 200r/min,高速5 600r/min,相应的脉宽为3ms,12ms,5.8ms;相应的时间为320s,37s,32s;相应的次数为4 000,2 000及3 000。
15-停止键:
按“停止”键,系统暂停工作。
但在自动检测程序运行过程中,每按一次停止键,则会进入下一程序。
16-CARB:
显示汽化器单点喷射系统常用系统压力范围。
17-M.P.Injection:
显示多点喷射常用系统压力范围。
18-油压表:
指示系统的压力。
19-K-Jetronic:
显示单点和机械喷射常用系统压力范围。
20-最低液位显示灯:
“油箱”红灯亮时,检测液液位偏低,油泵处于受保护状态,不能打开,需添加检测液;若橙灯亮时,表示检测液足够,不需再添加检测液。
21-增压键:
按“增压”键,压力增加。
22-油泵开关键:
按此键,系统供油,油泵指示灯亮起;再按此键,油泵停止工作,指示灯熄灭。
油泵处于工作状态而系统处于非工作状态时,油泵将得到保护而自动关闭。
23-减压键:
按“减压”键,压力减少。
24-超高温警报灯:
“报警”灯亮时,表示环境温度和机内温度过高,须停止使用。
注:
长时间按动减压键即长时间给减压键发出信号,此时打开油泵工作,但压力也会为零,必须给增压键发出增压信号,油压表才显示压力状态。
ATT-LX8F型喷油嘴检测清洗分析仪日常维护保养方法
1、防尘
(1)操作完毕后须装上防尘板,以免杂质堵塞回油阀。
(2)操作完毕后要将机器罩好,防止灰尘进入仪器内。
(3)每用完一次,应把操作平台抹拭干净。
2.油泵保护
(1)机器要经常使用。
停用或少用时,至少每隔6天要通电测试使用一次,也就是说,每隔6天要把专用检测液注入油箱。
按下控制面板的油泵(PUMP)键,10min后即关闭。
(2)发现油箱中的清洗液混浊后,应及时排掉,然后换注新的检测液。
(3)如长期不用时,应把油箱中的检测液放回原瓶中密封保存好。
3.电源
电源线一定要接地。
长时间不用时,应关闭电源开关,以免设备长期通电。
4.检测液的选用
必须选用无腐蚀性,且不含水分,无毒,不易燃的专用检测液,且检测液与清洗液不得混合使用,切勿将清洗液加入喷油嘴检测仪中。
5.检测液的更换
检测液和清洗液经使用多次后会产生污浊,如发现有此现象时,则应进行更换,步骤如下。
(1)用套筒将机箱底部排液螺丝松开,将污液从油箱内排出。
(2)用漏斗从加注口直接加入新的检测液。
(3)超声波清洗机排液时,拨动放液开关,将污液将会排出。
课题六如何检视减震器是否漏油及工作失效?
一、教学目标:
能够独立检查减震器的完好情况
二、材料准备
维修手册、使用手册、安全防护用品、维护用品、翼子板布、前格栅布、举升机等。
三、基础知识
为了使车架与车身的振动迅速衰减,改善汽车行驶的平顺性和舒适性,汽车悬架系统上一般都装有减震器,目前汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。
减震器是汽车使用过程中的易损配件,减震器工作好坏,将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命,因此我们应使减震器经常处于良好的工作状态。
四、操作步骤
1、使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车,用手摸减震器外壳,如果不够热,说明减震器内部无阻力,减震器不工作。
此时,可加入适当的润滑油,再进行试验,若外壳发热,则为减震器内部缺油,应加足油;否则,说明减震器失效。
2、用力按下保险杠,然后松开,如果汽车有2—3次跳跃,则说明减震器工作良好。
3、当汽车缓慢行驶而紧急制动时,若汽车振动比较剧烈,说明减震器有问题。
4、拆下减震器将其直立,并把下端连接环夹于台钳上,用力拉压减振杆数次,此时应有稳定的阻力,往上拉的阻力应大于向下压时的阻力,如阻力不稳定或无阻力,可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏,应进行修复或更换零件。
在确定减震器有问题或失效后,应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。
1、油封垫圈、密封垫圈破裂损坏,贮油缸盖螺母松动。
可能是油封、密封垫圈损坏失效,应更换新的密封件。
如果仍然不能消除漏油,应拉出减震器,若感到有发卡或轻重不一时,再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大,减震器活塞连杆有无弯曲,活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。
2、如果减震器没有漏油的现象,则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。
若上述检查正常,则应进一步分解减震器,检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大,缸筒有无拉伤,阀门密封是否良好,阀瓣与阀座贴合是否严密,以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断,根据情况采取修磨或换件的办法修理。
3、另外,减震器在实际使用中会出现发出响声的故障,这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞,胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形,油液不足等原因引起的,应查明原因,予以修理。
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