沥青砼路面工程施工总结.docx

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沥青砼路面工程施工总结

104国道嵊州段改建工程路面第LM-2合同段

施

工

总

结

浙江宝业交通建设工程有限公司

二0一四年十二月

施工总结

在业主、监理单位和各级领导的大力支持和帮助下，经过本公司全体参建人员的努力下，由浙江宝业交通建设工程有限公司承建的104国道嵊州段改建工程路面第LM-2合同段，已保质保量地完成了全部施工内容，交出了一条合格标准的一级公路，现将本标段的施工情况总结如下。

一、工程概况：

104国道嵊州段改造工程路线走向为自北向南，起点为嵊州市与上虞市分界处（设计桩号K24+938.412）,终点与104国道新昌改建段（设计桩号K58+523.073）相接，路线全长约33.159公里，分二期施工。

由浙江宝业交通建设工程有限公司承建的104国道嵊州段改建工程路面第LM-2合同段为二期施工（路基第七合同）的路面工程，起讫桩号为K51+750至K57+680，全长5.93公里。

路基分整体式路基和分离式路基两种类型：

整体式路基25.5米路幅，布置为2米中央分隔带+路缘带2×0.5米+行车道4×3.75米+硬路肩2×3米（包括右侧路缘带0.5米）+土路肩2×0.75米；分离式路基13米路幅，布置为左侧硬路肩1米（包括左侧路缘带0.75米）+行车道2×3.75米+右侧硬路肩3米（包括右侧路缘带0.75米）+土路肩2×0.75米。

设计车速为100km/h的四车道一级公路。

主要工作内容为路面工程的施工。

我项目经理部自成立之初就明确了质量、工作目标，严格按“严字当头、质量第一、受控有序、争创一流”方针严格管理，确保104国道嵊州段改建工程路面（第LM-2合同段）工程成为优良工程，为嵊州公路增加亮点。

本项目工期于2013年8月19日开工，于2014年12月24日完工，工期493天。

完成的主要工程量：

厚15cm碎石垫层38338m2、厚18cm水泥稳定碎石底基层98998m2、厚32cm水泥稳定碎石基层91898m2、厚5cm（AC-20C）沥青混凝土下面层38427m2、厚7cm（AC-25C）沥青混凝土下面层90340m2、厚5cm（AC-13C）沥青混凝土上面层128777m2中央分隔带填土路肩硬化。

工程造价：

本工程合同造价为3624.1121万元，由于尚未完成计量及竣工决算，不能确定实际工程造价，目前已完成四期计量，已计2348.8993万元。

二、机构组成

1、人员配备情况 

我项目部进场后分析制定了一系列的施工计划，统筹规划了一系列的施工部署。

根据我项目实际施工情况，施工生产的人才需求，项目经理、项目总工按原合同文件承诺人员陈立娟、王建松任职，为了保证我们项目技术骨干力量的强度，聘用李保灿为安全负责人、孟信芳为质检负责人、王会中为试验负责人、王武军为测量负责人、徐军明为合同负责人、袁校庆为施工员，为我们实际施工提供了强有力的技术管理保障。

我项目投入管理人员15人、技术人员24人，现场普通工人150人。

2、机械设备投入情况

序号

设备名称

规格型号

数量

用于何处

1

粒料拌和机

WBC500B

1

基层

2

沥青拌和楼

QLB3000型

1

面层

3

蛙式打夯机

40型

4

盲沟

4

摊铺机

ABG423

2

基层、面层

5

洒水车

15t

2

基层

6

振动压路机

YZ18J

2

全过程

7

压路机

CA25

1

全过程

8

胶轮压路机

YL20

1

面层

9

双钢轮压路机

CA18

2

面层

10

自卸车

20t

20

全过程

11

装载机

DZH—630

4

全过程

12

沥青洒布车

1

面层

13

乳化沥青设备

1

面层

14

履带式挖掘机

1m3

1

全过程

3、管理机构设置情况

我标段项目经理部成立“项目管理领导小组”,由项目部经理牵头,项目部总工程师、项目部各有关业务部门人员和各施工队队长、主管工程师参加，同时形成内外贯通、纵横到位的项目管理组织机构。

坚持项目经理是工程项目管理第一责任人的方针,强化由总工程师、常务副经理和各部门专职副经理领导,将合同计划部、工程管理部、试验室、测量队及质检部形成和谐整体，团结统一相互协作。

总工程师、专职副经理分别对项目管理保证体系负全面责任,负责组建项目工程质量保体系、廉政保证体系、安全管理体系、环境保护体系。

 以我们的管理方针“营造品质,保护自然,以人为本,追求卓越”为宗旨,坚持科学管理,用一流的技术和设备,建造高品质的工程产品,严格质量责任制,完善技术管理制度,确保工程质量达到优良标准,为全线优质工程打下良好的基础。

我部项目管理组织机构框图如下表：

项目管理组织机构框图

三、质量管理情况

1、施工质量管理及质量保证措施

 ⑴建立、健全质量创优保证体系

项目部从进场初就执行“责任重于泰山，预防胜于补救”的指导方针，在质量管理上实行公司、项目经理、施工队长三级质量负责制，项目经理、施工队长是工程质量逐步分级管理第一责任人，对自已负责的施工项目的工程质量全面负责，其主要职责是加强全体职工的质量意识教育，领导、督促质量管理工作，处理有关质量问题，对工程质量的优劣进行奖罚等；同时，经理部建立了以总工程师、质检工程师、施工员为一体的三级质量实施体系，负责技术方案的制定，技术交底，技术服务、指导、过程质量控制，经理部通过试验室、测量队进行过程质量检测、考核和评定，使我部的技术、质量管理工作形成一个既有领导监督，又有技术干部逐级负责落实的一个闭合回路。

坚持科学管理，用一流的技术和设备，建造高品质的工程产品，严格质量责任制，完善技术管理制度，确保工程质量达到优良标准，为全线实现优质工程打下良好的基础。

施工过程中，从原材料的采购、检验、运输、保管、测量放样等细节入手，制定了详细的施工工艺和操作规程及关键过程，通过全过程、全方位旁站控制工程质量。

我部质量保证体系以项目总工程师王建松为首，下设工程管理部、安监部、机料部、试验室、综合办公室，工程管理部下设测量队，安检部下设安全科、质检科，再下一级为机械组、搅拌楼、技术质安组及路面施工组。

各施工组负责各自范围内工程质量控制。

施工准备、施工过程各道工序均先自我检测，然后由质检工程师、测量队、试验室分别进行各工序检测，测量放样检测和试验检测。

技术质安组负责各施工队的技术指导、施工方案审查、中间资料报验工作。

机料科和试验室则从原材料方面来控制和保证各分部的材料质量。

⑵建立以项目经理为第一责任人的质量责任制度 

项目经理为第一责任人，其他部门、人员均担负着一定的质量责任。

为了明确职责，落实责任，我部制定了各部门岗位职责。

其中对各部门、各岗位质量职责均有详尽的规定，在过程中，按章办事，谁出了问题谁负责

⑶建立工序岗位责任制 

我合同段为了达到总体质量目标，管理做到多而不乱、疏而不漏，个个分项有人控制，道道工序有人负责。

因此，我部专门制定了各个分项工程的工序检测职责表，每道工序都有专人负责检测。

 ⑷加强质量意识教育 

通过采取自学考试、专门讲座、观看录像、办宣传栏等各种形式活动来加强质量教育和培训，在全项目普及质量法规知识，增加全体员工质量意识，让大家从思想上清楚地认识到质量就是信誉，质量就是效益，质量就是生命，并牢固地树立“质量第一，质量第一，还是质量第一”的观念。

 ⑸实行技术交底制度

在业主、设计单位对施工单位的技术交底之后，首先由项目总工程师对经理部各技术部门各作业队、质检工程师进行第一次书面技术交底，技术交底内容应包括图纸存在的问题，施工要注意的技术问题，以及项目实施性施工组织设计中的施工工艺、施工方案。

在各项工程施工前，由各分部负责人以及质检工程师对施工操作人员进行第二次技术交底，技术交底内容包括施工项目的施工工艺，工艺中每道工序的施工方法，控制要点以及注意事项。

在施工过程中，针对施工中出现的问题，由经理部各技术部门或质检工程师不定时地对各施工队、施工操作人员进行口头或书面的技术交底。

2、自检工作开展情况 

施工自检是保证每道工序质量的第一关口，项目部在施工自检上严格要求、严格把关，对一些没有达到规范和设计要求的施工，坚决返工或整改，把问题消灭在萌芽状态。

我部在确保工程质量方面，做到不仅要保证工程的内在质量，还要保证工程的外观质量，使之工程质量达到“内实外美”。

工程上加大投入，采用先进的施工技术和工艺，降低了一些工程施工难度。

制订奖罚分明的激励机制，杜绝人为的随意性，要求将工程施工变成一种常规化、规范化和程序化作业，保证工程的顺利实施。

我部充分发挥试验室自检功能，及时对施工过程中的原材料、所有试件进行自检，合格率100%并按要求完成了各种标准试验和配合比设计。

按照总监办的要求完成所需的各项试验项目抽检送样频率，开展试验自检资料的管理工作，每项自检试验资料完成后及时间向总监办申报审批，分类及时归档，做到整齐有序，让工程质量自检工作有目可查，有据可依。

3、工程质量自检评定情况  

开工伊始，为了加强对整个工程及各分部、分项工程质量的控制，达到分项保分部，以分部保单位，以单位保项目整体质量的目标。

我项目部凭着健全的质量管理体系，严格的质量管理措施，施工中进行全过程控制，严格按设计文件、公路工程相关规范施工，资料真实、完整，认真全面地完成了合同要求的全部施工内容，整个施工过程无质量事故发生。

我项目部依据《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）要求进行分项、分部、单位工程逐级评定，本项目综合评定为96.9分，评为合格工程。

四、施工进度控制 

我们104国道嵊州段改建工程路面工程为了贯彻落实市委、市政府提出的“元旦通车”的建设目标，我们根据本项目的实际情况制定了一系列的生产计划，实施了一系列施工进度的控制措施。

1、科学组织，合理安排，增加投入 

根据我项目部实际情况，按照指挥部要求的施工节点，制定详尽的倒排计划并具体到每天，同时增加人力物力财力以此来保证施工计划措施，不等不靠，见缝插针，确保计划的落实。

2、加大协调力度，增加协调资金 

协调工作是制约进度的最重要的因素，为此我部专门成立了以项目经理为首的生产协调部，并设立专项协调资金，加大生产协调力度，坚持以人为本，和谐发展。

3、严格工程质量，确保施工进度 

没有质量的进度是零进度，提高工程的一次成功率、合格率，最大限度地减少或避免返工现象，从而达到确保质量、加快进度的目的。

所以我部在加快进度的同时首先把质量放在第一位，将“零缺陷管理理念”应用于工程质量控制管理，严格落实工序交接单制度；加强质量管理力度，强化施工过程控制，严格落实技术交底；建立以质检工程师、试验室、质量巡查小组、总工程师四重监督为一体的质保体系，巡视施工现场，纠正、规范每道工序中的不规范行为，预防在先，层层监督，环环相扣，重点把关，对存在质量隐患的部位严格执行返工处理，对质量意识淡薄的管理人员进行严厉处罚，确保工程质量，做到外在质量美，内在质量优。

工程质量得到保证才能促进工程进度的推进，确保工程总进度计划的实现。

五、施工安全与文明施工 

1、安全生产方面：

本项目部在确保工期抓进度抓质量的同时，始终强调以人为本的经营管理理念，强调安全生产的重要性和必要性。

本项目明确安全生产目标，确保无重大安全生产事故，工伤事故频率控制在0。

建立安全教育保证体系和检查监督体系，建立以项目经理为第一安全责任人，设立安全科，逐级签定安全责任状，认真落实安全生产责任制，保证安全计划的落实，安全生产措施的实施。

针对工程施工特点，及时对进场职工进行“三级”教育，并由项目经理、安全员与进场职工每人签定安全生产责任书。

自觉做好生产过程中的施工防护和人力防护。

进入施工现场人员，应严格遵守安全生产规章制度，牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，确保安全生产。

加强安全管理标准化，施工现场有安全标语、危险处设立安全警示标志，特殊工种坚持持证上岗。

搞好机具的维修保养，保证电器和消防设施的安全有效。

施工过程中，项目安全科应对现场施工用电、机械设备使用、防火等定期检查对检查中发现的安全隐患，制定整改措施，防止类似问题的重复出现。

项目安全部门在工程施工阶段，加强与业主、监理单位的协调沟通，随时将各类安全检查会议精神及时贯彻落实到各施工班组，将安全工作时时刻刻落到实处做到细处。

截止本工程全部完工为止，我项目未出现任何安全事故。

2、文明施工方面 

在保证安全生产的同时，加强文明施工教育，具体包括：

⑴坚决贯彻执行业主、监理制定的现场文明施工总目标，服从业主、监理的有关现场文明施工的各项规章制度，创建文明标化工地。

⑵加强现场项目经理部的思想建设，从根本上认识文明生产的重要性，抵制只抓生产，不抓形象的落后思想，并遵循公司企业文化建设规章制度。

⑶完善项目经理部组织建设，项目经理部设专人负责文明、安全生产，并建立班组文明生产责任制。

⑷加强项目经理部制度建设，制定文明生产制度，定期进行检查， 加强对职工文明形象教育和职工培训。

六、环境保护与节约用地措施 

1、环境保护措施 

⑴本项目工程施工中会产生诸如噪声、灰尘、水土流失、油污、生活垃圾、火灾、影响绿化等环境保护方面的问题，在本工程的施工过程中，我们严格遵守国家和地方有关环境保护的法令，重视环境工作，加强环保教育，贯彻环保法规，强化环保管理，尽力维持在规定的施工活动范围之外的植物、树木的原状，并做好做到少扰民和降低环境污染。

⑵施工机械保持良好的技术状态，在选择施工设施、设备和施工方法时，考虑到由此产生的噪音以及对工人的影响。

各种噪音主要来自机械设备，要求施工机械作业尽量避开休息时间。

 ⑶整个施工现场及生活区均作好给排水规划，建筑物及临建四周均设排水沟，所有施工及生活废水均经沉淀后才能排放，排放的废水必须经测试符合二级排放标准方可外排。

⑷设备、材料按施工现场平面布置图的规划位置放置整齐，现场砂、石料场，搅拌站地面均硬化处理。

周转材料及时归堆维护保养，保证现场场容场貌清爽整洁卫生。

现场道路均硬化处理，施工区内道路经常洒水，减少空气污染。

运输车辆装好混合料之后，及时覆盖，以防止洒落，保证行驶途中不污染道路和环境。

对驶出施工现场的车辆做好清洗或清洁工作，防止车辆带出的泥土或杂质污染道路和环境。

2、节约用地措施 

为了响应国家和省厅上级领导节约用地的号召，我标段在施工过程中贯彻落实以下节约用地措施：

⑴严格按照合同规定的本工程项目的场地范围使用场地和施工作业，遵循设计图纸及规范施工； 

⑵临时便道使用原有道路，拌合站及材料堆放等临时用地尽量少占用耕地，尽可能布设在红线用地范围内。

七、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况 

我项目部摒弃了原超高路段排水方案，路面水由设置于中分带内的纵向流水槽汇集于集水井，再通过横向排水管排出路基外的施工方案，采用路面漫流方式排水，即在中央分隔带设置横向排水沟，超高侧路面水经过横向排水沟流向非超高侧路面后，沿路面横向自由漫流，不仅大大缩短了工期，而且节约了工程投资。

八、工程款支付情况 

 我项目部已按合同要求完成了所有工程量，计量和竣工决算等工作正在有条不紊的进行。

我项目部在施工过程中，部分分部工程采用劳务分包，在分部工程结束后，一次性结算工程劳务费用，将工程款支付给劳务分包队伍。

我项目部本着以人为本的管理宗旨，工程款全部支付到位，农民工工资全部按时发放到位，从未发生任何拖欠工资现象。

我项目财务部门，每月会针对项目施工材料款项和机械使用费用制定一系列用款计划，经监理业主审核批阅，在本月计量款到位后会及时跟材料供应商结算材料款，支付机械租赁费。

我项目部财务部门做好每月用款台账，整理好各方来往账目细目，使财务资金动向有据可查。

目前我项目部所有材料款及机械使用费用已经支付到位，无任何材料欠款，无任何机械使用费用欠款。

我们承诺104国道嵊州段改建工程路面第LM-2合同段项目经理部的一切劳务、机械、材料等款项已经全部支付落实到位，如果发生纠纷，由我部自行解决，与建设单位无关！

九、施工体会 

在指挥部领导及监理、设计、各级政府的指导协助下，经过我104国道嵊州段改建工程路面第LM-2合同段项目经理部全体员工的共同努力，我项目已于12月24日完工，元旦通车。

一年多的风雨同舟让我们感慨万千，我们04国道嵊州段改建工程路面第LM-2合同段项目经理部的每一位员工感谢建设单位有效地组织协调设计、监理、施工和其他单位的关系，从质量、进度、资金、安全等方面保证工程顺利进行，满足施工生产需要；感谢设计单位提供的施工图纸，准确、清晰，能有效地指导现场施工、关心现场施工生产，积极主动，能定期询问施工中存在或遇到的问题，对施工中遇到的方案调整、设计变更和图纸疑问，及时地进行处理或澄清，为我们正常地施工创造了有利条件；感谢监理单位在工程质量方面能够做到按《验标》、《规范》严格监督、工程进度方面能和施工单位一道，共同探讨，积极出谋划策，确保工程合同工期按时完成、安全方面严格要求，具体工作中能够按照合同、监理手册和监理程序办事。

我们时刻不忘上级组织及指挥部领导对我们的殷殷期望，你们的深深关怀让我们每一个宝业人心怀感激，同时这一年多的经历必将成为我们每一位宝业人心中值得回味的故事。

浙江宝业交通建设工程有限公司

104国道嵊州段改建工程路面第LM-2合同段项目经理部

二0一四年十二月