某大桥公路跨线桥连续箱梁施工方案.docx

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某大桥公路跨线桥连续箱梁施工方案

番禺11号公路跨线桥现浇连续箱梁施工方案

一、工程概况

番禺11号公路跨线桥位于主线K15+250～k15＋763路段，跨越草堂公路，全长513m，为三联式预应力砼连续箱梁桥，跨度组成为：

（4x30m）+（8x35m）+（2x40m+25m），宽34.5m，分左右两幅布置，每幅宽16.75m（中间两幅相距1m），一、三联为现浇预应力砼连续箱梁，二联为预制装配式预应力砼连续箱梁。

全桥位于R＝2100m的圆曲线内，墩台径向布置，桥面横坡单向3%（右幅-3%，左幅超高3%）。

第一联、第三联设计为现浇预应力连续箱梁，第二联设计为预制安装组合箱梁，第一联梁高1.7m，第二联梁高1.8m，第三联梁高2.0m。

第一联、第三联现浇箱梁设计为半幅单箱双室，箱梁底宽12m，顶面与桥面同宽16.75m。

全桥位于半径24000m的凸型竖曲线上，曲线顶点在第14跨，距13号墩中心桩号6m。

二、现浇箱梁施工总体方案

1、地基处理

由于全桥除14跨、15跨外其它跨均在软土地基上，拟采用换填土1.5m深度的方案。

2、现浇支架及模板

箱梁现浇支架采用钢管满堂支架，由于全桥大部分处于曲线上，所以模板全部采用胶合木夹板。

现浇支架在钢筋绑扎前必须进行预压，按设计预压荷载在浇注完底板开始浇注顶板混凝土时，开始逐渐卸载，在实际施工时难以实现。

拟按先预压，通过预压时测量出的有关沉降数据，计算出预拱值，在支架模板安装时预留标高，以实现浇注完成的箱梁底面标高符合设计要求。

3、混凝土施工

本桥连续箱梁现浇混凝土设计标号为C50，拟自设混凝土搅拌站，集中拌和用混凝土运输车运至施工现场，由混凝土泵车泵入模内，人工摊铺振捣。

4、钢筋及预应力施工

施工现场设置钢筋、模板加工场，钢筋及预应力筋在现场加工绑扎。

预应力孔道使用波纹管预留管道，预应力钢筋采用Φj15.24mm钢绞线。

每个施工段箱梁混凝土浇注完成，尽快进行预应力钢束的穿束，当混凝土强度达到90%以上时进行预应力张拉、压浆，最后浇注封锚混凝土。

5、施工顺序

现浇箱梁共分为二联（第一、三联）分左右幅，首先施工第三联左幅→右幅，然后平行施工第一联右幅→左幅。

每联左右幅各为一个施工段、混凝土整体浇注分两次进行，第一次浇注底板、腹板，待混凝土有一定强度后拆除内侧模板安装顶板模板、绑扎顶板钢筋、浇注顶板混凝土，预应力筋必须每联为一张拉段。

设计为两端张拉，两端锚固。

0号台、15号台的桥台背墙必须等箱梁施工完成后才能施工。

6、混凝土养护

采取覆盖塑料薄膜和覆盖土工布洒水养护相结合的方法进行养护。

7、支架拆除

待压浆强度达到80%以上后即可按全孔多点、对称、缓慢、均匀的原则，先中跨后边跨、从跨中逐步向两端支点对称的拆除支架。

最后施工桥面系及耳背墙等附属工程。

8、工期安排

根据招标文件及本合同段的总体施工组织设计的要求，结合本分项工程的施工特点和我经理部的人力、设备等资源的配备，将箱梁现浇工程总工期定为个6个月。

开工日期：

2006年3月10日，完工日期：

2006年9月10日。

以确保总工期为原则，紧紧围绕关键线路组织施工，根据工程特点及工序间相互衔接要求，在保证重点工程施工的同时，恰当安排平行作业、流水作业和交叉作业，保证工程按期完工。

充分考虑雨季、台风等不利因素对工程进度的影响，做好各项准备工作，确保施工质量，重视文明施工和环境保护，强调安全生产，做到万无一失。

为提高生产效率，加快工程进度，根据施工需要配备成套的设备，并对施工机械设备按需求量的20%做好设备储备，以防止因部分机械设备故障而影响施工生产。

三、施工人员及组织管理

（一）施工组织机构设置

由项目部成立一个现浇箱梁施工队，由有施工经验的骨干人员组成：

队长副队长各一人、技术负责人1人、技术人员及现场管理人员4人、及其他操作人员，主要负责现浇连续箱梁的施工。

详见组织管理机构图。

现浇箱梁施工队下设：

支架班、模板班、钢筋班、混凝土班、预应力班、对人员进行分班组管理，按工序进行流水作业，责任到人。

（二）现浇箱梁施工计划

现浇箱梁计划开工时间为2006年3月10日，完成时间为2006年9月10日

现浇箱梁施工时间计划表

施工段

开工时间

完工时间

日历天数

第三联左幅箱梁

2006.3.10

2006.6.10

90

第三联右幅箱梁

2006.6.10

2006.9.10

90

第一联右幅箱梁

2006.3.20

2006.6.20

90

第一联左幅箱梁

2006.6.20

2006.10.10

80

（三）施工计划横道图

施工计划横道图

序号

施工段

总天数

2006年

3月

4月

5月

6月

7月

8月

9月

10月

1

第三联左幅箱梁

20

2

第三联右幅箱梁

30

3

第一联右幅箱梁

20

4

第一联左幅箱梁

20

（四）劳动力用量计划

木工、架子工、钢筋工、电焊工、混凝土工等各种工种配备齐全，详见“各工种劳动力用量分月计划表”

（五）施工机械设备计划

主要使用的施工设备有：

扣件式钢管脚手架，混凝土搅拌站，混凝土搅拌运输车，混凝土输送泵车，汽车吊，钢筋、模板加工设备等。

详见“主要施工机械设备进场表

（六）材料使用计划

本工程使用主要材料有水泥、钢筋、砂、碎石等。

其中水泥、钢筋等材料，项目经理部设专门材料仓库，根据施工进度及时制定下一个月的材料计划，报业主供应；其它砂、石等地材主要由施工现场进度决定，每月30日前，各分项工程技术负责人根据进度安排，预计下个月使用材料情况，上报总工程师审批，再转交物资部门，由物资部门统一安排，根据施工的轻重缓急合理进料。

各工种劳动力用量分月计划表

月份

人数

2006年

3月

4月

5月

6月

7月

8月

9月

10月

技术员

2

2

2

2

2

2

2

2

质检员

1

1

1

1

1

1

1

1

试验员

2

2

2

2

2

2

2

2

施工员

2

2

2

2

2

2

2

2

测量技工

2

2

2

2

2

2

2

2

模板（支架）工

60

60

60

60

60

60

60

40

钢筋工

10

30

30

30

30

30

30

20

预应力张拉操作工

8

8

8

8

8

8

8

砼工

5

20

20

20

20

20

20

20

电焊工

6

6

6

6

6

6

6

6

电工

2

2

2

2

2

2

2

2

发电机操作员

2

2

2

2

2

2

2

2

机械操作工

2

2

2

2

2

2

2

2

洒水车司机

1

1

1

1

1

1

1

1

机械修理工

2

2

2

2

2

2

2

2

拌和机操作工

2

2

2

2

2

2

2

2

混凝土运输车驾驶员

3

6

6

6

6

6

6

6

泵车驾驶员

3

3

3

3

3

3

3

普工

11

12

12

12

12

12

12

12

合计

115

165

165

165

165

165

165

135

主要施工机械设备进场表

序号

名称

型号

单位

数量

备注

1

挖机

1.0mm3斗

台

1

已经进场

2

压路机

YZ18吨

台

1

已经进场

3

铲车

ZL50

台

1

已经进场

4

吊车

25吨

台

1

已经进场

5

发电机

250KW

台

1

已经进场

6

发电机

15KW

台

2

已经进场

7

搅拌机

750L

台

2

已经进场

8

电焊机

315A

台

8

已经进场

9

弯曲机

400型

台

2

已经进场

10

切割机

400型

台

1

已经进场

11

水泥罐

100t

个

3

已经进场3台，租用3台

12

混凝土泵车

50m3/h

台

1

租用

主要材料使用计划

序号

材料名称

规格

单位

数量

备注

1

水泥

P.Ⅱ42.5R

t

2551

C50砼为5205.5m3

2

砂

中砂

m3

2082

3

小碎石

5-20

m3

2680

4

大碎石

16-31.5

m3

2680

5

减水剂

t

20.5

6

Ⅱ级钢筋

φ32

t

367.323

合计871.892t

7

φ25

t

37.304

8

φ16

t

679.8963

9

ф12

t

117.9594

10

Ⅰ级钢筋

11

钢绞线

φj15.24

t

213.409

12

锚具

OVM、BM

套

492

13

波纹管

φ90、55、50

m

15469

14

钢板

t

7.274

四、原材料检验

（一）技术要求

1、钢绞线、钢筋、钢板

钢铰线：

采用业主供应产品。

用于工程的每批钢材均必须有厂家的试验报告和出厂合格质量证明.并经我部试验室复试、报监理工程师批准后方可使用。

钢绞线技术要求：

采用ASTMA416-98标准级钢绞线，公称直径15.24mm,公称截面积140mm2,Rjb=1860MPa，松弛率为<3.5%。

普通钢筋、钢板：

按施工图设计的要求进行施工。

普通钢筋技术要求：

应符合（GB13013-91）和（GB1499-98）的规定，直径≥12mm者，采用II级20MnSi热轧螺纹钢筋，直径＜12mm者，采用I级（A3）热轧园钢筋。

钢板：

采用符合（GB700-88）规定的普通碳素结构钢（A3）。

2、锚具、钢波纹管

箱梁锚具采用OVM型锚具，波纹管外径按施工图要求。

3、细集料

采用中砂，含泥量、细度模数应符合规范要求。

4、粗集料

采用级配良好的优质机制碎石，含泥量、针片状颗粒含量、压碎值、级配等应符合规范要求。

5、水泥

采用业主供应粤秀牌PO.42.5水泥，经我部试验结果应符合规范要求。

（二）检验程序

1、进场前的材料检查

材料订货前应向监理工程师报送拟购材料名称、规范、型号、产地、数量及使用工程部位等有关资料及性能试验报告，征求监理工程师意见，监理工程师同意后方可订货、购料。

2、进场材料质量控制

按合同及规范规定的项目和频率严格进行材料的试验工作，并报监理工程师审批签证，并积极配合监理工程师复核检验。

材料质量检查结果，作为有关工程审批开工报告的依据。

3、施工中材料质量控制

每次使用前，提前—天向监理工程师申请，会同监理工程师现场察看，根据进场材料数量、规格及变化，在监理工程师指令下，按规定及指示的试验项目和测试频率试验，合格后方可使用。

4、外购成品及半成品构件

（1）派人员赴现场考察供料方施工工艺及质量控制情况。

（2）测试有关项目及指标。

（3）签订合同前，向驻地监理工程师书面报告外购件计划，详列拟购件的名称、规格、数量及应用工程部位，并附构件生产厂名、地址、生产工艺、质量标准、产品质量检验证书及抽样测试技术报告等资料。

5、材料及构件进场、储存及搬运

（1）依据工程需要安排进场材料数量和规格。

（2）储存材料时注意水泥防潮、钢筋防锈，砂石料应分类堆放，并处理地基以防混杂和污染；各类材料要设标识牌。

．

（3）成品构件运输、堆放应符合规范规定的受力要求，避免产生不合理的附加应力，使构件弯形、受损、开裂。

6、不合格材料处理

不合格材料应加上标识牌，若经过处理试验合格后，方可使用，否则必须清理出场。

五、现浇箱梁施工方案

（一）施工顺序

现浇箱梁共分为二联，分左右幅共四联浇筑，首先施工第三联左幅、右幅，同时施工第一联右幅、左幅。

每联为一个施工段、混凝土整体浇注分两次进行，第一次浇注底板、腹板，待混凝土有一定强度后拆除内侧模板安装顶板模板、绑扎顶板钢筋、浇注顶板混凝土，预应力筋必须每联为一张拉段。

设计为两端张拉，两端锚固。

0号台、15号台的桥台背墙必须等箱梁施工完成后才能施工。

（二）地基处理

1、一般地段

满堂支架的地基处理按地基地质情况分段进行，大部分较好，对施工场地平整后，再填三层土，每层20cm共60cm高出周边地面，以利排水，填土应分层压实，填土的压实度按94%控制。

对局部较软的地基以换填为主，换填深度1.5m，第一层压实度按80%控制，逐层提高，到达地面时的压实度要求达到90%以上，地面以上再填三层土，每层20cm共60cm高出周边地面，60cm填土的压实度按94%控制。

在60cm填土上浇筑5cm厚C20混凝土，以封住地表水及雨水和提高表面承载力。

2、第15跨右幅挖方地段

第15跨右幅3分之2跨处于挖方地段，不宜挖出，就地分为2个台阶，用压路机碾压密实后浇筑5cm厚C20混凝土。

3、第1、2跨小河沟地段

第一、二跨处有小河沟一条，斜向占距两跨各一部分，流水量不大，上口较宽斜长约30m，受潮水影响，涨潮时水深1.5m，落潮时基本无水。

根据现场实地考察小河两端分别与大河相通，如果截流，不会对当地生产生活造成影响，在施工桩基的时候已经临时围堰截流，因此，拟采用截流，清淤、换填土，将小河沟填平，换填时分层压实，从80%压实度开始，到达地面的压实度要求达到90%，地面以上仍然分3层填土60cm，压实度按94%控制，然后浇筑10cm厚C20混凝土硬化。

同时，在硬化前，进行预压，观测沉降量，当沉降相对稳定后卸载、硬化、搭设支架，进行现浇箱梁的施工。

预压荷载按支架设计荷载的1.2倍进行加载，观测点按2m×5m布置，采用沉降板加沉降管的方法。

（三）现浇箱梁支架

1、支架设计

箱梁现浇支架采用扣件式钢管满堂支架，支架布置计算按第三联中跨最不利荷载进行，初步拟定立杆布置为：

在中墩轴线两侧对称各1m范围为隔板实心部分，支架立杆在各2m长度范围按照50cm×30cm布置；1m～8.6m为底板、腹板渐变段，支架立杆在各2m～8.6m长度范围按照60cm×30cm布置；跨中部分除腹板下按照60cm×30cm外，其余按60cm×60cm布置立杆。

桥台处从台帽边缘起算6m长度范围按照60cm×30cm、其余布置同跨中一样。

水平横杆按照120cm步距布置，中间纵横向每5m在横断面设连续剪刀撑，两侧面及端面分别设置剪刀撑，每4.5m高设置一道水平剪刀撑。

竖向调节钢管扣件全部采用3个扣件扣住。

为了保证扣件的受力满足设计及规范要求，均需在方木下添加一根纵向钢管，在支架顶托之上设置纵向和横向木楞，木楞之上安装模板。

支架设计计算详见《番禺11号公路跨线桥现浇连续箱梁满堂支架计算书》。

支架布置详见《番禺11号公路跨线桥现浇连续箱梁满堂支架布置示意图》。

通过计算按上述支架布置，立杆下最大支承力分别为13.778KN（跨中间非腹板下）和12.557KN（在墩处及腹板下），为了加强地基局部承载力，在立杆下增加底垫板和加铺10×10cm方条木，底垫板用100×100×8mm钢板，分散应力集中。

地基承载力最大在中隔板及肋板下，平均压力为0.084N/m㎡或0.85kg/cm2，经过地基处理可以满足要求。

由于全桥处于平曲线和竖曲线上，考虑全部采用优质胶合木夹板作为模板较为合适。

2、支架跨番禺11号公路

第三联第14跨，跨番禺11号公路，路面净宽12m，与桥轴线左交角65o，路面纵坡约2%，桥两边缘范围内高差0.8m，半幅高差0.4m，按8m×2门架跨越设置，保证通行净高4.0m，通行宽度5.5m×2。

门架设计初步拟定：

大梁用9m长45号工字钢，跨度（沿桥轴线）按8m设计，立柱用∮400mm直缝焊接钢管，壁厚不小于8mm，立柱上横梁用32号槽钢2根扣面焊接成矩形截面。

门架立柱地梁初步拟定80cm×80cm截面，C25混凝土梁，基础120cm×40cm截面，C20混凝土基础。

由于桥下净高约5.7m，除去0.45m工字钢高度、0.2m纵横方木、0.8m顶托（卸架和调整标高）、模版、横向连接等，净高只能按4.2m设计。

3、支架跨第2、3跨机耕道

左幅第2跨、右幅第3跨，处于机耕道上，初步拟定采用与跨越番禺11公路相同的门架方案，由于高度有限，考虑路面下降约2m，保证门架下净高3.5m，通行净宽4m。

4、支架预压

箱梁现浇支架在浇注混凝土前必须进行预压，按设计预压荷载在浇注完底板开始浇注顶板混凝土时，开始逐渐卸载，在实际施工时难以实现。

现按先预压，通过预压时测量出的有关沉降数据，计算出预拱度，在支架模板安装时预留标高，以实现浇注完成的箱梁底面标高符合设计要求。

5、支架施工注意事项及要求：

（1）对选材的要求：

架杆主要采用外径48mm、壁厚3.5mm的焊接钢管，立杆、大横杆、小横杆、斜杆的钢管长度以4～6.5m为宜，脚手架钢管应符合下列要求：

A、钢管必须有产品质量合格证、质量检验报告等质量证明材料；

B、钢管表面必须平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道。

C、钢管使用前应对壁厚进行抽检，抽检比例不低于30％，对于壁厚减少量超过10％的应予以报废，不合格比例大于30％的应扩大抽检比例。

D、钢管必须进行防锈处理。

扣件应有出厂合格证，直角、回转、对接扣件要光滑、无裂缝，螺丝无锈蚀和滑丝，变形及损伤者严禁使用，钢管支撑采用的扣件必须符合下列要求：

A、扣件必须有生产许可证、检测报告和产品质量合格证等质量证明材料。

B、扣件使用前必须进行检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。

C、扣件使用前应进行防锈处理。

跳板可采用钢、木、竹或钢木脚手板。

（2）对立杆的要求：

立杆是脚手架受力的主要杆件，落地立杆必须设有钢板底座，必须满足地基承载力的要求。

外立杆须高出建筑物面1.2m，防护栏杆不少于2道。

（3）对横杆的要求：

大横杆应架设在立杆内侧同一水平面内，外横杆的搭接点应错开，不应设在同一跨间，接点应错开，纵向间距不少于50mm，同一垂直面内上、下相邻的同排大横杆间纵向水平偏差控制在50mm以内。

小横杆应垂直放于大横杆之上，用扣件与大横杆紧固，靠近立杆者，应连接在立杆上。

小横杆伸出大横杆外不少于100mm，横杆应水平设置，不得里高外低。

（4）对剪刀撑与连接杆的要求：

剪刀撑的设置应根据脚手架的长度决定。

当脚手架长度小于30m时，应设置在脚手架两端的双跨范围内；大于30m时，除在两端设置外，还应在每隔30m净距的双跨内设置。

剪刀撑的斜杆应在立杆的外侧，与大横杆成45°夹角。

搭设剪刀撑时应将一根斜杆扣在立杆上，另一根斜在小横杆伸出部分上，斜杆两端距扣件距离不宜小于200mm，最下边的斜杆与立杆的连接点距离地面不宜大于500mm，以保证架子的稳定性。

（5）对辅助和防护措施的要求：

每步外立杆内侧应设1.2m高防护栏杆和200mm高挡脚板。

用于行人道的斜道，搭设位置应符合作业要求，其宽度不得小于1m，坡度以1:

3为宜。

每作业层下要满铺竹笆片，3步以上，每米要有4点用16#铁丝与小横杆绑牢。

脚手架必须满足荷载要求，并设缆风绳，确保脚手架的稳定性。

按规定搭设安全网，系安全带，戴安全帽，确保人身安全。

使用前必须经过验收合格方可使用。

在安装扣件时必须将扣件放正后再拧紧螺栓。

拧紧时，用力均匀，一般控制在40～50牛顿米（4～5公斤米），最大不得超过60牛顿米（6公斤米）。

（6）对脚手架拆除的要求：

拆除脚手架时，周围应设警戒标志，并设专人看管，禁止无关人员入内。

拆除顺序应是由上而下，一步一清，不准上下同时作业。

拆除脚手架大横杆、剪刀撑时，应先拆中间扣，再拆两头扣，由中间操作人员往下顺杆子。

拆下的脚手架、脚手板、钢管、扣件、钢丝绳等材料，应向下传递或用绳子吊下，禁止往下投扔。

（四）施工场地布置

本桥施工场地小，拟在非施工段的地面设置钢筋、木工加工场地，施工第一联时，在第二联的5～6跨制作钢筋和模板，施工第三联时，在第二联10～12跨制作钢筋和模板。

（五）模板

1、模板材料

由于全桥大部分处于曲线上，所以模板全部采用胶合木夹板。

胶合木夹板结构为11层，厚度1.8cm，表面光滑，强度高，符合现浇箱梁混凝土对模板的要求。

2、施工顺序

模板由底模、侧模及内模三个部分组成，分两次安装。

先施工底板和肋板，因此模板先安装底板、肋板，浇注完底板和肋板混凝土、强度达到30%后，拆除内侧模板。

第二次安装翼板、顶板底模板，绑扎顶板钢筋、浇注顶板混凝土。

3、模板安装

（1）底模：

在支架上安装纵横木楞，木楞上安装底模，底模板各种接缝要紧密不漏浆，在模板接缝上贴密封胶带，保证接缝平顺。

（2）外侧模、内侧模：

箱梁底板钢筋网片及肋板钢筋绑扎完成后，在底模上以1米间距梅花形布置混凝土垫块，并与钢筋绑扎牢固，上下层钢筋网之间安装架立钢筋，上层钢筋网上设置垫块以支撑内侧模板。

内侧模板之间设置多层水平钢管支撑，顶托水平安装用于顶紧模板。

外侧模板，与支架钢管固定，同样用顶托水平安装顶紧模板。

内外侧模板接缝背面设置木方，保证接缝平顺不漏浆，为保证混凝土外观的美观，侧模板的固定采用支架系统顶、夹的办法，与支架系统形成一个整体，不使用模板打孔穿拉杆的办法。

（3）顶板底内模板：

是在浇注完底板、肋板混凝土，并拆除了肋板内侧模板后进行安装。

顶板底内模板用钢管搭设支架，支架上安装纵横木楞，木楞上安装模板，拐角处用方木加工成定型角模。

支架按承重架设计，间距不大于80cm×80cm，立杆顶端用顶托调节高度，设置两层纵横水平杆，同时设置剪刀撑，扫地杆和顶层水平杆以外的立杆自由端长度不大于15cm。

（4）翼板模：

翼板底模与底板底模一样，在支架上安装纵横木楞，木楞上安装底模，底模板各种接缝要紧密不漏浆，在模板接缝上贴密封胶带，保证接缝平顺。

由于翼板底模横坡度较大，在支架上要加强斜向支撑，保持支撑与底模板成90度夹角。

4、箱梁底板中通气孔、泄水孔、预埋件

箱梁底板中通气孔、泄水孔按施工图设计设置，跨公路处应靠桥墩处设置，以避开被交公路行车道。

底模板安装前应检查支座标高、位置是否正确，预应力锚垫板，锚下钢筋，支座预埋钢板等预埋件安装是否可靠，保证位置、角度正确，与模板的接缝是否密封，保证不漏浆，同时对波纹管要严加保护。

5、底模预拱度设置

安装底模时，底模标高按设计预拱度设置，应同时考虑支架弹性变形和非弹性变形的影响，以确保箱梁砼施工完毕后能达到设计标高要求。

6、模板脱模剂

为了保护模板方便拆模、美观，内外侧模在安装模板前，底模板在安装钢筋前要涂抹脱模剂，以确保外观质量。

（六）钢筋及预应力管道

1、钢筋制作安装

钢筋在现场加工场集中加工，运至施工跨绑扎，纵向和需要现场接长的钢筋采用现场搭接焊或绑扎接头。

绑扎顺序：

底板钢筋绑扎、侧板钢筋绑扎，顶板钢筋、翼板钢筋绑扎。

顶板钢筋、钢筋是在浇注完底板、肋板混凝土，并拆除了肋板内