空分操作规程分解.docx
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空分操作规程分解
第一章空分汽轮机压缩部分
1.岗位任务及职责
1.1岗位任务
(1)确保整套压缩机组的安全稳定运行,向空分岗位输送合格的压缩空气。
(2)正确操控岗位的生产设备,并协同机修、电气、仪表进行设备与仪表的维护与保养。
(3)遇有异常现象及时向领导汇报,对设备、人身有严重危害的故障,有权先停车后及时向领导汇报,牢固树立“保机组”思想,对违章指挥有权拒绝操作,并向有关领导汇报。
1.2岗位职责
中控人员坚守工作岗位,对DCS控制系统进行24小时监控,发现问题并及时汇报,认真填写记录日志,做好DCS运行情况记录,熟练操作DCS和消防自控系统,正确处理各种报警信息,保持总控室的清洁卫生。
现场操作工做好岗位巡检工作,搞好岗位卫生,负责分管区域现场的生产工艺操作,负责与DCS之间的生产联系以及现场阀门开关的操作和确认,对岗位现场进行危险源识别。
2.岗位操作范围
(1)空气系统:
从自洁式过滤器S0101入口至空压机C0101四出截止阀,从增压机C0102进口截止阀至七出截止阀。
(2)蒸汽系统:
从9.9MPa蒸汽进口截止阀至1.1MPa中抽汽出口截止阀,从1.2MPa饱和蒸汽进口阀开始至进系统。
(3)循环水系统:
由循环水总管进口阀至出口阀。
(4)机组的冷凝水、油路、真空系统。
(5)机组仪表空气、密封空气、轴封蒸汽系统。
3.编制依据
(1)华陆工程科技有限公司空分项目设计。
(2)山西阳煤丰喜肥业股份有限公司临猗分公司空分岗位操作规程。
(3)陕西陕鼓有限公司压缩机项目设计。
4.产品及原辅材料耗量及产量
4.1蒸汽
汽轮机耗汽9.9MPa496℃181t/h
主抽汽器耗汽1.1MPa300℃300Kg/h
起动抽汽器耗汽1.1MPa190℃560Kg/h
轴封冷却器耗汽1.27MPa194℃100Kg/h
轴封器耗汽1.27MPa194℃6.6t/h
4.2循环水
总量:
汽轮机(5189m3/h)+空分(884m3/h)=6073t/h
凝汽器循环水量2750m3/h一段空气冷却器213m3/h
二段空气冷却器162m3/h三段空气冷却器173m3/h
四段空气冷却器335m3/h五段空气冷却器339m3/h
六段空气冷却器269m3/h油冷却器200m3/h
轴封冷却器90m3/h膨胀机油冷6m3/h
空冷塔循环水480m3/h水冷塔进出水105m3/h
增压机后冷却器112m3/h
4.3电耗
项目
名称
数量(台)
功率(kw)
电压(v)
备注
空气过滤器
1
0.2
220
循环水泵
2
110
380
一开一备
冷却水泵
2
55
380
一开一备
ACDTE油泵(进口)
1
4
380
膨胀机油泵(国产)
1
4
380
汽机主油泵
2
90
380
一开一备
顶轴油泵
1
5.5
380
盘车油泵
1
0.55
380
高压液氧泵
2
160
380
一开一备
低压液氧泵
2
一开一备
液氧充车泵
一开一备
高压液氮泵
2
一开一备
中压液氮泵
2
一开一备
4.4工艺排放物
水冷塔出污氮气排大气100444m3/h
吸附器再生解析气排大气40000m3/h
蒸汽加热器冷凝水排管网回收6m3/h
5.工艺原理及流程简述
5.1工艺原理
5.1.1汽轮机ENKS50/63/25/28的工作原理:
工质为9.9MPa、496℃的高温高压蒸汽进入汽轮机,利用高温高压蒸汽进入喷嘴静叶栅中蒸气内能减少,动能增加,获得了很大的流速,蒸汽的温度压力下降,高速气流冲击动叶片,使叶轮旋转,蒸汽的热能又转化为转子的机械能,同时蒸汽的温度压力下降。
从而实现将蒸汽的热能变成动能,继而再转换为机械能的目标。
5.1.2离心式压缩机EIZ112-4的原理:
利用装于轴上带有工作轮的叶片在原动机的带动下做高速旋转运动,叶轮对气体做功,使气体获得动能,然后气体在扩压器中速度下降,动能转变为静压能,压力得到进一步提高的过程。
5.1.3增压机EBZ45-7的工作原理:
气体从吸气室进入叶轮进行压缩使气体能量升高;离开叶轮的高速气流进入扩压室,动能降低,压力提高;离开扩压室的气体经弯道和换热器再引到下一级继续压缩。
这样气体经分段多级压缩后,气体压力逐渐提高到实际需要值。
依据的理论知识:
气体压缩基本理论,包括流体输送的基本原理、热工基础。
5.2工艺流程
5.2.1热力系统:
来自锅炉的高温(496℃)中压(9.9Mpa)蒸汽,经过蒸汽切断阀、速关阀、蒸汽调节阀)送入汽轮机内膨胀作功。
在第13级(暂定)后有一个非调节抽汽(1.2Mpa,温度300℃,抽汽量为110T/h),余下蒸汽进入后段通流部分继续作功,另外,平衡活塞漏气通过平衡管汇入后段通流部分,经末级排出的蒸汽由后汽缸排入凝汽器内,凝结成水后,由凝结水泵加压至0.8Mpa经抽汽冷凝器加热后送入锅炉循环使用。
在抽汽管路上装有油控止逆阀,一旦主汽门关闭,抽汽止逆阀即联动自动关闭,起到隔离作用。
5.2.2空气系统:
空压机:
空气(压力0.093MPaA)经过自洁式过滤器S0101,除去1um以上的杂质,通过消音器被压缩机EIZ112-4吸入,经过1-4段压缩,经第一段压缩至0.098MPa,温度为112.2℃进入一段冷却器冷却至40℃,再经过第二段压缩至0.218MPa,温度为120.9℃,进入二段冷却器冷却至40℃,然后经过第三段压缩至0.415MPa,温度为128.9℃,进入三段冷却器冷却至40℃,最后经过第四段压缩至0.625MPa,温度为100℃,流量为211639Nm3/h经四出消音器送往空分预冷系统。
在四段出口设防喘振阀(回流)。
增压机:
经纯化系统来的干燥空气约105000Nm3/h,通过消音器进入增压机C0102,经过1-7段压缩,经第二段压缩至0.9MPa,温度为135.3℃,进入四段冷却器冷却至40℃,流量为3000Nm3/h空气送往仪表空气缓冲罐,再经过第四段压缩至2.6MPa,温度185.3℃进入五段冷却器冷却至40℃,流量为44500Nm3/h空气送入增压透平膨胀机增压端作为膨胀空气,最后经第七段压缩至6.5MPa,温度为191.5℃进入末级冷却器冷却至40℃,流量为57500Nm3/h经六出消音器送往空分高压主换热器。
在四段出口设防喘振阀回流至二段进口,在七段出口设防喘振阀回流至四段进口。
5.2.3油系统:
汽轮机油经油泵加压后由控制油压调节阀调整压力至0.85Mpa,一部分经过滤器后送往调速器和蓄能器,另一部分通过冷却器冷却至45℃左右,经过滤器过滤,由润滑油压调节阀调节压力至0.25Mpa.送往润滑油总管,经各油压整定阀整定油压后送入机组各轴承,从机组各轴承流出的油,经回油总管流回油箱,再由螺杆油泵加压循环使用。
润滑油总管的润滑油通过三阀组中的节流孔板送入高位油箱,事故状态下(断油),高位油箱油倒回润滑油总管对各个轴承中进行润滑,确保机组安全停车。
机组在油路中装有事故油泵(直流),一旦主油泵出现故障后,事故油泵自启,汽轮机油经事故油泵加压后,通过润滑油总管送入各个轴承中,进行润滑。
6.操作过程
6.1原始开车前的准备工作
6.1.1油系统清洗
清洗分六步进行:
第一步:
油箱至过滤器后循环;
第二步:
准备工作
第三步:
进、回油油总管清洗(包括高位油箱);
第四步:
进入各轴承循环;
第五步:
进各油动机清洗。
第六步:
恢复油系统
6.1.1.1油箱至过滤器后循环
(1)清洗油箱(包括高位油箱):
箱内电焊飞溅用磨光机打磨,用面粘去油箱中异物、焊渣之类的东西和污渍、锈迹(禁用棉纱和新抹布)。
面粘时遵循先上后下,先内部后出口的原则。
(2)冲洗前的准备:
a.油循环范围内设隔离区,悬挂“油循环,禁止烟火”醒目标志,备四台四氯化碳灭火器。
b.自润滑油调节阀后接不锈钢回油箱临时管(需用蒸汽吹净),在回油口加200目滤桶。
控制油止逆阀后加盲板。
油泵进口滤网加80目滤网。
滤油器抽滤芯。
油箱人孔等敞口部位密封完好。
c.各油泵、冷油器、滤油器内原存油放完,装桶存库。
d.会同电器试油泵电机转向正确。
e.确认电加热器加热区为离油箱顶900mm以下,油箱高1760mm。
电加热器灵活好用。
f.控制油调节阀,润滑油调节阀接入仪表气源,可全开全关。
g.关油箱排油阀,用真空滤油机给油箱加入汽轮机防锈油,至液位计第二个视油镜顶,即离油箱底1270mm。
h.关闭下列阀门:
1、油冷却器、过滤器排油阀。
2、压力变送器各根部阀。
3、控制油、润滑油调节阀前后截止阀。
4、油冷进、出水阀。
i.开启下列阀门:
1、两油泵进出口阀。
2、现场压力表根部阀。
3、冷油器、滤油器进出口切换阀。
4、控制油、润滑油自调付线阀。
5、油箱排油烟口畅通(包80目滤网)。
(3)冲洗步骤:
a.开启1#油泵将压力控制在0.1MPa,检查漏点,如有停泵处理再开。
b.两油泵均开启,用控制油调节付线阀将油压控制在0.3MPa循环。
c.同时开启三个电加热器,将油温升至60-75℃,保持在此温度下运行3h左右,切断电加热器的电源,使油温降至室温,但不得低于20℃,继续以冷油循环3h,重复冷油、热油冲洗。
特别注意:
加热器开启过程中,随时监控油温,防止电加热器失灵引起超温,任何部位冒烟必须断开电加热器电源检查。
d.用木锤敲击油管,从上游往下游逐段敲击,尤其是焊缝附近,弯道前后,更应仔细敲击。
e.运行中,发现油压升至0.4MPa,随时更换回油口滤网或每8h更换1次。
每8h更换油泵进口滤网。
f.循环运行48h后,更换回油口为200目白滤网继续循环,开启控制油、润滑油调节阀,关付线阀控制油压。
g.每隔8h,检查滤网目视可见颗粒2-3个/cm2,为油箱部分冲洗合格。
h.每隔8h切换一次油冷、过滤器。
(4)、合格后拆下临时管路,装配好润滑油进、回油管道与进控制油总管。
6.1.1.2进、回油总管清洗
(1)润滑油进加油总管加临时管,回油箱法兰处加200目滤网桶,各支管法兰处加盲板,高位油箱排油口接临时管线至油箱加油口。
(2)冲洗步骤参照第一步进行。
开启高位油箱排油口,使油通过临时管线流入油箱,高位油箱进油截止阀控制,使回油管也有油流动。
(3)合格后拆临时管与回油箱滤桶,拆各轴承进口盲板。
6.1.1.3进入各轴承循环
(1)各支撑(增压机止推、非止推侧各1个;空压机止推、非止推侧各1个;汽轮机止推、非止推侧各1个;增速机两个支撑,一个喷油)、推力轴承(汽轮机、空压机、增压机各1个)进油压力表前加200目滤网,蓄能器进口、调节阀、调压阀油动机进口、自动主汽门复位按钮前加盲板。
(2)送入密封空气(排气口手感有气冒出即可),防止油窜入缸内,启动油泵,继续冲洗,注意各支管滤网前后压差增至0.1MPa时,随时更换滤网。
(3)合格后,拆蓄能器进口调节阀、调压阀油动机进口、自动主汽门复位按钮前盲板,加200目滤网。
6.1.1.4进各油动机清洗
(1)将控制油压调整为0.9MPa,润滑油压调整为0.3MPa,继续冲洗直到合格。
(2)停泵将油箱、冷油器、滤油器内油排放至油桶存现场,拆除各临时滤网,装好过滤器滤芯,装好各法兰、阀门。
用面重新粘净主油箱、高位油箱。
分析油质,闪点≥180℃,机械杂质<0.1%,黏度39-55mm2/s,酸值<0.04mg/g。
如合格,用滤油机过滤重新加入油箱,否则换油。
开启油泵试漏,全部完好方为清洗结束。
6.1.2汽轮机单体试车
6.1.2.1试车前的准备:
a.了解安装情况,确认设备安装工作已结束。
清除机组周围异物,检查各信号灯、报警器、联系工具灵活可靠。
各设备保温完整合格。
蒸汽管线吹扫合格,冷凝水系统冲洗合格,支吊架正常,具备试车条件。
b.检查仪表空气、密封气、冷却水、各部电源正常。
c.检查各阀门开关灵活好用。
但不得对运行中系统及设备造成影响。
d.试转前先手盘动转子是否运转正常,轴位移指示有无变化。
e.检查各电机外壳接地完好,联系送电试电机转向是否正确。
f.检查油箱油位、油温是否合格。
向控制油蓄能器充氮0.65MPa。
g.准备好所需工具、量具,对试转或试验内容,应完整记录在记录薄上,发现问题及时上报有关领导。
h.凝汽器汽侧灌水试密封,用脱盐水补水阀加水至汽封洼窝处。
将处于灌水水面以下的真空表计全部拆除,
6.1.2.2对各电动阀、调节阀、电磁阀的校验及联锁试验规定:
a.会同维修、电仪人员检查电动阀转向正确,机械转动部位灵活,阀门开关度指示与实际相符,信号正确,电动阀电动关闭后,预留的手操作关闭圈数应符合规定,校验结束后将手动关闭的圈数开出,把操作手柄切换至电动位置,以防电动打不开。
b.有远控、近控的电动阀、调节阀、电磁阀,在专人监视下进行远控、近控校验合格。
c.有联锁的调节阀、电磁阀,经开关校验合格后,再进行联锁试验,并调整至准确完好。
6.1.2.3油系统检查
关闭下列阀门:
a.控制润滑油压调节阀旁路阀。
b.冷油器排油阀。
c.过滤器排油阀。
d.高位油箱充油截止阀、排油阀。
e.油箱排油阀。
开启下列阀门:
a.油泵进出口阀。
b.控制润滑油压调节进出口阀,调节阀设全开位置。
c.1#油冷却器进出口阀,开1#油冷却器油侧排气阀,待回油视镜有油流出后关闭,切换至2#油冷却器进出口,再开启2#油冷却器排气阀,待视镜有油流出后切换至1#进出口,然后开启1#、2#冷油器连通阀。
d.开启1#油过滤器进出口阀。
排气检查方法同油冷。
然后开启1#、2#油过滤器连通阀。
e.过滤器后排气阀。
f.各轴承进口节流阀。
g.各仪表根部阀。
h油箱吹扫氮气阀。
i.去控制油蓄能器阀。
6.1.2.4密封气系统检查:
轴端密封蒸汽供汽阀关闭,油轴承密封空气阀打开。
6.1.2.5真空系统检查:
关闭下列各阀:
1、汽封冷凝器工作蒸汽进口。
2、汽封冷凝器抽汽阀。
3、主、辅抽汽冷凝器工作蒸汽进口。
4、主、辅抽汽冷凝器抽汽阀。
5、抽汽冷凝器冷凝水排凝汽器。
开启下列阀门:
1、自动主汽阀后疏水至冷凝器。
2、调节阀后疏水、调压阀后疏水至冷凝器。
3、轴封送气自力式调节阀信号阀。
6.1.2.6主蒸汽系统检查:
关闭下列阀门:
1、主蒸汽进汽两闸阀。
2、主蒸汽闸阀旁路。
3、自动主汽阀。
4、抽汽出口闸阀。
5、抽汽止逆阀前疏水。
6、主汽阀阀杆漏气密封汽。
开启下列各阀:
1、进口闸阀前后疏水。
2、自动主汽阀前疏水。
3、抽汽止逆阀后疏水阀。
4、主汽阀后疏水至凝汽器。
5、主汽阀前放空。
6.1.2.7凝结水系统检查:
关闭下列阀门:
1、凝结水泵出口。
2、凝结水泵后排水或取样。
3、凝结水出口自调旁路。
4、凝结水再循环旁路。
5、凝结水流量计旁路。
6、液位计排水。
7、热水井排水。
开启下列阀门:
1、凝结水泵进口。
2、凝结水泵排水。
3、凝结水泵后排气。
4、凝结水出口自调阀前后阀。
5、凝结水再循环自调阀前后阀。
6、凝结水流量计前后阀。
7、凝汽器脱盐水补水阀,补至热井液位830mm处关闭。
6.1.2.8循环水系统检查:
关闭下列阀门:
1、凝汽器循环水排水阀。
2、油冷却器水侧放水阀。
3、汽封冷凝器水侧排水阀。
4、油冷却器循环水进出口阀。
开启下列阀门:
1、凝汽器循环水进出口阀,放空阀有水后关闭放空阀。
2、汽封冷凝器循环水进出口阀。
3、油冷却器水侧排气阀。
4、汽机前缸猫爪下垫块冷却水进出口。
6.2原始开车操作程序
(1)接到通知后与电气、仪表、锅炉、循环水联系准备开车。
(2)向凝汽器送循环水,检查水压在0.25MPa。
(3)确认轴承密封空气工作正常,油温达22℃以上,启动油泵。
根据油温开启油加热器<在油箱出口油温<45℃时,不得关闭>。
通过控制、润滑油压调节阀调节油压(控制油压调节设定1.1MPa,润滑油压调节设定0.28MPa),当冷油器出口油温>35℃时,开启油冷却器,循环水进出口阀(排气阀待有水后关闭)。
用各供油支管上调节阀调节各轴承进口油压(支撑轴承润滑油压力0.09-0.13MPa,推力轴承润滑油压力0.025-0.13MPa).检查各轴瓦回油正常,管道无泄漏.
(4)当油温≥35℃时,稍开启高位油箱充油截阀充油(回油视镜处专人看护),待回油视镜有油流过后关闭充油截止阀。
(5)启动排烟风机,油箱通入吹扫氮气(压力2KPa,流量10Nm3/日)。
(6)暖管前试验:
(静态试验)
A、润滑油压低保护联锁试验。
a、全开1#、2#油泵进出口阀门。
b制油压调节旁路阀关闭,开启调节阀前后截断阀,调节阀投自动,设定压力为1.0MPa。
c、润滑油压调节阀旁路阀关闭,开启调节阀前后截断阀设自动(设定压力为0.32MPa)。
d、启动1#油泵。
e、投入润滑油低油压自启动,润滑油总管压力低联锁。
f、设定润滑油压力降至0.15MPa时,报警并自启动2#油泵,投入2#油泵操作开关,撤除润滑油低油压自启动保护,停1#油泵,继续控制润滑油油压至0.1Mpa时联锁停车电磁阀动作。
g、重复再做一次1#油泵自启动试验。
注意:
做此试验前必须投入轴承密封空气。
试验结束后恢复原状态。
B、控制油压低保护联锁试验。
a、全开1#、2#油泵进出口阀门。
b、润滑油压调节阀旁路阀关闭,开启调节阀前后截断阀,调节阀投自动,设定压力为0.32Mpa。
c、控制油压调节阀旁路阀关闭,开启调节阀前后截断阀,投自动,设定压力1.0MPa。
d、启动1#油泵。
e、投入控制油低油压自启动保护及控制油压力低联锁。
f、设定控制油压力降至0.7Mpa时报警并自启动2#油泵,投入2#油泵操作开关,撤除控制油压低自启动。
停1#油泵,继续控制油压至0.55Mpa时联锁停车电磁阀动作。
g、重复再做一次1#油泵自启试验。
注意:
做此试验前必须投入轴承密封空气。
C、蓄能器性能试验。
a、启动1#油泵。
b、2#油泵投入自动,总联锁复位。
c、危急遮断装置复位,自动主汽门复位,手动打开自动主汽门。
d、手动停1#油泵,2#油泵自启动,停车联锁电磁阀不动作。
自动主汽门不关闭。
e、投入2#油泵操作开关,可以重复再做一次。
D、自动主汽门试验。
a、全开1#油泵进出口阀门,启动1#油泵。
b、控制室启动条件达到后,点击复位按钮,现场电磁阀,危急遮断器、自动主汽门复位。
c、开启自动主汽门,开两调节汽门,抽汽逆止门油活塞全开。
d、控制室两防喘振阀强行带电,关两防喘振阀。
(空分纯化器连锁复位)
e、手打危急遮断器,自主汽门0.3秒内关闭,调节汽门、抽气调节汽门关闭,抽汽逆止阀关闭。
空压机、增压机防喘振阀1秒内开启,测开启时间。
E、轴向位移(拆线)、轴振动(不能做)、轴承温度(输数)、超速(输数)、真空低(输数)模拟联锁试验。
a、配合仪表,在仪表控制盘上分别做模拟试验。
b、轴向位移≥0.25mm时报警,≥0.5mm时电磁阀动作。
c、轴振动≥31um时报警,≥50um时电磁阀动作。
d、轴承温度≥105℃时报警,≥115℃时电磁阀动作。
e、真空低于-50KPa时电磁阀动作,
f、汽轮机转速≥r/min时报警,≥r/min电磁阀动作。
g、以上几点可复作三次,确认无误后恢复状态。
F、抽气器性能实验
a、凝结水泵开启正常(或者抽汽冷凝器冷却水已循环)。
b、开启二级工作蒸汽阀,开启二级抽空气阀。
c、开启一级工作蒸汽阀。
d、抽气器的真空应达到-89KPa,如达不到,则须对抽气器检修处理。
G、凝结水泵联动试验
a、全开1#、2#泵进出口阀及泵前排气阀。
b、启动1#泵,投入2#液位高泵自启动旋纽。
c、送模拟信号液位高至80%时报警,高至90%时,2#泵自启动。
送模拟信号液位低至30%,报警。
d、撤除联锁,手动停1#泵,重复一次1#泵自启动。
e、正常后,恢复原状态。
(7)投入盘车:
A、手动盘车步骤:
1、退出盘车顶丝,卸去主轴盖。
2、推动蜗杆,使蜗杆与蜗轮接触,在蜗杆的末端用扳手逆时针转动约三圈,感觉沉重,即使蜗杆与蜗轮完全啮合。
3、在确认已经啮合后装上主轴盖。
4、向箱体供油口供油。
5、启动盘车电机,投入盘车运行。
仔细倾听各轴瓦,汽封及缸内声音应正常。
记录盘车开始时间。
B、自动盘车步骤:
1、开启顶轴油泵,并确认轴被顶起。
2、先手动盘车几次。
3、开启盘车油泵供油阀,启动盘车油泵(4260),点至“启车条件”画面,点击盘车图“允许盘车”,再点击“启动盘车”。
使电磁阀(7141)带电,盘车频率为每分钟4次,转子每次盘动150。
(8)暖管
a、确认自动主汽阀完全关闭,通知锅炉,开始暖管,稍开主蒸汽管道疏水阀,蒸汽进口阀旁路阀,自动主汽阀前疏水阀,全开疏水膨胀箱排地沟阀,保持汽压在0.2—0.3MPa,暖管至自动主汽门前,暖管约30min。
b、升压率保持在0.1—0.15MPa/min,每分钟温升不超5℃,在1小时内使汽压升至全压(根据情况可适当延长)。
c、主汽压力升至0.5Mpa或温度升至370℃以上时,关小疏水阀。
d、向轴封进汽阀前送汽暖管,但禁止向轴封送汽。
e、主汽压力温度升至正常后,关闭进口闸阀前疏水,自动主汽阀前疏水,将蒸汽进汽闸阀(两个)全开,关闭旁路阀。
暖管升压时应注意:
1、检查自动主汽门是否泄漏,排汽缸温度是否升高,否则关闭主蒸汽进汽旁路阀。
2、在升温、升压过程中,注意关小各疏水阀,避免疏水膨胀箱内压力升高。
启动凝结水泵并进行水泵的联动试验,一切正常后投入一台运行,并投入液位调节、备用泵自启动联锁,调节出口自调阀后排放水阀及脱盐水补水阀,保持热井液位。
注:
凝结水泵联动试验:
1、全开1#、2#泵进出口阀及泵后排气阀。
2、启动1#泵,投入2#液位高联锁。
3、送模拟信号液位高至90%,2#泵自启动。
4、撤除联锁,手动停1#泵,重复一次1#泵自启动。
5、正常后,恢复原状态。
(9)在暖管升压过程中,开启轴封冷凝器工作蒸汽暖管,确保轴封冷凝器水封满水,并开启抽汽冷凝器进汽门暖管,(低压蒸汽1.3MPa)开始抽真空至-60KPa,调整起动抽汽器,(真空到-90KPA时,停用起动抽汽器)同时打开轴封汽送汽阀向汽机供轴封汽,轴封汽压力保持在0.02MPa左右。
(10)投入轴封冷凝器,保证抽汽压力为-20KPa。
(11)缓慢开启抽汽闸阀直到全开(严密注意闸阀前后压力、温度,严防管网气倒入汽缸)暖管至止逆阀后。
(12)检查油温、油压、蒸汽压力、真空、各阀门位置等参数正常,盘车30min以上后停用盘车装置,准备启动汽轮机。
注:
盘车停用步骤:
1、切断盘车电机电源.
2、卸去主轴盖,用扳手顺时针旋转蜗杆轴约三圈后,感到轻松后拉出蜗杆轴,旋入盘车顶丝,使蜗杆轴固定在退出位置,限位开关至断开位置.
3、装好主轴盖.
4、关盘车供油。
(13)投入各保护联锁开关(抽汽压力低除外)。
(14)冲转前全开调节汽门,按自动主汽阀开启程序,慢慢打开自动主汽阀冲转汽轮机在700r/min左右。
检查下列各项正常后,维持700r/min,暖机10min。
1、进汽压力;2、进汽
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