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反应单元技术问答
加氢装置反应单元技术问答
1.炉-2101炉管的材质是TP321H。
2.反-2101的内构件主要有泡罩分配盘,冷氢盘和支撑盘。
3.反-2101共有3个催化剂床层。
4.RN-10B催化剂其金属活性组分为W和Ni。
5.加氢催化剂硫化时所用硫化剂是DMDS。
6.加氢系统注水的主要目的是防止铵盐结晶。
7.加氢原料注阻垢剂的目的是防止原料油换热器结垢。
8.加氢催化剂的比表面越大,则对加氢反应越有利。
9.容-2102液位指示有玻璃板、差压、沉筒三种。
10.反-2101装入RG-1保护剂其目的是脱金属、饱和烯烃、防止床层结焦。
11.加氢精制反应是放热反应。
12.反-2101设计操作压力为8.14Mpa,设计操作温度为400℃。
13.泵-2101A.B额定流量为174m3/h。
14.反-2101是热壁反应器。
15.加热炉烘炉的目的是在较缓和的条件下脱去炉墙中的水分,提高加热炉的寿命。
16.本装置加氢催化剂硫化时采用湿法硫化方案。
17.加氢精制的主要目的是脱除油品中的硫、氮、氧杂原子及金属杂质,烯烃及二烯烃饱和,以提高油品的安定性。
18.柴油的安定性是指柴油的化学稳定性,即在储存过程中抗氧化能力的大小。
19.角阀可以起到减压作用。
20.本加氢装置消耗的氢气来源于催化重整副产氢气和制氢装置产氢。
21.本加氢装置催化剂预硫化时的注硫点有1个。
22.反-2101冷氢注入点有2个。
23.高压分离器容-2102顶部分出的气体是循环氢。
24.容-2101为原料油缓冲罐。
25.加氢催化剂器内再生时控制再生床层温升的主要手段是控制进入反应系统气体中的氧含量。
26.换-2102A.B壳程所走介质为低分油。
27.H2S的爆炸范围是4.3~45%。
28.H2的爆炸范围为4.1~75%。
29.容-2101安全阀定压值为0.68Mpa。
30.容-2101安全阀后介质排往火炬。
31.加氢催化剂使用前需进行干燥和预硫化。
32.反-2101入口温度采用的是温度和瓦斯压力的串级控制。
33.出现触电事故,首先应切断电源。
34.加氢催化剂失活的主要原因是积炭。
35.加氢装置反应入口氢油比控制指标为大于450v/v。
36.燃烧三要素指可燃物、助燃物、着火点。
37.催化剂是一种能够改变化学反应的速度而其本身的性质在化学反应前后不变的物质。
38.加热炉热损失分为排烟热损失、散热热损失、不完全燃烧热损失三部分。
39.DCS上控制面板相当于常规仪表的二次仪表作用。
40.离心泵在启动前应先关闭出口阀。
41.加热炉在第一次点火未燃时应再次进行蒸汽吹扫后方可进行第二次点火。
42.0℃=273.15K。
43.硫化氢气体在空气中的允许浓度为10mg/m3。
44.催化剂通常是由主催化剂、助催化剂、载体三部分构成。
45.1大气压=760mmHg柱。
46.对放热反应若提高反应温度则会加快反应速度。
47.反应器的总温升是指床层最高点温度与入口温度的差值。
48.加氢反应器床层温度高可通过打冷氢的办法来降低。
49.柴油的牌号是以其凝固点来命名的。
50.用来表示气体状态的物理量,即气体的三要素是:
温度、压力、体积。
51.单位时间内通过催化剂床层的油量与催化剂量的比值称为空速。
52.水会破坏催化剂的机械强度,因而原料要严格控制其含水量。
53.循环氢中硫化氢含量过低会造成催化剂的硫损失,最终影响其活性。
54.油品粘度随温度的降低而增大;油品的粘度大在管线中流动的阻力大。
55.油水共存时,温度太低则油水的分离效果不好。
56.含有S、N、O元素的有机化合物称为非烃化合物。
57.特性因数用于表示油品的物理性质和热力学性质。
58.混合气体中某一气体的摩尔百分数与总压的乘积称为该气体的分压。
59.流体与其液面上的蒸汽处于平衡状态时,由此蒸汽产生的分压称为该液体的饱和蒸汽压。
60.油品的粘度随压力的增大而增大。
61.油品越重其燃点越高;油品越轻其自燃点越高。
62.气体在水中的溶解度随温度的上升而下降。
63.对于同一族组成的分子结构,分子量越大的分子越容易裂解。
64.在相同压力下,氢气的纯度高其氢分压大,越有利于加氢反应的进行。
65.油品从初馏点到干点的温度范围称为油品的馏程。
66.油品的比重指数越大,其相对密度越小。
67.一氧化碳和二氧化碳加氢生成甲烷的反应称为甲烷化反应;甲烷化反应放热量大,易造成催化剂床层超温。
68.精制油中氮含量越低,说明精制反应深度越大。
69.精制油中的氮含量与反应温度、压力及空速有关。
70.压力升高有利于加氢反应进行;温度升高会加快化学反应的速度。
71.在催化剂预硫化过程中,当H2S穿透催化剂床层以前,反应器入口温度应小于230℃。
72.临氢系统氮气置换后,其含氧量≤0.5%为合格。
73.气密试压时,试验压力为操作压力的1倍。
74.增减键在手动状态下修改mv值,在自动状态下修改sv值。
75.活塞往复一次完成一个工作循环,两个死点间活塞的行程,称为冲程。
76.紧急防空阀在正常生产的时候处于关闭状态。
77.化工过程的基本规律是质量守恒、能量守恒、平衡关系、过程速率。
78.临氢系统是指与氢气接触的系统。
79.反应床层热点温度高于230℃时,循环氢中的硫化氢浓度必须不低于1500ppm。
80.高分液面过高就会引起循环氢带液。
81.调节阀的作用形式有风开式和风关式两种。
82.加氢反应进料加热炉都采用了扰流子空气预热器。
83.管线在使用中要遵守"四不超"的原则操作,即不超温、不超压、不超负荷、不超速。
84.盛装高温,强腐蚀及凝结性介质的容器,在压力表与容器之间应装有隔离缓冲装置。
85.在规定条件下,油品在裂解中所形成残留物称为残碳。
86.加热炉正常燃烧时,从烟囱冒出的烟看,呈淡白色或无色。
87.烟道气中有CO成份,说明燃烧不完全。
88.反应温度过高,催化剂将积碳失活,反应器压差将增大。
89.加氢精制的反应温度为285-335℃。
90.加氢高分进口温度≯50℃。
91.原料带水严重时,反应压力突然上升,加热炉负荷增大。
92.加氢催化剂使用前需进行干燥和硫化。
93.容-2101的安全阀定压值为0.36Mpa
94.一氧化碳和二氧化碳加氢生成甲烷的反应称为甲烷化反应。
甲烷化反应放热量大,易造成催化剂床层超温。
95.水汽化后体积增大,容易造成系统压力波动,因此原料要控制水含量。
96.精制油中氮含量越低,说明精制反应深度越大。
97.含硫化合物加氢后有硫化氢生成。
98.精制油中的氮含量不单与反应温度、压力有关,也与反应的空速有关。
99.压力升高有利于加氢反应进行。
温度升高化学反应的速度加快。
100.催化剂在化学反应中的作用是降低反应的活化能,使化学反应容易进行。
不能恢复的催化剂中毒称为永久中毒。
水对催化剂的危害是破坏其机械强度。
101.空速是指反应物的流量与催化剂量的比值。
冷氢的作用是取走反应所放出的热量。
102.油品的相对密度是指油品在一定温度下的密度与规定温度下水的密度的比值。
103.碳原子数相同的分子,直链分子最易发生裂解。
同一族的分子中,分子量越大,越容易裂解。
104.气体在水中的溶解度随温度的升高而降低。
105.控制锅炉省煤段入口水温的目的是防止出现露点腐蚀。
目前我装置加氢催化剂的再生多采用器内再生的方法进行。
106.氢气的加热温度不应高于510℃。
107.反应注水的作用是溶解铵盐,避免其结晶析出而堵塞设备。
108.在正常操作时,如温度、压力不变,改变空速也可以改变反应深度。
109.调整反应器冷氢的流量也可以改变反应的平均温度。
110.临氢系统氮气置换后,其含氧量≤0.5%为合格。
111.新氢中一氧化碳、二氧化碳含量高会导致催化剂床层超温。
112.原料带水会导致系统压力上升且波动。
113.在不动主要设备的前提下,要提高装置的处理能力关键是要提高催化剂的活性。
114.泵抽空后其现象为(③)
①出口压力上升,电流下降
②出口压力下降,电流上升
③出口压力、电流均下降.
115.泵-2101进料流量计采用的计量器具是(③)流量计
①旋涡②转子③孔板
116.炉-2101共有(③)个燃烧器
①8②10③12④14
117.高温部位泄漏时(③)最容易发生自燃着火
①氢气②汽油③柴油
118.在以下加氢反应中(①)反应最易进行
①脱硫②脱氮③芳烃饱和④异构化
119.原料大量带水,反应器压力将(①)
①增大②减小③不确定
120.加氢停工检修时反应器床层温度应小于(①)
①60②80③100④150
121.RN-10B催化剂的外形是(④)
①球形②三叶草形③拉西环形④蝶形
122.加氢系统氮气循环时,两组混氢流量与实际量相比流量指示将(①)
①偏高②偏低③是实际量
123.临氢系统升温速度应控制在(②)
①≤10℃/h②≤25℃/h③≤40℃/h④≤50℃/h
124.如加氢系统总压力为7.0MPa(绝)氢纯度为90%,则其氢分压为(②)
①6.0Mpa②6.3Mpa③7.0Mpa
125.在设计条件下,泵-2102的注水量约为(②)t/h
①5.5②7.5③9.5
126.加氢精制催化剂钝化的基本原理是(②)
①抑制酸性中心②结焦③其它
127.影响油品颜色的主要物质是(②)
①硫化物②氮化物③氧化物
128.临氢系统气密一般分为(②)个阶段
①3②4③5④6
129.为提高反应氢分压,下述措施不正确的是(③)
①提高系统总压力②多排废氢③提进料
130.泵-2102所注水为(①)
①除盐水②新鲜水③循环水
131.加氢柴油颜色不合格,下列方法不正确的是(③)
①适当提高氢油比②适当提高反应温度
③增大空速④提高反应压力
132.本装置加氢催化剂采用(②)再生
①水蒸汽+空气②氮气+空气③空气
133.正常情况下容-2101保护气是(③)
①氮气②火炬气体③高压瓦斯
134.加氢催化剂干燥过程中所用的介质最好是(②)
①H2②N2③水蒸汽
135.DMDS储罐编号为(①)
①容-2111②容-2112③容-2113④容-2114
136.催化剂再生时烧硫速度比烧炭速度(②)
①慢②快③一样
137.PH值为9,则溶剂呈(①)
①碱性②中性③酸性
138.加氢反应属(②)
①吸热②放热③既吸热又放热④都不对
139.在加热炉完全燃烧的情况下烟气中不含下列哪种物质(③)
①N2②H2O③CO④O2
140.换热器投用时一般顺序为(②)
①先走热流,后走冷流②先走冷流,后走热流
③冷热流一起来④都不对
141.对孔板流量计,流量与(①)成正比
①差压的平方根②差压③差压的平方④差压的立方
142.油品在炉管内流速越大则压降(①)
①越大②越小③不确定
143.温度升高,油品的粘度(②)
①变大②变小③不变
144.两台离心泵并联运行时流量将(③)
①减小②不变③增大
145.本装置加氢反应器属(①)壁反应器
①热②冷③间
146.油品越重则自燃点(②)
①越高②越低③不确定
147.油品的焓值与压力(①)
①无关②有关③关系不确定
148.通常所说的燃料热值为(②)
①平均热②低热值③平均热值
149.雷诺准数描述的是流体的(③)
①流动状态②流动的难易性③流动的特性
150.描述油品流动性能的指标是(③)
①干点②闪点③凝点
151.提高反应温度会(③)放热反应的速度
①不影响②减慢③加快
152.用于表示油品的物理性质和热力学性质的是(②)
①粘度②特性因数③密度
153.原料中(③)含量高易堵塞催化剂床层,影响开工周期
①氮②硫③铁
154.新氢中的(②)含量高易造成加氢反应器床层超温
①惰性气体②CO和CO2③CH4
155.非烃化合物中,最难加氢的是(①)
①含氮化合物②含氧化合物③含硫化合物
156.表示油品汽化的难易程度的是(③)
①密度②温度③饱和蒸汽压
157.反应压力不变,循环氢纯度高对加氢反应(①)
①有利②不利③无影响
158.单位重量的油品加热每升高1℃所需的热量称为油品的(①)
①比热②热焓③汽化潜热
159.能够维持继续灼热燃烧的最低点温度叫(③)
①闪点②沸点③燃点
160.加热炉烟气氧含量主要是通过调节(②)来实现控制的
①燃料量②烟道挡板③燃料组成④加热炉热负荷
161.循环氢中的硫化物大部分是有机硫(×)
162.氢纯度下降会使系统压差增大(√)
163.加氢催化剂预硫化过程中硫化氢的浓度越高越好(×)
164.加氢原料带水会造成反-2101入口温度下降(√)
165.反应单元最容易被铵盐堵塞的设备是换-2103(×)
166.反应器压差大主要是因为系统压力高(×)
167.流量在额定点时泵的效率最高(√)
168.通过ESD系统可将容-2102气体排往高压瓦斯系统(×)
169.容-2102顶设有安全阀(√)
170.加氢催化剂再生时床层温升越大越好,这样既节能又可节省时间(×)
171.催化剂再生结束的现象为:
反应器床层无温升,反应器出入口氧浓度及二氧化碳浓度大体相同(√)
172.使用过的加氢催化剂,未经烧焦再生而卸出时会发生自燃现象(√)
173.提高加氢处理量会增加装置能量单耗(×)
174.焦化汽油只能直接从焦化进本装置加氢(×)
175.停1.0Mpa蒸汽将造成本加氢装置停工(×)
176.催化剂硫化时若操作不当可能造成催化剂被还原(√)
177.催化剂活性降低后可通过适当提温来进行弥补(√)
178.氢气对加氢设备无腐蚀(×)
179.在加氢精制反应中芳烃一般转变成烷烃(×)
180.正常停工时临氢系统需热氢带油(√)
181.为降低能耗,入炉空气量应低于理论空气量(×)
182.催化剂再生时床层温升由氧含量决定(√)
183.正常情况下装置停电但DCS系统不会立即失灵(√)
184.柴油经加氢后密度会变大(×)
185.DCS操作站死机会使打乱操作(×)
186.一般而言原料越重则硫氮杂质含量越多(√)
187.新氢中可含有制氢产氢及重整氢(√)
188.翅片管比光管的传热系数大(√)
189.临氢部位应选用耐腐蚀、耐高温的锡封压力表(×)
190.加氢催化剂只有硫化态金属才具有较高活性(√)
191.空速越小,说明油品与催化剂接触时间越长(√)
192.加氢精制过程也存在缩合反应(√)
193.固定床反应器的催化剂床层压降是制约其开工周期的一个主要因素(√)
194.氢油比越大越好(×)
195.加氢精制过程是一个放热过程(√)
196.混合气体的组分不发生变化时,总压力越高,各气体的分压也越高(√)
197.压力的变化会影响系统的氢分压(√)
198.循环氢浓度变化会影响系统的氢分压(√)
199.在化学反应过程中,催化剂不参与化学反应过程(×)
200.催化剂是指在化学反应前后化学性质没有发生改变的物质(√)
201.催化剂的表面积越大,对化学反应越有利(√)
202.惰性气体不会发生化学反应,故氢气中惰性气体的含量可以不控制(×)
203.总氮在精制油的含量越低,说明精制的深度越大(√)
204.碱性氮是指油品中呈碱性的氮的化合物(√)
205.含硫化合物加氢后有硫化氢生成(√)
206.精制油中的氮含量与反应的压力无关只与反应温度有关(×)
207.精制油中氮含量的高低与反应的空速也有关(√)
208.催化剂的永久性中毒是指其活性受到侵害后无法再恢复的中毒过程(√)
209.冷氢在加氢中的作用是调整反应器的氢油比(×)
210.硫化氢有臭鸡蛋味,如闻不到此味则说明无硫化氢存在(×)
211.爆炸下限愈低的物质,形成爆炸性混合物可能性越大(√)
212.加氢精制过程中,反应温度越高催化剂越容易生成积炭(√)
213.重金属可堵塞催化剂的微孔,使催化剂比表面积下降而导致活性下降,即使通过烧焦也无法恢复(√)
214.新氢供应不足而导致反应系统压力下降后,反应的深度会加大(×)
215.使用原料反冲洗过滤器的目的是为了防止机械杂质进入反应器(√)
216.过剩空气系数越大,越能保证燃料的充分燃烧。
加热炉的热效率也越高(×)
217.简述加氢原料油要保护的主要原因?
答:
加氢原料保护的主要原因是为了隔绝空气,防止烯烃及S、N、O等非烃化合物及氧化生成胶质。
218.何谓溴价?
答:
100克油品中所含不饱和烃通过加成反应全部变成饱和烃所需的溴的克数,称为溴价。
它是表示油品中不饱和烃含量的指标。
219.加氢装置补充氢中断应如何处理?
答:
a.改装置内大循环,降低加氢进料量;b.适当降低反-2101入口温度;c.若长时间无补充氢则停进料,反-2101入口温度降至200℃以下。
220.炉前混氢有什么主要优缺点?
答:
炉前混氢的优点:
油气混合均匀,对加氢反应有利,炉管不易结焦。
炉前混氢的缺点:
炉管材质提高,增加设备投资。
221.大氢油比操作有何优缺点?
答:
优点:
大氢油比操作有利于油气混合均匀,把大量的反应热携带出来,保证催化剂反应床层温度均衡,减少催化剂结焦。
缺点:
大氢油比操作缩短了原料与催化剂的接触时间,不利于加氢反应,另因压缩机打量多,能耗也有增加。
222.加氢装置氢气消耗在哪几个方面?
答:
a.化学反应消耗;b.为了提高循环氢中氢浓度的排放消耗;c.溶解于加氢生成油中;d.机械漏损。
223.加氢精制装置反应单元正常开工有哪几大步骤?
答:
a.准备工作b.气密及置换c.催化剂干燥d.催化剂予硫化e.换原料、调整操作。
224.从哪些现象可判断反-2101催化剂活性出现下降?
答:
a.产品的脱氮率降低;
b.反应器压降增大,系统总压降增大;
c.反应器床层温升变小。
225.影响加氢效果的因素有哪些?
答:
a.催化剂性质b.反应温度c.反应压力d.氢油比
e.空速f.原料油性质.
226.什么是氢脆?
答:
氢脆是指氢气溶在钢材中与碳元素化合,使钢材内部呈现细微裂纹,遭受破坏的一种脆裂现象。
氢脆与钢材临氢的操作温度、压力有关。
227.加氢系统压降大有哪些原因?
答:
①运转周期长,炉管和反应器结焦;②催化剂强度不够,破碎严重;
③硫化铁堵塞催化剂床层;④系统氢纯度低;
⑤铵盐结晶造成换热器及冷却器堵塞。
228.炉-2101温度现处于串级状态,若此时需校瓦斯流量表,则岗位上如何操作?
如校瓦斯流控阀又应如何操作?
答:
校瓦斯流量表时要改串级为手动操作,注意保持瓦斯流量的平稳,保证温度不出现大的波动;校瓦斯流控阀则须改副线操作,在打开瓦斯副线阀的同时关闭控制阀,切换过程中要保持瓦斯流量的平稳,然后再关闭控制阀的前后截止阀,打开低点放空阀排尽管线内残气。
229.加氢精制中主要反应包括哪些?
答:
①含硫、含氮、含氧等非烃化合物的加氢分解反应
②烯烃和芳烃(主要是稠环芳烃)加氢饱和反应
③少量的开环、断链和缩合反应
④砷、铅、铜、汞等金属有机物加氢分解反应。
230.压力对加氢精制有何影响?
答:
选择加氢精制的压力主要是考虑催化剂寿命和产品质量。
因为加氢是个体积缩小的过程,提高压力对反应有利,特别是对脱氮影响最大。
压力提高催化剂的寿命也会延长,但对设备耐压要求就要提高,投资就要加大。
231.空速对加氢精制有何影响?
答:
加氢精制空速的大小,取决于反应的类型和深度,即原料组成状况和对产品的质量要求.因为反应速度主要由催化剂表面控制,加大空速往往会导致反应温升下降,这就需要提高反应温度来补偿;降低空速虽然可以取得较高质量的产品,但会促进加氢裂化反应,增加耗氢和催化剂积炭,而且降低了装置的处理能力。
232.原料油性质对加氢精制有何影响?
答:
原料油的性质决定加氢精制的反应方向和放出热量的大小,它是决定氢油比和反应温度的主要依据。
原料油中氮含量上升,则要降低空速或提高温度以保证精制成品的质量;烯烃和硫含量多则反应热大,温升大且耗氢多,要适当提高氢油比。
233.提高加氢深度的措施有哪些?
以哪个为主?
答:
①提高反应器入口温度
②提高压力
③提高循环氢纯度
④降低空速
⑤提高氢油比。
其中以提高反应温度为主要手段。
234.加氢催化剂失活的主要原因有哪些?
答:
①催化剂表面被积炭覆盖,使它的活性下降;
②发生不可逆中毒,如金属沉积会使催化剂活性减弱或使其孔隙被堵塞;
③在反应器顶部有各种来源的机械沉积物,这些沉积物导致反应物在床层内分布不良,引起床层压降过大。
235.什么是空速?
怎样计算?
答:
单位时间内单位催化剂所处理的原料量叫空速。
空速分体积空速和重量空速。
原料量(m3/h)原料量(t/h)
体积空速=───────重量空速=───────
催化剂填量(m3)催化剂填量(t)
236.什么是氢油比?
氢油比如何计算?
答:
原料油量和循环氢量之比叫氢油比
循环氢量m3/h×氢纯度+新氢量m3/h×氢纯度
氢油比(体)=─────────────────
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