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系统说明书
印度尼西亚拉布湾2×300MW燃煤电站项目
50-F289S
热机专业系统说明书
主任工程师
:
科长
:
全校人
:
提资人
:
目录
一、烟风系统
二、煤粉系统
三、主汽、再热及旁路蒸汽系统
四、抽汽系统
五、给水系统
六、凝结水系统
七、凝结水补充水系统
八、高、低压加热器疏水、放气系统
九、凝汽器循环水及胶球清洗系统
十、凝汽器抽真空系统
十一、辅助蒸汽系统
十二、闭式循环冷却水系统
十三、锅炉排污及疏放水系统
十四、燃油系统
十五、压缩空气系统
十六、其它系统
一、烟风系统
1系统功能及设计范围
1.1系统功能
a、向磨煤机输送热一次风(干燥剂)并将合格煤粉送至炉膛。
热风送入磨煤机内在对煤的碾磨及输送过程中进行干燥。
b、提供调温用的冷一次风,用压力冷风调节进入磨机的热一次风温度,以控制磨煤机出口风粉混合物温度在60℃。
c、向炉膛输送满足锅炉燃烧所需的热风(二次风)。
d、向磨煤机及给煤机提供密封风。
e、将烟气从炉膛引出,经电除尘器除尘后进烟囱排入大气。
1.2系统设计范围
系统设计范围包括:
a、一次风管道
b、调温风管道
c、二次风管道
d、密封风管道
e、烟道
详见烟风系统流程图。
与本系统有关的系统有煤粉系统
2系统说明与控制联锁
2.1系统说明
本系统选用中速磨正压冷一次风机直吹系统,配东锅厂四角切圆炉。
本系统为平衡通风燃烧系统,配有二台动叶可调轴流送风机、二台静叶可调轴流式引风机、二台离心一次风机及二台增压密封风机,运行期间,空气正压送入炉膛,烟气负压排出炉膛。
2.1.1二次风系统
二次风系统只作为燃烧用。
送风机采用室外吸风,进入空预器加热至355℃,空预器出口热风引入锅炉的二次风风箱。
每台锅炉设两套二次风系统,在送风机后,空预器前两冷风道间装有联络风道(2600×2000×4),在空预器出口的热二次风道间设有φ3220×4的联络风道;热二次风与燃烧器连接处二次风箱为一个半环形,此连接可保证当一台送风机故障、或低负荷时,两侧空预器仍可以向炉膛均匀送风,从而保证燃烧稳定性和沿炉膛温度分布均匀,减少热偏差。
在空预器出口设有关断挡板风门,当空预器停运时作关断用。
在(热)二次风母管(4200×3000×4)上装有流量测量装置。
空预器为容克式三分仓转子回转式,一次风与二次风同时在预热器内加热。
空预器配备有蒸汽吹灰器,水冲洗系统和消防等系统。
2.1.2一次风系统
一次风系统主要作用为干燥、输送煤粉用。
一次风机向磨煤机提供一次风以及向给煤机提供密封风,风机为离心式,通过风机入口导叶自动调节风机流量与压力。
每台风机出口装有隔离风门。
一次风进入空预器加热至363℃后,进入2020×4热一次风母管再分配到每台磨煤机去。
空预器一次风出口装有电动隔离风门,当空预器事故时应关闭对应空预器的此门。
来自一次风机出口的冷一次风引至炉前1120×4的冷一次风母管,作为磨机入口调温风和给煤机密封风风源,调温风分配到每台磨煤机进口与热一次风混合。
混合风(干燥剂)是通过调节装在每台磨煤机进口冷一次风道上的电动调节风门和热一次风道上的电动调节风门来调节混合风(干燥剂)的风温(295℃),使之最终满足磨煤机出口风粉混合物60℃的要求。
混合风(干燥剂)风量是由混合风(干燥剂)风道上的电动调节风门来进行控制。
风量多少要满足磨煤机干燥和送粉管流速要求。
当磨煤机事故需紧急停运时,应迅速关断一次热风气动插板门。
为防止停磨后冷一次风倒流至热一次风可能性,同时关断调温压力冷风支管上电动插板门。
在磨煤机入口混合风管(1250×1250×4)上装有流量测量装置。
2.1.3密封风系统
磨煤机密封风系统设置二台增压离心式密封风机,每台容量各为100%,一台运行,一台备用。
磨煤机密封风从冷一次风联络母管上引出经密封风机增压后进入磨煤机。
密封风机入口设有滤网和电动调节门,电动调节门可以自动调节风机流量与压力,当一台运行时另一台入口调节门应关闭。
滤网本体上设一路支管至二次热风道上作排灰用,排灰气量约为进气量的10%左右,排灰气量通过排灰管道上的调节风门来控制,通过保证滤网出口与排灰气口之间的压差为零来进行调节。
两台密封风机出口设有换向挡板,每磨密封风支管上(325×4)装有电动关断门和手动门,利用手动风门控制密封风量,使一次风和煤粉不致于外泄,支管上的电动关断门随对应的磨煤机或给煤机运行或停运情况联锁开启或关闭。
密封风机应能在控制室内进行手控操作启、停(切换),当运行的密封风机事故跳闸或出口风压低时,备用密封风机应能自动启动,换向挡板能自动切换至(已启动)备用密封风机。
给煤机密封风从冷一次风联络母管直接引出,每路支管上(133×4)装有电动关断门和手动门,利用手动门控制密封风量,使一次风和煤粉不致于外泄。
冷一次风联络母管上还引出一路管道至每台磨煤机出口气封。
2.1.4烟气系统
本系统由两台静叶可调轴流式引风机来排除炉膛燃烧产生的烟气。
从省煤器出口烟气分二路进入空预器,其进口有隔离风门(锅炉厂范围)。
用于事故发生时作关断烟气用。
在空预器启停时也作开启和关断用。
空预器后的两路烟气分别进入两台双室四电场电气除尘器,经除尘后的烟气(除尘效率η≥99.5%)分别进入两台引风机抽出,经烟囱排入大气;两台电气除尘器出口烟道设有联络烟道及电动关断风门,以满足锅炉低负荷、引风机单边运行时的需要。
引风机进出口均设有电动隔离风门,当一台风机事故进行检修时作紧急关断烟气用,在引风机启停时也作开启和关断用。
2.2控制与联锁
2.2.1送风机(自动化专业设计时,应以厂家资料为准)
送风机应能在集控室能进行启、停控制,送风管道上的电动风门均应能在集控室能进行控制。
a、送风机启动条件(以A送风机为例)
1、对应侧引风机在运行。
2、送风机A动叶关,出口挡板关闭。
3、送风机B动叶开,出口挡板打开。
4、送风机A推力轴承和支持轴承温度均小于90℃。
5、送风机A电机轴承温度(测点1和2)正常。
6、送风机A液压调节油压力正常、油温正常。
7、冷却水系统工作正常。
b、第二台送风机启动条件(以送风机B为例)
1、两台引风机在运行。
2、送风机B启动过程同送风机A。
3、送风机A和送风机B出口联络风门打开。
c、送风机停止运行条件(出现其中一条即自动停运)
1、2台引风机均跳闸。
2、送风机失速,延时100秒。
3、送风机轴承振动达高二值。
4、送风机推力轴承温度达高二值。
5、送风机支持轴承温度达高二值。
6、送风机电机轴承温度(测点1或2)达高二值。
d、送风机停止联锁
1、运行中的2台送风机中任何一台停运时:
1.1延时关闭对应送风机出口挡板。
1.2关闭对应送风机动叶
2、2台送风机均停运时,联锁停运2台一次风机,同时应开启两台送风机的动叶和出口电动挡板门,以利炉膛自然通风散热。
e、送风机油泵
一台送风机配一个液压润滑油站,油站设2台油泵互为备用,若压力油压<0.8MPa,则联锁启动备用油泵,该功能在油站就地控制盘实现。
在DCS,运行人员可根据当时运行情况,手动启动油泵。
在送风机跳闸,送风机导叶关闭5分钟后,才允许人工手动停止油泵。
f、送风机运行过程中不允许关闭相应送风机出口电动挡板门,该风门在送风机运行过程中应自动闭锁;当该风机停运后出口电动挡板门的“闭锁”自动解除。
g、送风机A,送风机B出口联络风门该联络风门,在两台送风机均开启后应联锁开启。
2.2.2回转式空预器
详见厂家提供的控制保护要求。
2.2.3一次风机
一次风机应能在集控室能进行启、停控制,一次风管道上的电动风门、电动调节风门均应能在集控室能进行控制。
a、一次风机启动允许条件:
首台一次风机启动(一次风机A首先启动)
1、送风机A在运行。
2、一次风机A入口导叶关。
3、一次风机A出口风门关。
4、一次风机B入口导叶未关。
5、一次风机B出口风门关。
6、一次风机A推力轴承温度正常。
冷却水系统工作正常。
7、一次风机A支持轴承温度正常。
8、一次风机A电机轴承温度1、温度2正常。
9、一次风机A压力冷风门开。
b、第二台一次风机启动:
1、二台送风机在运行。
2、一次风机A、一次风机B出口联络门开。
(注:
其它各条同启动一次风机A)
c、一次风机自动切断:
1、2台送风机均跳闸。
2、燃料切断。
3、风机轴承温度达到高二值。
4、风机振动达到高二值。
5、风机产生低压差(失速条件)。
6、一次风机电机温度达到高二值。
d、一次风机停止联锁
1、运行中的2台一次风机中任何一台停运时。
2、延时关闭对应一次风机出口风门。
3、关闭对应一次风机入口导叶。
2台一次风机均停运时,应开启两台一次风机的入口导叶和出口电动挡板门,以利炉膛自然通风散热。
2.2.4引风机
引风机应能在集控室进行启、停控制,烟道上的电动风门均应能在集控室进行控制。
a、引风机启动允许条件:
(首台引风机A启动)
1、对应侧空预器运行。
2、引风机A、B出口烟气挡板关。
3、除尘器出口烟气挡板关。
4、引风机A静叶关。
5、引风机B静叶未关。
7、至少有一台冷却风机启动。
8、送风机A、B出口挡板开。
9、送风机A、B入口动叶全开。
10、引风机A轴承温度均小于70℃。
11、引风机A电机轴承温度正常。
b、第二台引风机启动:
1、2台空预器在运行。
2、有一台送风机在运行。
(注:
其它各条同启动首台)
c、引风机停运条件
1、引风机启动1分钟后,对应除尘器出口门均未打开。
2、引风机轴承温度(1、2、3点)100℃延时10秒停引风机。
3、引风机电机轴承温度(1、2点)高二值。
4、2台空预器停运。
5、引风机振动高二值。
6、风机出现低压差(失速条件)。
当2台引风机均停运时,自动停运2台送风机,但不得关闭除尘器出口烟气挡板。
引风机停运后,延时2小时,停运冷却风机。
引风机设有2台冷却风机,互为备用,当一台冷却风机事故跳闸或引风机轴承温度大于90℃,则启动备用风机。
3、烟风系统联锁保护要求:
锅炉炉膛设计压力±5.8Kpa,瞬时承受压力±8.7KPa
3.1、启动任一台引风机联锁保护要求:
3.1.1、引风机启动时,出口关断挡板和静叶挡板应关闭。
3.1.2、至少一台(或二台)送风机关断挡板和动叶片开启。
3.1.3、从送风机入口到烟囱之间的烟风道内,每一种关断挡板(如空预器关断挡板等)至少开一组。
3.1.4、当第一台引风机和送风机启动之后,开启该引风机关断挡板。
3.1.5、当第一台引风机和送风机启动完成以后,它们的关断挡板应开启,而调节挡板应投自动或不关,与此同时不运行的引风机关断挡板和调节挡板应关闭。
3.2、启动任一台送风机、一次风机其联锁保护要求基本一致。
3.3、锅炉联锁保护见《直吹式煤粉锅炉推荐的联锁和报警保护导则》。
3.4、送风机停转时报警和控制
3.4.1、当有一台送风机停转以及已跳闸送风机的挡板(或动叶片)关闭时,应报警。
3.4.2、当全部送风机停转时,主燃料应跳闸,经延时后,为防止风机断电停运,惰转过程中造成风道压力过高,应打开所有送风机挡板,除了准备启动的送风机之外,所有送风机挡板应保持开启状态。
引风机可继续运行,也可手动停运。
3.4.3、当停运送风机出口挡板未关闭,且空预器后二次风风道压力小于最小值时,主燃料应跳闸。
3.5、引风机停转时报警和控制
3.5.1、当有一台引风机停转,以及已跳闸引风机的挡板(或静叶)关闭时应报警。
3.5.2、在送、引风机为成对启动、停转和跳闸的联锁系统中,除正在运行送、引风机外,当某台引风机停转时,与之相对应的送风机应跳闸,而且这对跳闸风机挡板也应关闭。
3.5.3、当全部引风机停转时,主燃料应跳闸,所有送风机也应跳闸,约经过1分钟延时后,为防止在风机断电停运时惰转过程中造成风道抽力过高,应打开所有引风机挡板。
除了准备启动引风机其关断挡板必须关闭外,其余引风机挡板均应开启。
但当有一台引风机(或一对轴流式送、引风机)已经启动,其关断挡板已经打开后,则停运引风机挡板应关闭。
3.5.4、当引风机启动时接近喘振线时应报警。
二、煤粉系统
1、系统说明
本系统为中速磨正压冷一次风机直吹式煤粉制备系统。
每炉配五台HP963型中速磨。
每台磨配一台称重式计量给煤机、一个原煤仓,每台炉分五套独立制粉系统,四台磨运行可满足锅炉最大连续蒸发量的要求,且对设计煤种有1.1以上的储备系数。
运行时,原煤仓中原煤进入给煤机,由给煤机输入磨煤机中碾磨、干燥,磨制后煤粉由干燥剂(一次风)带入分离器分离。
每台磨分离器有四根φ590×10煤粉管道,分别向布置在炉膛四角的同一层燃烧器送粉(见煤粉系统流程图),五台磨对应五层燃烧器。
这种布置方式能够保证锅炉运行中停投任何一台磨煤机时炉膛的输入热量沿前后墙左右侧都均匀分布,有利于防止炉膛结焦,减少炉膛出口烟气温度热偏差和流量偏差。
在每根送粉管上都安装有气动煤粉关断闸板门,可以在10秒内快速关闭,要求有较高的严密性;该气动煤粉关断闸板门在磨煤机运行时开启,当磨煤机停运或事故时该气动煤粉关断闸板门快速关闭,以防炉膛热烟气倒流入磨煤机内或冷空气通过磨煤机漏入炉膛,同时送粉管在燃烧器入口处又加装电动插板门,以作进一步隔断。
由于送粉管道到各燃烧器阻力不相同,在送粉管设有可调缩孔,使各送粉管的阻力平衡一致,利于燃烧调节。
每台磨煤机配有一台100%容量称重式给煤机。
称重式计量给煤机其进出口煤闸门采用电动闸板型,其气密性好,具有自清洁功能,给煤机壳体配有密封风接口,密封风压差大于磨煤机入口风压,以防止热风倒流。
给煤机设有断煤报警器,堵煤报警器,煤流监测器等装置,便于事故处理和运行安全。
给煤机出力6~60t/h,其给煤量由改变转速实现,可就地控制或根据锅炉燃烧控制系统要求进行远程(手动/自动)调节,以实现给煤量与锅炉负荷相匹配。
每台炉配5个原煤仓,每个原煤仓接一台给煤机,四个原煤仓总有效储煤量满足锅炉最大连续蒸发量时8小时以上的耗煤量。
每个金属小煤斗上接一路紧急放煤管道,设一电动插板门(常闭),就地控制,用于紧急状况时电动门开启,将煤仓中的煤卸至炉前零米,由汽车运走。
系统设计范围包括:
a、原煤管道
b、煤粉管道
c、原煤斗紧急放煤管道
详见煤粉系统流程图,与本系统有关系统有烟风系统流程图。
2控制与联锁
2.1给煤机(自动化专业设计时,应以厂家资料为准)
a、启动条件(给煤机A启动)
1、锅炉已投运,确定锅炉燃油时的燃烧情况稳定。
热一次风温在200℃以上。
2、原煤斗A煤位正常。
磨煤机A启动。
3、给煤机A密封风风门打开。
b、停运条件(给煤机A)
1、磨煤机A停运。
2、给煤机A主电机过载。
3、给煤机A尾轴转速低于1转/分钟。
c、报警
1、给煤机A停运。
2、给煤机主电机过载。
3、给煤机胶带折断。
4、给煤机断煤。
5、给煤机堵煤。
6、给煤机尾轴转速低于1转/分钟。
2.2、磨煤机(热控专业设计时,应以厂家资料为准)
a、启动条件(以磨煤机A为例)
1、锅炉已投运,燃油的燃烧情况稳定。
2、热一次风温在100℃以上。
3、主电动机装好防护罩。
4、调节好磨煤机研磨压力。
5、磨机各辅机均作好运行准备。
6、一次风机A或B已启动。
7、磨煤机密封风风机A或B已启动。
8、该磨煤机对应的原煤斗煤位正常。
9、有操作和控制电压。
10、冷却水系统正常。
磨机防爆、灭火蒸汽系统正常,惰性气体系统阀前已有,阀门处于关闭状态。
11、该磨煤机润滑油站、油温正常、供油正常。
12、该磨煤机磨辊、减速机、轴承都应有足够的油量。
13、分离器出口温度、润滑油的温度控制装置正常。
14、该磨煤机的电动机轴承温度正常。
b、停运条件(以磨煤机A为例)
1、一次风机A和B全停运。
2、密封风机A或B停运。
3、该磨煤机磨辊油温过高。
4、该磨煤机磨辊润滑油压过低。
5、该磨煤机电动机电流突然增大或减少超过允许值。
6、该磨煤机出口气粉混合物温度超过限定值。
7、对应的给煤机停运。
8、该磨煤机总风量太低。
9、密封风风压过低。
c、报警
1、磨煤机A磨辊油温达到高值。
2、磨煤机减速器润滑油油温、油压过高(或过低)。
3、磨煤机出口气粉混合物温度超过设定值。
4、磨煤机A电动机电流突然增大或突然减少。
5、磨煤机润滑油站滤油器差压高。
6、磨煤机润滑油箱油位过高或过低。
7、磨煤机出口风压过低。
8、密封风风压过低。
d、磨煤机启动程序(以A磨为例)
1、空气、原煤及煤粉回路调整。
关闭下列空气、原煤及煤粉回路上的阀门或挡板,如热一次风入口总管挡板,冷一次风入口总管挡板,进磨煤机的混合风(干燥剂)控制挡板,给煤机进出口煤闸门,煤粉出口隔绝挡板,密封风入口风门。
2、磨煤机主电动机启动。
3、煤粉管路吹扫。
当吹扫程序完成,则进行下列操作,煤粉管出口隔绝挡板打开,磨机一次风(干燥剂)入口总管关断挡板打开,热风和冷风调节挡板都置于磨煤机出口温度控制回路相联系的自动操作方式。
如果磨煤机必须暖磨,则控制回路使磨煤机入口温度到估计温度,当温度满足要求后5分钟再将控制切换到磨煤机出口温度自控方式。
进磨煤机一次风(干燥剂)调节挡板置于自动控制方式。
4、如果磨煤机出口温度正常,启动给煤机,同时打开原煤仓关断闸门和给煤机出口闸门,变速器只要升速值,而且磨煤机煤位测量尽快调准,使煤位控制与给煤机转速相关联。
2.3当锅炉停止运行时该台炉的燃油系统电磁阀、电动总门应处于闭锁状态不得开启。
3系统运行说明
锅炉烟风煤粉系统的启动和停运程序是锅炉及汽轮发电机组启动和停运程序不可分割的一部分。
机组启动前必须完成许多试验及准备工作,启动准备完成,即可进行点火前吹扫,每次启动前以及不成功启动后的再次启动,都必须对锅炉进行吹扫,以防积油、积粉爆炸。
3.1启动步骤如下:
对磨煤机、风机、空气预热器及燃料制粉输送设备等在整机启动前应全部检查,设备应完好可靠。
锅炉做好点火准备,汽轮发电机组做好启动准备,建立凝汽器真空,开启过热器再热器的疏水门。
1、启动三分仓空气预热器。
2、启动一台引风机,然后启动相应侧一台送风机。
3、当总风量达到额定负荷25%时,吹扫炉膛至少5分钟。
4、检查点火及助燃油系统应完好可靠无泄漏,再投入主燃料跳闸试验(即投入MFT功能)点燃点火器投入油系统。
5、调整用于点火二次风道风门,提供适当的点火风量。
6、当炉膛已充分预热,点火器火焰稳定,能提供煤粉燃烧条件后,依次启动一次风机、磨煤机及给煤机。
7、当投运煤粉燃烧器前,应先投其点火器,要尽可能对角投运燃烧器,使炉膛热负荷尽量均衡。
当锅炉负荷达到设定值时,根据炉膛燃烧情况,决定是否可逐个解列油枪。
8、调整二次风量达到要求风箱/炉膛压差,根据负荷和启动工况要求增加燃料量和风量。
条件许可后,将风量调节投入自控。
3.2不正常运行
系统中当送风机、引风机、一次风机、回转式空预器、静电除尘器等发生故障时均属不正常运行。
上列任何一种设备有一台停用时,机组负荷将按运行设备所可能达到最大出力运行。
当一台风机失灵时,负荷将自动调整进行单风机运行,而其它设备失灵时将用人工操作来调负荷。
当一台引风机跳闸时,相对应的送风机也将跳闸。
一次风机及所有运行的磨煤机仍将继续运行,此时机组按运行一台送风机、引风机的最大负荷运行。
燃料量及一次风量则需减少到适应此时负荷要求。
上述这些功能是自动调节的。
当一台一次风机跳闸时,相应数量磨煤机跳闸,负荷将降至相应于继续运行的一次风机的最大负荷。
燃料供给量和风机风量自动减少到适应此时的负荷要求。
当驱动空预器的电动机故障时,则自动投入备用辅助电机驱动,机组可继续保持运行。
3.3正常运行
正常运行时,按锅炉及汽机指令和系统中所有设备运行要求,在综合控制系统控制下,使本系统在各种不同工况下运行。
a、燃煤
1、定期察看火焰形状,确保受热面无严重火焰冲刷。
2、按要求调整风箱挡板,改善火焰状态,全部调整应缓慢进行。
3、定期检查锅炉燃烧风量,调整维持适当的风/煤比达到良好的燃烧工况。
4、投运燃烧器应使一台磨送粉管四角投入保证炉膛热负荷均匀分布。
b、应保证维持水中的盐浓度和化学物质在规定值内,保证锅筒内蒸汽及给水各项指标符合要求,炉水品质恶化会引起锅炉部件内表面结垢和腐蚀,降低锅炉效率,还可能导致管子过热,从而造成爆管。
c、为了维持满负荷和降低故障,所有管子和设备的外表面必须经常吹灰。
d、当过热蒸汽温度过高时可适当喷水减温。
e、通过调整喷燃器角度来维持再热蒸汽温度。
3.4停炉
a)需热备用锅炉的停炉
机组开始减负荷时,将减少负荷指令传给综合控制系统,相应减少需要的燃料、空气流量和蒸汽流量。
当汽机调节阀的主汽压力降到一定值时,锅炉主燃料及汽机跳闸动作。
经过短暂吹扫之后,送风机和吸风机跳闸,锅炉被封锁蓄热,准备再次起动。
b、不需要热备用锅炉停炉
首先降低负荷和压力,减少燃料量和空气量,同时汽机调节阀门要全开,设法耗尽锅炉蒸汽能量。
进一步开启过热器旁路,将蒸汽排入凝汽器,需控制主汽和再热蒸汽温度。
当汽机调节阀汽压降到一定值时,锅炉主燃料跳闸及汽机跳闸动作。
送、吸风机关小保持空气流量,满足锅炉冷却需要。
当炉膛已充分冷却后,风机停止运行。
(详见锅炉运行说明书)
三、主蒸汽、再热蒸汽及旁路系统
1系统说明
1.1主蒸汽系统
1)由于主蒸汽管道不作水压试验,故在靠近过热器出口联箱的主汽管上设置一只手动的水压试验堵阀。
过热器出口设有反冲洗管道。
2)为排除主蒸汽管道在启动暖管和停机过程中的蒸汽凝结水,设有疏水系统,以防止水进入汽机。
在主汽管的最低点设有疏水点,各疏水点的疏水管上设有手动截止阀和气动疏水阀。
疏水引入疏水扩容器。
3)在靠近过热器出口联箱的主蒸汽管上,设有一只气动PCV阀、两只弹簧安全阀、两点火排气电动阀。
以上各阀均布置在水压试验隔离阀之前(按介质流向),以使各阀与主汽管相接处一并参与水压试验。
4)主蒸汽管上还接有至轴封供汽系统及至汽缸夹层加热联箱的管道。
1.2冷再热蒸汽系统
1)在汽机高缸两排汽口冷再热管道上,各装有一个气动逆止阀,用以防止蒸汽倒入汽机。
2)在靠近再热器进口的两根蒸汽支管上各设有两只弹簧安全阀。
3)在靠近再热器进口的两根蒸汽支管上各设有一只水压试验隔离阀,以便锅炉再热器作水压试验时,压力水不致进入冷再热蒸汽管内。
该阀位于弹簧安全阀之后(按介质流向),安全阀与冷再热蒸汽管相接处不作水压试验。
4)在靠近再热器进口的两根蒸汽支管上各设有一个减温器,用以事故状态调节再热器出口汽温。
减温水由给水泵中间抽头来。
5)为避免汽机进水,除在冷再热管道的最低点设置疏水外,在靠近高缸排汽口等处的疏水管上还设有疏水罐,疏水管上设气动疏水阀,以自动控制疏水及时疏入疏水扩容器。
6)冷再热
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