垂直运输机械施工方案.docx

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垂直运输机械施工方案

标准化管理部编码-[99968T-6889628-J68568-1689N]

垂直运输机械施工方案

塔吊安装、拆除方案

1、工程概况

2、编制依据

3、现场作业条件

4、安装作业人员组成与职责

5、机具安装

6、塔机安装

7、安全保护装置

8、顶升过程及操作

9、塔机拆卸

10、电气安装使用

（QTZ60）塔式起重机安拆方案

1、工程概况

一、基本概况

1、地理位置

本工程位于龙岩市永定县高陂镇高新园区内，黄田大道以北，规划道路以南，周边均为高新园区用地，目前均已开发。

本项目由龙岩高新园区开发建设有限公司投资兴建开发。

２、建设规模

本项目A标段由3栋18层小高层住宅组成，总建筑面积47748.37m2，其中地上面积为28148.5939107.79m2（不含公共架空层面积），地下为一层停车库，地下面积为8641.18m2。

1.3、塔吊平面布置

我司计划布置3台塔吊，1#楼、2#楼、5#楼共用一台,安装高度为60米。

1.4、塔吊的选型

我们计划选用的塔吊类型为QTZ60上回转自升式，功率40KW,臂长55米,安装高度为60米,最大起重量为6吨,最小起重量1吨。

1.5、塔吊基础

受地耐力的限制，塔吊基础设计为5150×5150×1300（H），混凝土为C30.

2、编制依据

2.1、《福建省建筑施工现场安全管理资料编写指南》

2.2、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59—99）

2.3、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33—2001）

2.4、《塔式起重机安全操作规程》（GB5144—1994）

2.5、《塔式起重机技术条件》（GB/T9462—1999）

2.6、《塔式起重机性能试验》（GB/T5013—1994）

2.7、《重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》（GB/T5972—1986）

2.8、《起重机械安全规程》（GB6067—1985）

2.9、施工图

2.10、施工组织总设计

2.11、《固定塔式起重机安装实用说明书》

2.12、现场施工场地

3、现场作业条件

3.1、塔吊安装拆除方案、特种人员等有关持证上岗；

3.2塔吊基础混凝土强度满足安装要求。

4安装作业人员组成与职责

4.1人员组成：

塔机安装施工员、塔机安拆工、信号工、电工等.

4.2岗位职责

“微动”信号指挥，待负载离地200㎜稳妥后，再正常速度指挥，负载降落前，确认降落区域安全后，方可发出降落信号，必要时用“微动”信号降落。

±20V范围。

5、机具安装

25T汽车吊一部、10T平板货车5部及安拆工具。

6、塔机安装

在安装塔机前，有关人员应熟读塔机使用说明，以使正确迅速安装塔机；安装塔机时，需一部汽车吊配合，其性能应适应起吊需要。

6.1安装注意事项

——吊臂、钓钩等距离输电线5m以上的安全距离。

6.2地基基础

塔式起重机的地基基础是保证塔机安全使用的必要条件，要求该基础

依不同地质情况严格按照规定进行。

在坚硬岩石地基上可用锚装基础（分块

基础）一般情况下采用整体钢筋混凝土基础，现对基础的基本要求提出如下：

6.3接地装置

塔机避雷针的接地和保护接地，必须按使用说明书的规定设置，接地材料、

安装和维护等均由施工现场提供。

接地装置还应符合下列要求：

6.3.2置于地基锚固联接的钢筋决不可作接地避雷器用。

Ω。

“接地保护装置”。

6.4塔机组装

塔机组装顺序应严格按使用说明的规定进行。

将组装好底盘放置于混凝土基础上，对正四角和放射形塔身写支撑的地脚

螺栓，垫平（水平度偏差：

≤1/100）紧固底盘。

将基础节吊装到底架上，用8件专用螺栓和16件专用螺母将底版与基础节相连。

再吊装2件标准节（标准节上有踏步的一方应准备安装平衡臂的方向一致），用标准节螺栓连接好后吊装套架，使套架的爬爪放在标准菌的踏步上。

在调整好8个爬升导论与标准节的间隙（间隙为2～3㎜）。

下支座、回转支承、上支座出厂时已用螺栓连为整体。

将该组件吊起起到套架上，使下支座上焊有阿拉伯数字的一面对正套架上引进标准节的一面，对正下支座上四根主弦杆与标准节的止口，用销轴与套架连接起来，并用8件M30的标准节螺栓将下支座与标准节连接，然后安装上支座上的工作平台。

吊起回转塔身，安装时注意与平衡自和吊臂铰接用支耳的方向，回转塔自为单片的一面与准备安装平衡臂的方向一致，反之则是安装在吊臂方向，应朝前方。

有16件M24×114的专用螺栓和32见M24的专用螺母（双螺母放松）将回转塔身与上支座紧固。

调整8件爬升导轮与标准节间隙的工作必须在安装他顶之前进行。

吊装前在地面上先把塔项上的平台、栏杆、扶梯装好（为使安装平衡方便，亦可在塔顶的左右两边装上两根平衡臂拉杆），随后把塔顶吊到回转他身上，用16件M24×114的专用螺栓和32件M24的专用螺母（双螺母防松）将回转塔身与塔顶紧固。

吊装时应将塔顶垂直的一侧朝前（吊臂方向）。

在地面上把两节平衡臂组装好，将起升机构、电阻箱、平衡臂拉杆装在平衡臂上并固定好，吊起平衡臂（平衡臂上设有4个安装吊耳）用销轴将平衡臂与回转塔身铰接并穿好开口销。

将平衡臂末端逐渐抬高，直到将平衡臂拉杆用销轴铰接并穿好开口销，然后缓慢放下平衡臂。

将两块22KN重的平衡重安装在靠近塔身中心线的平衡臂上。

司机室的电气设备安装齐全后，把司机空吊到上支座右平台的前端，对准耳板孔位，然后用三根销轴联接并穿好开口销。

在塔机附近平整的枕木上，按使用说明书的要求拼装好吊臂，把吊臂停靠在约0.6m高的支架（枕本）上：

先将维修吊栏坚固在变幅小车上，然后将变幅小车装在吊臂上，并收紧变幅小车上的钢丝绳，以小车在载重情况下不松弛为宜。

再将吊臂拉杆使用说明书的要求拼装好后与吊臂上的吊点用销轴铰接（吊臂刚性拉杆上吊点应从吊臂根部起数的第二和每六节臂上），穿好开口销，放在吊臂上弦杆的定位托架内，检查臂上的电路是否完善。

试吊吊臂，调整吊点使其平稳，起吊吊臂总成至安装高度，根部与回转塔身上的绞孔用销轴连接井穿好开口销。

接通起升机构的电源，放出起升钢丝绳按使用说明书的要求卷绕好钢丝绳，用汽车吊逐渐抬高吊臂末端的同时开动起升机构，拉起长短拉杆，直至于吊臂拉杆接近搭顶，按使用说明书的要求将吊臂长短拉杆分别与塔顶相应拉板用销轴铰接，并穿好开口销，然后缓慢放下平衡臂。

根据所使用的吊臂长度，按使用说明书的要求选择相应的平衡重。

本工程塔吊臂长度为55m，平衡重总重为：

22KN块×5块+10KN块×1块=120KN，应严格按使用说明书要求的位置安装，然后在平衡重的上部用连接板将每块平衡重互相串连好，并装入弹簧垫圈，拧紧螺母。

再按使用说明书的要求安装两件长拉板，并用M24螺母（双螺母放松）拧紧。

塔机工作时不允许平衡重有摆动现象。

吊装完毕后，按使用说明书的要求，进行起升钢丝绳的穿绕，钢丝绳从起升机构卷筒上放出，绕过搭顶上部导向滑轮向下，进入回转塔身上起重量限期器滑轮向前，再绕到变由小车和钓钩滑轮组，最后将绳头通过楔与楔套，用销轴固定在吊臂头部。

整机安装完毕后，应检查塔身的垂直度，允许偏差为≤4/1000。

再按电路图的要求接通所有电路的电源，试开动各构进行运转，检查各机构运转是否正常，同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态，遇有机械结构摩擦钢丝绳予以排除。

7、安全保护装置

安全保护装置主要包括行程限位器和载荷限位器。

行程限位器有：

起升高度限位器、回转限位器、幅载度限位器。

载荷限制器有：

起重力矩限制器；起重量限制器。

塔机在安装完毕后，顶升加节个投入使用前必须将上述安全保护装置调度合格。

7.1起升高度限位器的调整方法

7.2回转限位器的调整方法

在吊臂处于安装位置（电缆处于自由状态）时调整回转限位器。

°（一圈半）时，限位器动作，停止左转。

°（一圈半）时，限位器动作，停止右转。

7.3幅度限位器的调整方法

7.4力矩限制器的调整方法

幅度在小于38m处吊重13KN以较慢变幅速度逐渐增加工作幅度到41m处，力矩（报警）限位器动作，司机室内预报警信号灯亮，再以较慢变幅速度逐渐增加工作幅度至45～48m处时，力矩（断电）限位器动作，切断起升电路和向外变幅电路电源（此时报警器发生超载报警中响声）。

幅度在小于18m处吊重30.75KN以较慢变幅速度逐渐增加工作幅度到21m处，力矩（报警）限位器动作，司机室内预报警信号灯光，所以较慢变幅速度逐渐增加工作幅度至23～24.8m处时，力矩（断电）限位器动作，切断起升电路和向外变幅电路电源（此时报警器发生超载报警中响声）。

幅度在小于11m处吊重60KN（吊钓钢丝绳4倍率），以较慢变幅速度逐渐增加工作幅度到12.5－14m处时,力矩限位器动作,切断起升电路和向外变福电路电源（此时报警器发生超载报警响声）.

上述规定的三种吊重情况,没一种吊重情况至少检测三次，测得幅度值应在允许范围内.7.5起重量限制器的调整方法:

将重量选择开关放在“重”挡位置,在小于11m幅度范围内吊重33KN（严禁吊重超过33KN）,离地0.2m左右,调整“重”挡起重量限制器,使其常闭触点断开,此时白净器发出超载报警响声;同时起升向上,变幅向外均实现断电,从而达到限制器超过最大起重量之目的。

将重量选择开关在“中”挡位置,在小于15m幅度范围内吊重22KN（严禁吊重超过22KN）,离地0.2m左右,调整“中”挡起重量限制器,使其常闭触点断开,起声向上、下均断电（此时超载报警器不应发生响声）;将操作手柄归零位，再将重量选择开关放在“重”挡位置放下重物。

将重量选择开关在“轻”挡位置,在小于125m幅度范围内吊重12.6KN（严禁吊重超过12.6KN）,离地0.2m左右,调整“轻”挡起重量限制器,使其常闭触点断开,起声向上、下均断电（此时超载报警器不应发生响声）;将操作手柄归零位，再将重量选择开关放在“中”或“重”挡位置放下重物。

在上述每种调试中均应重复三次，合格后方能投入使用，在实际的使用中应根据吊重合适地放置选择开关“重、中、轻”的位置。

调整方法（均指2倍率，当倍率为4时，吊重应乘以2，而速度则减半）。

注意：

在实际的使用中应根据吊重合理地放置3选择开关厢司机是操作台上（的“重、中、轻”挡位的位置，其具体位置和起升速度详见使用说明书。

）

7.6风速报警仪：

风速报警仪为操作人员提供风速指示并能在风速超过该项作业安全风速时自动发出报警信号，以便即使防范或停止工作，从而保障人身安全，避免发生事故或财产损大。

1、将传感器固定安装在塔顶上的安装板上。

2、将主机安放在司机室内。

3、将传感器电缆引入司机室，插头插入主机的插座内。

4、将主机电源插头插入交流220V电源插座内。

5、打开主机电源（向左按下开关），显示屏短暂显示以下预设的报警风速（如预设4级风速显示“4”，预设为6级风速显示“6”），接着显示实际测得的风速。

当风速达到超过设定的报警风速时，仪器就立即发出短促的连接报警声，提醒司机采取必要的相应措施。

6、当夜晚或光线较暗时，可打照明开关（上面的开关），增加显示数字的清晰度。

1、仪器的传感器应轻拿轻放，防止跌落，剧热撞击。

2、不得随意松动传感器的螺丝或打开上顶帽，拧松十字保扣环等。

以免测量不准确或损坏。

3、不得触碰或拧动转环，防止因变形移位等改变性能一致使测量值不准。

4、使用时，插头要插到位。

用后将传感器拆下，妥善保管。

8、顶升过程及操作

待塔机组装完毕，并进行空车试运转正常后，可作顶升升塔操作，现以顶升升塔过程为例，详述各过程及操作。

顶升过程应在风力小于4级时进行。

顶升前，应使上部回转塔身处于自动状态，并不允许有回转运动。

若液压顶升系统出现异常，应立即停止顶升，收回油缸检查有否顶升障碍和油路系统障碍。

8.1顶升前的准备工作：

8.2顶升操作：

顶升时调整塔身中心线距变幅小车（空钩）之间的距离L平，各种臂长顶升时的L平值不同，本工程安装的塔机臂长49m，L平=38m。

向上提套架两边的拉环，使套架爪转动向下。

即顶升运动时爬爪不与标准上的踏步干涉。

检查套架和塔身之间有无影响顶升运动的障碍，在确认各不无误，且顶升部分重量在理论配平后，再拆除下支座与塔身标准节连接的8件标准节螺栓。

操纵液压顶升系统，使油缸活塞杆全部缩回，稍微调整活塞杆长度，将活塞下端的顶升衡梁两端的圆柱稍放入从上往下数第一节标准节下端两踏步的圆弧槽内，再次操纵液压顶升系统使套架向上运动（注意：

此时顶升横梁两端的圆柱销必须安全防如标准节上踏步的圆弧槽内，且在套架向上运动升部分的重量完全由顶升横梁，顶升油缸承受）。

当下支座上的四个定位止口的最下端与标准节四根主弦杆上端的定位止口的最下端与标准节四根住弦杆上端的定位凸台的最上端相距20㎜时，停止套架向上的顶升运动。

观察止口与定位凸台是否对正，若有差异，缓慢移动变幅小车，使止中与定位凸台对正，这时变幅小车的位置即为实际的配平位置。

在变幅小车的实际配平处，可有布条系在该处的上弦杆上作为标志，枯升完毕后，应将该标志取掉，而不能将该标志作为塔机工作后需再次顶升时的实际平衡位置。

（注意：

若下支座下端的4个定位止口与标准节上端的4个定位凸台的略有错位时。

可用随时辅具QTZ40，JF－01顶升校正器进行微调校正—使用时将顶升校正器支承在套架主弦杆与标准节主弦杆之间，旋转螺杆即可），再用8件标准节和16件螺母连接牢固（预紧力矩为1800N.m）开动液压顶升系统，高速油缸活塞杆伸缩长度，使顶升横梁两端的圆柱销与踏步圆弧槽略有间隙—即顶升横梁不再受力。

（注意：

在引进标准节与下支座和塔身最上面一节标准节之间未紧固之前，顶升横梁两端的圆柱销不允许退出踏步的圆弧槽），即完成可一节标准书的加节工作，若用连续加多节标准节，则可按照以上步骤连续进行即可。

8.3顶升加节注意事项

9、塔机拆卸

塔机拆卸是一项技术性很强的工作，由其是塔身标准节、平衡重、平衡臂、吊臂等部件的拆卸，稍有疏忽，便会导致发生严重事故，因此在拆除这些部件时需严格使用说明书规定和程序要求操作。

9.1拆卸注意事项

9.2拆塔顺序及内容：

1、因现场周边环境影响，须将起重臂回转到标准节的顶升方向（即顶升套架中有顶升油缸的一侧），使回转制动器处于制动状态，按使用说明书的要求，调整好顶升时小车所处的平衡位置。

2、拆除支座与待拆标准节相连的8个高强度螺栓。

1、一定要将顶升的缸伸出全长的90%左右，顶升横梁放置在标准节I的上踏步（注意：

绝不容许将顶升横梁放置在待拆标准节的踏步上）此时应使顶升油缸不受力（即液压系统压力表读数为零）顶声横梁两端的销轴放置在踏步圆弧槽内（两端销轴必须都放入，否则进行下步工作会出现倒搭事故）并且使两端销轴外端面在踏步的外侧面的露出量基本相等。

2、拆除待拆标准节与标准节1相连的8个高强度螺栓，并将四个引滚轮的销轴插入待拆标准节下部的连接套的螺栓孔内，转动引进轮使滚轮轴线与引进梁垂直。

3、开动液压系统，伸出油缸，将顶升套架上升至待拆标准节下端与标准节上端凸台有10－20毫米的间隙停个顶升。

1、将待拆标准节推出至引进平台上。

2、回缩油缸，使套架不降。

开始下降时，要由专人看管套架上的两个爬爪，保证套架下降过程中，它们能顺利躲过塔身主弦杆上的两个跨步（注意：

绝对禁止一个爬爪躲过了，另一个没躲过。

否则会出现倒搭事故！

爬爪躲过踏步后，一定要使它们处于水平状态）。

1、继续下降套架约半个标准节的高度，直到爬爪与标准节2上踏步将接触十停止下降，检查左右两爬爪与标准节两个踏步之间的位置是否正确（注意：

两个爬爪必须处于水平状态，否则一个水平，一个倾斜，进行下面工作时就会出现倒塔事故）！

确认正确无误后再将套架下降，同时仔细观察左右两爬爪与踏步的贴合情况。

2、爬爪受力后停止下降，观察爬爪，踏步及受力构件有无异响、变形等异常情况，确认正常后方可进行以下操作，否则应使顶升横梁销轴继续放在踏步回弧槽内。

1、继续回缩油缸，格顶升横梁销轴从标准节1上踏步内抽出后即停止回缩。

2、再将油缸慢慢伸出至全长的90%左右，顶升横梁下降并将两销轴放在标准节2下踏步的圆弧槽内为止（注意：

两端销轴都必须放入，否则再继续工作会出现倒塔事故！

）。

此时应检查顶声横梁两端销轴与两踏步的贴合情况及相对位置，确认正确后方可继续工作。

3、稍慢顶升，当顶升横梁受力时停止，检查顶升横梁、踏步以及受力后有无异响和变形，确认正常后，继续顶升至两爬爪能转动到躲过原接触的两踏步后停止顶升，然后转动两爬爪躲过踏步（注意：

两爬爪必须都躲过，否则进行下步工作会出现倒塔事故！

）。

4、继续下降套架，当标准节2顶面与下支持座相接触后，将顶升横梁抽出，格标准节2上端与下支做用高强度螺栓边接。

1、开动小车，用吊钩将待拆标准节从引进平台上稍微吊起，取下四个引进滚轮放在引进平台上。

2、开动小车，用吊钩将待拆标准节吊放至地面，至此，完成了一个标准节的拆卸工作。

当用机降到安装高度（或能够用适当的汽车吊等吊装设备拆除的高度）时，按使用说明书的要求逐步拆除塔机部件。

9.3拆卸完工后的注意事项

10、电气安装使用

10.1电气安装

2，380V输电线路（从变压器到司机室）总长不得超过300米，若要超过此长度其导向横截面积应适当增加。

0.5兆欧（检查时取掉RFS保险芯）。

Ω。

10.2通电调试

±5%范围内，三用电压应相对平衡，各用（AB、BC、CA）之间的电压差不得超过2%。

“起动”按钮，接触器ZC吸合且自保，起动完成，此时起升电磁离合器（所选档）欠流继电器变压器整流器己进入工作状态，接触田GZC、GFC、HZC、XZC、XFC的上端头已带电。

左操纵手柄往后拉，小车回里，向前推，小车向外。

基础操纵手而向左撇吊臂左转，向各搬，吊臂向左转。

若不符合上述要求则应调换电机定于电源相序，以符合要求，特别是回转电机的相序要正确，否则两台电机产生的转矩将相互抵消。

“中”档，即可继续升降。

“中”

A、操作手柄往后拉时，小车反而往外走。

B、超负荷数据电后小车还会往臂尖走，且开不回来。

C、前后幅度限位均不能限位，很容易拉断钢丝绳。

以上问题是由于电机转向不对所致，要将电机的转向调过来（交换三相进电的任意两根火线）。

施工电梯安装、拆除方案

1、工程概况

2、施工部署

3、安装、拆除方案

4、有关附图

1、工程概况

1、地理位置

本工程位于龙岩市永定县高陂镇高新园区内，黄田大道以北，规划道路以南，周边均为高新园区用地，目前均已开发。

本项目由龙岩高新园区开发建设有限公司投资兴建开发。

２、建设规模

本项目A标段由3栋18层小高层住宅组成，总建筑面积47748.37m2，其中地上面积为m2（不含公共架空层面积），地下为一层停车库，地下面积为8641.18m2。

2、施工部署

2.1人货电梯布置构想

根据整个小区的规划布置总平面图，业主申请的施工临时用电总量，结合现场的实际情况，施工电梯计划布置6部，每幢布置两部；电梯搭设高度应根据塔吊前后臂的高度确定，随着塔吊的升高而升高，且应低于塔吊吊臂高度至少2m，不得超高。

施工电梯的具体平面布置见附图。

2.2施工电梯的选型

施工电梯选用：

SC100/100，高度50米，载重量为1吨，附墙距离为2.8-3.2米。

2.3施工电梯的基础处理

施工电梯根据现场的实际情况，基础计划布置在地下室附楼顶板上，施工电梯的基础图见附图；根据厂家的意见，施工电梯的基础可以与地下室顶板连接。

3、安装、拆除方案

3.1准备工作：

㎝厚C30砼（顶板荷载必须达到100KN/㎡）并预埋好地脚螺栓（基础详图附后），做好基础水平的校正，并设置好排水沟。

Φ14圆钢将电梯金属部分与主体基础钢筋网焊接连成一体，保证接地电阻不大于4Ω。

3.2安装（拆除）步骤：

㎝高度的缓冲弹簧垫起；之后调整梯笼的上、下、左、右导向轮及压轮位置，使齿轮与齿条的啮合满足图纸要求。

≤1/1000，之后进行梯笼在10m高度内4~5次试运行，并调好刹车。

φ12.5mm），下端与平衡铁接好，用3~4个钢丝绳卡紧固（绳卡间距130mm），上部通过天轮和梯笼顶部吊绳盘涨紧，也用3~4个钢丝绳卡紧固。

余下的钢丝绳绕入储绳盘并上锁。

3.3、上料平台及防护设施：

㎝，两侧边应与两梯笼外侧边同宽，两侧应设1.1m高防护栏杆（双横杆，上杆离平台面1.1m、下杆离平台面0.55m），并在防护栏杆内侧挂设密目式安全立网或1.0m高竹脚手板防护。

3.3、每层的接料平台采用5×10㎝楞木绑于大横杆上，再在楞木上铺钉七夹板。

大横杆间距控制在45㎝以内，平台板应铺钉牢固。

㎜。

防护棚长度不小于6m,宽度不小于两梯笼外侧宽度（约6m）。

防护棚采用钢管搭设，盖板采用1.0m宽竹制脚手板或七夹板满铺。

3.4注意事项：

1、严格按施工电梯使用说明和安全操作规程及《建筑施工高处作业安全技术规范》的要求进行安装与拆除作业。

2、安装（拆除）作业应设置警戒区域，挂设警示牌，地面应设监护人，防止无关人员误入作业区域。

3、作业人员应做好个人防护，作业中应精力集中。

应注意周围环境和电气设备。

4、相关附图、资料

4．1施工现场总平面布置图

4．2施工电梯基础详图

塔吊、人货电梯倾覆事故应急准备与应急预案

一、应急准备

1、组织机构及职责

（1）项目部倾覆事故应急准备和响应领导小组

组长：

项目经理

组员：

生产负责人、安全员、土建施工技术人员、电工、质检员、架子班长、后勤人员

（2）倾覆事故应急处置领导小组负责对项目突发倾覆事故的应急处理。

2、培训和演练

（1）项目部安全员负责主持、组织全机关每年进行一次按倾覆事故“应急响应的要求进行模拟演练。

各组员按其职责分工，协调配合完成演练。

演练结束后由组长组织对“应急响应”的有效性进行评价，必要时对“应急响应的要求进行调整或更新。

演练、评价和更新的记录应予以保持。

（2）施工管理部负责对相关人员每年进行一次培训。

3、应急物资的准备、维护、保养

（1）应急物资的准备：

简易单架、跌达损伤药品、包扎纱布。

（2）各种应急物资要配备齐全并加强日常管理。

4、预防措施

1）为防止事故发生，塔吊、人货电梯必须由具备资质的专业队伍安装，开机人员必须持证上岗。

2）开机人员操作时，必须严格按操作规程操作，不准违章作作业，操作前必须有安全技术交底记录，并履行签字于续。

3）脚手架支搭必须先编好搭设方案，经有关技术人员审批后遵照执行。

4）所有架子工必须持证上岗，工作时佩带好个人防护用品，支搭脚手架严格按方案施工，做好脚手架拉接点拉牢工作，防止架体倒塌。

5）所有架体平台，架设好后，必须设各方；专业技术人员验收签字后，投入使用。

二、应急响应

1、如果有塔吊、人货电梯倾覆事故发生，首先现场人员在现场高呼，提醒现场有关人员立即通知现场负责人，由安全员负责拨打应急救护电话“120”，通知有关部门和附近医院，到现场救护，现场总指挥由项目经理担当，负责全面组织协调工作，生产负责人亲自带领有关人员，分别对事故现场进行抢救，如有重伤人员由相关人员负责送外救护，电工应先切断相关电源，防止发生触电事故，门卫值勤人员在大门口迎接救护车辆及人员。

2、施工现场等人员协助生产负责人对现场清理，抬运物品，及时抢救被砸人员或被压人员，最大限度的减少重伤程度，如有轻伤人员可采取简易现场救护工作，如包扎、止血等措施，以免造成重大伤亡事故。

3、如有脚手架倾覆事故发生，按小组预先分工，各负其责，但是架子班长应组织所有架子工，立即拆除相关脚手架，生产工人应协助清理有关材料，保证现场道路畅通，方便救护车辆出入，以最快的速度抢救伤员，将