电务系统在岗信号工考试复习题及答案四.docx
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电务系统在岗信号工考试复习题及答案四
2020年电务系统在岗信号工考试复习题及答案(四)
一、选择题:
1、空压机及后冷却器的冷却水质对pH值的要求为(C)。
(A)5.5-8.5(B)6-9(C)6.5-9.5(D)7-50
2、T·CL型驼峰测速雷达的输出功率不小于(B)mW。
(A)20(B)30(C)50(D)100
3、T·CL型雷达天线箱一般安装在减速器入口处,天线箱窗口距减速器第一制动钳中心距离为(C)m。
(A)5-12(B)10-12(C)12-15(D)15-20
4、新安装制动钳或制动轨,滚轮和制动钳的磨耗板个别不接触,但不超过(D)mm,一般情况下无需调整。
(A)3(B)5(C)7(D)10
5、T·JK2型减速器在空载状态下,最低启动压力应不大于(C)kPa。
(A)800(B)500(C)100(D)450
6、T·JK2A型减速器制动位时,滚轮轴中心与曲轴支撑座轴的距离为(D)mm。
(A)27(B)15(C)12(D)70-3
7、T·JK3(A)型减速器制动轨磨耗极限高度为(B)mm。
(A)150(B)158(C)152(D)160
8、T·JK2-(A)型减速器制动时的开口尺寸为(C)mm(第一钳除外)。
(A)126-2(B)129+4(C)126+4(D)126+2
9、T·JK2-A型减速器表示接点的干簧接点盒距磁钢应为(C)mm。
(A)11-20(B)15-25(C)2-10(D)2-5
10、T·JK3-(A)型减速器两内侧制动轨顶间最小距离为(B)mm。
(A)1345±1(B)1351+3-6(C)1435+1-3(D)1235
11、T·JK2-(A)型减速器缓解时,外侧制动轨上侧面至基本轨顶面的距离为(B)mm。
(A)不大于67(B)不大于73(C)不小于67(D)70
12、当储风缸风压为750kPa时,最远端车辆减速器管路内的风压应不小于(B)kPa。
(A)500(B)600(C)700(D)750
13、ZK3型、ZK3-A型电空转辙机换向电磁阀的线圈电阻为(C)Ω。
(A)80(B)80±4(C)85±5(D)85±4.25
14、ZK3-A型电空转辙机,当风压下降至(C)kPa时应锁闭。
(A)200(B)350(C)250(D)400
15、ZK3-A型电空转辙机中小锁闭阀的作用是(B)。
(A)对动作杆进行机械锁闭(B)锁闭滑阀阀芯
(C)实现软锁闭(D)锁闭电磁阀
16、ZK3-A型电空转辙机中大锁闭阀的作用是(A)。
(A)对动作杆进行机械锁闭(B)锁闭滑阀阀芯
(C)实现软锁闭(D)锁闭电磁阀
17、T·JK型减速器钢轨顶面距制动夹板面的高度,制动时内侧为83+1-3mm;外侧为(A)mm。
(A)81+1-3(B)83+1(C)85+1(D)85±1
18、T·JK2-(A)型减速器在制动位时,内侧制动轨上侧面至基本轨顶面的距离应为(B)mm。
(A)80(B)80+6-4(C)72+6-4(D)80±2
19、各型减速器内外两制动轨入口外端的尺寸,在制动时应大于(D)mm。
(A)126(B)129(C)165(D)195
20、驼峰场的线束上峰调车信号电路,一般多采用(C)。
(A)自动关闭式(B)自动关闭分段解锁式
(C)人工关闭一次解锁式(D)人工关闭分段解锁式
21、ZK3-A170型电空转辙机的额定负载为(D)N。
(A)2400N(B)2940N(C)2000N(D)1960N
22、ZK3-A170型电空转辙机的额定风压为550kpa。
(A)550MPa(B)55MPa(C)5.5MPa(D)550kpa
23、4L-20/8型空气压缩机的一级缸压力表正常工作状态时,应在(B)Kpa的范围。
(A)176.4-196(B)176.4-215.6(C)176.4-235.2(D)176.4-254.8
24、4L-20/8型润滑压力表正常工作状态时,应在(A)Kpa的范围。
(A)98-294(B)196-294(C)196-392(D)294-392
25、ZK3-A型电空转辙机的调压阀范围为(c)Mpa。
(A)0.05-0.5(B)0.05-0.8(C)0.05-1.0(D)0.05-1.20
26、ZK3-A型电空转辙机的转换时间为≤(C)s。
(A)0.5(B)0.55(C)0.6(D)0.65
27、ZK3-A型电空转辙机的活塞杆行程为(A)mm。
(A)170±2(B)170±4(C)165±2(D)165±4
28、ZK3-A型电空转辙机的电磁阀线圈(线径0.38mm)电阻为(C)。
(A)65Ω±3.25Ω(B)65Ω±5Ω
(C)85Ω±5Ω(D)85Ω±8.5Ω
29、ZK3-A型电空转辙机的电磁阀铁心行程为(A)mm。
(A)1.8±0.3(B)1.8±0.5(C)1.5±0.3(D)1.5±0.5
30、在大站和驼峰场岔群处以及难以了望处作业,须(A)。
(A)设专人防护(B)设防护牌
(C)插防护旗(D)设防护牌或插防护旗
31、ZK3-A170型电空转辙机的换向阀锁闭风压为(C)Mpa。
(A)≥15(B)≥5(C)≥0.25(D)≥0.05
32、ZK3-A170型电空转辙机的换向阀解锁风压为(B)Mpa。
(A)≤0.04(B)≤0.4(C)≤4(D)≤40
33、4L-20/8型空气压缩机机身油池内温度不超过(C)。
(A)40℃(B)50℃(C)60℃(D)70℃
34、4L-20/8型空气压缩机开机前应空载运行(B)min,情况正常后,才能使其进入负荷运行。
(A)5-20(B)5-10(C)5(D)20
35、ZK3型电空转辙机的换向和电磁阀的线圈电阻为(D)Ω。
(A)85±5(B)80±5(C)68±5(D)60±5
36、ZK3-A型电空转辙机的电磁阀线圈对地绝缘不小于(C)MΩ。
(A)1(B)3(C)5(D)7
37、ZK3-A型电空转辙机的电磁阀衔铁动程为(A)mm。
(A)1.8±0.2(B)1.8±0.3(C)1.8±0.4(D)1.8±0.5
38、ZK3-A型电空转辙机的电磁阀最小吸起电压不大于(A)V。
(A)16(B)26(C)36(D)6
39、ZK3-A型电空转辙机通以(D)Mpa空气,其动作时间不大于0.6s。
(A)0.44(B)0.5(C)0.54(D)0.55
40、ZK3-A型电空转辙机的额定气压为(D)Mpa.。
(A)0.44(B)0.5(C)0.54(D)0.55
41、ZK3-A型电空转辙机电磁阀额定电压为(C)V。
(A)10(B)15(C)20(D)25
42、遇到已经影响设备使用的信号故障,信号维修人员应首先做的是(C)。
(A)查找原因(B)会同车站值班员试验
(C)登记停用(D)汇报调度
43、集中楼排列的推送进路锁闭和驼峰复示信号机开放后,在车列进入推送进路前,集中楼(D)推送进路。
(A)可以取消解锁(B)可以人工解锁
(C)只可以人工解锁但不可以取消解锁
(D)不可以取消解锁也不可以人工解锁
44、岔间环节在(C)时,才能向下一级环节传递进路命令。
(A)接收入到进路命令,下一级环节不空闲。
(B)未收入到进路命令,下一级环节空闲。
(C)接收入到进路命令,下一级环节空闲。
(D)未收入到进路命令,下一级环节不空闲。
45、预推没闭在(B)后解锁。
(A)取消预推条件(B)办理一次允许推送
(C)推送作业结束(D)推送信号关闭
46、减速器缓解后重新制动的速度差值为(B)。
(A)0.56km/h(B)0.5km/h(C)±0.28km/h(D)0.8km/h
47、ZK3型电空转辙机的动接点的静接点片中接触深度为不小于(A)mm。
(A)4(B)3.5(C)2(D)1.6
48、ZK3-A型电空转辙机的表示杆与活塞动程差不大于(B)mm。
(A)1(B)0.5(C)2(D)1.5
49、ZK3-A型电空转辙机油雾器油杯中的油量应不少于油杯容积的(A)1/3。
(A)1/3(B)2/3(C)1/2(D)1/4
50、驼峰测速雷达的有效作用距离不少于(C)m。
(A)20(B)30(C)50(D)100
51、JWXC-2.3型驼峰轨道电路送电端限流电阻(包括引接线电阻),应不小于(A)Ω。
(A)4(B)3(C)2(D)1
52、驼峰JWXC-2.3型交流闭路式轨道电路在调整状态下,轨道继电器线圈串联时的直流电流为(D)mA。
(A)380-580(B)56-110(C)56-207(D)230-330
二、判断题
1、T·JK2型车辆减速器气缸的最大工作压力为0.8Mpa。
(√)
2、T·JK2型车辆减速器气缸的试验压力为1.2Mpa。
(√)
3、T·JK2型车辆减速器气缸的行程,按工作需要为155mm。
(√)
4、T·JK2型车辆减速器气缸的行程,按结构设计为158mm。
(√)
5、T·JK3型车辆减速器气缸的活塞杆行程为130+8mm。
(√)
6、ZK3-A170型电空转辙机的换向阀锁闭风压不小于0.25Mpa。
(√)
7、ZK3-A170型电空转辙机的换向阀解锁风压不大于0.4Mpa。
(√)
8、ZK3-A型电空转辙机的电磁阀最小吸起电压不大16V,释放值不小于3.5V。
(√)
9、4L-20/8型空气压缩机的一级缸排出的压缩空气压力为0.2-0.23Mpa。
(√)
10、4L-20/8型空气压缩机的二级缸排出的压缩空气压力为0.9Mpa。
(√)
11、ZK3型电空转辙机换向电磁阀铁心的行程为1.8±0.3mm。
(√)
12、4L-20/8型空气压缩机的各级排气温度为不超过160℃。
(√)
13、ZK3-A型电空转辙机连续扳动风压降不大于0.25Mpa(扳动3次)。
(√)
14、JWXC-2.3型交流闭路式轨道电路,用0.5Ω标准分流电阻线在轨面上分路时,线圈并联的轨道继电器电流,不大于110MA。
(√)
15、JWXC-2.3型交流闭路式轨道电路,用0.5Ω标准分流电阻线在轨面上分路时,线圈串联的轨道继电器电流,不大于56MA。
(√)
16、JWXC-2.3型驼峰轨道电路送电端限流电阻(包括引接线电阻),应不小于4Ω。
(√)
17、ZK3-A型电空转辙机的额定风压为550Kpa。
(√)
18、驼峰信号机开放闪光信号时,提供闪光电源的继电器是SNJ。
(√)
19、分路道岔在自动溜放时情况下因故不能转换到底时,可以自动返回原位。
(√)
20、T·JK型车辆减速器的工作气缸的额定工作压力为700Kpa。
(√)
21、驼峰信号机上的电铃短时间鸣响,其意义为信号由开放转为关闭。
(√)
22、驼峰JWXC-2.3型交流闭路式轨道电路在调整状态下,轨道继电器线圈串联时的直流电流为230-330MA。
(√)
23、T·JK3-A型车辆减速器制动轨的磨耗极限高度为158mm.(√)
24、进行JWJC-2.3型交流闭路式驼峰轨道电路分路测试时,所使用的标准分流电阻的阻值为0.5Ω。
(√)
25、用标准分流电阻线在JWJC-2.3型交流闭路式驼峰轨道电路轨面上分路时,轨道继电器线圈串联时电流不大于56MA,继电器应可靠落下,缓放时间不大于0.2s。
(√)
26、T·JK2-A
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