工可初设交通部要求.docx
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工可初设交通部要求.docx
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工可初设交通部要求
XX港XX工程
工程可行性研究报告
主办单位:
XXXX(盖章)
设计证书:
(等级、编号、发证机关、日期)
单位负责人:
XXX(签章)
总工程师:
XXX(签章)
主办科室负责人:
XXX(签章)
项目负责人:
XXX(职务或职称)
壬要专业负责人:
XXX(职务或积称)
参加人员:
XXX(职务或职称)
xXX(职务或职称)
XXX(职务或职称)
参加单位:
XXX(盖章)
主办人:
XXX(职务或职称)
参加人员:
XXX(职务或职称)
目录
第一章概述
第二章港口现状及问题
第三章吞吐量发展预测及建设规模
第四章自然条件
第五章装卸工艺
第六章总平面布置及方案比选
第七章水工建筑物
第八章配套工程
第九章环保及节能
第十章外部协作条件
第十一章施工条件
第十二章组织管理和人员编制
第十三章投资估算和经济评价
第十四章综合论证及推荐方案
第十五章问题与建议
附件
附图
第一章概述
一、编制研究报告的主要依据
二、主要结论,包括项目的必要性,建设规模及主要内容,关键技术的可行性,经济评价。
三、主要问题和建议
第二章港口现状及问题
一、地理位置、经济腹地、交通概况、发展沿革及特点。
二、港口现有规模,核定的港口通过能力,适应状况,主要技术经济指标。
三、存在的主要问题,原因分析和解决对策。
第三章吞吐量发展预测及建设规模
一、根据审批的项目建议书,进一步调查分析运输形势发展变化和吞吐量的发展水平,说明不同发展阶段的港口吞吐量的货种、流量、流向以及内、外贸和集疏运比例。
二、根据货种、流量、流向、运距及运输系统论证,适当考虑船舶对货种、货流及多点停靠的适应性确定设计船型。
三、结合现有港口的码头设施能力、研究新老港区(码头)的合理分工,提出需要新建泊位承担的货种、数量、泊位等级、能力等具体建设规模。
第四章自然条件
一、新建码头泊位的港口地理位置概述。
二、气象
气象台站位置、高程、观测方法、资料年限的概述,重点分析小气候资料。
(一)气温
特征值分析,含多年平均气温、多年最高(最低)平均气温、历年极端最高(最低)气温、年内日气温超过港口作业要求的天数等。
(二)降水
特征值分析,含平均年降水量,日、年最大降水量,年最小降水量,年内日降水量超过装卸作业要求的天数等。
(三)风况
1.绘制风玫瑰图。
2.对常、次常风向及频率,强、次强风向及频率,当地风向的季节分布等的描述。
3.台风对港口建设、营运作业和锚地选择的影响。
4.年内风力超过港口作业要求的天数等。
(四)雾况
1.雾的日、季分布特征。
2.能见度低于港口作业要求的天数等。
(五)湿度
三、水文
水文站、验潮站、水位站的位置、高程,观测方法,测波浮鼓位置,使用资料年限。
(一)潮汐、水位
1.基准面及换算关系
2.潮型
3.潮位特征值
包括:
平均海平面、历年最高潮位、历年最低潮位、历年平均高潮位、历年平均低潮位、历年平均潮差、历年最大潮差。
4.设计水位
设计高水位、设计低水位、校核高水位、校核低水位。
5.港池、航道乘潮水位。
6.必要时需分析冬季潮位的不利影响。
(二)波浪
1.绘制波高及其周期玫瑰图。
2,对常、次常浪向及频率,强、次强浪向及频率,当地浪的季节分布和波型的描述。
3.设计波浪要素推算及波浪对掩护设施的要求。
(三)海(水)流
1.海(水)流类型
2.与港口设计有关的海(水)流观测资料分析和概述。
(四)冰凌
四、地形、地貌及泥沙运动
(一)港址及其有关区域的地形、地貌特征概述
(二)泥沙来源与动力条件
(二)泥沙运移方式和港池、航道回淤强度及相应的维护挖泥量估算
五、河势
对内河港口,需对建港河段的河床进行稳定性分析,必要时需经模型试验验证。
六、地质
(一)港址及其有关区域的地质特征概述
(二)港区地质分层、埋深、物理力学指标
(三)有代表性的纵、横地质剖面图
(四)必要时绘制淤泥或岩面埋深等值线图
七、地震
港址及其附近区域的地震史,地震地质构造和前景概述,港区地震基本烈度。
第五章装卸工艺
一、按不同货种、批量、港口规模及船型等进行机械选型和工艺布置,对具有不同特点的工艺方案进行技术经济比选,提出推荐方案。
二、计算码头泊位数、泊位年通过能力、泊位利用率、库场面积及其能力、装卸机械数量、装卸工人和司机定员等。
第六章总平面布置及方案比选
一、港口总平面布置的基本原则
二、确定码头前沿高程
三、根据不同设计船型及可能停靠的船舶的尺度,计算码头前沿、港池、航道设计水深,码头泊位长度。
四、根据自然条件和船舶航行、靠离要求,按港口规模布置港区水域、码头、防波堤和口门、进港航道,并结合港口陆域、装卸工艺以及铁路、堆场道路、陆域形成、占地和造地、土石方平衡、高程等因素,综合考虑后进行具有不同特点的总平面布置方案技术经济比选,提出推荐方案。
五、根据自然条件和作业要求,计算码头作业天数,校核泊稳条件。
六、计算港池、航道挖泥量,选择抛泥区,考虑吹填造陆的可能性。
七、选择布置导助航设施和锚地。
八、计算港口作业区生产辅助建筑物、生活辅助建筑物和生活福利设施规模。
根据装卸工艺的合理流程和管理的要求,拟定港口的陆域分工位置,并对港内主要建(构)筑物进行布置,计算港口水、陆域用地面积。
九、配备港作车船。
第七章水工建筑物
一、研究确定水工建筑物的种类、规模及其设计条件。
二、按建筑物的使用要求、荷载、地基条件进行结构选型,通过技术、经济比选,提出推荐结构型式.
第八章配套工程
港内配套工程按港口规模和功能要求,一般包括以下各项的全部或一部分:
供电、照明、通信、给水、排水、环保设施、消防、采暖、通风、空调、港内生产及生活辅助建筑物、生活福利设施、库场、道路、铁路、桥涵、导助航设施、机修等。
凡有以上项目的,均需根据国家有关规定计算其规模和估算投资。
第九章环保及节能
一、环境保护,根据(87)国环字第002号文关于颁发《建设项目环境保护设施规定》的通知,可行性研究阶段需编制环境影响报告书,其主要内容为:
(一)建设地区的环境现状
(二)主要污染源和污染物
(三)港口建设可能引起的生态变化
(四)设计采用的环境保护标准
(五)控制污染和生态变化的初步方案
(六)环保投资估算
(七)环境影响评价的结论或环境影响分析
二、提出节能措施
第十章外部协作条件
外部协作条件问题,应与有关地方政府、部门协商,并遵照国家规定,达成书面协议,主要包括:
一、提出征地和动迁的数量
二、计算建设工程需水量
三、计算建设工程用电量
四、港外铁路工程方案
五、港外公路和内河工程方案
六、港内外通信系统方案(含有线和无线)
七、砂石料来源、数量、质量、单价
第十一章施工条件
一、施工条件及特点
二、施工组织方案
三、施工进度安排
第十二章组织管理和人员编制
根据经济体制和企业管理改革的要求,分析现有组织管理形式,计算港口定员,提出港口组织管理的意见。
第十三章投资估算和经济评价
一、投资估算
(一)编制说明
(二)编制总估算表及主要工程量和材料表
二、经济评价
按《水运建设项目经济评价办法》分析计算财务效益和经济效益。
第十四章综合论证及推荐方案
根据工程量、投资额、经济评价、施工条件、建设工期、外部依托条件等方面进行建设方案综合比较,提出推荐方案。
根据交通部(87)交计字288号文的要求对推荐方案,依实际情况,提出分期建设、分期投产的安排意见。
第十五章问题与建议
第十六章招标
沿海港口工程初步设计文件编制规定
目次
总则
第一篇设计说明书
第1章总论
第2章自然条件
第3章货运量及船型
第4章总平面布置
第5章航道、锚地及导助航设施
第6章装卸工艺
第7章水工建筑物
第8章陆域形成和道路、堆场
第9章港区铁路
第10章生产、生产辅助、生活辅助建筑物
第11章供电、照明
第12章控制及计算机管理
第13章通信
第14章给排水
第15章采暖、通风与供热
第16章机修
第17章供油
第18章消防
第19章环境保护
第20章职业安全卫生
第21章节能
第22章施工条件、方法和进度
第23章经济效益分析
第24章存在问题
第二篇主要设备及材料
第三篇工程概算
第四篇设计图纸
附录1
沿海港口工程初步设计文件的出版规格
附录2
沿海港口:
工程初步设计文件的文本格式
总则
1初步设计应在主管部门批准的工程可行性研究报告的基础上,遵循国家有关政策、法令、按照有关规程、规范进行编制:
本规定规定了交通部沿海港口工程初步设计文件编制的内容、深度和出版格式。
2编制初步设计文件的单位必须由经过资格认证,并获得水运工程设计证书的设计单位承担:
设计单位必须按照其证书等级及其所规定的工程规模、任务范围承担设计任务,不得超出。
总体设计单位,可以委托其他有资格的专业设计单位承担单项设计项目。
大、中型及国家重点工程项目的初步设计必须由持甲级证书的单位承担。
3编制初步设计文件时,应认真进行调查、研究、勘察、试验;设计基础资料应齐全、准确;要坚持先进、合理、经济、安全的原则,尽可能地采用国内、外成熟的新技术、新工艺、新设备、新材料,采用先进的产业技术;当有充分论证并经上级主管部门批准时允许突破现行“规范”,其内容深度应符合本规定要求。
4初步设计必须以批准的工程可行性研究报告为依据。
不得任意修改、变更建设内容、扩大建设规模和提高建设标准。
初步设计工程总概算原则上不得突破已批准的工程可行性研究报告的投资控制额。
5初步设计文件文字简明扼要,图纸清晰完整,要推进工程设计计算机化,要求计算机绘图比例占全部图纸的50%以上。
文件中必须采用国际统一的计量单位,文件装订出版格式(附录1、附录2)应符合本规定的要求。
6初步设计文件应按本规定的篇章组成,共分4篇。
各篇章的内容应符合本规定的要求,若没有内容的部分可删略。
本规定适用于沿海港口工程项目。
扩建及改建工程等可参照使用。
第一篇
设计说明
第一章总论
1.1设计依据
设计依据包括已批准的可行性研究报告及其审批意见、其他由上级主管部门或有关部门下达的文件、建设单位的委托书、有关会议纪要、重要来往函件和与相关单位签订的重要协议、合同等。
一般情况下只列有关文件的编号及文件全名。
如特殊需要时可在初步设计文件中对所述重要文件附以全文。
1.2设计分工及范围
本节应明确提出与相临工程或设计单位在设计上的分界,如铁路接轨点、道路的衔接点和各种管线的接线点等,以及在本设计范围内设计、科研单位的工作分工。
1.3设计概要
重点阐述本报告的主要结论,如建设地点、内容、推荐的总平面布置、装卸工艺、水工结构型式(码头、防波堤、护岸等)以及各个专业方案的简述。
1.4主要技术经济指标
说明工程项目的规模、运量、设计能力、泊位数、码头长度、防波堤长度、航道长度、建、构筑物面积、铁路和道路总长、总占地面积、主要工程量、用电量、用水量、电话装机容重、供热及采暖的热负荷等指标。
经济指标包括:
工程总投资;资金来源(包括内外币比价);建设期(施工期);财务内部收益率(税后);国民经济内部收益率(税后);投资回收期;贷款偿还期以及敏感性分析等。
1.5工程建设外部条件
论述工程项目建设的外部条件,主要包括集疏运方式、港外铁路、公路的布置原则和依据以及水、电、征地(海)拆迁等(附有关协议)。
第2章自然条件
2.1港口地理位置
2.2气象
气象台站位置、高程、观测方法、资料年限及代表性。
2.2.1气温
列出历年极端最高、最低气温,年平均气温,年平均最高、最低气温。
2.2.2风
1风向、风速分级统计表。
2对常、次常风向及频率,强、次强风向及频率,当地风向季节分布和台风等的描述。
3对港口作业的影响
统计年风力超过作业标准的影响天数。
2.2.3降水
1特征值分析
含平均年降水量,日及年最大、最小降水量及降水量的季节分布。
2对港口作业的影响
统计年降水量超过作业标准的影响天数。
2.2.4雾
1雾的日、季分布特征,必要时提供能见度分级统计表。
2对港口作业的影响
统计年能见度低于作业标准的影响天数。
2.3水文
水文站及验潮站的位置、高程、观测方法,测波浮鼓位置和使用资料年限。
2.3.1潮位
1基准面及换算关系
确定当地理论最低潮面与当地平均海平面高程的关系,需要时尚应给出与黄海零点的高程关系。
2潮型
3潮位特征值
包括平均海平面,历年最高、最低潮位、年平均高、低潮位和年平均潮差。
4设计水位
包括设计高、低水位和校核高、低水位。
5港池、航道乘潮水位
不同延时各累积频率的乘潮水位,必要时分析潮位较低的冬三月的不利影响。
6在风暴潮多发区,提出增水最高潮位。
2.3.2波浪
1波型
2波高、波向分级统计表。
3确定常、次常浪向及频率,强、次强浪向及频率。
按设计高、低水位(必要时需增加校核高、低水位)计算各重现期水工建筑物前波要素,对地形复杂的海区,尚应通过物理模型试验或数学模型计算分析比较确定。
4分析港内泊稳状态,并统计年超过作业标准的影响天数。
2.3.3海流
1类型
2观测资料分析和概述
分析海流性质及流场概况,并绘出海流特征值。
对大型开敞式码头,应作流场数值计算。
2.3.4冰凌
冰况分析
分析包括冰期、冰况、冰型、月分布特征和流冰密集度等。
对冰情严重的海区且缺少海岸台站观测资料时,应通过卫片(或航空遥感)分析。
2冰况对航行及水工建筑物的影响
统计年影响作业的天数。
2.4地形、地貌及工程泥沙
2.4.1地貌发育及底质分析
该段河口或海岸的性质、成因类型、地貌发育及典型地形、地貌形态。
底质分析主要包括:
底质类型、分布规律及底质粒度参数特征等。
2.4.2河床或海岸演变
河床或海岸的长周期及短周期冲淤变化规律,并预测未来冲淤演变趋势。
2.4.3工程地貌与泥沙
重点分析地貌与港口构筑物的相互影响、相互作用。
分析研究港口泥沙回淤问题,并对减淤、防淤措施提出建议。
附必要的河床演变或海岸动力地貌调查分析报告。
2.5地质条件
2.5.1地质构造
主要是针对对建筑物有影响的构造现象,如断裂、不利的层理构造和岩层倾向等。
说明其危害程度,提出防治措施。
2.5.2岩、土层分布特征
依次阐明岩土的分布、产状、颜色、性质、地质时代及成因等,达到从宏观、直观上对岩土层的认识的目的。
2.5.3不良地质现象
工程范围内是否有冲沟、滑坡、泥石流、溶洞或今后能否发生此类现象及其对工程建设的影响。
2.5.4地下水
对建筑物有影响的地下水的层数、类型、水位特征和地下水是否受环境污染等。
2.5.5岩、土物理力学性质
给出各岩、土层物理力学指标标准值(以统计成果表的型式表达)。
2.5.6工程地质问题
主要指除地质构造、不良地质现象、地下水等因素外还可能存在的某种岩、土软化、崩解以及环境工程等地质问题。
2.6地震
根据当地地震局提出的地震烈度确定。
第3章货运量及船型
3.1货种、流量、流向及集疏运方式
经济腹地现状和发展预测;分析货种、流量、流向及集疏运方式。
3.2船型确定
根据货种流量、流向、运距等确定合理的靠泊船型。
根据现有船型统计资料和未来船型发展动态,确定设计船型,并列出主要尺度。
第4章总平面布置
4.1总平面布置原则
根据港口总平面布置中所涉及的各种因素,阐述总体布置所遵循的原则。
诸如:
应遵守国家、当地政府的有关法律、规定等;在各种自然条件下所遵循的原则;港口经营管理的原则;环境保护和劳动、安全卫生方面所遵循的原则等。
4.2论述总平面布置与港口总体布局规划、后续工程建设及远景发展规划之间的关系;论述总平面布置与相邻单位之间的关系。
4.3泊位作业标准
阐述港内水域的作业标准,确定船舶在航道中航行和靠泊作业时允许的风、雨、雾、浪、流和冰的等级,并通过统计计算确定码头年作业天数。
4.4船型尺度各种设计船型和兼顾船型的主尺度。
对于《规范》没有规定的特殊船型,要经统计论述后确定。
4.5总平面布置方案
4.5.1水域
1防波堤和口门的布置
经论证确定防波堤的轴线、口门的朝向和尺度。
2港池和港内航道布置
经论证确定港池和港内航道的布置和主尺度。
3码头布置
论述码头轴线的布置、泊位长度、泊位水深、码头面高程、与临近的其他码头和设施相对位置及今后规划发展泊位轴线布置等,从而确定其方位和尺度。
4.5.2陆域
1港内道路和铁路布置根据集、疏运车辆和港内作业车辆的特性以及港内外条件,确定港内道路和铁路的布置和尺度。
2码头作业区主要建、构筑物布置
论述码头作业区建、构筑物的布置,确定各建筑物间的合理尺度。
3高程控制设计
对港区内务部分高程进行控制性设计。
设计应依据当地水文条件、陆地的天然高程、开挖条件、回填料来源等进行综合比较,确定主要区域的控制性标高。
4主干管线系统设计
简述各专业管线系统布置原则和概况。
4.5.3港作车船
说明港口作业所需车辆、船舶数量和规格要求等。
4.6总平面方案比较
应在多方案比较的基础上列出两个以上方案的优缺点,并详细说明推荐方案的意见和理由。
第5章航道、锚地及导助航设施
本章主要阐述外航道和待泊锚地的设计内容。
5.1航道选线和尺度
5.1.1航道选线原则
根据港口海域的自然条件以及船舶安全航行条件等,阐述航道走向及尺度选定的原则。
5.1.2主要设计参数
根据设计船型尺度和航行作业要求以及自然条件等,确定各有关设计参数,诸如,船舶航速、航行历时、乘潮水位、船行密度以及不同船型的作业标准等。
5.1.3航道选线方案
根据地质、地貌、泥沙运动、波浪、流场、潮汐和风况等自然条件,阐述选择航道轴线的理由和依据,论证不同航道走向对船舶航行、波浪的折射作用、航道淤积等方面的影响,经论证比选提出最佳航道轴线方案。
5.1.4航道设计主尺度
按照《规范》要求,计算航道的主尺度。
5.2航槽可挖性及稳定性分析
根据航道所在海域的水下地貌、波浪和水流动力、泥沙运动等自然条件,对近海浅滩的成因、历史演变和近期的冲淤特征进行调查研究分析,论证航槽的可挖性和稳定性,并推算航道的回淤强度和回淤量,必要时要计算灾害性天气的骤淤情况。
5.3航道疏浚工程
5.3.1计算航道疏竣工程量
根据航道轴线地形、地质情况和主尺度,计算航槽基建疏竣工程量和施工期回淤量。
5.3.2抛泥区选择
根据港口建设需要,从当地海域生态环境、回淤情况和距抛泥区的距离出发,论证分析抛泥区的位置、面积、抛填容量的合理性。
5.3.3疏浚工艺方案选择
说明疏浚土分类并详述疏浚工艺方案确定的原则及依据,说明施工船机选型及配备。
5.4常规导助航标志的配布
按照中国海区水上助航标志,结合工程实际,沿航道、港池配布所需的各种助航标志。
提出所选助航标志的类型、规格、型号、数量及助航导标的前后标布置原则和标体高度及标牌工艺要求等。
5.5待泊锚地的布置和尺度
根据船舶引港概率分布,说明锚地容纳船舶艘数及所需面积。
5.6港口导航
应根据港口航道和锚地节局特点,确定导航台站的位置并进行导航设备的选择。
第6章装卸工艺
6.1主要设计参数
本条主要目的是明确设计前提条件,以此作业初步设计的依据。
其主要设计参数应包括:
年运量、货种及特性、设计船型、年营运天、工作班制、日工作小时、不平衡系数、货物平均堆存天、直取比重和集疏运方式等。
6.2工艺方案
根据货种及运量确定泊位性质在确定专业化泊位时应对货运量的稳定性及经济运量进行分析、在确定泊位分工的基础上,阐述工艺布置和作业流程,确定操作环节少、机械化、自动化程度高和经济合理的工艺方案。
6.3装卸机械设备的选型
应对主要装卸设备的选型进行业,要的计算与说明(包括作业线自的设置,船时效率、台时效率及作业线各环节配机的设计说明等),并列出设备的主要性能、参数、型号及规格等。
对采用新产品和非标设备应有充分的论证。
6.4泊位通过能力
列出计算公式、采用的设计参数及计算结果。
6.5仓库、堆场面积
列出计算公式、采用的设计参数及计算结果。
6.6装卸车能力
确定铁路装卸线长度,装卸汽车的车位数并计算装卸车能力,列出计算公式和采用的设计参数。
6.7装卸工艺方案比较
应进行多方案的技术经济比较,列出两个或两个以上方案的优缺点并提出推荐方案及理由。
6.8装卸机械设备配置表
装卸机械配置用表格形式列出:
其内容包括:
设备名称、主要性能参数及台数。
6.9装卸工艺主要技术经济指标
用表格形式列出装卸工艺主要技术经济指标。
包括:
货种、运量、泊位数、船型、库、场容量及面积、主要设备数量及总投资、装机总容量和直接装卸成本等。
7.3工艺荷载
列出工艺荷载要求,如堆货均布荷载和各种机械轮压或支腿的集中荷载等。
7.4水文地质条件
7.4.1设计水位及波浪要素
列出进行结构计算采用的设计水位及不同建筑物前的波要素(波向、波高和周期)。
7。
4.2地基的物理力学指标
列出建筑物所在位置上设计采用的地基土壤的物理力学指标。
7.5主要外力计算结果
计算作用在建筑物上的波浪力及船舶作用力(系船力、挤靠力和撞击力),冰压力和流压力
等。
要列出计算公式和结果。
7.6荷载组合
确定作用在建筑物上的荷载组合情况,以满足结构计算的需要:
7.7主要建筑物的结构计算内容、方法和结果
说明推荐结构方案的主要计算内容、方法及成果,包括整体稳定安全系数、抗滑、抗倾安全系数、基床应力、地基承载力、桩基承载力和地基沉降等;主要构件的强度和变形计算成果等。
7。
8地基处理
对需要进行地基加固处理的建筑物,应简述地基处理的方案比选过程,对选定方案要说明
设计参数的选取,处理的技术要求和处理效果等。
7.9结构方案比较
简述结构方案的选型过程,应进行多方案技术经济比较,列出两个以上方案的优缺点,并提出推荐意见和理由。
在方案优选过程中除考虑当地自然条件、施工条件和工期等多种因素外,尚应尽可能推荐和采用新结构新技术,以推进港工技术水平的提高。
7.10试验结果和建议
在结构选型、结构计算或地基处理过程中若有试验成果和建议时。
应附试验报告并叙述主要结论。
7.11主要工程量
各水工建筑物的主要工程量列表表示。
第8章陆域形成和道路、堆场
8.1陆域形成
结合地基处理方案提出陆域形成的方法(包括挖填平衡,填料要求及填料来源)和相应的技术要求;确定陆域形成所需的构筑物(如围埝、临时护岸等)并给出工程量(填方工程量应包括填方以下原状土的沉降量)。
8.2地基处理
给出地基处理设计参数、计算稳定性、沉降量及各层土的地基承载力、基础处理方案并给出工程量。
8.3堆场、道路结构方案
确定设计参数(包括工艺荷载及地基;膜量)、面层结构并给出工程量。
8.4陆域形成、地基处理、面层结构组合方案比选
比选中,要列出两个或两个以
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