110kV五阳五宝线路改迁工程放紧线作业指导书.docx
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110kV五阳五宝线路改迁工程放紧线作业指导书
110kV五阳、五宝线路改迁工程
放紧线作业指导书
批准:
年月日
(施工单位主管领导)
审核:
年月日
(施工单位质量管理部门)
编制:
年月日
(施工项目部总工)
中原黄金110kV输变电工程施工项目部
二0一三年八月
审校意见:
一、工程概况及设计要求
1.1工程概况:
1、本工程从原110kV五阳、五宝线1#开始改造,由220kV五原变南数第3、4间隔出线,经原110kV五阳、五宝线1#塔西侧架设至规划新建209国道路北21米处左转,跨规划线209国道沿厂区西侧向南架设,至现209国道北侧分歧,分别跨过现209国道与原110kV五阳线7#、原110kV五宝线6#连通,本工程拆除原110kV五阳、五宝2#、110kV五阳3#—6#、110kV五宝线3#—5#。
2、线路全长约1.578km,其中原110kV五阳、五宝线1#—新建N1利用原导线长度为2×0.239km;新建N1—新建N6双回路线路长度为2×0809km;新建N6杆分歧后分别经N7、N8与原110kV五阳线07#、原110kV五宝线06#连通,单回路线路长度为0.53km。
3、原110kV五阳、五宝线1#至N1同塔架设部分利用原线路导地线;N1—N6同塔双回部分导线采用LGJ—300/25钢芯铝绞线,地线采用2根OPGW—24B1—80光缆;N6分歧塔至N7、N8导线采用LGJ—300/25钢芯铝绞线,地线采用2根JLB20A—80;N7及N8分别利用原线路导、地线与原110kV五阳线07#、原110kV五宝线06#连通。
4、本工程新立杆塔8基,其中双回路承力角铁塔1基;钢管塔7基,包括单回转角钢管杆2基,双回承力钢管杆2基,双回直线钢管杆3基,双回转角钢管杆2基。
直线串、耐张串及跳线串均采用FXBW—120型复合绝缘子,其中耐张采用双串,直线和跳线均采用单串。
5、线路走径:
本线路所经地区平地占90%,丘陵占10%。
本工程由原110kV五阳、五宝线1#同塔双回向西架设,经236.8m至新立N1左转36°18′15″向南架设跨越规划新建209国道,经261.1m至新立N3左转27°23′40″沿厂区西侧向南架设,经548.9m至新立N6分歧。
新建110kV五阳线经N6分歧后左转43°21′36″向南架设,经103.8m至新立N7右转41°45′8″跨越现209国道与原110kV五阳线07#塔连通;新建110kV五宝线经N6分歧后左转54°8′28″向南架设,经115.1m至新立N8右转51°41′46″跨越现209国道与原110kV五宝线06#塔连通。
6、新建线路公跨越10kV电力线路1处、低压及通信路3次、地埋光缆2处、规划209国道1处、原209国道1处、小路5处,钻500kVⅠⅡ崤陕线1处。
3、设计要求
(1)、导线采用LGJ300/25型钢芯铝绞线,地线双回路采用两根OPGW-24/80光缆,单回线路地线采用JLB20A-80铝包钢绞线。
(2)绝缘子串均采用FXBW120型复合绝缘子,结构高度155mm,爬电比距不小于450mm。
4、相序说明
出线顺序及相序说明:
(1)、五原变构架相序为:
面向变电站从左到右C、B、A。
(2)、本工程需要在原110kV五阳、五宝1#塔处调整相序。
五阳线相序保持不变,面向线路大号侧从上到下为A、B、C;五宝线相序调整后,面向线路大号侧从上到下调整为B、C、A。
(3)线路同塔架设至新建N6杆分歧,分歧后新建N7杆五阳线相序为:
面向线路大号侧从左到右C、A、B;新建N8杆五宝线相序为:
面向线路大号侧从左到右C、B、A。
(4)详见线路相序示意图。
5、架线完毕后铁塔塔脚需制做保护帽,混凝土标号为:
C10级。
保护帽采用800*800*350*150mm(长*宽*高*顶高)。
6、根据设计要求,本工程采用防振锤防振,导线采用FR-3型防振锤,地线选用FR-1型防振锤,光缆防震锤由厂家提供;导、地线防震锤安装距离详见施工总说明书很6页表4.3-1,表中安装距离为防震锤距线夹出口距离,详见施工图纸。
7、各基杆塔所用绝缘子串图号、片数详见杆塔明细表及绝缘子串组装图,应当注意在量取紧线侧耐张绝缘子串长时,必须逐串实际丈量,不得以组装图中所注串长尺寸作为截割线的依据,以免引起较大的弧垂误差。
二、质量目标
1、工程合格率100%,
2、工程优良率95%
3、每个分项工程为一个评级单位
三、放紧导、地线工程
施工项目
达到设计强度的百分数(%)
混凝土标号
日平均气温(℃)
水泥种类
+5
+10
+15
+20
+25
+30
紧线
100%
250
55
45
35
28
21
18
普通水泥
250
60
50
40
28
24
18
矿渣及火山灰水泥
3.1、放紧线工作应在基础强度达到设计要求的100%时才能进行。
(见下表)
3.2、放线作业前的准备工作
3.2.1、架线施工的人员必须参加技术交底,了解工艺流程,熟悉本工作岗位的内容、作业方法、工艺要求及质量标准。
从事特殊工序的人员(焊接、液压、爆压等作业人员)必须经过专业培训,考试合格持证上岗。
3.2.2、施工队施工负责人、工程技术人员、质量管理员应熟悉设计要求、施工方案、工艺要求及标准,熟悉现场交叉跨越、转角塔位等情况。
3.2.3、架线施工中所使用工器具在开工前应进行检查、维修和保养,确保在架线施工中的正常使用。
3.2.4、架线工程使用的材料,如:
导线、绝缘子、金具等按设计要求的规格、数量已在现场材料站准备齐全,并经其检验质量均符合设计要求。
3.2.5、根据设计要求和现场实际,已经编制架线施工技术资料,它应包括设计要求、施工方案、质量工艺要求、工器具配置表、布线图、弧垂表等并按其进行技术交底。
3.2.6、架线前应进行导、地线压接试验,试件不少于三组,并经过有资质的试验单位进行试验合格。
3.2.7、检查线盘和放线通道上的障碍物是否已清除,要采取可靠措施防止磨伤导线。
3.2.8、放线的劳动力组织工作,应作好全面安排,对于以下的每个工作岗位,应事前指定专人负责,并在施工前明确交代任务:
3.2.8.1、每个线盘的看管人
3.2.8.2、每根导.地线拖线时的领队负责人
3.2.8.3、每基杆(塔)的登杆人
3.2.8.4、各交叉跨越处或越线架处的监视人
3.2.8.5、沿线通讯负责人
3.2.8.6、沿线检查障碍的负责人
3.2.9、交叉跨越方案已经落实,并且架线段所有影响架线的跨越均已搭设可靠的跨越架。
3.3其它安全措施:
3.3.1、停电线路接到停电通知后先验电,确认线路已停电后应立即在施工段两端挂接地线。
3.3.2、高空作业必须系好安全带,现场所有工作人员必须正确戴安全帽。
3.3.3、在通车公路上搭跨越架应注意过往车辆,设立施工警示牌并派专人监护。
3.3.4、现场所用的绝缘工具应经试验合格后方可使用。
3.3.5、放紧线时,公路及不采取措施的被跨越线路应由专人监护,防止导线挂伤行人、车辆及被跨越线路,及时掌握张力,已保证施工安全。
3.3.6、施工中,前视、后视各施工部位均应设警示围栏和警示牌,严禁无关人员进入施工现场。
3.3.7、施工设备在工作时严禁用手触摸开口和钢丝绳,遇到问题处理时,必须停车,严禁在设备工作时处理。
牵引设备在施工中必须安装接地装置。
3.4、材料检验
3.4.1、本线路所用的导线、绝缘子、金具、光缆和光缆金具等在发运到施工现场前均应进行质量检验。
3.4.2、导地线应逐盘核对盘号、线长、重量,对包装破损的应检查表面导地线的损伤情况。
3.4.3、绝缘子应逐片进行清洗、外观检查,已挑出的不合格品不得使用。
3.4.4、金具应做外观检查,检查金具零件是否有损坏、裂纹、脱锌等缺陷。
3.4.5、检查各岗位工作人员是否全部到达工作岗位,检查通讯是否畅通,并了解沿线情况。
3.4.6、紧线前应做以下检查
3.4.6.1、检查导线是否掉槽,应及时处理。
3.4.6.2、导线如有损伤应在紧线前处理完毕。
3.4.6.3、现场核对观测档档距及其它弛度观测值参数,设立观测标志。
3.4.6.4、放线段内放线时设立的临时接地,紧线时仍应保留,并检查是否接地良好。
3.4.6.5、按照设计图纸组装各类绝缘子串和各种螺栓。
穿钉销子按统一规定方向。
3.4.6.6、螺栓及弹簧销子穿入方向(面向小号侧分左右)
A、顺线路方向一律由小号向大号;
B、横线路方向两边相由内向外,中相面向大号侧由左向右;
C、耐张串上的弹簧销子、螺栓及穿钉一律由上向下穿,水平方向由内向外,中间由左向右,双串对穿。
E、直线悬垂串、跳线串绝缘子大口一律面向小号侧;
F、耐张串绝缘子大口一律向上。
3.4.6.7、提升前应检查各金具和绝缘子串规格、数量、连接顺序符合设计图纸,清除绝缘子、金具表面的泥土。
3.5、耐张塔紧线
3.5.1、紧线前应对耐张塔预偏进行测量,是否符合设计要求,地脚螺帽必须紧固到位。
3.5.1、在紧线区间,耐张塔必须按施工设计要求打好临时拉线,使拉线和铁塔加固,地锚必须满足承载能力和裕度,以保证杆塔受力后不致于变形。
一个地锚上不允许打两根以上临时拉线。
3.5.2、固定绞磨的地锚有效埋深.不得小于2.5米,地锚不得小于5T(1.1米长×0.25米宽)。
地锚钢丝绳直径不得小于∮20mm(6*19普通结构钢丝绳)或∮19.5mm(6*37普通结构钢丝绳),如用拉线棒代替钢丝绳时其直径不得小于∮20mm。
3.5.3、紧线滑车在横担头上要固定牢固,紧线滑车不得小于5T。
3.5.4、在紧线时,必须有专人护线,防止导地线挂住树木或其它异物损坏导地线,并且在各路口应有专人看护,设置警示牌,以防挂伤过往车辆和行人.
3.5.5、附件安装:
3.5.5.1、紧线完毕后,应尽快进行悬垂线夹安装,以防导线受损伤。
3.5.5.2、安装附件时,应对导线作全面的检查,将导线上所有遗留问题处理完毕,重点检查和处理的是:
A、打光导线上未处理的轻微损伤。
B、清除导线上所有异物。
3.5.5.3、提线时应专用的提线器,不得采用双倍起吊以免损坏横担,提线钩应有足够的宽度接触面,以免提伤导线。
3.5.6、跳线安装:
3.5.6.1、跳线应使用未受张力的原状导线制作,应使其原自然弯曲方向与安装后的弯曲方向一致,以使造形流畅、自然。
3.5.6.2、应先估算跳线长度并截线,先在跳线一端压接引流板,将跳线起吊到两端挂点处,安装好一端引流板在另一端和跳线串线夹处划印后将跳线落到地面再压接另一端引流板,最后连同跳线串一起安装至跳线挂点,在塔上安装梯子进行整形。
3.5.6.3、跳线安装后,测量对铁塔的最小距离,如不符合设计要求,必须查明原因,重装或改装。
3.5.7、放线作业质量标准及检验方法:
3.5.7.1、质量检验实行三(四)级质量检验制度,各工序作业完成首先进行自检,自检合格后由项目部和公司安监部复检整个架线工序,由监理完成终检。
四、施工中的危险点及控制措施
4.1施工中的危险点:
4.1.1导线抽出伤人;
4.1.2高处坠落伤害;
4.1.3高处坠物伤人;
4.1.4触电伤害;
4.2、施工中危险点的控制措施
4.2.1、放紧线应有专人统一指挥、统一信号。
4.2.2、所使用的工器具必须合格,开门滑车应将门钩扣牢或用绑线绑牢,防止绳索滑脱。
4.2.3、牵线前应检查牵引钢丝绳有无障碍物挂住是否升空。
牵线过程中在接续管或牵线板过滑车时应安排专人监护。
4.2.4、工作人员不得跨在导线上或站在导线内角侧,防止意外跑线时被抽伤。
4.2.5、攀登杆塔前检查脚钉是否牢固可靠,没有问题后方可攀登,不能利用棕绳、钢丝绳等做上下塔的工具。
4.2.6、高处作业时,安全带必须绑在牢固、保险的部位,并检查扣环是否扣牢。
在高空上转移作业位置时,不得失去二道防线的保护。
4.2.7、高处作业人员要防止掉东西,使用所有工器具、材料要装在工具袋里。
4.2.8、所用的工器具、材料等必须用绳索传递,不得上下抛掷,杆下应防止人员逗留。
拉绳人员要避到起重物的倒落范围以外。
4.2.9、现场人员必须戴好安全帽。
4.2.10、交叉跨越各种线路、公路及河流时,应取得有关部门的同意。
做好安全措施。
必要时应和有关部门签定协议。
4.2.11、跨越架对电力线、公路、通讯线的最小安全距离应符合下表规定:
被跨物名称
跨越架部位
35kV以下电力线
公路
通信线
与架面水平距离(m)
3.5
至路边:
0.6
0.6
与封顶杆垂直距离(m)
1.5
至路面:
6.0
1.0
4.2.12、工作负责人应派责任心强的人员沿线路调查交叉跨越的位置、数量、管理单位、停电的位置、停电的范围、有无可能反送电等情况。
做到心中有数。
4.2.13、使用钢管做架杆,当搭至与导线平行时应采取措施,防止架杆触及带电线路。
4.2.14、架线施工过程中,一定要注意对带电线路的电气距离,防止触电事故或感应电造成伤害。
4.2.15、跨越不停电线路时,必须搭好跨越架,架子一定要搭牢,防止架子倾倒,造成人身触电和摔伤。
4.2.16、作业人员不得在越线架内侧攀登或作业,并严禁从封顶架上通过。
4.2.17、停电、送电工作必须指定专人负责,严禁采用口头或约时停电、约时送电的方式进行任何工作。
在未接到停电工作命令票前,严禁任何人接近带电体。
4.2.18、在接到停电命令后,必须首先进行验电,验明线路无电压后,应立即在作业范围两侧挂接地线,凡有可能送电到停电线路上的分支线也必须挂工作接地线。
4.2.19、导地线穿越电力线路的应采取措施防止导线上弹,紧线时应派专人监视对上方导线的安全距离,并用绳子控制,发现距离不够时,应立即向有关人员汇报处理。
4.2.20、放、紧线过程中跨越架要始终有专人看守,防止导线被架子挂住或掉到架子外边,落到带电线路上,保证线材顺利通过。
4.3、其它要求:
4.3.1、凡参加架线作业的人员,均应学习《安规》,并熟悉本工序作业的安全注意事项。
4.3.2、各项工序应明确分工。
4.3.3、对架线使用的各种工器具,绞磨、卡线器、手板葫芦及地锚等,除在开工前按《安规》规定的试验周期进行检验(修)外,应进行外观检查,不合格者严禁使用。
4.3.4、在同一放线段内不同工序的操作,必须服从统一指挥,严防工作造成混乱。
4.3.5、凡在挂瓷瓶及滑车、附件安装、出线等高空作业时,必须头戴安全帽,身系安全带,脚穿软底鞋,严禁脚踩均压环等。
4.3.6、每个耐张段内应设有可靠的接地环,送电前应有专人负责拆除。
4.3.7、牵张设备、机动车辆、施工机具(绞磨、飞车等)应专人操作与保养,严格按照设备规定的操作程序和方法,严禁超重、超负运行。
4.3.8、各种地锚的规格、埋深必须按施工设计要求,如地形、地质变化须改变规格和埋深时,必须经技术人员同意。
4.3.9、重要交叉跨越、带电跨越施工应设安全员现场监护。
4.3.10、现场设备、材料放置合理,排放有序,施工用机械设备完好清洁
4.3.11、各工序安排合理有序,衔接紧密,配合得当,严格控制安装工艺,按设计要求施工。
4.3.12、雷雨天气严禁进行高空作业。
施工人员签名:
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