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汽车英语词典
什么是ABS?
ABS是Anti-LockBrakeSystem的英文缩写,即“刹车防抱死系统”。
在没有ABS时,如果紧急刹车一般会使轮胎抱死,由于抱死之后轮胎与地面是滑动摩擦,所以刹车的距离会变长。
如果前轮锁死,车子失去侧向转向力,容易跑偏;如果后轮锁死,后轮将失去侧向抓地力,容易发生甩尾。
特别是在积雪路面,当紧急制动时,更容易发生上述的情况。
ABS是通过控制刹车油压的收放,来达到对车轮抱死的控制。
其工作过程实际上是抱死—松开—抱死—松开的循环工作过程,使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态。
但是在一些电影特技场景中,有的车子是不装ABS的,所以我们才能看到它们侧滑、甩尾等多种高难度的刺激场面。
对于一些想追求驾驶刺激的高级赛车手,他们同样不喜欢给汽车装上ABS。
终究一点,ABS不是给特级演员和高级赛车手设计的,而是针对一般驾驶者,以保证他们驾车的安全。
上世纪90年代汽车配置中最受关注的要属ABS了,就是当时的捷达、桑塔纳也不敢说是每车必备,而到了现在,ABS已是新车的标准配备。
ABS:
是英文“anti-lockbreaksystem”的缩写,中文译为“防死锁刹车系统”。
它是一种具有防滑、防锁死等优点的安全刹车控制系统。
没有安装ABS系统的车,在遇到紧急情况时,来不及分步缓刹,只能一脚踩死。
这时车轮容易抱死,加之车辆冲刺惯性,便可能发生侧滑、跑偏、方向不受控制等危险状况。
而装有ABS的车,当车轮即将到达下一个锁死点时,刹车在一秒内可作用60至120次,相当于不停地刹车、放松,即相似于机械的“点刹”。
因此,可以避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑,使车轮在刹车时不被锁死,轮胎不在一个点上与地面摩擦,加大了摩擦力,使刹车效率达到90%以上。
一般说来,在制动力缓缓施加的情况下,ABS多不作用,只有在制动力猛然增加使车轮转速骤消的时候ABS才发生效力。
ABS的另一主要功效是制动的同时转方向躲避障碍。
因此,在制动距离较短,无法避免触障时,迅速制动转向,是避免事故的最佳选择。
值得注意的是,汽车装有ABS,并不代表就一切万事大吉了。
所以在此奉劝装有ABS系统的车主,万不可放心大胆地超能力驾驶,引发事故,也许ABS也救不了你。
什么是ESP?
ESP是英文ElectronicStabilityProgram的缩写,中文译成“电子稳定程序”。
这一组系统通常是支援ABS及ASR(驱动防滑系统,又称牵引力控制系统)的功能。
它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析,然后向ABS、ASR发出纠偏指令,来帮助车辆维持动态平衡。
ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性,在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。
ESP一般需要安装转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等。
ESP可以监控汽车行驶状态,并自动向一个或多个车轮施加制动力,以保持车子在正常的车道上运行,甚至在某些情况下可以进行每秒150次的制动。
目前ESP有3种类型:
能向4个车轮独立施加制动力的四通道或四轮系统;能对两个前轮独立施加制动力的双通道系统;能对两个前轮独立施加制动力和对后轮同时施加制动力的三通道系统。
ESP最重要的特点就是它的主动性,如果说ABS是被动地作出反应,那么ESP却可以做到防患于未然。
什么是EBD?
EBD的英文全称是ElectricBrakeforceDis-tribution,中文直译为“电子制动力分配”。
汽车制动时,如果四只轮胎附着地面的条件不同,比如,左侧轮附着在湿滑路面,而右侧轮附着于干燥路面,四个轮子与地面的摩擦力不同,在制动时(四个轮子的制动力相同)就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象。
EBD的功能就是在汽车制动的瞬间,高速计算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值,然后调整制动装置,使其按照设定的程序在运动中高速调整,达到制动力与摩擦力(牵引力)的匹配,以保证车辆的平稳和安全。
当紧急刹车车轮抱死的情况下,EBD在ABS动作之前就已经平衡了每一个轮的有效地面抓地力,可以防止出现甩尾和侧移,并缩短汽车制动距离。
EBD实际上是ABS的辅助功能,它可以改善提高ABS的功效。
所以在安全指标上,汽车的性能又多了“ABS+EBD”。
目前国内车型中广本奥德赛、派力奥、西耶那等,都在制动中说明是“ABS+EBD”。
CKD汽车——CKD是英文Completely Knocked Down的缩写,意思是“完全拆散”。
换句话说,CKD汽车就是进口或引进汽车时,汽车以完全拆散的状态进入,之后再把汽车的全部零部件组装成整车。
我国在引进国外汽车先进技术时,一开始往往采取CKD组装方式,将国外先进车型的所有零部件买进来,在国内汽车厂组装成整车。
SKD汽车——SKD是英文Semi—Knocked Down的缩写,意思是“半散装”。
换句话说,SKD汽车就是指从国外进口汽车总成(如发动机、驾驶室、底盘等),然后在国内汽车厂装配而成的汽车。
SKD相当于人家将汽车做成“半成品”,进口后简单组装就成整车。
VTEC——VTEC系统全称是可变气门正时和升程电子控制系统,是本田的专有技术,它能随发动机转速、负荷、水温等运行参数的变化,而适当地调整配气正时和气门升程,使发动机在高、低速下均能达到最高效率。
在VTEC系统中,其进气凸轮轴上分别有三个凸轮面,分别顶动摇臂轴上的三个摇臂,当发动机处于低转速或者低负荷刊,三个摇臂之间无任何连接,左边和右边的摇臂分别顶动两个进气门,使两者具有不同的正时及升程,以形成挤气作用效果。
此时中间的高速摇臂不顶动气门,只是在摇臂轴上做无效的运动。
当转速在不断提高时,发动机的各传感器将监测到的负荷、转速、车速以及水温等参数送到电脑中,电脑对这些信息进行分析处理。
当达到需要变换为高速模式时,电脑就发出一个信号打开VTEC电磁阀,使压力机油进入摇臂轴内顶动活塞,使三只摇臂连接成一体,使两只气门都按高速模式工作。
当发动机转速降低达到气门正时需要再次变换时,电脑再次发出信号,打开VTEC电磁阀压力开头,使压力机油泄出,气门再次回到低速工作模式。
VVT-i——VVT-i系统是丰田公司的智能可变气门正时系统的英文缩写,最新款的丰田轿车的发动机已普遍安装了VYT—i系统。
丰田的VVT—i系统可连续调节气门正时,但不能调节气门升程。
它的工作原理是:
当发动机由低速向高速转换时,电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮,这样,在压力的作用下,小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度,从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转,从而改变进气门开启的时刻,达到连续调节气门正时的目的。
5V:
V是英文“阀门”(valve)的首写字母。
传统轿车发动机气缸普遍采用4阀门结构,即2个进气阀门、2个排气阀门,保证了进气排气的充分、有效,有利于发动机转速的提高,从而达到发动机的最大功率。
5阀门技术目前在国外汽车公司已经广泛应用,新近在我国上市的“宝来”已采用5阀门技术,即3个进气阀门、2个排气阀门。
德国大众汽车公司是5阀门应用的佼佼者。
高位刹车灯:
一般安装在车尾上部,以便后面行驶的车辆易于发现前方车辆刹车,起到防止追尾事故发生的目的。
由于一般汽车已有两个刹车灯安装在车尾两端,一左一右,所以高位刹车灯也叫第三刹车灯。
F_MPV
F_MPV是从MPV的概念演变而来。
MPV是英文multi-purposevehicles的简称,通常翻译成多用途汽车或多功能汽车,最早在我国出现的是被称为“子弹头”的美国通用“雪佛兰卢米那”(ChevroletLumina)、法国“雷诺空间”(RenaultEspace)等。
而F_PV是我们中国人制造的概念,F(family)是家庭的意思。
如新近上市的“昌河北斗星”F_MPV,首次推出家庭多功能车的概念,既可乘人,还可载货。
随着人们生活水平的提高,驾上F_MPV出游也很惬意。
GPS
GPS是GlobalPositioningSystem的简称,即全球卫星定位系统。
目前除美国外,还有俄罗斯、欧盟全球定位系统,而通常意义上的GPS是指美国全球卫星定位系统。
它通过接受美国发射的24颗卫星中任意3颗以上卫星所发射的导航信号,可以在任何地点、任何时候准确地测量到物体瞬时的位置,确切地说是物体的经纬度、高度、速度等位置信息。
GPS最初只是运用于军事领域,目前GPS已被广泛应用于交通行业,它利用GPS的定位技术结合无线通信技术(GSM或CDMA)、地理信息管理系统(GIS)等高新技术,实现对车辆的监控,经过GSM网络的数字通道,将信号输送到车辆监控中心,监控中心通过差分技术换算位置信息,然后通过GIS将位置信号用地图语言显示出来,最终可通过服务中心实现车辆的定位导航、防盗反劫、服务救援、远程监控、轨迹记录等功能。
GPS主要功能
防盗功能:
当车主离开车辆,车辆处于安全设防状态时,如果有人非法开启车门或发动车辆,车辆会自动报警,此时车主手机、车辆监控中心同时会收到报警电话,不劳车主费脑伤神,监控中心的值班人员会立即联系110报警;且车辆自动启动断油、断电程序。
反劫功能:
车主尤其是出租车开到郊外,如果遇到几个悍匪劫车,也不再是孤军奋战。
有强大的GPS系统支持,车主只要按下报警开关,车辆会向监控中心发出遇劫报警。
如果报警开关被悍匪发现并遭到破坏时,遭破坏的系统能自动发出报警信号,监控中心便立即启动实现自动跟踪系统,立刻将车辆的位置信息反馈给110,以便对车主进行及时营救。
导航功能:
也即是电子地图功能,这个功能才是GPS的正统功能。
车主只要输入起点和终点,该系统便立即将两地之间的最佳捷径指给车主。
可惜的是这项技术目前在中国短期内还是一种概念。
据说,中国一汽等企业已开始着手研发自主导航系统,因此车主有理由相信不久的将来可以发挥GPS的导航作用了。
目前,国内主要是通过语音导航,车主可以通过车辆的监控中心得到车辆所在位置,同时也可以向该中心查询行走路线。
这种语音导航与国外的电子地图相比,虽然并不完美,但它可以减轻车主边开车边看地图的压力,车主只要通过免提电话,便可以轻松得到指引。
TCS-循迹控制系统
TCS-TractionControlSystem循迹控制系统,我们在前面有谈过ASR加速防滑控制系统,大体上TCS与ASR是几乎是相同的东西,其控制车辆打滑的方法,大体上可分为两种,一种是当驱动轮打滑时利用煞车系统的作用,即将打滑那一轮的煞车油压升高,执行适当的煞车限制其车轮打滑,另一种则是除了利用煞车系统的作用外,并加上控制引擎输出力量,将引擎点火时间的延迟、燃油喷射量的减少、或节气门开度的调整,以减少驱动轮的驱动力以防止驱动轮打滑。
此两种控制方式各有其优劣点,煞车的控制方式其控制的速度较快,因此限制打滑的反应速度较快,而控制引擎输出力的方式,虽然控制速度较慢,但反应较平顺舒适。
目前较先进的循迹控制系统,基本上已经将ABS、TCS或ASR整个的结合在一起的整合控制方式,目前市面上常使用的循迹控制系统有ABS+煞车控制的循迹控制,或ABS+引擎输出控制式的循迹控制,或ABS+煞车式及引擎输出控制式的循迹控制。
TRACS-循迹控制系统
TRACS-TRActionControlSystem循迹控制系统,这个名词和一般所谓的TCS基本上是相同的,其作用是针对车辆加速打滑的控制,如车辆的驱动轮加速或行驶过程中,发现有打滑的现象,则控制电脑会叫煞车系统针对打滑的车轮进行煞车作用,防止车轮继续打滑,而影响到车辆的轮胎抓地力及行驶的稳定性,因此称「循迹控制系统」或称「防滑控制系统」亦可称为「抓地力控制系统」。
VSA-车辆稳定辅助装置
VSA-VehicleStabilityAssize车辆稳定辅助装置,与VSC控制系统相同。
主要是控制车辆於行驶中的循迹性及车辆行车稳定性。
VSC-车辆稳定控制系统
VSC-VehicleStabilityControl车辆稳定控制系统。
ABS煞车系统是用来确保紧急煞车的稳定性,TCS则是控制车辆急加速时之循迹性,而VSC则是控制车辆转弯过程的循迹稳定性。
VSC系统能快速的将车辆於转弯过程中转向过度或转向不足的现象,修正到原有正常路径的循迹行驶,此套系统系由方向盘转角感测器、减速度感测器、车身偏摆角速度感测器、煞车油压感测器以及轮速感测器所组成的系统,可控制当车辆於转弯过程中当车辆处於转向过度的情形下,会降低引擎的输出力外,且执行前面外侧轮的煞车作用,来产生一向外的的力量使车身行驶的方向回复到正常的轨迹,而当车辆在转弯过程中处於转向不足的情形下,除仍会降低引擎动力输出外,且於後两轮会根据转向不足的程度施与不同的煞车力,其目的也是要产生回复至正常行驶路径的力量,而使车辆在转弯的行驶过程中有好的行驶方向稳定性。
ZBC-笼型车体概念
ZBC-ZoneBodyConcept笼型车体概念,是一种安全防护车体的概念,其车体的设计是将一整体的车体分为撞击时吸收冲击力的「冲击溃缩区」及确保乘坐者生存空间的「高强度座舱区」两个区域,而分别提高其所需之机能的观念。
基於笼型车体概念的车体构造,在确保前後方撞击的安全性上,采用了利用车头与车尾的冲击溃缩区吸收撞击时的能量,并减少座舱变形的「冲击溃缩区」,而高强度座舱区」的设计则是注重於结构刚性的提高,以及分散由冲击溃缩区所传来的能量,使车身在承受撞击时仍能保持座舱区的完整性。
GOA-GlobalOutstandingAssessment的安全车体的设计基本上是冲击吸收车体以及高强度座舱空间确保的概念,与ZBC的设计概念是相近的。
ASL排挡锁定装置是什么它有什么实际作用
ASL-AutomaticShiftLock排挡锁定装置,当暴冲争议频传之后,自排挡锁定装置顿时成为车商竞相配置的安全配备,到底ASL是什么,它与市面上加装的排挡锁有何不同呢?
ASL亦是配置于自动排挡的装置,所不同的是加装位置不同,ASL系设置于整个排挡系统里面,而自排挡锁是外加在排挡上,另外当然功能也不相同,排挡锁是当车辆被偷时,窃贼无法排挡防止车辆被偷。
而ASL是防止车辆暴冲的防范措施,此套系统可以在驾驶人在起动后,必须在踩刹车的情形下,才能将挡位由P挡或N挡排到R挡或D挡时以防止车辆在未踩刹车的情形下,直接排入前进或后退挡位时,有可能造成车辆突然行进而引起驾驶人慌张,造成车毁甚至人亡的灾害。
虽然有ASL的车辆会发生暴冲的机会很低,但是如能养成起动后排挡前先踩刹车的安全习惯那是再好不过了。
汽修英语
缩略语
英语
中文
WARN
ABSwarninglight
防抱死制动系统警示灯
WCSV
waste-gascontrolsolenoidvale
废气控制电磁阀
WDEF
windowdefroster(button)
车窗玻璃除霜器(按钮)
WIP
wiper
雨刷刮水器
WOPS
wheelchairoccupantprotectionsystem
轮椅乘客保护系统
WOT
wideopenthrottle
节气门全开
WSW
windshieldwiper
挡风玻璃刮水器
WSWA
windshieldwasher
挡风玻璃清洗器
WTS
watertemperaturesensor
水温传感器
VAC
vacuumadvancecontrol
真空提前(角)控制
VAT
vaneairtemperature(sensor)
叶轮(翼板式)空气温度传感器
VATS
vehicleanti-theftsystem
汽车防盗系统
VCS
vacuumcontrolsolenoid
真空控制电磁阀
VIN
vehicleidentificationnumber
汽车识别代码
VIS
videoinformationsystem
视频信息系统
VTEC
variabletimingelectroniccontrol
可变正时电子控制系统
VVA
variablevalveactuator
可变气门执行器
VVC
variablevalvecontrol(system)
可变气门控制(系统)
VVT
variablevalvetiming
可变气门正时
UPS
uninterruptiblepowersupply
不间断电源
TAP
throttleangleposition
节气门转角(开度)位置
TCC
torqueconverterclutch
液力变扭离合器
TCM
transmissioncontrolmodule
变速器控制模块
TD
turbodiesel
涡轮增压柴油机
TDC
topdeadcenter
上死点
TDI
turbodircetinjectiondiesel
涡轮增压直喷式柴油机
THS
throttlepositionswitch
节气门位置开关
SFI
sequential(port)fuelinjection
顺序燃油喷射
SMFI
sequentialmultiportfuelinjection
顺序多点燃油喷射
SOHC
single-overhead-camshaft(engine)
顶置单凸轮轴发动机
SPFI
singleportfuelinjection
单点燃油喷射
SRS
supplementalrestraintsystem
辅助的乘员保护系统
RPM
revolutionsperminute
每分钟转数
R/R
rearengine/rearwheeldrive
后置发动机/后轮驱动
OBD
on-boarddiagnostics
车载电脑诊断
OFL
oilfilter
机油滤清器
O2S
oxygensensor
氧传感器
MIS
managementinformationsystem
管理信息系统
MTBM
meantimebetweenmaintenance
平均维护间隔时间
MVT
mechanicalvariabletiming
机械式可调正时装置
MWA
motorwheelbrakeassembly
汽车车轮制动器总成
MXC
multiplexerchannel
多路通道
MXD
mixdoormax
混合阀门最大开度
汽车常用英文和缩写的含义
1、ACC发动机不工作时可以单纯使用的了附件如收放机、点烟器,发动机工作时也可以接入
2、锁止LOCK钥匙开关锁住转向盘,使转向机构失灵
3、电源控制ONOFF钥匙开关接通车上电源钥匙开关关断车上电源
4、启动START或S钥匙开关启动发动机
5、预热CLOW或H钥匙开关使发动机通过电预热
6、电压VOLT电压表符号,其指示值可以说明蓄电池充放电情况
7、液面刻度FULL或FLOW或L用于油标尺,油杯刻度线FULL:
最高LOW:
最低
8、暖风/冷气节气门HOT-COLDWARMCOOLCHOKE冷暖转换开关指示暖水阀开关及暖风道挡位冷气机开关及冷风道挡位节气门操纵手柄指示
9、发动机超速ENGINEO/RUN当柴油机转速超过规定转速时报警指示灯,红色
10、倒车镜MIRRORL.....R自动调整方向的后视镜控制开关指示L:
向左R:
向右
11、过热指示灯OVERHEAT当发动机冷却系水温超过规定温度时,报警指示灯亮,红色
13、粗滤器、燃油管路指示FUEL燃油粗滤器和燃油管路发生堵塞时,报警指示灯亮,红光
14、冷却水位指示灯WATERLEVEL当冷却水低于某一限度时,报警指示灯亮,红色
15、空气压力AIR当制动系统贮气筒气压低于某一限度时灯亮,红光
16、自动变速器挡位PD2RNL挡位指示灯P:
停车制动D:
正常驾驶位置可自动变换1、2、3、4挡2:
用于发动机制动的位置R:
倒挡N:
空挡L:
用于较强的发动机制动位置
17、仪表板灯光PANELLIGHTS仪表板照明灯调光开关指示
18、音调TONE音调控制钮指示(调高低音)
19、调谐TRUNING或TUNE收音机频率调谐旋钮指示
20、平衡控制BAL或ALANCE收放机左右声道平衡控制旋钮指示,用于控制左右扬声器音量
21、自动变速器ECT电子控制自动变速器
22、防抱死制动ABS电子控制防抱死制动系统
23、超速挡O/D超速行驶指示灯
24、一般变速器M/T手动变速器
25、怠速ISC怠速控制(idlespeedcortrol)
26、停车制动PKB停车制动指示灯标志
27、电喷EFI电子控制燃油喷射系统
28、方向盘RHD,LHD右方向盘左方向盘
29、模块ECU电子控制车门锁开关指示
30、车门锁DOORLOCK中央控制、车门锁开关指示
31、全驱动4WD4轮驱动(4X4)指示灯标志
32、ACC自动空气控制
33、A/C(AC)空调器(aircondition)
34、AmP电流表
35、ASCD自动变速控制
36、ATC温度自动变速器
37、A/T自动变速器
38、BAT蓄电池
39、BLANK空(不用)
40、BODYGROUND车身搭铁
41、CECU综合污染交货装置
42、CONN连接器
43、DIODE二级管
44、DOHC双顶置凸轮轴(doubleoverheadcamshaft)
45、EAI补充空气吸入装置
46、ECCS微机集中控制系统
47、EGR废气再循环(exhaustgasrecyle)
48、ENGINEGROUND发动机搭铁
49、FECD快怠速控制装置
50、FLASH闪光
51、FRT前
52、FUEL燃油(燃油表)
53、FUSE熔断器
54、FUSIBLELINK熔线
55、GEARSEL.LT挡位指示灯
56、HAZ危险
57、INST.LT指示灯
58、KEYBUZ钥匙蜂鸣器
59、LED发光二级管
60、NORM正常
61、OHC顶置式凸轮轴(overheadcamshaft)
62、OHV顶置式气门(overheadvalve)
63、OIL机油(机油表)
64、RADIOGRD由音机搭铁
65、REAR后
66、RESISTANCEWIRE电阻线
67、RESISTOR电阻
68、RESISTORWIRE电阻线
69、SCS制动防抱死控制
70、SEATBELTBUZZER安全带蜂鸣器
71、SHIELDED屏蔽线
72、SPARELEAD备用接头
73、SOHC单顶置凸轮轴
74、SPAREWIRE备用线
75、SW开关
76、TCS变速器挡位控制(速度控制)
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