小区市政道路施工组织设计.docx
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小区市政道路施工组织设计
第一章编制说明及依据
一、编制说明
本施工组织设计的目的是:
合理安排工期,使计划工期能顺利实现;加强规范化质量监督和科学管理,确保单位工程质量达到业主要求;制定严格的安全检查制度和完善的安全保障体系;健全文明管理细则,建立标准化文明施工现场。
本施工组织设计根据询价文件的要求,结合本工程的特点拟定了本工程项目部组成;主要施工机械计划、劳动力计划;主要施工方法,质量保证措施,安全保证措施,施工进度计划和工期保证措施,施工现场平面布置,文明施工保证措施。
本投标方案结合本企业的施工实力,对项目施工的全过程进行统筹规划,对其中的主要环节编制了科学、合理、经济的措施和方法;施工方案的选定,是以保证质量、降低造价、提高工效、安全可靠、切实可行为准则而制定的。
我公司非常珍惜这个良好的机遇,将组建施工经验丰富的项目经理部,实施项目管理,通过严密的质量保证体系、精良的施工设备、先进的检测手段、科学的施工管理,将本工程建成精品工程。
二、编制依据
1、《XX半岛小区市政道路(通池路及观龙路)工程招标文件》;
2、中机国际工程设计研究院设计的本工程施工图纸;
3、国家及地方颁发的现行有关施工验收规范、操作规程和质量检验评定标准。
4、我公司《质量手册》、《程序文件》及《作业指导书》。
第二章施工方案与技术措施
一、工程概况
六合经济开发区荣盛XX半岛地块(北至雄州西路,东至环龙池路与龙池西路,西至滁河)地处龙池北侧,毗邻滁河;本次设计的通池路北起雄州西路,南止环龙池路,道路全长1066.295米;观龙路南起华欧大道,北止龙池西路,其中与通池路平面交叉,道路全长1141.663米。
二、施工准备
1、施工准备情况
中标后,立即着手进场前的准备工作,确保在合同开工日期前进场。
进场后马上进入准备阶段,包括人员准备、技术准备、工程准备、设备材料准备及对外协调等。
(1)人员准备
按施工组织设计要求的专业、工种,配备合格的、足够的人员进场,明确岗位职责,定岗定人。
根据工程需要,在规定的时间内进场。
(2)技术准备
A、组织学习有关规范、技术文件,熟悉图纸。
B、人员培训(详细内容见质量管理部分)。
C、安全、质量、技术交底。
D、各种技术资料的准备。
3、工程施工准备
(1)测量放线,接到了业主提交的合格的控制点后,便着手测量放线的工作,定出开挖区范围、运输道路和排水沟的线路。
(2)修筑运输道路,为方便施工期间机械及材料的进出修筑条便道供施工使用。
(3)开挖排水沟。
为防止雨水对施工的影响,提前开挖排水沟,同时开挖排水沟还可以起到降低地下水位的作用。
开挖排水沟的同时要注意排水沟与永久性的排水沟结合。
(4)搭建临时设施。
在施工现场搭建设备维修车间等临时设施。
4、设备材料准备
(1)设备准备
按施工组织设计要求的施工设备进行准备,设备进场前对设备的完好性能进行检查和保养。
(2)材料准备
机械设备的配件材料要有1个月的库存量。
各种材料要与销售商取得联系,签订购销合同,确保施工期间保障供货。
做好油料供应计划,并与供货商签订供销合同。
5、对外协调
(1)与业主、监理的接口。
及时与业主和监理取得联系,了解、熟悉各种工作关系、管理关系和接口,听取其指令和意见。
(2)与监测单位的协调。
共同商讨接口关系、工作方法、联系方法,便于彼此的相互配合。
(3)与监理单位的协调,明确各种技术资料的传递,技术方案的制定和相关的联络方式。
(4)与主要行政主管的协调,取得主要行政主管部门、公安和各方面的支持。
三、道路工程
1、路基施工
(1)材料准备:
道路路基采用改良土填筑,一般路基应分层铺筑,均匀压实;路基填筑时不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物的土;液限大于50,塑性指数大于26的土,以及含水量超过规定的土,不得直接作为路基填料。
路基填方材料,应有一定的强度。
路基填方材料,应符合下表时方可使用。
路基填方材料最小强度和最大粒径表
项目分类
路床表面以下深度
填料最小强度(CBR)(%)
路床
0-30cm
5.0
路基
30-80cm
3.0
80-150cm
3.0
>150cm
2.0
(2)施工要点
A、测量放线
在砂垫层上面从新放出道路中心线和路基坡角线。
B、路基施工前应将填料报监理,送质检部门检测,合格后方可使用。
C、路基填土分层压实,每层压实松铺厚度不得超过20cm,为了保证路基边坡压实度,路基两侧各加宽50cm碾压宽度。
D、路基堆载填筑土方施工,采用挖掘机装土,自卸车运土,推土机推土,人工配合平地机整平,压路机碾压成型,用环刀法进行压实度检测的方法。
以机械为主人工为辅的方案,分为五个区段、九个流程作业,即装土区、卸土区、平整区、压实区,检测区;放线、挖土、装土、运土、卸土、推土、平整、压实、检测九个流程。
路基填土水平分层进行,按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑,如有原地面不平处,由最低处分层填起,每填一层,经压实符合规定要求后,再填筑上一层,每填筑2-3层后必须重新放出中线和边线。
路基填筑在两段交接处,不在同一时间填筑,则先填地段,应按1:
1坡度分层留台阶,两个地段同时填,则应分层相互交叠衔接,其搭接长度不得小于2m。
E、路基碾压
a、压实标准:
按设计规范要求,填方段路床下0~80cm压实度≥90%,80~150cm≥90%,150cm以下≥87%;零填及挖方段路床下0-30cm压实度≥90%。
以上压实度均为重型击实标准下的数据。
b、压实方法
碾压时遵从“先轻后重、先慢后快、先两侧后中间,在小半径曲线段先内侧后外侧”的原则进行碾压。
相邻两次压实,对于振动压路机一般重叠40-50cm,对于三轮压路机一般后轮应重叠1/2轮宽;碾压时碾轮外侧距填土边缘不得小于50cm,以防止发生溜坡事故;碾压时注意均匀一致,并随时保持土壤湿润,不得干压。
碾压5-8遍,至无显著轮迹且达到要求密实度为止。
压实土层的密实度随深度逐减,表面5cm压实度最大,填土分层的厚度和压实遍数与压路机的机型、土的种类有关,要求通过试验现场确定。
对于同质量的振动压路机要比光轮静碾机的压实有效深度大1.5-2.5倍,如果在现场,压实遍数超过10遍,仍达不到要求,则该填筑层需要返工。
压路机行使速度:
一般光轮最佳速度为2km/h;振动压路机为3km/h,所以各种压路机的最大行使速度要求小于或等于4km/h。
对于压实标准高,铺土层较厚时,行驶速度要慢一些。
碾压开始应慢速,随着土层的逐步提高,宜重压。
在填土时,要求运输车辆均匀行驶在整个路堤全幅内,以便使填土得到均匀预压。
在正式碾压时,用振动式压路机先静压一遍推土机整平,然后由弱振至强振。
F、路基整修及翻浆处理:
路基堆载填筑工程接近完工时,报请业主监理对中线、重要桩号进行校核,检查路基填土宽度、纵横断面、压实度复核高程,对不符合设计要求部分整修后再泼水作补充碾压,路肩的碾压要求与路床相同,压路机未碾压处,用小型压路机或人工夯实。
路基碾压后,发现翻浆,果断处理,采取换改良土、干土等方法处理,经碾压无明显轮迹,密实度试验合格后,对堆载工程量进行计量。
G、路床整修
为了给路面结构层的铺筑提供一个坚实、平整、符合设计纵、横坡度要求的工作面,应对土路基进行整修。
具体操作由测量员重新放线,形成方格网,再由人工带洋镐、铁锹、跳夯等工具进行整修。
(3)质量控制
A、对技术素质偏低的施工单位或人员进行培训,施工时做好工序技术交底。
B、在碾压过程中,按标准规定检验土的含水量和压实度,并按要求作好试验记录。
C、按照路床工序的要求,控制好中线高程、横断面高程、平整度。
D、碾压时教育施工人员理解路床土层密实度对结构层稳定性的重要性;土路床干燥时,应实行洒水翻拌的方法,直至路床土层全部达到最佳含水量时再进行碾压。
E、针对路床的过湿和“弹簧”现象的治理:
a、雨季施工土路床,要采取雨季施工措施,挖方地段,当日挖至路槽
高程,当日碾压成活,同时还要挖好排水沟;填方路段应随摊铺随碾压,当日成活。
遇雨浸湿的土,要经晾晒或换土。
b、路床土层避免填筑粘性较大的土。
c、路床上碾压后出现弹软现象时,我方将其彻底挖除,换填含水量合
适的好土。
F、本工程为改建工程,土路床含有有机物的房渣土或垃圾土土层较多,应换填好土;如有少量树根、杂草、木块等有机物质应清除干净。
2、石灰土基层施工
(1)工艺流程
(2)材料准备
A、石灰
采用III级或以上的生石灰或消石灰会并注意存放时间不宜过长,对储存超过3个月或经过雨季的粉灰应先经过试验,若石灰的CaO+MgO含量小于70%时,不宜采用。
B、土
石灰土中的细粒土宜采用塑性指数12-20的粘性土,土中的最大尺寸不应大于15mm,有机质含量超过10%的土不可选用,硫酸盐含量应小于0.8%,土中不得含有树根杂草等物。
因此本工程中我方在选择集中拌合灰土场地时将以此为原则,找一个好的拌合场地。
(3)施工机械:
采用路拌机,同时配以2台振动压路机,四台三轮压
路机。
(4)施工要点
A、拌合
a、选择土源:
寻找一处各项指标均符合设计要求的土源进行开挖。
本次工程土源由建设单位提供。
b、解灰:
将生石灰洒水消解,洒水要勤洒、多洒,确保无未消解颗粒。
c、根据实验室出的施工配合比在定量土方中加适量的石灰和粉煤灰,干拌两遍。
当干拌完毕后立即测定石灰土的含水量,计算应加水量,利用洒水车,结合自来水管等方法,按体积控制加水的多少,加至最佳含水量。
洒水工作很重要,要早洒、勤洒、细洒,细致观察石灰土颜色,白色多洒,黄色少洒,灰的不洒,洒水完毕即进行湿拌。
拌合至色泽均匀、EDTA值试验合格为止。
B、检查调平整形
a、检查项目:
a)石灰土厚度、标高、宽度是否符合设计要求;
b)石灰土外观拌合均匀、色泽一致;
c)含水量:
用手捏灰土可成团,较费劲,手掌无水印,灰土团自50m处落在地上散成蒜瓣形块状,自1m高出落在坚实地面上即松散,这样表明含水量接近最佳含水量。
b、整形:
a)掌握虚厚
用边桩拉横断平线下反尺寸掌握灰土虚厚=施工层厚﹡松铺系数(可先
做个实验取得数据);
b)表面人工用耙子搂平找细符合路拱要求;
c)施工段落严禁行人及一切车辆通行。
C、稳压
a、稳压是石灰土进行压实前的试压阶段,石灰土内部和外部的某些缺陷,可通过稳压予以补救;
b、石灰土整形约50m时即可开始碾压,稳压是碾压的开始,用8t碾稳压必须重轮在前自路边向中央大摆轴匀速碾压;
c、如发现高程及平整度差异较大,应及时翻松找平;
d、如发现有横向均匀裂缝,应由含水量不够所致,须补洒水花,拌匀整平,局部有软弹现象是含水量过大,须翻开,掺拌干灰土整平。
D、碾压
a、用18t压路机,自路边开始想路中心碾压4-6遍,压实度即可达到或接近要求。
即时检验,如发现压实度未达到要求时,尽快补压;
b、灰土整理后应及时碾压,当天碾压成活;
c、碾压方法同路基碾压,每层摊铺虚厚不超过25cm。
碾压一遍后,应再仔细检查平整度和标高,即时修整。
修整时应从表面下挖松8-10cm,然后再填补新混合料,整平后压实4-6遍可到要求密实度。
E、初期养生
石灰土碾压完毕后的5-7d内,必须每天洒水保养,保持石灰土一定的湿度,以利于强度的形成,避免发生缩裂和松散现象;
a、由于本工程施工处于常温季节,施工完的石灰面,应保持不少于5d的养护期,适当洒水保持湿润;如若工程进入冬季则另按冬季施工标准施工。
b、如未及时加铺上面的结构层时,养生期不得少于7天。
同时封锁交通加以保护。
(5)质量要求
A、压实后结构层挺直
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