湘江长沙综合枢纽.docx
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湘江长沙综合枢纽.docx
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湘江长沙综合枢纽
湘江长沙综合枢纽
一、综合概况:
二、主要建筑物概况:
三、工程建设进程:
四、主要参建单位情况:
1、建设单位:
2、设计单位:
3、科研单位
4、监理单位
5、施工单位
6、检测单位
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一、综合概况:
二、主要建筑物概况:
三、工程建设进程:
四、主要参建单位情况:
1、建设单位:
2、设计单位:
3、科研单位
4、监理单位
5、施工单位
6、检测单位
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编辑本段一、综合概况:
湘江长沙枢纽工程为湘江干流9级开发的最下游一级,其主要开发任务是保证长株潭城市群生产生活用水,适应滨水景观带建设和进一步改善长沙~株洲段航道通航条件为主,兼顾发电等功能。
坝址位于长沙市下游望城县境内的蔡家洲,上距株洲航电枢纽132公里,下距城陵矶146公里,枢纽主要建筑物由双线2000吨级船闸、泄水闸、电站和坝顶公路桥组成。
船闸设计年通过能力9400万吨,电站装机容量5.7万千瓦,年均发电量2.32亿千瓦时。
枢纽主要包括船闸、泄水闸、电站、坝顶公路桥、鱼道、护岸及业主营地等,枢纽从左至右依次为左岸改移防洪大堤、左岸副坝及预留三线船闸、二线船闸、一线船闸、26孔净宽22m的低堰泄水闸、1孔净宽7m泄洪排污闸、电站厂房、蔡家洲副坝、20孔净宽14m的高堰泄水闸及右岸副坝。
湘江长沙综合枢纽整体效果图
编辑本段二、主要建筑物概况:
枢纽船闸、泄水闸及电站规模如下:
船闸等级为2000吨级,闸室有效尺寸280m×34m×4.5m(长×宽×门槛水深),设计代表船型为1顶2艘2000吨级船队,设计年通过能力9800万吨(双闸双向)。
泄洪闸共设46孔,左汊26孔,堰顶高程18.5m,单孔泄流净宽22m,泄流宽度572m;右汊20孔,堰顶高程25.0m,单孔泄流净宽14m,泄流宽度280m;左右汊泄流总宽度852m,设计洪水标准100年一遇,相应流量26400立方米/秒,校核洪水标准500年一遇,相应流量30200立方米/秒。
电站为河床式厂房,总装机容量57MW,安装6台单机9.5MW的灯泡贯流式机组,年均发电量2.32亿度。
本工程采用分期导流方式。
一期施工右汊20孔泄水闸,二期施工左汊船闸+11.5孔泄水闸,三期施工左汊14.5孔泄水闸和电站厂房。
编辑本段三、工程建设进程:
1、进度计划
2004年1月,湖南省人大、政协会议,长沙代表团提议建议尽快建设湘江航电枢纽。
2004年2月4日,湖南省政府召开长沙湘江航电枢纽工程专题会,计划、建设、规划、交通、水利等单位长株潭3市,对选址征询意见,并就地质、防洪、治污、生态、移民、交通以及拆迁等问题进行探讨研究。
2005年11月2日,湖南省发展改革委员会正式对《湘江长沙综合枢纽工程预可行性研究报告》进行了批复,同意工程立项。
2005年12月5日,长沙市政府向在长的全国人大代表、省人大代表专门汇报长沙湘江航电枢纽工程项目的有关情况。
2005年12月13日,《湘江长沙综合枢纽工程环评大纲》正式通过湖南省环境保护科学院组织的专家审查。
2009年12月开工,计划2015年底完工。
编辑本段四、主要参建单位情况:
1、建设单位:
长沙市湘江综合枢纽开发有限责任公司
建设单位长沙市湘江综合枢纽开发有限责任公司成立于2009年8月,是经长沙市人民政府批准并单独出资设立的国有独资公司,注册资金一亿元。
公司作为市属国有投资平台,承担湘江长沙综合枢纽项目的投资、建设、运营、管理等任务。
2、设计单位:
1)、湖南省交通规划勘察设计院
湖南交通规划勘察设计院具有水运行业、公路行业甲级设计资质,在此项目中为勘察设计牵头单位,主要负责枢纽总体设计及设计文件汇总,具体承担了泄水闸、船闸、坝顶公路桥、进场道路及护岸工程等的设计任务。
2)、湖南省水利水电勘察设计研究总院
湖南省水利水电勘察设计研究总院具有水利水电工程设计甲级资质,主要承担了电站工程及库区工程设计任务,主要包括厂房、开关站、机电、水能等电厂工程及水库淹没处理、库岸防护等。
3、科研单位
交通运输部天津水运科学研究院
长沙理工大学
4、监理单位
1)、湖南水利水电工程监理承包总公司
湖南水利水电工程监理承包总公司为湘江长沙综合枢纽坝区工程施工监理第二标段中标单位,中标价约为2198.1万,监理项目投资约为18.8亿元。
公司具有具有水利部核发水利工程施工监理、机电及金属结构设备制造监理甲级资质,监理项目内容包括左右汊46孔泄水闸、电站厂房、副坝、右岸和蔡家洲护岸、左右汊河道整治、鱼道及鱼类增值放流站、两岸护坝和防洪大堤等土建工程施工及相应的机电设备和金结设备监造、采购及安装工程、砼砂石骨料系统建设和生产供应、主材供应、导流工程与其它临时工程、以及水保、环保施工监理。
2)、湖南省三湘交通建设监理事务所
湖南省三湘交通建设监理事务所为湘江长沙综合枢纽坝区工程施工监理第一标段中标单位,中标价约为1488.72万,监理项目投资约为9.8亿元。
三湘交通建设监理事务所具有交通运输部核发水运工程、公路工程甲级监理资质,监理项目内容包括船闸、坝顶公路桥桥梁部分及场内连接支线、场内道路、两岸进场公路、管理码头、船闸上下游连接段航道及锚地、临时航道等土建工程及相应的机电设备采购及安装工程、金结设备采购及安装工程、砼砂石骨料系统建设和生产供应、主材供应、导流工程与其它临时工程施工监理。
5、施工单位
1)、中国水利水电第八工程局有限公司
中国水利水电第八工程局有限公司具有水利水电总承包特级资质,此次主要承担了湘江长沙综合枢纽闸坝、厂房、桥梁工程的土建及金结、机电安装工程,合同总造价约为9.89亿元。
2)、中交第二航务工程局有限公司
中交第二航务工程局有限公司具有港口与航道工程施工总承包特级、公路工程施工总承包特级资质,此次主要承担了湘江长沙综合枢纽蔡家洲护岸及疏浚工程、左汊船闸及桥梁上部构造工程土建及金结、机电安装工程的施工任务,合同总造价约为8.48亿元。
6、检测单位
湖南省交通建设质量监督试验检测中心具有公路工程综合甲级资质,主要承担坝后公路桥的质量检测工作。
湖南航务勘察设计研究院公路水运试验检测中心具有水运工程材料乙级资质,主要承担船闸工程质量检测工作。
湖南省水利水电工程质量检测中心有限公司。
主要承担水利工程(泄水闸、发电厂、堤防)的检测,具有水利部颁发的岩土工程、混凝土工程、量测等甲级检测资质,水利水电金属结构乙级检测资质。
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20121007湘江长沙综合枢纽合龙
来源:
湖南日报|2012-10-0807:
36:
04|我来说两句已有0人参与
图为过往船只从湘江长沙综合枢纽船闸有序通过。
本报记者徐行摄
本报10月7日讯(记者陈永刚)今天下午4时38分,湘江两岸机器轰鸣,20吨自卸车向最后5米宽的合龙口抛撒石料,大功率铲车将石料推平。
下午4时48分,合龙口顺利填平,湘江长沙综合枢纽三期围堰上游围堰顺利合龙,实现湘江截流。
在此之前,湘江长沙枢纽右汊20孔泄水闸、船闸、左汊11.5孔泄水闸均已施工完成,随着今天三期围堰的成功合龙,大坝在江中连成一个整体,千里湘江在此成功截断,枢纽正式具备了蓄水条件。
长沙市湘江综合枢纽开发有限责任公司董事长潘胜强表示,截流蓄水后,上游水位将抬高至26米(黄海高程)以上,可以确保枯水期长株潭3市的供水安全,确保千吨级轮船一年四季都能通过。
湘江长沙枢纽三期围堰为土石围堰,需要土石110万立方米,挡水流量为两年一遇。
分上下游和纵向围堰,上游围堰长600米,下游围堰长560米,纵向围堰长306米,和蔡家洲一起合围成一个梯形围堰,使工程三期施工区域不受江水侵袭。
按照计划,上游围堰在今天合龙后,下游围堰也将在15日左右合龙。
随后,工程人员将把围堰内的江水抽干,开始围堰闭气、防渗等工作。
预计到12月初开始基坑开挖,正式启动三期的水电站厂房、泄水闸等建设。
湘江长沙段截流后,所有船只都将从枢纽工程船闸内通过。
长沙海事部门相关负责人介绍,海事部门在枢纽船闸南北两侧约8公里处,设置了集中停靠和编组船只的锚地,需要从枢纽船闸通过的船主应在锚地向海事部门申报,通过安检后,由湘江长沙枢纽总控制中心统一调度依次从船闸通过。
记者在现场看到,8艘千吨级的货轮一次性从湘江下游顺利通过船闸抵达上游,所需时间约45分钟,目前船只通过湘江长沙枢纽船闸均免费。
20121007湘江长沙综合枢纽合龙预计11月初具备蓄水能力
2012-10-08 来源:
新华网湖南频道
新华网湖南频道长沙10月7日电(记者谭畅)7日17时左右,在湘江长沙段下游的蔡家洲水域,随着最后一车石料倒入湘江,湘江长沙综合枢纽工程三期上游围堰正式合龙。
至此,该在建综合枢纽通过泄水闸、船闸、三期围堰截断湘江。
施工方预计,枢纽将在11月初具备蓄水能力,惠及上游132公里河段周边城市。
据现场施工的中国水电八局长沙综合枢纽项目经理李刚介绍,因本次截流工程位于湘江主航道,加之近期湘江水位较高,施工难度较前两期更大。
根据施工条件,三期截流采用左岸向右岸单向进行、单戗立堵方式进行,并结合了水上抛填和地面运输,保证了施工强度,按期完成了截流任务。
下一步,施工方将对围堰进行闭气、防渗及基坑前期排水,使上下游之间的基坑具备三期工程施工条件。
三期工程建设包括一个年均发电量2.32亿千瓦时的河床式发电厂及泄水闸。
按照施工计划,在对围堰进行增高、防渗等处理后,该枢纽将在11月初具备蓄水条件,有望保证今后枯水期长沙、株洲、湘潭三市的供水、灌溉。
此外,截流蓄水后,上游水位将抬高至26米以上,满足枢纽船闸运行条件。
湘江长沙综合枢纽工程于2009年10月开工,建设工期72个月,工程总投资63.78亿元。
该工程是《湘江干流规划》九个梯级的最下游梯级,是一座以改善湘江通航为主,并兼有保障供水、灌溉,发电等多重功能的综合性枢纽。
项目建成后,湘江长沙至株洲段通航能力将由1000吨级提升到2000吨级。
(完)
20121007湘江长沙综合枢纽截流合龙即将蓄水通航(图)
2012/10/721:
16:
30 红网 字体:
【大中小】
(10月7日下午5时许,湘江长沙综合枢纽三期上游围堰实现截流合龙。
)
红网长沙10月7日讯(记者曾小颖通讯员陈庆芳)10月7日下午5时许,湘江长沙综合枢纽三期上游围堰实现截流合龙。
长沙市副市长姚英杰在截流现场表示,围堰的截流合龙使得湘江长沙综合枢纽工程开始具备蓄水通航能力,并可保障枯水期长株潭三市的供水需求。
在加固整理合龙围堰后,湘江长沙综合枢纽将于10月10日上午举行仪式,正式宣告蓄水通航。
湘江长沙综合枢纽工程是根据《湘江干流规划》湖南沿湘江建设的九大综合枢纽中最下游一个,将极大改善湘江下游通航条件,兼有保障供水、灌溉、改善环境、过江交通、发电等多重功能。
该项目自2009年动工,工期6年,工程总投资高达63.78亿元,是长沙近年来投资最大的工程项目。
项目建成后,湘江长沙至株洲段通航能力将由1000吨级提升到2000吨级。
同时,这一工程还将极大缓解枯水期通航与供水间的矛盾。
湘江长沙枢纽蓄水后,即使在枯水期,湘江长株潭段也能在保证通航的同时,为长株潭三市供水2.5亿立方米,即47天的用水量。
据工程建设指挥部介绍,江中建坝筑围堰,河口变窄后水流湍急,连巨石都可以冲走,越到最后合龙段越难。
为保障围堰顺利合龙,建设方采取了水陆联动办法,一边在陆上组织百余辆工程车辆从围堰东西两向往江中反复倾倒巨石和渣土,一边在上游水上组织反铲船队运送抛筑卵石,同时部署驳船在旁倾倒石料加固围堰。
经过数天奋战,围堰终于按时合龙。
上游围堰在今日合龙后,下游围堰也将在15日左右合龙。
随后,工程人员将把围堰内的江水抽干,开始三期工程建设。
衡阳至株洲两千吨航道明年将动工
2012年09月12日08:
24:
32潇湘晨报
[提要]在航道建设的过程中,航道周边的配套设施也将规划建设。
据省海事局相关负责人介绍,主要是一条航道、两个船闸、两条鱼道、一座水上服务区、若干配套工程。
记者9月11日从省海事局获悉,国家发改委已批复湖南湘江二级航道二期工程项目建议书,从衡阳至株洲的154公里湘江航道整治项目提上日程,该河段的2000吨级航道预计今年年底完成前期工作,明年初开工建设。
在航道建设的过程中,航道周边的配套设施也将规划建设。
据省海事局相关负责人介绍,主要是一条航道、两个船闸、两条鱼道、一座水上服务区、若干配套工程。
一条航道是指建设提高湘江衡阳蒸水河口至株洲枢纽坝址共154公里的2000吨航道标准;两个船闸是指新建大源渡和株洲航电枢纽二线船闸各1座;两条鱼道是指株洲航电枢纽、大源渡航电枢纽各建设一条鱼道,保护湘江流域鱼类资源;一座水上服务区即在大源渡库区的衡阳松木工业园新建一座水上服务区,主要用于给过往船舶加油。
目前,湘江株洲枢纽至城陵矶的281公里航段2000吨级航道建设工程已经开工建设,预计2014年建成,而湘江衡阳至株洲2000吨级航道工程建设,将最终打通衡阳至城陵矶的2000吨级航道。
省海事局计划处处长谢成鹏介绍,本项目其运输量直接腹地主要为湘江沿岸大中城市株洲、衡阳、永州。
间接腹地为湖南省核心区域的长沙、湘潭、岳阳和长江中下游沿岸城市,并含郴州、邵阳、广西桂林、全州的部分邻近区域。
记者谭旭燕
湘江简介
概述
湖南省湘江
本数据来源于XX地图,最终结果以XX地图数据为准。
湘水即湘江。
长江中游南岸重要支流。
干流全长856千米,流域面积9.46万平方千米,沿途接纳大小支流1300多条,主要支流有潇水、舂陵水、耒水、洣水、蒸水、涟水等。
多年平均入湖水量713亿立方米。
湘江支流众多,部分支流水土流失较重。
零陵以上为上游,流经山区,谷窄、流短、水急,雨期多暴雨,枯水期地下水补给占25%左右。
零陵至衡阳为中游,沿岸丘陵起伏,红层盆地错落其间,河宽250米~1000米,常年可通航15吨~200吨驳轮。
衡阳以下进入下游,河宽500米~1000米,常年可通航15吨~300吨驳轮,沿河泥沙淤积,多边滩、心滩、沙洲。
长沙以下为河口段,常年可通航50吨~500吨驳轮,多汊道和河成湖泊。
河口冲积平原与资、沅、澧水的河口平原连成宽广的滨湖平原。
湘江流域资源丰富,矿产以煤、铁、锰、铅、锌、铜、锑等为主,湘潭是中国著名的锰矿区。
水利和水能资源丰富,水能资源总蕴藏量470多万千瓦。
流域内建有欧阳海、千金庙、双牌等大型水库和20世纪80年代初期兴建的东江水电站(装机容量50万千瓦)。
此外,还有大中型水利工程145处,设计灌溉面积64万公顷,其中韶山灌区7万公顷。
农副产品以稻、薯、烟、茶、大豆为大宗。
湘江流域图
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