市交通运输局工作情况报告范文.docx
- 文档编号:5834361
- 上传时间:2023-01-01
- 格式:DOCX
- 页数:6
- 大小:21.93KB
市交通运输局工作情况报告范文.docx
《市交通运输局工作情况报告范文.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《市交通运输局工作情况报告范文.docx(6页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
市交通运输局工作情况报告范文
市交通运输局工作情况报告范文
主任、各位副主任、秘书长,各位委员:
根据本次常委会会议的安排,下面我代表市交通运输局,就近年来交通运输局的主要工作情况报告如下:
一、全市交通运输工作基本情况
在市委、市政府的坚强领导下,在国家和省有关部委、厅局的关心支持下,全市各级各有关部门始终把交通放在优先发展的战略地位,牢固树立“一盘棋”的思想和只争朝夕的机遇意识,在进一步加大争取国家和省支持力度的同时,不等、不靠,先行先试,采取bt、委托代建、建设管理/施工一体化等模式实施交通建设项目,全力推动高等级公路建设及国、省道改造,加快县乡公路和建制村通畅工程建设,积极推进水运发展,全市交通运输事业成效明显,主要体现在以下六个方面:
一是高等级公路里程突破1000公里。
“十二五”以来,先后建成11条(段)630公里二级公路,全市二级公路通车里程达1070公里,占公路通车总里程15735公里的6.8%,实现境内3个国家级口岸XX县县通二级公路目标,全市形成了互联互通的“4小时经济圈”。
二是建制村公路通畅率大幅提高。
201X年,开始实施建制村通畅工程,我市重点实施路面、排水、安保、绿化“四项工程”,打造农村公路升级版,公路现状由原来的晴通雨阻变为晴雨畅通。
“十二五”以来,全市共实施建制村通畅工程4923公里,已完工3523公里,在建1400公里,建制村公路通畅率达68%。
乡(镇)公路通畅率达100%。
三是公路养护管理水平不断提升。
扎实推进农村公路养护管理工作,强化日常管护、季度巡查和半年考核,加强大中修项目的实施管理,养护质量年活动成效明显,农村公路各项指标稳步提升。
以国道、省道、县道和乡道为重点的“公路万里绿色长廊”建设取得阶段性成果。
201X年,治超率控制在2%的指标要求以内,市治超办被省公路局表彰为先进单位,市交通运输局被省公路局表彰为农村公路养护管理工作良好单位。
四是公路运输服务能力明显增强。
进一步优化道路客运市场资源配置,抓好市际客运班线及非定线旅游客运动力发展工作;推进道路运输改革,全市经营一、二类班线以上客运车辆中企业所有或控股的占79%;加快运力结构调整,全市班线客车及非定线旅游客车中高、中级客车占53%;因地制宜,按照公司化经营、市场化运作的模式,积极发展农村客运,77个乡(镇)全部开通客运班车,建制村通客车率达85%。
进一步落实企业主体责任,规范城市公共交通、城市出租汽车经营行为,分别在临翔、凤庆、耿马、双江等4个县(区)完成了城市出租汽车gps或电召系统安装。
五是水路交通基础设施建设不断加强。
澜沧江流域漫湾、小湾、糯扎渡库区航运基础设施建设顺利推进,完成主体工程,全市现有航道里程447.6公里,201X年,水路运输总量及增速在全省分别排在第四位和第三位,水路运输后发优势明显。
六是安全生产态势平稳。
认真贯彻落实安全生产有关工作要求,扎实开展安全生产大检查、安全隐患排查和道路客运安全年活动等工作,安全生产标准化创建、“六打六治”打非治违和“平安交通”建设专项行动深入推进,道路运输事故及死亡、受伤人数同比均有下降,水路运输、交通基础设施建设和公路养护施工未发生安全事故,全市交通运输安全生产态势平稳。
二、主要在建工程项目推进情况
201X年,全市在建规模以上交通项目146个,其中新建113个、续建33个。
1—5月份,完成公路水路固定资产投资20亿元,完成目标任务(83.5亿元)的24%;招商引资完成18.04亿元,完成目标任务(70亿元)的26%;落实向上争取补助资金计划9.7亿元,占目标任务(15.1亿元)的64%。
(一)省道319线临翔过境公路
该公路沿临沧城西侧山脚布线,也称西环线,全长12.5公里,按二级公路标准建设,预算投资4.24亿元。
该公路由市政府委托省公路开发投资公司进行建设管理服务,省公路开发投资公司指定云南云岭高速公路桥梁工程有限公司(现更名为云南云岭建设集团工程有限公司)负责实施,于201X年3月19日开工建设,目前完成建安工程投资3.2亿元,完成路面铺筑12公里,交安工程基本完工,桥梁工程全部完成,正在加快实施剩余路段0.5公里边坡滑坡处置等,6月份可完工交付使用。
(二)沿边二级公路
3条(段)沿边二级公路全长224公里,批准预算投资46.5亿元(龙镇桥至南伞段95公里,批准预算投资17.2亿元;立新至孟定段92公里,批准预算投资23.1亿元;小黑江桥至勐省段37公里,批准预算投资6.2亿元)。
根据交通运输部《普通国道“畅安舒美”示范公路创建实施标准(试行)》和《云南省交通运输厅关于加快“十二五”期间普通国省干线公路改造建设的实施意见》(云交基建〔201X〕570号),按照“量入为出、合理选用技术标准和指标,普通国道改造部分条件受限的路段可采用降低技术等级”的原则,经报请市委、市政府同意,多次请省交通运输厅有关专家实地踏勘,对沿边二级公路建设方案进行调整,预计工程投资控制在22亿元以内。
3条(段)沿边二级公路采用bt模式进行建设。
目前,龙镇桥至南伞段完成投资3.44亿元,其中:
南伞过境段(11公里)3.8公里已建成通车、3.2公里基本完成路基工程;南伞至勐堆段已全面动工,主线工程(k0+000至k83+460段)完成征地60.5公里。
立新至孟定段完成投资3.3亿元,其中:
大湾江桥至孟定段12公里路基基本成型,立新至翁丁隧道15公里已全面动工,控制性工程翁丁隧道已掘进40米,完成征地28公里。
小黑江桥至勐省段基本完成征地拆迁工作,完成挖方32.5万立方,填方12.8万立方,完成投资1.35亿元。
(三)云凤一级公路
该公路路线全长35.69公里(XX县境内段8.97公里、凤庆境内段26.72公里),概算投资32.1亿元。
该公路按行政区划由XX县政府和XX县政府为项目业主,以bt建设的模式组织实施,201X年3月启动实施以来,累计完成投资5.1亿元。
XX县段已完成一期工程(3.3公里);二期工程(5.67公里)虽已启动,但因资金问题,现处于半停工状态。
凤庆段划分为五个合同段建设,先期实施第三合同段(6.85公里),路基基本成型5.4公里;其余四个合同段虽与多家公司洽谈,但招商均未成功。
(四)省道313线德党至勐堆二级公路
该公路起于XX县德党镇,经XX县忙丙,止于勐堆,路线全长77.66公里(XX县境内21公里、XX县境内56.66公里),概算投资18.1亿元。
该公路按属地原则分别由XX县政府和XX县政府组织实施,永德段于201X年9月开工建设,路基基本成型5公里,完成投资2.1亿元。
镇康段由XX县委托省公路局代建(临沧公路管理总段实施),计划9月份开工建设。
(五)农村公路建设
201X年1400公里建制村通畅工程已全部开工建设,完成投资10.3亿元,至“十二五”末,全市建制村公路通畅率将达80%。
91公里县乡道改造续建工程顺利推进。
(六)水运基础设施建设
澜沧江流域临沧境内在建水运基础设施项目为小湾库区、糯扎渡库区水运基础设施工程,小湾库区规划建设5座码头、10个停靠点,糯扎渡库区规划建设2座码头、28个停靠点,概算总投资14738.73万元。
鉴于省级预算补助和市、县(区)配套不足,经多次与省航务局汇报衔接,同意先期实施4个码头(小湾库区2个、糯扎渡库区2个),目前,已完成主体工程建设。
三、重大项目前期工作推进情况
(一)玉溪(红龙厂)至临沧高速公路
项目前期工作由XX市牵头,我市负责的镇沅振太至临翔段已完成各项前期工作并于3月2日移交XX市进行汇总。
目前,整体项目前期工作进展情况如下:
“工可”。
省交通规划院已于3月底完成“工可”报告编制;国家交通运输部规划研究院于4月29日召开会议听取“工可”方案汇报,原则同意“工可”推荐的南线(玉溪红龙厂经墨江至临沧)方案,省交通运输厅专家正在对“工可”进行初审,初审后由省交通运输厅和省发改委分别上报国家交通运输部、国家发改委。
“工可”支撑性报件。
共10项,其中:
地下水调查专项工作已完成;社会稳定风险分析、节能评估、规划选址、地震安全性评价、用地预审、地灾、矿压等前期工作已报省级部门,水保报告6月底前完成编制并报国家水利部,环评报告在收到水保报告后7月报省环保厅;省内审批的文物考古已取得批文,地震安全性评价、地灾、矿压报件计划在6月内取得批文。
围绕10月份控制性工程开工的各项工作正在积极推进。
(二)临沧至孟定清水河高速公路
该公路纳入云南省高速公路网规划,已完成路线方案研究,路线全长约160公里,估算投资约208亿元。
201X年5月初,我局与省交通规划院进行座谈,专题对临沧至孟定清水河高速公路项目“工可”进行研究,商定由交通规划院尽快完成全线“工可”编制,并在“工可”报告完成后全面开展其它支撑性前期工作。
(三)大理至临沧高速公路
该公路已列入国家高速公路网规划(目前未进入国家“十三五”规划),属g5612大理至临沧高速公路,路线起于大理(连接g56杭瑞高速公路),经巍山、南涧、XX县,止于临沧临翔,路线全长270公里,其中临沧境内约115公里。
该项目“工可”正在修编完善,待“工可”完成后,全面开展其它支撑性报件编制工作。
(四)XX县至保山高速公路
该公路列入国家高速公路网规划(目前未进入国家“十三五”规划),属g5615天保至猴桥高速公路中的一段。
路线起于XX县,接g5612大理至临沧高速公路,经凤庆、昌宁,止于保山,路线全长约180公里,其中临沧境内约70公里。
目前,省公路规划院正在开展路线方案研究。
(五)临翔至博尚、耿马至孟定快捷通道
临翔至博尚快捷通道按高速公路标准建设,路线全长30.5公里,其中小铺子至南信桥段13公里沿缅宁大道改建一级公路,南信桥至博尚段17.5公里为新建高速公路。
“工可”已获省发改委批复,估算投资24.9亿元。
该项目原计划采用bt模式建设,根据市委、市政府的新要求,新建的17.5公里采用ppp模式招商引资建设。
截止目前,与云南省公路投资公司、中交集团、广东乔丰集团等40余家企业进行了洽谈,洽谈企业中有央企、国企和民企。
根据洽谈工作情况,待报市委、市政府选定合作伙伴(企业)后年内组织开工建设。
耿马至孟定快捷通道按高速公路标准建设,路线全长32公里,估算投资43亿元。
目前,各项前期工作正在开展,因项目穿过南滚河国家级自然保护区,无法开展地勘工作,地下水调查、环评和水保等前期工作难以推进,加之项目有16.3公里特长隧道,投资大,运营成本高,招商引资十分困难。
目前,设计单位正在进行进一步的方案研究和比选。
四、主要存在困难和问题
(一)交通基础设施建设仍然滞后。
全市路网总量不足、结构不尽合理、通畅通达深度不够、公路等级普遍较低等问题还比较突出,特别是境内至今没有高速公路,交通滞后仍是临沧经济社会发展的最大制约,破解发展瓶颈、夯实发展基础任重道远。
(二)在建项目资金缺口大。
公路水路建设主要靠国家和省级补助,融资渠道单一,有限的资金投入与建设需求差距大(3条段沿边二级公路批准预算46.5亿元,国、省道改造补助资金10.6亿元已全部到位,按预算缺口35.9亿元,通过调整建设方案,计划将工程建安投资控制在22亿元以内,缺口仍达11.4亿元;省道313线德党至勐堆二级公路批准预算18.1亿元,国、省道改造补助资金2.4亿元已到位,缺口15.7亿元;省道319线临翔过境公路、XX县至凤庆一级公路,目前尚未列入国家和省建设计划,无资金补助。
农村公路建制村通畅工程平均每公里造价75万元,其中中央车购税每公里补助50万元,每公里缺口25万元)。
(三)交通基础设施建设历史债务沉重。
初步统计,目前全市交通债务高达105亿元,其中,八县(区)债务约15亿元,市公路建设开发有限责任公司二级公路建设债务约90亿元(xx年以前地方自主建成羊耿、云凤、凤小和户勐4条段二级公路244公里,总投资7.4亿元,债务3.8亿元。
xx年至201X年期间建成振清、耿沧、临双、南芒、施孟、凤习、永临、小澜8条段政府还贷二级公路603公里,总投资97.5亿元,债务87.4亿元,其中银行贷款54.9亿元、应付工程款及其它应付账款32.5亿元)。
(四)农村公路养护资金配套和管理人员不足。
公路建设与养护管理发展不平衡,农村公路养护投入不足;加之自然灾害频发、公路毁损严重,养护保通的任务十分艰巨。
同时,乡(镇)农村公路管理人员多为兼职,力量薄弱,养护管理工作有待加强。
五、下步工作打算
201X年,是“十二五”收官之年和全市交通运输工作承上启下的一年,也是全市交通运输发展的关键一年。
当前和今后一段时期,我们将努力抓好以下六个方面的主要工作。
(一)着力推进交通基础设施建设。
一是扎实抓好在建工程。
全面完成省道319线临翔过境公路、91公里县乡道改造续建和1400公里建制村通畅工程,实现“十二五”末建制村公路通畅率达80%;12月底完成11座“溜索改桥”项目主体工程建设。
加速推进3条(段)沿边二级公路建设;积极推进XX县至凤庆一级公路及省道313线德党至勐堆二级公路建设。
全面完成澜沧江临沧境内小湾、犀牛、景临桥、双江4个码头建设。
二是开工一批项目建设。
全力推进前期工作,确保201X年10月开工玉溪至临沧高速公路控制性工程;确保年内开工建设临翔至博尚快捷通道。
三是加快项目前期工作。
完成大理至临沧高速公路“工可”修编,完成XX县至保山高速公路“工可”编制和临翔至孟定清水河高速公路“工可”及支撑性文件编制,推进国道219线临沧境内段项目前期及建设工作;积极争取和推动临沧港建设。
(二)进一步提高公路养护管理质量。
一是认真学习宣贯《云南省农村公路条例》和《云南省人民政府关于加强全省农村公路建设的意见》,加强汇报协调,落实县(区)及乡(镇)人民政府的主体责任,争取市、县(区)财政加大对农村公路建设和养护经费的配套投入。
二是积极协调配合临沧公路管理总段、临沧公路路政管理支队等部门,扎实抓好国、省道公路的养护管理。
进一步强化农村公路养护管理,促进养护管理质量和水平的提升。
三是继续保持治理非法超限超载运输的态势,加大路政执法,维护路产路权。
四是以“洁净道路”行动为抓手,不断提高公路的绿化率、路面保洁率、排水通畅率、公厕配套率四项指标,为广大群众出行创造安全、舒适、干净、美观的道路环境。
(三)不断提升道路运输保障能力。
一是以“三基三化”建设为载体,进一步加强和改善交通行政执法,强化运输市场监管服务。
二是突出以客运车辆产权制度改革为纽带,深化道路运输经营结构调整,解决挂靠车辆产权和客运班线经营权分离的问题。
三是优先发展城市客运,强化企业的主体责任,提升城市公共汽车和出租汽车的经营服务质量。
四是加快发展农村客运,推进交通运输基本公共服务均等化,努力解决好农村群众安全便捷出行的问题。
五是按照行业标准及培训大纲要求,加强机动车驾驶员培训机构管理,规范经营行为;切实抓好机动车维修市场监管,强化行业诚信建设。
(四)加快推动平安交通发展。
一是严格落实“党政同责、一岗双责、齐抓共管”的安全生产责任体系,加强重点领域、重点时段的安全监管,坚决遏制重特大安全事故,严防一般性事故的发生。
二是进一步提升质量意识,强化过程管理、工程质量源头和环节控制,严把工程质量关。
三是畅通信访渠道,加大来信来访问题的办理工作力度,妥善处理人民群众的合理诉求,努力把问题化解在基层。
(五)编制好“十三五”交通运输发展规划。
围绕“一带一路”、孟中印缅经济走廊和长江经济带等重大战略,科学谋划,积极向国家交通运输部、省交通运输厅汇报对接,努力争取更多项目进入国家和省的盘子,为全市加快构建互连互通的交通网及交通建设“五年大会战”奠定坚实的基础。
全市“十三五”交通运输发展的初步规划是:
以打通昆(明)孟(定)国际大通道为重点,沿边国道提级改造为支撑,全面提升农村公路通畅水平,开通澜沧江临沧港国际航运通道,建设内联外通的公路水路交通运输网络。
(六)加强交通运输行业自身建设。
一是坚持思想建党和制度治党紧密结合,以抓党建强信念,加强基层党的建设。
二是认真落实党风廉政建设主体责任、“一岗双责”和“第一责任人”责任,加强廉政警示教育,规范权力运行,确保工程优质、项目廉政、干部安全。
三是要持之以恒地贯彻落实中央八项规定精神,促进党员干部守纪律、讲规矩。
扎实开展“三严三实”和“忠诚干净担当”专题教育活动,进一步端正党风政风带动交通运输行业作风的改进。
四是深入开展精神文明创建活动,切实推进交通运输行业核心价值体系建设,打造行业文化品牌。
主任、各位副主任、秘书长、各位委员,面对交通运输发展的新常态和既定的目标任务,我们深感重任在肩、负重致远。
我们将在市委、市政府的正确领导下,在市人大的法律监督和工作监督下,树立新理念、拓展新思路、寻求新举措、体现新作为,全力推进交通运输科学发展、加快发展,为把临沧建成为民族团结进步示范区、生态文明建设排头兵、面向南亚东南亚辐射中心作出应有的贡献!
以上报告,请予审议。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 交通运输 工作情况 报告 范文
![提示](https://static.bdocx.com/images/bang_tan.gif)