合成气压缩机油系统油循环方案.docx

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合成气压缩机油系统油循环方案

包钢西区焦炉气制甲醇建安防腐工程

合成气压缩油系统循环方案

编制人：

审核人：

审批人：

中国化学工程第六建设有限公司

2013年9月20日

一、工程概况2

二、编制依据2

三、施工作业条件和环境要求2

四、施工程序及方法：

3

五、质量保证措施7

六、安全保证体系及现场安全技术措施9

一、工程概况

本工程是包钢西区20万吨/年焦炉气制甲醇项目合成气压缩机装置，由赛鼎工程有限公司作

为总包，包头市诚信达工程咨询监理有限责任公司作为监理。

压缩机及辅助设备是由我单位承建的

20万吨/年焦炉气制甲醇项目合成气压缩工段。

合成气压缩机组是由杭汽凝汽式汽轮机和沈鼓的合成气压缩机组成，整个机组采用润滑油站供油。

油质好坏直接影响机组能否正常运行，因此，新装机组润滑油管路安装完毕后，需对系统进行冲洗循环，使油质达到运行标准。

本方案适用于整套压缩机组润滑油系统油循环。

二、编制依据

2.1沈鼓提供的安装说明书及相关图纸

2.2杭汽提供的安装说明书及相关图纸

2.3《化工机器安装工程施工及验收规范》（离心式压缩机）HGJ205-1992

2.4《化工机器安装工程施工及验收规范》（通用规定）HGJ2020—2000

2.5《风机、压缩机、泵安装工程施工及验收规范》GB50275-2010

三、施工作业条件和环境要求

3.1油冲洗循环方案已编制且通过审批。

3.2油系统冲洗循环技术、安全、环境交底已完成，施工人员已在交底书上签字。

3.3油系统管路附件安装完成，油泵、油箱、阀门己清理合格，油站已经具备启动条件。

3.4系统连接完毕，具备启动条件。

3.5施工现场道路畅通，照明充足，消防设施齐全，做好油循环隔离区。

3.6所有油系统管道吹扫干净，油循环进入轴承箱时密封气管道已经投入使用。

3.7油系统用油由建设单位提供，并且准备充足并经原油化验合格。

3.8所需工机具和材料

序号

名称

单位

数量

1

滤油机

台

2

2

钢板S=14

m2

3

3

无缝钢管①33.7*3GB14796-2002304

米

24

4

无缝钢管①17*2GB14796-2002304

米

6

5

无缝钢管①27*2.5GB14796-2002304

米

6

6

两端焊接式直通管接头16JB/T6383.1-2007

个

6

7

两端焊接式直通管接头30JB/T6383.1-2007

个

6

8

钢丝缠绕胶管

米

100

9

滤网30目

卷

1

10

滤网180目

卷

1

11

滤油器配套金属网滤芯

个

12

12

四氟垫

卷

1

3.9劳动力计划表

钳工

电工

普工

合计

2

1

4

7

4.施工程序及方法：

4.1、准备工作

4.1.1油箱：

在注入冲洗油之前，须先清洗滤网，内部用新棉布擦拭干净后再用面团把残留物清理干净。

4.1.2滤油器：

按配置的不同分别处理：

1）润滑油与调节油共用一只滤油器的系统，将滤油器的滤芯拆出，在油冲洗经过一个循环周期后，再将滤芯装好。

2）润滑油和调节油有各自的滤油器时，润滑油滤油器的滤芯拆出，一个循环周期后再装入。

4.1.3冷油器：

冷油器放油口接临时管路，将油排至油箱，以免污积留在冷油器内。

4.1.4速关阀：

拆出速关阀油缸中的活塞、弹簧及弹簧座，油缸端仍盖好。

4.1.5油动机：

取出错油门滑阀、弹簧及弹簧座，在错油门的压力油进油口临时加节流孔板，节流孔直径按错油门规格在2〜4mm范围选取，错油门二次油进油封堵。

4.1.6调速器：

采用SRW液压调速器或PG-PL等机械一液压调速器的汽轮机，将放大器的压力油进油用临时管路接至回油。

4.1.7电液转换器：

电液转换器不参与油冲洗。

装接在管路上或单独支架上的电液转换器，压力油进油用临时管路接至回油；装在速关组件上的电液转换器，闷板反装（有凹槽一面朝向速关组件本体）。

4.1.8速关组件：

压力油进油用临时管路接至回油，油系统冲洗从第二个循环周期开始，压力油进油恢复到正常连接状态。

4.1.9危急度遮断油门：

拆出压力进油处的节流孔板。

4.1.10抽汽速关阀：

抽汽速关阀操纵座或抽汽速关阀油缸的压力油进油用临时管路接至回油。

4.1.11顶轴油管路：

顶轴油泵不参加油冲洗，泵的进、出口油管临时短接，以冲洗顶轴油管路。

4.1.12仪表：

除必要的压力、温度监测点外，油系统其它仪表点应阻断。

4.1.13现场：

油系统管道、设备表面及周围环境清理干净，无易燃物，工作区域周围无明火作业，备好可随时投入使用的灭火器材。

4.1.14油箱加油：

向油箱加注正常运行油量50〜60%的汽轮机油，注油时用滤油机或经过滤网注入，避免直接倒灌。

灌油或放油时，贮存汽轮机油的容器应清洁，不得使用盛过其它油品而又未作彻底清理的容器，装油和运油时要防止与其它油品容器混淆。

4.2系统的检查

4.2.1检查系统设备和管道已按设计图纸施工完毕，无错接漏接现象，具备注油条件。

4.2.2由于润滑油和调节油有各自的滤油器，把润滑油滤油器的滤芯拆出。

4.2.3主油箱电加热装置安装并调试完，具备使用条件

4.2.4油系统管道、设备表面及周围环境清理干净，无易燃物，工作区域周围无明火作业，备好可随时投入使用的灭火器材

4.2.5润滑油泵、事故油泵、排烟风机经分部试运合格，运行正常，具备启动条件。

4.2.6油系统用油准备充足并经原油化验合格。

4.2.7油系统管道上仪表除留下必需的油压、油温监视点外都应隔离。

4.2.8电液转换器不参加油循环，装在速关组件上的电液转换器，闷板反装（有凹槽一面朝向速关组件本体）。

4.2.9临时短接管道全部安装完毕。

4.2.10油循环进入轴承箱时，油泵启动前已经投入密封气，打开合成气压缩机密封空气阀门，保证离心式压缩机进气侧密圭寸腔压力大于0.005~0.01MPa，合成气压缩机两侧投入密圭寸气，且密圭寸气调节阀后压力大于0.03MPa防止漏油发生。

只有当润滑油系统停止运转后，才可以停止机组密封气供应。

4.3作业流程：

油循环冲洗分2个阶段进行。

4.3.1第一阶段：

润滑油母管冲洗

431.1主油箱一油泵一润滑油供油母管一润滑油供油支管一临时短接管道一润滑油回油支管一润滑油回油母管—主油箱。

4.3.1.2主油箱—油泵—压力油进口管道—压力油出口管道—润滑油回油母管—主油箱。

4.3.2第二阶段：

润滑油轴承及轴承箱冲洗

4.3.2.1主油箱—油泵—润滑油进油母管—各轴承轴瓦、推力轴承—各轴承箱—润滑油套装回油母管—主油箱。

4.322主油箱—顶轴油泵入口母管—顶轴油泵—顶轴油泵出口母管—各轴承箱—润滑油回油母管—主油箱

4.3.2.3主油箱—油泵—调节系统进口管道—调节系统出口管道—润滑油回油母管—主油箱。

4.4方法和内容：

4.4.1油箱加油：

向油箱加注正常运行油量50〜60%的L-TSA46汽轮机油，注油时用滤油机或经过滤网注入，避免直接倒灌。

灌油或放油时，贮存汽轮机油的容器应清洁，不得使用盛过其它油品而又未作彻底清理的容器，装油和运油时要防止与其它油品容器混淆。

4.4.2.临时管路安装根据现场实际走向进行。

4.4.3上油过程中观察滤油机工作情况，以及检查主油箱相连接系统有无跑油情况

4.4.4阶段油循环冲洗

4.4.4.1第一阶段润滑油进回油母管道冲洗

1）主油箱回油处加30目和120目滤网进行过滤，油循环不进入轴承箱；

2）检查系统管道完善后，开始油循环。

油冲洗时，主、辅电动油泵交替运转，事故油泵也可同时

投入运行，冲洗油压尽可能接近系统工作压力；同时开启滤油机进行滤油。

3）为提高冲洗效果，缩短冲洗时间，除加大冲洗油量外，还应使油温冷、热交替变化，温度与时

间关系如图所示，以8小时为一个循环周期，期间低温约25C。

高温约75C，油加热时一定要注意：

油温不得超过80C,以免油变质。

在油升温时所有与油接触的管路都应热起来，如其中有

的管路仍是冷的应查明原因并予以排除。

冲洗过程中对管道，尤其是焊口部位，不时用木锤或铜锤敲击，以使杂质易于脱落。

4）主油箱回油滤网在循环初期应勤于清理，之后的循环过程中视滤网的清洁程序合理安排清理次数，防止杂物过多堵塞滤网。

5）在回油处滤网上无金属颗粒、沙粒、锈皮等杂质或仅有微时纤维体时。

外部油管路冲洗阶段结束，准备进入油循第二环阶段。

444.2第二阶段润滑油轴承及轴承箱冲洗

1）撤掉临时短接，把润滑油管道恢复与轴承箱连接

2）各油挡间隙调整，油挡安装完，各轴承箱清理干净，扣轴承箱盖，使油循环至轴承及轴承箱内，同时开启滤油机进行滤油。

空气密封系统开始投入使用。

3）在各轴承进油口和油箱回油处加30目（蜂窝盲板）和180目滤网过滤。

4）按照第一阶段要求开始进行油循环。

4.5油系统冲洗的清洁度评度

4.5.1当油循环进行到一定阶段，清洁滤油器滤网时，凭目测和手感，在滤网上未发现明显的硬质颗粒杂质时，可着手油系统清洁度的检查。

4.5.2油冲洗应达到设计文件或制造厂技术文件规定的合格标准。

当无规定时，油系统的合格标准

可按下列方法检查：

<3^

SCCCNCE

a）用冲洗油连续冲洗4h后，在180目的滤网上，每平方厘米面积上肉眼可见软性杂质不超过3点，并允许有微量纤维质杂物存在，但不允许存在硬质杂物；

b）更换合格工作油后，连续运转20h,滤油器的前后压差不超过10kPa〜15kPa。

4.6对符合本规程4.4条合格标准的油系统，经建设/监理单位的代表参加，对油冲洗的质量预以确认，并签署油冲洗合格证。

4.7后续工作

4.7.1对符合本规程4.4条合格标准的油系统，经建设/监理单位的代表参加，对油冲洗的质量预以确认，并签署油冲洗合格证

4.7.2电液转换器与速关组件本体之间的闷板仅在油冲洗时使用，油冲洗结束后闷板必须拆除

4.7.3经冲洗油系统清洁度符合要求后，放出冲洗油，排尽系统中的残油，清理油箱、轴承座、齿轮箱及滤油器内部，清洗滤网，然后向油箱注入合格的汽轮机油，油量为运行油量，加油时要采取措施防止油受到污染

五、质量保证措施

5.1质量保证体系

5.2质量保证措施

推行全面质量管理，把提高人员素质责任心作为工作重点，以优良的工作质量保证优良的工程质量，人人树立“工程一次合格，质量就在我手中”的思想和“履约守信，追求完美，为用户提供期望的工程和服务”的质量方针。

实行质量目标控制，将质量目标按照施工全过程的各个阶段逐层分解，让目标值及实现期限落实到班组和个人。

以质量指标控制为目的，以影响质量指标因素为手段。

认真贯彻执行国家及有关部委颁发的施工验收规范、质量标准，以及业主规定的有关操作规程和标准。

进行设计交底和图纸会审，充分了解设计意图和施工重点及技术难点，检查图纸是否有笔误,各专业相互抵触和不便于施工之处，做好图纸会审记录，及时澄清和变更，将问题处理在施工前。

及时编制施工组织设计、施工方案和技术措施，进行技术交底和质量交底，使施工管理人员和施工人员明确施工程序，质量标准，操作方法等，并做好交底记录。

施工全过程实行“五通过”程序，通过原材料检查程序；通过施工顺序程序；通过质量检查程序；通过隐蔽工程验收程序；通过施工工序交接程序。

贯彻预防和监督检查并重的方针，严格执行公司质量程序文件，加强工序管理，实行质量预控，积极实施“三工序管理”，认真做好原材料控制、工艺流程控制、施工操作控制，做好工序成品保护，提高各工序特别是重点工序一次合格率，降低质量成本，同时执行工程质量的“三检一评”制度。

未经监理工程师检查认可，不得进行下一道工序施工。

在施工过程中，加强与业主的合作，随时自觉接受业主代表及其委派人员按合同要求的检验、试验和监督检查，并且为其提供便利条件，加大施工中服务力度，将麻烦留给自己，绝对服从业主的协调管理，做到施工中对用户负责，交工时让用户满意，使用时让用户放心。

未经业主代表批准，隐蔽工程的任何部分都不能复盖。

当任何部分的隐蔽工程或基础已经具备检验条件时，应及时通知业主代表。

开展质量通病分析活动，技术员和质检人员及时检查施工质量，一旦发现质量通病，从思想

教育着手，分析通病产生原因，提高认识，确保施工质量。

5.3油循环质量控制

531冲洗循环期间阀门开启应有专人操作。

5.3.2油泵启停时应加强上下联系，并由专人负责；在清理阶段系统断电。

5.3.3清理油箱时应使用12V低压照明，清理时应有专人监护，先用海棉吸干残存的油，然后用白布擦拭，最后用白面粘干净。

5.3.4当班人员应加强巡视，认真仔细地监视所有表计及设备管路系统，如发现异常应及时向当班负责人汇报，采取必要措施。

5.3.5滤油器开关应设置在有明显标牌处，并应有一定的防护措施。

5.3.6油泵启动前必须有电气人员配合，防止他人因误动或误启造成事故。

5.3.7投入电加热后，应随时注意油温变化，防止油温过高。

5.3.8注油后，事故放油门，主油箱排污门，取样门应使用链条锁牢，防误开。

5.3.9对现场配备的安全设施，应挂牌并且摆放整齐有序，严禁挪用

六、安全保证体系及现场安全技术措施

6.1安全保证体系

6.2遵守中国化学工程第六建设有限公司及安全管理规章制度的有关安全方针、安全目标及国家有关安全规定。

6.3施工现场的垃圾，本着“谁施工、谁负责”的原则，保证现场“工完料尽、场地清”集中垃圾，按指定地点堆放、清运。

6.4油循环冲洗过程中，如果发生油渗漏，应尽快清理漏油，处理渗漏点，保证环境清洁，防止发生油污染。

6.5油循环期间系统管路附近不得有明火作业，如必须动火需办理动火工作票。

6.6主油箱周围消防设施应在备用状态，且随时可投入使用。

6.7将油循环区域与周围隔离，挂警示牌。

6.8参加油循环工作人员一律不穿带钉的鞋。

6.9敲打高空管道时，应系统好安全带，正确佩戴好安全帽，防止磕伤或高空坠落。

6.10油循环设备区域内，场地清洁，道路畅通，照明良好。

6.11油循环区域附近施工严禁堆放易燃材料，保持道路的畅通；

6.12油循环区域内设立警示牌，各油系统主要设备应有防火标志。

油循环区域严禁堆放易燃易爆物品。

6.13区域附近各种电缆应整齐铺设，氧气、乙炔皮带不允许从油循环区域内通过。

6.14做好对循环过程中产生漏油现象做好预防措施，避免对现场环境造成污染。

6.15施工中产生的油料垃圾、废液等应及时清运到指定地点，集中处理，防止对环境造成污染。

6.16所有安装人员必须经过安全/技术交底，并在交底书上签字

6.17危险源控制：

危险源

危险等级

预控措施

管理不善

施工人员未能全部参加安全教育培训

显著危险

未能参加安全教育陪训人员，项目部及时组织，进行安全教育培训后方能进行施工作业。

没有编制作业指导书，没有进行安全技术交底。

一般危险

首先技术员必须编制好作业指导书并已经通过监理审批。

进场施工前由技术员组织进仃安全技术交底，所有施工人员在安全技术交底表上签字。

没有设立油循环区域

显著危险

根据现场情况设立油循环区域，在油循环区域外设置护栏，在油系统设备和护栏上挂好安全宣传栏及警示牌。

油循环区域内动火没有办理动火票

显著危险

必须严格执行工作票制度

环境不良

夜间施工照明不足

一般危险

在夜间施工场地布置充足的照明设施，满足施工作业的条件。

清理油箱没有足够的通风

稍有危险

布置合适的通风设施

脚手架上工作

显著危险

加强保护意识，系好安全带。

所用脚手架必须验收合格。

充油后剩下的油桶、油料、清洗用的汽油、煤油存放

显著危险

现场多余的油桶要放在安全地带，使用的油料要存放在密闭容器内，并由专人保管。

油循环区域内没有足够的消

防器材

显著危险

系统开始油循环，在油循环区域内及油系统设备旁放置足够的经检查过的消防器材。

设备缺陷

油循环冲洗临时设备漏油

一般危险

发现临时设备漏油，及时的进行修理，保证油循环正常进行。

吊装滤网时，钢丝绳表面磨损、断丝数量超过规定范围，或打结扭曲。

显著危险

更换钢丝绳，经过严格检查才能够用于吊装货物。

消防器材过期

显著危险

更换合格的消防器材