某市产业集聚区1号线路道路工程施工组织设计.docx
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某市产业集聚区1号线路道路工程施工组织设计
某市产业集聚区1号线路道路工程
施
工
组
织
设
计
XX建筑工程有限公司
20年月日
第一章工程概况
一、编制依据
1、根据河南省交通勘察设计事务所提供的“某市产业集聚区1号线线道路工程一阶段施工图设计”,以及本公司投标文件对于工程的响应。
2、参考现行相关技术规范,工程建设标准强制性条文,河南省、某市工程建设管理部门颁发的有关质量、安全文明施工的规定及文件。
序号
规范(标准)编号
规范(标准)名称
1
JTGF80/1-2004
《公路工程质量检验评定标准第一册(土建工程)》
2
GB50268-2008
《给排水管道工程施工及验收规范》
3
JTG/TF50-2011
《公路桥涵施工技术规范》
4
JTGF40-2004
《公路沥青路面施工技术规范》
5
JTJ034-2000
《公路路面基层施工技术规范》
6
JTGF10-2006
《公路路基施工技术规范》
7
GB50092-96
《沥青路面施工及验收规范》
3、依据施工现场详细踏勘情况以及本公司类似工程的施工经验、技术力量和人机材配备。
二、工程概况
某市产业集聚区1号线线道路工程起于某市南环路,接已竣工通车的某产业集聚区主干道,止于某市石板沟至曲阳湖公路,线路全长2.978km。
线路由北向南分别于环城南路、梨虎路、五三一铁路和石曲线交叉。
工程内容包括道路、排水、涵洞等施工。
1、道路工程
本标段工程范围全长约2.978km,设计标准为公路二级,设计车速为60km/h,路面结构为沥青混凝土。
本工程为新建工程,道路按双向四车道二级公路标准设计,路基总宽度18m,其中:
路面宽度15m,土路肩宽度2×1.5m。
行车道及硬路肩横坡2%,土路基3%。
2、排水工程
本工程排水系统主要是通过边沟、桥涵等排水构筑物将降入路基范围内的雨雪水排入天然河沟、池塘。
排水系统设计以不破坏原自然排水系统为原则,沿线所经河、沟、洼地及排灌渠均相应设置了桥梁、涵洞。
边沟、排水沟与桥涵贯通,将水引至河沟或通过涵洞排出。
本工程填方路段采用50×50cm的梯形土边沟,不设护坡道,边沟内侧坡率同边坡,外侧坡率为1:
1,边沟中间每隔20m做一道挡水埝。
挖方路段采用60×60cm的矩形边沟,并采用M7.5浆砌片石护砌,片石厚度为30cm。
3、涵洞工程
本工程共有11道涵洞总计245.9m,其中圆管涵6道计117m,盖板涵3道计76.9m,倒虹吸2道计52m。
其中盖板、倒虹吸圆管采用C30混凝土;台身、基础、八字墙身及基础、洞内及洞口铺底、截水墙等采用M7.5浆砌片石;圆管涵竖井采用现浇C20混凝土;涵台基础、八字墙基础、跌水井、洞内及洞口铺砌下设10cm厚砂砾垫层。
涵洞数量表
序号
中心桩号
孔数-跨径×高度(孔-米-米)
交角(度)
结构类型
进出口型式
涵长(米)
进口
出口
1
K0+064.1
1-φ1.0
90
钢筋砼圆管涵
八字墙
八字墙
19.5
2
K0+430.0
1-φ1.0
90
钢筋砼圆管涵
八字墙
八字墙
19.5
3
K1+124.1
1-φ1.0
90
钢筋砼圆管涵
八字墙
八字墙
19.5
4
K1+310.0
1-φ1.0
90
钢筋砼圆管涵
八字墙
八字墙
19.5
5
K2+100.0
1-φ1.0
90
钢筋砼圆管涵
八字墙
八字墙
19.5
6
K2+880.0
1-φ1.0
90
钢筋砼圆管涵
八字墙
八字墙
19.5
7
K0+702.1
1-φ1.0
90
钢筋混凝土倒虹吸圆管涵
竖井
竖井
26
8
K0+954.1
1-φ1.0
90
钢筋混凝土倒虹吸圆管涵
竖井
竖井
26
9
K1+010.1
1-4.0×2.5
135
钢筋砼盖板涵洞
八字墙
八字墙
27.89
10
K1+559.1
1-6.0×3.4
90
钢筋砼盖板涵洞
八字墙
八字墙
19.51
11
K2+771.1
1-4.0×3.5
120
钢筋砼盖板涵洞
八字墙
八字墙
29.54
12
K1+484.1
1-φ1.0
130
钢筋砼圆管涵
一字墙
一字墙
16
本工程K2+250-K2+450处为铁路立交段,初步设计此处存在一处箱涵,采用顶推的方式进行施工。
目前,此段施工图纸尚未出具,因此本方案暂时不对此段施工进行安排。
待施工图纸完成以后,再另行编制单独方案,按照方案要求进行施工。
第二章施工准备
施工前的准备工作直接关系到施工人员、材料、设备的顺利进场,工作面的迅速展开,若处理不当,将严重影响后期工作,影响整个工程的施工进度计划,我们将及时做好以下准备工作:
一、技术准备
1、熟悉图纸,明确施工任务,编制详细的施工组织设计,学习有关技术标准及施工规范。
2、会同甲方摸清原有地下管线埋设情况,便于施工时采取保护措施,避免发生意外事故。
3、做好各种原材料试验和砼、砂浆配合比的试验工作,并报监理方审批。
4、施工前应对测量仪器如水准仪、全站仪、钢尺进行校核。
5、对建设单位所交付的道路、桥位中心桩和控制点进行检查复核。
6、按照施工需要加密控制网,为保证控制网的可靠性,应做好保护桩。
主控点(或其护桩)均应稳固可靠,保留至工程结束。
为防止差错,对主控点等重要标志至少由二组相互检查核对,并作测量和检查核对记录。
7、道路、桥涵轴线测量均采用盘左盘右测回法。
8、根据建设单位提供的水准点,建立施工临时水准点网,每100米设置一点,闭合差控制在±12
(mm)(K为水准点之间的水平距离,单位为km)。
9、实测成果经内业计算,须符合设计及测量规范要求,并上报监理方复核检测认可后,方能使用测量成果。
10、根据施工组织设计确定的质量保证计划,项目部组织技术人员认真学习新版规范要求,确定工程质量控制的单位工程、分部工程、分项工程的检验批,报监理工程师批准后并作为施工质量控制的基础。
二、物资准备
(一)材料准备
根据施工进度计划,制订材料供应计划。
目前,已与多家供货单位签订了供货合同。
本工程所有周转材料、工程材料根据实际情况合理调配。
(1)施工物资准备
1、本工程工期要求较高,工程的物资准备工作要做得充分,要符合施工进度的要求,做到及时充足。
2、施工用常规物资,如:
搭建临设的用料、临时办公桌、办公椅,各类施工工具,测量定位仪器、消防器材等,均提前进场,并合理分类堆放,派专人看护。
3、施工用建筑材料视施工阶段进展情况计划材料进场时间,将预先编制采购计划,并报请业主及监理工程师的审核、确认。
所有进场物资将预先设定场地分类别堆放,并作好标识。
4、对于一些特殊产品(如沥青等)我们将根据工程进展的实际情况编制使用计划,报业主及监理工程师审核及批准,组织进场,同时在管理中派专人负责供料各有关事宜,如收料登记,指定场地堆放及产品保护工作。
5、施工现场的沥青砼专业生产厂家进行供应。
所有用于本工程的材料,其原材料都将申报监理公司批准,施工现场验证由材料采购人员会同质量员、监理人员执行,质量和性能按相应的材料标准和试验规程进行性能试验和质量试验,不合格材料不用于本工程。
按照进度要求及时进场,编制主要材料进场计划表。
(2)主要材料供应计划表(见附图表)。
主要材料供应计划表
序号
材料名称
自开工之日起
20天
40天
60天
80天
100天
120天
140天
1
水泥
2
砂
3
碎石
5
片石
6
钢筋
7
侧石
8
沥青混合料
(二)机械设备准备
我项目部根据工程要求,选调本公司优良的作业机械,同时在当地租用部分作业机械,加大机械投入,提高整个工程的生产效率,争取保质保量完工。
根据施工进度计划,并结合施工实际情况,作好机械配备计划并做好保养工作,详见主要机械设备的布置。
投入主要施工机械设备的布置表
序
号
机械设备名称
规格
型号
数量
国别
产地
制造
年份
定额功率(KW)
生产能力
用于施工部位
1
履带挖掘机
EX200
4
日本
98\03
99
正常
道路、涵洞
2
振动压路机
XS140
1
徐州
02
80
正常
道路基层碾压
3
振动压路机
BM202
3
德国
97
87.46
正常
道路沥青碾压
4
轮胎式压路机
1
徐州
03
80
正常
道路沥青碾压
5
重型压路机
18T
1
徐州
95
75.53
正常
道路基层碾压
6
平板振动夯
4
温州
00
58.8
正常
排水
7
汽车吊
QY50
2
徐州
99
正常
盖板安装
8
沥青摊铺机
S2100C
2
德国
98
100
正常
稳定层沥青摊铺
9
水泵
3PN
10
上海
01\05
37
正常
现场排水
10
砼拌和机
JZ350
2
宁波
02\06
12.1
正常
自拌砼搅拌
11
电焊机
GZH-36
6
上海
02
30
正常
钢筋加工
12
打夯机
HW-60
2
宁波
05
3
正常
管沟基坑回填
13
15T自卸车
15
上海
04
8.7
正常
材料运输
14
潜水泵
2-6英寸
12
宁波
02\06
7.5
正常
现场排水
15
钢筋切断机
GQ6-40B
3
兰溪
02
5
正常
钢筋加工
16
钢筋弯曲机
CW40A
3
兰溪
01
3
正常
钢筋加工
17
洒水车
1
长春
98
正常
绿化稳定层养护,路面防尘
18
对焊机
100KVA
3
泰兴
03
100
正常
钢筋加工
19
柴油发电机组
24GF
2
长春
04
120
正常
备用
20
插入式振动器
HZ6X-50
6
常州
00
1.1
正常
现浇砼振捣
21
砼运输车
T815TC6
6
德国
04
11
正常
商品砼运输
22
木工压刨
3
上海
02
6
正常
模板加工
23
木工平刨
3
上海
00
4
正常
模板加工
24
木工手提锯
3
上海
00
4
正常
模板加工
25
翻斗车
10
上海
98/06
正常
现场运输
26
锯缝机
1
上海
03
6
正常
新老路处理
27
砂浆拌和机
2
温州
00
正常
砂浆拌制
28
振动压路机
CA30D
1
徐州
00
正常
基层碾压
29
液压破碎锤
1
徐州
00
正常
原砼路面破碎
(三)质检设备的配备
根据施工现场的实际情况,在施工现场建立工地试验室,对施工过程进行质量控制,配备一些必要的试验器具,诸如环刀、天平、灌沙筒、弯沉仪等,有专人负责。
部分检测按照济源交通局要求委托有资质的检测单位进行检测。
所有测量、试验、检测设备均经校验,合格后方能投入使用。
主要质量检验仪器的配备见下表。
主要测量仪器设备表
序号
仪器设备名称
型号
单位
数量
1
全站仪
莱卡QC(2702)
台
1
2
经纬仪
DJ2
台
2
3
水准仪
DS3
台
3
4
砂浆试模
7.07×7.07×7.07㎝
组
4
5
砼试块试模
15×15×15㎝
组
5
6
无侧限抗压试模
组
2
7
抗渗试模
组
2
8
烘箱(1kw)
101A
台
1
9
灌砂筒
套
2
10
卷尺
50米
把
5
11
磅秤
台
2
12
天平
称重500g,感重0.01g
台
1
13
电子称
10KG
台
1
14
土工试验仪
台
1
15
塔尺
5m
台
3
16
轻重两用击实仪
DJ-2
台
1
17
坍落度筒
台
4
18
测绳
50m
根
20
19
弯沉仪
套
1
20
环刀
内径6-8㎝高2-3㎝壁厚1.5-2mm
套
2
21
灌砂法容重仪
台
1
三、劳动力准备
根据本工程量大,施工工序多,工期紧的特点,本公司拟组建一个强有力的项目部,选组织能力强,有丰富施工经验的人员担任项目经理。
以项目经理为中心成立施工管理团队,并根据施工进度计划,组织各施工班组落实进场,并对技术性工种的施工人员进行岗位培训,特种作业人员实行持证上岗。
各工种作业人员随工程进度的安排如下:
劳动力计划表
工种
按工程施工阶段投入劳动力情况
20天
40天
60天
80天
100天
120天
140天
钢筋工
3
5
5
5
5
木工
3
5
5
5
5
砼工
3
5
5
5
5
道路工
5
10
10
15
15
10
5
电焊工
2
2
2
2
2
2
机修工
2
2
2
2
2
2
2
机操工
5
5
10
10
10
5
5
电工
2
2
2
2
2
2
2
普工
10
10
10
10
10
10
10
砌工
10
10
10
10
10
合计
45
56
61
65
65
31
24
四、施工现场准备
1、进行现场踏勘,重点核查保护。
摸清公用管线,废弃填塞的沟渠、河道及施工时暂时保留或临敷设的排水管道等情况和以往暴雨积水情况,以便拟定施工期间的排水措施。
2、调查清楚对施工有影响而应拆除的各种建筑物、构筑物、公用事业、管道及附属设施等,以便提供给业主核对及早安排拆除或调整。
3、调查并了解清楚各岔口的车辆流量、高低峰时间,便于以后将施工时间安排在车辆较少的时间段,避免交通高峰。
4、根据用电量,架设好临时用电线路,并配上必须的安全设施,做好施工便道、便桥、堆场,搭设临时设施。
5、绘制整个施工平面图,特殊地段、施工困难地段作好标记,重点进行研究、讨论。
6、对已建沟涵、构筑物等与本工程衔接的平面位置和高程进行校测。
7、施工作业开挖前,平整临时通道,作为周边居民出行通道。
施工区域内,平整便道供施工人员通行。
五、施工交底
由工程技术负责人根据施工的要求,将工期安排、施工步骤、操作方法、重点关键、质量标准、安全要求、节约指标、文明施工、技术措施和有关规定,并结合设计意图进行施工交底,做好记录。
对于工程关键部位、工序应给予特别交底,工程质量控制关键工序主要有:
1、道路部分:
施工放样:
复核测设中桩、横断面、高程是否与设计相符。
路基施工:
控制塘渣层回弹弯沉、平整度和压实度。
水泥稳定层施工:
控制稳定层抗压强度、平整度和压实度。
面层施工:
控制道路面层回弹弯沉值、厚度、压实度和平整度。
2、排水、涵洞部分:
施工放样:
管线放样主要控制坐标。
排水沟施工:
控制沟涵管底标高、砂浆强度、片石布置密度。
沟涵施工:
控制沟涵管底标高、砂浆强度、片石布置密度、台帽、盖板、搭板的混凝土强度。
第三章施工部署
一、施工总体部署
本工程为新建城市道路,工程范围内,道路沿线现状以农田为主,配套分布着部分灌溉用河道。
该工程地基软弱,工期紧,要求高,施工有一定难度等特点,为控制工期,确保工程质量,根据“先地下、后地上”、“先深后浅”的原则,道路工程的施工总体安排如下:
1、进场后,首先全线清表,碾压成型,作为施工便道。
同时对原有梨虎路进行清理,作为施工车辆进出场道路。
2、我项目部将本工程分为四个作业区段:
南环路-梨虎路为一个作业区段、梨虎路-K2+250为一个作业区段、K2+450-石曲路为一个作业区段,K2+250-K2+450单独为一区段,分别以南环路、梨虎路、石曲路作为进出场通道。
3、开始土石方施工,根据设计标高将路基平整到位,做好各项试验检测,保证路基质量满足设计要求。
同时开挖道路两侧的边沟及排水沟,修砌好各边坡防护工程。
4、铺筑砂砾垫层,对部分现有路段应先进行原路面处理后,在进行铺筑。
5、进行水泥稳定层、沥青路面的道路基层和面层施工。
6、按设计要求布设标志标牌。
7、实施机械化施工组合作业,以机械为主,人工为辅的施工方案。
①路基清表采用履带式挖掘机。
②路基填筑采用推土机、重型压路机、配备洒水车。
③水泥稳定基层采用厂拌,摊铺机摊铺、振动压路机碾压。
④沥青砼路面沥青材料采用厂拌,沥青摊铺机摊铺,双光轮压路机碾压。
二、施工现场布置
根据现场踏勘以及本工程总体施工方案要求,对施工现场平面布置如下:
根据施工现场特点、工期要求,分阶段实行全封闭施工。
⑴施工围护:
开工前在项目道路与南环路、石曲线交叉口设置门楼,书写宣传标语。
同时对分段实施施工的范围进行围护,与现状道路交叉附近设工程概况牌、临时交通线路提示牌,现场临时设施按文明施工要求实施。
⑵临时设施:
项目部办公用房、宿舍、仓库、及食堂等租用丰田路与健康路交叉口附近位置的楼房,按标准化工地要求进行布置和装修。
同时在施工范围内设置临时材料堆场、加工场地、搅拌机械等。
⑶临时用电、用水线路布置
本工程施工电源由自行配备的发电机提供,满足施工现场小型机械的用电需求。
设置独立地综合配电箱,再分别接入各用电班组,每用电班组设一漏电保护开关,以确保临时设施用电的完全。
施工用水就近接引民居家自来水,同时配备洒水车一辆,满足施工现场施工用水及防尘用水。
防尘用水也可以就近采用周边河水,降低用水成本。
⑷通讯及消防设施:
项目部主要管理人员均备手机。
办公室、生活设施及仓库,按规定布置消防设施。
三、现场交通组织
工程施工需要,项目部要对西留养村至王虎村现状村道的部分路段进行破除。
破除原路时,在原路边设置一段临时便道作为居民出行用道,并设置安全交通提醒标志。
工程与现状南环路、梨虎路、石曲线道路交叉,项目部分别在各个路口设置交通提醒标志,设置导向牌。
严格要求施工车辆再进出道口时减速慢行,提早鸣笛提醒。
如遇施工车辆较多时,项目部将安排专人在路口负责交通指挥。
第四章施工方案
一、防护排水工程
(一)护坡填筑
1、当路基挖(填)接近路床设计标高时,应同步进行护坡的砌筑作业。
施工前,应先准确的进行施工放样。
在施工区域内,按图纸设计整修边坡,修坡面坡度整齐。
坡面修整后应分段进行挖槽或安砌。
施工材料的进场要严格控制,确保砂浆配合比准确实施。
2、基础采用挖掘机配合人工开挖或人工开挖施工,基底成型后需经检验基底承载力是否符合设计要求,否则应向监理工程师申报,另行调整设计尺寸。
3、砌体施工时,应立杆挂线或样板控制,并要经常复核验证,以保持线形顺适,砌体平整。
砌体的施工应严格按照砌石工程施工技术规范进行施工,保证几何尺寸及砂浆饱满。
4、护坡砌筑时,对超挖部分应用同标号砂浆砌体做补贴。
并注意圬工砌体表面的美观,坡面顺适。
5、砌体应自下向上逐层砌筑,直至顶面。
(二)边沟、排水沟砌筑
1、边沟开挖:
边沟、排水沟采用水准仪配合经纬仪进行放线操平,人工配合机械开挖、修整。
2、基槽处理:
对开挖后的基槽进行压实处理,采用砂垫层对槽底平整度及坡度进行修整恢复至符合设计要求。
3、砖石砌筑:
边沟、排水沟砌筑采用挂线法进行以保证砌体符合设计坡度。
挂线30-50米分段进行,采用撑木挂线,挂线为边沟、排水沟过水面或坡面高称。
砌筑时从过水面向两边按设计的坡度分层砌筑,砌缝隙大致找平,并按规定距离设置伸缩沉降缝。
砌体在设缝处断开和取齐,缝两侧石料进行修凿。
砌时前先铺砂浆,而后安放石块,经左右揉动几下,再用手锤轻击,将下面砂浆挤密实。
砌体外露面勾缝采用平缝法进行。
先用水将砌体浇洒湿润再勾缝,按“自上而下”的顺序先勾水平缝后勾坚缝。
4、养生:
新砌体告一段落、或收工时,用水将砌体浇湿润,在砌完2~3h以内及时洒水养护,在养护期间确保砌体经常保持湿润,在一般条件下,最初的3d,昼间至少每隔3h浇水一次,夜间至少浇水一次,在以后的日子中每昼夜至少浇水3次。
养护时间一般不小于7d。
二、道路工程
(一)路基施工
本工程道路沿线现状以农田为主,场地内水来源主要为雨水,在雨季施工时应做好防排大量雨水涌入可能性的工作,针对这种情况,必须对路基土进行处理。
1、路基清表后应先根据边沟及排水沟的位置开挖沟槽,作为临时排水通道。
填基路基在清表后分层填筑压实,填基前对清表后的地表土进行翻晒压实,不带水压筑。
碾压成型时保留一定的横坡,以利于施工过程中雨水的排除。
2、填基分几个作业段施工,则先填地段应分层留阶,台阶宽度≥1m。
3、路基填筑时应控制填筑路基速率,加强对沉降的观察,每填一层后应监测一次,路堤中心线的地面沉降速率不大于1.0cm,坡脚水平位移不大于0.5cm/d时才可以进行下一层的填筑。
每200m设置一个监测点。
4、路基施工完毕,应检查质量,质量合格后方可进行路面施工。
(二)砂砾垫层填筑
1、砂砾填筑采取水平分层法,即填土时按路堤横断面全宽分成水平层次,逐层往上填筑,最大松铺厚度不大于30cm,填筑至顶面最后一层压实厚度不应小于8cm。
配备推土机进行摊铺,并有足够人力配合整平。
粗细颗粒做到分布均匀。
当石块含量较多时,石块间隙需要以土或石屑铺撒填充。
2、砂砾垫层的压实,应采用20t以上的重型振动压路机分层碾压,压实厚度和压实遍数根据现场压实试验确定。
3、每层砂砾在路堤全宽都要很好成形,任何出现不规则或凹陷的表面应采取挖松、添加、移去或重铺的方法予以修正,并重新压实以保证表面平整和均匀。
在检验时发现垫层没有达到规定的压实度或弯沉要求,需分析原因,如为含水量问题,可采取翻松加水或翻松干燥来调整其含水量,再重新压实至规定的压实度。
(三)水泥稳定层的施工
本工程水稳层厚度有20cm+20cm,分两层施工,均采用摊铺机单幅摊铺,振动压路机进行碾压。
1、材料要求
水泥稳定层所用的材料必须满足规范或规程的要求。
稳定层采用的碎石应洁净,坚硬,有菱角,级配连续。
最大粒径不大于30mm,碎石压碎值应不大于35%,含泥量小于5%,针片状颗粒含量小于20%,不易采用早强性水泥,本工程拟采用32.5#矿渣硅酸盐水泥。
施工过程中要严格控制含水量,拌和时含水量要比试验时的含水量略高,具体数据要根据现场的试验确定,主要是抵消灰土在运输过程中的水量损失和摊铺过程中的蒸发损失。
2、拌和、运输
本工程采取在工厂内集中拌和的方式,采用自动计量系统,碎石分仓堆放,输送带输送。
采用自卸汽车运输,车上的混和料用帆布覆盖.
3、摊铺和碾压
水泥稳定层在摊铺前对垫层的质量进行复验,符合分项工程质量要求后,方能进行水泥稳定层的摊铺。
⑴摊铺采用摊铺机摊铺。
摊铺时,设一个三人小组跟在
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