21041面溜及液压支架安装措施.docx
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21041面溜及液压支架安装措施
21041工作面安装安全技术措施
施工单位:
综采三工区
施工负责人:
刘勇
措施编制:
周训乾
编制时间:
2009-3-19
审批:
综采三工区:
生产技术科:
运输工区:
调度室:
通风工区:
机电科:
安检站:
分管副总工程师:
机电副总工程师:
通风副总工程师:
总工程师:
21041工作面安装安全技术措施
一、概况
21041综采工作面已具备安装条件,定于2009年3月底开始安装。
为保证工作面支架、面溜、煤机的安装顺利的进行,特编制该措施,经有关单位及公司领导审批后,所有施工人员必须认真学习,并遵照执行。
二、准备工作
1、由机电科委派机械化工区检修长39.5米的SZZ764/400型的转载机一台,ZY3400/13/32型掩护式液压支架50台安在工作面下段、ZY3400/12/28型掩护式液压支架70台安在工作面上段及配备长150米的SGZ764/400型的中双链刮板输送机(面溜)一台,MG250-600-W采煤机一台。
2、设备下井前,负责安装的人员必须熟悉设备的结构及有关图纸技术数据。
液压支架入井前必须经机电科验收,确认各项性能指标均符合要求后,方可装车入井。
3、刮板输送机及煤机入井前,必须由机械化工区组装试运转正常后,方可编号解体,装车加固,再往安装地点运输。
附件必须分类清点装袋,以免丢失。
4、由综掘八工区,根据设计先铺设好21041回巷、采面切眼及切眼下口的轨道,安装好21041回巷风门外180坡(坡长120米)上平台的JH-14T回柱绞车;安装好回巷风门内90缓坡(坡长180米)上平台JH-14T回柱绞车以及下放19米段坡(120坡)JH-8T回柱绞车;安装21041回巷切眼东帮55KW绞车及21041采面切眼上口JH-20T的回柱绞车。
所有绞车打好压柱及戗柱并由机电科及安检站验收合格后方可使用。
5、安装液压支架前,必须根据机电科提供的设计图,先安装液压泵站及从泵站处铺设进液、回液管路到切眼下口。
6、运输安装前,由生产技术科组织安检科、机电科、运输工区、通风工区、综采三工区对运输路线的巷道、轨道、电缆、机电设备、通风设施及安全设施进行检查,确保设备运输安全畅通。
轨道两旁的管路、电器设备距轨道边缘必须大于500mm,巷道顶部吊挂的管线、声光信号及照明灯距轨面必须大于2000mm,以确保面溜、支架运输过程中畅通无阻。
7、支架运输前必须先用支架模型进行模拟运输,确认安全畅通无阻后方可进行实物运输。
8、准备地面起吊用的直径为¢21.5mm,长9米的钢丝绳套8根,绳头缠绕后用3个绳卡卡牢固。
准备井下安装、起吊所需的10T以上的葫芦4台,长30米的¢21.5的钢丝绳2根,10T的索具卸扣4个。
9、准备好运输支架所需的专用车辆及紧固件,安装过程中所需的工具以及调架需用的液压支柱。
三、运输路线
地面工业广场汽车运输→21副坪硐井口电机车运输→1643底车场主绞车提升→211车场电机车运输→21041回巷风门外180坡(坡长120米)上平台JH-14T绞车下放→回巷风门拐弯处JH-14T绞车拉运→90缓坡变坡点JD-55绞车拉运(回巷中段下放12度短坡时用JH-8T绞车)→21041采面切眼上口JH-20T的回柱绞车下放到安装位置。
四、运输顺序及安装顺序
皮带机尾→转载机→面溜→液压支架(面溜超前支架20m安装)→采煤机。
(安装位置见设备布置示意图)
1、安装好皮带机尾后,再安装转载机。
转载机的安装顺序:
从机头到机尾。
2、面溜和液压支架由下往上安装,面溜超前支架20米。
3、煤机安装在面溜机尾段,运输安装顺序:
先运下摇臂及滚筒在其安装位置的下端,再运电控箱在其安装位置的中部,然后运上摇臂及滚筒在其安装位置的上端,最后进行组装。
五、工作面支架卸车及安装
1、支架卸车方法:
使用采面切眼上出口绞车将支架沿切眼松到卸车位置,使平板车前轮滑落在轨道端头底板上,用半圆木将平板车刹住防止下滑,并用¢18×64的圆环链将平板车后轮拴牢在轨道上,然后摘掉平板车销子,用¢18×64的另一根圆环链将支架底座与绞车钢丝绳拴牢,起动上出口绞车使钢丝绳持上劲后停下绞车,卸掉支架与平板车的固定装置,松上出口绞车钢丝绳,卸掉链子,再将平板车用销子与钩头相连,用液压单体推支架的底座,将支架推离平板车,此时,在所卸液压支架的下方到切眼下口严禁有人,以防支架下滑或倒架伤人。
支架卸车后将平板车提升到回风巷。
2、卸液压支架时,钢丝绳与支架间用大链相连,所用联接环必须上好螺丝,人员在撤卸支架紧固件时不得在支架下方操作,且随时观察支架情况,防止支架往一边倾倒。
3、支架调向时,设专人指挥。
在支架调向过程中,用采面切眼上出口绞车配合液压单体进行,使支架前梁朝推采方向煤壁,每安一架就与溜槽连一架。
调向时,调向人员在支架的上方操作,其余人员撤到安全地点。
支架调向及已安装支架见附图。
4、切眼下口第一台支架中心线与运巷转载机中心线的距离由机电科和生产技术科根据设计和实际情况现场定。
5、每台支架到位后,接通进液、回液管路,将支架调正,使之与安好的第一台支架为基准,使所有支架成为一条直线,并将立柱加长杆抽出,同时打开侧护板,确保支架中心距准确无误。
安装第一台支架时,生产技术科和机电科必须派人员跟班,指导现场的安装,确保安全,有效。
6、在切眼安装液压支架和安装刮板输送机,两个工序可以平行作业,但刮板输送机必须超前支架20m。
7、小范围调整支架时,单体支柱位置角度必须选准,防止单体弹跳伤人。
所打单体必须迎山有劲,发现自动卸压、不吃劲单体必须及时更换。
8、所安装的采煤机及刮板机,各部件螺丝必须齐全、紧固,电气部分必须按完好标准搭接电缆,严禁出现失爆。
六、安全技术措施
1、施工过程中,全体施工人员必须服从施工负责人的统一指挥和安排,现场作业人员做好自保互保工作,。
2、安装期间,生产技术科、机电科、安检科以及施工单位每班派一个干部现场跟班。
3、刮板输送机的电动机以及开关,采煤机的电控部分必须由机电科进行防爆检查,发给防爆合格证后,方可入井。
4、刮板输送机和煤机的部件采用矿车装运,装车时,物件的重心必须与矿车的重心一致,装车高度不超过1.7米,宽度不超过1.5米,用¢6.5的盘条绑扎牢靠,并预留出连车插销孔;液压支架采用机电科设计的专用平板车及紧固件装运,装车前必须把支架降到最低(1.3m/1.2m)的位置,紧固件链子必须拉间,螺丝必须上紧。
电机车运输时采用11#矿用工字钢加工的连接件连车运输,所用的连接件及插销等连车装置必须经过检查且符合使用规定后方可使用。
斜巷绞车运输时,必须使用专用的防脱插销连车运输。
5、电机车运输时,机车司机按照电机车操作规程进行操作,电机车行驶过巷道口、弯道、道岔、风门以及视线有障碍的地段时必须减低速度并发出警号。
电机车司机必须持证上岗。
6、斜巷运输前,必须完善12轨道上山,12061回风顺槽及12061切眼上口的挡车栏和信号电铃。
七、回巷绞车安装、使用措施
(1)、各台绞车的安装必须符合使用标准,固定好地脚螺栓,按标准打好戗柱、压柱。
(2)、各台绞车在每班提放前必须由安检员对钢丝绳进行全面检查,确认合格后方可提升,在绞车提放过程中绞车司机必须随时观察钢丝绳的运行情况,若发现钢丝绳有变形、断丝、断股等现象时,立即停止提升,汇报调度室和机电科,采取措施进行处理。
(3)、绞车司机必须经专门技术培训并取得合格证的人员担任,并持证上岗。
(4)、每次使用绞车前都必须对绞车各部件及相应的安全设施进行仔细检查,只有确认安全后,方可使用绞车,且严禁违章使用绞车。
(5)、绞车窝子与摘挂钩地点必须安设直通电铃信号供联系提松车及停开绞车,安设的信号必须灵敏可靠、清晰。
信号规定“一声停、二声开、三声松绳”。
(6)、信号工必须置身于打点硐室内打点。
停车换绞车牵引时必须用临时阻车器将平板车刹稳,并将挡车门关好,阻车器阻好后方可解下钢丝绳。
(7)、回巷口12o坡下放支架时,由跟班安检员撤走回行口至12061边切眼内所有人员,并在12o坡上平台及12061边切眼处设专人站岗。
(8)、上、下山提松车前必须将人员撤出并派人站岗,提松车期间严禁人员进入,绞车牵引钢丝绳运行范围内严禁有人。
(9)、每班由跟班安检员配合绞车司机必须检查绞车基础是否牢固,零部件是否齐全完好、闸把、地脚螺栓及信号是否灵敏可靠,主绳和保险绳是否完好可靠,发现安全隐患及时汇报公司调度室和处理,并做好记录。
八、切眼下放支架、大件及安装安全措施
(1)、21041切眼上口安设一组开门式挡车器,该挡车器除松支架和上提平板车时打开外,其余时间必须处于关闭状态。
运输路线的所有上山必须按规定安设“一坡三挡,”阻车器及挡车器除提松车时,必须处于常闭状态。
(2)、切眼内及上、下山提松车时,必须使用红灯信号及保险绳。
提松车前摘挂钩工必须仔细检查大绳销子和保险绳销子是否插到位并锁好,(使用的销子必须用专用销子)经检查确认安全后方可打点通知绞车司机开动绞车。
提松车及平巷牵移支架时,严格执行“行车不行人、行人不行车”制度,并且每次只能挂一个车。
(3)、切眼内松车时,在下端的信号工在已安好的支架下打点,在安装机头5台支架时,打点人员在运巷上帮打点。
附:
21041工作面绞车钢丝绳参数验算
选用6×19-ф21.5的钢丝绳。
则有p=193.7kg/100m.l=120m.α=12°.
m=14t.f1=0.015.f2=0.2
已知:
fjmax=110KN
由fj=mg(sinα+f1conα)+plg(sinα+f2cosα)知
fj=20×103×9.81(sin12°+f1con12°)+193.7×1.20×9.81(sin12+f2con12)
=20×103×9.81(0.2079+0.0147)+193.7×1.20×9.81(0.2079+0.1956)
=43674.12+916.8
=44590N<110000N满足要求
钢丝绳安全系数N,由N=
知
N=
所选用的钢丝绳满足提升要求
(4)、切眼下放物件时,切眼内运输路线上严禁有人(包括安装支架时刚安装的5台支架在内的地段严禁有人)。
下放皮带机尾部件、转载机部件及切眼下端开始的5台支架时,切眼中段往上的人员撤到采面切眼上出口的绞车硐室或回巷的安全地点;切眼中段往下的人员撤到运巷距采面切眼10米以外的上帮。
下放支架及面溜部件(除下出口5台支架地段)时,安装地点中段往上的所有人员必须撤到工作面切眼上出口的绞车硐室或回巷的安全地点;
(5)、切眼内下放车辆时,在下端的信号工在已安好的5台以下支架下打点;在安装皮带机尾、转载机及切眼下端5台支架及时,打点人员在运巷离下出口10米的上帮打点。
(6)、切眼内回出的轨道及木料必须及时运出切眼,严禁堵塞,阻碍支架运输、调向和阻碍人员安全退路。
9、斜巷车辆跳道的处理:
1)由跳道车附近的信号工联系绞车司机及时停车并将钢丝绳绷紧;
2)由掉跳车附近的信号工联系运输物件的相关人员对跳道车进行处理;
3)在跳道车辆的下方打上“╫”字型临时阻车器;
4)将车辆后车轮用木楔背好;
5)用葫芦将跳道车拉起至车轮超过轨道高度,人员站在车辆的上方斜侧,用撬棍将前轮撬上轨道上方;
6)将前车轮用木楔背好;
7)人员站在车辆的侧面松葫芦,使车轮合道为止,
8)车辆上道后拆除临时阻车器,清理轨道畅通,检查物件捆绑牢靠、不偏移,然后联系绞车司机操作绞车进行运输。
9)处理跳道车时,车子的正下方和可能倾倒的一侧严禁有人。
10、平巷车辆掉道的处理:
1)车辆跳道后必须立即停车,用木楔将未跳道的车轮背好,使之不能自移,然后用葫芦将车子拉起至车轮超过轨道,再用撬棍将车轮撬合轨道正上方;
2)如果跳道车倾斜严重,处理跳道车的人员不能站在车辆倾倒的一侧进行作业,必须站在跳道车的两头进行操作;
3)处理车辆上道后,将木楔拆掉,清理轨道畅通,检查物件捆绑牢靠、不偏移,然后开车。
11、井下使用葫芦起吊或拉移时,必须安排专人观察起吊点的顶板是否完好,锚杆或起吊架是否完好,发现有异常情况,必须立即停止起吊,待处理好后方可继续施工。
起吊时,重物可能翻倒、滑移及摆动范围严禁站人和行人。
起吊用的钢丝绳直径不能小于21.5㎜。
12、需要用人力抬、或运设备部件时,抬运人员必须密切配合,用力一致,同起同落。
七、工作面安装期间的瓦斯管理
1、安装期间,采面上的瓦检员要加强安装地点及其回风巷、上隅角的瓦斯检查,若瓦斯达到0.9%,必须立即停止一切作业,采取措施进行处理;若瓦斯浓度达到1.4%,必须立即切断电源,撤出人员,采取措施进行处理。
2、安装期间,瓦检员还必须加强21041回巷电器设备附近20米范围内的瓦斯检查,当瓦斯浓度达到0.9%时必须停止工作,切断电源进行处理,只有瓦斯浓度降到0.9%以下时,方可送电恢复工作。
措施会审
会审时间:
2009-3-19
会审地点:
调度室
主持人:
黎维方
参加人员:
胡昌龙张真德党松黎希贤陈仕海何雕
周训乾
会审意见:
1、21041回巷12°坡平台处由运输工区加两组天辊,减轻钢丝绳贴顶板时的磨损。
2、21041回巷所有换绳处除使用“一坡三挡”设施外,还必须使用卡轨器。
3、钢丝绳的检查:
每班提松车前由当班安检员对钢丝绳进行全面检查,确认合格后方可提升,在绞车提放过程中绞车司机必须随时观察钢丝绳的运行情况,若发现钢丝绳有变形、断丝、断股等现象时,立即停止提升,汇报调度室作记录,采取措施处理合格后方可进行提松车辆。
运输工区绳检工每天早班对各台绞车钢丝绳的变形、断丝、断股现象进行仔细检查并回报调度室作好记录;机电科每3天对绳检工检查的钢丝绳复查一次,确保钢丝绳在使用过程中安全无误。
4、转载机机头、面溜机头机尾安装时的吊挂点选用可靠锚索起吊,若无合适的起挂点,则用架工字钢棚作为起吊点;安装转载机弧形溜槽时,用半圆木搭建“井”字形木垛进行安装。
5、切眼支架下放期间,用两棵φ200mm圆木斜靠在刚刚安装好的支架上侧,防止支架跑车撞坏已经安装好的支架。
6、用单体调向支架时,两人配合一致,防止在操作过程中出现失误伤人。
7、安装好的支架及时与面溜连接,确保安装一台支架就与面溜连接一台,并将已经安装好的支架管路连接理顺。
8、运煤机及面溜大件过程中,易损件加强保护,仪表类器件装车前先拆下由维护人员带下井后组装。
9、支架卸车位置离已经安装好支架至少5米,面溜卸车位置离已经安装好溜槽板至少3米。
10、面溜安装期间,每隔10节溜槽安装一块带天窗的溜槽,;支架压力表每10台支架安装一块。
11、在切眼内安装期间,必须先对切眼两帮的伞檐敲掉,且施工人员严格执行“敲帮问顶制度”。
12、地面装车到211车场运输过程中的措施由运输工区专门编制。
13、贯彻本措施时一同贯彻“21采区轨道上山提升管理措施”。
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