AN速通门方案.docx

AN速通门方案.docx

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AN速通门方案

一、系统概述：

设置双翼双向摆动式人员通道闸，用于管控进出人员，建立良好的秩序；通道闸采用双向进出式，使用刷卡式通行，通道闸可设置为“单进”、“单出”、“双向通行”三种通行向和自由通行、刷卡通行和禁止通行三种模式。

中心管理系统及通道闸附近的控制点可以设定通道闸状态为常开或常闭。

正常工作式下，通道闸处于常闭状态，无人员通过时，闸门一直闭合；通道闸接受有效刷卡后，打开闸门，允人员通过，在规定的时间人员通过通道闸，闸门自动关闭，如果人员在规定的时间以外仍然滞留在通道中，通道闸将发出超时报警信号，如果人员在规定的时间未进入通道，则闸门自动关闭。

通道闸接收到无效刷卡或人员试图无卡通过时，闸门保持关闭状态，不允人员通过，此时如果人员翻越隔离带穿过通道，通道闸将发出报警信号；通道闸机通行速度为每分钟35人及以上。

二、产品选型

AN210速通道结合了摆动门翼与检测通道长的优势，防尾随效果极佳，是一款具有高通行能力的安防速通道，机身通透性好、设计优雅、安装空间需求小，产品外观能与建筑的玻璃幕墙设计完美结合，并且给使用者良好的通行感受。

AN210可以使用读卡器，二维码、生物识别系统（如：

3D人脸识别、指纹等）来控制速通门两个向的通过。

AN210的每次动作只允一个人员通过，阻止两个人同时通过。

这主要是利用AN210的狭窄通道配合通道先进的传感器系统及快速摆动的门翼来实现。

除了可靠的感应器系统，AN210的配置有专用感应器，在门翼开闭区域当门翼关闭时感应使用者后会反向重新打开保证使用者安全。

火警信号将使AN210的门扇自动向出口向打开，待火警信号解除后，AN210将自动进行初始化后，门翼关闭并锁定。

门翼开关速度可调，根据欧洲安全标准门翼运动线速度≤0.75m/s。

同一时间可储存3-10个刷卡脉冲信号，及在人员在AN210通道通行时，后人员可在刷卡认证后直接进入通道通行，无需等待前人员完全通过后再进入快速通道，该功能使人员可连续舒畅通行，极大的增加通道的人员吞吐量，避免由于技术原因所造成的人员滞留等问题。

同时，出于对设防区域安防环境的考虑，当人员刷卡后8秒（时间可调）未进入通道，门翼将自动关闭，防止非授权人员趁机通过。

产品外观如下图所示：

三、系统功能

1、安全检测功能

安能闸机的摆门式快速通道AN210是一款具有高安全级别的产品，它的安全系统由起始感应探测区、安全防夹检测区、通道追踪探测区和低位安全探测区域四部分组成。

（1）、起始感应探测区（加装红外）

每一端的起始感应探测区由2对红外感应对射组成，功能如下：

1）当持卡人刷卡后，起始感应探测区需探测到有人通行向与刷卡向一致，允通行。

2）起始感应探测区一旦感应到跟随者或尾随者，立刻反馈信号给中央控制系统，启动防功能。

3）当起始感应探测区探测到非法进入企图时（没有刷卡或者无效卡），启动报警及防功能，使门体在报警的同时不启动门翼。

4）低位探测传感器可以在身高低于速通道设备的儿童或高度低于速通道设备的行物品通行时，准确感应到他们的存在和运动轨迹，保证他们的安全通行。

（2）、通道追踪探测区

通道追踪探测区分布在通道两端共4对红外对射感应器组成，功能如下：

1）更多的红外感应器可以感应长通道的物体，提供更好的防跟随和尾随的功能。

2）感应人在通行时的位置及移动过程。

3）多点对射红外感应器可有效探测人员追踪人员通行时的移动和位置并适当提供反馈给控制系统。

（3）、安全防夹检测区

该检测区域由4对红外感应器组成，用于检测通道，门翼活动区域人员或物体的状态。

由于通道门翼活动区域往往被使用者视为危险区域，如没有精准的安全探测设备和门翼安全驱动机制，人员或物品在速通道通行时，设备本身将可能对通行人员的人身安全和物品的安全构成威胁。

4对红外感应器，可有效检测通道门翼活动区域的状态，当感应到有人员或物品滞留在通道时，速通道设备将保持门翼处于开启状态，保护持卡人不被门翼夹到。

此外门翼在摆动时速度缓慢且扭力仅为30NM，较小的扭力可以保证人在通行时不会被回复的门翼打伤。

（4）、低位安全探测区

低位安全探测区由2对红外对射感应器组成，功能如下：

1、探测通道是否有行箱、小推车及身材较小的儿童。

2、配合通道追踪探测区的其他10对红外感应器，准确判断行箱、小推车及身材较小的儿童在通道的运动位置，确保其通行安全。

2、材质、坚固性及外观设计

（1）、材质

AN210由高标准、高品质的材料制造而成。

门体采用304不锈钢表材。

顶板为拉丝不锈钢。

门翼挡板则为12mm亚克力材质（有机玻璃板）。

（2）、坚固性

AN210提供一块用于固定门体及调整水平度的安装基座，所有的线路均通过基座进入门体。

门体顶板及侧面的护板均可以拆卸，便维修与保养。

使用清水或不锈钢清洗剂对门体进行不定期清洁并坚持每年必要的保养，可保持系统的良好工作状态。

标准通道重量85kg，抗撞击性强，并具有一定的防破坏性。

（3）、外观设计

AN210的设计极具现代风格，产品设计精细，造型优美，是艺术设计和机械制造的完美结合。

产品的箱体呈长条形且机箱两头为曲线型设计，没有任可对人身造成伤害的边角。

玻璃门翼的上端为矩形设计，可以适应不同环境的风格要求。

双摆翼的设计，使每块门翼挡板更加小巧，在专用驱动电机的驱动下，运转更加平稳、迅速。

3、工作原理

（1）、授权通行

刷卡授权

通行指示灯变绿

门翼打开90度

感应器探测到使用者进入

人员通过通道后门翼迅速关闭并锁止

（2）、多授权通行

3个使用者被授权排队准备进入

通行指示灯变绿

门翼打开90度

感应器探测到使用者

在最后一个使用者通过通道后门翼迅速关闭并锁止

（3）、未授权人员通行

使用者未被授权进入通道

通行指示灯变红

门翼保持关闭

指示灯闪烁并伴有报警

未授权使用者推出通道

（4）、双向授权人员进入通行

使用者A首先被授权（使用者B的授权被储存）

双向通行指示灯均为红色

使用者B退出通道

使用者A一侧通行指示灯变绿

门翼按照使用者A的通行向摆动打开

待A通过后门翼以180度向B的通行向打开

使用者B此事可以通过

使用者B通过后门翼重新关闭等待下一个授权。

（5）、反向未被授权者进入通行

未被授权使用者从反向进入通道

感应器探测到未被授权使用者

门翼关闭或同时伴随报警

未被授权使用者退出通道，报警状态取消，通道进入待机模式等待下一个有效授权。

4、安全防功能

AN210对未授权者实行有效隔离，红外探测系统有效防止尾随、跟随、反向进入、潜伏、跨越的发生。

（1）、防潜伏、防跨越、防强行闯入

高位传感器除正常通行探测功能外，还能有效防止翻越。

低位红外探测光栅配合亚克力挡板的使用，可以有效防止潜伏。

最小120NM的锁定扭矩，有效防止人员强行闯入。

（2）、防跟随、防尾随

AN210通道配备红外感应器系统，可在人员进入通道后，对人员的整个通行过程全程精确定位，感应通行状态，在发现非授权人员跟随尾随后（间距≥40cm），可根据客户要求，快速回摆门翼，将非授权人员阻挡在通道外，防止其进入，并启动报警系统。

5、安全保护功能

通行状态提示、断电处理、紧急疏散、防门翼打伤等。

（1）、状态指示灯

1）AN210每组通道的顶板上均嵌入式安装有授权状态指示灯，指示灯为红绿双色，其中绿色→指示为正常通行，红色X指示为不能通行。

2）在通道门的每个基座立柱上，均安装有LED通行状态指示灯，绿色→代表可以从此通道通行，红色X代表此通道禁用。

（2）、断电处理

1）如接收到火警信号，门翼自动解锁且通过闸机部蓄电池供电后自动打开。

便疏散。

2）断电情况下，门翼自动解锁且通过闸机部蓄电池供电后自动打开。

（3）、紧急疏散

遇到紧急情况需要快速疏散人员，可使用安能闸机提供的通道控制软件，采用“常开”按钮式，即可打开所有通道。

控制按钮有常开、自由出等多种式。

控制面板为应对紧急情况提供了后备的安全保障。

另外也可在设备部加装无线信号接收器，使用便携式遥控器进行近距离无线控制，遥控器仅支持开关门功能可由保安人员随身携带便操作。

（4）、防门翼夹人（加装红外）

AN210通道装有6对红传感器，其中用于防夹伤感应区的红外传感器就有5对之多，即使在传感器判断失误的状态下，当门翼拍打到使用者时感应到响应的力矩后立即会自动停滞，避免夹人。

（5）、关门延时

当行人刷卡后没有立即通过，门翼保持打开的状态就有可能发生非授权人员潜入的事件发生，为避免此类事件，AN210速通道具有开启延时功能，默认延时设定为8秒，即刷卡开门口8秒通道中的传感器如未感应到有人员通过便会自动关闭，延时时间可根据需要修改。

6、日常使用

AN210速通道使用式非常便，持卡人只需在读卡器上轻晃卡片，就可打开通道门，顺利进入保安区域。

AN210门体顶板及侧面的护板均可以拆卸，便维修与保养。

使用清水或不锈钢清洗剂对门体进行不定期清洁并坚持每年必要的机械系统保养，可保持系统的良好工作状态。

7、AN210特点与优势

作为具有百年机械制造经验的企业，安能闸机公司一直致力于向我们的客户提供高品质，耐用及具有优越特性的产品。

我们非常重视一款保安产品能够均衡的照顾到楼宇各面的需求，例如优越的安防能力，使用者的安全，舒适和便利，产品的美观与融合能力，以及坚固和耐用性。

这样的产品可以使我们的客户从各面受益，并保证了投资能够带来应有的回报。

我们的AN210保安速通道产品就是这样一款在各个面设计均衡的产品，它具有以下几个特点及所带来的相对应的产品优势：

（1）、精准的多级探测技术

AN210的通道设计和根据探测需要针对各区域探测器进行优化，可准确的感测到通道通行状态，从最大程度上保证了防止非授权使用者的尾随进入。

每一个感应器均有各自的功能设置，比如两头边立柱上对射感应器不仅作为起始感应装置在使用者正常刷卡进入后用来激活门翼动作，同时也担负着未授权使用者进入时的第一道感应防的功能。

配有的低位红外对射感应器更是起到了防止未授权者蹲行或爬行通过，同时也可保障身高低于速通道的儿童的通行安全。

（2）、专属的安全驱动系统

安能闸机的AN210的门翼驱动系统使用的是针对这款产品经过特别设计并调校的无刷直流电机，这种驱动电机相对于市场上通常使用在安防通道设备上的电机所不同的是其具有更好的耐用性，适应性及扭矩和速度可调的特点，保证了使用者的绝对安全。

同时，驱动系统的标准扭矩设置恰好又足够将非授权使用者真正挡在安全区以外，可以说真正做到了保安通道产品应有的阻隔防功能。

（3）、现代时尚的造型设计

AN210的产品外观充分考虑到其使用环境边装饰设计的特点，防指纹纳米处理不锈钢机体配以钢化玻璃材质的通透通道机身，完全区别于一般保安通道设备固有的视觉上的阻隔感和与边环境格格不入的特点，做到了整体的美观却有不失产品的坚固性，尤其是两头的边立柱的尺寸能够带来更好的抗冲击性和为门禁设备的非暴露式安装提供更宽敞的部空间。

（4）、清晰的通道状态显示

使用者通常情况下需要在进入前识别通道的使用状态，并在刷卡后明确是否授权被接受并可进入通道。

这些来自于通道设备本身的信号反馈作为影响通行速度的因素需要简单，准确和易于辨认。

相对于一般产品为了节省空间的一体式设计，安能闸机的AN210型速通道将授权信号与通行信号分开单独显示。

授权信号显示位于面板顶部刷卡位置处，向使用者显示其授权的接收与否。

机体侧边的LED红叉绿箭指示灯，通过红绿不同的颜色显示通道使用状态，保证了使用者从远处对通道开放或关闭状态的清晰辨认以防便其能够迅速选择可通行的通道。

这个细微设计的宗旨是不仅为了便使用者能够迅速的进入安全区域，同时也便在LED显示设备出现问题后可在不需整体更换和不影响使用的情况下迅速分别维修。

四、主要设备技术参数：

AN210产品性能指标

外观尺寸

●箱体长：

1200mm

●标准通道净通道宽：

650mm

●宽通道净通道宽度：

800mm

●玻璃挡板高：

880mm

●单闸机体高：

995mm

●机体宽：

165mm

*由于产品改进等因素，部分尺寸与最终成品略有差别

电气规格

●电源：

220-240VAC，50/60Hz

●保险：

16A慢熔外部电源保险

●工作温度：

-10℃~+55℃

●电机寿命不低于300万次

材质

●10mm亚克力挡板

●全304不锈钢机体外壳，厚度1.2mm/1.5mm

●藏式双向读卡器适配槽

●授权/通行状态分体式LED指示灯

通行能力/分钟

●正常通行量：

35人/分

●峰值通行量：

60人/分

●疏散通行量：

120人/分

感您对安能闸机的支持

如果有本案未能概括的地，请咨询联系所业务员。

补充：

对于探测旅客托行与非法人员尾随的区分做此说明：

1）为适用机场环境某时段人流量增大、旅客携带行、小孩同行或有效防尾随的情况。

在此将机箱长度延迟至1600mm，机箱延长对于放尾随的效果明显。

且能将感应红外有序布置在闸机通道各处，有效做到行人检测、闸机误判。

2）防尾随功能由出入口两端的对射红外感应来实现｛如：

A人员有效识别进入，B人员紧随其后尾随。

入口感应探测到A人员后，在无效红外重叠（红外重叠时间可设置）探测到B人员。

闸机发出报警信号，并在A人员接触到出口感应探测后即刻关闸（若高/低感应探测处探测到B人员，则阻挡体在返回过程中暂停工作，B人员偏离高/低感应探测处探测则阻挡体继续工作直至关闸）｝红外感应探测设计布置如下图所示：

（注：

出厂配对4对红外）

3）对于拖行的旅客处理案：

按照民航规定：

自理行的重量不能超过10公斤,体积每件不超过20×40×55厘米。

旅客能随身携带大概20寸行箱上机，20寸行箱最高高度仅60cm。

因此入口探测红外不会识别（此处不会误判报警），旅客在通行至出口感应探测时（行箱处于低位感应探测区域，阻挡体延迟关门，行箱通过低位感应探测，闸门迅速关闭）。

完成通行流程。

4）在拖行的旅客通行时，如有非法人员进闸，入口感应探测识别。

闸机启动非法报警，并在第3）流程完成后迅速关闭阻挡体。

5）对于检测识别儿童，民航规定儿童在一米以上需要购买票，儿童检测式如行一致。

6）如旅客在通行过程中闸机发生非法冲入或误判（1、机芯有防冲撞功能，应对剧烈冲击，离合器缓冲力度，阻挡体推开小段距离，随后电机工作，即刻归位。

2、在回位关闭过程中，撞击到物体或旅客。

闸机阻挡体机芯离合器吸关，将力度缓冲后，电机工作匀速关闭归位。

）