资阳区三益街路面提质改造工程.docx

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资阳区三益街路面提质改造工程

一、施工方案

1工程概况

1.1本工程为益阳市资阳区三益街路面提质改造工程。

1.2建设地点：

益阳市资阳区三益街。

1.3建设规模：

长1940m，宽22米。

1.4主要施工内容

1.4.1部分路面进行开仓补强、局部进行调整。

1.4.2利用原水泥路面，在其上加铺改性沥青及面层。

1.4.3局部排水管铺设

1.4.4人行道板及路缘石施工

2施工布署

2.1项目管理组织

公司对项目全面负责，实行项目法施工。

选派具有施工项目管理经验丰富的同志担任本工程的项目经理，由专业理论较高，类似工程施工经验丰富的同志担任本工程施工的技术负责人，在全公司范围内选调优秀的工程技术人员和管理人员组成现场项目经理部。

项目经理部实行项目经理负责制，项目经理对本工程施工的全过程负责，公司为工程的施工提供人力、物力和资金保障，重点抓好工程质量、施工安全的监督。

公司负责组织各相关科室和部门对该工程的质量与安全进行跟踪管理，督促项目经理部搞好该工程的施工质量、生产安全、进度以及成本的管理工作。

2.1.1项目管理组织图

项目管理组织形式见下图

公司工程指挥部

项目经理部

工程部

技术部

质安部

合约部

供应部

综合部

作业班组

后勤办

保卫办

综合办

2.1.2项目经理部部门工作职责：

工程部：

施工准备，生产调度，计划统计。

技术部：

图纸审核，施工方案编制，测量放线，检测试验、技术交底与技术复核，技术指导与技术培训，工程技术资料管理。

质安部：

工程质量检查监督、评定、验收，施工安全检查监督与文明施工管理。

合约部：

合同管理、工程进度月结算、工程施工结算、财务管理、成本核算、收支往来结算。

物资供应部：

材料采购、管理、发放，设备与周转材调度、保养维修。

综合部：

对外接待与关系协调，文件信函收发、办公用品及用具管理。

医疗卫生、食堂及生活设施管理。

2.2施工管理目标

2.2.1质量目标：

确保达到市政合格工程标准，争创市政优良工程。

保修承诺按国务院27号令、建设部80号令。

2.2.2安全目标：

实行标准化管理，杜绝重大伤亡事故。

2.2.3工期目标：

根据招标书的要求及类似工程的施工经验确定总工期为120天（日历天）。

2.2.4文明施工目标：

确保市安全文明工地。

2.2.5环境保护目标：

尽量减少施工噪声和扬尘对周围的污染，保护周边环境。

2.2.6资金管理制度

工程款一律汇入公司账户，确保工程款专款专用。

2.2.7优质服务，团结协作

“竭诚为业主服务，一切为用户着想”是我公司的服务宗旨。

施工过程中我们将加强同有关部门的联系，做到积极主动和热情,施工过程中出现的问题及时与业主方、监理方协商后处理，工程竣工后做到定期回访，及时保修。

为保证上述目标的实现，公司成立工程指挥部并组建三级保证体系。

工程指挥部全方位负责本工程的指挥及调度，定期召开会议，统一思想，步调一致地做好各项工作的决策和协调工作。

公司牵头，组织各职能部门对工程难点、重点部位的施工技术质量进行攻关。

项目经理部直接对本工程的各项工作全面负责，并与公司签定达标责任和承包责任书，实行承包责任制。

2.3现场施工组织

2.3.1主要施工顺序安排

部分开仓补强、局部进行座标调整、部分挖填或换土施工局部排水管铺设、沥青路面施工、人行道及路缘石施工等。

在施工中合理组织各施工工序之间的施工流水，充分利用各个工作面组织流水施工，以减少窝工、待工现象，确保施工按合同工期完成。

2.3.2施工准备阶段

2.3.2.1开工前技术员、预算员、施工员等熟悉图纸，组织参加图纸会审和技术交底，提出加工定货单，编制预算，提出材料计划，劳动力资源计划。

2.3.2.2组织施工技术人员进行标高、轴线的放样复核工作，并办理好有关资料的签证手续。

2.3.2.3组织劳动力、材料、机械设备进场，并搭设好有关临时设施，砂浆搅拌机等施工机械等准备工作，准备工作安排2天。

2.3.3施工阶段

开仓补强、局部挖填及扫障工作的工期安排16天，路基填挖及其他安排20天。

路面施工阶段：

沥青路面的施工期安排45天完成。

人行道路缘石工程安排25天完成。

其它零星工程安排11天。

验收安排1天。

（具体详见施工进度计划）

2.4施工人员组织

各专业生产工人从公司内选调技术水平高、善打硬仗的职工组成各施工班组，并配备足够的后勤服务、机修、设备维护、特种作业人员。

2.5施工设备及周转材料的组织

摊铺机、挖掘机、发电机组、压路机、风炮机、洒布机、砂浆搅拌机等大、中型机具设备等周转材料均由公司组织负责供应，其它小型机具和设备由项目经理部自行组织解决。

2.6工程材料组织

工程所用材料均按施工规范和设计图纸的要求采购优质产品，需送检的原材料按规定取样送检，经检验合格后使用。

主要材料、设备、半成品均由业主、监理、设计及施工单位等共同看样定货，确保材料进场质量。

2.7投入工程主要施工机械

2.7.1施工现场运输设备与发电设备

砼采用砼搅拌运输车或自卸汽车运送。

其他材料的运输采用8T汽车。

2.7.2砂浆机械设备

施工现场配置2台UN350A立式砂浆搅拌机负责砂浆拌制。

配备足够的插入式振动器和平板振动器对砼进行振捣（商品砼，现场不配置搅拌机）。

2.7.3其它

交流电焊机1台。

2.7.4道路施工机械

配1台1m3的反铲挖掘机、砼搅拌运输车、推土机、光轮压路机1台、4台自卸汽车、履带式摊铺机、洒布机、风炮机等机械设备。

3主要分部分项工程施工方法：

3.1施工工序流程安排：

3.1.1按照开仓补强修整及局部排水管敷设、沥青路面、人行道板及路缘石施工的顺序进行。

3.1.2在施工过程中，根据城市总体规划密切配合自来水管网、电讯管网以及各项市政设施的施工。

3.2施工测量方案：

3.2.1工作内容：

本工程的道路中心线控网的设定，道路

中心线坐标，各管网、构筑物坐标，机动车道、人行道的坐标测定及传递。

高程控网的设定以及各施工工序中高程

道路工程施工工序流程图

现场交验控制桩网

项目部复测，建立控制网

技术交底

定边桩

开仓补强等工作

局部填挖及换土

局部排水施工

部分砼硬化层施工

养护

沥青路面施工

路缘石及人行道

测量、检查、控制

复测中心线，定中心线控制网

复测纵横断面定高程控制网

竣工验收

的测定与传递，路基、路面各坡度的测定。

3.2.2施工准备：

①测量仪器选用：

高精度经纬仪一台，S2级水准仪1台，二米花杆5根，五米塔尺4根，五米至五十米钢卷尺4条，激光测距仪一台。

②执行的技术标准《工程测量规范》（CGB50026-93）。

3.2.3道路中心线控制网的设置及施工中各工序坐标的测定施工方法：

①道路中心线控制桩及高程控制桩由城市规划局提供。

②道路中心线边桩及各构筑物中心线、边线、管网坐标放样测量施工方法：

开工前，根据道路中心线坐标控制网及设计图线，采用高精度经纬仪，测定道路边桩及中心线桩坐标，间距10米一桩进行布控，控桩打木桩，并做好记录。

利用坐标控制网，根据设计图纸，对机动车道、非机动车道、人行道进行坐标控点放样，做为道路面层施工，路缘石砌筑、支路、分叉、连接的控制线桩。

3.3局部开仓补强

3.3.1方法：

采用人工配合机械进行

①机具设备

挖掘机采用1m3反铲、风炮机、风镐、一字镐、手推双轮小斗车、渣土车等。

②人员安排

特种作业人员必须持证、普工采用劳务市场强壮劳力10名。

③拆除施工

局部路面拆除采用风炮机与挖掘机配合施工，废料由汽车总装运走，如需换土由1m3挖机按规定深度进行疏挖，并由渣土车运到指定卸土区。

3.4局部排水管更换安装

3.4.1工作内容：

沟槽土方开挖，垫层抖制，管件安装、稳定、抹带，检查井的砌筑，土方回填压实、检测。

3.4.2管道工程施工程序：

见附图

3.4.3施工准备：

①施工设备的选用：

JN350A立式搅拌机1台（砼与砂浆的搅拌兼用），8T汽车一台，1.0m3挖掘机一台,打夯机二台,平板振动器2台,插入式振动器四台,手动计量斗车三十台,电子台秤一台,泥浆泵2台,封闭式翻斗车四台,砼试块二组,砂浆试模二组。

②施工材料：

水泥采用普硅42.5级,砂采用宁乡黄砂及粗河砂，卵石采用级配干净河卵石，Mn10.0机红砖,砼管全部采用离心钢筋砼管。

3.4.4施工方法

①雨污水管、检查井沟槽土方开挖施工方法：

各种管道及涵管的沟槽土方采用挖掘机开挖,开挖前根据开挖深度、土质情况、边坡稳定要求及坐标放好大样，并测好高程。

土方开挖边坡按1：

3放坡，开挖出的土方堆在沟槽两边1-2米范围内，便于回填，开挖至设计高程面10-15cm时，立即组织触探验槽，土质地耐力达到设计要求后，立即组织清挖10-15cm厚土层至

管道工程施工程序

开工准备

测量放样

开挖沟槽

拌制垫层

平基管道

安管

接口抹带

检查井

土方回填

测前准备

检测水头

测定中线

清理保护层

检测砼抗压强度

检测地基压实度

井内沿槽平顺

井身高程、支管位置准确

井柜、井盖平稳

施工排水

槽底保护

测定管轴线

测定管内底高程

稳管措施

清洗管口

分层抹带

压实度

控制回填虚铺厚度

设计高程后拌制垫层。

清挖10-15cm原土时，雨天严禁作业，严禁带水作业。

②雨污水管、横穿道路圆管涵、检查井砼垫层及管底施工方法：

按钢筋砼工程中砼施工方法组织施工，管基分两次拌制。

③管件安装施工方法：

各种管网的施工，建立一个专门施工组，根据工程量大小采取流水分段施工。

管道施工由低往高处施工，防止出现误差时，不能合理衔接。

管道施工设计要求作闭水试验，雨水、污水管道施工时坚持先试验后铺开，试验合格后进行下续雨水管施工。

各管道施工时进场材料必须进行质量检查验收，合格后才能使用。

④检查井砌筑施工方法：

（如有）

a、砂浆配合比的确定及配制：

根据设计的砂浆强度等级以及选用的材料，计算出理论配合比，然后测定现场砂含水率，根据理论配合比在±10%范围内选二至三个配合比做试件养护，试压选用最经济又能保证强度的配合比为施工配合比挂牌公布，且在施工中根据环境条件的改变而调整配合比。

根据配合比，砂浆用台秤计量，拌和机拌制，专人控制记录。

b、砌筑方法：

砌体施工前，隔夜对砖湿水湿润，放好检查井大样及各种孔洞大样。

砌第一皮砖时进行试排，找中心点及缩径比，然后用一直尺以圆点为控制点，分层控制砌筑，并保证水平灰缝厚度和竖向灰缝宽度，一般为10mm，但不小于8mm，也不大于12mm，铺砌时先铺灰、刮端灰，砌上去时用力加压，采用三一砌筑法，保证灰缝饱满度。

砌体一天最高施工1.5米,边砌筑边检查校正检查井位置孔径、尺雨、缩经比、高程，确保达到设计及使用要求。

拌制的砂浆在3小时内用完。

在施工中按设计要求留置并砌好各种孔洞、预埋好各种管道。

检查井砌筑好后，安装井盖，井盖这装时按设计型号安排，保证符合设计要求。

⑤施工操作要求及注意事项：

a、按规范检查验收进场圆管质量，不符合要求的不准进入施工现场。

b、为防止沟槽超挖，开挖时测量同步测定检查，如超挖，超挖部分用C15砼填筑。

验槽时，沟槽土质必须符合设计要求，沟底无杂物、有机质土等。

c、组织好施工排水，防止沟槽底受水浸泡。

d、垫层及底座砼搅拌严格按照配合比配料，留置好砼试块管基、管座砼用溜槽输入沟槽内，防止砼离析。

e、管座按要求支立侧模，卧管面应与管节形状一致，保证管节卧入深度。

f、管道安装按要求测量坐标铺设，禁止用改变接口缝宽来调节下水道长度，管道内保持干净，不得有杂物。

g、抹带前先用水冲洗管节表面，使之清洁，并将端部打毛，抹带接口应在管缝居中，表面应密实平整，不得有间断、裂缝、空鼓脱落现象。

h、管道回填时，应两侧同时分层回填夯实，保证密实度大于95%。

i、在业主、监理的指导下，与专用管线单位进行衔接，严禁事后凿洞。

3.5沥青路面施工

3.5.1主要施工设备

3.5.1.1拌和设备

拌和楼具有先进的计量、控温、计时设备，可以对混合料进行精确的配比和拌和；拌和设备常采用间歇式拌和设备。

3.5.1.2摊铺设备

采用德国ABG公司的TTTAN422型履带式摊铺机，具有全面的功能和良好的使用性能，能够满足沥青路面施工的各种要求。

3.5.1.3压实机械

压实机械的选型应根据摊铺设备的生产率、混合料特性，摊铺厚度、摊铺层位来确定：

本工程选用110型、130型双钢轮静力压路机各1台。

3.5.1.4洒布车

乳化沥青洒布车1台。

3.5.2施工温度控制

沥青混合料在施工中各阶段的温度控制如下：

改性沥青加热温度160-165℃；

集料加热温度190-200℃；

混合料出厂温度175-185℃；

混合料最高温度（废弃温度）不高于195℃；

混合料贮存运输温度损失不超过10℃；

摊铺温度不低于160℃；

初压温度不低于150℃；

复压温度不低于130℃；

碾压终了温度不低于100℃；

开放交通温度不高于50℃；

3.5.3混合料的拌制

3.5.3.1沥青混合料应在最适当的“温度管理”和“品质管理”之下进行。

由于沥青混合料空隙率较大，且使用了粘度较大的改性沥青，因此必须提高混合料拌和温度，确保出厂温度在175～185℃之间；同时混合料中粗集料用量很多，易产生沥青的析漏和粗细集料颗粒的离析，因此，此种混合料的质量管理尤为重要。

做到随伴随用。

如因生产或其他原因需要短时间贮存时，贮存时间不宜超过24h，贮存期间温降不超走过10℃。

3.5.4混合料的运输与摊铺

3.5.4.1运输

①沥青混合料应采用自卸车辆运输，车辆应清洁，防止混合料发生变化。

车辆的数量应与摊铺机的数量、摊铺能力、运输距离相适应，在摊铺机前应形成一个不间断的供料车流。

②为便于卸料，沥青混合料运输车的车筱箱板和侧板应抹一层隔离剂，并排除可见游离余液。

使用油水混合液作隔离剂时，应严格控制油与水的比例，严禁使用纯石油制品。

由于隔离剂对沥青可能有稀释作用，控制好使用量。

③运料车装料时，应通过前后移动运料车来消除粗细料的离析现象。

一车料最少应分3次装载，对于大型运料车，可分多次装载。

④沥青混合料应采用双重保温布进行覆盖，以防温度下降。

当在外界气温较低或风力较大的情况下运输时，应加盖多层保温布。

当气温低于10℃或大风导致混合料降温过快时均不应施工。

⑤为了保证均匀、连续摊铺，在摊铺机前应至少保证有3辆以上的运料车等候卸料。

卸料时在距摊铺机前20～30cm处空档停车，不得碰撞摊铺机。

铺筑中由摊铺机顶推车辆同步前进。

3.5.4.2摊铺

①摊铺温度对于沥青混合料的摊铺质量至关重要。

为防止降温速度过快而造成压实困难，在摊铺前，摊铺机熨平板必须先预热40min左右，使熨平板温度达到100℃以上。

②摊铺机的作业选择应考虑工期要求、质量要求及分配的拌和机生产能力、压路机生产能力、气候特点、混合料类型等诸多因素，将摊铺速度控制在2～3m/min。

③混合料应在路拱一侧全宽度摊铺，且在纵横施工缝接头处不可有多余的沥青或其他结合料，以免阻碍面层内部的排水。

④由于沥青混合料粗集料多，应调整好振捣和振动级数，以确保足够的初始密实度和振不碎集料。

一般调整摊铺机振捣和振动级数为5级。

3.5.5沥青路面的碾压

3.5.5.1碾压温度的确定

①初压温度的确定

沥青的粘度随温度的变化而升高或降低，不同各类沥青的粘度受温度的影响也不同。

初压时应避免温度过高或过低，当初压温度过高时，沥青的粘度较低，混合料易错位和活动，摊移现象严重，且容易出现裂纹；当初压温度过低时，沥青粘度增高，则难以压实，如果过度碾压，会出现开裂破坏现象。

因此，实际工作中应根据沥青的性能，采用赛波特粘度进行粘度试验，求出粘度——温度关系曲线，以此确定合适的初压温度。

根据实验室得出的粘度——温度曲线图以及施工现场的气温、地温、风力等因素，施工气温为20℃时，试验路初压温度一般为145～150℃。

②复压温度的确定

施工时，复压应紧随初压工序进行，压实路段不宜过长，以保证复压的温度。

根据情况以及取芯后压实度的数据，复压的温度应控制在135～150℃之间。

③终压温度的确定

根据施工现场的气温、压实路段的长度以及消除轮迹的情况，确定沥青路面的终压温度应控制在90℃以上。

3.5.5.2压路机行驶速度

压路机的行驶速度应根据摊铺机的摊铺速度和混合料压实控制温度来确定，同时对于初压、复压和终压，压实速度应有所不同。

根据现场压实情况观测以及取芯结果所采用的压实速度见表。

通常，在工程开始时难以确定压实遍数，而在压路机类型、压实速度，混合料的有效压实时间、气候、混合料类型等要素确定后，才可通过试验段确定压实遍数。

对于低噪声路面还应根据实验室的实际情况最终确定压实遍数。

跨面压实指标

碾压流程

压路机型号

压路机行走速度（km/h）

碾压遍数（遍）

初压

110型双钢轮静压

2～3

2～3

复压

130型双钢轮静压

2.5～3.5

4～6

终压

110型双钢轮静压

2～3

2～3

3.5.5.3沥青路面的压实技术

除了碾压温度、速度和遍数等特殊因素外，沥青路面的的碾压应遵循紧跟、少水、均速、慢压的原则：

①初压必须紧跟摊铺机，尽快完成，要求初压必须有两台双钢轮压路机（10～12t）。

②上面层压实时压路机应尽量少喷水，喷水时应呈雾状。

为了防止粘轮现象，也可用喷雾器将水、稀释液等薄薄地喷洒在碾压轮上。

③上面层当采用分段碾压时，分段不应明显，压路机每次往返时，不能停在同一断面附近。

④在有超高的路段施工时，应先从低的一边开始碾压，逐步向高的一边碾压。

3.5.6接缝处理技术

3.5.6.1沥青面层接缝的一般原则

①施工中应尽量减少接缝。

如无特殊情况，每天的施工不得间断，两台摊铺机在不影响作业的情况下应尽量缩短距离，两台摊铺机相距宜为15～30m。

纵缝应在较高温度下碾压结合密实。

②在接缝处施工时，应对接缝清热后进行加温处理，加热温度应达到100℃左右后才可摊铺排水性混合料。

应对混合料及时压实，使之相互密接。

③按照接缝的方向接缝有横向接缝与纵向接缝两种。

施工中横、纵接缝都应采用热接缝的方法。

3.5.6.2横向接缝基本要求

①接缝位置

在施工结束时，摊铺机在接近端部约1m处将熨平板稍微抬起驶离现场，用人工将端部混合铲齐后再予碾压。

然后用3m直尺检查平整度，并找出表面纵坡或铺层厚度开始发生变化的横断面（至少离摊铺沥青混合料尾部约1m处），趁尚未冷透时用切割机将此断面切割成垂直面，并将切缝靠端部一侧已铺的不符合厚度平整度要求的尾部沥青混合料全部铲除，与下次摊铺时成平缝连接。

为了便于铲除混合料，在摊铺邻近结束时，可事先在预定摊铺端约1m长的摊铺宽度范围内铺一层牛皮纸、麻袋，再摊铺沥青合料；或在摊铺前泼洒足量的水，以破坏其与基层的粘结，同时在刚铺好未压实的混合料上泼浇足够的水，使其冷却，破坏其整体粘结；然后再碾压密实，待混合料稍冷却后，确定切割位置，切割后将尾部混合料铲除，铲除后需立即对切割面清洗，在下段继续摊铺前，要在完全干燥的切割面上涂刷粘层沥青，以增加接缝处新旧铺筑层间的粘结。

相邻两幅和上下两层的横向接缝均应错位1m以上。

②接缝方式

为保证接缝的压实度、平整度、外容美观，建议在低噪声沥青上面层均采用垂直的平接缝。

③施工方法

摊铺

摊铺机起步前应在凉的接缝上预热30min以上，并用温度最高的一车料开始摊铺，这样有利于提高接缝温度，也有

利于整平压密接缝处混合料。

摊铺时一定要严格控制好松铺系数，不得摊铺过厚。

新铺面与已铺的冷料面重叠5cm左右，碾压前用耙子或扣锹剔除重叠部分粗料，搂回细料，整平接缝并对齐。

碾压

《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40—2004）要求跨缝碾压。

压路机大部分钢轮应在冷料面上，新铺面第一次压15～20cm,以后逐渐压向新铺面振动力复压一遍后，用3～6直尺检查，一般情况下，接缝处仍会高一点，然后重点对这个部位再进行横向碾压，一定要控制好不能振低了，同时继续进行纵向碾压的剩余工作。

当终压完成后，再次检查，有不合格部位（超过2mm的部位）可用重型压路机找平。

还有一种斜角碾压方法，经施工实践证明亦能满足要求，达到理想效果。

其具体做法是：

将压路机（振动型最好）置于冷料面接缝中央，分两个方向与接缝呈45角逐渐向两侧平行压碾，使过量的混合料从未压实的料向两侧推挤，然后再纵向碾压。

在碾压过程中，要检验平整度、接缝外观，低凹、离析处可用细料弥补、修饰，以达平整密实效果。

3.6人行道及路缘石施工方案

3.6.1工作内容：

人行道路缘石安装，人行道基层铺设，人行道面板安装。

3.6.2施工准备

①施工机具:

基层水泥稳定砂砾,砂浆搅拌机二台。

②材料：

水泥选用普硅42.5级,砂选用粗砂、中砂，卵石选用干净级配河卵石，定型预制路缘石，彩色人行道板及盲道板。

3.6.3施工方法

①路缘石施工方法：

根据中心线坐标，采用经纬仪和钢尺测定人行道及隔离带两侧边线，定边桩拉线。

采用水准仪根据高程控制点对人行道纵横断面高程跟踪测量，以保证路基纵、横断面高程符合设计要求。

路缘石在路基验收合格后，且路面砼已施工完毕时开始施工，先清理路床，然后根据边线、高程拉线铺设路缘石。

路缘石、绿化边框采用人工砌筑安装。

路缘石及隔离框安砌稳固，并应线直、弯顺、无折角、顶面应平整、无错牙、勾缝严密，路缘石不得阻水，回填时保证路缘石及隔离框后填土密实。

②人行道基层施工方法：

按路基基层方法组织施工。

③人行道板的铺设施工方法：

a、施工程序：

技术交底→测量、放样→水泥砂砾稳定层→挂线贴控行砖→骤行铺贴清理、灌缝→养护

b、水泥稳定砂砾层施工方法（如有）：

路基成型验收合格后方可施工。

人行道一次性施工完成。

施工前，根据路幅等先放出水泥稳定砂砾层边线桩然后装模，根据设计要求进行标准控制点测量，检查无误后，根据材料检测报告，确定摊铺系数，然后挂线铺筑。

水泥稳定砂砾层采用装载机拌和均匀，配合比按设计要求试配后，确定配合比，按配合比计量配制，挂牌施工，运输采用自卸汽车，单边满幅，人工布料、平整，振动压路机碾压施工，碾压在粒料处于最佳含水量时进行碾压，密实度大于98%。

施工完毕后复测高程，覆盖草袋养护，同时做好密实度、高程以及路基承载力、弯沉的检测工作。

下雨天或气温低于4℃时，停止施工，防止被雨水淋坏或受冻。

c、人行道板及盲道板施工方法：

施工前先用水湿润基层，根据排版图案，划出人行道、树框、路灯中心线，根据高程没量，铺2.5cm厚1:

3水泥砂浆,然后从中心线处开始向两边铺贴人行道彩砖。

铺贴前检验砖尺寸、颜色是否合格，面砖装贴时，轻拿轻放，用橡皮锤敲击至密实，相邻平整、不翘动，一行行铺贴。

施工时应注意分色图案、坡度，与其他构筑物接顺，不得有积水。

铺贴完后进行养护，养护阶段严禁在上面施工和人行走。

盲道压模石铺贴

施工准备:

对基层表面进行检查,发现表面凹凸不平用水泥胶泥进行填补,发现空鼓进行凿除然后进行修复。

选砖：

施工前对进场的盲道砖进行检查，对规格严加检查，不同规格进行分类堆放，并分层、分区使用。

允许几何尺寸公差：

长度：

±0.5mm;宽度:

±0.5mm;厚度:

±0.3～0.5mm。

浸砖：

所选用的砖浸泡2-3h（具体情况具体对待），取出阴干，待表面手摸无水气（空鼓、脱落、膨胀不均是砖没有很好浸水之故）。

放线：

找出+50基准线，合理排布起砖标高。

贴砖：

用水泥砂浆铺贴，排缝在1.5-2mm之间,平整不得超过2mm,用2m靠尺或拉直线检查。

砖缝必须横平竖直，间隔距控制在规定范围之内。

施工中如发现有铺贴不密实，必须及时取下添灰重新铺贴，不得在砖口处塞灰，以免产生空鼓。

盲砖粘贴20min，切忌挪动或振动