管道阀门检修工艺.docx
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管道阀门检修工艺
管道阀门检修工艺
设备
高压自动主汽门
作业名称
解体检修
结构概述
高压自动主汽门,为具有预启阀的单座阀,预启阀阀杆顶部与主阀间设有导键,防止预启阀转动,阀座带有扩散器,阀盖为自密封式结构。
阀杆汽封采用阻汽片式(后期产品采用阻汽套筒式)。
主汽门下方为操纵座。
其构造如(图7-1-1)所示,主要由阀盖
(2),密封圈(环)(6),密封座(7),导套(8),滤网(9),阀壳(18),阀碟(10),扩散器(阀座)(11),阀杆(12),汽封套筒,阻汽片(圈)(13、14),疏汽环(圈)(15),拉紧螺帽,四合环(4)及各紧固件等所组成。
构造
使用工器具
作业条件
保护用具
简略工艺流程
工艺方法
质量标准
注意事项
1拆去阀盖
(2)上部疏水管法兰或管接,检查接触面和垫片。
2拆卸阀盖(3)上併紧螺帽,取出螺帽和球面垫圈。
3吊出阀盖
(2)取出齿形垫片
4测量四合环(4)轴向间隙,取出四合环⑷。
5用吊环螺栓吊住螺栓将密封座(7)密封圈(6),均压环一起吊出(吊前记住锁紧环上园柱肖方向)
6用吊环螺栓将阀碟(10)和阀杆(12)一起吊出。
若吊不动(可能氧化皮剥落卡煞,可取以下任一方法:
①将阀碟(10)用行车吊住,用柴铜棒撞击阀碟上端面,或用大锤击下部汽封套壳体,此时阀碟可能一点点起来。
②用一只专用长螺杆旋入阀碟端面螺孔(M20×850),在壳体法兰平面间放两只千斤顶(壳体平面上置以软垫),将螺杆穿过专用架子上面,拧紧螺帽,然后均匀顶起两端千斤顶。
吊出阀碟与阀杆后检查测量各项间隙,行程。
(图7-1-2所示)。
7用专用铁棒或专用钩子穿入导套中间节流孔內再用行车将其吊出(必要时可先用行车吊紧导套,再用两把大焊枪均勻加热壳体(18)靠导套肩胛部位,一般外周温度到60℃左右即可脱出)。
8取出滤网(9),检査扩散器(11)接触面及焊缝。
9肉眼检查阻汽片磨损情況,检测间隙和阀杆磨损情況。
10清理检查壳体及各部套。
11按解体步骤逆序逐一装复。
1各法兰平整,无锈蚀,垫片齿尖锐利,无变形、碎裂。
装复后不渗漏。
2併紧螺帽和螺杆,螺纹无缺齿、咬毛、变形。
。
3球面垫圈完整无裂纹,上下支承面接触良好。
4阀盖密封面平整,无贯穿或过深拉痕,毛刺。
齿形垫片完整无损伤和严重变形。
5四合环⑷两端接触面平整,无变形、拉毛,与壳体轴向间隙:
0.4~0.6毫米。
6密封座(7)与螺栓配合无松动、咬毛、与密封圈(6)接触面光洁,平整,无锈蚀、贯穿拉痕、毛刺。
7密封圈(6)完整,无严重变形或拉痕、碎裂。
8均压环两端面,平整无裂纹、拉毛、变形。
9阀杆无严重磨损弯曲,(弯曲值小于0.05毫米),预启阀阀线无严重麻点、磨损;顶部导向槽与导块配合良好,无裂纹及严重磨损,不卡涩。
门杆下部与联接器接触面无磨损。
10行程和间隙:
①主汽门总行程90毫米.
②预启阀行程一般为18毫米.
③导块与导向槽侧向间隙0.4〜0.6亳米.
④阀碟与导套径向间隙0.70〜0.96毫米,
11导块与门芯配合良好不松旷,过膛销锁紧牢固。
12阀碟阀座表面光洁,接触均匀严密,无严重伤痕、吹蚀、磨损,阀座不松动,保险焊缝无裂纹。
13导套表面光洁,导向槽无磨损,导套与壳体之间隙0.10〜0.15毫米。
14滤网无裂纹、吹损、变形,焊疤无裂纹,网孔无堵塞,肖子无严重磨损,锁子和槽配合间隙0.4〜0.6毫米。
15阻汽片、疏汽环及汽封套筒表面光滑完整,无毛刺、水垢及剥落、破裂。
16阻汽片(小)与阀杆间隙:
J=0.25〜0.30毫米
阻汽片(大)与汽封套间隙:
K=0.10〜0.15毫米
17疏汽环与汽封套内孔间隙0.10〜0.15毫米;与阀杆间隙:
L=0.25~0.30毫米
18上衬圈与汽封套上螺帽之轴向间隙1.5~2毫米。
19阀壳无裂纹、剥落、或其它重大缺陷,与阀盖结合面光洁平整,四合环槽无明显变形,各焊接处无裂纹,内部清洁无什物。
20球面垫圈接触均匀,表面光洁,无裂纹。
封套与阀壳间紧力0.02~0.04毫米。
21组装后阀碟,阀杆在壳体,汽封套内上下活络不卡涩。
22顶部螺帽紧力:
先用2人×2米力矩扳紧,然后用加热棒加热后,再旋紧螺帽圆周弧长15-20毫米。
1拆开管口必须做好封口工作,装复时应检查,严防什物落入。
2起吊前应检查起吊工具及阐盖上阴螺纹是否良好。
3齿形密封垫片拆出后应吊起挂好,防止碰毛、变形。
4吊出阀杆前先将专用两半园轧具装入阀杆接合器位置,并用橡皮筋扎牢,以防在起吊过程中阀杆下部肩胛处和阻汽片卡住。
5阀碟与阀杆应竖立吊放。
6吊开汽室大盖前工作人员应将衣袋内物件全部取出,防止什物落人汽室内部。
7自阀体内吊出或检查部套后及时做好保卫封口工作。
8拆装导套时注意导键方向。
9装复时注意球面垫圈,防止装反。
各部套用二硫化钼或黑铅粉擦亮打光。
10.吊入阀杆之前先用专用锥形轴头(图7-1-3),涂上二硫化钼或黑铅粉,通入阻汽片内使其排列整齐。
并在阀杆端部联接器处,临时装上专用两半园轧具(与拆时同)。
图7-1-3
通正阻汽片专用轴
11装汽室盖时注意疏水法兰方向及防止漏装密封垫,园柱肖。
设备
高压调速汽门
作业名称
结构概述
本机组高压进汽经两只自动主汽门通往四只OPII-85B型高压调速汽门。
调门门座下部呈扩散形,使蒸汽动能部分地回复成压力能,减少汽流损失。
高压调速汽门的传动机构为杠杆提升式,汽门IIV和ⅠⅢ各由一只油动机操纵,各阀的开启次序由门杆上部吊环的椭园孔控制。
门杆上有双圈弹簧,当油动机油压消失或杠杆连结部分失灵时能自动关闭调速汽门。
门杆采用阻汽片式(后期改为阻汽套筒式)汽封。
蒸汽室采用自密封结构如(图7-1-4)所示,由杠杆,销轴,吊环,调节套筒(16),叉形接头(15),弹簧(13、14),弹簧筒,螺塞接头,球形铰链(12),弹簧座,阀杆套(10),汽封壳,阀盖(9),四合环(8),均压环(7),密封圈(6),阻汽片(17、18),汽封套筒(5),阀杆(4),阀碟
(2),扩散器(圈座)
(1)等组成。
构造
使用工器具
作业条件
保护用具
简略工艺流程
工艺方法
质量标准
注意事项
1测量四只吊环螺栓露出长度(A)与叉形接头(15)螺杆露出长度(B)并作记录。
2拆去杠杆与吊环、连接销轴上保险螺钉,取出销轴。
3将杠杆与连接销轴上保险螺钉拆除,卸下销轴。
4拆去杠杆上四只拉紧螺杆一侧螺帽,及杠杆与支架连接销轴同一侧保险压板,拆出与支架连接销轴。
5拆卸杠杆检查肖子和滚针轴承磨损情况。
6拆去弹簧筒两对角上拉紧螺杆两只(共4只),调上专用长螺杆(M20×530毫米),然后拆去另外两只拉杆螺杆,再逐渐均衡地松去专用长螺杆,取出弹簧(13、14)两根。
及弹簧筒进行检查,测量弹簧自由长度并与原始值进行比较。
8拆去叉形接头(15)与螺塞接头连接肖上保险螺钉(M10),取出连接销,取下叉形接头检查。
9拆去螺塞接头与弹簧座连接之保险螺钉,旋出螺塞接头检查。
10取出球座上半部。
11旋去球形接头与阀杆(4)连接之保险螺钉,并退出球形铰链。
12取出弹簧座与下半只球座。
13测量预启阀行程及调门总行程。
14拆去弹簧套筒座板与阀杆套(10)连接併帽上保险螺钉,退出併帽,卸下弹簧套筒底板。
15拆去汽封壳上疏水管接头或法兰。
16拆去汽封壳大盖螺帽(M22×19只)。
17吊出汽封壳,取下垫片,检查。
18拆去汽封壳阻汽片上併紧螺帽保险螺钉,旋去併紧螺帽。
19拆去汽封壳内阻汽片、疏汽环清理检查,测量有关间隙。
20拆去阀盖(9)上螺帽取出阀盖(9)检查清理。
21取出四合环(8),如四合环很紧拆不出,可能是阀盖套被拉上与四合环卡住之故,此时可将阀杆套压下(见图7-1-6)使四合环轴向无紧力,即可拆出。
22用专用轧马将阀杆套(10)轧住,并装上併帽(25)(防止轧马拉出)。
再装上球形接头。
起吊轧马,将阀杆套(10)与均压环(7)密封圈(6)阀杆(4)阀碟
(2)一起吊出。
若阀杆套较紧难以吊出,可取下列方法:
1用轧马吊紧阀杆套,在阀杆套两侧用钢棒击轧马,使其左右摇晃后,慢慢上升。
2做一只专用轧马,(用较厚铁板)上部併帽仍装上,下面两端用千斤顶均衡顶起。
(见图7-1-1)。
22测量碟套与阀杆套侧向间隙及碟套与汽封套之间隙(H)。
23旋去球形接头拉出阀杆(4)阀碟(21),全面检查清理。
24拆开或车去阀碟和碟套之间的保险装置,用专用扳手将阀碟旋出,取出阀杆(4)检查预启阀阀线(此项目不常修项目)。
25拆除阀杆套上部螺塞保险螺钉,取出螺盖和各阻汽片、疏汽环;或用专用工具整组拆出,然后进行清理、检查、测量有关间隙。
26清理检查各部件。
先用砂皮打光,将铁锈擦去,检查后用二硫化钼或黑铅粉打光擦亮。
27汽室内全面清理检查。
28用压缩空气吹净,按解体步骤逆序装复。
1吊环间隙要求:
当油动机位置在0时,销轴下部保留1.5-2毫米间隙,以供热膨胀(可籍调门吊环下部花兰螺杆调整),并按开启顺序配置上部间隙。
2杠杆各销轴及滚针轴承灵活,不卡涩,衬套与销子无磨损,(#2,#3)吊环销与衬套配合间隙,两端0.01-0.025毫米;中间0.05-0.28毫米。
(#6,#7)连杆销与孔配合间隙:
两端0.01-0.05毫米,中间0.05-0.12毫米。
3各销轴保险压板螺钉等完整牢靠。
4杠杆板平直无弯曲变形,衬套锒配不松动。
5调节套筒及併帽表面无损伤变形,螺纹无松旷,咬煞现象。
6吊环孔无严重磨损,螺纹无咬毛松动。
7弹簧(13、14)表面无锈裂和过度变形。
8弹簧筒无变形裂纹,两端肩胛与内孔无拉毛。
9叉形接头与螺塞配合肖子能灵活转动,但不松旷。
配合间隙:
两端:
0.01-0.04毫米,中间0.05-0.12毫米。
接头与调节套筒上螺纹良好,无咬煞、松旷,保险良好。
10螺塞接头与弹簧座配合螺纹良好,无锈蚀,不松旷,不卡涩,保险螺钉牢固。
11球座与球形接头接触面光滑,无磨损拉痕。
12球形接头与阀杆(4)螺纹配合良好,无缺齿、卡涩、松旷等现象,保险良好。
13弹簧座与弹簧(13、14)接触面无磨损与弹簧筒接触处无卡涩磨损。
14预启阀行程为7毫米左右,调门总行程60毫米左右,(各机不全相同)。
15弹簧套筒底板与阀杆套配合良好,与阀杆套上导向销配合无误。
16併帽与阀杆套(10)螺纹配合,无松旷卡涩。
17疏水管接头或法兰严密不漏,螺纹无咬毛,焊缝无裂纹。
18汽封壳的结合面光洁平整,无明显沟槽、径向划纹、变形、裂纹。
内孔无严重磨损、锈蚀。
垫片表面平整无拉痕、破裂、老化、变形。
19併紧螺帽无送卡、保险良好。
20阀杆套阻汽片与疏汽环表面光洁,无剥落、变形及裂纹。
阀杆套阻汽片(大)与阀杆套(汽封套)配合间隙:
L=0.10~0.15毫米;
阻汽片(小)与阀杆套(汽封套)配合间隙:
K=0.25~0.30毫米。
疏汽环与阀杆套(汽封套)径向间隙0.25~0.30毫米;与汽封壳径向间隙0.10~0.15毫米。
螺塞与阻汽片轴向间隙:
E=1.5~2毫米。
21阻汽片与汽封套筒、汽封壳疏水孔的中心相一致。
22阀盖(9)表面光洁无裂纹,结合面平整。
23螺栓无变形弯曲,螺纹无锈蚀咬毛、松旷。
球面垫圈无磨损、变形。
24四合环(8)表面光滑无毛刺、拉痕。
四合环与槽之轴向间隙:
0.4~0.6毫米。
25密封圈(6)无损伤和严重变形。
26均压环,结合面无沟槽,严重麻点及径向划纹等。
碟套与阀杆套之侧向间隙I=0.80~1.10毫米。
碟套与汽封套径向间隙H=0.40~0.54毫米。
27阀杆(4)表面无磨损、吹蚀、变形,弯曲值<0.03毫米。
疏水槽无结垢。
28阀碟,阀座密封面无斑疤、伤痕、吹蚀、磨损,接触痕均匀连续(必要时用红丹粉检查)。
阀座与壳2体结合无松动,焊疤无裂纹、气孔。
29阀杆套表面光滑完整,无裂纹、吹蚀。
内孔与阻汽片、疏汽环接触面无严重凹槽。
各配合螺纹良好,无歪斜、裂纹、缺齿、咬毛等现象。
30汽封套筒与阀杆套配合不松动,保险肖完整。
31预启阀、阀线平整,接触面连续均匀(拆开时用红粉检查接触状况,不拆开时用肉眼检查印痕)。
32阀杆阻汽片与疏汽环表面光洁,无锈蚀、裂纹及严重剥落。
33阀杆疏汽环、疏汽孔与阀杆套疏汽孔的中心相一致。
34阀杆螺塞与阻汽片之轴向间隙:
D=1.5~2毫米
35阀杆阻汽片(小)与阀杆之间隙:
O=0.25~0.30毫米
阻汽片(大)与阀杆套之间隙:
P=0.10~0.15毫米
36阀杆疏汽环与阀杆之间隙:
N=0.25~0.30毫米
疏汽环与阀杆套之间隙:
M=0.10~0.15毫米。
37组装后门杆在阀杆套内上下活络不卡涩。
38阀壳无裂纹、剥落、疏松或其它严重缺陷;四合环槽无严重变形或裂纹;组装后内部无杂物。
1拆前将调节套筒和併帽之间用红漆做好记号。
2拆销轴时注意销轴大小头。
3拆开部件都应分别挂好票签,按编号放到指定地点,防止错装装反,重要部件需要包好,防止碰坏遗失。
4拆杠杆等重物时应用行车吊牢,后再松螺栓。
5拆装弹簧时长螺杆要旋紧,退螺帽时防止长螺杆一起退出,引起弹簧迎面弹起伤人。
6拆管接时,注意防止根部接头转动需用扳手併好再拆。
7螺帽和垫圈用布袋或铅丝扎牢或包好,不可调错。
8起吊汽封壳时注意防止将疏水管拉坏。
9一般测量间隙都应在清理检查后进行。
10如果四合环没有改进过,则要拆去部分螺栓才能取出四合环。
在四合环内圆径向刨二条槽(图7-1-5)便可不拆螺栓取出四合环。
11拆出四合环后,应做好记号,分别妥善保管。
12当门芯吊出后,及时做好可靠保安措施。
先将扩散器口用木堵头加封,然后用专用盖板将汽室全部封好。
13吊出阀杆套后将各疏水孔用橡皮膏封好,防止垃圾落入。
14拆出部件均应做好记号,分别保管妥当,不可调错,装错。
15拆开阻汽圈与阻汽片应点好阻汽圈两面的阻汽片数目,防止装复时漏装、装错或造成疏汽孔内外不一致。
16组装时,工作人员须将衣袋内件物取出,汽室四周打扫干净,防止杂物落入汽室内。
17在吊上阀杆套装弹簧底板时注意导肖方向,必须使前后两只弹簧底板方向一致朝前,而且要用直尺将前后弹簧底板搁齐,然后才能紧搁盖螺栓,不然会造成前后弹簧底板歪斜不齐。
18装时特别注意记号,防止装错装反。
设备
中压联合汽门
作业名称
结构概述
中压调速汽门及中压主汽门置于同一壳体内,组成钟罩式中压联合汽门。
两者合用一个扩散管,因此扩散管上有两条阀线,外阀线与调速汽门碟门座合,内阀线与主蒸汽门门芯座合,即调速汽门罩在主汽门外面。
再热蒸汽经过滤网,调速汽门,主汽门后分成两路去中压缸。
当负荷大于30%时,中压调门是全开的,负荷小于30%时逐渐关小。
阀门结构如(图7-1-8)所示,由滑块(11)、杠杆(12)、连杆(13)、罩盖螺帽、阀盖、导套(3)、上门杆(8)、调速汽门门碟(4)、滤网(7)、阻汽片(10)、主汽门门碟(5)、扩散器(阀座)(6)、下门杆(9)、汽封套、壳体
(1)等组成。
构造
使用工器具
作业条件
保护工具
简略工艺流程
工艺方法
质量标准
注意事项
1测量上门杆(8)上肩胛与滑块(11)端面尺寸及垂直连杆(3a)螺纹露出长度(L1,L2)。
2用行车吊起杠杆(12)测量调门全行程。
3拆去杠杆(12)两端连接销(#2)(#4)上保险螺钉,取出连接销(#2)(#4)拆去(#3)销保险螺钉。
(暂不拆卸#3销)。
4吊卸杠杆(12)将连杆(3a)往后推,暂不拆卸。
5拆去杠杆上拉紧螺杆一侧螺帽,分解卸下杠杆。
也可拆去靠后端连杆(3a)侧拉紧螺栓一只,将杠杆往前拉出。
6拆去阀盖上疏水管接头或法兰。
7拆卸阀盖上部罩盖螺帽及球面垫圈。
8用行车将阀盖及滑块(11)阀杆(8)导套(3)调门阀碟(4)吊出.
9.用专用工具将主汽门门碟(5)下门杆(9)吊出,检査(吊前需在下门杆联接器肩胛处加装专用半园轧具一只,并用橡皮筋扎牢,以免在起吊时与阻汽片卡住)。
10取出滤网(7)检查扩散器(6)与壳体⑴封焊焊缝.
11检查下汽封套内阻汽片,并用专用锥轴通过清理.
12吊出阀盖检查,测量调节门碟与导套之间隙(I),测量滑块(11)与导套径向间隙(A)。
13拆去上部滑块(11)与上门杆(8)之过膛肖(或拆去併紧螺帽、保险螺钉)旋出滑块(11)。
14拆去盖帽取出滑块(11)检查.
15吊出阀盖检查上门杆(8)及调门门碟(4)。
16卧倒阀盖检查导套(3)及阻汽片(10)等。
17拆阀盖上阻汽片,先将顶部或下部两只螺塞中一只拆除(如拆上部则导套(3)就可以不拆)然后用专用工具将其敲出。
如拆不出则将下部套筒、螺塞、汽封圈都拆除,再用专用工具击出。
如仍拆不出,就上车床加工。
18检查主汽门门碟(5)及门杆(9)。
测量阀杆与阀碟之轴向间隙(H)及阀杆(9)上部十字节头侧向间隙(M).
19分解门碟(5)及门杆(9)先将阀碟(5)上部螺帽点焊保险上车床光去.然后用专用板手将其拆幵,检查导肖,十字节及阀杆上十字槽、磨损情犯。
20汽侧部套均用二硫化钼或黑铅粉擦过,有毛边、拉痕则用细锉刀、油石、砂皮等打光。
21按拆卸程序逆序装复。
(先将主汽门吊入。
调节门碟与门盖组装后一起吊入)。
1各销轴活络不卡涩,保险牢固,表面无严重磨损。
间隙:
中间0.05|〜0.11毫米;两端0.02〜0.04毫米。
2杠杆平直不弯曲,各销孔光滑、无磨损、锈蚀、咬毛。
3各疏水管法兰或接头接触面平整严密,焊口无裂纹,垫片完整,良好,无老化,装复后不渗漏。
4罩盖螺帽与螺栓无咬毛松旷,缺齿、变形。
每次大修按金属监督要求抽查、检验螺栓、螺帽。
5球面垫圈无变形、裂纹。
6滤网表面无裂纹吹损、堵塞及变形。
滤网销子无严重磨损,销子与销子槽间隙:
0.40~0.60毫米。
7扩散器与壳体配合无松动,保险焊缝牢固,无裂纹。
8阻汽片无碎落、脱皮、结垢。
9调节门碟与导套间间隙I=0.75~0.95毫米。
10滑块与导套径向间隙A=0.05~0.11毫米.
11滑块表面光洁无毛刺、拉痕,与上门杆配合螺纹不松旷、咬毛,锥形保险销或帽固定牢固,装后上下移动活络不卡涩.
12汽室盖及壳体完整,无砂孔、裂纹、剥落或其它重大缺陷.各疏水孔畅通.接合面平整无弯曲、变形、槽痕.汽室内孔光滑、无磨损凹槽,阻汽片、疏汽环无磨损裂纹。
两端螺塞孔螺纹无诱蚀、缺齿、咬毛。
保险完整良好.疏汽环、疏水孔与套筒疏水孔的中心一致.
13齿形垫片齿尖锐利,平整,无变形裂纹。
14上门杆表面无严重磨损、剥落.弯曲值≤0.03毫米。
上端螺纹无磨损、缺齿.上门杆与园柱肖之间隙H0.70〜0.80毫米.
15调节门碟(4)扩散器阀座(6)主汽门门碟(5)表面光洁,密封印痕均匀连续(必要时红粉检査,无缺口、槽痕、腐蚀、裂纹),
16调节门碟上滤网完整无碎裂,保险点焊无裂纹.
17导套表面无裂纹,内孔无严重磨损。
压紧螺栓及保险垫圈无损伤。
18螺塞螺纹无锈蚀咬毛,保险螺钉完整可靠,螺塞与调节门杆之间隙B=0.36〜0.48毫米.
19阻汽片与疏汽环表面光洁、无裂纹、剥落、变形。
阻汽片(小)与阀杆之间隙C=0.25〜0.30毫米;阻汽片(大)与阀盖或汽封套孔径向间隙D=0.10~0.15毫米;阻汽片与螺塞轴向间隙1.5~2毫米。
20下门杆(9)光直无异常磨损、剥落,弯曲<0.05毫米。
21上部十字槽侧向与导肖十字节配合处无磨损。
十字槽侧向与导肖(十字节)配合间隙M=0.50~0.80毫米。
22主汽门门碟表面光洁无损伤,与扩散器接触面园正均匀,(必要时用红粉检查)。
内螺纹完整无缺;与螺帽配合后点焊、保险牢固无裂纹。
23紧门盖螺栓:
先2入×1米长管子对称均匀板紧,然后再加大力矩将螺帽紧15毫米弧长。
1拆前在两根连杆上做好相对记号,并漆上明显标志,以免装时装错装反。
2拆杠杆时必须用行车吊好再拆卸(#3)销,防止压坏手脚。
3拆下销轴后,仍装在杠杆上,待以后检査时再拆卸,以免将销轴遗失搞错。
4拆开管口及时封口。
5吊阀盖时应先将阀盖四周顶起,才能起吊,不可硬吊。
6吊阀盖时应先将工作人员衣袋内的东西及阀盖上的工具全部取开,防止什物落入室内。
7取滤网时需三人合作,防止碰伤跌坏设备。
8阀盖吊出后用专用盖板做好封口工作。
9吊出调门门碟应在下面垫软物,防止碰坏阀碟.
10吊出阀杆应坚立吊起,不横卧在地上,以免造成阀杆弯曲.
11装复时须知:
①在吊进上下阀杆时,应先将汽封套内阻汽片用二琉化钼擦清,用专用锥形轴通正,然后才可吊进门杆.
②装下门杆需在连接器肩胛处加上专用半园轧具卡环,防止阻汽片卡.
③吊入上下门杆时应吊放几次,检査上下是否活络.
3装过程中注意检査各
保险措施牢固可靠。
设备
抽汽逆止门
作业名称
结构概述
抽汽逆止门有两种型式,一种为回热抽汽管路上的活塞型逆止阀,另一种是通过大流量的高压汽缸排汽管路上的摇板式逆止阀,它们都以压力水为控制动力。
(摇板式改进后不用压力水,阀座偏转5°)。
回热抽汽管路上的逆止阀其结构如图7-1-9所示,主要由阀碟、缓冲活塞、阀壳,操纵座、阀座、强制阀杆、弹黉、弹簧支座、活塞、行程开关和接头螺栓等组成。
髙压缸排汽摇板式逆止门结构如图7-1-10所示,主要由阀碟、阀壳、阀盖、轴、杠杆、轴套、连杆弹簧、活塞缸衬套、操纵活塞、阀座和接头螺栓等组成。
构造
使用工器具
作业条件
保护用具
简略工艺流程
工艺方法
质量标准
注意事项
一活塞型逆止门
1拆除清理保温、讯号装置及操纵座上部压力水进出管疏水管,接头并清理检査。
2拆除进出口法兰螺栓,将阀门吊至检修场地的检修固定架上。
3拆除上部操纵座盖螺栓,取出座盖,装上松活塞用的专用工具(如图7-1-11)。
旋进长螺杆上螺帽,压紧活塞后拆去阀杆顶部螺帽,再逐渐松长螺杆螺帽直至弹簧不受压缩。
拆除专用工具,取出活塞。
4拆除行程指示器及阀盖螺栓。
5拆除操纵座活塞套螺栓,吊出操纵座活塞套,取出弹簧支座。
6吊出缓冲活塞上固定螺塞,将內部半月块取出后取出缓冲活塞•
7旋松阀杆套固定螺钉,拆去汽封螺帽.用专用工具将汽封片敲出清理检查。
8清理、检查所有螺栓及进出口法兰、阀盖、阀壳结合平面。
9清理、检查、测量操纵座套筒、活塞、弹簧、弹簧支座。
10清理、检查阀杆。
11清理、检查、测量阻汽片,疏汽圈及汽封室。
12清理、检查、测量阀盖,活塞套筒、缓冲活塞。
13用砂皮磨光阀芯、阀座并用金刚砂研磨后用红丹粉检查密封面。
14组合阀芯、缓冲活塞,半月块、旋紧缓冲活塞上螺塞,用支头螺钉固定。
15装复阻汽片疏汽圈,旋好汽封螺塞,并用支头螺钉固定,测量间隙。
16按解体程序逆序装复组合(装活塞、紧弹簧仍使用专用工具,象拆时一样均匀紧长螺杆,将活塞压下阀杆,螺纹露出后旋紧阀杆螺帽,再拆去专用工具)。
17组合后吊入系统,装垫片,紧进出口法兰螺栓,接上压力水,疏水接头,作启动前动作及讯号试验。
二、摇梹式逆止门
1拆除、清理保温,讯号装置、操纵座及压力水、进出管、疏水管接头。
拆除进出口法兰螺栓,吊下逆止门。
2.拆除轴上压紧螺钉,卸下杠杆及键,旋出压盖螺帽,取下压盖,挖去填料,拆去压轴法兰清理检查。
3取出小轴,敲出
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