CJJ37城市道路工程设计规范总结.docx
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CJJ37城市道路工程设计规范总结
1城市道路分为快速路、主干路、次干路、支路
级别
设计速度
快速路
100
80
60
主干路
60
50
40
次干路
50
40
30
支路
40
30
20
2
3.2.2快速路和主干路的辅路设计速度宜为上路的0.4倍〜06陈
323在立体交叉范鬧内’主路i殳讣速建应与路段致,I电道及集散车道设计速度宜为主路的0A倍〜0,7倍°
324平面交叉口内的设计速度住为路段的心倍倍。
4
3
表3,13道路最小净高
道路种类
行驶车辆类型
鼓小净高(m)
机动乐道
各种机动车
4.5
小客车
3.5
非机动车道
自行车、三轮乐
»5
a7
人行道
行人
2.5
15.2躍面结构的设计便用年限(年}
豁面结构类型
沥古路面
水泥混嚨上蹄面
快速路
15
主干路
15
30
次干絡
10
20
—
支路
8(10)
15
10(20)
注;1支路采用沥靑混凝土时,说计年限为10年;采用渺肯表向处治时
、为呂年.
2砌块路面采用混凝土预制快的,设计年限为10年:
采用石材时,为动年.
类另11
设计使用年限(年)
特大桥、大桥、重要中桥
100
中桥、虫要小桥
50
小桥
30
5快速路两侧设置辅路时,应用四幅路,不设置辅路时用两幅路。
主干路米用四幅路或三幅路,次干路米用单幅路或两幅路,支路米用单幅路
6
表5.3.2条机动车车道最小宽度
车型及车道类型
设计速度(km/h)
>60
W60
大型车或混行车道(rr)
3,75
3.50
小客车专用车道(m)
3,50
125
表5.3*3—条非机动车道宽度
车辆种类
自行车
三轮车
非机动车道宽度Cm)
1.0
2.0
表5.3.4人行道最小宽度
项H
人行道最小宽度(m)
般俏
最小悄
备级道路
3.0
20
筒业或公共场所毎屮路段
5.0
40
火车站、码头附近路段
5.0
4.0
长途汽乍站
40
3.0
阳535分车带
分车带由分隔带及两侧路缘带做成。
侧向净宽为路缘带宽度与安全带宽度之和。
分隔带采用立缘石围砌,考虑防撞要求应采用相应等级的防撞护栏
表5.3.5分车带谥小宽度
类别
中间帯
两侧带
设计速度(km/h)
孑60
<60
^60
路绿带宽度(m)
机动平遭
050
025
0.50
0.25
菲机功车-
—
—
03
03
安全帚宽度W翼<tn|
机动车這
0.50
0.25
0.25
0.25
非机动车
—
—
0.25
025
侧向净宽W1(in)
机动车at
100
0,75
0.50
菲机功车
—
—
0.50
0.!
0
分隔带最小宽度(如)
200
L50
1,50
L50
分车带衆小宣度(1D)
3.00
2.00
2.50(2,00)
200
8当快速路单向机动车道数小于3条时,应设置不小于3米应急车道。
连续设置有困难时设置应急停车港湾,间距不大于500米,宽度不小于3米。
535路后设冒应符存下列规定;
1采用边沟排水的道路问冷路面外vm保护件路乩中间设置排水沟的逍路应设置左侧保护性路肩口
2保护杵路膚宽度『I路缘带外侧算起,快速路不应小?
0.75m:
其他道路不应小J;0.50111;当有少帚行人时-不应小于1.50m,半需设盘护栏、杆柱、交通标志时,应满足其设置要求「10道路横坡是由路面宽度、类型、纵坡及气候特征决定的,宜采用1%~2%。
快速路及降雨量大的用1.5%~2%,严寒积雪地和透水性路
面用1%~1.5%,保护性路肩横坡度可以比路面横坡度大1%。
11平面线形设计
表6.2.2眞曲推话小半径
设计速度(knVh)
100
80
60
50
40
30
20
不设超高最小半径(m>
1600
1000
600
400
&D0
150
70
设趙畐員小
半衿(m)
一般佰
W
300
200
150
S5
40
Oft
400
2^0
150
100
70
40
20
^6.23卑曲线与區曲线眾小铁產
段计速度(kmh)
100
50
60
50
40
20
平曲线总小艮瓯叫
260
210
150
130
LLO
30
60
极限值
170
J40
100
85
70
50
40
躍曲視fit小KS(m)
£5
70
50
40
芬
25
20
«6.2.4-1缓和曲址帚小长度
设计速哎(kmh)
100
80
60
50
40
30
20
缓和曲线绘小长度(m)
85
70
Q
35
25
20
直线与圆曲线或大半径圆曲线与小半径圆曲线之间要设计缓和曲线。
缓和曲线要采用回旋线,缓和曲线最小长度应符合上表要求,当设计速度小于40km/h时,缓和曲线可用直线代替。
表6.2.4-2不设缓和曲线的最小圆曲线半径
设计速度(huh)
100
S9
60
50
40
不设缓和曲线的毘小圆曲找半径(nJ
3000
2000
1000
700
500
当圆曲线半径大于上表的半径时,直线可与圆曲线直接连接
12
表6.2.5最大超高橫坡商
设计速度(kin11)
100,80
60,50
40,30r20
垠大超葛横坡(%)
6
4
2
当需要设置超高时,超高横坡度应符合上表的设计值,在圆曲线范围内设置超高,且当由直线段的正常路拱断面过渡到圆曲线上的超高段时必须设置超高缓和段。
13当圆曲线半径小于或等于250米时,应在圆曲线内侧加宽,设置加宽缓和段。
14
表6,2.7停车视距
设计速度
(kiivh)
100
SO
60
SO
40
SO
20
停韦视距(m)
160
110
70
60
40
30
20
停车视距应大于或等于上表的规定值,会车视距是上表停车视距的两倍,当货车比例较多段应验算货车视距。
在平、纵曲线设计过程中对有可能影响停车视距的路段要进行视距验算。
15
628分隔带及缘石开口应符合卜列规定:
1快遼路屮间分隔帶在板纽*交、隧讼特大桥及路塹段前后.应设晋屮间分隔帯紧急开口。
开口最小间距不宜小十Ikim开口长度宜采用2Oni-JOm,幵口处应设Ht活动护栏。
两厠分隔;If开口应符合进岀口杲小间跆要求。
2土干路的两侧分隔带断口间跄立人于或等十$003路刘带缘石开口距交叉口间竝应人于进岀口道廉宽段怏度。
16
表6.3J最大纵坡
设计建度〔km®
100
SO
60
50
40
30
20
姒大纵坡
(%)
-般値
rJ
4
5
5.5
6
7
S
极限值
4
5
6
■
8
新建道路应采用小于或等于最大纵坡一般值,改建道路、受地形条件或特殊路段可采用极限值。
除快速路外的其他等级道路,经过技术经济论证后,最大纵坡极限值可增大1%。
积雪或冰冻地区的快速路的最大纵坡不应大于3.5%,其他等级道路
不应大于6%。
道路最小纵坡不应小于0.3%,遇到特殊困难情况下小于0.3%时,设置锯齿型边沟或其他排水设施。
17
表633最小坡快
设计遽度(km/h)
100
30
60
40
30
20
杲小坡艮<m)
250
200
150
130
110
60
6.3.4曙道賂纵坡大干木规范表6SI所列的-般値时,纵坡员大坡长应符合表63斗的规定V
道路连续上坡或卜坡’应在不大于表6.14定的纵坡长度之紂设置纵坡缓和段。
緩和段的纵坡应不大于3%,其长度应符合木规范表6.3J最小坡长的规定孳
表&机动车晟大坡长
设计速度<km/h>
100
80
60
50
40
4
5
6
65
-
6
6.5
6.5
—f
8
址大;坡艮5】)
7OT
40Q
300
3可
300
300
2?
0
20Q
3.5非机动车道縊坡宜小于2.5%;"1大于或等于工5%时.纵坡最大坡长应符台表心的
表635非机动车道杲大坡怏
3.5
3.0
2.5
瑕大坡长Gn)
150
200
300
三轮牟
—
1O0
18
6.3.6备级道路纵坡变化处应设置径曲线,竖曲线宜采用恻咄纵竖曲魁t小半住与竖曲纠
,小长度应符合表氐3.6规定。
•般情况卜应人f或等J…般值:
特别困难时町采用极限值]
表63-6竖曲线煨小半径与竖曲皱最小长度
设计速!
雯(kmIn
100
60
50
4D
iQ
20
凸形蛭曲线
一般值
10000
4500
L800
1J50
600
400
150
tm>
扱限值
6500
3000
1200
S>00
400
250
1W
问晦竖曲録
一股偵
45OQ
2700
15W
10?
0
伽
4W
1刃
极唱值
000
1600
1OTO
700
450
250
1W
竖曲找长度
一般值
210
no
120
100
90
60
50
3
极限值
&5
70
£■
40
腭
X
■-
20
19
63.7在设有趙高的T曲线上,超高横坡度与道路纵坡度的台成坡度应小于或等于表6門的规思
表63?
合成坡麼
设计谨喪
100、80
60,50
40,30
20
命成坡度(%)
7,0
6,5
Z0
8.Q
积雪或冰冻地区道路的合成坡度小于或等于6%
20平面交叉口分类
平A类:
信
号控制交叉
口
平A1类
父通信号控制,进出口道展宽父叉口
平A2类
父通信号控制,进出口道不展宽父叉口
平B类:
无
信号控制交
叉口
平B1类
支路只准右转通行的交叉口
平B2类
减速让行或停车让行标致管制父叉口
平B3类
全无管制父叉口
平C类
环形交叉口
表化2一2平面交叉口选型
平而交叉口类型
选B
推荐形式
可选形式
主干蹈•主干路
平比类
主T路•次干路
平血类
主干路-支路
平日类
平Ai类
次干路-次干路
平為类
—
软干路■支路
平比类
平A僕或平E僕
支跻-支路
平砂类或屮场类
平C类或平类
21立体交叉口分类
立A类枢纽立
交
立A1类
主要形式为全定向、喇叭形、组合式全互通
立交
立A2类
主要形式为喇叭形、目宿叶型、半疋向、疋
向或半定向组合的全互通立交
立B类一般立
交
主要形式为喇叭形、苜宿叶型、苜宿叶型立交、环形、
菱形、迂回式、组合式全互通或半互通立交
立C类
分离式立交
<73.1立休交里□类型及交通流行驶特征
立体交%口类型
生绒白行弔流行號粽征
转向弔流行驶特征
儿机別乖及帝人T扰情况
立A类
(枢纽立交)
连续快速行驶
较少交织、无平而光更
机非分行,无干扰
立B姿
(一膛立交)
主要畫路逹续快速行訣,次要
道餌存莉空织或平祈交罠
部分转1司交通存在交
织或平面交凭
主要道略机非分行,无干扰:
次奧道路机非混行、有干扰
立C类
〔分禺式立交、
连续行驶
不雄供转向功能
——
^73.2立体交叉选型
立怵交叉口奚型
选型
町选形式
快逋路一快逋路
立人类
—
快速路主干跻
立B类
立山类、立匚类
快速路一次干路
立B类
快速路一支路
——
立C类
主干路一主干路
——
立B类
当城市道路与公路相交时,高速公路按快速路,一级公路按主干路,二级和三级公路按次干路,四级公路按支路确定与公路相交的道路交叉口类型。
22道路与轨道交通线路交叉宜选用立体交叉。
23快速路和主干路路基顶面设计回弹模量值不应小于30MPa。
次干
路和支路不应少于20MPa。
24路基设计高度应使路肩边缘的路基相对高度不低于路基土的毛细水上升高度,并应满足冰冻要求。
沿河及浸水路段的路基边缘标高,不应低于路基设计洪水频率的水位加雍水高、波浪侵袭高度及0.5米的安全高度。
表13.2.4土质路基压实度
填挖类型
路尿顶面以下深度
(cm)
路基最小压实度(%)
快速路
主干路
次干路
支路
填方
0-80
96
95
94
92
80-150
94
93
92
91
>150
93
92
91
90
零填或挖方
0-30
96
95
94
92
30-80
94
93
—
—
26
表12.3.2路面面层类型及适用范围
而层类型
适用范围
沥青混凝土
快速路、主干路、次干路、支路.城市广场、停车场
水泥混凝土
快述路、主干路*次干路、支路.
城市广场、停车场
贯入式沥青碎石、上拌下贯式沥青碎石,沥青表面处治和稀浆封层
支路、停午场
砌块路而
支路、城市广场、停车场
27水泥混凝土路面设计
1)路面设计应包括面层类型选择及结构层组合设计,接缝层构造、配筋及排
水设计,各结构层组成材料设计,路面厚度及路面表面特性设计。
2)面层水泥混凝土的抗弯拉强度不低于4.5MPa。
快速路、主干路和其他重
交通公路的抗弯拉强度不低于5MPa。
3)水泥混凝土路面总厚度小于最小防冻厚度,或路基湿度状况不佳时应设置
垫层
表12.3.4其他水泥混粧土面层类型的适用条件
而层类型
适用荼件
连纹配筋混潦土両丘、预丙力水泥混显土帘而
特重兗通的快速路、主干路
浙青卜而层与连純配筋程凝十或战縫设传力的普逋水泥混凝上卜而层组成的显合式路而
特車兗通的快速路
钢纤維混凝土面层
标高受限制將段、收费站、桥而铺装
混癡土预制块面层
广场、步行雷、停乍场、支路
桥梁和隧道
表13.2.2桥梁分类
桥梁分类
多孔跨径总长L(m}
单孔跨径S(in)
特大桥
L>1000
Lt>150
大桥
1000>L>100
150>Lk>40
中桥
100>L>30
40>Lt>20
小桥
30仝L>S
20>Lt>5
表133.2毬道分类
隧道伊类
特长隧道
长薩道
中stat
短隧道
隧道艮®L(m)
L>3000
3000>L>1000
1000>L>500
L<500
交通安全和管理设施
a14.1.4交通安全和管理设施等级与适用范围
交通安全和管理设施等级
适用范围
A
快速路
B
主干路,次干路作为交通干线时
C
主干路、次干路作为集散、服务功能时
D
次干路.支路
M21当交通安全和管理设施等级为人级时*应配置系统完善的标志、标线、隔离和防H设施*并应符合下列规定:
1中间带必须连续设置中央分隔护栏和必需的防眩设施。
2桥梁与髙路堤路段也硕设冒路侧护栏心
3互通式立交及其沟边路网应连续设置预告、指路、禁令等标志。
4分合楡路段宜连续设冒反光突起粘标。
5进出口分流三角端应有醒口的提示和防撞设施。
2
14.2,2背交通安全和證理设施尊级为B级时,应配置完善的标吉"标线*隔离和阴护设施,井应符合下列规定;
I当主干榕尢中冋帝时*应连续设置中同分隔设施:
予无两侧芾时,两侧应连续设置机动车与非机动车分隔设施‘
2半次干垢无中间带时*宜连续设St中间分隔设施:
当无两侧带吋,两侧宜连续设胃机动车与非机动车分隔设施°
5桥梁与高路堤路段必锁设買路侧护栏。
4互通式立交及其周边地IX路网咸设置指路*禁令等标志。
5隔离设施的瑞头应冇明显的捉示.
6平面交叉【1应进fj交通渠化、人乐隔旖和设冒交通信号灯;支路接入应有限制描施。
3
14J3当交迪安全和管理设诞等级为C级应配賈较左善的标也、标线、隔离和肪护设施,并賊符合卜列觇定;
1主于路立连纹设冒中间分隔设施“
2主、次干蜡无分隔设施的路段必须施划路面中心线。
;桥梁马鬲路堤应设锻路側护栏a
4平面交叉口陋进}T交遞茱化.并应诰置交通信号灯*K设置行人和机动乍.非机动车分隔设施
14,2.4当交通安全和管理设施等级为D级时,应配置较完善的标志、标找:
宜设置莎隔和防护设施;平面交叉口宜进行交通渠化并宜设置行人和机动车、非机动车分隔设施,
143,1当交通安全和管理设施等级为丸级旳•应配胃完善的倍息采集、交進异常自动判斷、交通匾视、诱导、主线及匝道控制、信思处理及发布等设施’
14.3.2为交通安全和管理设施等级为B级时,宜配置棊木的信息采集、交通监视、简易信息处理及发布尊监控设施°平面交叉口信号灯形成路网的区域,可采用线控和区域控制"1433当交通安全和管理设施等级为C级时’在交通繁杂路段*交叉口应设置交通监视装皆和恰号控制栈施。
143.4当交通安全和管理设施等级为D级时,町视交通状况设置信号灯尊设施。
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