新自考简答题和论述题答案教材.docx
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新自考简答题和论述题答案教材
复习题1
五、简答题
1、石油中的硫化物对石油加工有什么影响?
答:
设备腐蚀、催化剂中毒、影响石油产品质量、污染环境
2、汽油的抗爆性与组成有什么关系?
(1)对于同族烃类,其辛烷值随相对分子量的增大而降低。
(2)当相对分子量相近时,各族烃类抗爆性优劣的顺序为:
芳香烃>异构烷烃和异构烯烃>正构烯烃及环烷烃>正构烷烃
3、化学组成对汽油的安定性有什么影响?
答:
(1)汽油中的不饱和烃是导致汽油不安定的主要原因;
(2)在不饱和烃中,产生胶质的倾向顺序:
链烯烃<环烯烃<二烯烃;(3)汽油中的非烃化合物也能促进胶质的生成。
4、为什么要求柴油的粘度要适中?
答:
柴油的粘度过小时,会使喷入气缸的燃料减少,造成发动机的功率下降。
同时,柴油的粘度越小,雾化后液滴直径就越小,喷出的油流射程也越短,因而不能与汽缸中全部空气均匀混合,会造成燃烧不完全。
柴油的粘度过大时会造成供油困难,同时,喷出油滴的直径过大,油流射程过长,蒸发速度减慢,这样也会使混合气组成不均匀、燃烧不完全、燃烧的消耗量过大。
5、油品失去流动性的原因是什么?
粘温凝固和构造凝固
6、为加强环境保护,对汽油的哪些质量指标提出更加严格的要求?
要求显著降低汽油中芳烃、硫等的含量及汽油的蒸气压,要求限制汽油中的烯烃含量而保持较高的辛烷值。
7、石油烃类组成表示方法有那些?
答:
(1)单体烃组成
单体烃组成是表明石油及其馏分中每一单体化合物的含量。
(2)族组成:
以某一馏分中不同族烃含量来表示。
煤油、柴油及减压馏分,族组成通常以饱和烃(烷烃和环烷烃)、轻芳香烃(单环芳烃)、中芳香烃(双环芳烃)、重芳香烃(多环芳烃)及非烃组分等含量来表示。
对于减压渣油,目前一般还是用溶剂处理及液相色谱法将减压渣油分成饱和分、芳香分、胶质、沥青质四个组分来表示。
(3)结构族组成表示法
8、油品粘度与化学组成的关系?
答:
油品的粘度与烃类的分子量和化学结构有密切的关系。
一般情况是:
油品粘度随烃类的沸点升高和分子量的增加而增大;在烃类中烷烃的粘度最小,环烷烃和芳香烃的粘度较大;胶质的粘度最大。
9、我国原油元素组成的特点?
(7~9)(8、40)
含硫低、含氮高是我国的原油特点之一10.简要回答减压渣油的化学组成(四组分)。
11
饱和分、芳香分、胶质、沥青质
11.石蜡和微晶蜡的主要成分是什么?
(35~37)(26、28)
石蜡的主要成分是正构烷烃,而微晶蜡中正构烷烃含量一般较少,其主要成分是带有正构或异构烷基侧链的环状烃,尤其是环烷烃。
12.石油中非烃化合物有哪些危害?
37、(28)
13.点燃式发动机对燃料有哪些使用要求?
116、(101)
对汽油的使用要求主要有:
①在所有的工况下,具有足够的挥发性以形成可燃混合气。
②燃烧平稳,不产生爆震燃烧现象。
③储存安定性好,生成胶质的倾向小。
④对发动机没有腐蚀作用。
⑤排出的污染物少。
14.汽油质量规格中10%、50%、90%馏出温度各有什么使用意义?
10%馏出温度:
它表示汽油中所含低沸点馏分的多少,对汽油机起动的难易有决定性影响,同时,也与产生气阻的倾向有密切关系。
10%馏出温度越低,表明汽油中所含低沸点馏分越多、蒸发性越强,能使汽油机在低温下易于起动,但是,该馏出温度若过低,则易于产生气阻。
50%馏出温度:
它表示汽油的平均蒸发性能,与汽油机起动后升温时间的长短以及加速是否及时均有密切关系。
汽油的50%馏出温度低,在正常温度下便能较多地蒸发,从而能缩短汽油机的升温时间,同时,还可使发动机加速灵敏、运转柔和。
如果50%馏出温度过高,当发动机需要由低速转换为高速,供油量急剧增加时,汽油来不及完全气化,导致燃烧不完全,严重时甚至会突然熄火。
我国车用汽油质量标准中要求50%馏出温度不高于120℃
90%馏出温度表示汽油在使用中重馏分含量的多少、如该温度过高、说明汽油中含有重质馏分过多、不易保证汽油在使用条件下完全蒸发和燃烧(完全燃烧)
所以汽油干点与发动机活塞磨损及汽油消耗量的关系、当使用干点225摄氏度的汽油是、发动机活塞的磨损比使用干点为200摄氏度的汽油大一倍、汽油消耗量也增多7%(重组分含量多少)
15.简要回答汽油辛烷值与化学组成有什么关系。
121(106)(同2)
16.原油加工方案的基本类型?
181
根据目的产品的不同,原油加工方案大体上可以分为三种基本类型:
(1)燃料型主要产品是用作燃料的石油产品。
除了生产部分重油燃料油外,减压馏分油和减压渣油通过各种轻质化过程转化为各种轻质燃料。
(2)燃料—润滑油型除了生产用作燃料的石油产品外,部分或大部分减压馏分油和减压渣油还被用于生产各种润滑油产品。
(3)燃料—化工型除了生产燃料产品外,还生产化工原料及化工产品,例如某些烯烃、芳烃、聚合物的单体等。
这种加工方案体现了充分合理利用石油资源的要求,也是提高炼厂经济效益的重要途径,是石油加工的发展方向。
17.大庆原油有哪些特点?
181
大庆原油主要特点是含蜡量高、凝点高、沥青质含量低、重金属含量低、硫含量低。
18、石油馏分的沸点范围。
9
从常压蒸馏开始馏出的温度(初馏点)到200℃(或180℃)之间的轻馏分称为汽油馏分(也称轻油或石脑油馏分)。
常压蒸馏200(或180℃)~350℃之间的中间馏分称为煤柴油馏分或称常压瓦斯油。
简称AGOatmosphericgasoil将相当于常压下350~500℃的高沸点馏分称为减压馏分或称润滑油馏分或称减压瓦斯油。
简称VGOvacuumgasoil减压蒸馏后残留的>500℃的油称为减压渣油。
简称VRvacuumresidue将常压蒸馏后>350℃的油称为常压渣油或常压重油。
简称ARatmosphericresidue19、我国减压渣油的特点。
54、55(44、45、46)
20、油品粘度的表示方法。
79~80(68)
21、油品粘温性质的评价指标及与组成的关系。
82~83(71)
22、油品在低温条件下失去流动性的原因。
98
23、汽油、柴油抗爆性的评价指标。
24、汽油、柴油牌号的划分依据。
25、柴油低温流动性的评价指标。
132(118)
26、原油评价的三个层次。
168(161)
27、大庆原油、胜利原油的属性及加工方案181、182(172)
28、我国主要油区的原油有哪些特点?
5
1)凝点及蜡含量较高。
2)庚烷沥青质含量较低。
3)相对密度大多在0.85~0.95之间,属偏重的常规原油。
500℃减压渣油的含量都较高,<200℃的汽油馏分含量较少原油中的汽油馏分含量低、渣油含量高是我国原油馏分组成的一个特点。
29、如何表示石油的烃类组成?
11
(1)单体烃组成
单体烃组成是表明石油及其馏分中每一单体化合物的含量。
(2)族组成:
以某一馏分中不同族烃含量来表示。
煤油、柴油及减压馏分,族组成通常以饱和烃(烷烃和环烷烃)、轻芳香烃(单环芳烃)、中芳香烃(双环芳烃)、重芳香烃(多环芳烃)及非烃组分等含量来表示。
对于减压渣油,目前一般还是用溶剂处理及液相色谱法将减压渣油分成饱和分、芳香分、胶质、沥青质四个组分来表示。
(3)结构族组成表示法
30、石油中非烃化合物(硫化物、氮化物)有哪些危害?
28
答:
设备腐蚀、催化剂中毒、影响石油产品质量、污染环境
31、石油中的微量元素含量及分布有何特点?
39
石油中微量元的素含量也随着沸程的升高而增加,而且主要也是浓集在>500℃的渣油中。
在我国,微量元素中以镍含量为最高,其次是铁含量。
95%以上的镍和钒是集中在>500℃的渣油中,其浓集程度高于硫、氮等元素。
石油中含量最多的微量元素是钒(V),其最高含量可达1000μg/g以上(如委内瑞拉原油);其次是镍(Ni),其最高含量可达100μg/g以上(如我国的高升原油及委内瑞拉原油)。
对石油加工影响最大的微量元素有钒(V)、镍(Ni)、铁(Fe)、铜(Cu),它们是催化裂化催化剂的毒物,而且在重油固定床加氢裂化过程中也能造成催化剂的失活和床层的堵塞;此外,砷(As)是催化重整催化剂的毒物;钠(Na)和钾(K)也会使催化剂减活;
32、胶质和沥青质有什么区别?
49
胶质通常为褐色至暗褐色的粘稠且流动性很差的液体或无定形固体,受热时熔融。
胶质的相对密度在1.0左右。
胶质是石油中相对分子质量及极性仅次于沥青质的大分子非烃化合物。
胶质其相对分子质量随着馏分沸程的升高而逐渐增大。
从化学性质上看,胶质是一个不稳定的物质,即使在常温下,它也易被空气氧化而缩合为沥青质。
胶质对热很不稳定,即使在没有空气的情况下,若温度升高到260~300℃,胶质也能缩合成沥青质。
当温度升高到350℃以上,胶质即发生明显的分解,产生气体、液体产物、沥青质以及焦。
渣油中的庚烷沥青质的平均相对分子质量一般为3000~10000,明显地高于渣油中胶质的平均相对分子质量。
表中数据也表明,庚烷沥青质的H/C(原子比)在较窄的范围内变化,一般为1.1~1.3之间,低于其相应胶质的H/C(原子比)。
胶质、沥青质分子是由若干个以稠合芳香环系为核心的单元结构(或称单元薄片)所组成,在单元结构之间一般以长度不等的烷基桥或硫醚桥等相连接。
胶质的单元结构数(行)较少,一般为1~3个,沥青质的单元结构数较多,一般为4~6个,但它们的单元结构重差别不大,一般为800~1200。
33、石油馏分的密度与化学组成有什么关系?
62
不同原油的相同沸程的馏分的相对密度是有相当差别的,而且是与原油的基属有关,其大小顺序为:
环烷基的>中间基的>石蜡基的。
显然,这是由其族组成所决定的。
环烷基原油的馏分中环烷烃及芳香烃含量较高,所以其相对密度也较大,而石蜡基原油的相应馏分中则烷烃含量较高,因而其相对密度较小。
34、点燃式发动机对燃料有哪些使用要求?
101
35、汽油质量规格中10%、50%、90%馏出温度各有什么使用意义?
101
36、汽油的不安定组分有哪些?
103
汽油中所含有的不饱和烃是导致其性质不安定的主要原因。
在不饱和烃中,由于化学结构的不同,氧化的难易也有差异。
其产生胶质的倾向依下列次序递增:
链烯烃<环烯烃<二烯烃。
37、清洁汽油对哪些组分含量有限定?
109
要求显著降低汽油中芳烃、硫等的含量及汽油的蒸气压,要求限制汽油中的烯烃含量而保持较高的辛烷值。
38、柴油十六烷值为什么要适当?
128十六烷值高,表明该燃料在柴油机中发火性能好,滞燃期短,燃烧均匀且完全,发动机工作平稳。
十六烷值低则表明燃料发火困难,滞燃期长,发动机工作状态粗暴。
但十六烷值过高,也将会由于局部不完全燃烧,而产生少量黑色排烟。
不同转速的柴油机对柴油的十六烷值有不同的要求。
高速柴油机的燃料其十六烷值应在40~60,一般使用40~45的燃料;中速柴油机可使用具有30~35的燃料;对于低速柴油机,即使用十六烷值低于25的燃料,其燃烧也不会发生特殊的困难。
39、柴油的蒸发性能评价指标是什么?
118
馏程、闪点
40、柴油的粘度为什么要求适中?
118
41、汽油和柴油分别按照什么划分牌号?
110、121
42、评价喷气燃料使用性能的指标有什么?
124
燃烧性能、安定性、低温性能(结晶点或冰点)、腐蚀性(酸度、水溶性酸或碱)、洁净度、起电性、润滑性
43、什么是关键馏分特性分类法?
165
用原油简易蒸馏装置在常压下蒸馏得250~275℃馏分作为第一关键馏分,残油用没有填料柱的蒸馏瓶在40mmHg残压下蒸馏,切取275~300℃馏分(相当于常压395~425℃)作为第二关键馏分。
分别测定上述两个关键馏分的密度,对照表5—6中的密度分类标准,决定两个关键馏分的属性,最后按照表5—7(关键馏分的分类指标)确定该原油属于所列七种类型中的哪一类。
44、大庆原油有哪些特点?
采用什么加工方案?
172
大庆原油是低硫石蜡基原油,其主要特点是含蜡量高、凝点高、沥青质含量低、重金属含量低、硫含量低。
采用燃料一润滑油加工方案
45、石油馏分的沸点范围。
9
从常压蒸馏开始馏出的温度(初馏点)到200℃(或180℃)之间的轻馏分称为汽油馏分(也称轻油或石脑油馏分)。
常压蒸馏200(或180℃)~350℃之间的中间馏分称为煤柴油馏分或称常压瓦斯油。
将相当于常压下350~500℃的高沸点馏分称为减压馏分或称润滑油馏分或称减压瓦斯油。
减压蒸馏后残留的>500℃的油称为减压渣油。
将常压蒸馏后>350℃的油称为常压渣油或常压重油。
46、石蜡、微晶蜡的区别。
26
从柴油及减压馏分中分离出来的结晶较大并呈板状结晶的蜡,称为石蜡;另一种是从减压渣油中分离出来的呈细微结晶形的蜡,称为微晶蜡(旧称地蜡)。
石蜡相对分子质量一般为300~450,分子中碳原子数为17~35,相对密度约为0.86~0.94。
熔点在30~70℃。
根据熔点的高低,石蜡又可分为软蜡(低于45℃)、中等熔点蜡(45~50℃)和硬蜡(50~70℃)。
微晶蜡相对分子质量一般为450~800,分子中碳原子数为35~60。
微晶蜡一般用滴点或滴熔点表示,微晶蜡滴点范围为70~95℃。
从化学组成来看,石蜡的主要组成是正构烷烃。
从石蜡基原油所得的石蜡中正构烷烃含量一般在80%以上。
石蜡的主要成分是正构烷烃,而微晶蜡中正构烷烃含量一般较少,其主要成分是带有正构或异构烷基侧链的环状烃,尤其是环烷烃。
47、我国减压渣油的特点。
44、45、46
我国原油减压渣油中的碳含量一般在85%~87%之间,氢含量一般在11%~12%之间。
就氢碳原子比而言,我国多数减压渣油为1.6左右。
表中数据还表明,我国减压渣油的平均相对分子质量大多在1000左右。
我国减压渣油性质的另一特点是金属含量一般不高,并且我国绝大多数减压渣油中镍含量远大于钒含量。
镍/钒一般都大于10。
与国外减压渣油相比,我国减压渣油的收率偏高,一般占原油的40%~50%。
48、油品粘度的表示方法。
68
动力粘度、运动粘度、条件粘度(恩氏粘度、赛氏粘度、雷氏粘度)
49、油品在低温条件下失去流动性的原因。
98
50、汽油、柴油抗爆性的评价指标及与油品组成的关系。
汽油的抗爆性是用辛烷值(简称ON)来表示的。
辛烷值与油品组成的关系是1)对于同族烃类,其辛烷值随相对分子量的增大而降低。
(2)当相对分子量相近时,各族烃类抗爆性优劣的顺序为:
芳香烃>异构烷烃和异构烯烃>正构烯烃及环烷烃>正构烷烃
十六烷值是衡量燃料在压燃式发动机中发火性能的指标。
正构烷烃的十六烷值最高,并且,相对分子质量越大,十六烷值越高。
碳数相同的异构烷烃的十六烷值比正构烷烃的低。
相对分子质量相同的异构烷烃,其十六烷值随支链数的增加而降低。
正构烯烃有相当高的十六烷值,但稍低于相应的正构烷烃。
支链的影响与烷烃相似。
环烷烃的十六烷值低于碳数相同的正构烷烃和正构烯烃,有侧链的环烷烃的十六烷值比无侧链的环烷烃的更低。
无侧链或短侧链的芳香烃的十六烷值最低,且环数越多,十六烷值越低。
带有较长侧链的芳香烃的十六烷值则相对较高,而且随侧链链长的增长其十六烷值增高。
碳数相同的直链烷基芳烃比有支链的烷基芳烃的十六烷值高。
51、柴油安定性、低温流动性的评价指标。
118、119
柴油的安定性一般是用总不溶物和10%蒸余物残炭来评定的,柴油的安定性取决于其化学组成。
我国评定柴油低温流动性能的指标为凝点(或倾点)和冷滤点。
52、喷气燃料的理想组分。
126
从燃烧角度来看,烷烃和环烷烃是较理想组分
53、原油评价的三个层次。
161
原油评价按其目的不同可分为(原油的一般性质)、(常规评价)和(综合评价)三个层次。
六、计算题
1.已知某油品的恩氏蒸馏数据如下:
馏出体积分数,%
0
10
30
50
70
90
100
温度(℃)
34
54
84
108
135
182
202
试计算其体积平均沸点及恩氏蒸馏曲线的斜率。
答:
tv=(t10+t30+t50+t70+t90)/5=(54+84+108+135+182)/5=112.6℃
S=(t90---t10)/(90-10)=(182-54)/80=1.6℃/%
5.已知某油品的恩氏蒸馏数据如下:
馏出体积分数,%
0
10
30
50
70
90
100
温度(℃)
34
60
81
96
109
126
141
试计算其体积平均沸点及恩氏蒸馏曲线的斜率。
答:
tv=(t10+t30+t50+t70+t90)/5=(60+81+96+109+126)/5=94.4℃
S=(t90---t10)/(90-10)=(126-60)/80=0.825℃/%
复习题2
五、简答题
1、原油常压塔的工艺特征。
答:
(1)原油蒸馏塔是复合塔;
(2)设有汽提塔和汽提段;(3)全塔热平衡,热量基本上全靠进料带入,回流比是由全塔热平衡决定的,调节余地很小;(4)恒摩尔(分子)回流的假定不成立。
2、常压塔的进料为什么要有一定的过汽化量?
答:
为了使常压塔精馏段最低一个侧线以下的几层塔板上有足够的液相回流以保证最低侧线产品的质量,原料油进塔后的汽化率应比塔上部各种产品的总的收率略高一些。
3、石油蒸馏塔底吹过热水蒸汽的目的是什么?
答:
常压塔汽化段中未汽化的油料流向塔底,这部分油料中还含有相当多的<350℃轻馏分。
因此,在进料段以下也要有汽提段,在塔底吹入过热水蒸汽以降低油气分压,有利于轻组分的汽化,使其中的轻馏分汽化后返回精馏段,以达到提高常压塔拔出率和减轻减压塔负荷的目的。
4、为什么说石油蒸馏塔是复合塔?
答:
原油通过常压蒸馏要切割成汽油、煤油、轻柴油、重柴油和重油等四、五种产品,需要四个精馏塔串联。
但是它们之间的分离精确度并不要求很高,可以把几个塔结合成一个塔,这种塔实际上等于把几个简单精馏塔重叠起来,它的精馏段相当于原来几个简单塔的精馏段组合而成,而其下段则相当于第一个塔的提馏段。
这样的塔称为复合塔或复杂塔。
5、在原油精馏塔中,如果侧线产品为航煤,采用何种方式进行汽提?
为什么?
答:
在原油精馏塔中,如果侧线产品为航煤,可采用再沸器方式进行汽提。
主要因为当采用水蒸气汽提时,航煤产品会溶解微量水,可能会使航煤的冰点升高而影响产品质量。
另外,采用水蒸气也增加了塔内的气相负荷和塔顶冷凝器负荷。
6.为什么减压塔底和塔顶采用缩径?
答:
塔底减压渣油是最重的物料,如果在高温下停留时间过长,则其分解、缩合等反应会进行得比较显著,导致不凝气增加,使塔的真空度下降,塔底部分结焦,影响塔的正常操作。
因此,减压塔底部的直径常常缩小以缩短渣油在塔内的停留时间。
另外,减压塔顶不出产品,减压塔的上部汽相负荷小,通常也采用缩径的办法,使减压塔成为一个中间粗、两头细的精馏塔。
7为什么一般石油蒸馏塔的塔底温度比汽化段温度低
答:
轻馏分气化所需的热量,绝大部分由液相油料本身的显热提供,油料的温度由上而下逐板下降,塔底温度比汽化段温度低不少。
原油常、减压塔的塔底温度一般比汽化段温度低5~10℃。
8、.石油蒸馏过程中为什么要设置汽提塔?
234(222)
在复合塔内,各产品之间只有精馏段而没有提馏段,侧线产品中必然会含有相当数量的轻馏分,不仅影响侧线产品质量,而且降低了较轻馏分的产率,故在常压塔的外侧设汽提塔。
9、原油常压塔有哪些工艺特征?
234~236(221)
(1)原油蒸馏塔是复合塔;
(2)设有汽提塔和汽提段;(3)全塔热平衡,热量基本上全靠进料带入,回流比是由全塔热平衡决定的,调节余地很小;(4)恒摩尔(分子)回流的假定不成立。
10、原油常压塔热平衡的特点是什么?
由此会引出哪些结果?
235(224)
由于常压塔塔底不用再沸器,它的热量来源几乎完全取决于经加热炉加热的进料。
汽提水蒸气(一般约450℃)虽也带入一些热量,但由于只放出部分显热,而且水蒸气量不大,因而这部分热量是不大的。
这种全塔热平衡的情况引出以下的结果:
①常压塔进料的汽化率至少应等于塔顶产品和各侧线产品的产率之和,否则不能保证要求的拔出率或轻质油收率。
在实际设计和操作中,为了使常压塔精馏段最低一个侧线以下的几层塔板(在进料段之上)上有足够的液相回流以保证最低侧线产品的质量,原料油进塔后的汽化率应比塔上部各种产品的总收率略高一些。
高出的部分称为过汽化度。
常压塔的过汽化度一般为2%~4%。
②在常压塔只靠进料供热,而进料的状态(温度、汽化率)又已被规定的情况下,塔内的回流比实际上就被全塔热平衡确定了。
在常压塔的操作中,如果回流比过大,则必然会引起塔的各点温度下降、馏出产品变轻,拔出率下降。
11、在原油常压蒸馏过程中,哪些情况需要考虑对侧线产品进行再沸提馏?
235(223)
①侧线油品汽提时,产品中会溶解微量水分,对有些要求低凝点或低冰点的产品如航空煤油可能使冰点升高。
采用再沸提馏可避免此弊病。
②汽提用水蒸气的质量分数虽小,但水的相对分子质量比煤油、柴油低十数倍,因而体积流量相当大,增大了塔内的汽相负荷。
采用再沸提馏代替水蒸气汽提有利于提高常压塔的处理能力。
③水蒸气的冷凝潜热很大,采用再沸提馏有利于降低塔顶冷凝器的负荷。
④采用再沸提馏有助于减少装置的含油污水量。
12、原油常压塔设置中段循环回流有哪些优缺点?
优点:
⑴如果在塔的中部取走一部分回流热,则其上部回流量可以减少,第一、二板之间的负荷也会相应减小,从而使全塔沿塔高的气、液相负荷分布比较均匀。
这样,在设计时就可以采用较小的塔径,或者对某个生产中的精馏塔,采用中段循环回流可以提高塔的生产能力
⑵石油精馏塔的回流热数量很大,如何合理回收利用是一个节约能量的重要问题。
石油精馏塔沿高的温度梯度较大,从塔的中部取走的回流热的温位显然要比从塔顶取走的回流热的温位高出许多,因而是价值更高的可利用热源。
缺点:
⑴中断循环回流上方塔板的回流比相应降低,塔板效率有所下降
⑵中断循环回流的出入口之间要增设换热塔板,使塔板数和塔高增大;
⑶相应地增设泵和换热器,工艺流程变得复杂些
13、三种蒸馏曲线的比较。
199(186)
就曲线的斜率而言,平衡汽化曲线最平缓,恩氏蒸馏曲线比较陡一些,而实沸点蒸馏曲线的斜率则最大。
这种差别正是这三种蒸馏方式分离效率的差别的反映,即实沸点蒸馏的分离精确度最高,恩氏蒸馏次之,而平衡汽化则最差。
14、燃料型减压塔对侧线馏分油的要求。
268~269(243)
控制馏出油中的胶质、沥青质和重金属含量
15、不同蒸馏方式分离效果的比较及三条蒸馏曲线的比较。
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16、石油蒸馏过程中为什么要设置汽提塔?
222
在复合塔内,各产品之间只有精馏段而没有提馏段,侧线产品中必然会含有相当数量的轻馏分,不仅影响侧线产品质量,而且降低了较轻馏分的产率,故在常压塔的外侧设汽提塔。
只需向汽提塔底部吹入过热水蒸汽以降低塔内油汽分压,使混入产品中的较轻馏分汽化而返回常压塔。
这样做既可达到分裂要求,而且也很简便。
17、原油常压塔内气、液相负荷的分布规律是什么:
231
18、原油蒸馏前为什么进行脱盐脱水?
258
原油含盐危害1)造成装置腐蚀2)造成原油管道系统结盐垢;3)造成产品的污染;4)破坏催化剂。
原油含水危害:
1)塔操作不稳定,严重时冲塔事故;2)增加能耗,增大了冷却器的负荷和冷却水的消耗量;3)影响处理量。
所以原油蒸馏前要进行脱盐脱水
19、原油常减压蒸馏流程中为什么要设置初馏塔?
259
20、原油常压塔有哪些工艺特征?
221
21、原油常压塔侧线采用再沸汽提塔有哪些好处?
223
①降低冰点。
②有利于提高常压塔的处理能力。
③有利于降低塔顶冷凝器的负荷。
④减少装置的含油污水量。
22、常压塔顶采
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