常用电路故障分析 Microsoft Word 文档.docx
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常用电路故障分析MicrosoftWord文档
第一部分四线制道岔控制电路故障分析
一、判断故障的基本方法
1.道岔的正常表示电压:
交流为70V,直流为60V左右。
若二极管接反,则交直流电压正常,道岔无定反位表示。
2.在分线盘上进行测试,可以确定道岔的故障范围:
⑴道岔表示正常时,测得交流电压70V左右,直流电压60V左右。
⑵若测得约2V交流电压,无直流电压,则可能是二极管击穿。
⑶若测得交流接近0V,无直流电压,则可能是室外发生了短路故障。
⑷若测得交流110V左右电压,无直流电压,则说明室外发生了断线故障。
⑸若测得的交流和直流均为0V,则说明室内断线。
⑹若测得直流150V左右,交流160V左右的电压,则说明表示继电器或有关连线断。
⑺若测得交流10V左右,直流8V左右的电压,说明电容器断线。
⑻若测得交流55V左右电压,直流45V左右电压,则说明电容器短路。
3.若启动电路发生故障,不能操纵道岔,在分线盘即可直接区分室内外故障:
⑴将表置于R×1挡。
⑵将故障道岔的单独操纵拉出。
⑶定位向反位转换时不启动,在分线盘上测X2、X4;反位向定位转换时不启动,在分线盘上测X1、X4。
①若电阻为30欧姆左右(此值为电缆回线电阻、电动机的定子和转子电阻之和,电机定子电阻约为6欧姆,转子电阻约为5欧姆),则说明室外正常,室内有故障。
②若电阻为无穷大,说明室外断线。
二、区分道岔控制电路故障
(一)表示电路故障
控制台现象:
道岔位置表示灯熄灭,控制台挤岔表示灯点亮,挤岔电铃鸣响。
分析:
在道岔失去表示式时,在分线盘测量(定位测X1,X3,反位测X3,X1),若有交流110V,则为室外开路故障;若无交流110V,则为室外短路或室内故障。
(二)启动电路故障
当操纵道岔由定位向反位转换时,测X2,X4;当道岔由反位向定位转换时,测X1,X4。
若表针有较大摆动幅度,则说明道岔室外启动电路故障,否则为室内控制电路故障或室外短路故障。
(三)确定道岔控制电路的故障范围(假定道岔在定位,向反位单独操纵)
1.若道岔表示灯绿灯不灭,则说明1DQJ未吸起。
2.若道岔定位表示绿灯熄灭,但松开按钮后恢复定位表示,则说明1DQJ↑,2DQJ未转极。
3.若定位表示灯绿灯熄灭,松开按钮后不恢复定位表示,但控制台电流表不动作,说明1DQJ↑,2DQJ转极,启动电路断开。
4.若定位表示灯熄灭,松开按钮后不恢复定位表示,但控制台电流表的读数为3A左右,下降为1A左右,尔后又上升为2.8A左右,说明道岔启动电路正常,但道岔受阻。
三、表示电路故障分析
(一)断路故障分析(以道岔在定位,电源已经送出的室外为例)
在电缆电缆盒1、3端子测量:
1.若有交流110V,说明电缆盒至电动转辙机内部断线。
查找方法:
⑴在室内操纵道岔,并将道岔放在无表示的位置上。
⑵万用表置于交流250V挡位,一表笔放在X3上。
另一表笔从X1开始,沿表示电路逐点测量,电压从有到无之间为故障点。
注意:
测试点在X1至二极管之间,测得的是110V,测量点越过二极管后,电压有所降低。
2.若无交流110V,应断开CJQ。
⑴出现110V,说明电动转辙机内部短路。
⑵不出现110V,说明室内或电缆故障(短路或断路)。
(二)断路故障分析(假定电缆盒至转辙机内部有短路)
在电缆盒1、3上测量,并将表置于交流250V挡位固定不动。
1.断开CJQ:
⑴出现110V,说明转辙机内部短路。
⑵不出现110V,说明电缆或电缆盒至CJQ的导线或CJQ的1、3端子之间短路,用甩线分别判断之。
2.插好CJQ,断开自动开闭器41:
⑴出现110V,说明X1至41间与X3无短路。
⑵不出现110V,说明X1至41间与X3存在短路。
3.断开31-32接点:
⑴出现110V,说明X1至31与X3之间无短路。
⑵不出现110V,说明41至31之间与X3存在短路。
4.断开移位接触器03-04:
⑴出现110V,说明X3至04间与X1之间无短路。
⑵不出现110V,说明X3至04间与X1存在短路。
5.断开33-34接点:
⑴出现110V,说明13至34间与X1无短路。
⑵不出现110V,说明13-34间与X1存在短路。
经上述判断后,若现象为3.⑴与5.⑴,则说明定反位表示电路的共用部分出现了短路。
应用下列方法判断:
1.断开CJQ。
2.将表置于R×1K或R×10K。
分别测量CJQ插头的7与8、CJQ插座的8与10、7与9、11与12、7与8、9与10之间,判断是否接通。
接通的两点即为短路点。
四、启动电路故障分析(设道岔处于定位)
(一)反位电压法
是常用的方法。
所谓反位电压法:
当启动电路发生故障时,人为地将室内的2DQJ的位置置于与室外道岔实际相反的位置上,借用表示电源查找启动电路故障的一种方法。
(二)断路故障的查找(设道岔由定位转换至反位)
1.表置于直流250V挡位上,在室内操纵道岔,在1DQJ↑,2DQJ转极的瞬间,在电缆盒2、5端子上测量:
⑴有电压,说明电缆盒以后的电路有故障。
⑵无电压,说明室内启动电压未送出(短路后,熔断器熔断除外)。
2.电缆盒至转辙机内部启动电路断线查找方法:
⑴将道岔操纵到并保留在反位位置。
⑵将表置于交流250V挡位上,一表笔固定在X3,另一表笔沿启动电路逐点测量。
⑶电压从有到无之间为故障点。
五、道岔室外控制电路混线故障分析(以1、3闭合为例)
(一)X1与X2混线
现象:
由定位向反位时,道岔启动后烧断反位DF220的RD2,道岔停在四开位置,无表示。
分析:
X1与X2相混,X1的DZ220经自动开闭器41-42接到电机1端子,所以X2的DZ220经自动开闭器11-12接到电机2端子。
(二)X1与X3相混
现象:
道岔原在定位,无位置表示,向反位操纵后,道岔能转换完毕,但在反位密贴处来回窜动,无位置表示。
分析:
道岔转换完毕,1、3断开,2、4闭合,但1DQJ缓放,启动电路尚未断开,于是DZ220电源经11-21-22-二极管-23-24-01-02-43-44-X3-X1-41-42-电机1、3、4-05-06-X4-DF220接通定位启动电路,道岔向定位转换,2、4排接点断开,1、3排接点接通,又接通了反位启动电路,使道岔转向反位,如此循环,出现道岔来回窜动的现象。
(三)X2与X3相混
现象:
道岔原在定位,有定位表示;向反位操纵,道岔能转换完毕,无反位表示。
分析:
因X3与X2相混,将反位表示电源短路,造成反位无表示,向定位操纵,可转换完毕。
因DZ220、DF220被二极管阻断,故不会出现X1与X3相混时出现的故障现象。
(四)X1与X4相混
现象:
道岔原在定位,有表示;向反位操纵时,先后熔断定反位的DF220熔断器RD1、RD2,道岔不能转换完毕,一直无位置表示。
分析:
由定位操纵至反位,1DQJ↑,2DQJ尚未转极时,将DZ220、DF220短路,烧定位DF220熔断器RD1;当2DQJ转极后,DZ220和反位DF220正常供出,道岔启动,但当第四排接点接通时,X4的DF220经X1-41-42,直接接到定子的线圈1上,从而将转子线圈短路,导致反位DF220的熔断器RD2熔断,道岔停止转换,定反位均无表示。
若道岔原在反位,向定位操纵时,只要2DQJ转极,直接将DZ220、DF220电源短路,熔断定位的DF220电源熔断器RD1,道岔不能启动,无位置表示。
(五)X2与X4相混
现象:
道岔原在定位,向反位操纵时,2DQJ转极后,直接烧反位的DF220熔断器,道岔不能启动,无位置表示;道岔原在反位,向定位操纵时,1DQJ↑,直接烧反位DF220熔断器,2DQJ转极后,道岔刚一启动,烧定位DF220熔断器,无位置表示。
(六)X3与X4相混
现象:
道岔原在定位,操纵至反位时,道岔转换完毕,有反位表示,但反位的DF220熔断器RD2熔断。
分析:
X3与X4相混,当道岔向反位转换完毕后,虽然反位启动电路被切断,但在1DQJ缓放时,X2的DZ220经11-21-22-二极管—23-24-43-44-X3—X4-DF220构成通路,将DZ220、DF220短路,熔断反位熔断器RD2。
若道岔原在反位,能正常转换到定位,当再次向反位操纵时,出现上述现象。
以上分析的故障均是在两线完全短路的情况下出现的。
当不完全短路时,可能不能熔断熔断器,但控制台电流的读数较大
第二部分四线制改方电路故障分析处理
方向电路发生故障首先判断是监督电路故障还是控制电路故障,其次判断是发车站还是接车站,然后再逐渐缩小范围,最后进行处理,如流程图1。
在处理故障前首先必须明白的一个原则:
监督电路是由发车站送电,控制电路是由接车站送电。
如果控制台显示区间没有被占用,两站都没有发车进路,但是方向灯为红色,可以断定为监督电路故障,观察FSJ的状态,落下说明FSJ故障;FSJ吸起则检查JQJ的1-4线圈有无电压,有正常电压说明JQJ故障,无电压则说明JQJ励磁电路故障,进一步判断故障在发车站还是在接车站,在分线盘上测试如果都没有电压和电流则说明故障在发车站室内,如果只有发车站有电压无电流则说明外线开路,如果都有足够的电压无电流则说明故障在接车站室内,如流程图2。
在方向控制电路中,FJ1、FJ2的状态直接决定了区间开通的方向。
发车站的FJ1、FJ2反位落下,接车站的FJ1、FJ2定位吸起。
FJ1反位落下时,GFJ吸起;FJ1定位吸起时,GFJ落下。
FJ2定位吸起则QZJ吸起,QZJ吸起则区间通过信号机点亮;FJ2反位落下则QFJ吸起,QFJ吸起则区间通过信号机灭灯。
处理故障流程如下:
辅助改方向
第三部分ZPW-2000A故障案例分析
案例1:
发送器本身故障的处理
故障现象:
①控制台移频报警。
②衰耗器面板“发送工作”指示灯绿灯熄灭。
查找过程:
检查移频柜熔断器良好后:
①用数字选频表的直流档,在衰耗器面板上“发送电源”插孔测试,工作电源正常。
②用数字选频表选好相应频率,衰耗器面板上“发送攻出”插孔测试,无电压输出,判断为发送器故障。
恢复方法:
更换发送器,故障恢复。
分析提示:
①发送器工作电压正常,无发送攻出,可以考虑发送器故障。
但低频编码不良时,也没有攻出电压输出,这时应考虑其他故障点。
②测试直流电压或单一频率的交流电压时,也可使用普通数字万用表,但不要使用机械万用表。
案例2:
发送器插片接触不良
故障现象:
衰耗盘面板“发送工作”指示灯绿灯点亮,轨道空闲但“轨道占用”指示灯红灯点亮。
查找过程:
①用数字选频表的直流挡,在衰耗盘面板上“发送电源”插孔测试,工作电源正常。
②用数字选频表选好相应频率,在衰耗盘面板上“发送功出”插孔测试,无电压输出。
③拔掉发送器,发现S1接点簧片变形。
恢复方法:
将变形的簧片调整好,将发送器插上,故障恢复。
分析提示:
①除簧片变形外,如插片粘有三防漆或配线断线也可造成这类故障。
②当发生此类故障时,因发送器本身良好,不会倒入“N+1”冗余系统,所以控制台移频不报警。
案例3:
衰耗盘内部开路故障
故障现象:
衰耗盘面板“发送工作”指示灯绿灯点亮,轨道空闲但“轨道占用”指示灯红灯点亮。
查找过程:
①用数字选频表选好相应频率,在衰耗盘面板上“轨入”插孔测试,主轨道、小轨道输入电压均正常。
②用数字选频表选好相应频率,在衰耗盘面板上“轨出l”插孔测试,无电压;在“轨出2”插孔测试,电压正常,判断为衰耗盘故障。
恢复方法:
更换衰耗盘,故障恢复。
分析提示:
在“轨出1”插孔测量无电压,在“轨出2”插孔测量电压正常的情况下,只有本区段红灯,相邻后方区段不红灯。
案例4:
相邻区段衰耗盘故障
故障现象:
衰耗盘面板“发送工作”指示灯绿灯点亮,轨道空闲但“轨道占用”指示灯红灯点亮。
查找过程:
①用数字选频表选好相应频率,在衰耗盘面板“轨入”插孔测试,主轨道、小轨道输入电压均正常。
②用数字选频表选好相应频率,在衰耗盘面板上“轨出1”、“轨出2”插孔测试,电压均正常。
③用数字选频表选好相应频率,在列车运行前方相邻区段衰耗盘面板上“轨出2”插孔测试,无电压,判断为衰耗盘故障。
恢复方法:
更换“轨出2”插孔无电压的衰耗盘,故障恢复。
分析提示:
①在本区段衰耗盘测量,主轨道、小轨道输入电压均正常,应考虑本区段小轨道接收是否良好,因此需在列车运行前方相邻区段衰耗盘面板上对“轨出2”插孔进行测试。
②此种情况下,衰耗盘面板上“XGJ(z)、XGJ(B)、XGJ”插孔均无直流电压输出。
案例5:
衰耗盘故障一
故障现象:
两相邻区段的衰耗盘面板“轨道占用”指示灯红灯点亮。
查找过程:
①用数字选频表选好相应频率,对两相邻区段的衰耗盘面板“轨人”插孔分别测试,主轨道、小轨道输入电压均正常。
②用数字选频表选好相应频率,对两相邻区段的衰耗盘面板“轨出l”、“轨出2”插孔分别测试,其中一个衰耗盘“轨出1”、“轨出2”插孔无电压,判断为衰耗盘故
障。
恢复方法:
更换“轨出1”、“轨出2”插孔无电压的衰耗盘,故障恢复。
分析提示:
①在衰耗盘面板上测试,“轨人”插孔电压正常,“轨出1”、“轨出2”插孔无电压的情况下,两相邻区段均着灯。
②故障处理分析一般规律:
当相邻两区段同时红灯时,位于列车运行前方的故障区段的衰耗盘故障。
案例6:
衰耗盘故障二
故障现象:
两相邻区段的衰耗盘面板“轨道占用”指示灯红灯点亮。
查找过程:
①用数字选频表选好相应频率,在两相邻区段中位于列车运行前方区段的衰耗盘面板“轨入”插孔分别测试,主轨道、小轨道均无输入电压。
②用数字选频表选好相应频率,测试接收端电缆模拟网络盘“防雷入(设备)”、“电缆入(防雷)”插孔无电压;“电缆出(电缆)”插孔电压比正常略低。
③将衰耗盘拔掉,用数字选频表选好相应频率,测试衰耗盘96芯插座c1、c2端子,电压正常,判断为接收端衰耗盘故障。
恢复方法:
更换衰耗盘,故障恢复。
分析提示:
电缆长度较长(10km左右)无电缆补偿时,在电缆模拟网络盘“电缆出(电缆)”插孔测量,电压很低。
案例7:
接收端电缆模拟网络盘内部短路故障
故障现象:
两相邻区段的衰耗盘面板“轨道占用”指示灯红灯点亮。
查找过程:
①用数字选频表选好相应频率,在两相邻区段中位于列车运行前方区段的衰耗盘面板“轨入”插孔分别测试,主轨道、小轨道均无输入电压。
②将衰耗盘拔下,用数字选频表选好相应频率,测试衰耗盘96芯插座cl、C2端子,仍无电压。
③用数字选频表选好相应频率,测试接收端电缆模拟网络盘“防雷人(设备)”、“电缆人(防雷)”插孔无电压;“电缆出(电缆)”插孔电压比正常略低,判断为电缆模拟网络盘故障。
恢复方法:
更换电缆模拟网络盘,故障恢复。
分析提示:
电缆长度较长(10km左右)无电缆补偿时,在电缆模拟网络盘“电缆出(电缆)”插孔测量,电压很低。
案例8:
发送回路电缆模拟网络盘内部开路故障
故障现象:
衰耗盘面板“发送工作”指示灯绿灯点亮,轨道空闲但“轨道占用”指示灯红灯点亮。
查找过程:
①用数字选频表选好相应频率,测试衰耗盘面板“轨入”插孔,主轨道输入有感应电压8mV,小轨道输入电压正常110mV;测试“轨出1”插孔有感应电压10mV,“轨
出2”插孔电压正常110mV,初步判断为发送端故障。
②用数字选频表选好相应频率,测试“发送功出”插孔,电压正常。
③用数字选频表选好相应频率,测试发送端电缆模拟网络盘“防雷人(设备)”、“电缆入(防雷)”插孔电压正常137V;“电缆出(电缆)”插孔无电压,判断为电缆模拟网络盘故障。
恢复方法:
更换发送端电缆模拟网络盘,故障恢复。
分析提示:
①在衰耗盘面板上测试,主轨道无输人电压,小轨道输入电压正常,说明接收通道设备正常(从接收调谐单元及与钢轨连接线、匹配单元、电缆、电缆模拟网络盘至衰耗盘),应优先考虑发送通道中的设备问题。
②发送端电缆模拟网络盘发生开路故障时,不影响发送
器正常工作,发送报警继电器FBJ不落下,所以衰耗盘面板上的“发送工作”指示灯着稳定绿灯。
在这一点上,应与发送端电缆模拟网络盘发生短路故障时,“发送工作”指示灯绿灯闪灯的现象不同。
案例9:
发送回路电缆模拟网络盘内部短路故障
故障现象:
①控制台移频报警。
②衰耗盘面板“发送工作”指示灯绿灯闪灯,轨道空闲但
“轨道占用”指示灯红灯点亮。
查找过程:
①用数字选频表选好相应频率,在衰耗盘面板上“发送功出”插孔测试,电压比正常值低得多,为80V,且时有时无。
②拔掉发送端电缆模拟网络盘,再测试衰耗盘“发送功出”插孔,电压为176V,与原测试记录相符,发送工作指示灯绿灯不再闪灯,判断为发送端电缆模拟网络盘短路故障。
恢复方法:
更换电缆模拟网络盘,故障恢复。
分析提示:
衰耗盘“发送工作”指示灯绿灯闪灯的原因是发送端电缆模拟网络盘内部短路,FBJ(发送报警继电器,以下同)落下,“发送工作”指示灯绿灯灭灯,倒入“+1’’工作;原发送器工作恢复正常,FBJ吸起,“发送工作’’指示灯显示绿灯。
由于电缆模拟网络盘故障未恢复,导致影响发送器正常工作,使FBJ再次落下,“发送工作”指示灯绿灯再次灭灯,如此往复循环,造成“发送工作”指示灯绿灯闪灯。
案例10:
发送端室外电缆混线故障
故障现象:
轨道空闲但衰耗盘面板“轨道占用”指示灯红灯点亮。
查找过程:
①用数字选频表相应频率挡测试衰耗盘面板“发送功出”插孔,电压为132V,比原记录值136V低4V。
②测试衰耗盘面板“轨入”插孔,主轨道输入电压为12mV且不稳定(标准值应不低于240mV),小轨道输入电压正常。
测试“轨出l”插孔电压为6mV(标准值应不低于240mV)。
③在发送端电缆模拟网络盘的“防雷人”、“电缆入”、“电缆出”三个插孔逐一测试,发现“防雷人”、“电缆人”两插孔电压正常,而“电缆出”插孔电压为43V,比原测量记录值77.6V低,判断为发送端的室外设备混线。
④到现场信号点处的HF一7电缆盒进行测试,其电压仍较低,甩线后测试仍较低,判断为电缆盒至站内方向轨道发送
电缆混线。
恢复方法:
倒人备用贯通电缆芯线,故障恢复。
分析提示:
此故障因小轨道输入电压正常,可证明接收通道无问题,应考虑故障点在发送端方向。
案例11:
发送端室外电缆断线故障
故障现象:
轨道空闲但衰耗盘面板“轨道占用”指示灯红灯点亮。
查找过程:
①用数字选频表相应频率挡测试衰耗盘面板“发送功出”插孔,电压比原测试记录值略高。
②测试衰耗盘面板“轨人”插孔,主轨道输入无电压,小轨道输入电压正常。
③对发送端电缆模拟网络盘各插孔逐一测试,发现“防雷入”、“电缆入”两个插孔电压比原测量记录值都略高,“电缆出”插孔电压大幅度升高,判断是发送端的室外设备断线。
④到现场信号点处的HF一7电缆盒进行测试,其电压为零,判断为电缆盒至站内方向轨道发送电缆断线。
恢复方法:
倒人备用电缆芯线,故障恢复。
分析提示:
此故障因小轨道输入电压正常,可证明接收通道无问题,应考虑故障点在发送端方向。
案例12:
发送端匹配单元内部L1线圈线头假焊故障
故障现象:
轨道空闲但衰耗盘面板“轨道占用”指示灯红灯点亮。
查找过程:
①用数字选频表相应频率挡,测试衰耗盘面板“发送功出”插孔,电压比原测试记录值略高。
②测试衰耗盘面板“轨入”插孔,主轨道输入无电压,小轨道输入电压正常。
③对发送端电缆模拟网络盘各插孔逐一测试,发现“防雷入”、“电缆入”两个插孔电压比原测量记录值都略高,“电缆出”插孔电压大幅度升高,考虑为发送端的室外设备断线。
④到现场信号点处的HF一7电缆盒进行测试,其电压略高;匹配单元L1(E1)、L2(E2)间电压略高,Vl、V2间无电压,判断为匹配变压器(俗称匹配单元,下同)内部断线。
恢复方法:
更换匹配单元,故障恢复。
经查找为匹配单元内部线圈
的线头“2”处假焊。
分析提示:
①判断为匹配单元内部线圈断线时,在匹配单元无备用可换的情况下,应急的处理办法是将L1(E1)、L2(E2)端子电缆拆下,直接接在匹配变压器的1次侧即可。
②匹配单元内部电容断线、变压器线圈断线、钢轨连接线断线,故障现象相同。
案例13:
发送调谐单元与匹配单元连接线接触不良
故障现象:
轨道空闲但衰耗盘面板“轨道占用”指示灯红灯点亮。
查找过程:
①用数字选频表相应频率挡,测试衰耗盘面板“发送功出”插孔,电压正常。
②测试衰耗盘面板“轨人”插孔,主轨道输入电压低于标准值且在230~380mV之间波动;在相邻前方区段衰耗盘面板上测试本区段小轨道输入电压在50~60mV之间波动。
③测试发送端模拟电缆网络盘“电缆出”插孔,电压正常为53V。
④测试接收端模拟电缆网络盘“电缆出”插孔,电压为4.3V,比原测试记录6.8V低。
⑤到区段发送端,检查调谐单元与匹配单元间的连接线,发现连接线线头铆接处接触不良。
恢复方法:
更换连接线,故障恢复。
分析提示:
①调谐单元内部电容或线圈断线时的故障现象,与发送端调谐单元与匹配单元间的连接线接触不良相同。
②从发送端调谐单元(BA)线圈断线后的计算和试验表明,当从发送端调谐单元(BA)线圈断线后,应构成极阻抗的并联谐振电路被破坏,使极阻抗值降低,导致发送端轨面电压降低,因此,在衰耗盘面板上“轨人”插孔测试主轨道输入电压值会比正常值降低很多。
在相邻运行前方区段接收端衰耗盘面板上“轨入”插孔测试小轨道输入电压值也会降低。
案例14:
点灯电路电缆混线故障
故障现象:
信号维修人员在区间作业时,偶然发现列车占用××G,防护该区段的信号机红灯灭灯。
查找过程:
①用万用表交流250V挡,在室内对该信号机点灯变压器(BGY’一80型)Ⅱ次输出电压进行测试,发现电压明显下降。
②用钳形电流表对点灯变压器Ⅱ次输出电流进行测试,
电流明显升高,判断室外电缆混线。
③到达现场后,在该信号机变压器箱内甩开H、HH端子D7、D8配线。
④用万用表电阻R×1挡测量D7、D8端子电缆间电阻,仅为几十欧,判断为电缆虚混。
恢复方法:
倒入备用芯线,故障恢复。
经进一步查找,在信号机附近的方向盒中,室内至方向盒的点灯H线和方向盒至变压器箱点灯HH线的绝缘层分别被内屏蔽芯线组的屏蔽铜箔扎破,形成混线。
分析提示:
①当室外发生虚混故障使信号机灭灯时,灯丝继电器会保持吸起,不会出现灯光转移现象。
对该故障来说,信号机点红灯时,电流经电缆虚混处回流,使红灯灭灯而室内1DJ仍能保持吸起,不会影响发送盒的编码电路,不会出现灯光转移现象。
②处理这类故障,采用环阻法在分线盘测H、HH线间电阻是不可取的,原因是室外部分构成了完整回路。
如使用此法时,应甩开信号机变压器箱内相应端子配线。
案例15:
点灯电路电缆断线故障
故障现象:
信号机绿黄显示时灭灯。
查找过程:
①用万用表交流250V挡在室内测试该信号机点灯变压器(BGY:
一80型)Ⅱ次输出电压为250V。
②显示黄灯时在分线盘测试U、UH间电压为250V。
③发现该信号机在显示绿黄时,2DJ没吸起。
④经分析判断为室外黄灯点灯回路断线,在分线盘对U、UH进行环阻测试,阻值无穷大。
⑤到达现场后,在该信号机变压器箱内对D9、D10(U、UH)进行环阻测试,判断为电缆断线。
恢复方法:
倒入备用线,故障恢复。
经进一步查找,发现信号机附近的HF4至变压器箱问UH电缆断线。
分析提示:
此故障为电缆断线故障,可以在分线盘和变压器箱中采用环阻法测试电缆环阻,区分是电缆还是设备配线的问题。
案例16:
点灯单元内部断线故障
故障现象:
信号机L灯灭灯。
查找过程:
①用万用表交流250V挡,在室内测试该信号机点灯变压器(BGY:
一80型)Ⅱ次输出电压为245V。
②在区问组合柜侧面端子04一15、05—15间,测量电压为245V。
③在区间综合柜L、LH相应端子间,测量电压为245V,电源已送出,故障在室外。
④到达现场后,在
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