5简支箱梁支架现浇施工作业指导书.docx
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5简支箱梁支架现浇施工作业指导书
简支梁支架现浇施工作业指导书
京津城际延伸线工程
简支梁支架现浇施工作业指导书
1.适用范围
适用于京津城际延伸线简支梁支架现浇施工。
2.作业准备
2.1内业技术准备
作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施,提出应急预案。
对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备
勘查现场,根据施工方案测量原地面标高,计算脚手架各种杆件用量;放样地基处理范围,修建施工便道;收集施工作业层中所涉及的各种外部技术数据。
3.技术要求
3.1支架要有足够的强度、刚度和稳定性的要求。
3.2支架地基承载力必须满足要求,基础可采用明挖扩大基础、钢管桩基础或钻孔桩基础;支架基础有完好的排水系统。
3.3根据预压时支架产生的弹性和非弹性变形,设置预拱度。
3.4要有简便可行的脱模措施。
4.施工程序与工艺流程
4.1施工程序
施工准备→地基处理→支架位置放线→支架搭设→支架校验调整→铺设纵横方木→安装支座→安装底模板、侧模板→底模板调平→支架预压→支架及底模调整→绑扎底板、侧板钢筋→安装波纹管→安装内模板→安装端模板→绑扎顶板钢筋→自检、报检→混凝土灌筑→混凝土养护→拆除边模和内模板→预应力张拉→压浆、封堵端头→养护→拆除底模板和支架→桥面铺装防水层及保护层→桥面系安装。
4.2施工流程
简支梁支架现浇施工工艺流程图
5.施工要求
5.1施工准备
支架现浇梁施工前,先对施工现场进行场地平整,对搭设支架的场地进行加固处理,确保地基承载力达到满布荷载的要求,使梁体混凝土浇筑后不产生沉降。
对处理好的施工场地进行放线。
同时须做好地面的排水处理,周边设置排水沟。
5.2工艺要求
5.2.1支架搭设
现浇支架一般采用墩梁式结构,通常采用脚手架搭设施工作业平台。
5.2.2堆载预压
支架搭设好后,铺设底模,进行预加载试压,以检查支架的承载能力,减小和消除支架的非弹性变形和地基不均匀沉降,从而确保混凝土梁的浇筑质量。
加载材料使用砂袋,试压的最大加载为设计荷载的1.2倍。
加载时按设计要求分级进行,每级持荷时间不少于10min。
加载顺序为从支座向跨中依次进行。
满载后持荷时间不小于24h,分别量测各级荷载下支架的变形值。
然后再逐级卸载,当支架的沉降量偏差较大时,要及时对支架进行调整。
5.2.3模板安装
安装前检查:
板面是否平整、光洁、有无凹凸变形及残余粘浆,模板接口处要清除干净;所有模板连接端部和底脚有无碰撞而造成影响使用的缺陷或变形,振动器支架及模板焊缝处是否有开裂破损,如有均要及时补焊、整修。
铺设底模:
采用人工铺设方式施工。
底模板安装前要考虑支架的预留拱度的设置调整、加载预压试验及支座板的安装。
侧模安装:
先使侧模滑移或吊装到位,与底模板的相对位置对准,用顶压杆调整好侧模垂直度,并与端模联结好。
侧模安装完后,用螺栓联接稳固,并上好全部拉杆。
调整其它紧固件后检查整体模板的长、宽、高尺寸及不平整度等,并做好记录。
不符合规定者,要及时调整。
内模安装:
内模安装要根据模板结构确定,当内模为拼装式结构时,可采用吊装方式安装内模。
内模安装完后,严格检查各部位尺寸是否正确。
端模安装:
将胶管或波纹管逐根插入端模各自的孔内后,进行端模安装就位。
安装过程中逐根检查是否处于设计位置。
端模安装要做到位置准确,连接紧密,侧模与底模接缝密贴且不漏浆。
安装模板时要注意预埋件的安装,严格按设计图纸施工,确保每孔梁上预埋件位置准确无误,无遗漏。
5.2.4支座、支座板安装
安装支座前复测桥墩中心距离及支承垫石高程,检查锚栓孔位置及深度要符合设计要求。
支座安装要保持梁体垂直,支座上下板水平,不产生偏位。
支座与支承垫石间及支座与梁底间密贴、无缝隙。
支座四角高差不大于2mm。
支座水平偏差不得大于2mm。
在模板安装前详细检查支座位置,检查的内容有:
纵、横向位置、平整度,同一支座板的四角高差,四个支座板相对高差。
支座安装后即按规定锚固支座螺栓,灌浆固定。
5.2.5混凝土施工
混凝土浇筑由低向高处进行、对称浇筑。
在施工过程中派专人负责支架和模板的变形及沉降观测,发现问题及时处理。
现浇梁的浇筑最好安排在白天进行。
现浇梁的养护设备和设施必须事先准备妥当,制定详细的养护方案,确保梁体的砼质量。
5.2.64模板拆除
当梁体混凝土强度达到设计强度的50%,混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层温度与环境温度之差均不大于15℃,且能保证构件棱角完整时方可拆除侧模和端模。
气温急剧变化时不宜进行拆模作业。
拆除前先检查卷扬机等设备的性能,并清理好拟进入的作业面。
①内模拆除
先拆除拉结支撑,按“先支后拆”的原则,逐步拆除。
②侧模及端模拆除
侧模拆模时通过顶压机构使侧模脱离梁体,再通过卷扬机滑到相应的位置上。
然后用吊车吊至桥下。
拆模时,严禁重击或硬撬,避免造成模板局部变形或损坏混凝土棱角。
模板拆下后,要及时清除模板表面和接缝处的残余灰浆并均匀涂刷隔离剂,与此同时还要清点和维修、保养、保管好模板零部件,如有缺损及时补齐,以备下次使用。
并根据消耗情况酌情配备足够的储存量。
5.2.7预应力施工
①张拉工艺流程:
制束→穿束→预张拉→初张拉→终张拉→锚具外钢绞线切割。
②下料与编束:
钢绞线的下料采用砂轮切割机切割。
按设计尺寸下料后,编束后用20号铁丝绑扎,间距1~1.5m。
编束时应先将钢绞线用梳溜板理顺,并尽量使各根钢绞线松紧一致。
③穿束方法:
人工穿束。
预应力成孔采用预埋波纹管、内穿塑料管的方法施工。
预应力钢绞线安装,在梁体混凝土强度达到张拉要求后进行。
④预应力施工采用油泵供油,用千斤顶进行纵向张拉,张拉油表不低于1.0级。
千斤顶标定有效期不超过一个月以及出现不正常现象时重新校验。
油表检验与千斤顶视为一个单元进行检验,千斤顶在张拉作业前必须与油表配套校正,其校正系数不大于1.05。
⑤预施应力按预张拉、初张拉、终张拉三个阶段进行。
张拉前,应清除管道内杂物和积水。
⑥当混凝土强度应达到设计强度的50%,此时箱梁带模预张拉,但模板应松开,不应对梁体压缩造成障碍,张拉数量、张拉力、张拉顺序符合设计要求;当梁体混凝土强度达到设计值的80%,且侧模板拆除后,进行初张拉。
张拉数量、张拉力、张拉顺序符合设计要求;梁体混凝土强度、弹模达到设计值、龄期不少于10d后进行终张拉。
⑦采用四台千斤顶左右对称、两端同步进行张拉,按设计张拉顺序施工。
按均衡对称,交错张拉的原则进行。
张拉时根据测试的管道摩阻及喇叭口摩阻试验数据,调整张拉力,实行张拉力和伸长值指标双控,张拉以张拉力控制为主,以钢束伸长值进行校核。
⑧张拉操作程序:
0—0.2σK(测初始伸长值、测工具锚夹片外露)—σK(测伸长值、测工具锚夹片外露、持荷2min)—补油至σK—回油到0(测总回缩量、工作锚夹片外露量)。
⑨终张拉完成,24小时后检查确认无滑丝、断丝现象,即可切割锚外多余钢绞线,用角磨机切割。
5.2.8孔道压浆
终张拉完毕后,必须在2天之内进行管道压浆作业。
采用真空辅助灌浆工艺。
压浆时及压浆后3d内,梁体及环境温度不得低于5℃。
①压浆水泥采用强度等级不低于42.5级低碱硅酸盐水泥或低碱普通硅酸盐水泥,掺入粉煤灰应符合《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》3.2.7条规定。
浆体水胶比不超过0.34,不得泌水,流动度控制在30~50s之间。
②压浆前孔道用清水冲洗,高压风吹干,管道真空度稳定在-0.06~-0.10MPa之间;浆体注满管道后,在0.50~0.60MPa下持压2min;压浆最大压力不超过0.60MPa。
③启动电机使搅拌机运转,然后加水,再缓慢均匀地加入水泥,拌合时间不少于1min;然后将调好的水泥浆放入压浆罐,压浆罐水泥浆进口处设2.5mm×2.5mm过滤网,以防杂物堵管。
④压浆顺序:
先下后上。
首先由一端以0.6MPa的恒压力向另一端压送水泥浆,当另一端溢出的稀浆变浓之后,达到规定的稠度后,保压2min以上,封闭出浆口,继续压浆到压力达到0.6MPa,管道出浆口应装有三通管,必需确认出浆浓度与进浆浓度一致时,方可封闭保压,浆体注满管道后,应在0.50-0.60MPa下持压2min,压浆最大压力不宜超过0.60MPa。
若无漏浆则关闭进浆阀门卸下输浆胶管。
⑤压浆用的胶管一般不超过30m,若超过30m则压力增加0.1MPa。
水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不应超过40min。
5.2.9支架及底模的拆除
在梁体张拉完成后,压浆强度达到设计强度,方可拆除支架和底模。
梁底模及支架卸载顺序,严格按照从梁体挠度最大处支架节点开始,逐步向两端卸落相邻节点,当达到一定卸落量后,支架方可脱落梁体。
6.劳动组织
6.1劳动力组织方式:
采用架子队组织模式。
6.2施工人员应根据设备的操作和维修说明配备相应的人员和设备。
人员配备表
序号
工种
数量
1
施工负责人
1人
2
技术主管
1人
3
专职安全员
1人
4
技术员
1人
5
质检员
2人
6
测量员
3人
7
机械工
10人
8
架子工
80人
9
普工
12人
10
木工
5人
11
其它
3人
以一个工点配置,其中负责人、技术人员、安全员必须由施工企业正式职工担任,并可根据现场实际情况适当调整人员分配。
7.材料要求
7.1水泥进场时,必须按批对其品种、级别、包装或散装仓号、袋装质量、出厂日期等进行验收,并对其强度,凝结时间、安定性进行试验,其质量必须符合现行国家标准的规定。
7.2细骨料及粗骨料的质量和选用应符合设计要求。
7.3混凝土外加剂进场时,必须按批对减水率、凝结时间差、抗压强度比进行试验,混凝土外加剂的性能应满足施工工艺的要求。
7.4预应力钢绞线技术性能应符合国家现行《预应力砼用钢绞线》(GB/T5224)的规定和满足设计要求;
7.5钢绞线有出厂合证,进场后先进行外观检查,合格后其力学性能试验按铁道部现行砼与砌体工程施工标准的要求办理。
对钢绞线的弹性模量试验按每批号进行。
7.6每批钢绞线由同一批号、同一强度的钢绞线组成。
7.7锚具、夹具和连接器应符合国家现行《预应力筋用锚具、夹具和连接器》(GB/T14370)的有关规定并经检验合格后方可使用。
8.设备机具配置
机械设备配备表
序号
设备名称
单位
数量
1
切断机
台
2
2
弯曲机
台
3
3
切割机
台
2
4
电焊机
台
5
5
千斤顶
套
4
6
振捣器
套
10
7
汽车吊
台
1
9.质量控制及检验
9.1质量控制
9.1.1支架地基按规范要求进行处理,支架按技术交底要求进行搭设,搭设完成经检验合格后进行预压处理。
9.1.2交由专业厂家加工的定型模板,加工前模板的尺寸、技术指标等要求,明确提供给厂家。
加工期间和加工完后,及时按照技术标准进行检查,使模板达到合格要求。
9.1.3模板每次使用后,对其进行清理、铲除灰浆及混凝土残渣,对模板进行修整,脱焊部分进行补焊,必要时用板厚相同的钢片修补,并用砂轮等设备磨平、打光。
经过清理修正的模板,涂刷脱模剂和防锈油后妥善保存。
对无法完全修复的模板作报废处理。
对各类模板配件,及时清理、整修,各类螺栓的丝牙应及时清理,并上防锈油,分类装箱。
施工中模板保持完好无损,保证模板足够的强度及规定的外观、尺寸。
9.2质量验收
箱梁体梁体外形尺寸允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差(mm)
检验方法
1
△梁全长
±20
检查桥面及底板两侧,放张/终张拉30天后测量
2
△梁跨度
±20
检查支座中心至中心,放张/终张拉30天后测量
3
桥面及挡碴墙内侧宽度
±10
检查1/4跨、跨中、3/4跨和梁两端
4
腹板厚度
+10,-5
通风孔测量,跨中、1/4跨、3/4跨各2处
5
底板宽度
±5
专用测量工具测量,跨中、1/4跨、3/4跨和梁两端
6
桥面及挡碴墙内侧宽度
≤10
从支座螺栓中心放线,引向桥面
7
梁高
+10,-5
检查两端
8
梁上拱
L/3000
放张/终张拉30天时
9
顶板厚
+10,0
专用工具测量,1/4跨、跨中、3/4跨、梁两端各2处
10
底板厚
+10,0
11
挡碴墙厚度
±5
尺量检查不少于5处
12
表面垂直度
每米高度偏差3
侧量检查不少于5处
13
梁面平整度
每米长度偏差5
1m靠尺检查不少于15处
14
底板顶面平整度
每米长度偏差10
1m靠尺检查不少于15处
15
钢筋保护层
不小于设计值
专用仪器每10米检查顶板、两侧腹板和底板等部位不少于四处
16
上支座板
每块边缘高差
≤1
尺量
支座中心线偏离设计位置
≤3
螺栓孔
垂直梁底板
△螺栓孔中心偏差
≤2
尺量每块板上四个螺栓中心距
外露底面
平整无损、无飞边、防锈处理
观察
17
电缆槽竖墙、伸缩装置预留钢筋
齐全设置、位置正确
观察
接触网支架座钢筋
齐全设置、位置正确
泄水管、管盖
桥牌
标志正确,安装牢固
注:
表中有“△”的3项为关键项点,其实测偏差不得超出允许偏差范围。
10.安全及环保要求
10.1安全要求
10.1.1桥面的预留孔洞,必须进行封闭覆盖,危险处在边沿处设置两道护身栏杆,并于夜间应设红色警示灯。
10.1.2已造好的桥梁施工桥面系时设临时钢栏杆。
10.1.3预应力钢绞线下料,在清理干净的硬化场地进行。
场地内严禁动用电焊设备,防止电焊弧击伤钢绞线,造成钢绞线在张拉时断裂伤人。
夹片、锚具进场后仔细检查夹片、锚具的硬度和圆锥度以及夹片有无裂纹、有无锈蚀现象,以保证夹具具有足够的自锚能力,防止夹片、锚具弹出伤人。
10.1.4张拉作业区设立钢筋栅栏及安全防护网,并设立安全防护标志,严禁非作业人员进入。
张拉或退锚时,张拉油顶后面严禁站人,并在张拉作业区后方设置木防护板以防预应力筋拉断或锚具、夹片弹出伤人。
10.2环保要求
10.2.1施工现场内的废料、垃圾等应及时清理,运至指定地点处理。
不用的料具和机械及时清理出场,保持场内洁净。
10.2.2施工现场内存放的油料及其他对环境存在污染危险的物质时,仓库要进行防渗处理,防止跑、冒、滴、漏,造成污染水体、空气等事故。
易燃、易爆、剧毒及其他对环境有污染危险的物品,必须按照有关规定进行管理,严禁乱丢乱弃,注意计量回收。
10.2.3施工中产生的废水、污水、泥浆等按照规定的方法处理净化再排入附近的河流中。
钻孔桩施工产生的废碴等运至指定地点。
运载散体、流体的车辆要有防护措施,封闭缝隙,沿途不得漏撒或飞扬。
10.2.4按规定对机械设备进行保养,尽量使机械噪声维持在最低水平,以减少噪声。
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