路基AB料级配碎石填筑.docx

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路基AB料级配碎石填筑

*客专*段*标路基工程

编号：

路基AB料、级配碎石填筑

作业指导书

单位：

编制：

审核：

批准：

2014年07月31日发布2014年08月05日实施

路基AB料、级配碎石填筑作业指导书

1.适用范围

本作业指导书适用于*客专*段*段路基基床表层以下路基AB组填料及基床表层级配碎石填筑施工。

2．作业准备

内业技术准备

开工前由总工程师组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，制定施工安全、质量、环保、工期等保证措施，编制应急预案。

由各对应部门组织对参与施工的作业人员进行技术交底、岗前技术、安全培训，考核合格后持证上岗。

外业技术准备

收集施工中所涉及的各种外部技术数据并整理，修建生活房屋及临时设施，配齐生活、办公设施，满足管理、技术人员生活办公需要。

3．技术要求

（1）AB组填料、级配碎石须在加工场内集中生产或在拌合站内集中拌合。

（2）AB组填料、级配碎石生产所选原材，不得有强风化材料或泥块。

（3）AB组填料、级配碎石粒径、级配须符合规范要求。

（4）AB组填料、级配碎石施工前须进行室内试验确定配合比。

（5）AB组填料、级配碎石大面积施工前须进行现场碾压工艺试验，确定工艺参数，并报监理单位审批。

石灰和土必须过筛。

土的粒径不得大于15毫米；灰粒不得大于5毫米。

须拌合均匀，并控制最佳含水量作为灰土的含水标准。

灰土下入基槽前，应先将基槽底部夯打一遍，然后将拌好的灰土按指定的地点倒入槽内，但不得将灰土顺槽帮流入槽内。

用人工夯筑灰土时，第一层铺虚土25厘米，第二层为22厘米，以后各层为21厘米，夯实后均为15厘米。

采用蛙式夯须铺虚土20～25厘米。

夯实是保证灰土基础质量的关键。

4．施工程序与工艺流程

施工程序

每一个施工段落作为一个完整的作业区，包含四个区段：

填土区段、平整区段、碾压区段和检测区段。

施工程序为：

施工准备→填筑试验段→确定施工工艺参数→验收下承层→测量放样→填料生产→运输→填土→摊铺平整→碾压→检验验收。

工艺流程

基床表层以下路基AB组填料填筑。

压路机碾压

压实质量检测

监理抽检

下一层施工

基底质量验收

沉降、位移观测元件埋设

放样确定中、边线桩

拉线控制虚铺厚度

画方格控制每车摊铺面积

填料摊铺

推土机粗平

平地机精平

标高测量

沉降、位移观测

人工配合整平

基床表层以下路基AB组填料填筑流程图

基床表层级配碎石填筑

验收基床

底层区段

搅拌运

输区段

摊铺碾压区段

检测修整阶段

测

量

放

样

检

验

修整基床底层

拌合

运输

碾

压

修整养护

摊铺

检测

试验

基床表层级配碎石填筑流程图

5．施工要求

基床表层以下路基AB组填料填筑

作业准备

⑴通过室内试验及试验段施工，确定填筑的相关控制参数。

⑵依据试验段工艺性总结得到的相关工艺参数，合理配备各填筑区段的施工机械设备。

⑶首层填筑前确认沉降、位移观测元件等预埋件已经到位并经检验合格可用。

⑷测量、试验人员和设备已配备好并相对固定。

⑸参与施工人员的培训和技术交底工作已完成。

⑹路基两侧临时防排水设施已完成，确保雨季施工路基本体不浸泡。

主要施工工艺

⑴验收下承层

首层填筑前应对处理后的基底进行验收，确认地基承载力满足设计要求。

为了掌握工后沉降情况，首层填筑前必须按设计要求预埋好观测元件，埋设后在整个填筑过程都应加强保护，以保证观测数据的完整性和连续性。

⑵放样确定中、边线桩

由测量班按设计断面进行中、边线桩的放样恢复工作。

并对确定的中、边线桩进行保护。

⑶标高测量

由测量班实测现地面的标高，施工技术人员根据现地面标高情况，结合路基的纵坡和横坡设计，确定每一层填料的填筑高度。

填方高度每超过2米时，应对线路中、边线位置重新放样，以保证路基填筑平面、高程位置的准确性。

⑷挂线控制虚铺厚度

按照试验段得出的虚铺系数计算出每层虚铺厚度，纵向挂线。

为保证填筑质量，路基每侧应超填50cm，挂线时要把超填宽度考虑进来。

⑸画方格控制每车摊铺面积

根据本区段的虚铺厚度，计算出每车填料所能摊铺开的面积，用灰线等标志在填筑底层面上画出方格，一个格子为一车料的摊铺范围。

⑹填料摊铺

每车填料尽量均匀卸料，便于摊铺，每车料弃倒方向应保持一致，便于机械平整。

松铺厚度为30cm，压实厚度25㎝左右，松铺系数为。

⑺推土机粗平

用推土机从一侧推进（一般从已填筑好的一侧开始）进行粗平，参照中桩和边桩的拉线，保证填筑层顶面横坡。

粗平过程通过拉线判断虚铺厚度情况，部分段落使用水准仪进行复核，对超厚的段落用推土机或平地机摊薄处理。

⑻平地机精平

粗平后，人工配合平地机精平。

应先创造部分平整段落作为平地机工作面，以利平地机顺次推进工作。

⑼压路机碾压

碾压前需要先检测填料的含水量，判断是否处于最佳含水量范围内。

填料的最佳含水量为%，施工时应严格控制填料的含水量偏差在±2%范围内。

根据测定含水量的大小，进行晾晒或洒水处理，洒水时采用喷雾状洒水，待水渗透，不沾压路机轮子后，再行碾压。

碾压采用试验段确定型号的压路机和压实工艺进行碾压：

先静压一遍（压路机一个来回为一遍）；弱振碾压二遍，不平整地段，由人工用同等填料（严格控制料径，选用较细料）进行填补或铲平；然后强振碾压5遍；最后再静压一遍。

每遍碾压时均需先两侧后中间进行操作，行与行间要重叠碾压40cm，前后相邻区段搭接2m以上，上下二层的区段搭接接头要错开3m以上。

压路机的速度应先慢后快，即每一遍开始时慢启动，达到一定速度后匀速行驶，同是强振时，后一遍可比前一遍稍快，压路机的速度不宜超过4km/h。

遇有测量标志或外露的构造物等压路机无法靠近时，应采用小型振动夯实设备充分碾压，保证碾压质量和平整度。

⑽压实质量和外形检测

碾压结束后立即检测压实质量，对不合格段落，立即补充碾压直至合格。

压实质量检测频次为：

每100m范围内每填高约90cm抽样检查地基系数K30、变形模量Ev2各4点，位置为距路基边2m处左右各1点和路基中部2点；孔隙率ｎ为沿线路纵向每100m每压实层检测6点，位置为距路肩左、右边线1m处各2点及路基中部2点。

基床底层填筑质量检验项目及标准详见下表

基床底层填筑质量检验项目及标准

检测项目

频次

点数

要求

附注

孔隙率n

每一填层为一检验批次

每个断面6点

n≤28%

每100m.路基中部2点，左、右距路肩边线1m处各2点

地基系数K30

每一填层为一检验批次

每个断面4点

K30＞150MPa/m

每填高约90cm，每100m.路基中部2点，左、右距路肩边线2m处各1点

动态变形模量EVd

每一填层为一检验批次

每个断面4点

EVd＞40MPa

每填高约90cm，每100m.路基中部2点，左、右距路肩边线2m处各1点

二次变形模量EV2

每一填层为一检验批次

每个断面4点

EV2＞60MPa

每填高约90cm，每100m.路基中部2点，左、右距路肩边线2m处各1点

路基填筑层顶面的外形尺寸，检测项目包括：

纵断高程、中线偏位、宽度、边坡、平整度、横坡，每50m一处。

（11）沉降、位移观测

高速铁路路基填筑过程中应加强沉降、侧向位移观测，必须按设计和规范要求的频率进行，保证观测精度，为最后的路基验收评价打下基础。

（12）监理抽检

施工自检合格后现场技术人员及时报监理抽检，经监理抽检确认后方可进入下道工序施工。

基床表层级配碎石填筑

作业准备

⑴填筑前对所需的材料作全面的检查，作好储料工作，保证基床表层的正常铺筑。

施工工艺

⑴验收下承层：

基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸、压实标准，不符合标准的基床底层段落应进行修整，达到验收标准后方可进行下道工序。

⑵测量放样

在施工现场附近引临时水准点，报监理审批，严格控制标高；按10m一桩，精确放样中线和边线，设置基准线。

⑶拌和

级配碎石混合料由级配碎石拌和设备按批复的配合比在拌和厂集中拌和，混合料需拌和均匀。

在正式拌和之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成、级配和含水量达到规范要求。

⑷运输

装料时，车要有规律的缓慢移动，使混合料在装车时不致产生离析。

运输采用大吨位自卸车，并保证足够的运输车辆数量，确保摊铺机不间断摊铺施工要求。

运输过程中用防水蓬布覆盖车辆货厢。

运料汽车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。

卸料过程中汽车挂空挡，靠摊铺机推动缓行，确保摊铺层的平整度。

⑸摊铺

摊铺时以日进度需要量结合拌和、运输能力，合理计算填料用量。

基床表层下层的级配碎石的摊铺采用摊铺机或平地机进行，顶层必须用摊铺机摊铺。

每层的摊铺厚度应按工艺试验确定的参数严格控制。

用平地机摊铺时，必须在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不宜大于10m，横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。

用摊铺机摊铺时，应根据摊铺机的摊铺能力及拌和厂的拌和能力配置运输车辆，使摊铺机的摊铺作业能够连续进行。

⑹碾压

采用三轮压路机、重型光轮振动压路机进行碾压，按试验段确定的碾压遍数和程序进行压实，使其达到规定压实度，且表面平整，各项指标符合设计要求。

直线地段，应由两侧路肩开始向路中心碾压；曲线地段，应由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。

碾压遵循先轻后重、先慢后快的原则。

各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接压实长度不小于，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于。

⑺检测

每层施工完成后进行自检，合格后报验监理工程师抽检，严格按照规范要求的试验方法、试验点数、检验频次，逐层分段、分部进行试验检测。

6．劳力组织

劳动力组织方式：

采用架子队组织模式。

施工人员结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行配置如下：

基床表层以下路基AB组填料填筑作业工地人员配备表

负责人

1人

技术主管

1人

专职安全员

1人

工班长

1人

指挥卸料人员

2人

技术、质检、测量及试验人员

6人

机械工、普工

36人

基床表层级配碎石填筑作业工地人员配备表

负责人

1人

技术主管

1人

专职安全员

1人

工班长

1人

指挥卸料人员

2人

技术、质检、测量及试验人员

8人

机械工、普工

30人

其中负责人，工班长，技术、测量、试验人员，专职安全员由项目部正式职工担任，其他为劳务工人。

7．材料要求

基床表层以下路基AB组填料填筑

AB组填料粒径、级配及材料性能应符合规范要求。

粒径不得大于，所选原材，不得有强风化材料或泥块。

基床表层级配碎石填筑

基床表层级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行《客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件的规定》。

级配碎石和级配砂砾石必须严格控制以下细集料的含量及其液限和塑性指数。

选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。

要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。

基床表层填料采用级配碎石，其规格应符合下列要求：

⑴粒径大于的集料的洛杉矶磨耗率不大于30%。

⑵粒径大于的集料的硫酸钠溶液浸泡损失率不大于6%。

⑶粒径小于的细集料的液限不大于25%，其塑性指数小于6。

⑷不得含有粘土及其它杂质。

8．设备机具配备

AB组填料、级配碎石填筑机具设备分为两大部分，即加工场和路堤填筑区。

基床表层以下路基AB组填料填筑设备机具配备表

AB组填料加工场施工单元

AB组填料填筑区施工单元

破碎机1套

推土机2台

装载机2台

平地机2台

挖掘机6台

压路机4台

自卸车16台

洒水车3台

自卸车20台

基床表层级配碎石填筑作业设备机具配备表

级配碎石拌合站施工单元

级配碎石填筑区施工单元

稳定土拌和机1台

推土机2台

破碎机1套

平地机2台

装载机2台

压路机4台

挖掘机6台

洒水车3台

自卸车16台

自卸车12台

推土机2台

9．质量控制及检验

质量控制

基床表层以下路堤AB组填料质量控制

⑴路基基床表层以下路基AB组填料填筑质量控制要点：

填料与原材料控制；施工过程控制；试验与检测控制。

⑵严格控制填料及原材料质量，制定原材料的进场前检查验收制度，杜绝强风化材料及泥块等含量过大的不合格材料进场。

加强控制填料粒径不超过10cm。

⑶严格按试验段确定的施工工艺流程组织施工，同时在施工中，根据实际情况不断完善施工质量控制措施，确保路基工程质量。

基床表层级配碎石质量控制

⑴路基基床表层质量控制要点：

填料与原材料控制；施工过程控制；试验与检测控制。

⑵严格控制填料及原材料质量，制定原材料的进货检验和进场前检查验收制度，杜绝不合格的材料进场。

级配碎石选料标准应满足材料的规格、材质和级配的有关规定。

路堤填料种类及原材料质量应符合设计要求。

⑶严格按试验段确定的施工工艺流程组织施工，在施工过程中，根据实际情况不断完善施工质量控制措施，确保路基工程质量。

质量检验

基床以下路基AB组填料填筑质量检验

基床以下路堤填筑压实质量标准

填料

压实标准

砂类土及细砾土

碎石类及粗砾土

A、B组及C组（不含细粒土、粉砂及易风化软质岩）填料及改性土

地基系数K30（MPa/m）

≥110

≥130

压实系数K

－

－

孔隙率n

＜31%

＜31%

变形摸量Ev2

≥45

≥45

基床以下路堤顶面外形尺寸允许偏差

项次

检查项目

规定值或允许偏差

施工单位检验数量

检验方法

1

中线至边缘距离

±50mm

纵向每100m抽检5处

尺量

2

宽度

不小于设计值

纵向每100m抽检5处

尺量

3

横坡

±%

纵向每100m抽检5个断面

坡度尺量

4

平整度

不大于15mm

纵向每100m抽检10处

直尺

基床底层填筑压实质量标准

填料

压实标准

砂类土及细砾土

碎石类及粗砾土

A、B组填料

地基系数K30（MPa/m）

≥130

≥150

变形摸量Ev2（MPa）

≥60

≥60

动态变形摸量Evd（MPa）

≥40

≥40

压实系数K

－

－

孔隙率n

≤28%

≤28%

基床底层顶面外形尺寸允许偏差

序号

检查项目

允许偏差

施工单位检验数量

检查方法

1

中线至

边缘距离

＋50mm

0

纵向每100m抽检5点

尺量

2

宽度

不小于设计值

纵向每100m抽检3点

尺量

3

横坡

±%

纵向每100m抽检5个断面

坡度尺量

4

平整度

不大于15mm

纵向每100m抽检10点

直尺量

5

厚度

±30mm

纵向每100m抽检3点

水平仪测

基床表层质量检测

按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》的试验方法检验。

⑴各种集料进场过程中，每2000m3进行一次颗粒级配检验，并进行试配混合料的颗粒级配、颗粒密度、重型击实的最大干密度、最优含水率试验，基床表层级配碎石同时进行泥块含量和其他杂质含量的检验（其他项目每料场抽样检验不少于3次），过渡段级配碎石同时进行针状和片状颗粒含量、质软易碎颗粒含量、黏土团及其他杂质含量检验，其检测指标符合设计要求。

⑵每工班生产混合料前测定粗细集料的含水率，确定施工配合比。

级配碎石混合料拌和生产过程中，随时观察目测混合料级配和含水率变化情况，正常情况下，每一工作班抽检三次（每工作班不大于2000m3），第一次必须在拌和开始时检验，如发现生产过程有异常，增加抽查试验次数，根据颗粒级配、含水量、水泥含量检测信息及时调整配料比例，使混合料符合要求。

检验方法：

在料场抽样进行室内试验，并在每层的填料过程中目测检查级配有无明显变化。

⑶Evd测试

Evd动态变形模量测试基本原理：

利用落锤从一定高度自由下落在阻尼装置上，产生的瞬间冲击荷载，通过阻尼装置及传力系统传递给直径300mm的承载板，在承载板下面（即测试面）产生的动应力使承载板发生沉陷s—即承载板振动的振幅，由沉陷测定仪采集记录下来。

沉陷值s越大，则被测点的承载力越小；反之，越大。

Evd动态变形模量测试仪的标定：

出厂前标定，每年标定一次，修理后标定，使用者每三个月校验标定记录中的落锤落距。

基床表层填筑压实质量控制标准、检验数量及检验方法

压实标准

级配碎石

检测频次和取样部位

地基系数K30（MPa/m）

≥190

在表层顶面每100m检测4点，距路基边2m处左右各1点，中间2点。

孔隙率n

＜18%

每层沿纵向每100m检测6点，距路肩边线处左右各2点，路基中部2点。

变形模量Ev2

≥120

动态变形模量Evd（MPa）

≥55

每层沿纵向每100m检测6点，距路肩边线处左右各2点，路基中部2点。

掺加水泥的级配碎石存在凝固的问题，采用灌砂或灌水法检验孔隙率，预留补压时间。

根据级配碎石生产能力、初凝时间、摊铺碾压设备等条件，确定一个工作段落长度，保证该段施工从级配碎石的拌合、运输、摊铺碾压、孔隙率检查要在初凝要求的时间内完成，并留有补压的时间。

基床表层外形尺寸允许偏差、检验数量及检验方法

序号

项目

允许偏差

施工单位检验数量

检验方法

1

中线高程

±10mm

沿线路纵向每100m抽样检验5点

水准仪测

2

路肩高程

±10mm

沿线路纵向每100m抽样检验5点

水准仪测

3

中线至路肩边缘距离

0，＋20mm

沿线路纵向每100m抽样检验5处

尺量

4

宽度

不小于设计值

沿线路纵向每100m抽样检验5处

尺量

5

横坡

±%

沿线路纵向每100m抽样检验5个断面

坡度尺量

6

平整度

不大于10mm

沿线路纵向每100m抽样检验10点

长直尺量

7

厚度

-20mm

沿线路纵向每100m抽样检验3点

水准仪测量

10．安全及环保要求

安全要求

（1）施工作业区设置警示标志，非工作人员严禁进入施工现场。

（2）施工过程中定期对机械、设备进行检查、维修。

（3）施工现场设专职安全员进行现场指挥、调度，坚持班前安全教育制度。

（4）填筑施工中，制定合理的作业程序和机械车辆走行路线，现场设专人指挥、调度，并设明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离，安全施工。

环保要求

（1）AB料、级配碎石加工场中，粉尘污染比较严重，施工中随时抽检原料的含水率，对原料进行洒水降尘，减小粉尘污染。

（2）施工现场的废弃物集中堆放，定期按照环保部门规定制定地点弃置。

（3）对施工便道定期洒水，防止扬尘对空气造成污染。

（4）夜间尽量避免大型机械施工，防止噪音污染。