汽车检测站计算机控制系统技术规范概要.docx

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汽车检测站计算机控制系统技术规范概要

汽车检测站计算机控制系统技术规范

中华人民共和国交通行业标准

汽车检测站计算机控制系统技术规范JTxxxx-2001

TechnicalSpecificationsforComputerControlSystemOfMotorVehicleInspectionStation

1适用范围

本标准规定了汽车检测站计算机控制系统（以下简称“控制系统”）的技术规范。

本标准适用于道路运政管理机构及其委托使用的汽车综合性能检测站的计算机控制系统。

其它汽车检测站的计算机控制系统参照执行。

2引用标准

下列标准包含的条文，通过在本标准中引用而构成本标准的条文。

GB7258机动车运行安全技术条件

GB/XXXX营运车辆综合性能要求和检验方法

GB/T18344汽车维护、检测、诊断技术规范

JT/T198汽车技术等级评定标准

JT/T199汽车技术等级评定的检测方法

JT/T414道路运政管理信息系统信息体系结构

JT/T415道路运政管理信息系统编目编码规则

GB/T18276汽车动力性台架试验方法和评价指标

GB14050系统接地的型式及安全技术要求

GB/T13983仪器仪表基本术语

GB/T15312制造业自动化术语

GB/T13423工业控制用软件评定准则

GB5080设备可靠性实验

GB/T17993汽车综合性能检测站通用技术条件

GB9361计算站场地安全要求

GB50057建筑物防雷设计规范

3术语

本标准采用下列术语。

3.1检测通道inspectionpathway

检测车间内的具有系列检测设备、附属设备及其控制设备的通道。

3.2工位workplace

检测通道上的一段可以容纳一辆受检车进行一个或多个项目测试的区域。

一个工位同时构成一个完整的逻辑区域，其中车辆的测试和移动是自由的，不受其他工位测试和移动的影响。

一个工位通常拥有一台引车指示器。

一条检测通道有几个工位，表示它能够对几辆受检车同时进行检测。

3.3工位控制机workplacecontroller

在一种分散式控制系统中，一个工位由一台计算机进行总体控制，这台计算机称为工位控制机。

3.4手控辅助manualassistance

检测线进行自动检测时由操作员越过或通过控制系统进行的一类对受控设备动作的操作，以弥补自动控制的不足。

3.5引车指示器prompter

用于指示受检车完成引车移动和测试过程，并显示其判定结论的控制系统用户界面设备。

3.6车辆位置传感器motorvehiclepositionsensor

用于感知受检车的位置的控制系统传感器。

3.7检测控制层Inspectioncontrollayer

指完成从受控设备传感器信号输出后的信号调理，直至最终检测结果存入数据库止所有功能的软件和硬件的总和，是控制系统的一部分。

检测控制层包括引车指示器、车辆位置传感器等附属设备。

3.8终检（业务）qualification（service）

指对受检车辆进行检测数据的技术分析、合格性判断、向车主提出故障分析、要求维修和复检等技术服务的行为或功能。

3.9业务节点（operation）center

指检测站按照服务流程为用户提供业务活动的逻辑节点。

一种业务可能由多个业务节点合作完成。

3.10业务节点机（operation）dealer

对业务节点的业务进行处理的计算机。

一个业务节点可能包含多台业务节点机。

3.11系统监控systemmonitor

指对受检车辆分布情况、工位控制机和业务节点机的工作状况进行监视以发现故障及时处理故障的行为、功能。

3.34业务层servicelayer

指所有有关处理业务及监控、统计的软硬件的总和，是控制系统的一部分，是检测控制层的上级层。

一般地，业务层以多台业务节点机构成一个局域网为特征。

3.38站际接口层interstationinterface

指控制系统实现数据出口和数据进口功能的软硬件的总和。

一般，站际接口层是以数据库服务器为基础、以站际通讯链路为手段实现的。

3.39运政封闭管辖区closetransportationadministrationarea

指一个车辆管理辖区，该区域内有一个唯一的行政级别最高的运政主管部门全权管理辖区内的所有车辆、所有维修业户和检测站。

该部门对辖区内所有车辆进行登记评定和强制性二级维护管理，对所有维修业户的资质和市场行为进行管理，该部门委托了一个检测站或多个检测站对辖区内的车辆进行检测，而所有受委托的检测站也不受任何运政部门委托检测其区域外的任何车辆。

3.40封闭区域检测站closeareainspectionstation

指具有封闭检测区域的检测站，该行政区域内的所有车辆由运政管理部门委托该站进行检测。

3.41开放区域检测站openareainspectionstation

指不具有封闭检测行政区域的检测站，其检测区域内的车辆由运政管理部门委托多个检测站进行自由竞争检测，该检测站只是这些检测站之一。

3.42车辆封闭管辖信息节点closevehicleadministrativeareainformationnode

指一个车辆封闭管辖区的最高运政主管部门的信息中心或者该车辆封闭管辖区的唯一封闭区域检测站的信息中心。

3.44软件系统崩溃systemcrash

一类控制系统软件故障，指因控制系统外部或内部的原因，导致软件发生致命性逻辑错误，检测不能继续进行，需要对整个控制系统进行重新启动才可能恢复正常工作的软件故障。

3.45重大故障majorfailure

一类控制系统故障，指软件系统崩溃，或任何可导致检测停顿30分钟以上或检测数据不完备的硬件故障。

3.46平均无故障工作时间meantimebetweenfailures（MTBF）

指控制系统在工作期间内全部重大故障的间隔时间的平均值。

3.47平均维修时间meantimetorepair（MTTR）

指控制系统在工作期间内所有维修时间与重大故障次数的比值。

3.48有效度availability（A）

表征控制系统在工作期间内实现其指定功能能力的一项可靠性指标。

计算公式为

式中：

A——有效度；

MTBF——平均无故障工作时间，小时；

MTTR——平均维修时间，小时。

4运行环境

控制系统在如下运行环境中应能正常工作。

4.1供配电与接地

1）总配电容量应与检测线的总用电量相适应，电压波动应不大于10%，频率波动应不大于1Hz；

2）应具备控制系统配电柜和净化稳压电源；

3）应选用GB14050中规定的TT或IT接地型式，安全保护地的接地电阻应不大于4W。

4）如设置了防雷保护地，其接地电阻不应大于10W，且与安全保护地或交流工作地不应有电气连接。

4.2检测车间

1）检测车间的温度保持在0~40℃，相对湿度保持在8~80%，温度变化率应小于15℃/h，应不凝露；

2）安全条件应按GB9361规定的防火C类、防水B类、防雷击B类、防鼠害B类综合执行。

4.3计算机房

应满足：

1）计算机房总面积不小于20m2，净高不小于2.5m；

2）开机时室温保持为15~30℃，相对湿度保持为40~70%，温度变化率小于10℃/h，应不凝露；

3）停机时室温保持为5~35℃，相对湿度保持为20~85%，温度变化率小于10℃/h，不凝露；

4）粒度30.5mm的尘埃不多于18000粒/dm3；

5）安全条件按照GB9361规定的场地选择C类、防火C类、空调系统C类、火灾报警及消防设施C类、电磁波的防护C类、计算机房内部装修B类、供配电系统B类、防水B类、防静电B类、防雷击B类、防鼠害B类综合执行。

4.4受控设备

受控设备种类在GB/T17993-1999表一的范围内且具备测试所必需的电气接口。

5检测控制层

5.1适检车型

控制系统和受控设备配合，应能对符合5.1.1~5.1.3条件的汽车、汽车列车完成本标准第5.2条规定的所有检测项目的检测。

5.1.1驱动形式

其驱动形式为下列之一：

1）4X2后驱后驻车；

2）4X2前驱后驻车；

3）4X2前驱前驻车；

4）4X4全驱后驻车；

5）4X4全连驱后驻车；

6）6X2双后浮动桥中驻车；

7）6X4双后驱双后驻车；

8）6X4双后连驱双后驻车；

9）6X6全连驱双后驻车；

10）8X4双后驱双后驻车；

11）10X6三后驱三后驻车；

12）6X2中驱中驻车半挂；

13）8X2中驱中驻车半挂；

14）8X4双中驱双中驻车半挂；

15）10X2中驱中驻车半挂；

16）10X4双中驱双中驻车半挂；

17）12X4双中驱双中驻车半挂；

18）8X2后驱后驻车全挂。

5.1.2燃料种类

其燃料种类为下列之一：

1）柴油；

2）汽油；

3）燃气（LPG和CNG）；

4）其它。

5.1.3前照灯制

其前照灯制为下列之一：

1）二只远近光可变前照灯，符合GB7258-1997第7.6.2条规定；

2）二只远近光可变前照灯，二只远光前照灯，符合GB7258-1997第7.6.3条的规定。

5.2适检项目

控制系统和本标准第4.4条规定的受控设备配合，应能完成GB/T18344和JT/T198相应检测项目的检测。

5.3检测调度功能

5.3.1控制系统应能使检测站内检测通道对按照任何车辆次序和检测次序到达的已登录车辆进行调度并完成应检项目的检测。

5.3.2

1）应具有把受检车调度到检测线任意工位、任意项目检测的能力；

2）不应出现工位之间的逆向引车移动；

3）控制系统的一个工位局部硬件出现故障时，控制系统可使该工位的检测项目在本次检测中取消，剩余工位的项目应仍能作为一个整体继续进行正常检测。

5.3.2

1）应具有调度受检车接受工位内任意项目、任意次数检测的能力；

2）一个受控设备出现故障时，控制系统应能使该受控设备承担的检测项目，在本次检测中取消，剩余项目应仍能作为一个整体继续进行自动检测。

5.4项目测试功能

控制系统具有输出该工位引车员引导信号、完成数据采集、处理、量值变换和判定的能力；

5.4.1

1）能够操纵受控设备进入测试工况，通过引导指示器指示操作员完成必要的辅助操作；

2）根据有关标准、规程的要求完成检测数据的采样；

3）系统自动采集的数据应不提供人工键入和修改的界面；

4）具备控制受控设备机械动作的能力。

5.4.2

1）对于通过模拟通道采样的信号，记录点之间间隔时间应不大于20毫秒；

2）经过软硬件滤波后，有关检测项目的过程曲线应平滑而不失真；

3）采样数据须经过量值变换以有关标准、规程规定的计量单位表示；

4）采样过程应包含应当涵盖测量对象有效状态的全过程；

5）外观人工检查和底盘人工检查应能分别容纳40项以上项目的输入；外观人工检查和底盘人工检查的项目设定应能随车辆管理的需要进行调整。

5.4.5

5.4.5.1应能实时给出检测数据和进行指标数据的计算；

5.4.5.2应能根据有关标准实时完成受检车辆项目的合格性判定；

5.5数据存储

在完成一辆受检车的全部检测后，控制系统应立即将该受检车完备的检测结果和判定结果存入数据库。

5.6系统标定

1）应具备对各受控设备测量值进行标定的界面；

2）标定界面应能显示受控设备各模拟输入通道的零点输出、AD值和标定值；

3）系统或受控设备的标定按照相关标准执行；

4）不应提供检测站不受监管地自行采用纯软件方式进行标定的功能。

6业务处理层

6.1登录

至少能正确登录如下内容。

6.1.1车型构造信息

1）车型代号；

2）车型类型；

3）厂牌；

4）驱动形式；

5）驻车轴；

6）是否ABS；

7）前照灯制；

8）前照灯离地高度；

9）总质量；

10）整备质量；

11）变速箱形式；

12）是否独立悬挂；

13）发动机型号；

14）额定功率；

15）燃料类别；

16）是否电喷。

6.1.2车辆特征信息

1）号牌类别；

2）号牌号码；

3）车辆类型；

4）车型代号；

5）车辆识别号（VIN）；

6）底盘号码；

7）发动机号码；

8）道路运输证号；

9）车辆技术档案号；

10）车身颜色；

11）使用状况：

新车/在用车；

12）车主名称；

13）出厂日期。

6.1.3检测信息

1）检测类别；

2）检测项目；

3）维修厂家；

4）车辆维修竣工出厂合格证号；

5）引车员。

6.2查询

6.2.1公开查询

公开查询功能应满足：

1）能按照多种组合条件进行选择特定受检车辆特定检测进行显示；

2）能显示附录B-2中全部检测项目最终判定结果；

3）能显示收费标准；

4）能显示检测标准；

5）不得具备修改任何检测数据的功能。

6.2.2内部查询

内部查询功能应满足：

1）能通过选取业务节点机上受检车辆队列中的车辆进行显示；

2）能按照多种组合条件进行选择特定受检车辆特定检测进行显示；

3）能显示附录B-2中全部检测项目最终判定结果；

4）能显示附录B-3和附录B-4中全部检测项目自动判定结果；

5）能显示附录B-5和附录B-8~B-10中全部指标数值及其自动判定结果；

6）能显示附录B-6~B-10中全部原始数据和过程曲线。

7）不得具备修改任何检测数据的功能。

6.3终检

终检应具有如下功能：

6.3.1路试数据录入功能

1）可以录入路试数据和结果；

2）路试数据应与检测数据有区分标志备查。

6.3.2技术判断

1）应能根据检测数据自动判定附录B-2中的检测项目；

2）应能录入技术负责人的技术判断结果；

3）不得具备修改任何检测数据的功能。

6.3.3报表打印功能

1）应能打印检测报告，检测报告应能反映附录B中的任何检测项目结果、指标数值和结果、原始数据、过程曲线、路试数据和路试结果；

2）应全面真实地反映检测内容，不应出现自相矛盾的信息；

3）复检的检测报告应包含本次检验全部检测项目的最终检测结果；

4）应能根据不同检测类别打印不同报告；

5）可以按需要进行在线重复打印；

6）应能按需要查询和打印已检车辆的检测报告，且内容应与检测时的即时报告一致；

7）应能由用户自行选择报告内容和调整报告样式。

6.3.4应包含内部查询功能。

6.4系统监控功能

6.4.1监视功能

1）应能监视各业务节点计算机的实时工作状态。

2）应能监视各工位计算机的实时工作状态。

3）应能监视各在测车辆的实时受检位置。

6.4.2控制功能

应能向各业务节点发送或广播短信息。

6.4.3数据查询功能

1）应能查询在检车辆的已检项目的数据。

2）应包含内部查询功能。

6.5信息管理

1）应能自动定时备份。

2）应能保存所有已录入的车辆信息。

3）车辆检测数据至少保存二年。

6.6统计

应能对数据库中的检测数据按起止时间进行下列统计并打印统计报表。

1）全部检测结果的统计；

2）分项检测结果的统计；

3）按检测类别分组对检测结果的统计；

4）按车辆类型分组对检测结果的统计；

5）按承修业户分组对检测结果的统计；

6）按车主分组对检测结果的统计；

7）按其它限定条件进行分类的统计。

7站际接口层

7.1数据库

1）数据库设计应自动强制数据一致性；

2）数据库管理系统DBMS应支持SQL和ODBC两种工业标准；

3）数据库管理系统DBMS应支持TB级数据容量；

4）数据库应具有C2级安全性*；

5）数据库应具有企业级可靠性*。

7.2数据进口

控制系统应具备从道路运政管理部门获取如下信息的能力，填入检测站数据库：

1）维修业户档案信息Maintenance（JT/T414-2000之A0300）；

2）车辆档案信息Vehicles（JT/T414-2000之B01）；

3）车辆异动信息Vicissitude（JT/T414-2000之B06）；

4）车辆检测维护信息Inspects（JT/T414-2000之B02）；

5）车辆营运状态信息Business（JT/T414-2000之B03）。

7.3数据出口

7.3.1控制系统应能将如下信息传送到车辆封闭管辖信息节点集中存储：

1）车辆档案信息Autos；

2）车辆检测项目判定结果表Assess。

7.3.2控制系统应能向运政管理部门提供如下信息的查询：

1）车辆档案信息Autos；

2）车辆检测项目判定结果表Assess；

3）检验的检测项目信息Examines；

4）检测的检测项目信息Detects；

5）检测的整车指标数据信息Targets；

6）检测的整车原始数据信息Prehens；

7）检测的整车曲线信息Vprocess；

8）检测的车轴数据信息Vaxles；

9）检测的发动机气缸数据信息Vcylinds；

10）检测的发动机工况废气数据信息Vexhaust;

11）各业务节点的实时工作状态centers；

12）各工位控制机的实时工作状态wplaces；

13）受检车辆在检测流程中的实时分布状态Wqueue;

14）正在采用的检测标准信息Stands;

15）正在采用的收费标准信息Uprice；

16）检测站检测设备的检定情况信息Calibrat。

7.4传输性能与工艺

控制系统与道路运政管理部门的双向数据传输应能满足如下条件：

1）能支持远程通讯；

2）能支持多条传输线路，主传输线路中断时可以自动切换至备份传输线路；

3）全部传输线路中断时，不影响检测站或运政管理部门的各自正常运行；

4）传输具有事务级的数据一致性；

5）支持断点续传功能。

8性能与工艺

8.1检车能力

控制系统应有多工位的控制能力，其测试应不影响正常的车流速率。

8.2容错能力

1）在控制系统软件界面下，不应因为人工误操作引起控制系统或受控设备的损坏。

2）当控制系统遭遇人为干扰时、或当一个受控设备出现失效恢复时、或当控制系统的一个工位局部硬件出现失效恢复时，在干扰排除并经过对该工位的受检车执行不超过该工位范围的重测后，控制系统应保证受检车辆队列所有车辆的检测连续性、数据完整性和数据有效性，不应出现软件系统崩溃。

8.3误差

在检定受控设备时，控制系统显示值应符合计量检定规程的误差要求。

如受控设备的显示值也符合计量检定规程的误差要求，控制系统显示值与受控设备显示值之间的差值应不超过计量检定规程规定的最大误差。

8.4可靠性

控制系统的平均无故障工作时间应不小于200小时，有效度应大于0.98。

8.5电磁兼容性

1）在距受控检测线10米处测得的控制系统产生的辐射干扰场强应符合GB9245-1988第4.1条的规定。

2）控制系统在1V/m的射频辐射干扰下，不应发生对检测调度和检测数据有影响的故障。

8.6硬件工艺

1）控制系统与受控设备的互联线应采用穿管暗敷或线槽布线，金属线互联应采用锡焊连接或压接连接，不应采用绞接连接；

2）计算机部件、电子部件、电气部件和机械部件应符合相关工业标准；

3）设备间互连信号线应采用屏蔽线，导线导体横截面积不小于0.5mm2；

4）模拟信号传输导线长度不得超过20米。

8.7软件界面

软件应为中文界面。

9系统维护

9.1硬件维护

1）应具备模拟输入通道故障的诊断功能；

2）应具备开关量输入输出通道故障的诊断功能；

3）应具备通讯链路故障的诊断功能。

9.2软件维护

1）应具备控制系统软件的安装软件包，使用户能自主地恢复工作程序。

2）软件升级时应能够继承原有数据。

9.3标准维护

1）应具备查询所有检测标准数值的界面；

2）不允许用户随意改变标准值。

10系统文档

1）应具备安装、维护图纸和手册；

2）应具备设备互连接线图表；

3）应具备使用手册；

4）应具备装箱清单；

5）应具备控制系统产品合格证。

附录A站际数据进口接口格式

A-1维修业户表Maintenances（道路运政管理部门à检测站）

业户代码char（10）MAINTENID（MaintenanceBusinessProprietorID）

业户名称varchar（50）MAI_NAME（MaintenanceBusinessProprietorName）

业户地址varchar（50）MAI_ADDRESS（Address）

技术合格证号varchar（20）MAI_CERTIF（CertificateID）

企业级别char（4）MAI_CLASS（Class）

A-2车辆状态表Vehicles（道路运政管理部门à检测站）

车辆（挂车）牌照号char（12）PLATE_ID（PlateNumber）

车牌颜色varchar（4）PLATE_COLOR（NumberPlateColor）

厂牌型号char（16）MODEL_NAME（ModelName）

车购证号char（10）PLICENCE_ID（PurchaseLicenseID）

发动机号varchar（12）ENGINE_NO（EngineSerialNumber）

底盘号varchar（12）CHASSIS_NO（ChassisSerialNumber）

出厂日期datetimeVEH_DATEM（DateforLeaveManufacturer）

车辆类型varchar（16）VCLASS_ID（Vehicle'sClassID）

车身颜色varchar（6）VEH_COLOR（VehicleBodyColor）

燃料类型varchar（6）VEH_FUEL（VehicleFuelType）

车辆（挂车）吨位numeric（4,2）VEH_MASSTT（TotalMassofVehicle）

车辆客位numeric

（2）VEH_SEATS（TotalSeatsofVehicle）

车辆箱位numeric

（2）VEH_SECTS（SectionsofVehicle）

发动机功率numeric（4,1）VEH_EPOWER（EnginePower）

购车日期datetimeVEH_DATEP（DateforPurchase）

行驶里程numeric（8,2）VEH_ODO（OdometerReading）

车辆照片imageVEH_PICTURE（PictureoftheVehicle）

道路运输证号varchar（10）VLICENSEID（VehicleTransportLicenseID）

营运状态varcha