钻孔桩细则.docx
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钻孔桩细则
A.0.4
镇江航空教育小镇核心区建设项目2#地块一期工程
监理实施细则
(钻孔桩灌注桩)
内容提要:
专业工程特点
监理工作流程
监理工作要点
监理工作方法及措施
项目监理机构(章):
专业监理工程师:
总监理工程师(签字、执业印章):
日期:
江苏省住房和城乡建设厅监制
1、工程概况
2、监理工作依据
3、钻孔灌注桩监理工作流程图
4、监理工作要点
五、监理工作方法和措施
1、工程概况
江苏无国界航空发展有限公司拟建镇江航空教育小镇核心区建设项目2#地块一期工程。
拟建项目位于镇江市镇江新区大港镇宜侯路南侧、厚角路东侧、横山路西侧、观塘路北侧。
核心区2#地块占面积约200亩,总建筑面积约13.3万㎡。
拟建工程分为A楼、B楼、C楼3个部分,其中A楼包括综合楼塔楼及综合楼裙房;B楼为实训楼;C楼包括生活组塔楼及生活组团裙房。
A楼及C楼部位局部设有一层地下室及外扩地下室。
本工程工程重要性等级为二级,场地等级为二级,抗震设防类别为标准设防类(简称丙类),基坑侧壁安全等级为二级,勘察等级为乙级,本次勘察为详细勘察阶段。
专业特点:
由于钻孔灌注桩的施工过程为隐蔽施工,不能直观反映钻孔桩的质量过程,许多施工数据难以控制,其中钻孔质量、钢筋笼吊装和灌注砼是整个钻孔灌注桩的重点工序,钻孔过程中易发生坍孔、钻孔偏斜、卡钻、扩孔、缩孔、沉渣偏厚的现象;钢筋笼吊装易发生偏位、变形、未到设计高度或钢筋笼上浮,保护层不够的现象;而砼灌注过程中易发生砼强度不足、夹泥、断桩、缩颈、局部离析等现象,所以在施工过程中加强对钻孔、钢筋笼吊装、砼浇捣过程控制是监理工程师控制的重点。
建设单位:
江苏无国界航空发展有限公司
设计单位:
启迪设计集团股份有限公司
施工单位:
中如建工集团有限公司
监理单位:
江苏润扬项目管理有限公司
(2)编制依据
1)《建筑桩基技术规范》(JGJ-94-94)
2)《建筑地基基础设计规范》(GBJ7-89)
3)《混凝土工程施工及验收规范》(GBJ50204-92)
4)建设单位批准的工程监理规划;
5)施工组织设计
6)钻孔灌注桩专项施工方案
三、钻孔灌注桩监理工作流程图
四、监理工作要点
一、监理控制目标
1.成孔工艺合理、经济,清孔质量符合要求,孔底沉淀层厚度满足设计、规范要求。
2.桩孔中心位置、孔径和孔深符合设计、规范要求。
3.桩基钢筋笼的制作、安装应符合设计、施工规范要求。
嵌入承台或盖梁的锚固钢筋长度满足设计要求,不得小于规范规定的最小锚固长度要求。
4.桩基砼连续、均匀、致密、无夹层、断桩、强度满足设计要求。
5.桩顶标高、成桩中心坐标等满足设计、规范要求。
2、监理控制要点
(1)施工准备阶段
●审查桩基的施工方案
●审查桩基分项工程的技术交底
●审查商品砼厂家生产资质证书
●原材料及配合比的取样和试验
1.施工人员应按下列频率进行原材料和砼强度检验。
取样前应通知监理工程师进行抽检。
(1)材料检验试验
钢筋原材:
在每批重量不大于60t同规格同级别材料中任选两根钢筋,去头不小于50cm后取两个试样,共四根,直条钢筋:
二拉(40~50cm)二弯(30~35cm);盘条:
一拉(30~35cm)二弯(20~25cm)。
做屈服强度、抗拉强度、伸长率、冷弯项目。
钢筋焊接:
在每批不大于300个同规格同级别接头中,对焊取3拉3弯(50cm):
搭接焊3拉(60cm)。
做抗拉强度、冷弯项目。
(2)C30桩基砼:
商品砼厂家提供配合比,施工方进行原材料取样,监理见证取样抽检,并验证配合比。
A.水泥:
在不大于200t(散装500t)同品种水泥为一批中,从20个以上袋中(袋状)或20个以上部位(散装)取等量样品,缩分至12KG。
做强度、安定性、凝结时间、细度、标稠项目。
B.中粗砂:
在不大于600t为一批同品种中粗砂中,从不少于15个不同部位抽取,缩分至30kg。
做细度模数、含泥量、泥块含量项目。
C.碎石:
在不大于600t为一批同品种碎石中,从不少于15个不同部位抽取,缩分至30kg。
做筛分、压碎指标、含泥量、泥块含量、针片状含量项目。
D.配合比验证:
水泥15㎏,砂20㎏,碎石40㎏,外加剂1㎏。
(3)C30砼试块:
每根钻孔桩至少应制取2组;桩长20m以上者不少于3组;桩径大、浇筑时间很长时,不少于4组。
如换工作班时,每班应制取2组。
根据本项目特点,要求最少制取3组试块。
2.当试验有结果时,施工人员应将试验结果复印件报监理部备查。
当试验结果不合格时,施工人员应会同监理部工程师按规范要求进行复试或按不合格论处,并立即书面通知监理部。
3.监理部有权对原材料进行随机抽查,施工人员应给予协助。
●施工机械的审查
1.桥梁开工前施工方对钻机和其他机具的品种、规格、型号、配备数量及运行质量详细检查后向监理工程师报验;
2.监理工程师按照批准的施工组织设计、施工方案对施工单位所报验的桩基施工机械进行逐一检查,并复测各节钻杆的长度、钻头的长度及直径,检查测绳刻度。
●桩位测量及放样的复核
1.审查测量仪器是否校验。
2.桩基放样的控制桩、临时水准点需报监理复核。
3.每根桩基的设计坐标需复核无误,每根桩基在放线定位后、护筒埋设后、钢筋笼下放前、桩基浇筑后的桩位均需报监理复核,发现偏位则要求施工方采取纠正措施。
●钻孔平台、护筒的检查
1.本工程施工场地为河道回填土,施工方案采取开挖设置护筒。
2.护筒位置验收:
护筒中心竖直线应与桩中心线重合,平面允许误差为50mm,竖直线倾斜不大于1%。
3.护筒顶高程检查:
现场测量河道水面高程,护筒顶面应高出水面1.5m~2.0m。
4.护筒的埋置深度:
对于粘质土,不小于1.0m~1.5m,且护筒周围应夯实。
●泥浆池设置的检查
1.泥浆池应足够大,根据本工程的桩长、孔径大小及经验确定。
2.沉淀池和储浆池应分开,循环泥浆经沉淀后才能进入储浆池。
3.沉淀池中的沉渣应安排工人经常清除。
(二)钻孔施工
●钻孔过程
1.监理要点
(1)钻孔过程中应检查泥浆指标是否符合规范要求。
根据本工程地质情况,泥浆指标为:
相对密度1.05~1.2;粘度16~22s;含砂率8%~4%;胶体率≥96%。
(2)钻孔施工时,督促施工方详细做好施工记录,并按要求捞取渣样。
(3)钻孔过程中,地质变化时,督促施工方及时调整钻进速度。
(4)遇软土层,塑性土层钻进时,应注意地下水位的影响,成孔后应测量孔径。
(5)钻孔过程中旁站或定时检查桩孔是否垂直,如发现倾斜,要求施工方及时处理。
(6)钻孔过程中旁站或定时检查孔径是否满足设计要求,如发现偏小,则要求施工方及时纠正。
2.施工要求
(1)在透水性强或有地下水流动的地层中钻孔时,泥浆相对密度不能过小,应及时加浓。
否则将发生钻孔漏浆事故,可能造成塌孔。
可加稠泥浆或倒入粘土慢速转动。
(2)设专人准确、同步做好记录;地质变化时应捞取渣样并量测孔深位置,做好记录。
(3)熟练掌握钻机的性能和桩基的地质情况,在地质层次变化处钻进的速度要放慢,松土层内要放慢,若有不均匀的情况,应靠钻头慢慢磨平。
(4)地下水较大时,要及时加浓泥浆;当出现缩孔时,可用钻头上下反复扫孔,将孔径扩大至设计要求。
(5)钻进过程中应采用减压钻进。
孔底承受的钻压不超过钻具重力之和(扣除浮力)的80%,使钻杆在钻进过程中维持竖直状态,钻进平稳。
(6)每进尺5~8m,用探孔器检查孔径和竖直度。
如发现桩孔偏斜不大,可提起鉆锥,慢慢磨进、扫孔;如此法无效,必须先回填片石或高强度砼等,再进行钻进,反复进行,直至纠正为止。
(7)钻进过程中或准备终孔时,应用探孔器经常检查孔径;经常检查钻头的外径是否磨损,采取加焊或更换合格钻头措施;发现孔径偏小时,采取用合格的钻头上下慢慢扫孔方法,直到孔径合格为止。
●终孔、清孔
1.监理要点
(1)钻孔桩终孔后,及时对孔深、孔径、倾斜度进行检查,符合规范要求后方可同意清孔。
(2)在吊入钢筋笼后,灌注砼前,再次检查孔内泥浆指标和孔底沉淀厚度,如超过规定,应进行第二次清孔,符合要求后方可同意灌注砼。
泥浆试样从桩孔的顶、中、底部分别提出,进行性能指标试验,平均值作为泥浆指标值。
泥浆指标应满足:
相对密度1.03~1.10;粘度17~20s;含砂率<2%;胶体率>98%。
沉淀厚度应满足:
直径1.5m桩,不大于300mm;直径1.0m桩,不大于200mm。
(3)钻孔灌注桩成孔质量标准,见《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)表8.7.3。
表8.7.3钻(挖)孔灌注桩成孔质量标准
项目
允许偏差
孔的中心位置(mm)
群桩:
100;单排桩:
50
孔径(mm)
不小于设计桩径
倾斜度
钻孔:
小于1%;挖孔:
小于0.5%
孔深
摩擦桩:
不小于设计规定
支承桩:
比设计深度超深不小于50mm
沉淀厚度(mm)
摩擦桩:
符合设计要求,当设计无要求时,对于直径≤1.5m的桩,
≤150mm;对桩径>1.5m或桩长>40m或土质较差的桩,≤500mm
支承桩:
不大于设计规定
清孔后泥浆指标
相对密度:
1.03~1.10;粘度:
17~20
Pa·s;含砂率:
<2%;胶体率:
>98%
2.施工要求
(1)采用换浆法清孔时,严禁对泥浆加水过快过多。
加水稀释应渐进进行,应以慢速、少量为原则,使孔内沉渣慢慢清除。
(2)在清孔排渣时,必须注意保持孔内水头,以防塌孔。
(3)摩擦桩不得以加深钻孔深度的方法代替清孔。
●钢筋笼制作与安装
1.监理要点
(1)验收桩径1.0米和1.2米钢筋笼的桥墩桩基,竖向筋的规格、长度、数量、分布间距、焊接接头质量以及是否错开布置;验收环形筋的规格、内径、分布间距、数量及焊接质量;验收环绕筋及定位筋的分部间距等。
(2)钢筋笼下放前,需检查钢筋笼顶高程位置,检查合格后方可进行钢筋笼安装。
(3)钢筋笼安装固定后,需再次检查钢筋笼中心与设计桩孔中心的偏位情况,如有偏差,要求施工方及时调整。
(4)钢筋笼制作和安装质量标准见《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)表4.4.7。
表4.4.7灌注桩钢筋骨架制作和安装质量标准
项目
允许偏差
项目
允许偏差
主筋间距(mm)
±10
保护层厚度(mm)
±20
箍筋间距(mm)
±20
中心平面位置(mm)
20
外径(mm)
±10
顶端高程(mm)
±20
倾斜度(%)
0.5
底面高程(mm)
±50
2.施工要点
(1)各种规格钢筋下料必须准确;环形加强筋必须采取措施保证正圆形,且直径满足设计要求;主筋接头需错开,接头焊接段需使两端被连接钢筋在一直线上;注意环绕筋的环绕间距及导向定位筋的分布间距。
(2)下放钢筋笼时,应平稳、垂直进行,以免钢筋笼碰撞孔壁,使沉淀层过厚。
如沉淀层过厚,应进行二次清孔或重新钻孔、清孔。
(3)下放钢筋笼前,应在钢筋笼顶焊数根计算好长度的钢筋吊钩。
下放后吊钩挂在护筒顶或孔顶工字钢上。
●灌注水下砼
1.监理要求
(1)检查施工方的设备是否准备妥当。
(2)首批砼数量的要求,按下式计算:
式中:
V——灌注首批混凝土所需数量(m3);
D——桩孔直径(m);
H1——桩孔底至导管底端间距,一般为0.4m;
H2——导管初次埋置深度(m);
d——导管内径(m);
h1——桩孔内混凝土达到埋置深度H2时,导管内混凝土柱平衡导管外(或泥浆)压力所需的高度(m),即H1=
/
;
、
、
——意义同上式
(3)旁站水下砼灌注过程,详细做好旁站记录,督促施工方留足砼试块。
(4)钻孔灌注桩桩体质量验收项目:
砼强度、桩位、无破损法检测。
2.施工要求
(1)设备准备
1)钢导管应进行水密承压试验,严禁用压气试压。
进行水密试验的水压不应小于孔内水深1.3倍的压力,也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注砼时最大内压力P的1.3倍。
P可按下式计算:
式中:
P——导管可能受到的最大内压力(kPa);
——混凝土拌和物的重度(取24kN/m3);
——导管内混凝土柱最大高度(m),以导管全长或预计的最大高度计;
——井孔内水或泥浆的重度(kN/m3);
——井孔内水或泥浆的深度(m)。
2)导管各节间的连接螺丝必须每根都安装并拧紧,严禁少装或漏拧。
3)应进行接头螺丝的拆卸试验,以防浇注砼过程中因无法拆卸导管,导致断桩等事故。
4)应进行过球试验,以防因导管局部变形或管内有结硬砼浆块,使首批砼灌注失败;剪球后卡管。
5)应配备一个足够大,能起吊的砼储料槽,保证满足导管首次埋管深度大于1m的要求;还需配备备用的柴油机发电机组;有条件,现场最好配备一台汽吊。
(2)首批混凝土拌和物下落后,混凝土应连续灌注。
(3)在灌注过程中,特别是潮汐地区和有承压力地下水地区,应注意保持孔内水头。
(4)在灌注过程中,导管的埋置深度宜控制在2~6m。
(5)在灌注过程中,应经常测探井孔内混凝土面的位置,及时地调整导管埋深。
(6)为防止钢筋骨架上浮,当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时,应降低混凝土的灌注速度。
当混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上时,提升导管,使其底口高于骨架底部2m以上,即可恢复正常灌注速度。
(7)灌注的桩顶标高应比设计高出一定高度,一般为0.5~1.0m,以保证混凝土强度,多余部分接桩前必须凿除,残余桩头应无松散层。
(8)在灌注将近结束时,应核对混凝土的灌入数量,以确定所测混凝土的灌注高度是否正确。
(9)断桩事故的处理
1 若断桩处,处于桩的下半部位或刚开始灌注不久即断桩,可将钢筋笼拔出,重新下钻头钻进,钻进孔底标高后清孔、重新灌注。
2 若断桩处在离地面不远处,则停止灌注。
事后改用挖孔桩方式下挖至砼顶,将有夹泥的顶层砼凿除,然后采用直接灌注方法,将余下桩身砼灌注完毕。
3 若断桩处在桩身中段,事后可压入钢护筒,并抽干孔内泥浆等,凿除顶层不合格砼,冲洗桩孔,然后在空气中继续灌注砼。
五、监理工作方法和措施
1、审查承包单位的管理组织机构和现场质量管理制度,协助其完善质量保证体系。
重点是检查考察技术管理人员是否定员、定岗、定职,经验和水平是否胜任。
质量管理制度是否健全,技术交底制度、自检与质检制度是否落实,要求承包单位做到开工有报告,施工有措施,技术有交底,定位有复查,材料有试验报告,隐蔽工程有记录,工序完成有自检、专检,交工有资料。
2、审查施工方案,重点是施工程序、施工方法、质量保证措施和安全措施,要求做到技术可行,工艺合理,方法正确,措施有力。
3、对施工人员进行核查和考察,要求施工人员要经过质量及安全教育,具有一定的技术素质和质量意识,从事技术工种的人员应经过考试考核,有资格证书或上岗证。
4、及时签发监理通知书、监理备忘录和停工令。
对出现的质量问题、事故苗头,经现场口头指示未采取措施或措施不力的,及未经监理质量签证即擅自进入下道工序的,监理工程师可发出书面通知书,限时限其无条件整改。
必要时,发监理备忘录。
5、对施工中存在严重弄虚作假情况或对已有质量问题未能采取有力措施控制的,可以报请总监理工程师由业主批准后下达停工令。
对错误没有足够认识,对质量问题没有有效措施的,不得复工。
在工程建设过程中,监理将不定期、或按规定进行抽检。
6、本工程监理重点项目,在验收中监理按规范对每道工序进行验收,但对一些易犯的质量通病及重点项目将更加严格、仔细的检查。
7、监理组执行严格的巡视检查制度:
1)巡视检查施工机具设备投入数量是否符合投标承诺,是否满足施工进度、工期要求,投入机具设备运行情况是否良好。
2)巡视检查进场三材的原材料质量;包括有效质量抽检测报告及其他有关质量保证资料。
3)巡视检查施工环境,包括天气、湿度、雨水、风向风力、光照强度等对施工安全、施工质量的影响。
4)巡视检查上道工序施工完成情况对下道工序施工的影响,上道工序未隐蔽验收,或下道工序施工对上道工序施工有破坏有影响时,坚决不允许下道工序施工。
5)巡视检查桥梁各分部分项施工工艺流程,施工质量是否符合验收规范要求。
6)巡视检查施工进度,按当前施工进度是否满足工程工期要求。
8、本工程项目监理机构将接受质量监督部门的监督指导,严格执行分部分项工程首检制,及时向质检站通报工程质量情况
江苏润扬项目管理有限公司
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