隧道洞口施工方案.docx
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隧道洞口施工方案
普洱市澜沧至孟连至勐阿二级公路3合同段
阿永隧道
洞口工程施工方案
编制:
复核:
审核:
普洱市澜沧至孟连至勐阿二级公路3合同段项目经理部
日期:
2013年10月
澜阿二级公路3合同隧道工程
阿永隧道洞口工程施工方案
一、编制依据
1、施工设计图纸和招投标相关文件
2、隧道施工和整体施工安排需要
3、普洱市公路经营养护有限责任公司对相关质量、安全要求
4、我项目部相关资源配制和管理需要
5、《公路隧道施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》和其他有关法律法规和规范等。
二、编制原则
1、在充分理解设计意图的基础上,制定合理、操作性强的施工方案。
2、组织机械化、专业化施工,力求施工组织科学、严密,施工进度快速、均衡、高效。
3、加强过程监控,执行验标及有关规范、规程,确保工程质量。
三、工程概况
1、工程概述
阿永隧道起始点桩号为K15+016~K15+265全长249米,隧道位于R=487.432m,i=4%的右转圆曲线上,高程:
起点为1069.45,终点为1076.04,坡度为2.650%。
2、主要技术标准
公路等级:
两车道二级公路
设计荷载:
公路—Ⅱ级
设计速度:
60km/h
路基宽度:
整体式路基宽12m。
隧道净宽:
10.00m
隧道净高:
5.0m
设计洪水频率:
路基、大、中、小桥及涵洞均为1/100
3、地形地貌
隧道区域内山体走向南东~北西向,标高1070~1140m,相对高差较大,切割较深,地形坡度30°~40°,局部大于45°,地表植被发育,基岩出露一般,属构造剥蚀低中山地貌。
隧址处地层泥质砂岩、泥质页岩为主。
四、各分项工程施工方案
1、施工原则及程序
洞口工程施工总的原则按先治水,后开挖支护,再施做洞口大管棚,然后进行暗洞开挖施工,施工一定距离后,满足相关规范、规程和设计文件规定的安全距离后进行洞口斜切段、斜切延伸段的二衬施工。
施做大管棚和进入暗洞开挖前,必须进行洞口顶端实际地质调查和观察,对有沟壑和坑洞处必须填平夯实,并按监控量测相关要求进行地表沉降观测,及时为施工作业提供可供参考的量测数据成果。
施工程序:
暗洞开挖
洞口截水天沟明挖临时支护大管棚
明洞衬砌回填
1、地表防排水
在洞顶边仰坡开挖线外5m,按设计要求人工开挖并施作洞顶截水天沟,并引入洞外自然沟内,作好洞口地表防排水。
该截水沟采用M7.5浆砌片石砌筑梯形沟,底宽60cm,沟深60cm,砌筑厚30cm。
2、边仰坡开挖及防护
根据设计图纸和施工现场布置,将进场便道修至洞口,在洞口范围内布设边仰坡控制桩,用白灰将边仰坡开挖线撒出,按设计坡比人工配合挖掘机分层分段开挖,及时进行临时边仰坡喷锚防护。
分层开挖高度2.0m,分段长度5.0m,随开挖随防护,锚网喷支护参数:
φ22全长粘结型砂浆锚杆,长2.50m,间距1.0m,梅花形布置;φ8mm钢筋网,网格间距25cm×25cm;C20喷射混凝土,厚10cm,采用2台湿喷机湿式喷射作业。
开挖时要少刷边仰坡,尽量减少对原有植被的破坏和对洞口的扰动。
3、洞门修筑
在进洞施工正常后,适时安排洞门施工,洞门采用混凝土整体浇筑,浇筑时采用钢管搭设脚手架,大面积钢模板立模,混凝土输送泵浇筑,插入式振捣器振捣。
洞门完成后及时修筑洞顶排水沟和边仰坡防护工程,保证洞口稳定和排水顺
4、洞口段施工
洞口段采用明挖法施工,采用挖掘机分段、分层开挖,拱上部采用放坡开挖,拱下垂直边坡开挖,必要时辅以微震动爆破开挖,人工配合挖掘机刷边(仰)坡。
按设计要求紧随开挖进行防护,采用砂浆锚杆、挂钢筋网、湿喷混凝土及型钢横撑防护。
隧底开挖完毕后进行隧底地质勘探,根据地质勘探结果进行必要的地基处理,然后进行仰拱施工。
根据监控量测结果及时施做衬砌,衬砌按洞外混凝土结构要求进行施工。
衬砌外缘采用土工布加PVC防水板加土工布,防水层铺止墙顶开挖或墙脚泄水孔处,外侧施工2cm的1:
2.5水泥砂浆保护层,以防回填时扎破防水层。
待衬砌强度达到设计后进行洞顶回填,最后进行洞顶种植绿化。
5、进洞施工
采用套拱法进洞,具体作法如下:
洞口开挖至起拱线,采用四榀型钢钢架紧贴仰坡放置,间距0.25+0.5+0.5+0.5+0.25m,纵向φ20mm钢筋连接,经测量检查,同隧道洞口开挖断面一致后,与仰坡锚杆焊接固定,施作φ108mm超前大管棚预支护,浇筑混凝土,形成洞室轮廓。
待施作完大管棚后,开始进洞,进洞采用留核心土法开挖施工,坚持自上而下、宁强勿弱、宁大勿小的原则。
洞口应加强防排水,防止积水长时间浸泡墙脚和隧底,造成边墙围岩失稳。
6、明洞施工
阿永隧道进口采用Ⅴ级明洞,阿永隧道进口9m明洞衬砌,阿永隧道出口10m明洞衬砌。
严格按设计图纸尺寸放样边墙基坑开挖边线,作好临时支护和排水,确保边坡的稳定和不扰动墙趾处持力层,基底不得受到雨水浸泡。
当基础位于软弱岩层上时,采取相应的地层加固措施。
7、洞身开挖
光面爆破施工顺序:
测量放样→标出孔位→钻孔→装药连线→起爆。
光面爆破主要控制内容:
爆破设计、钻爆操作(钻孔定人、定位定量)、掏槽眼布置、周边眼(间距、外插角、方向)、装药方式与结构、炮眼堵塞、起爆网络连接、电引爆、爆破效果检查与分析、设计参数调整、钻孔操作调整等。
钻爆采用风动凿岩机钻孔,钻孔人员定位(固定孔位)、定量(钻孔数量)。
严格控制周边眼间距和外插角,所有炮眼钻孔完毕后,统一进行装药联线作业。
保证钻孔质量措施:
统一指挥、协调行动,认真实行定人、定位、定机、定质、定量的“五定”岗位责任制;分区按顺序钻孔,避免相互干扰、碰撞、拥挤;固定工班,熟练操作,掌握规律,提高钻孔的速度和准确性。
按爆破设计装药联线,炮孔孔口采用水炮泥堵塞。
8、系统支护
隧道采用复合式衬砌,洞身初期支护设计为钢架锚(管)喷联合支护:
工字钢钢架、喷射混凝土、φ25中空注浆锚杆、φ8钢筋网等。
支护紧跟开挖面及时施作,以减少围岩暴露时间,抑制围岩变形,防止围岩在短期内松弛剥落。
钢架、钢筋网、小导管和锚杆由洞外构件厂加工,人工安装钢架,挂设钢筋网,风动凿岩机在喷锚台架上施作系统锚杆,风动凿岩机施作周边小导管,泵式湿喷机湿喷混凝土。
五、劳动组织
1、劳动力组织方式:
采用架子队组织模式。
2、施工人员应结合确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。
其中负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员必须由施工企业正式职工担任,并可根据工程情况适当配备若干劳务工人。
作业工班人员配备表
负责人
1人
备注
技术主管
2人
专兼职安全员
2人
工班长
2人
技术、质检、测量及试验人员
4~6人
开挖班
10~15人
喷砼班
8~10人
钢筋工
6~8人
电工
2~4人
普工
8~12人
六、设备机具配置
设备机具配置满足施工要求。
主要施工机械设备配置表
装载机
1台
备注
电焊机
4~8台
运输车
2~4辆
挖掘机
1台
注浆机
2~3台
喷锚机
3~5台
风镐
2~3台
调直机
1~2台
弯曲机
1~2台
发电机
1台
七、物资、试验
1、钢筋、型钢必须按照设计规格,进场后见证取样试验,各种力学性能满足设计和规范要求。
水泥、砂石料等原材料应符合设计及规范要求,经检验合格后方可使用。
施工用水的水质应符合工程用水标准。
八、施工现场安全措施
1、总体安全措施
必须抓好施工现场平面布置和场地设施管理,做到图物相符,井然有序,做好环保、消防、材料、卫生、设备等文明施工管理工作。
施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定及文明施工的要求。
施工现场的生产、生活及办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理厂按批准的总平面布置图进行布置。
施工工地平整,保持排水畅通,工地内的各种道路平整、坚实,保持畅通,且有照明设施。
施工现场设置安全警示标志,设置安全生产宣传栏。
在重点作业场所、危险区、主要通道设立“五牌一图”,即:
工程告示牌、安全生产记录牌、防火须知牌、安全无事故记录牌、工地主要管理人员名牌和施工总平面布置图。
现场设立安全标志,危险区必须悬挂“危险”、“禁止通行”和“严禁烟火”等标志,夜间设红灯警示。
各类房屋、库棚、料场等安全距离符合有关规定,现场的易燃物随时清理,严禁在有火种的场所和附近堆放易燃易爆物品。
2、开挖及支护安全技术措施
2.1、开挖
⑴进入施工现场的施工人员必须佩带安全帽;
⑵超过2m的高空作业按高空作业施工,配戴安全防护设备。
⑶从事钻爆作业的施工人员必须有爆破合格证,持证上岗。
⑷火工品的运输、存放、保管、领取、退还等各环节要严格落实制定的有关火工品管理制度和方法,严禁违章作业。
⑸必须有足够的照明度;严禁非电工人员私自接电、开启或关闭任何电器开关;用电设备应设置安全警示牌;洞内外的输电线路和用电设备应由专人定期检查,保证用电设备及电线路的绝缘良好。
以防发生触电或电击事故。
⑹爆破前,将照明设施和施工机具移至爆破安全距离或进行安全防护,必须设置专职安全防护员,对爆破工作区域进行封锁防护警戒,在安全员的统一指挥下,通知洞内的所有人员撤离至的200m以外的爆破安全距离,然后统一起爆。
2.2、支护
⑴开挖后及时对自稳差的围岩采用锚网喷支护。
⑵严禁将喷枪对准施工人员,以免突然出料时伤人。
⑶喷射作业时,如压力表指针突然上升,并出现往复摆动时,可能出现有大块堵住喷射机出弯管,此时应立即停机排除。
⑷用震动疏通的方法处理喷管时,喷射手和辅助操作人员要紧握喷射枪,以免喷射枪甩动伤人。
⑸处理出弯管堵塞或清理料罐时,严禁再开动电动机,分配盘运转的情况下,严禁将手伸入喷出弯管或工作罐内。
⑹平行作业中处理堵管时,应通知附近工作人员避开喷枪出口方向。
⑺喷射手应佩带防护面罩或防护眼镜、胶皮雨衣和手套,加速凝剂的工作人员应佩带胶皮手套。
⑻严肃劳动纪律,严禁在工作台架上打闹、嬉戏。
⑼现场施工员在洞库内应加强现场管理力度,施工中应仔细观察已初支完成的地段及裸露围岩的变化情况,发现问题及时向工区汇报,争取把安全隐患消灭在萌芽状态。
⑽进一步加强施工车辆管理,杜绝安全事故的发生。
3、装碴与运输安全技术措施
3.1、运行线路做统一安排,设调度统一指挥,并有安全措施。
洞口、平交道和狭窄的施工场地,设置“缓行”标志,必要时安排防护人员指挥交通。
3.2、管线路设置防护措施,避免机械作业时压坏。
内燃机上加消烟净化装置。
凡接近车辆限界的施工设备与机械,如停放在洞内的车辆、施工机械、模板台车等,均在其外缘设置低压红色闪光灯,组成限界显示设施。
3.3、装载机装碴时车斗尽量接近车厢,防止高空砸坏车厢。
自卸汽车在便道上行使时遵守交通规则,防止发生行车事故。
自卸汽车在装碴和卸碴时停放平稳,防止装碴和卸碴过程中发生侧倾事故。
3.4、施工现场实施机械安全管理及安装验收制度,机械安装要按照规定的安全技术标准进行检测并有自检记录。
所有操作人员持证上岗。
使用期间定机定人,保证设备完好率。
3.5、各种运输设备不得人料混装,装载料具不得超出装载限界。
机械装碴时,指定专人负责电缆和风管的收放,作业时,无关人员均退至安全地点。
3.6、各种专用机械必须有可靠的安全防护装置,由使用者专门负责。
电动机械设备,必须经过安全部门检查合格,并取得合格证后方能投入使用,否则不准送电运转。
3.7、大中型机械设备在施工过程中,严格按机械规程做好日常维护及保养,并做详细记录。
九、施工环保、水土保持措施
1、施工环保目标、水土保持目标
严格执行国家《环境保护法》和《水土保持法》和地方政府有关规定,坚持做到“少破坏、多保护,少扰动、多防护,少污染、多防治”,实现环境监控达标,确保环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。
2、施工环保、水土保持措施
认真学习贯彻国家、交通部、地方政府、甲方、监理工程师及合同条款有关环保法规及规定,明确本标段的环保要求,健全环境保护体系,把环境保护工作作为一项重要施工管理内容,制定和落实环境保护措施,修建环保设施,处理好施工与环保的关系。
实行环保目标责任制。
把环保指标以责任书形式层层分解到个人,列入承包合同和岗位责任制,建立环保自我监控体系。
项目经理是本标段工程项目环境保护的领导者和责任人,所有施工人员与环保
领导组签订环保责任书。
强检查和监控,加强对施工现场扬尘、噪声、振动、废气、强
光的监控、监测及检查管理,定期组织有关人员对环保工作评定。
采取合理措施,避免因施工方法不当而引起的污染、噪声和其它原因造成对公众财产和居民生活环境的伤害或妨碍。
注意保养机械并按规程正常操作,尽量使机械噪声维持其最低声
级水平。
采取措施防止机械、车辆停放、维修以及油品存放时的油品泄漏。
十、明施工技术措施
实施工点挂牌施工。
设置工点标牌,标明工程项目名称、范围、开竣工时间、施工负责人、技术负责人。
设置监督、举报电话和信箱,接受监督。
施工现场设置醒目的安全警示标志、安全标语,作业场所有安全操作规章制度,现场的施工用电设施安装规范、安全、可靠、建设安全文明标准工地。
按照施工组织设计平面布置图,认真搞好施工现场规划,做到布局合理,井然有序,尽量少占或不占农田,对施工中破坏的植被,施工完后予以恢复。
驻地生产区及生活区分片规划,房屋布局合理,符合消防环保和卫生要求。
做到场地平整、排水畅通。
各种设施安装符合安全规定,并定期进行检查。
各种福利设施、活动场所设置齐全,并有专人管理,为作业员工提供良好的娱乐和休息环境。
施工所用机械设备、材料存放避免侵入公路路面限界,且不影响交通。
如需占用公路路面,事先与交通管理部门取得联系,征得同意、办好有关手续后再占用,占用路面地点前后按规定设置警示牌及夜间警示灯。
施工机动车辆始终处于完好状态,在国道或地方道路上行驶,遵守地方政府及交警部门的管理规定,遵守公安部《交通管理条例》,自觉维护交通秩序,文明驾驶,礼让三先,保证运输畅通。
施工机动车辆在学校、医院、居民区、厂矿等附近道路上慢速行驶,根据现场情况设置专人防护。
大型机械施工、空压机等噪音较大的施工场所,限定作业时间,保证居民有良好的休息环境。
工地油库、料库等设于远离居民区和施工现场处,设置围栏等防护措施并派专人防护。
施工场地内各种材料分类堆放整齐,挂设标牌,标识材料规格、产地等。
各级负责人及施工人员一律挂胸卡上岗。
每项作业完工后,及时清理施工场地,周转材料及时返库,做到工完料净、场地清洁。
工程完工后,施工队伍文明撤离。
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