高新区公租房室外景观工程施工方案设计.docx
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高新区公租房室外景观工程施工方案设计
高新区公租房室外景观工程
施工设计方案
第一章工程概况
第二章主要施工方法
第三章拟投入的主要施工机械、设备计划
第四章劳动力安排计划
第五章确保工程质量的技术组织措施
第六章确保安全生产的技术组织措措施
第七章确保工期的技术组织措施
第八章确保文明施工的技术组织措施
第九章工程施工的重点和难点及保证措施
第一十章施工总平面布置图
第一十一章施工组织设计整体性
附表一拟投入的主要机械计划表
附表二劳动力计划表
附表三计划开、竣工日期和施工进度图网络图
附表四施工总平面布置图
附表五临时用地表
第一章
工程概况
1、工程实施地点:
**市山南高新区公租房。
2、建设规模:
**市山南高新区公租房项目配套公用设施包括小区内道路、绿化、室外给排水(雨、污水)、照明等(具体详见施工图纸)。
3、总投资约1300万元。
4、计划工期:
约90日历天。
5、招标范围:
工程设计图纸、工程量清单、招标文件(含答疑)所含的全部内容。
6、标段划分:
壹个标段。
一、编制依据及原则
(一)编制依据
1、国家现行施工与验收规范及质量检验评定标准。
2、公司ISO9000、GB/T50430质量管理体系的《质量手册》、《程序文件》及有关职业安全卫生管理体系、环境管理体系的要求。
通过本公司建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及拟用于本合同工程施工队伍的施工设备和技术力量等情况。
3、省、市文明施工安全标准化现场管理规定。
4、劳务、治安、环卫、城建、交警等部门制定的其他有关施工技术、环保、安全、质量验收规范、标准、法规文件。
(二)编制原则
根据招标文件要求,我们以招标文件为基础,针对工程特点、难点、重点,结合我单位的施工特长、经验、技术、设备能力,本着“安全为先,质量为本”的安全质量原则,以“确保安全,提高质量,均衡生产,文明施工,降低成本,如期高效”的项目管理思路,根据以下原则进行施工组织设计的编制:
(1)严格遵守招标文件要求的原则;
(2)强化质量管理原则;
(3)确保工期的原则;
(4)文明施工的原则;
(5)争创行业一流、建造优质工程的原则;
(6)安全第一、预防为主、综合治理的原则;
(7)确保现况道路畅通、况管线安全的原则;
(8)力求施工方案的适用性和先进性;
(9)科学配置的原则。
二、施工总体部署
(一)工程管理目标
1、工期目标:
根据招标文件要求,我公司根据自身综合实力,结合本工程特点,在保证工程质量的前提下,克服施工中可能遇到的不利因素的影响,我公司承诺本工程施工工期90历天,实际开工时间以监理开工令为准完成合同约定的全部施工任务并完成验收交付业主使用。
故现场临设的布置,施工方案及进度计划,充分考虑到现场环境和各种因素,并结合我公司的综合实力和管理优势,采取科学的管理,合理组织施工,确保早日竣工。
2、工程质量目标:
若我公司有幸中标本工程,我们承诺将运用现代化的管理手段和方法,配备先进的施工设备,组织精干、经验丰富的施工队伍,以ISO9000、GB/T50430质量管理体系、OHSAS18000职业安全卫生管理体系及ISO14000环境管理体系为标准,按项目法组织施工,充分发挥我公司企业的优势,全面履行施工合同中的各项承诺。
本工程的质量目标是确保一次性验收合格,实现过程精品控制,并争创优质工程。
3、安全生产目标:
施工现场严格按照《建筑施工安全检查标准》及省建筑工地施工管理条例要求进行布置和管理,实行封闭管理,达到“五无一杜绝”、“一创建”的目标,无工伤死亡事故,无重大交通事故和机械事故,无火灾、洪灾事故,无倒塌事故,无中毒事故;杜绝因公死亡,轻伤率控制在1.5‰以内,争创安全文明工地。
4、文明施工目标:
结合我公司在创建文明标准化工地方面积累的丰富经验,积极塑造我公司独树一帜的标准化工地形象,确保创市安全文明工地。
以市有关安全文明施工要求为标准,工程弃渣、污水排放、机械噪声和扬尘控制及生活垃圾均按照文明施工和环保管理办法执行。
5、环境保护目标:
认真贯彻执行国家、省市环境保护的法律法规和环境标准,采用清洁工艺,坚持清洁生产,不断提高全体参建员工的环保意识,综合利用各种资源,最大限度的降低各种原材料的消耗,节能、节水、节约原材料。
废气、废水、各种废弃物达标排放,从严把握噪声标准,控制施工噪声、扬尘污染。
(二)施工总体指导思想和原则
保质量、保工期、保安全、保畅通、抓重点、促平衡、空间占满、时间用足,科学安排分阶段交通导改,精心组织施工。
确保业主招标文件的总体和阶段性的工期和质量要求,以此为中心,进行施工计划安排;确保工程质量;确保行人与车辆的安全;确保施工现场现状管线的安全与正常运行;确保现况交通畅通;保护环境,创造绿色工地;所有施工一次合格,严禁返工。
三、施工准备
工程开工前,根据设计单位提供的图纸资料、沿线地下构筑物和管线资料、地质勘察资料、进行的设计交底记录、图纸会审和测量交桩记录,做好现场的技术准备、劳动力准备、物资准备、设备准备等工作。
进场后及时做好临时设施的搭建工作,同时做好地下管线的调查及测量点位复测等工作。
(一)施工现场准备
1、进入现场后,积极配合业主单位,做好场地内障碍物的拆除清理工作。
对已经了解的地下管线挖设探坑以便最终确定管径、深度等具体情况,组织力量进行现况管线调查,绘制现况管线分布图,与各管线所属单位共同制定管线的保护方案,保证管线运行安全,为全面开工创造条件。
2、了解现场交通状况,编制详尽的施工交通导行方案,上报业主和监理,保证交通导行方案在正式实施前得到批复,不因此而拖延工期。
3、临时设施搭建:
工程开工前完成现场临时占地的有关手续,现场围挡在开工前完成,施工队伍、办公生活区及材料库及材料存放场等临时设施在开工前陆续建造,至开工后七日内全部完成。
(二)技术准备
1、在接到施工图纸后,认真组织技术人员熟悉图纸,编制详细的施工组织设计,对特殊分部工程、重点部位制定具体的施工方案,待方案批准后,组织对各工种施工人员进行技术交底。
2、组织技术及管理人员对施工现场范围内的地下管线、沿线建筑物进行调查,做到心中有数,并针对性地制定保护方案和预防措施。
3、组织技术及测量人员检查验收控制桩,并做好控制桩保护工作。
4、配备齐全有效的施工规范、规程、验收标准,划分分部分项工程,编制见证试验计划,制定技术资料管理目标,建立健全资料管理体系。
第二章主要施工方法
一、测量工程
道路及管线工程测量放线工作量比较大。
为保证工程平面位置的放样及高程准确,根据工程特点,拟采取如下测量方案:
(一)测量设备设置
设置专职测量组,配备水准仪3台,全站仪2台。
(二)控制测量方法
本工程采用导线控制网对全线进行平面控制,保证良好贯通。
开工前将业主或监理工程师所交桩点和数据进行测量校核,确认资料和桩点无误后,利用此点进行施工控制网的布设。
布设施工控制网遵照下列原则:
①导线尽量布设成直伸形。
②相邻两点间必须通视。
③将控制点选在地质条件好(不受沉降影响,保证精度),不容易受到破坏的地方。
如果施工现场周围有永久性建筑,可在其顶部布设几个导线点,它具有通视条件良好,不易破坏的特点,如果施工过程中一旦把地面导线点破坏时或因地面沉降影响了导线点的精度,就可以利用高控点,用极坐标法或前方交会法直接把地面导线点恢复出来。
这样就大大提高了施工速度和精度。
这就是测量的“先整体后局部,先控制后碎步”的外业原则。
高程控制网,根据原始水准点高程,布设一条或几条附合水准路线,使其基本概括整个工程范围,满足现场施工需要。
有了准确的水准点高程,对于整个工程范围的施工测量就有可靠的把握测定每个结构物及路基、路面的高程,大大方便了施工测量。
当导线控制网和高程控制网布完之后,进行内业平差计算,精度附合下表要求后,报监理审批。
(三)道路施工测量
先算出路中的整桩号每百米或五十米一个坐标点,用极坐标方法精确放出来,然后将仪器架在这些点上,后视切线方向,根据路宽放出边桩,再用钢尺每十米加密高程桩和中心桩。
注意,钉边桩时一定要考虑道路的结构尺寸,尽量钉在施工用起来方便,又不影响施工的地方。
每钉完一段高程桩,就要换另外一人,变换仪器高进行复测。
这样大大减少了错误的发生,也就直接加快了施工速度。
1、导线测量:
中线主要控制桩由导线控制,必须根据设计资料认真做好导线复测工作。
导线复测采用红外线全站仪,仪器使用前应进行检验、校正。
当原导线点不能满足施工要求时,进行加密,保证在施工的全过程中相邻导线点间能互相通视。
导线起迄点与设计单位测定结果比较,测量精度满足设计要求。
复测导线时,必须和相邻施工段的导线闭合。
对有障碍施工的导线点,施工前加以固定,固定方法采用交点法或其它固定方法。
所设护桩牢固可靠,桩位便于架设测量仪器,并设在施工范围以外。
2、中线复测:
开工前全面恢复中线并固定路线主要控制桩,恢复中线时注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合,发现问题及时查明原因,并报现场监理工程师或业主。
3、校对及增设水准基点:
使用设计单位设置的水准点之前应仔细校核,并与国家水准点闭合,超出允许误差范围时,查明原因并及时报告有关部门。
如发现个别水准点受施工影响时,将其移出影响范围之外,其标高应与原水准点闭合。
增设的水准点应设在便于观测的永久性建筑物的牢固处,也可设在埋入至少1m深土中的混凝土桩上。
4、根据永久桩点,在施工范围内以导线的形式加密控制点,导线精度不低于1/5000,水准线路闭合差不低于±12
毫米(L为附合路线长度km),并报监理工程师认定。
5、依据监理认定的加密控制点,进行施工测量放线,放线的内业和外业要经专人复测无误后,才能交施工作业班组使用。
6、路基纵横断面核对:
路基施工前详细检查、核对纵横断面图,发现问题时应进行复测。
7、道路工程放样
路基施工前,根据恢复的路线桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基处理施工桩。
施工过程中,要注意保护所有标志,特别是原始控制点。
(1)路基工程测量
1)填方段路基每填一层恢复一次中线、边线并进行高程测设。
按设计纵、横断面数据控制;达到路床设计高程后准确放样路基中心线及两侧边线,并将路基顶设计高程准确测设至中心及两桩位上,按设计中线、宽度、坡度、高程控制并自检。
2)直线段中线桩测设间距不大于50m,平曲线上为20m;当地势平坦且曲线半径大于800m时,其中桩间距为40m。
(2)路面底基层、基层施工测量
1)路面基层施工前,实测标段内其它铺装层高程,并与设计高程对比。
若高差较大,向有关单位提出,已确定高程的调整量。
2)路面基层施工测量重点在控制各层厚度和宽度。
平面测设时,定出该层的中心与边线桩位。
边线桩位放样时比该层设计宽度大100mm,以保证压实后该层的设计宽度。
3)高程测设时,将设计高程按一定下反数测设到中线与边线高程控制桩上;在使用摊铺机作业时,此时高程控制采用可调式托盘;且桩位间距不大于10m,在匝道处可加密至5m。
4)当分段施工时,平面及高程放样须进入相邻施工段50-100mm,以保证分段衔接处线性的平顺美观。
(3)路面面层施工测量
1)在进行路面下面层施工测量时,在摊铺压实后及时复测,以保证摊铺厚度。
2)路面中、上面采用浮动基准梁作业,在摊铺机起步阶段测量烫平板的平整度及高度,进入正常摊铺后,在摊铺压实后及时复测高程,以保证摊铺厚度。
(4)路侧石施工测量
路侧石放样时,直线上装位测设不大于10m,平曲线上为5m;道路曲线半径和缓和曲线长度小于30m时,桩位间距不大于3m。
(四)管线施工测量
1、平面控制
(1)认真学习图纸,依据设计图纸提供的定线条件,结合工程施工的需要做到测量所需各项数据的业内搜集、计算、复核工作。
(2)根据业内计算数据,用平面控制点,测量管道中线的起点、终点、平面折点及直线段控制点,钉中心桩,桩顶钉中心钉。
并在沟槽适当位置设置栓桩。
(3)测定中心桩桩号时,用测距仪或钢尺测量中心钉的水平位置,用钢尺丈量时要拉紧伸平。
(4)沟槽形成后,用经纬仪把中线及时投测到槽下,钉上中心桩。
2、管道高程的控制
(1)用两个高程控制点为一环进行临时水准点测设及校测,其闭合差±12
毫米(L为两点间水平距离以千米计)。
临时水准点放在稳固的不易被碰到的地方,其间不大于100m,应经常复测。
(2)以两个临时水准点为一环进行施工高程点测设,施工高程点每次使用前应进行复测。
(3)控制槽底及管道铺设时,沟槽两帮每隔10m用施工高程点测设一对高程控制桩,标明桩号,钉高程钉画上红油漆标志作为控制辅管高程
(4)井室处设一对高程桩,并标明井室号,其高程下返数标明写清。
3、沟槽开挖测量
(1)沟槽开挖前根据设计及施工方案进行中线定位,采用极坐标法测放管线中线时,在起点、终点、平面折点、竖向折点及直线段的控制点等位置测设中心桩。
(2)管线中线每10m一点,桩顶钉中心钉,并在沟槽外适当位置设置栓桩;根据中线控制桩及放坡方案测放沟槽上口开挖位置线,现场撒白灰线标注,然后在上口线外侧对称钉设一对高程桩,每对高程桩上钉一对等高的高程钉,高程桩的纵向间距为10m。
(3)开挖过程中,核对中线、高程、坡度、沟槽下口线、槽底工作面宽度等进行检测,并在人工清底前侧放高程控制桩。
(4)沟槽检底后,依据定位控制桩采用经纬仪投点法向槽底投测管线中线控制桩,采用水准仪将地面高程引至槽底。
4、井室开挖测量
井室开挖与沟槽开挖同时进行,根据井室桩号坐标采用极坐标法测放井室结构中心位置,根据井室尺寸测放结构开挖上口线及开挖高程控制桩,同时进行栓桩。
5、管线基础测量
根据检底后管线中心桩及设计基础宽度测放管线基础结构宽度,同时测放管线基础高程控制桩,基础施工后复测基础中线偏差、宽度及高程。
6、管道安装测量
管道基础施工结束后恢复中线,根据不同管线结构形成及附属设施分别进行安装放线。
二、土方工程
(一)、土方开挖
1、施工准备
(1)踏勘现场,摸清工程实地情况,包括地形、地貌,水文、地质,河流、运输道路、邻近建筑、底下埋设物、管线、电缆线路、地面上障碍物和堆积物、水电供应等等,研究制订施工方案和绘制施工总平面图。
(2)设置测量控制网,包括基线和水平基准点,要求设在不受基础及土方施工影响之处。
本工程的土方开挖量较大,主要采用挖掘机进行开挖。
采用装载机、自卸汽车配合运输。
土方开挖时,严格按照图纸要求和施工场地实际情况自上而下的进行,严禁乱挖或超挖。
同时注意图纸未标示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他结构物等加以保护。
开挖后的顶面标高,通过试验确定预留因压实而产生的足够的下沉量,确保顶面以下30cm的压实度不小于95%。
雨大时停止开挖,以免开挖后的土方不能满足规范要求而不能用于基础的填筑和压实。
2、开挖前的准备工作:
(1)土方开挖前,应根据施工图纸的要求,将施工区域内的地下、地上障碍物、植被清除和处理完毕;
(2)道路的位置或场地的定位控制线(桩)、标准水平桩及开糟的灰线尺寸,必须经过检验合格;并办完预检手续;
(3)夜间施工时,应有足够的照明设施;在危险地段应设置明显樗,并要合理安排开挖顺序,防止错挖或超挖;
(4)施工机械进入现场所经过的道路和卸车设施等,应事先经过检查,必要时要进行加因或加宽等准备工作;
(5)选择土方机械,应根据施工区域的地形与作业条件、土的类别与厚度、总工程量和工期综合考虑,以能发挥施工机械的效率来确定,编好施工方案;
(6)施工区域运行路线的布置,应根据作业区域工程的大小、机械性能、运距和地形起伏等情况加以确定;
(7)在机械施工无法作业的部位和修整边坡坡度、清理槽底等,均应配备人工进行;
(二)填方
施工前调查
调查填筑范围内水井、水渠、管路、文物、道路、地下水位、原地面软弱状况等情况,当与设计不符且遇不利回填的情况须特殊处理时,并及时向业主、设计单位、监理工程师报告,以及时指定处理方案。
本项目场地地形总体较为平坦,局部沟塘处地势略低,拟建段场区内主要由农田、沟塘组成。
拟建道路段水塘分布较多,具体路基处理如下:
(三)余方弃置
1、在有弃方的路段开工前提出开挖、调运施工方案报监理工程师批准。
该方案包括挖方以及有关的计划安排等。
2、当弃土场的位置、堆放形式或施工方案等有更改时,必须在更改前将更改方案报监理工程师批准。
3、弃土堆放应堆放置整齐、稳定,排水畅通,避免对周围建筑物、排水及其他任何设施产生干扰或损坏,避免对环境造成污染。
三、路基工程
1、施工准备
(1)对设计资料和招标文件的内容进行全面的现场核对和施工调查。
特别是土石方数量、地质勘测等同路基施工有关的资料。
(2)开工前认真进行施工测量,包括导线点、界桩、水准点复测和补点;横断面检查与补测;恢复中线和固定主要控制桩;逐桩进行路基放样,订出界桩等位置。
并在施工范围外设控制桩及机械施工控制标志。
(3)对路堤填料进行复查和取样试验,测定其最大干密度,最佳含水量、液限、塑性指数或颗粒分析、填料强度等,试验有关规程办理。
2、挖方工程
(1)一般要求
1)在场地挖方开工前,承包人应将开挖工程断面图报监理工程师批准,否则不得开挖。
2)所有挖方作业均应符合图纸的有关规定,并应按监理工程师的要求施工。
3)挖方作业应保持边坡的稳定不得对邻近的各种结构物及产生损坏或干扰。
场地挖方材料应尽量予以利用,但不得重复计算材料的开挖数量。
除图纸的规定或被定为非适用材料外,不得任意废弃,并力争填、挖、借、弃合理。
(2)土方开挖施工要求
1)场地开挖前首先进行清表,然后根据深度和纵向长度,开挖方式可以分为横挖法、纵挖法及混合式开挖法三种。
本工程土方路堑我们采用通道纵挖法,即:
沿路堑纵向堑挖掘一通道,然后将通道向两侧拓宽,上层通道拓宽至场地边坡后,再开挖下层通道,按此方向直至开挖到挖方场地顶面标高,称为通道纵挖法。
这是一种快速施工的有效方法,通道可作为机械通行、运输土方车辆的道路,便于土方挖掘和外运的流水作业。
2)开挖中如果发现土层性质变化时,应修改施工方案及挖方边坡,并及时报监理工程师批准。
3)注意对图纸未示出的地下管道、缆线、和其他结构物的保护。
开挖中一旦发现上述结构物应立即报告监理工程师,且应停止作业并保护现场侯处理。
4)填方地段的场地顶面标高应考虑压实而产生的下沉量,其值由试验确定。
场地顶面的压实度应符合要求。
我公司将按有关规程重型击实进行检验。
如不符合要求,我公司将进一步压实或采取其他措施进行处理,使之达到规定的压实度。
(3)弃方的处理
1)我们在有弃方的路段开工前提出开挖、调运施工方案报监理工程师批准。
该方案包括挖方以及有关的计划安排等。
2)当弃土场的位置、堆放形式或施工方案等有更改时,必须在更改前将更改方案报监理工程师批准。
3)弃土堆放应堆放置整齐、稳定,排水畅通,避免对周围建筑物、排水及其他任何设施产生干扰或损坏,避免对环境造成污染。
(5)质量检验
1)基本要求:
场地的标高、宽度、线形及边坡度应符合图纸要求,临时排水设施与现有排水沟渠连通,挖出的废方按指定的地方整齐堆放。
2)检查项目及标准:
土方检查项目及检验标准见有关规范。
3)外观鉴定:
场地表面平整、密实,曲线圆滑,边线顺直;边坡坡面平顺稳定;边沟整齐,沟底无阻水或积水现象。
3、填方工程
路基填筑施工工艺流程图
路基填方
试验段合格
清表、清淤等
分层夯实
(1)填筑材料
1)不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和有腐朽特征的土;凡具有规定强度且能被压实到规定密度和能形成稳定填方的材料均为适用填料。
2)对于盐渍土、膨胀土及含水量超过规定的土,不得直接作为路堤填料,在采取图纸要求的技术措施并经监理工程师批准后,方可使用。
3)液限大于50、塑性指数大于26的土以及含水量超过规定的土,不得直接作为路堤填料。
需要使用时,必须采取满足设计要求的技术措施处理,经检查合格后方可使用。
4)路堤填料中其石块最大粒径应小于层厚2/3,路床顶面以下500㎜厚度内不得采用石块填筑。
(2)试验
1)填方材料的试验:
在路堤填筑前,填方材料应每5000m3或在土质变化时取样,按公路土工试验规程规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限、塑限、承载比(CBR)试验和击实试验。
2)填方试验路段
①我们将在开工前28d用路堤填料铺筑(全幅路基)试验路段,并将试验结果报监理工程师审批。
②现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。
试验时应记录:
压实设备的类型、最佳组合方式;碾压遍数及碾压速度、工序;每层材料的松铺厚度、材料的含水量等,试验段若达到质量检验标准,可作为路基的一部分,否则,应予挖除,重新进行试验。
③用于填方(包括回填)的每种类型的材料,都应进行现场压实试验。
试验段所用的填料和机具应与施工所用材料和机具相同。
(3)施工要求
1)零填挖路基
①零填挖路床顶面以下0~300㎜范围内的压实度,不应小于95%。
如不符合要求,应翻松再压实,使压实度达到规定的要求。
②特殊路基土层上的零填挖路床面,承包人应按图纸或监理工程师的要求,实行换填、改善或翻拌晾晒。
换填、改善厚度应按图纸由监理工程师根据现场情况确定,并分层压实,换填的填料最小强度和最大粒径应符合要求,其压实度达到要求。
2)填土路堤
①填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高;填方作业应分层平行摊铺;保证路基压实度。
每层填料铺设的宽度,每侧应超出路堤的设计宽度300㎜,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
不同土质的填料应分层填筑,且应尽量减少层数,每种填料层总厚度不得小于500㎜。
土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚不应小于100㎜。
②路堤填土高度小于800㎜(不包括路面厚度)时,对于原地表清理与挖除之后的土质基底,应将表面翻松深300㎜,然后整平压实。
其压实度应符合规定的要求。
③路堤填土高度大于800㎜时,应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压,其压实度不应小于85%。
④地面自然横坡或纵坡陡于1:
5时,应将原地面挖成台阶,台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要,且不得小于1m。
台阶顶一般做成2%~4%的内倾斜坡。
砂类土上则不挖台阶,但应将原地面以下200~300㎜的表土翻松。
⑤如在路堤范围内修筑便道或引道不得作为路堤填筑的部分,应重新填筑成符合规定要求的新路堤。
⑥任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料,应予以清除或破碎,破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实层厚度的2/3,并应均匀分布,以便达到要求的压实度。
⑦填土路堤分几个作业段施工时,两个相邻段交接处不在同一时间填筑,则先填段应按1:
1坡度分层留台阶;如两段同时施工,则应分层相互交叠衔接,其搭接长度不得小于2m。
⑧用透水性较小的土填筑路堤时,应将含水量控制在最佳含水量±2%范围内;当填筑路堤下层时,其顶部应做成4%的双向横坡;如填筑上层时,不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。
⑨在土石混合填料中不得采用倾填法施工,应进行分层填筑,分层压实每层摊铺厚度应根据压实机械类型和规格确定,不宜超过400㎜。
⑩用土石混合料填筑路堤压实度由现场试验确定,并报经监理工程师检验批准。
⑪土层摊铺采用自卸汽车定点卸土,推土机初平,平地机复平。
上层精平,边角、障碍点等采用人工配合(控制边线标高)的方式,按照试验所给松铺厚度进行摊铺。
应自中向两边设置横坡,每层碾压前应检查松铺厚度、平整度、含水量、边线、中线,合格方可碾压。
⑫碾压采用振动压路机进行。
第一遍静压,然后先慢后快,由弱到强,应由边部
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- 高新区 租房 室外 景观 工程施工 方案设计