北交《运输经济》在线作业.docx
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北交《运输经济》在线作业.docx
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北交《运输经济》在线作业
北交《运输经济学》在线作业1
一、单选题(共10道试题,共30分。
)
1.哪些不属于影响经济区位的经济技术方面的因素()
A.劳动力供应量和价格
B.地价
C.市场容量
D.能源动力供应
正确答案:
2.运输业是物质生产部门,它又是公共服务业,属于()
A.第一产业
B.第二产业
C.第三产业
D.新兴产业
正确答案:
3.以下哪项不是公路运输的技术经济特征()
A.机动灵活
B.能耗和运输成本较高
C.受自然条件的影响很大
D.不适应运输大宗而长距离的货物
正确答案:
4.影响区域发展的因素是错综复杂的,以下不属于内部因素的是()
A.供给因素
B.需求因素
C.区域的空间结构
D.资本的流动
正确答案:
5.()是运价的基本形式。
A.普通运价
B.特定运价
C.优待运价
D.铁路运价
正确答案:
6.以下不属于影响旅客运输需求的主要因素的是()
A.经济发展水平
B.消费水平
C.人口数量及城市化程度
D.运输网的数量和质量
正确答案:
7.()的区位理论也被称作“集约化经营程度理论”。
A.韦伯
B.杜能
C.胡佛
D.埃萨德
正确答案:
8.影响运输供给的因素不包括以下哪项()
A.运输产品价格
B.运输成本
C.相关商品的价格
D.调整产量的难易程度
正确答案:
9.不确定性分析是运输项目经济评价成本效益分析中的一个重要组成部分,一般采用的方法有()
A.盈亏平衡分析
B.敏感性分析
C.风险分析
D.ABC分析
正确答案:
10.()这种价格理论的渊源,是李嘉图和马克思的劳动价值论为基础的关于价格形成的论述。
A.劳动价值理论
B.均衡价格理论
C.厂商理论
D.效用理论和按负担能力收费
正确答案:
北交《运输经济学》在线作业1
二、多选题(共10道试题,共40分。
)
1.以下哪些属于定量预测方法()
A.德尔菲法
B.移动平均法
C.指数平滑法
D.随机时间序列预测模型
正确答案:
2.货运结构演变的主要影响因素包括()
A.国外经济政策的影响
B.需求结构(产业结构)的变化
C.供给因素的变化
D.国内经济政策的影响
正确答案:
3.一般来说,运输业可以从以下几类指标中挑选出一组合适的投入产出变量,进行生产函数的推估。
其中,属于财务指标的是()
A.总收入
B.固定资产投资
C.利润
D.现金流量
正确答案:
4.以下哪些是从影响因素入手对运量进行预测的方法()
A.回归预测
B.投入产出模型
C.乘车系数法
D.指数平滑法
正确答案:
5.运输经济发展中的主要变化有哪些()
A.研究范围扩大,综合性日益加强
B.过去一向以政策论和经营论为主的发展线索有所变化
C.强调运输需求分析
D.研究方法日趋多样
正确答案:
6.运输代理制是一种现代化的运输经营方式,以下哪些属于其特征()
A.一次托运
B.一次结算
C.一票到底
D.全程负责
正确答案:
7.以下哪些不属于从影响因素入手对运量进行预测的方法()
A.回归预测
B.投入产出模型
C.德尔菲法
D.移动平均法
正确答案:
8.哪些属于影响运输供给的因素()
A.运输产品价格
B.运输成本
C.相关商品的价格
D.调整产量的难易程度
正确答案:
9.运输需求包括流量及以下哪些要素()
A.流向
B.流程
C.流时
D.流速
正确答案:
10.不确定性分析是运输项目经济评价成本效益分析中的一个重要组成部分,一般采用的方法有()
A.盈亏平衡分析
B.敏感性分析
C.风险分析
D.ABC分析
正确答案:
北交《运输经济学》在线作业1
三、判断题(共10道试题,共30分。
)
1.城市化是一种经济过程,人口和经济活动之所以向城市集中,是由于集聚经济和规模经济作用的结果。
A.错误
B.正确
正确答案:
2.产销联系的运输优化模型是在已知各产地总货物发送量和销地货物应到达总量的情况下,对产销地之间的运量进行规划分配,以使总的运量最大。
A.错误
B.正确
正确答案:
3.运输业的产品是人和货物的空间位移。
A.错误
B.正确
正确答案:
4.运输业属性中的“公共服务”强调强调运输业是社会化大生产和现代社会的先决条件的水平相适应。
A.错误
B.正确
正确答案:
5.有实现位移的愿望和具备支付能力是运输需求的两个必要条件。
A.错误
B.正确
正确答案:
6.运输经济学是以经济学的理论和分析方法,探讨与运输有关的各种问题的一门学科。
A.错误
B.正确
正确答案:
7.运输通道可以理解为满足两地之间客货交流的运输线路,现代运输通道的形成是宏观经济空间发展变化的必然结果
A.错误
B.正确
正确答案:
8.“需求”与“需要”是两个不同的概念。
运输需要是社会经济生活在人与货物空间位移方面所提出的有支付能力的需求。
A.错误
B.正确
正确答案:
9.运输需求包括流量(运输需求量)、流向、流程、流时和流速五个要素。
A.错误
B.正确
正确答案:
10.韦伯于1875年创立的农业区位论和杜能于1909年创立的工业区位论的共同特点都是立足于单一的农场或工厂,着眼于成本特别是运费最省。
A.错误
B.正确
正确答案:
北交《运输经济学》在线作业1
一、单选题(共10道试题,共30分。
)
1.以下哪项不是我国传统的运价形成机制的特点()
A.运价形成主体单一
B.运价形式单调
C.运价管理权限集中,统得过死
D.具有科学的运价形成基础
正确答案:
2.影响区域发展的因素是错综复杂的,以下不属于外部因素的是()
A.劳动力的迁移
B.资本的流动
C.技术知识的传播
D.区域的空间结构
正确答案:
3.()运用于运输市场,主要是从运输企业立场分析在市场条件下如何制定运价。
A.劳动价值理论
B.均衡价格理论
C.厂商理论
D.效用理论和按负担能力收费
正确答案:
4.以下哪项不是运输产品价格的特征()
A.有出厂价、批发价、零售价之分
B.运价与距离有密切的关系
C.运价种类繁多,结构复杂
D.只有销售价格一种形式
正确答案:
5.下列哪项不属于当代铁路技术发展的总趋势()
A.牵引动力电气、内燃化
B.铁路客运高速化
C.大宗散货运输重载化
D.旅游化
正确答案:
6.()包括提供客货运输服务的各种运输方式的运输业者,在我国有部属运企业、地方国营运输企业、集体运输企业、外资运输企业、个体运输户等,有时供给方还包括运输业者的行业协会、公会或类似组织
A.需求方
B.供给方
C.中介方
D.政府方
正确答案:
7.()是运价的基本形式。
A.普通运价
B.特定运价
C.优待运价
D.铁路运价
正确答案:
8.()包括各种经济成份的客货运输需求单位和个人
A.需求方
B.供给方
C.中介方
D.政府方
正确答案:
9.()是按平均工资盈利率来确定盈利,即:
运价=运输成本+运输业职工的工资×平均工资利润率
A.工资型
B.成本型
C.资金型
D.复合型
正确答案:
10.影响运输供给的因素不包括以下哪项()
A.运输产品价格
B.运输成本
C.相关商品的价格
D.调整产量的难易程度
正确答案:
北交《运输经济学》在线作业1
二、多选题(共10道试题,共40分。
)
1.运输需求包括流量及以下哪些要素()
A.流向
B.流程
C.流时
D.流速
正确答案:
2.运输经济发展中的主要变化有哪些()
A.研究范围扩大,综合性日益加强
B.过去一向以政策论和经营论为主的发展线索有所变化
C.强调运输需求分析
D.研究方法日趋多样
正确答案:
3.按照预测的内容不同,运量预测可分为()
A.发送量预测
B.到达量预测
C.周转量预测
D.平均运程预测
正确答案:
4.运输供给有如下一些独具的特性()
A.运输业“有效”供给的范围较大
B.运输供给的短期价格弹性较小
C.运输供给存在着明显的外部成本
D.运输供给水平受公共资本数量的限制
正确答案:
5.按运输对象的不同,运价可以划分可分为()
A.客运运价
B.货物运价
C.行李包裹运价
D.特定运价
正确答案:
6.以下哪些属于影响货物运输需求的主要因素()
A.经济发展水平
B.国民经济产业结构和产品结构
C.运输网的数量和质量
D.运输网的数量和质量
正确答案:
7.运输项目经济效益具体表现在以下哪些方面()
A.促进国民经济和地区的经济发展
B.节省和降低运输费用
C.节省运输时间的效益
D.其他效益
正确答案:
8.以下哪些是从影响因素入手对运量进行预测的方法()
A.回归预测
B.投入产出模型
C.乘车系数法
D.指数平滑法
正确答案:
9.哪些属于影响运输供给的因素()
A.运输产品价格
B.运输成本
C.相关商品的价格
D.调整产量的难易程度
正确答案:
10.按运输对象的不同,运输可分为()
A.旅客运输
B.货物运输
C.公营运输
D.私营运输
正确答案:
北交《运输经济学》在线作业1
三、判断题(共10道试题,共30分。
)
1.旅客运输需求中生产性旅行需求的价格弹性较大,消费性旅行需求的价格弹性较小。
A.错误
B.正确
正确答案:
2.杜能解释离市场越远种植密度越低的原因,是因为离城市近的土地,因产品单位利润较低,密集增加劳力和资本可增加每亩的产量,从而获得较多利润;
A.错误
B.正确
正确答案:
3.运输经济学是以经济学的理论和分析方法,探讨与运输有关的各种问题的一门学科。
A.错误
B.正确
正确答案:
4.“需求”与“需要”是两个不同的概念。
运输需要是社会经济生活在人与货物空间位移方面所提出的有支付能力的需求。
A.错误
B.正确
正确答案:
5.价格可以促进资源的合理配置,调节供求,这是价格最基本的功能。
A.错误
B.正确
正确答案:
6.运输结构是指运输部门内外部相互联系的各个方面和环节的有机比例和构成,大体上可分为宏观、中观和微观三个层次。
A.错误
B.正确
正确答案:
7.城市的根本特征在于它的集中性,城市是以聚集经济效益为目的的,具有集约人口、集约经济以及集约科学文化的空间地域系统。
A.错误
B.正确
正确答案:
8.运输业的产品是人和货物的空间位移。
A.错误
B.正确
正确答案:
9.现代区位理论的特点是从立足于单一的企业转变为立足于城市,从着眼于成本、运费最省发展为追求市场的扩大。
A.错误
B.正确
正确答案:
10.可以从生产要素是否具有流动性而把一个区位的供给与需求划分为地区性的和外部的,其中,外部供给是指该区位上不易转移的生产要素的供给。
A.错误
B.正确
正确答案:
北交《运输经济学》在线作业1
一、单选题(共10道试题,共30分。
)
1.以下哪项不是我国传统的运价形成机制的特点()
A.运价形成主体单一
B.运价形式单调
C.运价管理权限集中,统得过死
D.具有科学的运价形成基础
正确答案:
2.哪些不属于影响经济区位的经济技术方面的因素()
A.劳动力供应量和价格
B.地价
C.市场容量
D.能源动力供应
正确答案:
3.影响区域发展的因素是错综复杂的,以下不属于外部因素的是()
A.劳动力的迁移
B.资本的流动
C.技术知识的传播
D.区域的空间结构
正确答案:
4.影响运输供给弹性的因素不包括以下哪项()
A.运输成本
B.调整产量的难易程度
C.考查时间的长短
D.相关产品的价格
正确答案:
5.()包括提供客货运输服务的各种运输方式的运输业者,在我国有部属运企业、地方国营运输企业、集体运输企业、外资运输企业、个体运输户等,有时供给方还包括运输业者的行业协会、公会或类似组织
A.需求方
B.供给方
C.中介方
D.政府方
正确答案:
6.以下哪项不是按时间要求分的货运市场()
A.定期运输市场
B.不定期运输市场
C.快捷运输市场
D.长期运输市场
正确答案:
7.()是指人们在经济活动中投入和产出的比较,或所费与所得的比较。
A.经济效益
B.劳动成果
C.劳动消耗
D.劳动占用
正确答案:
8.()是运价的基本形式。
A.普通运价
B.特定运价
C.优待运价
D.铁路运价
正确答案:
9.以下不属于运输需求与其他商品需求相比的特殊性表现的是()
A.广泛性
B.多样性
C.派生性
D.全部可替代性
正确答案:
10.以下不属于影响旅客运输需求的主要因素的是()
A.经济发展水平
B.消费水平
C.人口数量及城市化程度
D.运输网的数量和质量
正确答案:
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