混凝土路肩施工方案完整.docx
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混凝土路肩施工方案完整.docx
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混凝土路肩施工方案完整
混凝土硬路肩施工方案
一、工程概况
1、项目名称:
2、建设地点:
3、适用范围:
4、工期安排:
二、施工工序:
准备工作→测量放样→混凝土路肩模板安装→混凝土拌和→浇筑混凝土→拆模→养生
1、准备工作
原材料:
路肩砼采用水泥为叙永县徐强水泥,P。
032.5级水泥,使用麻城石厂生产的砂,白沙石厂生产的碎石,其质量规格符合设计要求。
施工配合比:
我项目部已具备C20混凝土配合比设计,并上报监理工程师,经批复同意使用.
2、施工放样
施工前放好施工边线,按10米一点放线,弯道上按5米一点放样。
施工人员按每10米段拉线,保证路肩变现顺直、圆滑。
3、现浇路肩模板安装
模板组装要严格按照路肩设计图尺寸拼装成整体,模板在现场拼装时,要控制好相邻版面之间拼缝,两板接头处要加设卡子,以防漏浆,拼装完成后用钢丝把模板和竖向钢管绑扎牢固,以保持模板的整体性和精确度。
模板应采用钢板材料制成,所有模板均不应翘曲,并应有足够强度来承受混凝土压力,而不发生变形,所有模板应处理干净,并涂上经批准的脱模剂,严格按要求尺寸立模,然后浇筑混凝土。
4、混凝土拌和
所用砂石料及水泥均按规范规定频率随机进行检验,各种材料用料严格按照监理工程师批复的设计配合比选用,用磅秤准确称量,保证材料用量的精度满足规范要求,并根据规范频率及时取样制备试件。
混凝土应按试验确定的配合比进行拌和及浇筑.按图纸要求的厚度,浇筑在模块内的混凝土宜用捣动器振捣或监理工程师认可的其他地方捣固。
模板应留待混凝土固结后才拆除,拆模时应保证棱角不受损坏,混凝土按规定刮平成形,然后用木抹子将其抹饰平整,经监理工程师允许可采用其他抹面方法,但不允许粉饰.
5、浇筑混凝土
路肩模具混凝土借助面均匀涂刷脱模剂,所用模具表面光洁整齐,外形几何尺寸规格.
人工用漏斗将拌和好的混凝土装入安放好的模具内,并略有富裕,采用插入式振捣棒振捣,以混凝土表面出现乳状水泥浆及无气泡冒出控制振捣时间,做到既不漏振,也不过振,振捣过程中随时添加混凝土使试模内常满。
振捣结束后,人工用刮刀将顶面刮平,待混凝土试件收浆后,再将试件仔细抹平。
所浇筑路肩要求外观良好,没有露石、蜂窝、裂缝、脱皮、啃边、掉角、漏浆等现象。
6、拆模
混凝土终凝后8-10小时拆模,拆模过程中,不强行撬、砸混凝土,避免造成边角损坏及模具变形。
将拆卸的模具仔细清理、检验、刷油,对变形的模具及时矫正,以备下次周转使用。
7、养生
抹饰平整后即进入养生。
三、路肩质量控制指标及检验频率和方法
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
压实度(%)
不小于设计值
重型击实法:
每200m测2处
2
平整度(mm)
土路肩
20
3m直尺:
每200m测2处×4尺
硬路肩
10
3
横坡(%)
±1。
0
水准仪:
每200m测2处
4
宽度(mm)
符合设计要求
尺量:
每200m测2处
四、安全注意事项
1、认真做好安全文明施工,现场做到工完料清;
2、施工作业面前后100米设立警戒标志,遇到不良天气适当加大警戒距离;
3、为方便来来往往的车辆,采用半幅施工,边通车边施工;
4、建筑垃圾的处理应符合环保相关规定,倾倒到业主、监理指定的位置;
5、施工过程中加强沿线管线、建筑物的保护;
6、机械设备的操作人员必须经过安全技术操作规程培训,必须持有效证件上岗;
7、认真做好施工临时用电安全管理,配电箱应配备漏电保护装置,各种线路定期检查,老化破损的应及时更换;
8、搅拌站严格控制扬尘、噪音,做好各种环保工作。
培土路肩
1、施工准备工作
(1)、测量放样:
根据技术规定,首先对设计院提供的测量控制点,如导线点,水准点等进行复测,与设计提供的结果进行对比,若能符合精度要求,即采用其成果,并进行桩点的加密和保护工作,以满足施工放样的精度要求,若发现桩标志不足,不稳定,被移动或精度不能满足施工要求时,则一方面与设计代表、监理联系,另一方面在原控制点的基础上进行加密,增设控制点。
(2)、土路肩填筑材料准备:
填料选取玻璃山碎石场的碎石渣。
(3)、选择适宜的填筑材料,作好试验,并经监理工程师认可。
2、施工方法
(1)、进行填前碾压,压实度符合规范要求.
(2)、根据测量确定的控制点进行放线,用白灰打线,保证底宽,然后进行填筑。
3、填筑施工工艺路肩土填筑采用层铺法施工,分三层填筑,装载机初平,人工精平,氺稳摊铺压实时振动压路机同步压实的施工工艺。
(1)、填筑
A、填前检测
施工前对路基进行碾压,符合业主要求后,方可进行碎石渣的施工。
B、施工放样
在路基设计宽度的基础上,用刚卷尺由横断面方向,放出水稳设计宽度,用白灰点标记.宽度量测完毕后,用石灰撒出边线,完成填筑段场地范围的标定工作.
C、上料
根据运输车的装料数量及确定的填料厚度,按方格网法布料。
每辆车碎石渣倒在一个指定的控制网格内,在运输过程中,严格控制每一车自卸汽车填料的运输量.
D、摊铺
在路基上面整平,然后填筑,填筑厚度和水稳高度同步,由于相对高差法多用于摊铺完成以后,因此在实际施工过程中,为便于控制填料的摊铺厚度,在纵向每100米,设置一个土墩,高度和水稳同步层保持一致,顶部以白灰抹平,土墩顶部面积以施工人员易于参照,做成直径15cm的圆堆。
E、整平
首先用装载机将填料推平,人工精平,由人工配合机械根据标高指示桩(黑白相间)拉线精确整平。
要求表面平整,无大面积坑洼现象。
土路肩表面设置2%的横坡,以保证排水良好。
F、碾压
碾压原则:
先慢后快,由弱振至强振.碾压时先静压后振压,并要交错碾压、从向进退式进行。
碾前稳压:
在对填料进行重型激振碾压之前,先用振动压路机对填料进行静压,行走速度不超过4Km/h。
通过静压,可使填料粒径的差别减小,且提高了松铺填料的振压前的密实性与均匀性,对充分发挥振动压路机的重型激振起到了良好的促进作用。
重型碾压:
静压完成以后,由两台振动压路机不超过4Km/h的行进速度开始振动碾压,静压一遍后,振动一遍,从第三遍起,每碾压一遍,对布置检测点方格内的压实度进行检测,重复碾压,直到压实度≥96%。
路肩硬化
混凝土硬路肩
施工工序:
准备工作→测量放样→混凝土路肩模板安装→混凝土拌和→浇筑混凝土→拆模→养生
1、准备工作
平整场地,浇筑路肩预制用混凝土平台。
2、施工放样
基层施工完毕的路段,及时浇筑路肩。
用全站仪精确放出两条距中桩1.5米的中央分隔带路肩边缘线,及距中桩11。
75米的路侧路肩边缘线,每10米放一桩。
施工人员按每10米段拉线,保证路肩变现顺直、圆滑。
3、现浇路肩模板安装
模板组装要严格按照路肩设计图尺寸拼装成整体,模板在现场拼装时,要控制好相邻版面之间拼缝,两板接头处要加设卡子,以防漏浆,拼装完成后用钢丝把模板和竖向钢管绑扎牢固,以保持模板的整体性和精确度。
模板应采用钢板材料制成,所有模板均不应翘曲,并应有足够强度来承受混凝土压力,而不发生变形,所有模板应处理干净,并涂上经批准的脱模剂,按图纸尺寸对换混凝土全深立模,然后浇筑混凝土。
4、混凝土拌和
所用砂石料及水泥均按规范规定频率随机进行检验,各种材料用料严格按照监理工程师批复的设计配合比选用,用磅秤准确称量,保证材料用量的精度满足规范要求,并根据规范频率及时取样制备试件。
混凝土应按试验确定的配合比进行拌和及浇筑。
按图纸要求的厚度,浇筑在模块内的混凝土宜用捣动器振捣或监理工程师认可的其他地方捣固。
模板应留待混凝土固结后才拆除,拆模时应保证棱角不受损坏,混凝土按规定刮平成形,然后用木抹子将其抹饰平整,经监理工程师允许可采用其他抹面方法,但不允许粉饰。
5、浇筑混凝土
路肩模具混凝土借助面均匀涂刷脱模剂,所用模具表面光洁整齐,外形几何尺寸规格。
人工用漏斗将拌和好的混凝土装入安放好的模具内,并略有富裕,采用插入式振捣棒振捣,以混凝土表面出现乳状水泥浆及无气泡冒出控制振捣时间,做到既不漏振,也不过振,振捣过程中随时添加混凝土使试模内常满。
振捣结束后,人工用刮刀将顶面刮平,待混凝土试件收浆后,再将试件仔细抹平。
所浇筑路肩要求外观良好,没有露石、蜂窝、裂缝、脱皮、啃边、掉角、漏浆等现象。
6、拆模
混凝土终凝后8—10小时拆模,拆模过程中,不强行撬、砸混凝土,避免造成边角损坏及模具变形。
将拆卸的模具仔细清理、检验、刷油,对变形的模具及时矫正,以备下次周转使用。
7、养生
抹饰平整后即进入养生。
路肩、边坡
一、路肩、边坡的作用及质量要求
路肩的作用是保护路基稳定和路面完整,对边坡进行防护和加固,可以保护路肩的稳定,防止水侵蚀路基。
要求路肩要碾压密实,横坡适度,边缘顺直平整。
不允许出现积水、沉陷等问题。
由于路肩是道路的备用通行空间。
因此,不允许有堆积物。
边坡要求坡面平整、坚实、稳定,不允许边坡出现冲沟、缺口、及坍陷等现象。
二、路肩、边坡的质量通病及防治
(一)路肩、边坡松软
1.现象:
路肩松软,一经车轮碾压,即下陷出车撤。
边坡呈松散状态,稍触外力,边坡土下溜.
2.原因分析:
(1)填方路基碾压不到位,使路肩和边坡未达到要求的密实度。
(2)填方宽度不够,最后以松土贴坡.松土填垫路肩,又不经压实。
(3)路基填方属砂性土或松散粒料,所形成的边坡稳定性差.
3.危害:
(1)路肩松软,会危及路面边缘结构的稳定性,路面易造成掰边损毁。
(2)路肩松软,会使走在路肩上的机动车轮下陷。
严重时会造成翻车.
(3)边坡松散易造成冲刷、风蚀,使路基变窄。
(4)路肩边坡松散,高填方路段,易发生滑坡。
4.治理方法:
(1)填方路堤分层碾压,两侧应分别有20~30cm的超宽,最后路基修整时施以削坡,不得有贴坡现象,如有个别严重亏坡,应将原边坡挖成台阶,分层填补夯实。
路肩的密
实反应达到轻型击实的90%以上。
(2)路基填方如属砂性土或松散粒科,其边坡应予护砌或栽种草皮、灌木丛以保护,或加大边坡坡率,一般应大于1:
2。
(3)路面完工后,所填补的路肩亏土,必须碾压或夯实,密实度应达到轻型击实的90%以上。
(4)采用石灰土或砾料石灰土稳定路肩。
(5)在路肩外侧,用块石或混凝土预制块铺砌护肩带。
其最小宽度>200mm。
(6)铺条形草皮或全铺方块草皮进行边坡植被防护.前者用于一般路堤边坡,后者用于坡长8m以上的高填方边坡。
(7)采用片石,卵石或预制块铺砌在边坡表面,用以加固边坡.
(二)边坡过陡
1.现象:
主要指填土路堤边坡坡度小于设计坡率,即土质边坡小于1:
1.5。
2.原因分析:
受拆迁占地等因素影响,下层路基填筑宽度窄于路基下口设计宽度,而路基顶面又要满足路基总宽度,便形成了边坡小于设计坡率。
3.危害:
不能保证边坡的稳定性;易于滑坡。
见下面图1-2-2。
4.治理方法:
(1)要按照设计边坡坡率施工,使用坡度尺检查控制坡度,不小于设计规定。
如无设计规定,一般不得小于1:
1。
5。
(2)如受条件限制,边坡小于1:
1。
5时,要护砌砖石护坡.边校直立时要砌筑挡土墙。
(三)路肩积水
1.现象:
即路肩横向反坡,或路肩与路面接茬处形成沟糟,造成积水。
2.原因分析:
(1)路肩碾压不实,与路面接茬处的路肩经右侧车轮反复走压下沉,形成沟槽。
(2)或虽经碾压,但未经修整,高低不平或路肩横向反坡。
3.危害:
路肩下沉或反坡,会造成路面边缘部位积水,经因渗浸泡路基和路面结构,引发路面结构从路边开始逐步扩大沉陷和损毁范围。
4.治理方法:
(1)重视路肩工序的质量控制,按设计横坡进行碾压修整,使密实度不低于轻型击实的90%,横坡偏差不大于±1%.
(2)要求路肩不得有积水现象。
(3)如为防止路府边坡冲刷,也可将路肩作成反坡,将雨水顺纵向汇集一处通过水簸箕排出路外。
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