30米箱梁施工方案.docx
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30米箱梁施工方案
洛栾高速嵩栾段LSTJ.7标30米箱梁
预制施工技术方案
第一章、编制依据、原则与范围
1.1、采用标准与规范
《公路工程技术标准》JTGB01-2003;
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004;
《公路桥涵施工技术规范》JTGJ041-2000;
《公路交通安全设施设计技术规范》JTGD62-2004;
《公路桥涵设计通用规范》JTGD81-2006;
1.2、编制依据
(1)河南省洛栾高速嵩县至栾川段高速公路NO.7合同段招标文件。
(2)NO.7合同段所用的桥梁施工设计图。
(3)NO.7合同段总体实施性施工组织设计。
(4)现行的施工技术规范和质量检验评定标准。
(5)我公司现有的技术装备、施工能力以及类似工程的施工经验;
1.3、编制原则
(1)采用先进的施工技术和施工工艺,优化施工方案;
(2)以施工设计图为基础,确保工程质量和工期为前提,充分考虑现场地形与气候条件,发挥自身优势,提高劳动生产率,加快工程进度;
(3)统筹安排,保证重点,科学合理地安排梁板施工进度,组织连续均衡施工生产,做好工序衔接,确保按工期完成工程建设任务。
(4)运用网络科技技术,优化人力、设备和资金的投入。
(5)严格执行现行的《规范》、《验标》和《施工技术手册》,运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法,努力降低成本,提高经济效益。
第二章、工程概况与工期
本标段起点桩号为K103+500-K110+690,全长7.190公里。
主要工程有桥梁:
狮子坪中桥、大宋西沟大桥、小宋西沟中桥、龙勃中桥、龙勃大桥、平良河大桥、秋花印1号伊河大桥、秋花印2号伊河大桥、共8座。
桥梁上部主要以20m预应力砼先简支后连续箱梁、30m预应力砼先简支后连续箱梁、40m预应力砼先简支后连续T梁,共436片梁。
其中20米箱梁60片,30米箱梁96片,40米T型梁280片计划于2011年2月底开工,计划于2011年12月份完工。
第三章、主要施工方案
3.1、施工台座
为保证梁体竣工后尺寸准确,根据设计文件要求及梁跨荷载组合和所生产的梁体弹性变形、温度引起的挠度,及张拉引起的上拱度等因素预留反拱度。
预留反攻度按二次抛物线处理,箱梁跨中按图纸要求下设1.7cm的预拱度。
台座为砼结构,砼基底须坐在密实度达到95%以上的地基上。
台座的顶面应比周围地面高出10-15cm,周围挖截水沟和排水沟,以免施工中地基被水浸泡产生沉降。
台座之间的地面预以硬化,浇筑15cm厚的C20号混凝土面层,并做2%的双向坡以利于排水。
3.2、绑扎钢筋、预留孔道
钢筋先在其它梁底绑扎,侧面采用定型钢架子支撑,相当于侧面模板。
按设计图纸规定的钢筋规格,间距进行绑扎钢筋,绑扎要牢固,整体稳定性好,骨架要稳定,焊接的钢筋要与轴线一致,单面焊的钢筋焊缝长度不小于10d,双面焊的钢筋焊缝长度不小于5d,绑扎钢筋时应注意不要脚踏钢筋,采取分段放置行走钢踏板,有效避免人为对钢筋的泥土、油污等污染。
同时还应注意,预埋钢筋位置,预埋筋采用辅助钢筋加固,以保证预埋钢筋的稳固及间距,浇筑完毕后拆除。
钢筋的保护层厚度采用水泥垫块,以保证与侧模、芯模的保护层厚度。
留孔道的尺寸与位置应正确,孔道应平顺,端部的预埋钢垫板应垂直于孔道中心线。
孔道采用定位筋固定安装,使其能牢固地置于模板内的设计位置,并保证在混凝土浇注期间不产生位移。
固定波纹管定位筋的间距不宜大于0.8m.采用定位筋串波纹管后检查封密,弯道处加密间距为0.5m、直线处间距1.0m,均应符合规范要求,经监理检查合格后,转入下道工序施工。
波纹管的设置:
在钢筋绑扎过程中,重点注意对波纹管位置的固定及在砼浇注前,对波纹管接头采取胶带缠覆,并预先通入硬塑管以有效防止挤压变形。
有效防止了焊渣掉入、防止漏浆出现,更解决了波纹管受压后易产生的凸凹变形。
管道应设置压浆孔,还应在最高点设排气孔。
压浆管排气管应是最小内径为20mm的标准管或适宜的塑料管。
与管道之间的连接应采用金属或塑料扣件,长度应足以从管道引出结构物以外。
3.3、支立侧模板和芯模
侧模采用钢模板,芯模也采用钢制结构。
模板的各部尺寸及偏差符合设计及规范要求。
模板支立要牢固,注意芯模与底板厚度控制采用马凳,用钢筋焊成的支架。
高度18cm,梁底每1.5米放置一个马凳,芯模直接放到上面。
以保证箱梁底板的厚度。
接缝处采用胶皮条封严,保证内侧各棱角顺直,表面光洁平整无锈蚀,脱模剂涂刷要均匀,经监理检查合格后进行下道工序施工。
模板控制重点:
相邻侧模间连接,先采用预调螺丝初步定位后,再用加固螺栓较紧。
防止侧模上浮的措施是,通过底板内间距1m的预留孔横穿直径25mm圆钢进行侧模底部加固,在侧模顶面采取间距1m的双方钢进行压顶;对芯模固定采取5控措施。
即①在双方钢上横向间距5cm设置三个直径32镙纹钢立向筋,有效控制芯模顶面,防止其上浮。
②在侧面按照施工图纸定位筋间距的基础上,适当加密定位箍筋的间距。
③在芯模里采取支撑角钢架和横向刚性支撑,有效防止芯模向内变形。
④对芯模间的接缝处,采用螺栓夹橡皮条的方法,有效控制漏浆。
⑤对端部芯模采取与梁端钢模整体连接的方法,有效控制了芯模端部加固易产生的薄弱环节。
3.4、钢筋笼的安装
钢筋底板与腹板的钢筋绑扎完毕后,采用“扁担”(钢管和钢筋焊成的架子,底口尺寸与钢筋笼子的芯模尺寸一致。
以保证在吊装时钢筋笼的整体性,防止钢筋笼纵向弯曲)用钢丝绳将底板箍筋整体吊装。
然后安装芯模,最后绑扎顶板钢筋。
检查项目
允许偏差(mm)
受力钢筋间距
两排以上排距
±5
同排
±10
箍筋,横向水平钢筋、螺旋筋间距
0,-20
钢筋骨架尺寸
长
±10
宽、高或直径
±5
弯起钢筋位置
±20
保护层厚度
±5
3.5、浇筑砼
砼集中拌合,机动翻斗车运输,运输过程中防止砼出现离析现象,浇筑混凝土时,要注意振捣不要捣到底模上,底板和顶板采用插入式振捣器振捣,浇筑腹板时砼分层浇筑,分层振捣,浇筑时每层厚度不大于30cm,浇筑时注意芯模两侧对称平衡浇筑,以防芯模移位,腹板采用附着式振捣器振实,振捣时间应在15—30秒之间,振到砼不下沉,气泡不再发生,水泥浆开始上浮表面平整为止,最后用木抹抹平即可。
浇筑顶板时预留吊装孔。
3.6、养生
砼浇筑完后用毛毡进行覆盖养生。
采用滴灌方式进行全天候24小时不间断撒水养护。
注意张拉两端的养生,以防止由于养生不到位,而引起张拉两端强度低于其它部位,对张拉不利
3.7、拆除模板
非承重模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损时方可拆除,一般应在混凝土抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除侧模板。
芯模应在混凝土强度能保证其表面不发生塌陷和裂缝现象时,方可拔出。
拆芯模时天气温度过高时应采取通风措施,侧模应及时清理涂脱模剂进行保护,芯模应清理复位,以便下次使用。
3.8、张拉
张拉时,构件的混凝土强度应符合设计要求,必须达到强度的85%。
张拉采用四台顶分两侧同时对称张拉,以避免箱梁出现侧弯。
先从上部N1开始张拉,然后N3、N2、N4逐个张拉。
张拉过程:
①清理锚垫板中的杂物,检查位置是否准确,然后串钢绞线(在钢绞线的起始头上安装梭子,以方便钢绞线串入波纹管内)安装工作锚环等,(预应力筋在安装在管道中后,管道端部开口应密封以防止湿气进入)。
锚具采用信誉度好的厂家生产的优质产品,并有厂方提供的试验和质量说明书;张拉机由专人使用管理,经常维护定期核校验,用于测力的压力表,其精度不低于1.5级并建立张拉力与压力表读数之间的关系曲线。
校验千斤顶。
在使用前,千斤顶和压力表应由标准计量进行校验,当使用超过6个月或200次,或使用过程中出现不正常现象时,应重新校准。
②张拉采用的主要设备是两台YCW2500型、两台YCW2000型千斤顶和4台配套的EB×2/49型油泵,此种千斤顶可以自动锚固夹具,其夹具的回缩值小于4%,是张拉预应力钢铰线理想的设备。
③梁两端同时先对千斤顶主缸充油,使钢铰线略为拉紧,同时调整锚具和千斤顶三者之轴线相吻合,注意使每根钢丝受力均匀,当钢丝达到初应力0.10σcon时,作伸长量标记,并借以观察有无滑丝情况发生(每束钢绞线断丝或滑丝数量不大于1根);张拉采用两端同时逐级加压的方法进行,两端千斤顶的升压速度接近相等,当两端达到最大值时,鸣号并继续供油维持张拉力不变,持荷2min,张拉程序如下:
0初应力10%103%σcon(持荷2min锚固)
(注:
初应力为张拉控制应力的10%;σcon为张拉时的控制应力,包括预应力损失值。
)
张拉过程中要有专人指挥,工程技术人员认真填写张拉记录。
张拉控制应力计算:
钢绞线截面积:
140mm²
强度级别:
1860Mpa
控制强度:
1395Mpa
一根钢绞线控制负荷:
σcon=1395×140=195300N=195.3KN
加锚口预应力损失3%:
σcon=201159N=201.16KN
一束钢绞线控制负荷:
4根σcon=1395×140×4=781200N=781.2KN
5根σcon=1395×140×5=976500N=976.5KN
加锚口预应力损失3%:
4根σcon=804.6KN
5根σcon=1005.8KN
中跨箱梁钢绞线N1为5根、N2为5根、N3和N4为4根
边跨箱梁钢绞线N1、N2、N3和N4均为5根
伸长量计算:
两端预留65cm。
千斤顶夹住所需长度,实际在千斤顶内50cm。
其余15cm是留在千斤顶外,不计算伸长量:
一根钢绞线伸长量(两端同时张拉):
千斤顶内伸长量:
E取值1.9×105N/mm²
P=1.03σcon=201159N(加3%的锚口损失)
E=1.917×105N/mm²=191.7GPa
梁板外伸长量:
ΔL1=(P×L×2)/(A×E)=(201159×2×500)/(140×1.967×105)=7.3mm
梁内预应力的平均伸长量:
P=P×(1-e-(KL+μθ))/(KL+μθ)
中跨N1钢束计算公式:
其中:
P=201159N,
K=0.0015,
μ=0.25,
θ=5º×2=0.174(弧度)
L=30.86m,
KL+μθ=0.0015×30.86+0.25×0.174=0.08979
e-(KL+μθ)=0.914
P=P×(1-e-(KL+μθ))/(KL+μθ)N
P=192392.3N
梁板内伸长量:
ΔL2=P×L/A×E
=192392.3N×30860mm/1.917×105N/mm²×140mm²
=221.2mm
总伸长量:
ΔL=ΔL1+ΔL2=228.5mm
张拉时伸长量控制在理论伸长量6%以内,即214.8mm-242.2mm之间。
中跨N2钢束计算公式:
其中:
P=201159N,
K=0.0015,
μ=0.25,
θ=5o×2=0.174(弧度)
L=30.89m,
KL+μθ=0.089835
e-(KL+μθ)=0.9141
P=192347.7N
梁板内伸长量:
ΔL2=P×L/A×E
=221.4mm
总伸长量:
ΔL=ΔL1+ΔL2=228.7mm
张拉时伸长量控制在理论伸长量6%以内,即215.0mm—242.4mm之间。
中跨N3钢束计算公式:
其中:
P=201159N,
K=0.0015,
μ=0.25,
θ=5o×2=0.174(弧度)
L=30.92m,
KL+μθ=0.08988
e-(KL+μθ)=0.9140
P=192383.8N
梁板内伸长量:
ΔL2=P×L/A×E
=192383.8×30920/(140×1.967×105)
=221.6mm
总伸长量:
ΔL=ΔL1+ΔL2=228.9mm
张拉时伸长量控制在理论伸长量6%以内,即215.2mm—242.6mm之间。
中跨N4钢束计算公式:
其中:
P=201159N,
K=0.0015,
μ=0.25,
θ=1.4o×2=0.049(弧度)
L=30.70m,
KL+μθ=0.0583
e-(KL+μθ)=0.0944
P=195407.5N
梁板内伸长量:
ΔL2=P×L/A×E
=223.5mm
总伸长量:
ΔL=ΔL1+ΔL2=230.8mm
张拉时伸长量控制在理论伸长量6%以内,即217.0mm—244.6mm之间。
边跨N1钢束计算公式:
其中:
P=201159N,
K=0.0015,
μ=0.25,
θ=5o×2=0.174(弧度)
L=30.92m,
KL+μθ=0.08988
e-(KL+μθ)=0.9140
P=192383.8N
梁板内伸长量:
ΔL2=P×L/A×E
=192383.8×30916/(140×1.967×105)
=221.6mm
总伸长量:
ΔL=ΔL1+ΔL2=228.9mm
张拉时伸长量控制在理论伸长量6%以内,即215.2mm—242.6mm之间。
边跨N2钢束计算公式:
其中:
P=201159N,
K=0.0015,
μ=0.25,
θ=5o×2=0.174(弧度))
L=30.926m,
KL+μθ=0.08989
e-(KL+μθ)=0.9140
P=192362.4N
梁板内伸长量:
ΔL2=P×L/A×E
=192362.4×30926/(140×1.967×105)
=221.7mm
总伸长量:
ΔL=ΔL1+ΔL2=229.0mm
张拉时伸长量控制在理论伸长量6%以内,即215.3mm-242.7mm之间。
边跨N3钢束计算公式:
其中:
P=201159N,
K=0.0015,
μ=0.25,
θ=5º×2=0.174(弧度))
L=30.935m,
KL+μθ=0.08990
e-(KL+μθ)=0.9140
P=192381.9N
梁板内伸长量:
ΔL2=P×L/A×E
=192381.9×30935/(140×1.967×105)
=221.8mm
总伸长量:
ΔL=ΔL1+ΔL2=229.1mm
张拉时伸长量控制在理论伸长量6%以内,即215.4mm-242.8mm之间。
边跨N4钢束计算公式:
其中:
P=201159N,
K=0.0015,
μ=0.25,
θ=1.4o×2=0.049(弧度))
L=30.80m,
KL+μθ=0.05845
e-(KL+μθ)=0.943
P=195393N
梁板内伸长量:
ΔL2=P×L/A×E
=195393×30800/(140×1.967×105)
=224.2mm
总伸长量:
ΔL=ΔL1+ΔL2=231.5mm
张拉时伸长量控制在理论伸长量6%以内,即217.6mm-245.4mm之间。
伸长一览表
长度
位置、编号
钢绞线实长
理论伸长量
单位
中跨
N1
228.5
mm
N2
228.7
mm
N3
228.9
mm
N4
230.8
mm
边跨
N1
228.9
mm
N2
229.0
mm
N3
229.1
mm
N4
231.5
mm
④锚固:
打开高压油泵截止阀,张拉缸油压缓慢降至活塞回程,锚具夹片即自动锚固。
锚具外多余之钢铰线,强调用砂轮切割机切除,严禁使用电焊、气焊切割。
钢铰线锚固后回缩量不得大于5mm,张拉伸长率应控制在理论伸长值的±6%之内。
3.9、压浆
3.9.1压浆前,应对孔道进行清洁处理。
金属管道必要时亦应冲洗以清除有害材料;对孔道内可能发生的油污等,可采用已知对预应力筋和管道无腐蚀作用的中性洗涤液或皂液,用水稀释后进行冲洗。
冲洗后,应使用不含油的压缩空气将孔内的所有积水吹出。
压浆前,应将锚具周围的钢丝间隙和孔洞填封,以防冒浆。
3.9.2水泥浆自拌制至压入孔道的延续时间,视气温情况而定,一般30-45min范围内。
水泥浆在使用前和压注过程中应连续搅拌。
对于因延迟使用所致的流动度降低的水泥浆,不得通过加水来增加其流动度。
3.9.3压浆时,对曲线孔道和竖向孔道应从最低点的压浆孔压入,由最高点的排气孔排气和泌水。
压浆顺序宜先压注下层孔道。
然后逐步向上层孔道压浆。
3.9.4压浆应使用活塞式压浆泵,压浆的压力宜为0.5-0.7Mpa。
压浆应达到孔道另一端饱满和出浆,并应达到排气孔排队出与规定稠度相同的水泥浆为止。
为保证管道中充满灰浆,关闭出浆口后,应保持0.5Mpa的一个稳压期,该稳压期不宜少于2min。
3.9.5压满浆的管道应进行保护,使在一天内不受振动,管道内水泥浆在注入后期48h内,梁板混凝土温度不得低于5℃,否则应采取保温措施。
当白天气温高于32℃时,压浆宜在夜间进行。
3.9.6对后张预制构件,在管道压浆前不得安装就位,在压浆强度达到设计要求后方可移运和吊装。
3.10、封锚、封端
压浆后24小时就可以封锚、封端,压浆后应先将其周围冲洗干净,并对梁端进行凿毛,然后设置钢筋网,浇筑封锚混凝土。
封锚混凝土应符合设计规定。
当砼强度达90%时可以吊装,暂存放在适当场地,存放时间不超过60天。
后张法施工工艺详见下图:
后张法施工工艺框图
钢筋制作模板清理、组装
钢筋绑扎支模板
放入模内放芯模
绑扎顶板钢筋
浇筑砼砼搅拌、运输
养生
拆模
钢绞线张拉
封顶、封端吊运存放
第四章、雨季、冬季的施工安排及措施
4.1、雨季的施工安排及措施
项目部及时成立防汛、防洪领导小组,加强防范措施,配置防洪设施,建立防洪网络,积极与当地气象部门联系,做到早了解、早安排,有备无患。
雨季期间执行24小时值班制度,对施工场地、管线等进行监控,有异常情况及时报告并采取有效的保护措施。
梁体混凝土的浇注,尽可能避开雨天,如非要浇注混凝土时,做好施工准备,主要包括场地及道路的平整,机具及人员配备。
4.2、冬季的施工安排及措施
8.2.1冬季施工安排
冬季气温低,冬季施工对质量有一定影响,因此,在冬季进行立柱施工时,按规范规定掺加适量的防冻剂,施工完后立即进行覆盖保暖,确保工程的质量。
8.2.2冬季施工措施
a.混凝土灌注时的温度在任何情况下,均不得低于5℃。
冬季灌注的混凝土,在遭受冻结之前,其强度不应低于设计标号的50%。
b.冬季施工混凝土,砂、石、骨料和水泥应保持在0℃以上,拌和用水应在5℃以上,混凝土拌合用水加温,采用加热储水箱,用电热器加热并保持在5℃以上,水泥库房亦采取防冻措施,拌合站采取设防寒棚等措施保温。
c.冬季拌和混凝土时,选用较小的水灰比和较低的坍落度,以减少拌和用水量。
第五章、质量保证体系及措施
5.1、质量保证体系
严格按照洛栾高速洛嵩段LSTJ.7标段《实施性施工组织设计》施工,建立健全工程质量保证体系。
以体系保证为依托,坚持“以质量求信誉,以质量求生存”的原则,严格按照设计文件、技术要求、施工规范进行施工,树立“百年大计,质量第一”的思想。
5.2、主要质量保证措施
施工操作的质量保证
施工操作者是工程质量的直接责任者,单就工序质量来说,施工操作者是关键,是决定因素,因此做到:
①.施工操作中,坚持自检、互检、交接检制度。
②.明确质量责任制,各工序实行操作者挂牌制,促进操作者自我控制施工质量的意识。
③.在整个施工操作过程中,要贯穿施工前有交底、施工中有检查、施工后有验收的“一条龙”操作管理方法。
做到施工操作程序化、标准化、规范化,确保工程质量。
④.施工管理的质量保证
实行质量一票否决制,在项目经理和总工的领导下,由4名专职质检工程师组成质检组负责质量管理工作。
并在施工队设1名质量检测员,对本队施工的工程进行质量检查、监督。
保证各项工序在各级质量检查人员的严格控制下进行全面创优。
第六章、安全保证体系及保通措施
6.1、安全目标
本工程安全生产目标,实现无重大伤亡事故、无重大行车和交通事故、无重大火灾。
职工因工死亡率控制在0,重伤率控制在0.6‰以下。
6.2、安全组织机构
见附表
6.3、保证安全的主要措施
基本要求
a.认真贯彻执行国家有关安全生产的方针、政策,严格执行《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)的有关规定,制定和采取安全措施,切实做到施工安全。
b.健全规章制度,加强领导管理,建立健全安全生产保障体系。
项目部成立安全站,设安全监察长一名,全面负责施工现场、生活区、及交通运输的安全工作;队设专职安全员,负责施工安全检查、指导和监督。
c.加强对职工安全生产教育和安全常识教育,组织所有参与施工人员进行安全作业学习,做到人人明确施工中有关安全的各种规定、规范和岗位责任。
d.经理部和施工队在编制施工计划方案时,要针对性的编制安全措施,并在开工前向有关人员进行交底。
无安全措施和技术交底时,不得进行施工。
e.做好安全防护,所有施工人员必须佩带安全帽,按规定带好防护用品,严禁施工人员穿拖鞋及短裤进入施工现场,防止扎伤或挂伤。
f.施工用电
施工现场所有动力用电必须经配电箱输出,严禁使用老化、破损和漏电的电线,施工时,由专职电工开关电源,严禁施工作业人员擅自开关电源或更改电路。
施工机械安全措施
a.项目部机务科对工地所有机械统一定期进行安全检查,发现问题及时解决,消除不安全的因素。
b.各种机械设备均要制定安全技术操作规程,并认真检查落实情况。
c.机动车严禁无证驾驶,非机动机械需持操作证操作机械。
d.定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置,以确保以上两种装置的齐全、灵敏、可靠。
e.加强工程机械和车辆的检查维修,对驾驶人员进行安全教育,严禁违章开车,杜绝交通事故的发生。
第七章、工期保证措施
加强施工组织管理,周密安排实施计划,科学编制施工计划,设立若干个工期控制点,确保提前实现工期。
做好施工前的调查研究工程,对每分项工程做到心中有数,了如指掌,确保开工必优。
强化施工队伍管理、加强职工教育、树立工期意识、优化划分施工范围、合理分配施工任务,做到任务到人、责任到人,推行工期风险抵押制度,实现一级抓一级、一级保一级、全员保工期。
实行施工计划、调度、管理的网络控制,保证向施工提供可靠的人力、物力、财力和机械设备的保障。
第八章、文明施工、环境保护措施
8.1、文明施工
a.加强工程现场文明施工管理,保障施工在良好的环境下进行,树立和维护企业的良好形象,争创文明标准工地是我们的指导方针。
b.我单位进场后,项目部成立以项目经理为组长的文明施工领导小组,建立健全各项规章制度,并在工地现场悬挂文明施工标牌、条幅,张贴宣传标语,采用多种形式进行文明施工的宣传教育,提高全员文明施工意识,把它贯穿于施工管理的全过程,并且争创“标准化施工现场”。
c.按照业主的指示要求,同时认真听取驻地监理的意见,协调好各方关系,对业主、驻地监理以及当地居民指出的不足处及时予以纠正,搞好生产和文明施工,争创安全文明工地。
8.2、环境保护
我们将针对本工程特点和地理环境,依据总体性施工组织设计,特对本工程施工中的生态环境保护制订如下措施:
a.建立
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