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汽轮机组运行规程
汽轮机组运行规程
第一章岗位规程和意义
【规程的意义】
汽轮机运行工人必须懂得重视自己是从事在与上百万的设备有关的工作,这些设备不正常现象将会导致全厂停机、停电。
使人民国家财产遭受重大的损失,有时甚至会造成人身伤亡事故。
【规程的目的】
就是要求确保汽轮机设备的正常运行、防止和消灭事故的发生,达到安全供电、为全厂设备安全运行创造良好条件。
第二章职属
一、汽轮机司机应受车间主任、值班长的行政和技术领导。
二、汽轮机司机的调动属于车间内部由车间主任决定,属于车间外部由劳动工资部门决定。
三、本岗位每班设:
汽机司机一人,副司机一人,助手一人,除氧工一人。
第三章职责与职权
一、任务
1、汽轮机司机在值班时不许做职责范围以外的事,必须集中精神,注意设备运行情况和变化。
2、汽轮机司机在值班时应保证所负责的汽轮机组的安全运行和经济运行、不得擅离自己的工作岗位,使机器无人看管、必须离开时、即使时间很短,也要向值班长请假,同意后方可离开。
3、发生事故时,必须依照岗位规程采取有效措施和对策,设法处理并及时报告值班长。
4、汽轮机司机必须充分了解和严格执行岗位规程中所规定的各项内容。
如发生现行规程中没有规定的情况,应遵照值班长或车间主任的指示执行操作。
5、负责汽轮机组及场地清洁工作。
6、接受规程和技术上的学习和考试。
7、接受培训型工人和学习人员的任务。
二应具备的条件
1、相当于中等学校文化程度,并经专业培训合格。
2、熟练技术,具备相当操作经验,并在指定富有经验的汽轮机司机指导和监督下进行三个月以上的岗位跟班学习,经考试合格者。
3、身体健康,经检验合格这。
4、汽轮机司机应熟悉本岗位及有关的规程和安全知识。
5、必须了解和熟悉本厂汽轮机组的结构和一般的工作原理。
三职权、职责和义务
1、在值班时汽轮机司机是本岗位的设备维护负责人。
2、有权禁止无关人员临近运转中的设备。
未经领导同意,外人禁止绘画、抄录、摄影等。
3、值班汽轮机司机由于不正常的操作或不遵守规程制度而发生事故损坏设备的负责行政和法律上的责任。
4、汽轮机司机在值班时见内,要执行值班长的命令,如果认为交给自己的命令不正确时,应简短说出自己的理由,当命令被坚持为正确时,则一定要遵照执行,若发现命令有明显的错误时,并会直接危及设备和人身安全时则拒绝执行,并迅速将此事报告车间有关领导。
5、值班司机只能接受值班长的命令,其他领导的命令也要通过值班长发布。
第四章技术规范
一汽机本体
【型号】N3—2.35【类别】单缸冲动凝汽式汽轮机
【额定功率】3000KW【经济功率】2250KW
【转速】5600/3000[r/min]【临界转速】3690[r/min]
【旋转方向】顺气流方向看汽机:
逆时针顺气流方向看电机:
顺时针
【主气阀前蒸汽压力】表压22.416mpa
【主汽阀前蒸汽温度】390℃
【汽耗率】[kg/kw.H]额定负荷:
5.41经济负荷:
5.34
二辅机
(一)凝汽器
【型号】N-280-1【冷却面积】280m2
【铜管尺寸】外径*壁厚*长度:
¢20*1*3800mm
【冷却水耗量】920m3/h【冷却水温】正常27℃最高33℃
【排气压力】表压:
额定负荷-0.091mpa[-0.928kgf/cm2]
(二)冷油器
【型号】YL——16【冷却面积】:
16m
【冷却水耗量】40m/h【铜管尺寸】外径*壁厚*长度¢16*1*1760mm
【冷却水温】33℃【出油温度】:
45℃
【进油温度】60℃
(三)抽气器
【型号】CQ—980—30【工作蒸汽压力】0.981—1.177mpa[10.004—12.00kgf/cm2]
【蒸汽耗量】105kg【抽出混合气量】32—40kg
(四)汽轮油泵
【离心式】【进气压力】1.566mpa[15.96kgf/cm2]
【转速】6000r/min【出口油压】0.59mpa
【出油量】200L/h
(五)凝结水泵
【型号】GNL3——B【流量】15m3/h
【轴功率】3.6KW【扬程】45m
【转速】2950r/min【配用电机】5.5KW
【汽蚀余量】0.7m
(六)除氧器
【设计压力】0.0176mpa[0.179kgf/cm2]【工作压力】0.0177mpa[0.1805kgf/cm2]
【额定出力】20T/h【工作温度】104℃
【喷嘴进水压力】
(七)给水泵
【型号】DG25——50*12【流量】25m3/h
【扬程】600m【轴功率】72KW
【转速】2960r/min【允许吸入真空】7m
(八)循环水泵
【型号】12SH——13A【流量】720m/h
【轴功率】75KW【扬程】26m
【允许吸入真空】4.5m
(九)发电机
【冷却空气进风温度】<40℃【空冷器进水温度】<33℃
【空冷器水量】60m3/h
三调节保安和润滑
1、速度不等率:
5﹪
2、同步范围-4—+6﹪
3、危急遮断器动作转速6104——6216r/min
4、转子最大轴向位移:
0.7mm
5、轴承润滑油最高温度:
65℃
6、自动排气阀动作压力[表压]0.101——0.104mpa[1.029——1.606kgf/cm2]
7、主油泵出口油压0.685mpa[6.98kgf/cm2]入口油压0.0928mpa[0.997kgf/cm2]
8、脉动油压:
0.391mpa[3.987kgf/cm2]
第五章系统
一回热系统
本机组第二压力级后设有供除氧器用汽的抽汽点,利用大气压式除氧器将凝结水加热,给水温度:
105℃.
二热力系统
主蒸汽系统新蒸汽经主汽阀和调节汽阀进入汽轮机做功后排气进入凝汽器凝结成水。
该水由凝结水泵输出,经两级射汽抽气器后送入除氧器,最后由锅炉给水泵送入锅炉。
三抽气系统
备有两级抽气器以保证机组正常运行的真空度。
四汽封系统
本机组设计为前汽封的漏汽引至后汽封作为密封汽封用汽,多出的漏汽排入凝汽器中。
机组起动时,另设从主汽阀引出的蒸汽,将新蒸汽引至前后汽封作为起动时的封汽。
五汽轮油泵供汽系统
从新蒸汽管道上引出一股新蒸汽进入油泵,作功后废汽排入大气。
六疏水系统
前后汽缸的疏水及汽封的疏水由管道引入疏水膨胀箱。
箱中的凝结水借专用注水器将其引入凝汽器热水井中。
七循环冷却水系统
循环水由循环水泵送入凝汽器中,同时在循环水进口(管路上)引出一支旁路,经滤水器进入冷油器工作。
八汽轮机组合件
汽轮机组合件由汽轮机、齿轮箱、冷油器、汽轮油泵、注油器、手摇油泵、疏水膨胀箱、底盘邮箱以及管道附件等组成。
九凝汽器大件
大件由凝汽器本体、两级射汽抽气器、启动抽气器、仪表盘、循环水泵、凝结水泵,以及汽水管路及附件等组成。
十调节系统
本系统机组采用全液压调节系统。
调节系统由主油泵、压力变换器、同步器、错油门、油动机等主要部件组成。
在调节系统中,以主油泵的压头作为转速信号,当负荷变化而引起转速变化时,油泵压头也相应改变、使压力变换器的滑阀做相应的位移。
这样就改变了二次脉冲油压,引起错油门滑阀离开平衡位置,打开了高压油桶享有动机的窗口,使油动机上升或下降,从而改变调节汽阀的开闭度、增加或减少了进气量,因而调节了负荷。
由于油动机的位移使反馈窗口的泄油面积改变,又使二次脉动油压恢复原来的数值,系统达到新的平衡。
压力变换器的顶部装有同步器,用手指压住手轮中的制子后,即可以转动同步器手轮来改变汽轮机的转速[单机运行]或负荷[并网运行],也可借用调速器的电动机来调节同步器,电动机的控制可接至主控制室,由主控制室值班人员实行远距离控制。
错油门的顶端专有调节螺钉,在第一次起动时,借此来调整同步器上下限。
做超速试验调整完后,以螺帽锁紧,并加罩盖。
在机组运行过程中不再进行调整。
十一保安系统
保安系统是为了防止汽轮机遭到意外事故时,能迅速自动或手动紧急停机,以保护机组的安全。
主油泵出来的高压油经危急遮断油门、轴向位移遮断器,磁力断路油门而进入主汽门下的自动关闭器。
在正常情况下,高压油顶住主汽门上自动关闭器中的活塞,当上述三者中任何一个发生动作时,立即切断高压油的通路,同时开启主汽阀自动关闭器中的泄油通路,使其中的高压油立即泄掉,自动关闭器活塞即在弹簧作用下迅速关闭主汽门,汽轮机也即刻停车。
高压油尚会顶开脉冲油路中的单向逆止阀,脉冲油路变成高压油,顶开错油门,油动机随即上移,关闭调节汽阀。
十二信号电路系统
1、轴向位移信号
当转子轴向位移达到0.5mm时,液压轴向位移遮断器脉冲油压降低0.295mpa表压时,触点式压力表发出声光信号。
2、真空降低信号
当凝汽器真空降到-0.076mpa时,电接点真空压力表电路接通,发出声光信号。
3、润滑油压信号
当润滑油压降到0.0529mpa时,电接点压力表电路接通发出声光信号。
4、轴承油温升高信号
当轴承温度升高到65℃时,水银式电接点温度计接通触点,发出声光信号。
5、主蒸汽信号
当主蒸汽压力高于2.45mpa或低于2.04mpa时,发出声光信号
当主蒸汽温度高于400℃或低于370℃发出声光信号。
6、发电机保护动作信号
当发电机主保护动作时,发出声光信号。
十三润滑系统
从汽轮机主油泵供出的高压油分四路:
一路通往压力变换器下部,并分出一支路径节流孔后通往脉冲油路。
一路经错油门通往油动机,作为驱动调速气门的动力油。
一路经保护系统至主汽门。
最后一路通往注油器,经注油器的高压油经扩压器后分两路,即一路通向主油泵,一路通向冷油器去润滑系统,润滑油工作后回流至油箱。
在启动过程中,高压油由油箱上的汽轮油泵供油,其出口压力约0.49mpa,压力油一路经错油门下部窗口进入油动机活塞上部将去调节汽阀打开。
另一路经轴向位移遮断器,危急遮断器,磁力断路油门进入主汽门下部自动关闭器油室,转动主汽门手轮,遮住泄油孔建立油压,然后逐步缓慢地反向转动手轮开启主汽门,另有油路通往润滑系统工作。
十四汽机保护系统
本系统在汽机屏上设有紧急停机按钮,可同时使磁力断路油门和发电机与电网解列,断路器动作[909]。
另外,当排气真空低于-0.059mpa、轴向位移达到0.7mm时,润滑油压低于0.0294mpa,轴承温度高于75℃,发电机主保护动作时,都使磁力断路油门动作,使汽机停机。
十五车间供水系统
第六章各种试验
一自动主汽阀严密性试验
在汽轮机空转并在额定转速参数下,关闭自动主汽阀并记录汽轮机转速随时间变化的情况。
一般要求在自动主汽阀关闭后,汽轮机转时能迅速下降到1000r/min以下。
如果自动主汽阀不严密,则转速降到一定数值后将不再继续下降,这一稳定转速就表明自动主汽门不严密。
二调速汽门严密性试验
在汽轮机空转并在额定参数下,自动主汽阀处于全开状态,可调整同步器或移动错油门位置进行试验。
关闭调节阀,并同时记录汽轮机转速随时间变化的关系。
调节汽阀关闭后,汽轮机转速下降的速度一般要求英语在相同的蒸汽参数、真空的条件下打闸停机的惰走曲线基本一致。
若调速汽门不严密,则速度不下降或降到一定数值后,稳定下来,可通过转速来判断漏汽的大小。
三各种泵的联动试验
1、大修后的泵在机组启动时,应对每台泵进行单独试验,检查电流、压力、转动方向、盘根,轴承振动和温度等是否正常,正常后进行联动试验。
2、正常运行时,泵的联动试验法为:
1号泵处于正常运行状态,2号泵试转良好,并处于备用状态,投入联动开关,,使1号泵联动位置,2号泵在备用位置,然后手按1号事故按钮,此时1号泵应跳闸,2号泵被联动投入运行。
同时1号泵红灯灭绿灯亮,2号泵绿灯灭红灯亮,并发出声光信号。
然后合上2号泵操作开关,拉下1号泵操作开关,将联动开关转向相应位置,用同样的方法作联动1号泵(2号泵)试验。
3、水泵联动试验
运行泵联动开关放在联动位置,试验泵的联动开关放在备用联动位置,然后降低母管压力。
压力降低至极限数值时,备用泵自动启动,然后根据需要,决定泵的运行和停用。
4、真空严密性试验
调整负荷到一定值[一般为额定负荷的80%]后保持正常运行,然后迅速关闭凝汽器主抽气器的空气门,观察真空变化情况,从真空开始下降的第二分钟起,记录真空下降的数值,连续记录3——5分钟,试验结束后分析所测数据,以确定真空系统的严密性。
若真空下降速度值每分钟不超过-0.00026mpa[2mmHg],则真空严密性为良好。
每分钟不超过-0.00066——-0.00092mpa[5——7mmHg]时则为合格。
试验时,如果真空下降很快,到-0.085mpa时,应立即停止试验,迅速开启空气门恢复真空。
并分析查清真空系统严密性漏汽的原因,设法解决保证机组安全经济运行。
5、调节保安系统试验
接通主汽门保安油路。
旋转手轮开启主汽门,各部分有无卡塞现象,主汽门连接的油路有没有油漏出。
将主汽门开启后,手动打闸,检查主汽门和调速汽门是否迅速关闭。
将危急遮断油门接上,主汽门重新开启到1/3后分别使轴向位移遮断器、磁力断路油门动作,以检查主汽门是否关闭。
一切正常后,将各保护装置恢复正常位置,接通主汽门保安油路。
6、超速试验
要求:
新装机组、每次大修后,运行2000小时后作该试验。
首先进行危机保安器、轴向位移遮断器、磁力断路器手动试验,检查主汽门及调速汽门是否迅速动作。
当以上试验合格并且主汽门及调速汽门严密性试验合格后,做超速保安试验。
在主汽门全开后,旋转同步器手轮直至旋转转速到同步器上限,慢慢拧紧错油门顶部调节螺钉,使机组继续升速以至危急遮断器击出,关闭主汽门。
试验结束后,错油门调节螺钉退回原来位置,再用同步器调整转速低于5500r/min以后,重新扣上危急遮断器,再用同步器调整转速至额定值[若在试验中,转速超过6216r/min未动作,则手打危机保安器]
7、同步器试验
通知主控室操作负荷增减开关,观察同步器是否正常[即增减负荷时,同步器动作是否正确]
第七章汽轮机在额定参数下的冷态启动
一启动前的准备
1、确认安装或检修工作完毕。
2、清出现场杂物以及易燃易爆物品,保持现场整洁、表计齐全、准确。
3、联系有关单位及岗位,送上信号表计及电动机等的电源。
4、检查各系统的阀门,使其全部关闭。
5、准备好启动中使用的各种工具及表计[盘车扳手、听音棒、电筒、手持转速表、振动表、千分表、运行规程、系统图、记录本、运行日志等]。
6、做好启动前的各项试验。
可在暖管中投入凝汽器时做试验。
[循环泵、凝结水泵]
各种泵的联动试验;
调节保安系统试验;
同步器试验。
7、分别对汽轮机本体、发电机、汽机辅机等设备及各系统进行全面检查。
检查汽轮发电机组的完整性、各可动部分是否动作灵活无卡塞现象,各紧固件是否松动,并以盘车扳手转动转子,仔细检查有无不正常状况或摩擦声响。
8、调节系统中同步器手轮退至顶端。
主汽门手轮应该在关闭位置[并且应检查主汽门是否灵活]危急遮断油门处于脱扣状态。
二暖管
1、如果硫酸系统先投入运行而准备工作未完,不需要马上开机,就可将自动主汽阀前的所有疏水阀,隔离汽阀的旁路阀和疏水阀微开,提前对上述管道进行缓慢的低压暖管。
2、如硫酸系统投入运行后,一切准备工作已完,需马上开机,则应微开隔离汽阀前的所有蒸汽管道疏水阀,打开自动主汽阀前的疏水阀,由隔离阀的旁路控制汽量,对这段蒸汽管道进行低压暖管,低压暖管压力为0.144——0.193mpa,温升速度5℃/min,约20——30分钟,在低压暖管的同时,应打开汽轮油泵的蒸汽管道疏水阀。
稍开总蒸汽进口阀对这段蒸汽管道进行暖管。
3、当管内壁温度慢慢上升到120——130℃,或排出无色蒸汽时,九可按每分钟0.098——0.196mpa的速度升压。
升压期间应逐渐关小管道疏水阀,至额定压力时升压完毕,带10——15%额定负荷时才可全关直接疏水阀,暖管时间约15分钟。
三辅助设备的投入
为了缩短机组启动时间并保证启动正常,在一切运行正常时,在暖管过程中应该进行下列工作。
1、投入汽动油泵
打开汽动油泵进汽总阀,关闭疏水阀。
逐渐开大汽轮油泵进汽阀,低速暖机5——10分钟,正常后提升转速至额定值6000r/min,出口压力约0.49mpa。
2、投入凝汽器
循环系统的运行:
先将循环水泵的进口阀打开并同时将排气阀打开,进行排气,然后启动循环水泵。
启动后,应将出口阀打开。
在循环水泵正常运行后,应开启凝汽器循环水进口阀,并打开排气阀,将循环水系统中的空气排掉,排完后将排气阀关闭,稍开凝汽器循环水出口阀,使循环水循环。
凝结水泵启动:
首先应向凝汽器热水井补水至3/4水位处并将再循环阀,凝结水泵进口阀,排气阀打开,然后启动凝结水泵,再凝结水泵正常运行后,打开出口阀并关闭排气阀。
缓慢开启辅助抽气器蒸汽进气阀,直到蒸汽压力0.784——0.98mpa表压。
在冲转前投入主抽气器,工作蒸汽压力0.87——1.07mpa表压,如果真空过低,小于-0.05mpa,在连续盘车的情况下,可以向轴封送汽,使真空迅速升高到所需值,[-0.05_——-0.07mpa],并打开轴封蒸汽管道疏水阀。
四冲动转子
冲动转子时应具备下列条件:
1、各表计及仪表运行正常;
2、一切准备工作结束;
3、转子的最大弯曲不许超过0.03——0.04mm;
4、润滑油压正常【0.049——0.118mpa】,油温在25℃以上。
5、维持真空在-0.05——-0.07mpa;
6、调速油压、脉冲油压正常;
7、主蒸汽温度、压力正常。
五冲动转子,低速暖机
1、扣上危急遮断器、油门及轴向位移遮断;
2、冲转前,连续手动盘车5——10分钟。
注意听气缸内部及齿轮箱和发动机声音,如正常方可冲转;
3、打开汽机本体高压疏水阀,一段抽汽管道疏水阀,同时关闭轴封蒸汽疏水阀;
4、慢慢打开主汽阀进行冲转。
转子一旦转动应关小或关闭主汽阀,保持转速在1000转/分以下,持续10—15分钟,在暖机中应对运行设备及各系统进行全面监视,并随时调整汽封冒汽。
六升速暖机
1、当机组运行正常后,即以每分钟300转的速度升速,在提升转速过程中,若发现不正常的振动及其它异常声音,应迅速降低转速,直到振动完全消失为止,并在这一转速下暖机5--10分钟。
然后重新升速(一般这种操作不能超过3次,否则应停机检查)。
如此操作仍未消失,则应停机进行检查。
2、当转速升至3000转/分应保持5——10分钟,检查机组各部分都正常后,继续升速平稳地通过临界转速区段(3690r/min)
3、当转速升至约5367转/分时,调速器开始动作,如超过此转速未动作,即调整错油门顶部的调节螺钉,条机器动作后,主汽阀方可全开。
此后用同步器继续升速至额定值。
4、检查机组工作是非正常,真空是否达到额定值,若油温达到40℃时,则应向冷油器供水,检查气动油泵是否停转。
5、不断调整汽封冒汽。
6、升速过程中,应和锅炉工配合
7、逐渐关小汽轮机本体疏水阀。
8、在第一次启动,大修后第一次启动或运行2000小时后,应作超速保护装置试验,超速试验应在同一条间下作2次,两次动作转速之差不超过0.6%,新装或大修后启动的机组,超速试验应进行3次。
第三次动作转速与前2次试验的动作转速平均值之差不应超过额定转速的1%
七并网和带负荷
1、汽轮机达额定转速后,经全面检查各项监视指示在正常范围内及所有试验合格后,即应使机组迅速与电网并网。
向主控室发出“注意”、“可并列”信号。
2、并网后,负荷增加要缓慢,增到满负荷至少停10——15分钟。
每分钟250——300KW,在1/2【1500KW】,3/4【2250KW】额定负荷时应停留10——15分钟,在加负荷过程中,如发现振动过大时必须减少负荷。
直至振动消除,稳定运行一段时间后,再继续增加负荷。
3、在增加负荷时,应相应进行以下工作:
调节轴封蒸汽。
根据凝结水化验结果,决定是否回收凝结水。
调整再循环门,控制凝汽器水位。
负荷增加应通知锅炉操作人员。
随负荷增加,一段抽汽压力提高,此时应关闭一段抽汽疏水阀,关闭蒸汽母管至除氧器的蒸汽阀,打开抽气门。
随负荷增大,相应增大循环水量,关闭再循环阀,维持合理真空运行。
注意发动机温度,一般当负荷增加到:
发动机空气入口风温达到30℃时向空气冷却器通水,保持风温为25——35℃。
当负荷上升到10——15%额定负荷时应将所有的直接疏水阀关闭。
八当负荷增加至额定值,经全面检查符合要求后,即投入正常运行。
第八章汽轮机在额定参数下的热态启动
一热态启动应具备的条件
1、转正的最大弯曲度不超过0.03——0.04mm;
2、上下气缸温度在允许范围内,一般规定调节级处的上下气缸温差不得超过50℃;
3、新蒸汽温度应高于气缸金属温度50——100℃;
4、膨胀差应在允许范围内。
二热态启动操作和规定
1、在连续盘车情况下,首先投入轴封蒸汽,然后才能抽真空并将汽机本体疏水阀和轴封蒸汽管道疏水阀打开。
2、轴承油温不低于35℃
3、真空不低于-0.07——-0.079mpa,一般凝汽器压力为0.028——0.021mpa
4、启动前应暖管到调节汽阀前
5、确认各系统一切正常并满足热态启动冲转前的条件方能启动。
启动应尽快升速并网并携带起始负荷{启动汽轮机时气缸温度与正常运行时温度对应的负荷}以后再按冷态启动曲线增加负荷。
6、在启动、升速和加负荷过程中,应严格监视振动,超过规定值时应停机检查。
第九章正常运行和维护
1、正常运行时应密切倾听机内外运行的声音,机体振动是否正常。
2、每隔30分钟进行全面检查汽机一次,每隔一小时记录一次,随时监视仪表的变化,不得离开岗位。
如果异常应迅速查明原因,并采取相应措施。
3、禁止在各种保安装置及调速系统不正常情况下运行。
4、禁止汽轮机在超过运行参数所允许的范围之外运行。
5、每天白班进行一次主汽门灵活性试验,每周星期二白班切换循环水泵,给水泵,凝结水泵,每月2日白班作真空试验。
6、每班测量振动一次(如有异常情况应连续测量),要求振动小于0.02mm最高不超过0.05mm
7、根据负荷增减调整循环水量,过冷却度不能大于2℃。
8、随时调整轴封冒汽量。
9、排气温度,带负荷不能超过70℃,在空负荷时不许超过100℃,过高时应停机。
10、汽轮油泵进气阀应关闭。
11、保持汽轮机组及四周场地清洁,整齐,运行记录完整,清楚。
12、随时注意硫酸系统的运行情况,做好联系。
第十章停机
1、与电气,锅炉联系停机时间和说明注意事项,进行汽动油泵和电动油泵的试验,注意供出的油压是否正常。
2、做好与电网解列的准备工作。
准备好使用手摇油泵,以及自动主汽门灵活性试验,确保其处于完好状态。
3、以适当的速度降低负荷(即每分钟150KW)减至2000KW时稳定运行3——5分钟。
减至1000KW负荷时稳定运行4——5分钟根据负荷降低情况,注意调整轴封供汽,调整凝结水再循环量,保证凝汽器水位,在负荷为零后打开汽封蒸汽管道疏水阀,用新蒸汽向轴封送汽。
4、一段抽汽压力低于0.049mpa表压时关闭一段抽汽送汽门,打开蒸汽母管至除氧器的蒸汽阀门
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- 配套讲稿:
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- 特殊限制:
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- 关 键 词:
- 汽轮 机组 运行 规程