近期大盘蓝筹股表现突出把握大蓝筹入股主题doc.docx

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近期大盘蓝筹股表现突出把握大蓝筹投资主题-

近期大盘蓝筹股表现突出，例如招商银行、中国石化、大秦铁路、中国国航、长江电力、华能国际等均大幅上涨，宝盈泛沿海基金经理祝东升对记者表示，虽然市场普遍认为大盘蓝筹股近期的走强，与工行即将上市需要较好的股市环境的政策需求密切相关，但大盘蓝筹股板块的上涨，主要还是得到了基本面强力的支持：

一是具有估值上相对低估的优势，二是在融资融券、股指期货即将推出的大背景下市场价值提升。

祝东升认为，近期来看，由于蓝筹股的估值水平普遍偏低，而电力、钢铁、汽车、交通运输等板块的估值水平更是普遍低于国际市场平均水平，随着理性投资资金的增加，资金继续流向该类该股票从而可能较快地提升指数。

祝东升认为，大盘蓝筹股近期上涨是理性的，长期而言，全流通之后希望上市公司的股票有更好的表现成为大股东、管理层、中小股东共同的目标。

全流通以后，大股东会更关注其市场价值，而不再是以公司的净资产来计算股权价值。

因此对于大部分集团公司来说，股价对公司高管的重要性在不断提高。

同时，大股东的股权在流通之后，能够享受到资本市场定价机制的好处，因此上市公司股东也将开始有动力向上市公司注入优质资产，分享股价上涨带来的好处。

可以说，全流通是根本性的制度变革，上市公司将因此从传统的圈钱工具逐步转型为优质资产的吸纳器。

从而达到提升股价的目标。

把握好这一投资主题将成为下半年决定投资者业绩的重要因素。

证券时报

半刚性连接的弯矩转角模型

Sang-Sup

Lee

（韩国）

提出了一个表达半刚性连接M-θ非线性关系的二维模型。

通过控制形参数α和n，所提出的模型能较为精确的描述几乎各种连接形式的M-θ关系。

由于这两个形参数没有物理意义，因此通过半分析方法得到了初始刚度Ki和塑性刚度Kp，用以优化α和n的数值。

还得到了几种常用的半刚性连接的Ki和Kp。

24（2002），pp227-237

钢管混凝土柱与钢梁连接的滞回特性

J.Bentel

（澳大利亚）

介绍了一项旨在研究混合梁柱节点特性的实验，10件大比例连接试件中，有4件单调加载，6件接受周期荷载。

描述了实验细节以及6件周期加载实验的结果，单调加载的实验见另文。

所有连接都是由钢筋混凝土柱、钢梁以及一个连接键组成。

首先进行的是单调加载实验，其结果用于指导以后的周期加载实验。

每一个试件都采用相同的连接方式，即钢管壁与梁相连。

结果发现，只要连接处的柱面具有使两端先行出现塑性铰的承受力，试件就会处于稳定状态，并具有较好的延性水平，延性水平的大小只与梁及实验本身有关。

24（2002），pp29-38

双面角钢连接在剪力作用下的弯矩—转角特性

K.Hong

（韩国）

双面角钢连接，是与梁腹板相焊接，与柱翼缘用螺栓连接的一种连接方式。

研究了螺栓净距及角钢厚度对连接特性的影响问题，建立了该种连接的弯矩—转角关系曲线。

的研究应用了软件包ABAQUS。

还介绍了一项旨在与理论结果进行对比分析的实验，该实验所涉及到的几何和材料条件均等同于理论分析。

24（2002），pp125-132Steel

Structures

连续混合桥预制桥面板的研究

Sung-pip

Chang

（韩国）应用标准形预制桥面板是一种快速施工方法，它不仅能满足修复的需要，对新桥的施工建设也是一种经济的做法。

预制桥面板系统设置板与梁的抗剪连接以及板与板间的横向连接。

为设计该类型桥为此进行了大量的实验和理论研究。

提出了极限承载力和疲劳耐久极限的经验公式。

为防止横向连接键处出现裂缝，通过实验对承插式节点的静力和疲劳行为作了分析研究。

防止出现裂缝的原则是防止荷载下出现拉力。

通过有限元法得到荷载作用下节点处的拉应力，根据这些结果，一系列静力实验研究了构件出现裂缝的弹塑性行为。

从实验中得到的破坏荷载数据表明，对于这类结构的极限状态分析可以应用到刚塑性分析方法。

最后，讨论了连续混合桥梁的纵向预应力方法。

No.1,

（2001）,pp123-132

Journal

of

Constructional

Steel

Research

钢—混凝土组合梁的有效宽度计算

C.Amadio,et.

（意大利）

就钢—混凝土组合梁在正常使用和极限承载力状态分析中所要涉及的有效宽度计算问题作了系统研究。

应用Abaqus的参数分析研究证明，现行规范在该种结构的弹性和极限状态判断分析方面无法提供一个适当和合理的结果。

分析了影响有效宽度的几个最重要参数，并提出了基于合理设计的几项基本原则。

58（2002），pp373-388

高温下卷边槽钢柱的缺陷敏感性分析

O.Kaitila

（芬兰）就墙体结构中冷成型卷边槽钢柱的缺陷敏感性作了系统分析。

应用有限元法以及欧洲规范1.3条文（Eurocode3:

part1.3）的公式来计算构件的弯扭承载力和极限承载力。

分析中涉及到室温和受火温度两种情况，受火温度下的力学参数参照引用了高温瞬时拉伸实验中得到的数据。

本研究的目的是试图直接利用高温下的设计公式来研究高温下的情况，并评估计算初始几何缺陷对柱受力的影响程度。

对模型分析结果和有限元分析的结果进行了对比，对比结果可以验证引用实验结果数据的有效符合程度。

结果表明，局部缺陷对构件的拉压刚度有影响，而整体弯曲缺陷对极限承载力的影响更为突出。

还讨论了高温下屈曲曲线的选择影响问题。

58（2002），pp333-351

Steel

and

Composite

Structures

梁—柱混合节点端板的滞回特性

Rui

Simoes

et.

（葡萄牙）主要针对梁—柱节点端板的滞回特性作了实验研究。

重点是明确混合材料中的约束混凝土对节点特性的贡献大小。

从实验结果来看是可以确认各种失效模式的，并发现他们可能与Richard-Affott和Mazzolanl模型相吻合。

得到的拟和曲线方便应用，能够解决一些以往模型所谓涵盖的方面。

Vol.1,No.3（2001）,

pp355-376

钢挑梁和钢筋混凝土墙连接处的抗震设计

Jeremy

T.Deason

（美国）钢挑梁和钢筋混凝土墙连接处的周期响应是主要探讨的问题。

所研究的连接是由焊在一块板上抗剪接头组成的，这块板与核心混凝土墙上伸出的众多螺栓相连接。

六个样本实验的结果都比设计值大。

其失效模式是连接板的拔出或连接板与螺栓焊接点的断裂。

这些脆性断裂的失效模式需要通过合理的设计来避免。

提出了基于耗散输入能量的设计方法，此方法需要对外伸螺栓在自重及循环轴向拉压应力的共同作用下的承载力有一个较为全面的了解。

建立了一个模型用于六个实验样本作对比分析，结果吻合的较好，即连接头直到剪切板断裂屈服以后才破坏。

所提出的设计方法可推荐作为钢挑梁连接