汽车驾驶竞赛题答案.docx

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汽车驾驶竞赛题答案

汽车驾驶员职业技能竞赛理论试卷

一、选择题

每题有4个选项，其中只有一个是正确的，请将正确的选项号填入括号内.

1、汽车发动机按汽缸布置的方式来分类，有（D）两种。

（A）水冷式和风冷式（B）增压式和非增压式

（C）侧置式和顶置式（D）立式和水平布置式

2、汽车发动机按冷却方式可分为（C）。

（A）汽油机和柴油机（B）四冲程发动机和二冲程发动机

（C）水冷式发动机和风冷式发动机（D））四冲程发动机和柴油机

3、8E30柴油发动机表示（A），缸径为430mm。

（A）八缸，二行程（B）八缸，四行程

（C）八缸.V形（D）八缸，直列

4、整体式车身的重心过高会影响汽车的（C）。

（A）通过性（B）行驶平顺性（C）横向稳定性（D）纵向稳定性

5、汽车的后轴轮距是指（C）的距离。

（A）左右外侧轮胎中心（B）左右内侧轮胎中心

（C）左侧两轮胎中心至右侧两轮胎中心（D）左右外侧轮胎外缘

6、汽车处于直线行驶位置时，同侧相邻两轴的车轮落地中心点问的距离称为（A）。

（A）轴距（B）轮距（C）中轴距（D）后轴距

7、为防止液压油过脏或变质，汽车每行驶（D）应更换一次液压油。

（A）5000km（B）10000km（C）20000km（D）30000km

8、汽车轮胎的结构形式很多，常用的有普通轮胎、（A）等。

（A）子午线轮胎和无内胎轮胎（B）活胎面轮胎和无内胎轮胎

（C）活胎面轮胎和子午线轮胎（D）活胎面轮胎和宽断面轮胎

9、轮胎胎面是外胎的外表层，由胎冠、胎肩和胎侧组成，其中保持帘布层免受机械损伤及水分侵蚀的是（C）。

（A）胎冠（B）胎肩（C）胎侧（D）胎圈

10、充气轮胎按胎体中帘线排列的方向不问，可分为（A）。

（A）普通斜交胎和子午线胎（B）高压胎和中压胎

（C）高压胎和低压胎（D）高压胎和超低压胎

11、《机动车运行安全技术条件》规定，最大设计车速小于l00km/h的汽车，其转向盘的最大自由转动量从中间位置向左或向右的转角均不得大于（C）。

（A）5。

（B）10。

（C）15。

（D）22.5。

12、《机动车运行安全技术条件》规定，用侧滑仪检验转向轮的侧滑量，其数值不得超过（A）。

（A）5m/km（B）6m/km（C）8m/km（D）10m/km

13、《机动车运行安全技术条件》规定，传动系统的传动轴在运转时不发生震抖和异响，中间轴承、（C）不得有裂纹和松动现象。

（A）转向节（B）传动节（C）万向节（D）转向节螺丝

14、夜间同向行驶的车辆，前车会车时，后车不准开启（B）。

（A）近光灯（B）远光灯（C）防雾灯（D）转向灯

15、在慢速车道上行驶的车辆，在不妨碍快速车道的车辆正常行驶时，（B）。

（A）可以在快速车道上长时间行驶（B）可以借快速车道超车

（C）不准上快速车道行驶（D）可以借快速车道超车，然后长时间行驶

16、汽车在泥泞、冰雪道路上行驶时，时速不应超过（D）。

（A）10km/h（B）15km/h（C）20km/h

（1））30km/h

17、若货运汽车遇道路宽阔、空闲、视野良好，在保证安全的前提下，在公路上行驶的最高限速为（C）。

（A）50km/h（B）60km/h（C）70km/h（D）80km/h

18、车辆通过有交通信号或交通标志控制的交叉路口，遇有行进方向的路口交通阻塞时，（B）。

（A）准许进入路口（B）不准进入路口（C）穿插停车等候（D）借道超车等候

19、机动车在没有划中心线的道路或窄路、窄桥行驶时.须（B）。

（A）减速、鸣号通过（B）减速、靠右通过（C）鸣号、快速通过（D）鸣号、靠右通过

20、在狭窄的坡路会车时，下坡车让上坡车先行；但下坡车已行至中途而上坡车未上坡时，（C）。

（A）让上坡车先行（B）有让路条件的一方先行

（C）让下坡车先行（D）无行驶条件的一方先行

21、机动车在夜间行车，在窄路、窄桥与非机动车会车时，（B）。

（A）关闭近光灯，改用示廓灯（B）应使用近光灯

（C）应使用远光灯（D）应使用示廓灯

22、车辆夜间超车时，用（C）示意，确认安全后从被超车辆的左边超越。

（A）转向灯（B）左转弯灯和鸣喇叭（C）变换远近光灯（D）鸣喇叭

23、车辆遇风、雨、雪、雾天，能见度在（D）以内时，不准超车。

（A）10m（B）15m（C）20m（D）30m

24、欲超车时，先向前车左侧接近.打开左转向灯，在距离前车20～30m处鸣号通知前车，尽力使前车发现，在确认前车让超后，与被超车辆保持一定的（D），从左边超越。

（A）前后间距（B）左右间距（C）横向间距（D）横向安全距离

25、当大气温度、环境温度或发动机温度高于5℃且低于40℃时，启动发动机的方法被称为（B）启动。

（A）严寒（B）常温（C）低温（D）热机

26、开报警灯时，车身前后左右4个或6个（B）同时闪亮，以显示报警。

（A）防雾灯（B）转向指示灯（C）防炫目灯（D）示宽灯

27、发动机点火时，油压指示灯亮，运转时随即熄灭，表示机油压力（C）。

（A）过高（B）过低（C）正常（D）异常

28、机动车在雾天行驶时须开启（D）。

（A）防雾灯（B）近光灯（C）示宽灯

（D）雾灯和危险报警闪光灯

29、发动机怠速运转，提高转速后突然关闭节气门，发动机不熄火，运转平稳且无杂声，表明发动机（D）。

（A）怠速过高（B）高速良好（C）中速良好（D）怠速良好

30、电控发动机启动后升温缓慢，应对（A）进行检查调整。

（A）燃油供给系（B）润滑系（C）点火系（D）配气相位

31、汽车起步时，车身发振，并听到“嘎啦、嘎啦’’的敲击声，改变车速时，响声更加明

显，则为（C）异响，应立即停车检查并排除。

（A）离合器（B）变速器（C）传动轴（D）差速器

32、机油表指示压力在490kPa以上，表明发动机（A）。

（A）机油压力过高（B）机油压力过低（C）机油压力正好（D）工作良好

33、后轮胎爆裂时，驾驶人应保持镇定，（C），极力控制车辆保持直线行驶.减速停车。

（A）迅速转动转向盘调整（B）可迅速向相反一侧转动转向盘

（C）采用紧急制动（D）双手紧握转向盘

34、未安装制动防抱死装置的车辆，在冰雪、湿滑路面或者比较光滑的路面上制动时，要（A）制动踏板。

（A）轻踏或间歇踩踏（B）与其他路面一样踏（C）重踏（D）用力踏

35、在高速公路遇意外情况必须停车时，严禁在（A）停车。

（A）行车道（B）路肩（C）服务区（D）紧急停车带

36、在高速公路遇突然情况必须停车时，应（B）停车。

（A）迅速制动减速（B）逐渐向右变更车道

（C）在行车道直接（D）迅速向右转向

37、当遇有钝角转弯时，操纵转向盘应一手轻推，一手接应，转动速度与行驶速度相吻合，此方法称为（B）。

（A）修正法（B）传递法（C）大把交替法（D）大把交替混合法

38、驾驶机动车时，（B）转向盘。

（A）双手可以临时离开（B）严禁双手同时离开

（C）可以随意操作（D）可以原地转动

39、变速换挡操作，动作要（B）。

（A）迅速、快推、快拉（B）敏捷、准确、柔和

（C）柔和、慢推、慢拉（D）迅速、猛推、猛拉

40、停车时操纵制动踏板，（B）踏板。

（A）踏下前注意观察（B）踏下或抬起都不得注意观察

（C）踏下时注意观察（D）抬起时注意观察

41、汽车在运行中，当运动阻力增大需要较大的牵引力时，应适当控制发动机转速，选用（D）。

（A）高速挡（B）中速挡（C）中速挡或高速挡（D）低速挡

42、行驶速度快，扭矩小的挡位是（D）。

（A）中速挡（B）低速挡（C）中、低速挡（D）高速挡

43、预见性制动操作一般采用（A）的方法。

（A）早踩长磨、平稳制动（B）快踩制动、及时刹车

（C）快踩制动、减小惯性（D）及早制动、减少冲力

44、属于预见性制动操作的是（D）。

（A）及早制动、减少冲力（B）快踩制动、及时刹车

（C）快踩制动、减小惯性（D）以滑代刹

45、车辆总制动距离的长短由（C）所决定。

（A）驾驶员的反应时间和路面附着系数（B）驾驶员的反应时间和汽车行驶速度

（C）驾驶员的反应时间、路面附着系数和汽车行驶速度

（D）路面附着系数和汽车行驶速度

46、汽车在行驶中，当前方突然发生危险情况时，为了保证安全必须运用（B）使汽车在最短的距离内停车。

（A）手制动（B）紧急制动（C）气压制动（D）制动

47、大于90°小于135°的弯道称为（B）弯道。

（A）弧形（B）钝角（C）直角（D）锐角

48、车辆在距离转弯路口（C），便须发出转弯信号，并驶入规定车道。

（A）10～20m（B）20～30m（C）30～50m（D）60～100m

49、驾驶员掌握车速的原则是在交通规则和操作规程允许的范围内（B）。

（A）能快则快、能慢则慢（B）应快则快、应慢则慢、应停则停

（B）能通过的不减速、不能通过的不加速

（D）道路宽、视线好、车速快

50、当车辆通过凸形较大的障碍物时，前轮驶抵障碍物应（B）通过。

（A）挂低挡、猛加油门（B）挂低挡、慢加油门

（C）挂中速挡、猛加油门（D）挂高速挡、慢加油门

51、在快速车道行驶的车辆.（A）改在慢速车道上行驶。

（A）未达到快速车道规定的行驶速度的（B）超车

（C）高速行驶的（D）中速行驶的

52、会车时应主动让路，在两车交会之际，不得（D）。

（A）呜号示意（B）加速行驶（C）减速行驶（D）紧急制动

53、在城市、乡村和公路上，车辆左转弯时，除交通指挥人员允许以外.一律应采取（C）的方法转弯。

（A）大弯小转（B）小弯大转（C）大转弯（D）小转弯

54、安全行车的前提条件是保持车辆（A）。

（A）良好的技术状况（B）外表清洁（C）经济性良好

（D）动力性良好

55、当驾驶车辆行经两侧有行人且有积水的路面时，应（C）。

（A）加速通过（B）正常行驶（C）减速慢行（D）连续呜喇叭

56、当驾驶车辆行经两侧有非机动车行驶且有积水的路面时，应（A）。

（A）减速慢行（B）加速通过（C）正常行驶（D）连续鸣喇叭

57、驾驶车辆时，为了安全起见，驾驶人（C）驾车。

（A）可以穿拖鞋（B）可以穿高跟鞋（C）不要穿拖鞋

（D）穿哪种鞋都可以

58、活塞顶离曲轴中心最大距离时的位置称为（A）。

（A）上止点（B）下止点（C）压缩比（D）燃烧室

59、汽车维护应贯彻（B）的原则。

（A）预防为主，定期检测，强制保养

（B）预防为主，定期检测，强制维护

（C）定期检测，强制保养，确保安全

（D）定期检测，预防为主，按期维护

60、汽车维护分为（C）。

（A）一级维护、二级维护和三级维护

（B）日常维护、二级维护和三级维护

（C）日常维护、一级维护和二级维护

（D）一级维护、二级维护和换季维护

61、车辆非定期维护包括走合维护、（D）维护和对长期停驶或封存汽车的维护三种。

（A）出车前（B）行车中（C）收车后（D）换季

62、汽车日常维护时，驾驶员要对汽车制动、（B）、灯光、信号等安全部位和装置进行检视、校紧，调整至正常状态，确保安全行车。

（A）传动、转向、轮胎（B）传动、转向、悬挂

（C）传动、前束、轮胎（D）传动、悬挂、前束

63、在汽车日常维护作业过程中，要对（C）进行检视、补给。

（A）机油、燃油、冷却液和制动（B）机油、燃油、冷却水和转向

（C）机油、燃油、冷却液和轮胎气压

（D）油料、冷却水、制动和转向

64、在车辆行驶中，驾驶员应检查安全部件、（C）的温度和轮胎气压。

（A）轮毂、制动鼓、变速器（B）轮毂、制动鼓、离合器

（C）轮毂、制动鼓、差速器（D）制动鼓、差速器、变速器

65、车辆处于水平状态时，转向器油面应不低于检视口下沿（C）。

（A）5mm（B）10mm（C）15mm（D）20mm

66、汽油发动机燃料供给系中，由汽油箱、汽油表、汽油滤清器、汽油泵和油管组成的装置属于燃料供给系的（A）。

（A）汽油供给装置（B）空气供给装置

（C）可燃混合气制备（形成）装置（D）进、排气装置

67、能接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车正常行驶，同时支承汽车其他各部件和总成的是汽车（B）。

（A）发动机（B）底盘（C）电气设备（D）车身

68、汽车操纵装置由转向装置和（B）两部分组成。

（A）传动装置（B）制动装置（C）行驶装置（D）车身部分

69离合器分离杠杆内端工作面与分离轴承之间的间隙在踏板上的反映称为离合器的（B）。

（A）有效行程（B）自由行程（C）总行程（D）设备行程

70、万向节的作用是使传动轴能在不同角度下，将扭矩平稳地传给（D）。

（A）主减速器（B）差速器（C）离合器（D）驱动桥

71、将万向传动装置的扭矩经主减速器把旋转方向改变90。

.再经差速器分配到左右两侧半轴，由半轴传到驱动车轮，使汽车行驶的是（B）。

（A）转向桥（B）驱动桥（C）支持桥（D）悬架

72、汽车驱动桥主要由主减速器、差速器、（C）组成。

（A）半轴齿轮（B）半轴（C）半轴及桥壳（D）半轴及车轮

73、汽车主减速器按减速齿轮副的级数可分为（B）主减速器。

（A）单级和轮边（B）单级和双级

（C）双级和轮边（D）双级、单级和轮边

74、转向盘是操纵汽车行驶方向的装置，用以控制（D）实现车辆的转向。

（A）被动轮（B）车后轮（C）从动轮（D）转向轮

75、转向盘转角与转向垂臂摆角之间的（D），称为转向器的角传动比。

（A）差值（B）和值（C）积值（D）比值

76、循环球式转向器的最大优点是传动效率高一·般在（D）以上。

（A）60％（B）65％（C）70％（D）75％

77、汽车制动装置由产生作用力的（A）组成。

（A）制动器和制动传动机构（B）行车制动器和辅助制动器

（C）驻车制动器和制动传动机构（D）行车制动器和驻车制动器

78、中央制动式驻车制动装置是将制动器安装于变速器的（B）,使制动力作用在传动轴上。

（A）前面（B）后面（C）左面（D）右面

79、对于凸轮张开式车轮制动器，制动蹄与制动鼓之间的间隙可根据需要进行局部或全面调整，其中局部调整是利用制动调整臂来控制制动器（A）的初始位置，进而改变间隙的大小。

（A）制动凸轮（B）偏心支承架

（C）制动凸轮支承套（D）偏心支承销套

80、对于液压驱动的简单非平衡式车轮制动器，制动蹄与制动鼓之间的间隙值可根据需要进行局部或全面调整.其中局部调整可通过调整制动器的（A）来恢复其间隙值。

（A）调整凸轮（B）偏心支承销（C）总泵活塞行程

（D）分泵活塞行程

81、用塞尺通过制动鼓上的（B）测量制动蹄与制动鼓之间的间隙，其间隙值应符合汽车生产厂家的规定。

（A）标志（B）检查孔（C）缝隙（D）标记

82、汽车悬架是（B）之间弹性连接的传力部件。

（A）车架与车轮（B）车架与车桥（C）车身与车轮

（D）车身与车桥

83、车辆日常维护时，应保持轮胎气压正常，检查轮胎外表有无破损，并（D）。

（A）更换新轮胎（B）进行轮胎换位（C）清洗轮胎

（D）清除胎纹间杂物

84、前小灯、后尾灯分别装于汽车前面、后面的最外侧，用于显示汽车的（D）。

（A）转向（B）高度（C）长度（D）宽度

85、制动灯也称刹车灯，装于汽车后面.由（D）开关控制。

（A）转向指示灯（B）紧急警报灯（C）倒车灯（D）制动灯

86、倒车灯及其蜂鸣器装于车后面，由（C）开关控制。

（A）转向指示灯（B）警报灯（C）倒车灯（D）后尾灯

87、冷却水温度表用以指示发动机的冷却温度，由装在仪表板上的水温指示表和装在发动机（C）上的温度传感器两部分组成。

水温表分电热式和电磁式两种。

（A）节温器（B）散热器（C）冷却水道（D）上水室

88、汽缸及活塞磨损,汽缸压力（C）、气门漏气、火花塞严重积炭或损坏，以及高压线损坏等均会引起汽油发动机个别缸不工作，致使动力性下降。

（A）正常（B）过高（C）过低（D）突变

89、分电器断电触点间隙过大、火花塞间隙过大，均会出现发动机（C）断火现象。

（A）低速（B）中速（C）高速（D）怠速

90、高压分缸线脱落会引起（B）。

（A）发动机转速不稳（B）个别缸不着火

（C）发动机怠速抖动（D）火花塞间隙过大

91、用手摇柄启动发动机时有反转现象，启动后加速或大负荷时有突爆声。

松开加

速踏板突爆声随即消失.判断为（B）。

（A）点火时间过迟（B）点火时间过早（C）点火时问错乱

（D）断火器不良

92、汽车发动机负荷小时，节气门开度小，点火提前角应（A）。

（A）相应增大（B）相应减小（C）保持不变（D）任意变化

93、汽车发动机在水温达80～90℃时，突然开大节气门，如无突爆声，说明点火时刻（C）。

（A）正时（B）略早（C）过迟（D）过早

94、汽车加速时，行驶速度不能随发动机转速的增加而相应提高，且重载时离合器

有冒烟现象，说明离合器（A）。

（A）打滑（B）发抖（C）分离不彻底（D）发响

95、离合器如果打滑，则汽车起步时松抬离合器踏板（C）。

（A）无自由行程（B）可以立即起步

（C）不能立即起步，完全抬起后，汽车才能勉强行驶

（D）不能立即起步，完全抬起后，汽车也不能行驶

96、根据客车运行作业计划，对班车在一定线路和一定时间内运行所作的编排，称为（B）。

（A）车次（B）班次（C）正班（D）顶班

97、根据客车运行计划，对客车运行所作的（D）组织工作.称为客运组织。

（A）安排、平衡（B）安排、平衡、阱调

（C）安排、控制（D）安排、平衡、协调和控制等

98、基本完好车指的是汽车各总成的技术状态基本良好（B），能符合车辆运行条件。

（A）动力性、经济性完好（B）动力性、经济性有所下降

（C）动力性、经济性不变（D）可以带病运转

99、汽车重车行程在总行程中所占的比重，称为（C）。

（A）车辆完好率（B）车辆工作率（C）里程利用率

（D）吨位利用率

100、运输企业充分利用车辆回空行程，拉运货物，以减少回空里程，提高里程利用率，称为（B）。

（A）运行安排的协调性（B）运行安排的合理性

（C）运行过程的连续性（D）运行过程的平行性

101、在汽车运输行业的生产成本中，汽车燃料费约占成本的（B）。

（A）15％--20％（B）20％～30％（C）30％～40％（D）40％～45％

102、汽车在水平道路上等速行驶，没有（C）。

（A）滚动阻力和空气阻力（B）空气阻力和坡度阻力

（C）坡度阻力和加速阻力（D）加速阻力和滚动阻力

103、汽车在水平道路上高速等速行驶，驱动力（B）空气阻力与滚动阻力的总和，而且作用力的方向相反。

（A）大于（B）等于（C）小于（D）不等于

104、汽车的牵引力与汽车的行驶方向（A）。

（A）相同（B）相反（C）相对（D）无关

105、作用在驱动轮上的扭矩产生一个对地面的圆周力。

地而对驱动轮的反作用力就是驱动汽车行驶的（A）。

（A）驱动力（B）附着力（C）牵引力（D）扭矩

106、汽车行驶时，车轮在垂直负荷和圆周力的作用下，车轮轴线至支承面的垂直距离被称为（B）。

（A）自由半径（B）动力半径（C）滚动半径（D）转向半径

107、汽车匀速行驶时，驱动力的数值（B）牵引力。

（A）大于（B）等于（C）小于（D）不等于

108、从零件磨损特性曲线的三个阶段可知，要延长汽车使用寿命，应着重在（B）采取措施，减缓零件磨损速度。

（A）走合期与极限磨损期（B）走合期与正常工作期

（C）正常工作期与极限磨损期（D）极限磨损期

109、汽车主要零（部）件技术状况的变化（B）影响汽车技术状况的变化规律。

（A）不会（B）直接（C）间接（D）会

110、汽车使用寿命的长短，在很大程度上取决于车辆（A）的工作状况。

（A）走合期（B）启动时（C）润滑系（D）冷却系

111、汽车装载质量增加会使各总成的工作负荷增加，发动机单位行驶里程的转数（B），磨损量增大。

（A）相应减少（B）相应增加（C）保持不变（D）变化不大

112、在良好道路上行驶的汽车，使用寿命（B）。

（A）减少（B）增加（C）不变（D）变化不大

113、汽车维修作业中，零件的（B）和修复，需要钳工操作。

（A）清洗（B）加工（C）维护（D）修理

114、测量孔径（汽缸或轴承座孔）的圆度、圆柱度及其磨损情况应选用的仪表是（B）。

（A）汽缸压力表（B）内径百分表（C）外径干分尺

（D）外径百分表

115、厚薄规由一束具有不同（A）的钢片组成。

（A）厚度（B）长度（C）宽度（D）阶梯高度

116、自卸汽车举倾机构在（B）时，操纵阀的进油孔与连接举倾油缸的油道相通。

（A）下降（B）上升（C）工作（D）不工作

117、当驾驶操作效果与驾驶员的意志产生偏差时，感觉器官又将这些误差的新信息输送到大脑，这种机能称为（D）。

（A）反射（B）幻觉（C）本能（D）反馈

118、由于驾驶员注意力不集中，对出现的险情没有反应，或处于“惊呆”状态而手足无措，或判断失误失去时间等现象，均属驾驶员在信息的捕捉与处理中处于（）状态。

（A）错误处理（B）未及处理（C）错误判断（D）错误操作

119、驾驶员的情绪（B）影响行车安全。

（A）不（B）有点（C）直接（D）间接

120、好社交、善表达、内在体验薄弱、寻求刺激性、喜欢冒风险和标新立异等是驾驶员（C）个性的表现。

（A）特殊性（B）内倾性（C）外倾性（D）平常性

121、长时间驾驶车辆出现疲劳状况后，驾驶员的心理状态会发生变化，容易使驾驶员对路面情况的（D）能力明显下降。

（A）分析（B）判断（C）控制（D）判断和处理

122、噪声强度在（C）以上时，人的听觉会暂时迟钝，并产生头晕及心情急躁现象。

（A）40dB（A）（B）65dB（A）（C）90dB（A）（D）120dB（A）

123、疲劳会造成心理、生理机能的变化和驾驶技能的（B）