万顷沙管理制度汇编.docx
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万顷沙管理制度汇编.docx
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万顷沙管理制度汇编
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万顷沙管理制度汇编
目录
一、船舶管理制度3
1万顷沙船员生活守则3
2船员日常防火守则5
3船员安全守则6
4驾驶台规则7
5会议制度7
6船员调动交接班制度8
7驾驶台/机舱联系制度10
8停泊值班和交接班制度11
9船长夜航命令簿规则12
10海图作业规则13
11航海日志记载规定13
12驾驶台/机舱航行值班和交接班规定14
13万顷沙奖金分配办法(试行)18
14万顷沙生活区卫生责任制度20
15万顷沙船舶局域网管理规定21
163G上网猫的使用和管理21
17万顷沙奖惩规定22
18万顷沙劳动纪律管理规定23
19驾驶台工作电脑管理规定23
20万顷沙计算机安全管理制度24
21万顷沙非班运作管理规定25
22“万顷沙”轮拆检水线下管系及泥泵安全措施26
23万顷沙安全作业须知补充规章28
二、轮机管理制度32
24轮机部安全制度32
25机舱、泵舱规则33
26轮机部安全注意事项34
27轮机部值班制度35
三、党支部管理制度37
28党支部工作职责37
29党支部民主生活会制度38
30“三会一课”制度39
31党支部委员会改、补选工作程序40
32民主评议党员工作制度41
33船舶安全工作责任制42
34“创先争优”活动制度43
35党风廉政建设制度43
36发展党员工作制度44
37党费收缴制度45
38报表工作制度46
39党员、群众思想状况分析会制度46
40党员教育管理制度47
41党员汇报制度47
42职工政治学习、教育制度48
一、船舶管理制度
1万顷沙船员生活守则
愿您在万顷沙生活愉快
——请您阅读、理解并遵守以下各条守则:
1、了解您的船,了解您的工作,安全的想法,安全的做法。
这是你海上生活的基本保证。
2、全体船员应经常学习党的路线、方针、政策,贯彻执行和遵守国家政策、法令、法规,遵守行业规定、规范、条约、规则、规章,积极负责地做好本职工作。
3、遵守外事纪律,不做有辱国格、人格的事。
4、树立船东意识,维护船东形象和声誉,尊重领导、礼貌待客、团结同志;言语和行为应符合精神文明要求,符合行业做法和行业礼节。
5、遵守本公司和本船的各项规章制度、操作规程和安全措施。
6、遵守纪律、遵守时间,服从命令、听从指挥。
7、顾全大局,不斤斤计较;坚持原则、维护正义、树立良好的船风是你的义务。
8、诚信、诚实,敢于承认失误(错误),尽快纠正失误,你的人格会得到尊重。
9、互相协助、互相帮助、不推委扯皮,整体的力量是船员克服海上困难的有力保证。
10、勤奋上进、不贪慕虚荣;吃苦耐劳、踏踏实实,你会有所受益。
11、严禁在船上打麻将或以其他方式从事赌博活动。
如有违者,除没收麻将或赌具外还按上级有关治安条例处加以处罚;屡教不改者,报交上级有关部门处理。
12、有打架斗殴者按奖惩制度惩罚,屡教不改者,报交上级有关部门处理。
13、积极参加公益活动(如:
买菜、搬菜、搬物品等)。
14、准时参加各种会议和活动。
有上级领导参加本船会议时,与会船员应先于领导到会场等待。
15、严格遵守各部门长安排的休假时间和登离船时间或上下地时间。
16、航行、施工中船上应保持安静,不得大声喧哗、吵闹,以免影响他人工作和休息。
17、公共物品、用具、装备、索具等不允许挪为私用。
18、公共场所不允许坐一个椅子把脚放另一个椅子上或桌子上。
餐厅阅读报纸后请把报纸放回报纸架,阅读文件放回原处。
19、注意保持公共卫生,不随地吐痰,不乱扔烟头、棉纱头、纸宵等垃圾。
不允许向便池扔烟头、牙签之类的垃圾。
上完厕所请及时冲洗干净。
20、节约用淡水,遵守淡水管制计划。
21、用餐时间:
早餐:
0715-0830中餐:
1130-1230(上0000—4000班人员可1115就餐)晚餐:
1730-1830夜餐2230—0030。
炊事员必须留有交班人员的热饭菜,就餐人员有保持餐厅卫生之义务。
洗碗时请先把饭菜渣倒干净再洗,以免堵塞下水道。
人离桌时随手把椅摆放好!
22、如在泥舱捞鱼,应随时清理捞上的垃圾杂物,使泥舱甲板保持干净。
23、严禁在船上饲养猫狗之类的动物。
24、船员一般做法:
睡觉时不得锁门,航行、施工期间更不得锁门睡觉。
25、保持住舱的装备和物品的完整性,未经大付或船长同意不得擅自移出房间。
26、不允许擅自在居住舱墙壁钻洞、开孔或钉钉子,以免破坏防火结构和分隔功能。
27、严禁在船上任何部位设置或摆放与工作无关的任何棚架、铁篮或其他固定物,任何人不得以任何理由同意上述行为发生,以免妨碍船舶的保养工作或正常功能。
28、不允许擅自留宿外来人员在船上过夜,更不许带来历不明的异性上船。
29、人员调离本船,请把自己用的被褥等床上用品清洗干净,交大副或政委。
30、任何人有理由劝阻违反本守则的行为发生以及有权追究其后果责任者;后果责任者有义务配合追究人立即纠正其所造成的后果。
2船员日常防火守则
(1)预防船舶火灾是每个船员应尽的义务。
船员应负责所在岗位和舱室的防火安全;对违反消防安全的行为有权劝阻、制止和向领导报告。
(2)接船船员或新船员上船后,应尽快地并不应迟于其上船后2个星期内,安排其进行使用本船消防设备的船上训练。
本船的所有灭火设备内容应在2个月内完成。
每个船员必须熟练掌握有关消防知识、灭火系统和灭火设备的操作和使用,确保船舶和人员的安全。
(3)船舶的自动火警报警和探火系统、CO2灭火系统、水灭火系统、可移式灭火器、消防员装备、国际通岸接头、防火门、档火闸、脱险通道及其他灭火器材必须经常检查保证完好适用。
(4)烟头火种必须随手熄灭,放在烟缸里,不要随地或向舷外乱丢;严禁在机舱、物料间、储藏间吸烟,在卧室内不允许躺在床上吸烟。
加装燃油时禁止在甲板吸烟。
(5)明火作业要远离危险品,并严格遵守《明火作业须知》。
进行电、气焊作业前必须查清邻近四周各舱室有无易燃物品,特别是要查清有无油舱。
作业时,要派专人携带灭火器材在旁监视,看火人员安排按部门设备分工管理负责,作业完毕后,要认真检查,确认无火源隐患,方可离去,下班后留船值班负责人,要对施焊部位仔细巡查。
(6)锅炉、烟囱及其它高温处,严禁长期存放木材、衣物、棉纱等易燃物品和烘烤衣服、鞋、袜。
(7)船停泊在码头仓库、油库、油船附近时,船上的炉火及烟囱应根据油库、油轮防火的要求,采取有效的安全防范措施,离船人员严禁抽烟,更不准乱扔带火种的物品。
(8)废弃的棉纱头、破布必须存放在指定的金属容器里,不能堆放在闷热的地方,防止自燃。
(9)易燃易爆物品必须集中保管,不准私自存放,禁止任意燃纸、燃放烟花鞭炮。
禁止玩弄救生信号弹。
(10)离开房间随手闭灯,靠近窗的台灯尤应注意关闭。
风雨天气应检查舷窗是否关严,船上不准锁门睡觉。
(11)不准任意接拆电气线路,不得擅自拉接电线或乱拉收音机天线。
不准用纸或布遮盖电灯。
(12)禁止私自使用明火电炉,使用封闭式电炉、电烫斗、电烙铁、电水壶等电热器具等时,必须有人看管,谁使用谁负责,离开时必须拔开电源插头。
(13)如发现电线老化应加强检查,必要时应及时换新,以防电线因短路造成火灾事故。
(14)厨房油炉灶下面的滴油盘常要有专人负责,保持清理干净,点火后必须有人看管。
(15)必须严格遵守安全操作规程及有关安全防火规定。
3船员安全守则
(1)遵守港章和上级颁发的各项规章制度。
(2)遵守自己的职务规则,认真执行安全操作规程和值班制度。
(3)值班前四小时不准喝酒,酒后严禁操作。
(4)工作前要保证自己的休息时间,做到工作时精神集中,精力充沛。
并按规定正确地使用各种安全防护用品。
(5)严禁在江、河、湖、海中进行无组织的游泳或随便下水做与本船工作无关的事情。
(6)上落舷梯必须手扶栏杆按级上落,扶梯跳板必须放牢,上落时稳步通过。
(7)禁止在工作地点和通道堆放杂物或工属具,甲板及工作场所要经常清洗油污,保持其清洁,以防滑倒伤人。
(8)到油船上或到易燃、易爆物品堆放处工作,应严格遵守有关规定,严禁吸烟和带入火种,严禁穿带铁钉的鞋。
(9)船员对操作有疑问,应向有关负责人请示明白后,方可操作。
(10)工作时,不仅要考虑自己的安全,还要照顾别人的安全,在一起工作的人员应互相照顾,互相督促,共同把安全工作搞好。
(11)认真参加安全活动
(12)各船舶楼梯通道不准乱堆杂物,大件物品或笨重物品放置不得堵塞安全通道。
(13)政委或大副定期对生活区做好喷洒消毒的工作。
(14)厨房工作人员应注意食品卫生,防止食物中毒和传染病发生。
(15)患有重病或传染病的人员应停止在船工作,上岸治疗。
4驾驶台规则
(1)驾驶台是船舶航行的指挥中心,必须保持安静,不得大声喧哗。
当班人员必须严肃认真,集中精力工作,不得做与值班无关的事。
航行中,除船舶领导和当值人员外,其他人员非工作需要不得随意进入驾驶台。
(2)值班人员应穿着整洁,不得只穿背心、内裤,也不得穿拖鞋,不得在驾驶台坐卧睡觉。
除船长、引水员因工作需要外,任何人不得在驾驶台进餐。
(3)驾驶台中各种仪表、航行设备、仪器及开关等,无关人员不准乱动。
航海日志、各种航海图表、通告及资料等,无关人员不得任意翻阅,未经船长许可不得携出驾驶台。
(4)驾驶台必须保持整洁,四周不得堆放杂物、晾晒衣物,航行、施工中每天除0400~0800班水手负责清洁驾驶台外,其余各班均负有清洁驾驶台之责。
晚餐时间由三副代替大副值班。
(5)夜航中,严格禁止有碍航行及了望的灯光外射。
(6)在磁罗经附近严禁放置铁器及其他杂物。
(7)停泊时所有门窗均应上锁。
经领导批准外单位人员来船参观时,应派人带领。
(8)无线电通讯设备由有关人员使用,发生故障及损坏时,须及时修复或更换,使之经常处于良好技术状态。
(9)当值驾驶员有权维护驾驶台秩序,督促执行本规则。
5会议制度
5.1航前会议
(1)各船舶应每航次启航前召开一次航前会议。
(2)航前会议由船长主持,由轮机长、驾驶员、轮机员等主要船干和有关人员参加。
会议主要介绍本航次的具体情况、施工任务以及安全注意事项,并且针对本航次的特点落实有关航前准备工作,提出船员应注意的事项及相应措施。
各部门应将按《GB11412.2海上运输船舶安全开航技术要求甲板部》《GB11412.3海上运输船舶安全开航技术要求甲板部》标准对本部门所属设备进行详尽的检查的结果向船长报告。
5.2防台会议
(3)当热带气旋生成后移至距本船800~1000Km(并有威胁的可能)时,应召开防台会议。
(4)防台会议由船长主持,船舶防台指挥小组成员参加(必要时召开全体船员大会)。
(5)防台会议主要根据本次热带气旋活动的情况(中心气压、最大风速、移动路径、移动速度、24小时及48小时预报位置和预报登陆地点)分析热带气旋的变化情况;并根据上级防台组织机构的指示,作出本次防抗热带气旋的行动计划及措施决定。
(6)会议还应通报本船车、舵、锚、通讯、水密、堵漏、排水、救生等设备和燃料、食品、生活用水的情况以及解决方法。
(7)应将防台会议的精神传达到每个船员。
5.3船舶安全活动制度
(8)根据本船任务情况,至少每半月(或航次)进行一次安全活动。
(9)查找设备缺陷并消除之、查找不符合操作规程的操作行为并纠正之。
(10)表扬好人好事,总结安全生产经验教训,并提出下期安全工作计划,如何执行、检查、落实等,落实到人。
(11)根据事前控制的原则,对设备隐患和思想隐患进行查找和综合分析,指出存在原因和会导致的后果,并提出和实施纠正、解决的措施。
(12)结合实际,有针对性地认真学习上级有关安全工作指示、规章制度、安全操作规程和安全责任制。
(13)认真执行中华人民共和国港务监督局颁发的《船舶安全检查规则》有关规定,做好各项安全检查、演习等。
(14)找出本部门安全生产中的难点,研究制定解决方案。
(15)对应急或防污染器材和设备进行操作示范和知识教育,并进行设备检查。
(16)每次安全活动情况,应详细记入“安全活动记录簿”,船长应定期查阅并签字,对查出的问题和隐患,应指定专人限期解决,本船解决不了的及时呈报上级解决。
6船员调动交接班制度
6.1全体船员应严肃认真对待调动交接班制度工作
6.1.1交班人员应向接班人员按实物交接和情况介绍两部分进行,实物交接应结合情况介绍。
主要详细介绍所属职务范围内的一切情况:
(1)详细介绍本人的分工职责、有关规章制度及应变部署中的岗位、任务。
尚未完成及急需进行的工作等。
(2)本人所经管设备的技术状态,操作使用方法,必要的操作示范。
(3)按清单交接个人所保管的工具、仪表、文件、表册、技术资料、公用物品及门、柜锁、钥匙等。
6.1.2船长还应交接以下内容:
(17)船舶操纵性能、技术定额、稳性、结构、技术状况及有关资料。
(18)主要船员的技术、思想状况、分班分工情况及业务培训计划。
(19)施工生产任务、计划。
(20)船上制定的规章制度、操作规程等。
(21)各种船舶证书、船章及备用金。
(22)根据船史簿,介绍有关船舶的大、中、小修历史。
(23)重要航海仪器、舵、锚等的使用情况、技术状态。
(24)认为与航行施工安全有关的一切事项。
(25)交接完毕后,在航海日志上加以概述并签字。
6.1.3轮机长还应交接以下内容:
(26)主机、辅机、舵机、空调机、泵机、电气及应急设备、挖泥机械等的技术状况、技术定额及资料说明书等。
(27)油、水柜的分布,进出阀门和测量管的位置,燃、润料储存数量。
(28)机舱的有关安全制度,机械设备的修理计划、检修记录、测量记录等。
(29)机、泵舱的灭火系统、消防设备分布情况。
(30)本部门人员技术情况,分班分工情况。
(31)最近的修理情况和正在处理尚未完成的问题。
(32)交接完毕后,双方在轮机日志上加以概述并签字。
6.1.4大副、大管轮交接时还应将维修保养工作计划、预防检查及测量记录、修理记录、船舶设备证书、图纸属具目录等交接清楚。
6.1.5驾驶员、轮机员、电机员、电子员或电子操作员交接时还应将个人分工所经管的资料、机械设备、航海仪器、备品目录、安全注意事项、航行图书资料、现金帐目等交接清楚。
6.1.6双方交接完毕后应共同向本船领导汇报。
干部船员还应办理调动交接记录,双方签署后由领导加签监交。
7驾驶台/机舱联系制度
7.1开航前
(33)船长应在开航前24小时将预计开航时间通知轮机长及各部门长,各部门长应向船长报告开航准备情况,包括机电设备,燃油存量及人员情况;如开航时间变更,须及时更正。
(34)开航前半小时,值班驾驶员应会同值班轮机员核对车钟、舵、推进系统、横向推进装置、电话、时钟等,并记入航海日志、轮机日志及车钟记录簿。
(35)开航前半小时驾驶室要检查确认双车螺距为零方可按“备车”车钟令;主机备妥后,转换至驾驶台控制,驾驶室方可用车。
(36)主机试车前,值班轮机员必须通知值班驾驶员,值班驾驶员确认船尾无障碍物并采取相应安全措施后,方可通知值班轮机员试车。
(37)停工前1个小时当班驾驶员应通知机舱换轻油。
(38)轮机部如在备机过程中发现隐患或故障,应及时通知驾驶室,并采取应急措施,尽快排除隐患或故障。
7.2航行中
(39)每天正午,驾驶室与轮机部校对船钟、互换报告,并记录在校对记录簿。
(40)有风暴来临时,值班驾驶员应立即通知值班轮机员;在大风浪中,需调整主机转速时,值班轮机员应通知值班驾驶员。
(41)因机械故障不能执行航行命令时轮机长应组织抢修,并通知驾驶台速报船长,同时将故障发生和排除时间及情况记入航海日志和轮机日志。
(42)在应变情况下,值班轮机员应迅速执行驾驶室发出的信号,及时提供所要求的水、气、液压动力、电以及所需的各种机械设备等。
(43)在非常情况下,船长发令超速航行时,轮机长应将其可能引起机械损伤情况报告船长,并按船长的命令执行。
须将经过分别记入航海日志及轮机日志。
(44)轮机长同船长研究确定的主机的各种转数及可调螺距浆的角度,值班轮机员及值班驾驶员均应严格执行,不得任意改变。
7.3其他联系
(45)机舱使用淡水、燃油,应使用两方事先商定的水柜、油柜,如要改变应征得值班驾驶员的同意。
(46)机舱向外排放污油水时,应按有关防污规定进行,并必须事先征得值班驾驶员的同意。
8停泊值班和交接班制度
8.1停泊值班制度
(16)船舶停泊时,应留有人员值班,并安排昼夜轮值。
(17)在开敞式港口停泊时各部门值班人员不得少于三分之二,在环抱式港口停泊时,各部门值班人员不得少于三分之一,以保证在紧急情况下可以动船。
(18)无论何时,船长和大副、轮机长和大管轮不能同时离船。
(19)各部门昼夜轮值人员,由各部门负责人安排,下班后,应在船上休息,上岸须经部门负责人同意。
(20)遇特殊情况,船舶上级领导机关或船长、政委对留船人员及留船时间可按具体情况另订。
(21)值昼夜班人员均应坚守岗位,不得做与值班无关的事。
(22)全体值班人员均应做好防火、防冻、防滑、防盗、防污等工作。
(23)开航前一小时全体人员均应在船,或按船长要求的时间回船。
(24)值班人员因特殊原因要求上岸,应有同工种的非值班船员代替,并须经值班驾驶员(轮机员)同意,方能离船,还须按时回船。
(25)装卸危险品时,应严格执行有关规定,加强现场监督;拆装大型部件时,船长或大副、轮机张或大管轮应在现场指挥。
(26)全体值班人员不准饮酒。
(27)交接班必须在工作岗位进行,交班人员必须及时做好交班准备工作及岗位、工属具清洁整理工作。
接班人未到,交班人不得离开。
交接清楚后填写值班情况登记簿并双方签字交班人方可离开岗位。
8.2停泊交接班制度
8.2.1驾驶员
(47)气象情况、泊位、锚位环境、锚链、系缆情况,信号显示情况,涨落潮情况及船舶回转的安全注意事项。
(48)来靠船舶动态及交通船靠离时间。
(49)检修计划的执行情况,厂修、自修的工程项目和采取的安全措施。
(50)发生事故和隐性事故的经过原因、责任和取得的签证文件。
(51)吃水、压载舱、淡水舱、污水舱的变动情况。
(52)船员上岸及外来人员情况。
(53)移泊或开航前工作的完成情况。
(54)急救药箱、锁匙及全体船员住址本。
(55)船长布置的工作及完成情况,与工地联系情况。
其他需要继续完成的工作及注意事项。
(56)交接航海日志。
8.2.2水手
(57)气象情况、泊位、锚位环境,锚链、系缆情况,信号显示情况,涨落潮情况及船舶回转的安全注意事项。
(58)舷梯、跳板、安全网情况和安全注意事项。
(59)外单位人员来船情况。
(60)移泊或开航前准备工作的完成情况。
(61)舷旁靠泊船舶情况及交通船靠离时间。
(62)值班驾驶员布置的工作及完成情况。
(63)值班中发生的特殊情况及须交代的事项。
8.2.3轮机员、机匠(机工)
(64)辅机和各机电设备运转、润滑情况,仪表显示参数是否正常。
(65)锅炉的燃烧情况。
各泵类运转情况。
空压机运转情况,空气瓶是否保持额定压力。
(66)管系、阀件、电气开关的使用,开关情况。
(67)燃、润油日用柜及冷却水箱的油、水存量。
(68)舱底积水情况。
(69)配电板上各仪表显示的参数及开关使用、供电情况。
(70)轮机长布置的工作完成情况,下班需完成的工作和注意事项。
(71)本班发生的问题、事故苗子、隐患。
(72)工属具齐备情况。
(73)交接轮机日志。
。
9船长夜航命令簿规则
(1)船长每夜就寝前,应将有关航行要求及注意事项详细而明确地写入夜航命令簿,并放入海图室内规定地点。
(2)夜航命令簿应保持整洁,不得涂抹。
(3)值班驾驶员接班时,必须仔细阅读,充分了解夜航命令簿内各项内容、要求,阅后签字并严格执行。
如有不明处应立即请示船长。
(4)船长临时增改夜航命令内容时,应通知当班驾驶员,并在更改处签字。
(5)值班驾驶员在执行夜航命令簿的指示时,如遇情况变化,有必要临时更改内容时,应及时报告船长。
(6)船长应随时核查夜航命令的执行情况,如未严格遵守,应给予严肃批评。
10海图作业规则
(1)海图作业应严格按照交通部《海图作业试行规定》执行。
(2)海图作业时应确认海图是已作最新改正的。
(3)海图作业时应珍惜爱护海图,标绘海图应用较软的铅笔(2B)和橡皮,并注意海图防潮、防皱,以免变形,影响准确性。
(4)海图作业过程的一切重要数据资料均应记入航海日志。
(5)航次终了后,海图上所标航线、船位、计算风流压等,须待下航次开航前方可擦去。
但如遇船舶发生海事时,在未经有关部门查核前不得擦去或涂改,由船长妥善保管,备查。
11航海日志记载规定
(1)航海日志的记载应严格按照交通部《航海日志记载试行规则》执行。
(2)航海日志是海事调查、证明的法定文件,是反映船舶安全航行和施工实际情况及总结经验的原始记录和重要依据,必须严格、认真、正确、及时地记载。
(3)航海日志记载时词句应精练、明确,字迹要清晰,内容要完整,能反映出航行和工作的情况。
(4)应用不褪色的墨水记载,不得任意删改或涂抹。
改正错误字句应画一横线,被删字句应保留清楚可辨,并在后面签字,签字应标以括号。
(5)值班驾驶员交班时均应在航海日志上签字,船长应经常检查、指导,审阅后签名。
(6)日志要逐页顺序记载,不得中断记载或撕页、添页。
(7)对常用名词、缩写、代号或符号应按规定填写。
(8)遇恶劣海况或发生海事时,应周密斟酌,实事求是地记入航海日志,避免记载不当造成海事处理时的被动。
(9)船长调动时,交接手续办理完毕,应共同在航海日志上签字。
(10)日志应如实正确记载,不得伪造、歪曲和隐瞒,更不得遗失,应在船上保存一年后上交有关部门。
(11)发生海事时,船长必须将航海日志妥善保存,弃船时应带下。
12驾驶台/机舱航行值班和交接班规定
12.1总则
(1)应严格遵守《78/95海员培训、发证和值班标准国际公约》、《中华人民共和国海船船员值班规则》和有关法规。
(2)船舶在航行中所有值班人员必须坚守岗位,严格遵守各项规章制度和操作规程。
集中精力履行职责,确保航行安全和主、辅、电机安全运转。
(3)驾驶台与机舱的联系应遵守《驾驶台/机舱联系制度》
(4)值班安排必须充分适应当时的环境和情况。
12.2航行值班规定
(1)驾驶台值班人员必须集中精力专心工作,严格遵守《驾驶台规则》。
(2)如船长在驾驶台,即使船长在指挥航行,值班驾驶员也不可疏忽了望和放弃其他联系。
(3)船长未声明亲自接替指挥时,驾驶员不得放弃其值班职责。
(4)驾驶员应谨慎驾驶,及早地、大幅度地宽让来船、避让渔栅及海上漂浮物。
(5)船长、驾驶员下达舵令和车钟口令要准确、清晰,接受者要复诵并正确操作,清楚回答。
(6)值班驾驶员应熟悉导航设备(仪器)的性能和操作,掌握其误差,充分考虑各种设备(仪器)各
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