手表机芯的原理及维修技巧.docx
- 文档编号:5633293
- 上传时间:2022-12-29
- 格式:DOCX
- 页数:5
- 大小:24.43KB
手表机芯的原理及维修技巧.docx
《手表机芯的原理及维修技巧.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《手表机芯的原理及维修技巧.docx(5页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
手表机芯的原理及维修技巧
手表机芯的原理及维修技巧
详细解析手表的构造虽然每个手表的零件名称不尽一致但每个零件的专有名称以及所在位置并区分为六大部份。
前三大部分依序为一外观部份、二定位拨针部份、三自动上链系统。
一、外观部份指手表整体最外层的构造如表壳、指针、面盘、底盖等零件。
上图中的A为透明后底盖、B为防水胶圈、C为机芯固定座。
图右A为时针轮、B为分针轮。
图A为鼓压、压板定位弹簧、B为龙芯、C为吉车、D为鼓车。
图A为夹板、B为小铁车、C为日里车。
二、定位拨针部份包括一系列的杠杆与弹簧它们的功用是使离合轮及上弦杆能上弦又能拨针。
当龙头外拉时鼓压将鼓车往前推进使鼓车能和小铁车结合进而成为一连贯的传动轮系达到拨针的效果。
龙头压入时鼓压将鼓车压回此时鼓车和小铁车呈现分离状态进而和吉车结合即成为上弦状态随时可以上发条。
拨针传动次序为龙头?
龙芯鼓车?
小铁车?
日里车?
分针车与时针车。
介绍最后的三大部分依序为四、摆轮擒纵系统五、上链机构轮系六、动力传动轮系希望能让您一目了然。
四、摆轮擒纵系统它的作用是使指针及轮系成等时性的前进在表体上是掌握等时性运动极为重要的系统。
五、上链机构轮系上链机械构造是一串的齿轮它们连接上链杆传动到发条上使发条旋紧。
上链传动次序为龙头?
吉车?
小卷车?
小铁车?
大卷车如此便能达到上紧发条的效果。
六、动力传动轮系动力来源及传动次序为当发条上紧链时发条产生张力推动发条盒齿轮产生极大推力依序传动发条?
二番车?
三番车?
四番车及小秒针车?
五番车擒纵轮?
马仔?
摆轮即成为一完整时间运转系统。
以上就是我们为您解析手表的构造图解每个零件的专有名称以及所在位置并将六大部份一一解说希望读者能对机芯零件的专有名词能有更进一步的认识。
自动盘图中以红圈标示的部份为滚珠轴承。
图A为自动系统机座正面。
图A为自动系统机座反面、B为自动传车压板。
A为自动一番车、B为自动二番车、C为止逆挡、D为自动三番车、E为离合定位弹簧、F为自动四番车离合车。
三、自动上链系统是指自动盘经由滚珠轴承的旋转而产生一连串受重力牵引的自由运动而达到上紧发条的效果。
其传动次序为自动盘、自动四番车离合车?
自动三番车?
自动二番车?
自动一番车?
大卷车。
以上便是本文首先为您介绍的图解机芯零件的前三大部分希望您能够通过图解的方式一目了然。
石英表表把拆解家里有几只手表故障打算拆下它们的电池留待其他手表没电时再换上去。
就在拆其中一只表的电池时看到龙心附近的构造顺便试试看能否将龙心拆下结果成功了这只Noddy手表的秒针脱落原本打算拆下电池让它退休却被我修好了。
转动『龙头』可调整时间而连结『龙头』和『机芯』的细长螺杆就是『龙心』压下『押鸟』就能拆下『龙心』龙芯不同『机芯』的构造不尽相同下面有拆另一种『机芯』的图解。
.故事往前推移到今年四月2008-04...开始找类似的资讯进而知道『龙心』龙芯这个名词但网路上就是找不到拆龙心的教学。
因为要拆下『龙心』才能取出『机芯』也才能维修或清洁表面。
2006年底买的三只手表陆续有一状况左边的蓝色电子表表壳破损部份数字无法显示右上老婆的红色表面石英表表带一直故障右下白色表面的石英表太耗电谁教它们太便宜了195三只----我是说195/3不是195x3....於是翻出来一堆旧表看还有没有堪用的...这一堆旧表它们的状况有几种:
秒针脱落gt要取下『机芯』维修表面太脏gt要取出『机芯』清洁表面表带锈蚀或损坏gt换表带表壳/镜面锈蚀或破损gt大概无解电池型号太特殊或太耗电gt待解挑出一只表带损坏而且表面有点发霉的将195/3里面太耗电那只的表带换过去。
为了清洁表面开始研究如何拆下1/6页龙心但网路上就是找不到足够的资讯又拿了几只比较不可惜的表来胡乱尝试也没成功。
因为表面内的霉渍不影响使用还是戴现在。
.既然有成功拆下龙心的经验当然要试试手上这一只。
『押鸟』的位置不太一样压下它就能拆下『龙心』龙芯拆下『龙心』后用魔布和沾少许酒精的棉花捧清洁表面和镜面。
回装后果然『焕然一新』A.拆下表背盖并平放於桌面.B.寻找龙芯龙芯与龙头相连接可一起转动是细细一根有螺纹的针状物.C.找出押鸟约有4种型式:
第1种:
正好在龙芯轴线上为不锈刚色的长条形金属片金属片上有一个小小的针头凹洞.第2种:
在龙芯的上方或下方有个约1.5mm的圆形小孔孔内有一片3角形金属片金属片上一样有个小小的针头凹洞.第3种:
找到约1.5mm的圆形小孔此时将龙芯拉出在圆形小孔内会弹出3角形金属片并有针状凹洞.第4种:
非上述3种形式亦无圆形小孔内此时将龙芯拉出会在机芯的边缘靠近龙芯处弹出3角形金属片并有针状凹洞.D.使用一根大头针非图钉或别针插入上述的针状凹洞内压下押鸟并同时尝试拉出龙芯约0.30.5mm不要押太深边压押鸟边拉龙芯直到可以拉出龙芯为止.1图文准备与前置作业。
1.8200钟油重油用于较大型的齿轮之上、A2bG:
hampP5daA7b2.8300发条油用于发条上、3.9010/2高级表油用于时间轮与擒纵系统、4.8000一般表油用于一般齿轮、5.油笔、6.自动油笔。
quotU3oG:
c/JTJquotd2UD5jB6O点油过程看似简单但其实要注意到的地方非常的多首先必须确认每个零件、机板、宝石是否清洁残留的污垢必须确实清除否则会让点油之后的效果大打折扣。
/G/j2O..8UZ3m5NrampsampXj5q:
o另外钟表零件所使用的油必须是专用油品而且每个零件所上的油品都不一样如动力系统必须使用稍粘的油8300油齿轮系统则使用较稀的油8000油擒纵系统更必须使用专用油9010/2油切忌一油到底否则会对机芯造成严重的伤害。
各类的油笔也是点油时不可或缺的工具通常一组为4支绿色适用8200蓝色适用9010/2红色适用8000黄色适用8300要注意的是每种油都有其专用的油笔使用时不可混到其他油否则油会变质而劣化。
自动油笔通常用于较稀的轻油有调节出油量的螺丝可控制出油量十分方便非常适合小地方点油之用。
w._.9m6U爱表族---全国领先的钟表论坛钟表名表论坛手表论坛媒体互动腕表主题社区ampuquotiHD9y.rEsTnX0A9C/ZH图文发条系统上油。
W4gl-cJz-b/9Z1X发条系统由于负荷较大所以必须使用专用的8300润滑油与一般的认知不同。
由于材料的进步现在的发条材质都是以不锈钢制作所以点油时并不需要把整颗发条都上满油以往这么做是因为旧材质会生锈而整个发条生锈就会卡死正确的上油方式为以油笔沾上8300润滑油点在发条芯与发条头的位置即可切记不可过量否则油会溢出发条盒。
另外若要增加发条滑顺度的话可以沾上一些润滑油轻轻涂抹在发条上面但是请注意只要涂上一小块就好这样在发条伸展与收紧的时候油就会自然渗进发条的每一面。
发条油点完之后就可以将发条盖与发条芯组合上去了组合时要注意发条盖是否有确实盖紧。
nr6N.6k8bg2YPj2W3fquotP.HfquotV/ts图文拨针上弦系统与轮系上油。
1z6M5ZampN2rU3f宝石点油的油量拿捏很重要点太多油会溢出并且污染机芯太少的话油会很快就干掉师傅的功力高深与否由这里可略知一二。
NampQdV2dv9EsW拨针上弦系统的重点在于吉车与鼓车由于需要承受上链时的极大扭矩所以这里需要点上较粘的油以保持最佳状况这里所使用的油是与发条相同的8300润滑油点油时可轻轻转动无负荷状态的上弦系统让油能够均匀散布。
齿2/6页轮系统点油的重点则为各轮芯、宝石与宝石孔这里须使用9010/2润滑油正规的作法为将宝石与轮芯置入宝石孔之后以油笔沾上适量这里的拿捏很重要的润滑油点入宝石上的「油穴」之中要注意如果点太多油会溢出并且污染机芯太少的话油会很快就干掉师傅的功力高深与否由这里可略知一二。
不过也有师傅是先点完油再组装上去的l9uhMb3mn-zampF4k.P.yquotE7k.L2v2ya8p4F7HMMy9B4DExM图文擒纵系统上油。
爱表族---全国领先的钟表论坛钟表名表论坛手表论坛媒体互动腕表主题社区8v-o4f39K3W:
t:
MjquotN摆轮点油千万不可过多否则会沾到游丝上游丝必须保持非常干净的状态如不幸沾上油就必须再洗一次马仔则仅需在马脚宝石上点油即可。
/K3b1jLh/v0GF擒纵系统为机芯的心脏如果没处理好将会严重影响到精准度。
此部分点油的重点为摆轮与马仔使用9010/2润滑油摆轮系统基本上只要在上、下宝石点油即可。
GxZEr.q:
j/f9afl6其中要注意到的是油千万不可过多否则会沾到游丝上游丝也必须保持非常干净的状态如不幸沾上油就必须再洗一次。
马脚部份上下轴心不必点油保持干净即可马脚上的宝石则点上9010/2润滑油切记要在宝石的平面处点满油而且不能溢出才可将马仔置入。
ZjC-i6d4WwTqx1g4PampYZB图文组装完毕检查。
_3a3F4yHquotQ0V/frV6Q各部位点完油之后必须再做一次检查然后才能组装。
洗完油的机芯闪闪发亮仿佛脱胎换骨一般。
kK87f:
o7W除了在点油之前必须详细检查之外机芯每个部份在点完油之后也必须再检查一次确认油是否有点的过多或过少有没有每个地方都点到检查之后若没有问题才能进行组装。
在组装完成之后也必须用手转转看齿轮是否有顺畅运转顺便上点链让?
?
构运转一下也借此让油平均带到每个接触面上。
其实在洗油的过程中点油算是蛮需要细心与耐心的一项过程也是对于维修师傅功力的一个考验对于洗油的第二阶段点油与组装就为您讲解到此相信您应该有了初步的了解。
我都是用四种油在作业Tc:
P2N3_5Xe9010/2-8000-8300-上海牌表油最后一个上海表油是用在球型宝石或大面积的宝石与自动盘相关的部位这些部位用上海表油最恰当..9010/2太浓8000又太稀...都不太合用..3洗油三部曲之一【清洁篇】洗油三部曲之一【清洁篇】你知道什么是洗油吗本期玩家秘笈将为您更进一步解说机芯「洗油」的过程。
相信很多表迷都曾经有把爱表送去表店洗油的经验但对于洗油的过程大多一知半解您对于洗油的过程好奇吗您想知道腕表送去洗油时师傅将会如何处理您的爱表吗首先介绍清洁与除锈的五大步骤。
一、准备与前制作业5MKt1_/G2一般洗油有分机器洗油与人工洗油两种为了让读者能清楚了解每个洗油程序我们这次选择以人工洗油来示范整个洗油过程。
工欲善其事必先利其器要洗油之前师傅通常都会先准备好如附图里的工具1.去渍油2.风球3.毛刷4.去渍油盘5.抗磁镊子6.软木棒与柳枝7.螺丝刀。
视师傅习惯而会有所不同接下来就开始进行机芯拆解动作。
首先将机芯零件做细部分解然后分成两个部份A.机板、宝石、齿轮、摆轮、游丝、马仔与弹簧此部份为油污较少的零件。
B.发条盒与螺丝此部份为较重油污零件。
A部份零件由于较为精细脏污程度较轻所以必须先洗以免遭到清洗重度油污零件所留下的油垢污染B部份的零件则先整理好放置在零件盒或小油盘里面。
分类好之后将两个去渍油盘倒上八分满的去渍油然后将A部份的零件用镊子一个个夹到其中一个油盘中浸泡去渍油另外一个油盘则先闲置着作用为预备放置已经洗净的零件来做二次清洗之用。
二、清洁摆轮与游丝ampV9S3/6页EquotM.uXoW6F-n/p摆轮与游丝可说是机械表的心脏运转久了摆轮车芯会堆积油泥游丝也会因沾粘油垢而导致摆频不正常。
摆轮清洁首先从轴芯开始以手指轻轻夹起摆轮轴芯朝上的部份半浸于去渍油中然后以削尖的软木棒沾去渍油小心清理轴芯、月石与摆轮上的积污这里要注意动作须非常轻柔以免使游丝变形接下来将摆轮翻面以毛刷沾去渍油轻轻刷洗避震器、宝石座与摆轮表桥至其光亮无垢为止再来是游丝部份千万要注意不能以毛刷或其他工具来清洁否则会造成游丝变形正确的方式是以镊子夹起摆轮表桥并将游丝伸展开来置于去渍油中轻晃以洗去附着在上面的油污。
将以上的零件再放入另一个干净的去渍油盘中重复以上动作然后置于白纸上晾干。
三、清洁宝石、马仔与押板k9E2d1t2K8Qm在机械表结构中宝石是仅次于发条盒容易堆积油垢的地方久了会导致运转阻力变大而影响精度。
由于宝石很小所以清洁时要用镊子小心夹持并浸在去渍油中刷洗千万不要拿离油面否则宝石弹掉就麻烦了马仔也是非常微小的零件刷洗时亦要注意力道以免伤到马仔上的宝石与马仔本体再来是押板的清洁同样也是以手指或镊子轻夹押板然后以毛刷将上面已经由去渍油浸透的脏污刷洗下来此外机芯有时会因为水气入侵产生锈斑若无法以毛刷清除就必须以削尖的柳枝沾上去渍油慢慢的磨除至光亮为止。
宝石、马仔与押板清洁与除锈完毕之后也同样放置在干净的去渍油盘浸泡。
四、清洁轮系、机板爱表族---全国领先的钟表论坛钟表名表论坛手表论坛媒体互动腕表主题社区Dampu:
c16Jg轮系清洁的重点在于轮芯与轴孔以毛刷洗净轮槽与齿轮板之后再将软木棒尾端削尖沾去渍油轻轻打亮车芯与车芯上小齿轮中的缝隙。
再来是轴孔部份这里的积污通常都较深清理的方法为使用削得极尖且细的柳枝沾去渍油通清轴孔内部由右边最下面那张图可以看到柳枝前端清出来的积污有多么脏。
在这里要注意通清的时候动作要特别小心免得柳枝断在轴孔里面那可是很麻烦的。
机板的清洁则较简单以毛刷刷洗即可如有锈斑则以柳枝磨除这段完成之后即代表A部份零件清洁完毕此时可将所有浸在干净油盘中的零件取出放在白纸上晾干然后分类置于零件盒中4清洁发条盒与螺丝Bq:
j2oW发条盒是机械表的动力来源也是油上最重的地方所以与螺丝共列为最后清洗的部份。
首先将发条盒盖板拆卸下来然后将包含螺丝在内的所有零件浸泡在去渍油盘中约10分钟之后开始刷洗发条盒与螺丝并以削尖柳枝清理发条盒孔读者们或许会疑问为何不将发条卸下清理其实以目前发条材质的进步除非跑水进去否则几乎是不会生锈的所以洗油时只需浸在去渍油中稍微刷洗即可并不需要拆卸。
清理完毕后的B部份零件同样先置入干净去渍油盘中浸泡10分钟之后置于白纸上晾干并放入零件盒之中以上就是清洁机芯零件的五大步骤不知您对于洗油的第一阶段—清洁机芯零件是否有完整的认识其实目前大部分表商的维修部门都已采用洗油机来为顾客服务但仍有许多细微部份的清洁是机器无法清除干净的而这也是本期玩家秘笈要为您介绍手工洗油过程的主要原因。
洗油三部曲之三【调校篇】图文图左由瑞士WITSCHI所生产的全数位测表机由于具有轻巧的机身、液晶显示与自动侦测运转参数的功能因此可说是目前表坛的主力测表机种并获得各大钟表厂的指定采用。
图右放大镜与镊子也是调整时必备的工具。
在腕表洗油的程序中最耗费时间的过程无疑的就是最后一道步骤—精准度的调校了。
因为当机芯组装、点油完成闪闪发亮看似一切都大功告成的时候一上测表机却马上问题连连诸如走不准、摆幅不正常等疑难杂症.....这些状况都必须一项项的检查与测试然后逐步排除洗油的程序才算完成。
至于要如何正确的抓到问题点并修4/6页正当然师傅的经验是最重要的但也不是没有简单的法则可循相较于以前的钟表维修师傅必须有过人的听力聆听机芯的滴答声以及丰富的经验由声音判断机芯状况现在的钟表师傅只要拥有一台测表机几乎机芯所有的运转参数振频、误差、摆幅与大小摆等就可以一目了然并可由液晶显示屏上的运转线图来判断机芯的运转情况十分的方便并借此来作为调校机芯的参考。
另外由于调整摆轮快慢的机构快慢针极为精细以本次所示范的机芯来说必须准备放大镜与镊子才能进行调整。
假如是其他品牌或形式的机芯ROLEX、P.P.等....由于调速机构的不同则必须准备专用的调速工具才行切忌以一般工具调校以免伤害脆弱的快慢机构。
/qx:
.gR_7S5h7f2i爱表族---全国领先的钟表论坛钟表名表论坛手表论坛媒体互动腕表主题社区3M39x/Z3L图文摆轮调速机构原理。
摆轮调速机构基本上分为两种一种是调整摆轮重心位置如P.P.、A.P.、ROLEX等品牌的机芯。
另外较常见的就是调整游丝的长度也可说是游丝的行程本次为您介绍的就是这种设计。
请注意左边的游丝简图A为快慢针固定头的位置B为游丝头C为游丝脑。
基本上B与C是固定的A与B之间的游丝也是固定的并不参与摆轮的运动因此假设A到C之间的游丝总长为30mm一次的压缩行程时间为1/20秒那A1到C的游丝总长可能就仅为28mm一次的压缩行程时间就减为1/22秒游丝越短行程越短所需时间也越少快慢针就是依据这样的原理来控制摆轮转速的。
这样的机构由于较简单师傅调整也较容易而且不需要专用的工具所以常见于大部分的机芯调速机构上。
爱表族---全国领先的钟表论坛钟表名表论坛手表论坛媒体互动腕表主题社区V2aeNquotJ8t5namp图文机芯的精准度测试必须在常温下20?
?
27?
分别测试6个方位的精度并取其平均值。
要知道洗完油的机芯是否正常当然是要把它送上测表机测试看看。
照瑞士标准的机芯测试程序机芯的精准度测试必须在常温下20?
?
27?
分别测试6个方位的精度并取其平均值这6个方位分别为1.面盘朝上。
2.面盘朝下。
3.三点钟朝上。
4.六点钟朝上。
5.九点钟朝上。
6.十二点钟朝上。
经过测表机的验证之后读者们可以发现在液晶显示屏上这只机芯的运作曲线呈现不正常的斜线正常应为接近水平的线条每日的误差也高达44?
?
78秒之谱因此需要做调整快慢针的动作。
另外眼尖的读者或许还看到显示屏上的斜线分散为两条平行线这代表摆轮月石与马仔之契合度不佳造成摆轮左右摆幅不均俗称「大小摆」的状况。
有鉴于大小摆会严重影响精准度故将排除大小摆调整游丝头的动作排到第一顺位待大小摆状况消除之后再微调快慢针以求最佳之校准效果。
爱表族---全国领先的钟表论坛钟表名表论坛手表论坛媒体互动腕表主题社区OCSYcpT6d8E-N图文图左调整前的数据偏差高达1.0ms图右调整后的偏差仅有0.1ms已达合格标准。
大小摆除了可以在测表机的运转线图上发现之外也可以在左图黄圈标示的数据上看出端倪。
一般来说0.0?
?
0.3ms都在正常范围内这只机芯显示的数据为1.0ms明显的不正常。
这里的调整是在游丝头部份进行以镊子轻轻拨动游丝头柄往左或往右然后观察测表机上的数据拨动的幅度以少量多次为主而且要尽量轻柔。
另外还要小心的是绝对不能碰触到脆弱的游丝因为极有可能会造成游丝变形或受伤这些小瑕疵不易由肉眼发现但对机芯的运转会有不良的影响。
nquotn6WBN5Jz图文调整前的日误差高达69秒图右调整后的日误差每日仅为3秒。
当大小摆的问题解决了之后接下来要调校的就是摆轮的速度。
从右上图片可以看到此颗机芯的每日误差竟然高达69秒之谱明显的有快秒的状况所以必须用镊子将快慢针往右拨加长游丝弹簧的行程让时间放慢下来。
至于校准的幅度有经过天文台认证的5/6页轻触加载下一页
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 手表 机芯 原理 维修 技巧
![提示](https://static.bdocx.com/images/bang_tan.gif)