垃圾减量脱水系统试验报告.docx

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垃圾减量脱水系统试验报告

垃圾减量脱水系统

试验报告

广州市环境卫生机械设备厂

技术开发部

2013.07.01

第一部分试验方案及说明3.

一任务来源、试验对象、设备、工艺及目的3

二试验流程图4...

三试验操作步骤4..

第二部分市场垃圾减量脱水系统试验5.

1试验时间、地点和对象5..

2试验参与单位及工作安排5..

三试验数据6…

（一）米用预脱水工艺6..

（二）采用未预脱水工艺7..

四结论10.

第三部分生活垃圾减量脱水系统试验10

一试验时间、地点和对象1.1

二试验参与单位及工作安排1.1

三试验数据1.1.

（一）采用预脱水工艺.11

（二）采用未预脱水工艺13

四结论15.

第四部分试验总结15

第一部分试验方案及说明

一任务来源、试验对象、设备、工艺及目的

任务来源：

城管委鲍总下达的任务

试验对象：

市场垃圾、生活垃圾、厨余垃圾

试验设备：

TE型脱水压缩机，后装式垃圾车车厢（容积为25.6m3）。

试验工艺：

采用预脱水模式和未预脱水模式两种工艺，两种工艺各做两车厢垃圾量。

试验目的：

测算TE垃圾压缩机在预脱水模式和未预脱水模式下的脱水率，及装满25.6m3车厢所需时间。

脱水模式说明：

预脱水模式是指把TE型垃圾压缩机前挡板放下，在推板的压力作用下，使垃圾在推板和前挡板之间先进行多次的预压缩，使污水从压缩机的底板、两边侧板、推板及前挡板的排水孔排出，然后推板再把垃圾推入垃圾车厢（车厢前底部也有排水口）进行水份排放。

而未预脱水模式是指不使用前挡板进行预压缩（部分水份

还是可以从底板和两边侧板的排水孔排出），而是直接通过推板把垃圾推入垃圾车厢的工作模式.

试验说明：

按任务要求需对市场垃圾、生活垃圾和厨余垃圾分别进行减量脱水试验，其中市场垃圾在白云区江南压缩站进行减量脱水试验，生活垃圾在天河区东圃压缩站进行减量脱水试验，厨余垃圾因量较小且分布比较分散，无法达到试验的要求，暂时取消了厨余垃圾减量脱水试验。

二试验流程图

后装式垃圾车转运

三试验操作步骤

1、由桶装垃圾运输车（简称小黄车）在垃圾收集点收运垃圾至垃圾压缩站，卸前

过地磅称总质量（A），卸完后垃圾空车再称一次质量（B），并得出该次的垃圾质量

（C=A-B）。

2、采用预脱水模式和未预脱水模式两种工艺，实测压缩装满后装式垃圾车一车厢

所需的时间，并统计出压缩前的垃圾质量（D=H）。

3、后装式垃圾车装满垃圾后，环卫车队收运至填埋场排放，并过地磅卸前称总重

（E）和卸后称空车质量（F）,由此取得压缩后的垃圾质量（G=E-F）。

4、计算脱水量（H=D-G）,脱水率（I=（H/D）*100%）。

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5、根据以上所得数据，进行数据汇总和分析。

6、整理出试验报告。

第二部分市场垃圾减量脱水系统试验

一试验时间、地点和对象

试验时间：

2013年6月13日至6月18日

试验地点：

白云区松洲街江南垃圾压缩站

试验对象：

萧岗农贸市场垃圾

二试验参与单位及工作安排

表1试验参与单位及职责

参与单位

主要承担工作

广州市环卫机械设备厂

负责试验方案制定、组织和落实；负责试验跟踪、试验数据记录、数据分析、试验报告编写

松洲街市政所

提供试验场地、负责江南压缩站的试验设备操作等

新市街市政所

配合做好萧岗农贸市场垃圾装上小黄车的工作。

白云区环卫车队

1负责将萧岗农贸市场的垃圾桶装运至江南压缩站；

2负责将压缩后的垃圾运至兴丰垃圾场倒卸；

3并做好垃圾压缩前和压缩后过磅称重工作。

白云区保洁所

安排环卫工人负责装卸桶的工作

三试验数据

（一）采用预脱水工艺

试验过程：

2013年6月13-15日，天气为阴天偶有小雨，进行了两车厢（容积为25.6m3）垃圾量的试验，具体试验数据见表2和表3。

表2市场垃圾预脱水试验数据1

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表3市场垃圾预脱水试验数据2

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根据表2，采用预脱水压缩后的垃圾脱水率达到28.35%，累计装满一厢的时

间为1:

5725〃平均压缩1000kg脱水后垃圾量的时间为：

1:

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根据表3，采用预脱水压缩后的垃圾脱水率达到23.17%，累计装满一厢的时间为1:

3809〃平均压缩1000kg脱水后垃圾量的时间为：

1:

38097（14920/1000）=635〃。

两次试验平均脱水率为：

（28.35%+23.17%）/2=25.76%;两次试验平均压缩

1000kg脱水后垃圾量的时间为：

（649〃+6‘357/2=642〃。

按垃圾车厢额定载荷10500kg垃圾量计算，大约装一垃圾车厢垃圾量使用的时间为：

6‘42〃X

（10500/1000）=1:

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通常垃圾车厢大约装14000kg垃圾量，则装一垃圾车厢垃圾量使用的时间为：

642〃X（14000/1000）=1:

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（二）采用未预脱水工艺

试验过程：

2013年6月16-17上午进行第1车厢（容积为25.6m3）压缩试

验，天气为阴天偶有小雨；2013年6月17上午-18上午进行第2车厢（容积为

25.6m3）压缩试验，天气晴朗。

具体试验数据见表4和表5。

表4市场垃圾未预脱水试验数据1

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根据表4，采用未预脱水压缩后的垃圾脱水率达到22.52%，累计装满一厢的

时间为1:

19‘59〃，平均压缩1000kg脱水后垃圾量的时间为：

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（17200/1000）=439〃。

根据表5，采用非预脱水压缩后的垃圾脱水率达到17.32%，累计装满一厢的

时间为1:

18‘35〃，平均压缩1000kg脱水后垃圾量的时间为：

1:

18‘35〃/

（17280/1000）=433〃。

两次试验平均脱水率为：

（22.52%+17.32%）/2=19.92%;两次试验平均压缩

1000kg脱水后垃圾量的时间为：

（439〃+433"）/2=436〃。

按垃圾车厢额定载荷10500kg垃圾量计算，大约装一垃圾车厢垃圾量使用的时间为：

4‘36〃X

（10500/1000）=48‘18〃。

通常垃圾车厢大约装14000kg垃圾量，则装一垃圾车厢垃圾量使用的时间为：

4‘36〃X（14000/1000）=1:

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四结论

1、脱水率方面：

采用预脱水工艺比未预脱水工艺的垃圾脱水率高，大约高：

25.76%-19.92%=5.84%，说明采用预脱水工艺对垃圾脱水效果会更好。

2、压缩时间方面：

对比预脱水工艺和未预脱水工艺，平均压缩1000kg脱水后垃

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按垃圾车厢额定载荷10500kg垃圾量计算，装一垃圾车厢垃圾量，预脱水工艺多使用的时间大约为：

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而按垃圾车厢通常承载14000kg垃圾量计算，则预脱水工艺多使用的时间大约为：

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3、压缩过程中出现待料时间长短对脱水率也有一定影响。

如表2和表3所示：

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可以看出中途多次出现较长时间的待料，在这过程中水份排放比较充分，而表3

中除第2车次后出现一次较长时间的待料，其余中间间隔时间都比较短，所以

水份排放没有表2的充分，所以脱水率较低。

由此可见：

压缩后的垃圾在压缩站停留时间越长，脱水会越充分，脱水率会更高。

4、表2与表5的数据对比：

表2压缩前垃圾总量为24060kg，脱水后垃圾总量为

17240kg;表5压缩前垃圾总量为20900kg，脱水后垃圾总量为17280kg。

计算可得出：

压缩前垃圾总量表2比表5多3160kg，而脱水后垃圾总量表2比表5少了40kg。

进一步说明：

采用预脱水工艺不仅效果比较明显，而且可以减少垃圾车至垃圾场的运载量，如此累积起来可以减少垃圾车的运输次数。

第三部分生活垃圾减量脱水系统试验

一试验时间、地点和对象

试验时间：

2013年6月27日至6月28日

试验地点：

天河区东圃垃圾压缩站

试验对象：

生活垃圾

二试验参与单位及工作安排

表6试验参与单位及职责

参与单位

主要承担工作

广州市环卫机械设备厂

负责试验方案制定、组织和落实；负责试验跟踪、试验数据记录、数据分析、试验报告编写

车陂街市政所

提供试验场地、负责东圃压缩站的试验设备操作等

天河区环卫车队

1负责将生活垃圾桶装运至东圃压缩站；

2负责将压缩后的垃圾运至兴丰垃圾场倒卸；

3并做好垃圾压缩前和压缩后过磅称重工作。

三试验数据

（一）采用预脱水工艺

试验过程：

2013年6月28日，天气为晴朗，进行了两车厢（容积为25.6m3）垃圾量的试验，具体试验数据见表7和表8。

表7生活垃圾预脱水试验数据1

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根据表7,采用预脱水压缩后的垃圾脱水率达到12.23%，累计装满一厢的时

间为1:

3326〃平均压缩1000kg脱水后垃圾量的时间为：

1:

33‘26‘7（14140/1000）

36

根据表8，采用预脱水压缩后的垃圾脱水率达到12.43%，累计装满一厢的时

间为1:

2630〃平均压缩1000kg脱水后垃圾量的时间为：

1:

26‘30‘7（14300/1000）

03

两次试验平均脱水率为：

（12.23%+12.43%）/2=12.33%;两次试验平均压缩

1000kg脱水后垃圾量的时间为：

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